ひでぽんとたーこちゃんのコンビ可愛いくてほのぼのするよね。たーこちゃんカメラずっと持って撮影してるのすごいね疲れたでしょうに。

トヨタの運転支援すごいですね。 音声をナイトライダーのキットに変更できたら最高です。

高年齢者が、Lexus RZ 450eのような運転サポート車両を運転すれば事故を起こしにくくなると感じますが、 たーこさんも言われてるように、いきなり運転させてもって言うのは共感できます。 私も、ひでぽんとほぼ年齢が同じですが、ここ十数年は、仕事で運転していた大型車両以外、マイカーの古～い軽自動車しか運転してないので、 最近の安全装備満載車両の運転、装備を自身で操作をして使いこなせる自信がありません。 十分な説明と取扱説明書を熟読しても、どうなのかと感じてしまいます😅　その前に私の収入では購入も出来ませんが😥 亀の甲より年の劫と言われますが、やっぱり年は取りたくないなぁ😆　初コメ失礼いたしました🙇‍♂

今日の昼間の動画があがってるのはやっ！！　音声認識に驚愕ｗ

本日は、cx8の煤洗浄、他対応頂き有難うございました。 先程、岡山に帰ってきました。燃費や加速も見違える位改善されて感謝してもしきれません。 又、スタッフの方々にも色々と為になる事をご教授頂き大変勉強にもなりましたので、宜しくお伝え頂ければ幸いです。 又、何かありましたらご相談させて頂く事があるかと思いますので、その際は宜しくお願い致します。

たーこさんと弄りまくってるCX60に焼きもちを焼かれるレクサスの完成度は凄いですね｡ あと最後の締めに淀川さんww

クラウンスポーツの試乗してみてください。 PHEVに試乗しましたが最高によかったです！

新型カローラにも同等の運転支援がついてますよ ハンドルはトルク感知式ですけど

LC300にも似たような運転支援着いてる。 年取ったおっちゃんが高速走るには超～楽。 勝手に停止までするし。 停止後の走り出しはステアリングのスイッチかアクセスちょい踏みで良いし。 でも、前走車両に追い付いた際の減速なんかはまだまだ改良の余地がありあり。 ソフトとハードの両方がまだ発展途上って感じ。 だけど、癖さえ分かれば大変便利な機能なので高速乗ったらいつも使ってる。

サヨナラ×③→ 淀川長治さんのお言葉

車の目指すべき方向性？

何もしないでいい車が、総合的にいい車？ 楽、何もしなくていい車だからこそ、自分の衰えを感じることない。 故に踏み間違えとかが起こる。 クラッチ付きのミッション車なら、アクセルとブレーキを踏み間違えても、クラッチを踏んでると思うよ。 衰えを自覚して貰って、引退をつきつけるのも大切。 更に免許を取れる年齢があるんだから、上限の歳も決めるべきでもある。

私のCX-60のオットキャストのUSB接続に伴う不具合も、今回のマツダのサービスキャンペーンの再開の際には、対処していただけるのでしょうか？

@hidepon

22 күн бұрын

症状によりますが、別枠になりと思います。

@22たか

22 күн бұрын

貴社のタマゴクロスほかの導入は、いつできるようになるのでしょうか？

奥様のコメント。私の妻も同じ事を言ってました。ハイテク装備も使い方を知ってないと機能しませんからね。60プリウスの駐車支援も妻は「なんかわからないから怖い」と。

淀川さん降臨や

凄い機能ですね～!でも年寄には着いて行けません😂何処まで進化するんでしょうか?

@hidepon

22 күн бұрын

もう会話ができちゃう時点で恐ろしくなりますね。

メルセデスの新型Eクラスと比較して！

新型アルヴェルも同レベルの運転支援ついてますよ。ハンドル触れてるだけでほとんど終わります。価格帯も650万前後ですよ。

RXより好き！

4WDで900万は高過ぎ。BMWのix1の方がハンドル支援が優れているのに安い、同価格ならベンツGLCのほうが乗り心地が良くて質感が高い。本部からは『RZを売れ』って圧力が強いけど、全然売れなくて各レスサス店舗の悩みの種。500-600万なら売れるだろうけど、これを900万で買うのは余程のレクサス教（狂）の人だけと伺いますが、いずれにしても、いまのマツダには縁のない世界の車ですよね。長安汽車のOEM-EVが、このレベルで仕上がっているとは思えないし・・・。

トヨタ、LEXUSのエージェントが答えた後に 「ありがとう」 って声をかけてあげてください！（ちゃんと反応します） USB　も、通信用と充電用があるので、充電用には何でも挿して良いんじゃないですか？？

お幾ら万円？　さすが奥様のご指摘通りだと思います。 それはそうと、Mazda小排気量ディーゼル廃止ですね。２の最終版買うしかないみたい。

@nekonotyaya5273

21 күн бұрын

FFのRZ 300e バージョンLで¥820万 AWDのRZ 450e バージョンLで¥880万 450eバージョンLベースの RZ 450e F SPORTS Performanceで¥1180万 です。 航続距離を考慮したらローテクで割高かと… テスラさんのモデルY Performance AWDやBYDさんのATTO3やヒョンデさんのアイオニック5と比べたら 割高でボッタクリ。 RZ450e F SPORTS Performanceでも、もっと頑張ってテスラさんとこのモデルX Plaid AWD ¥16,369,900で約¥470万近く程ぶったした方が断然お得。

欧州車は、もはやchat GPTを搭載はじめるよ。

結局、DENSOの運転支援がすごい。

これバネサスやろ

たーこに論破されるひでポン(笑)