Желтые противотуманки это чистая физика. Длинные волны распространяются дальше чем короткие. Длинна волны на границе оранжевого и жёлтого цвета на втором месте после красного, но т.к. красный занят стоп-сигналами, туманкам остаётся довольствоваться оранжевым или жёлтым. Проще говоря, если в пасмурную погоду, на расстоянии одного километра от вас в вашу сторону одновременно начнут светить белый и оранжевый/жёлтый свет, оранжевый вы заметите быстрее и будете видеть его намного лучше и отчетливей. Многие не понимают сути противотуманок, превращая их в дополнительные фары с ксеноном или галогеном. Противотуманная фара это чтобы в было видно тебя, а не было видно тебе! Для того чтобы было видно тебе, у тебя есть головной свет.

@sib54rus

5 жыл бұрын

Вы немного не правы в условиях тумана противотуманные фары освещают дорогу сквозь зазор между туманном и дорогой Согласно требованиям ПДД, в условиях недостаточной видимости противотуманные фары могут использоваться совместно с дальним или ближним светом фар. Наиболее предпочтительным является второй вариант, потому что включённые в тумане фары дальнего света только ухудшают видимость, поскольку их свет отражается от взвешенных частичек тумана и создаёт яркое пятно, слепящее водителя. Задние противотуманные фонари (один или два) могут применяться только в условиях недостаточной видимости как при движении, так и при остановке или стоянке. Однако их нельзя использовать как дополнительный стоп-сигнал, так как в обычных атмосферных условиях они могут вызвать ослепление движущегося сзади водителя.а так да противотуманные фары также помогают другим водителям видеть вас.

@user-eq4iv3bh9s

5 жыл бұрын

@@sib54rus Да нет. Как раз таки он прав, а пдд увы каждый понимает по своему! Противотуманные фары нужны как и габаритные огни, что бы обозначить СЕБЯ, а что бы видеть дорогу есть головной свет!

@derzhispodalshe

4 жыл бұрын

@@user-eq4iv3bh9s откуда вы таких знаний то начерпали?)

@Platon_off

Жыл бұрын

@@user-eq4iv3bh9s если бы противотуманки сделали, чтобы обозначить транспорт в тумане, то их бы классифицировали ФОНАРЯМИ. Однако спереди авто устанавливают противотуманные ФАРЫ, чтобы освещать дорогу в условиях тумана.

@user-ns8gw5ps4h

Жыл бұрын

Желтый свет лучше показывает дорогу когда густой туман, чем белый

какой же охуительный этот лексус, хозяин просто умничка

@SuperLOKTAR

4 жыл бұрын

Мой такой же. Но без хрома на крыльях

@temichlove3801

3 жыл бұрын

@@SuperLOKTARможешь описать её болячки(если они вообще есть)? я просто думаю такую же взять.

@chel2791

2 жыл бұрын

@@temichlove3801 мужик, смог взять? Очень хочется такой лексус, но вопрос только по бабкам. Можно и за 300к найти, но в хорошем состоянии тыщ 600 стоит. Если ты купил себе это чудо японского автопрома, то во сколько оно тебе обошлось?

@temichlove3801

2 жыл бұрын

@@chel2791 я бы уже купил, но на рынке криптовалюты сейчас кабзда творится, поэтому пока повременил с этим

Лс 1990 года нравится больше чем лс 2018

@meinhardhess576

4 жыл бұрын

чекни Lexus LS400 2го поколения рестайлинг. Или же Toyota Celsior UCF21 тоже рестайлинг со скругленной оптикой. Влюбишься. Чебе такой буду брать через год, а конкретно тойоту, ибо она пизже, пушта на внутренний рынок японии шла

@onyxonyx7713

4 жыл бұрын

@@meinhardhess576 а четам чекать если для россии закрыли ввоз старых тачек. А брать гнилье которое давно ввезено в наш суровый климат и разбитые дороги ну такое себе

@user-iw5yj2lj1x

3 жыл бұрын

Купил?

@user-kg9kq9di6u

3 жыл бұрын

@@onyxonyx7713 не все гнилье

@yxmvkxr

3 жыл бұрын

@@meinhardhess576 лучше лексус брать

У меня LS 430. И это полный жир! Спасибо японцы за ваши прекрасные автомобили!

>30 лет >1 владелец >60 тыс пробега

@dash292

5 жыл бұрын

Ryan Dean я в год 1500км проезжаю в среднем

@user-pu4ok

5 жыл бұрын

А ещё есть Жигули из под дидов

@Okeymikk

5 жыл бұрын

SergeyPolodyan как это возможно? У меня в месяц 1-3т.км

@-aviator-4367

5 жыл бұрын

Я в год проезжаю 60000. Не такси, не курьер, не доставка.

@ryandean4772

5 жыл бұрын

Дмитрий Кудрик какая работа?

бля какой же он душевный, прям как беха в 34 кузове, ну или 124 мерик, ну или омега А, короче продолжать можно долго, жаль сегодня делают один мусор..

@terrydean2400

2 жыл бұрын

А бабы то какие были!по три штуки в день пёр! А сейчас то и на одну никак не залезу.бабы не те пошли!вот раньше да

Салон просто шикарный. Мне больше нравится такой салон, чем современный

Побольше бы старых Японок)

@Innervizionman

5 жыл бұрын

в америке их мало, тем более там все японцы американизированные версии.

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

Dron 117 асмысл? Они одинаково скучные! Надо больше старых амнриканцев! Чарджер там,камаро,бэлэйр,куда!!! Расцвет авто дизайна!

@VeryAgressiveShot

5 жыл бұрын

@@user-qs1vk8jx8r а для американцев их машины наскучили

@user-gk5el2mc7f

Жыл бұрын

@@VeryAgressiveShot настолько наскучили они грезят о тазиках.

@VeryAgressiveShot

Жыл бұрын

@@user-gk5el2mc7f когда видишь каждый день одни и те же машины, хочется чего-то нового. Это как для нас Масл Кары выглядят крутыми и необычными. Хотя... они и правда ничего...

*ПРОСТО ШИКАРНЫЙ САЛОН ДЛЯ 90-х ГОДОВ* 😎

Наконец то реальная машина - а не беспонтовые понты за сотни тысяч $.

@fabrica_trolley

5 жыл бұрын

Adam Thomas, или просто первая машина, которую ты просто сможешь себе когда-нибудь позволить?

@adamthomas7222

5 жыл бұрын

Я живу в штатах и моя первая и единственная машина на данный момент это Dodge Charger 1970 года. Который я приобрел исключительно из за любви к маслкарам и классике в целом. Я мог бы себе позволить и нечто более современное в промежутке 50 - 70 тысяч $ (при желании). Машину я вожу исключительно ради удовольствия и мой 600 сильный, олдовый додж - меня вполне устраивает.

@virus9596

4 жыл бұрын

Ты забыл сказать про свой 1500 сильный вейрон

@Iam_Boyko

3 жыл бұрын

@@adamthomas7222 Ебать, ты Анимэ?

@user-mc1zn5fn5u

3 жыл бұрын

@@adamthomas7222 Охуенная тачила! Наверна усе большой палец на дороге показывают. Я п те посигналил.

Уоу!!! Это легенда которую мечтают иметь даже сегодня! Мечтают! Вкладывают, гордятся.

@ilovexiaomi6147

5 жыл бұрын

Константин Радзинский легенда? Хм... Погоди-ка легенда ? Которую знаю несколько человек на земле? Тоесть мои ботинки легендарные? Их носил только я их помнят только я и моя подруга . Оке я запомнил

@user-kt8tz1ig1g

5 жыл бұрын

Зачем Обзываешься да, они)))

@alexzander5695

5 жыл бұрын

@@ilovexiaomi6147 у всех понятие легендарности разное. Для кого то легендой может стать ваз-2106, хотя их выпущено было до ебени фени. Просто потому что у человека эта была его первая машина и у него об этих временах тёплые воспоминания.

@VolodiaLukianov

5 жыл бұрын

полостью согласен, это легенда!!!!

@VolodiaLukianov

5 жыл бұрын

Вито Вито вот согласен с тобой полностью. LS400 это легенда мирового автопрома! Кто знает, тот понимает... А новодел маркетологический, пусть лесом в сад идет, санина говнищенская

Спасибо за перевод:)

61 000 пробег 1990 года, потрясающе....

У меня такой, только для Германии. В заднем подлокотнике отделка из корельской березы, два подстаканника и подогрев задних сидений. А в заднем подлокотнике Цельсиора этого года в максимальной комплектации так и вообще глаза разбегаются, чего там только нет)

@pomaznuick

5 жыл бұрын

Ага знаем эти пластиковые березы в тойотах

@thelilskyle

5 жыл бұрын

pomaznuick а теперь расширь немного свой кругозор и загугли, тогда и узнаешь что пластиковое дерево шло в короллках и бизнес седанах. Скинь свое мыло и я тебе вышлю фотки деревянной панели в подробностях

@user-rl8pn3iu7f

5 жыл бұрын

pomaznuick да кому ты хочешь что доказать? Они кроме Кроме Короллы и Камри Тойот никаких не видели))

@3109473

5 жыл бұрын

@@pomaznuick ничего ты не знаешь ,именно в Лексус е исп-ся дерево ,а нн шпоноаые фанерки как в немцах

Я уважаю владельцев машин в обзорах дага , потому что они окуратно и бережно относиться пользуются машиной спокойная езда тихая это круто , за это малый расход топлива и малое расстояние езды 😊☺ .

как же я ждал этого выпуска!!! Спасибо

Ваши прульные ведра продавались только в Японии. Даг делает обзоры на то, что можно достать в США. Как же заебали прулеебы в коментах. Марки, Кроуны, Сельсиоры с Крестами всякими им подавай. НЕ-БУ-ДЕТ, твердо и четко!

@user-qu3qy1eh7h

5 жыл бұрын

Кутак баш

@m.kosmos1948

5 жыл бұрын

Идинахуй еврей что ты н**** знаешь о машинах

кто здесь из видео Дага про Волгу, где он её обосрал в дрызх😢😹?

@zhaku91

3 жыл бұрын

Сразу же от туда, испанский стыд за ГАЗ 😆😆😆

@user-rv1xj2wo2s

3 жыл бұрын

Волга красиво выглядит, похожа на маслкары 60х, 70х. Даг погорячился, серьёзно 😕🙃

@diabloi627

3 жыл бұрын

@@user-rv1xj2wo2s я полностью с ним согласен. По сравнению с тем, что было да рубежом это стыд

@DcAnthrax

2 жыл бұрын

интересно, а за что говноВолги ещё хвалить. за то, что это было в Совке - знаком престижа?

@Lepski_9389

2 жыл бұрын

Я как только услышал про выпуск через 2 года этого лексуса сразу нашел это видео

Интересно, через 20 лет, Лексус 2018 года будет такой же ламповый? Сомневаюсь. Он будет скорее безвкусным

@Dead-hv2sw

5 жыл бұрын

Андрей Романович Чикатило не в бровь а в глаз. Согласен с вами.

@fabrica_trolley

5 жыл бұрын

Андрей Романович Чикатило, он будет скорее более технологичный, комфортный, безопасный, быстрый, управляемый, статусный, люксовый, это да.

@hahahabenisdd5713

5 жыл бұрын

Антон Метелев он не говорит о том каким будет Лексус через 20 лет. Он имел ввиду, что Лексус 90-ого года сейчас выглядит очень ламповым и уютным, а вот будет ли Лексус 2018 года через 20 леи выглядет ламповым, скорее всего нет

@audioZorG

5 жыл бұрын

Это ассоциативное мышление, для тех, кто привыкнет к лексусу 18го года, он будет ламповым через 20 лет и они так же будут хейтить новые в 38м, людям дай волю, они бы по прежнему на лошадях катали) Кароч старость это

@VeryAgressiveShot

5 жыл бұрын

Факт в том, что это был первый Лексус на американском рынке. Первая машина от Тойоты, которую япы постарались сделать максимально приближенной к немцам по комфорту, но при этом значительно более надёжной, чем, в общем, и завоевали рынок, несмотря на все сговоры нечестных американских и европейских производителей против японцев. Всё равно сейчас Лексус и Тойота в США очень популярны, так что у косоглазых получилось то, что они хотели, и они получили признание как самые надёжные, и их ценят за это, в том числе американцы. Что до ЛС 2018 года, то нет, конечно же он не будет столь знаковым, а будет просто очередным, "одним из" Лексусов, а старый ЛС 1990 года как был первым, так и останется. Всё просто.

Блин, а как-же старый топовый Crown у него было всё, что и тут и выпущен он был ещё раньше, ещё и сенсорный экран и панель приборов интереснее, задние сидения с электроприводом, холодильник, а так-же королевский велюр вместо беспонтовой кожи.

@user-iz5qd5tm8m

5 жыл бұрын

краун - это не конкурент S-класса или 7-ой БМВ. Краун - это конкурент E-класса на внутреннем Японском рынке.

@revvaofrivia4587

5 жыл бұрын

Вадим Вадим Краун ооооооочень шикарная, и надежная

@muxah1360

5 жыл бұрын

краун намного лучше этого лексуса и немцев. Ну кроме агрессивной езды там бмв вне конкуренции.

@grigorypokidov893

2 жыл бұрын

Тогда уж цельс

Класс, молодцы что переводите, копирую и ставлю :-)

Тойота: Вкусный молочный шоколад Лексус: Тот же шоколад, но с изюмом и орешками)))

@gx81

3 жыл бұрын

Наоборот, тот же цельсиор гораздо жирнее чем этот лс

За старую школу лойс!🤘🏻

Вспомнил сразу Клан Сопрано

@iskanderjurabayev685

4 жыл бұрын

Базару нет я тоже )))

"бмв в нижнем сегменте" ипать у милионов бомбануло 0))

Салон норм для 90-х годов

Сельсиор у нас назывался. Сомневаюсь, что новые пластиковые балалайки лексус будут мягче и комфортней старого

@Tekennem

3 жыл бұрын

Почему?

Ускорение оценил в 1, как и Волгу 2410. Типа они одинаково разгоняются? Бред..

@zyxel616

Ай бұрын

😂

Билл Гейтс до сих пор на таком ездит

@iamcrazyhooverman

4 жыл бұрын

потому что ремонт у тойоты не частый, экономит)))

У меня был такой, очень крутая тачка!

Дауг красавчик, переводчик душка 😘

Отличный аппарат. Что в нём есть сейчас в современных авто нету)

Урааа !! Вот и цельсиор подъехал)

Японский 126 мерс

@meinhardhess576

4 жыл бұрын

не сравнивай их вообще. Мерс рядом не стоял с лсом тех времен.

@wingrovod

3 жыл бұрын

@@meinhardhess576 +

@user-kg9kq9di6u

3 жыл бұрын

Точнее 140

Ремень просто имеет сгиб. при нагрузке эта складка распрямится. Похожий принцип у страховочного ремня для высотных работ. Там ремень сложен в термоусадке и при падении он вытягивается из термоусадки смягчая падение.

О, тойота сельсиор с другим рулём)))

@kombrug

5 жыл бұрын

дикие с рулем в бордачке на своих лексусах ездят

@1lovejdm84

5 жыл бұрын

ALEX ツ BNR34 еёееееее

@serge_rockwell

5 жыл бұрын

Борис Павленко цельсиор тоже с кожаным салоном, на нем он тоже идиотский?(про велюровый салон в целсиоре я знаю, но он не очень для люксовой машины)

@user-se2ux2qh8i

5 жыл бұрын

Big Hustle всё в точности наоборот: японцы делали кожаный салон только на самых низкобюджетных версиях, это только немцы всегда считали кожаный салон люксом, из за них мода такая и пошла. Японцы делали для дорогих машин велюровый салон (не тряпку, а именно велюр) потому что он комфортнее, ощущение, что сидишь дома на своём любимом диване. Не то что цельсиор, даже крауны тяжело найти с "кожей", потому как это были редкие модели, например для люкс такси, или для мелких чиновников...

@wingrovod

3 жыл бұрын

@@serge_rockwell как раз таки велюр это люкс

Для 90-х г. реально много систем, мне нравиться

@mrchikencookmo1154

5 жыл бұрын

на крауне больше)

@Stepan_Skrepa

5 жыл бұрын

Так краун 92-93 года вроде тот же лексус только с правым рулем и более крутыми плюшками

@serge_rockwell

5 жыл бұрын

Max Kharkov аналог этого лексуса это toyota celsior, там никакой краун рядом не стоял, и кстати этот лексус тоже, там в подлокотнике примочки магнитолы, настройки сидушек и т.п. а в лексусе вообще ничего нету

@user-rl3jq3ze6y

5 жыл бұрын

Ну хоть один понимающий человек)))Всем нравиться именно цельсиор за его плюшки по всему салону...А тут в лексусе реально ничего по сути нет...

Я бы хотел себе такой на повседнев в аналогичном состоянии, крутая тачка на самом деле

Опель Омега тоже прекрасная машына

Классный обзор)))Сделай обзор на лексус gs 430-2 поколение 161 кузов 2001год,пожалуйста))и желательно в русской версии как про этот ls))) У меня лексус gs 430 пригнан из USA. А в россии конкретно gs 430 - UZS161L-BEAQKA,очень мало по этому не кто не снимал на них обзоры,и тест драйвы.Все авто-блогеры снимают тест-драйвы тока про Toyota aristo или же про Lexus gs 300. А я бы хотел про свой американский lexus gs 430 посмотреть обзор и тест драйв.Заранее спасибо))

Какого фалоса ты сравниваешь машины между которыми 30 лет разницы? А?

И эта тачка до сих пор круче всех наших автомобилей. И походу ещё долго будет круче....

Мне одному показалось , что когда они стояли друг на против друга, новый Лексус смотрит на своего "дедушку" таким хищным взглядом , типо " я молодой и дерзкий , а ты вонючее ведро на пенсии" )

@user-uq1fw2eb8p

5 жыл бұрын

Забавно что "дедушка", если за ним нормально следили, запросто переживет своего "внучка" , и не одного его. Тот что представлен в видео в идеальном состоянии и еще лет 25- 30 проездит.

@muxah1360

5 жыл бұрын

@@user-uq1fw2eb8p такой эксплуатации лет 200 без преувеличений

@terrydean2400

2 жыл бұрын

Какое у Вас воображение! Отлично!

Если сравнивать с современными маркетинговыми помойками и пластиковыми авто - это тачка даже опережает )) Даже лада лет через 50 подобное не выпустит, а то и через 100 даже

Жёлтый свет противотуманок ещё в советское время был обоснован как самый предпочтительный! А советским учёным надо верить!😊

Переведи пожалуйста обзор на w140 ,если он есть.

Чувак LEXUS этот конечно же хорошо. Но мне он больше нравится как Toyota CELSIOR ! :)

Так предуреждение на ремне вылазит из нижнего крепления, когда ремень вырывает

Настоящий олдскул :). Вы забыли упомянуть о том, что в автомобилях того времени, качество металла всего корпуса было в разы выше нынешнего, в разы толще и крепче, за что их многие любят до сих пор. Эти машины много более долговечные нежели современные "новинки", у которых моторы ходят в 5 раз больше, нежели новые моторы, просто потому, что за счёт увеличения давления, добиваются большей мощности но при этом теряют в надёжности. Многие миллиардеры, не поверите, ездят именно на таких, на старых, олдскульных авто 80-х или 90- гг :).

@kombrug

5 жыл бұрын

тут еще на счет моторов хочется сказать про алюминиевые блоки без гильз, пытаются сделать облегчение машины но в итоге нагружают кг 200 одной проводки делая бесполезные функции и экраны

@LY-xk5lb

5 жыл бұрын

вряд ли крепче. то что мороты ресурснее, это да. Но сейчас в угоду экологии и экономичности моторы облегчают, турбируют, целая куча электроники, душилки и тд. Смесь обедненная очень опять же в угоду экологии. конечно же такой мотор будет сыпаться. А по кузову нет, сейчас машины делают крепче однозначно ( не все конечно, hyundai с их консервными кузовами и оттечественный автопром, разный китайский шлак - это фейл полный). вот, видос, сравнение в аварии старой и новой машины. kzread.info/dash/bejne/qHh727ykZKWxndY.html

@oikaklmn

5 жыл бұрын

толще не значит лучше. Толщина только в члене важна.

@_-Tiger-_

5 жыл бұрын

oikaklmn угу, поэтому я упомянул вначале качество ;)

@dufyy123

5 жыл бұрын

L Y зря ты на хендай так,солярисы и прочие рио не особо и крепче той же приоры гранты,а вот более высокий класс хендай такой же крепкий как и все остальные премиум классы.

Старый LS красота..... американская Маджеста)

Цельсиор, спасибо за то что мы о тебе мечтали в детстве, хотя бы модельку

Технологий нет ,но она просто переживёт все новые)

Новый Лексус если в городе ездить - проедет 100-200 тысяч и двигатель на замену, машину под пресс. А старый 500-600 тысяч отмотает и даже глазом не моргнет. И не важно - много на нем будут ездить или мало. Тогда делали надёжные авто. Сейчас алюминиевые фантики а не машины.

Реально красивый кузов 😉👌🔥. За сколько такой можно купить в РФии?

10:20 парень видимо не знает что ,в грузовике вольво есть такая тема что можно ночью выкл полностью приборную панель, я так понял что бы не слепила и не отвлекать. Сам ездил знаю ,тема просто бомба ,там остается подсвеченным один тахометр если мне память не изменяет, но суть таже и это очень удобно ночью. 👍

Не очень мягкая она))) Поездил бы он на ланосах или ладах и по-другому бы запел про лс400)))))

Carro maravilhoso

Ещё Lexus Es200 1989года тоже был началом Лексуса

I love old things! especially japanese cars!

У него есть обзоры на финики? Я бы посмотрел

Сразу лайк

У меня сейчас такой

@albertgaliullin2188

5 жыл бұрын

Айла Алиева за сколько вы его купили? И как по запчастям? Дорогие?

Всегда угараю, когда ДагДеМуро рекламирует автору!)) 3:30

Таччка только обкатку прошла,90 км, надо брать!

90год. Выглядит, как из середины 00х) Хотя всё равно я бы предпочёл американские люксовые седаны того времени. Но тут уже на вкус и цвет.

Качество сборки и материалы не очень говоришь 😵 Ты бы видел на чём в Россие ездят

До 2000х годов все было... Л У Ч Ш Е!

супер

Круто то что у lc 90 года такие же регулировки зеркал и руля как у актуальной двух сотки

классный спустя столько лет

Какой же он клёвый этот старый Лексус, обожаю эту машину и за неё также как и за обзор ставлю лайк из лайков :)

Классная тачка у меня когда то такая была

Классный автомобиль

Крутая машина!

а где перевод на новый лексус? не могу найти

Приборная панель у старого смотрится хорошо ☺ интересно 😊😶😗 .

о,подуло Дальним Востоком ))Надо глянуть на корчу

Этот Лексус акуенен! НАСТОЯЩАЯ МАШИНА

Супер! Как 2 лайка поставить? Ретрояпы супер!

Review the Lexus SC 430.

11:27 Просто включите видео в 240р. Из-за синхронизации кадров, вы никогда не поймёте как Лексус смог сделать двигающаюся стрелку

Пфф, лексус)) У цельсиора UCF11 89-94гг сзади был такой фарш, что по сравнению с ним этот лексус кусок говнища. Массажи обоих кресел, раздельные кресла с электроприводом (вперед/назад, наклон спинки, электровод подголовников) передний подголовник можно было сложить нажав кнопочку и подголовник кивал вперед, не мешая обзору сзади. Был плеер с наушниками индивидуальный. Был подогрев сидений. Было управление все мультимедией сзади и задним климатом. И цельсиор имел сенсорный монитор с навигацией. Так что для америкосов делали недопродукт. А для себя тойота делала топчик

Машина класс но проблемы с запчастями

Давай перевод на Lexus LS 2018

у меня был такой же только с туманками в бампере продал когда был пробег 700000 км

Следующая Тойота Креста, за ней Соарер, если я не ошибаюсь...

@mcgr8124

4 жыл бұрын

Тоже о Кресте подумал) Разве у Дага был обзор на неё?

Чувак, это Тойота Краун...

и всё таки, внешне это копия W126. Очень хорошая и качественная копия, но в ней нет того шарма, который есть в Мерседес.

Моя мечта..

О да! Наконец-то! LS400 это легенда. Это настоящий лексус. Все что было позже - ширпотреб полнейший (я про LS). Навсегда в моей памяти - моя первая любовь и мой первый V8 который попал ко мне еще в далёком 2002! По сабжу : странно что Даг так смотрит на нее. Вроде не какой нибудь тупой академик с его соплями и воплями, а вполне таки взрослый человек у которого казалось бы уже большой опыт. Ускорение, руль, плавность - это всё нужно было судить по тем меркам начала 90х годов...а на счет противотуманок и жёлтого света в них, да и про кнопку PWR на селекторе - вообще убил. В общем за перевод спасибо и конечно же лайк, но конкретно Дагу - диз и тонна мата.

@Andrey.Borisov

5 жыл бұрын

Dead пул Академика терпеть не могу, но факт в том, что он старше Дага на 5 лет. А по поводу того, как он отзывается об ЛС 90-ого года, то все верно. Он же не говорит, что это фиговыы аппарат, а проводит парралель между люксом тех лет и современности. И стоит признать, что в 90-ых машины были реально валкими.

@Dead-hv2sw

5 жыл бұрын

Andruha Borisov на счет того что уродец академик старше этого чувака я реально не знал - на вид как буд-то наоборот) а по поводу параллелей проведенных между тачкой 90 года и 2018, ну не знаю... я имел в виду что нужно было "образно" оказатся в 90м и рассуждать исходя из этого...а не понаставлять низких оценок сравнивая со всем тем что он наобзорил у себя. На счет валкости машин тех годов абсолютно с вами согласен. В

@chromepra

5 жыл бұрын

Его шкала актуальна в настоящем времени. Если бы он взял тачку 30-го года, и ставил оценки отталкиваясь от технологий того времени, очевидно они были бы высокие, но на тачке 30-го года далеко не уедешь)

@Dead-hv2sw

5 жыл бұрын

Mark Lainer дружище ты может не все его видосы просто посмотрел еще... коли так то глянь обзоры на старые тачилы 60-70-80х годов... совсем другая история и оценки по шкале.

@kombrug

5 жыл бұрын

ему надо центури достать, хер он где ее достанет в америке конечно но его мнение о прулях сразу изменится

У меня на двенашке была крутилка димера, котора от лёгкого касания или на кочках вырубала всю подсветку приборки. И ой как не просто былое её др%чить потом минут 15, чтобы всё обратно засветилось))) Даг много чего в своей жизни не видел))

Сравнение старых и новых машин это как сравнение поколений...

Почему же наши обзорщики такие утырки???? У Дага всё четко, интересно, в то же время простым языком....наши как будто застряли...нет никакого развития...

В старом Лс в подлокотнике должны быть все Настройки

Nakamichi звук чего стоял в те годы!

У меня такой только диски 18е

Больше 🇯🇵

Я бы этот на новый не променял ) Лично мое мнение . Простота и надёжность - что может быть лучше ? А ещё выдержанная, простая внешность, а новые какие то агрессивные в основном.

Почемутакбыстрояничегонеуспеюрасслышать!)

Пойдет!