в этих машинах есть душа, честь и хвала хозяинам которым удается содержать такие авто!

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

В каком месте у неё душа? В бардачке? В Стойке?

Хороший Лексус, есть в нём что-то душевное и по своему стильное.

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

Например?

Заурбек, спасибо за такой чёткий обзор! Я в 1996 году был студентом-первокурсником и восхищался ( ох....евал) только-только появлявшимися экземплярчиками этой классной тачки! А передвигались тогда на них нещадно, конкретные небритые пацаны в спортивных костюмах, с золотыми цепями, поверх футболки, толщиной с мой указательный палец, в нужных пропорциях разбавлявшие этиловый американский 96%-ный спирт, с предварительно очищенной через самодельные фильтры водой!) И немножко технической справки! Моторчик в данной машинке 1UZ- FE, 4.0L, 265 л.с., выпускавшийся с 1989 года, имевший алюминиевый блок и ГБЦ, с чугунными гильзами. Он идеален для свапа, так как очень лёгок и компактен. В снаряженном состоянии с навесным, его масса составляет 190 кг! И кстати, его не турбируют ("мягкий" алюминиевый блок). Турбировали(ют) и снимали(ют) 450-1400 л.с., с моторов 1JZ-GTE 2.5L, 2JZ-GTE 3.0L имеющих "бесконечный" толстостенный чугунный блок и выносливейшую ЦПГ! Пацаны, извините за занудство!!!))

@byvalvtanke7281

3 жыл бұрын

Я твой ровесник, я тоже вахуе был, думал че надо делать чтоб купить такие авто? Мой маленький мозг не понимал 🤭, ну сейчас все ясно , езжу es 250 14год 🥱

@user-yy2yg5lb8r

3 жыл бұрын

Почему не турбируют, к нему прикручивают турбинки, в пределах разумного конечно. Вроде бы были даже компрессорные версии этого мотора, но это не точно.

@viktorkeller1982

2 жыл бұрын

Тюнинг двигателя Toyota 1UZ-FE Компрессор Первым шагом на пути в увеличении мощности 1UZ может стать покупка компрессор кита на базе Eaton M90. Такие варианты имеют в комплекте впускной коллектор, а также нужно купить топливный регулятор. К этому желательно докупить прямоточный выхлоп и коллекторы 4-2-1. На давлении 0.4 бар, мотор 1UZ сможет развить до 330 л.с. Это самый надежный и популярный тюнинг для UZ. Чтобы получить еще больше мощности, нужно купить кованые поршни под степень сжатия 8.5, шатуны, шпильки ARP, интеркулер, форсунки от 2JZ-GTE, Walbro 255 lph, выхлоп 3″, мозг VEMS и надуть 0.7 бар. Этого будет достаточно чтобы получить более 400 л.с. 1UZ турбо На кованых поршнях вышеописанной конфигурации, вместо компрессора, можно собрать турбо узет, используя турбо кит на базе одной Garrett GT40. Либо купить самому турбину, интеркулер, сварить коллектор. Также вам понадобятся вестгейт, блоу-офф, буст контроллер, маслослив, маслоподача, термоизоляция, пайпы, хомуты, мозги VEMS. В итоге 1UZ покажет более 450 л.с. 1UZ twin turbo Нечто подобное можно сделать на базе двух турбин Garrett VNT25. Подобные киты продаются и легко устанавливаются на кованую поршневую. Это может обеспечить более 500 л.с. В любом из перечисленных случаев можно использовать и более мощные нагнетатели, серьезно подходить к доработке двигателя, увеличивать давление наддува и снимать максимально возможную мощность.

@user-tm9ij9pk1r

2 жыл бұрын

@@viktorkeller1982 Спасибо за подробнейшее изложение темы!✋✊🍻 Всем кто в теме удачи, развития и чугунного здоровья!

@user-tm9ij9pk1r

2 жыл бұрын

@@byvalvtanke7281 👍✋✊🍻

В эти машины душу закладывали, они с душой, а не маркетинговая шляпа, как современные автомобили

Заур спасибо за такой формат,приятно слушать грамотную речь без матов с правильными мыслями!)тачка просто достойнейшая!)всем мира и добра!)

Заур, вот сейчас ты передал все эмоции через экран от машины , и настроение твоё огонь, одно удовольствие было смотреть, бибикалка супер)) будь всегда на позитиве)) выпуск класс))

Офигеть. Вы где нашли с таким пробегом?! Мечта,а не авто.

Дорестайлинговый LS400 (ucf20), его праворукий брат Toyota Celsior По мне, внешне всё же рестайлинговый ucf20 выглядит по бодрее 15:10 На счет вставок, там натуральный шпон А вот ещё, в исполнении Lexus LS никогда не оснащался велюровым (шерстянным) салоном, в данный лексус был перекинут салон от брата Celsiora

@RuPrikol

2 жыл бұрын

И сзади на фото в Авито видно, что LS 400 наклеено с каким-то большим расстоянием. Странно

@dinardavletberdin4040

2 жыл бұрын

Да-да. Салон с Цельса. На это намекает и отсутствующая клавиша регулировки поясничного подпора на водительском кресле. По мне велюр выглядит и ощущается гораздо приятнее, нежели кожа. ИМХО.

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

Ещё один знаток диванный. Велюр к шерсти не имеет никакого отношения.

@just_user001

2 жыл бұрын

@@user-jt3xg9pn1c Я смотрю ты вон сидячая википедия))) На цельсах шла шерсть в 20м кузове как и на сенчури. Если по твоему карпет это велюр то давай оставайся при своем мнении хайван)

@dinardavletberdin4040

2 жыл бұрын

@@user-jt3xg9pn1c я говорю только за велюр. Именно велюр на моей Кресте. И именно велюр по мне лучше, чем кожа. Не знаю, из какого материала салон у Цельсиора, но в своём комментарии я писал, что салон у данного Лексуса с Цельсиора.

Не помню первое или второе поколение участвовало в эксперименте, но на этой модели, LS400, проводили эксперименты с подвеской BOSE, есть видео, выглядит интересно, когда машина едет по кочками, а кузов стоит на месте [не качается]

@qwertyytrewq4113

3 жыл бұрын

BOSE вообще-то музыку делают🤦🏻‍♂️, а подвеска была BOGE

@user-bt8sv3lu8d

3 жыл бұрын

qwerty ytrewq если надо объяснять, то не надо объяснять. Любой поисковик в помощь, запрос «электромагнитная подвеска BOSE». Счастья.

Душевный обзор. Спасибо большое🤚

🤘🏼😊 молодцы, обзор нереально круто снято, мог бы слушать и слушать как рассказываете и всё честно, Спасибо !

Дружище, я уже полгода как на нее подписан в авито. Приятно было увидеть это авто в видео! Успехов в развитии! Тачку бы купил, но финансово пока это авто гаража мечты

Заур, как всегда грамотно и культурно. Спасибо за обзор) Дяде Мурату салам🤚🏼

Хороший обзор! Отличная тачка! От души братка! Жаль одно, что такие тачки, с таким набором достойных, надежных вкусняшек уже не выпускают. Сейчас автомобилестроение ушло далеко вперёд, но то качество, надежность, удобность, комфорт 80-90хх годов утрачено. И поэтому огромный респект ✊🏼 тем кто сохраняет такие тачки и знает толк в классике!

Отличный автомобиль! Я всегда восхищаюсь японцами и двигаюсь на них в течении жизни! Качество на века, но до середины 2000-ых. Дальше маркетинг... Привет парням, где Руха? Давно не было в кадре!

Как всегда душевно молодцы!:)

Реклама классная была, это точно! А ещё интересен тот факт что после выпуска первого поколения лс, выпуск 140 перенесли

Читающему этот комментарий - желаю всего самого наилучшего!!!

@ashotmedzeryan7601

3 жыл бұрын

БЛАГОДАРЮ!!! И ТЕБЕ ДОБРА, ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!... 🤝

@bigdamnkonovalov2715

3 жыл бұрын

Спасибо. И тебе

спасибо огромное за обзор!

Есть LS430, 2005 года и также ковры от Цельса😄😄 От предыдущего хозяина осталось, равно как и диалектов на дверях с надписями “Celsior”. Хорошая машина, жаль только, что года идут.

Действительно в этих машинах есть душа! Продолжай снимать в том же духе!

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

В каком месте там душа? В свече?

@_retrophile_7473

Жыл бұрын

@@user-jt3xg9pn1c слепой хейт японских авто?

Огромнейший лайк! Раскрыл душу самурая💪

отличный обзор, все правильно рассказал, я аж загорелся такой тачкой))) отличный вариант родителей возить) с комфортом! успехов Заур

Зашёл, лайк поставил, посмотрю завтра с утреца как проснусь

Хороший тест. Спасибо Заур интересно информативно. Успехов в дальнейшем.

Классное видео 👍🇰🇿

Заур салам!на камри первую замену мала в коробке на каком пробеге делали?и меняли полностью или частично?

Заур, привет из города Смоленска) не люблю японцев, но поглядел с удовольствием)

Отличный обзор, молодцы.

Хороший обзор Заурбек!

Перекрашена и с салоном проведенны работы, сиденья от японской версии Селсиор. ручка акпп не родная, от свежей модели консоль. Надписи на багажнике как попало приклеинны.

@zaurmuguev7226

2 жыл бұрын

Я думаю это вообще цельсиор просто руль перекинули и шильдики лексус наклеили. Там даже на спидометре 180

Очень понравилось все на высоте спасибо.

Обзор чисто по фактам, Заур правильно рассказал про машину, без "пальцев на выворот"! Очень интересно слушать, прямо захотелось иметь эту машину!

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

Ты хоть значение слова ФАКТ знаешь?

21:47 красавчик, не знал что такое золотые слова можно услышать в обзоре машины)

@vasily8634

2 жыл бұрын

идеальная тачка в этом плане - Фаэтон. Снаружи обычный Пассат, а внутри Бентли

Топ😍😍😍 Продолжай нам нравиться!!!

Таки знал что она стоит один миллион рублей не на копейку не ошибся и она стоит этих денег потому что это прошлое а прошлое как вы знаете его не вернуть а тут вот вам 27 тыс пробег и телепортировали вам его с того света респект и уважуха !!!

@dmitrybystrov9348

3 жыл бұрын

по ходу сейчас все сейчас от 1 млн то что авто

Всем привет. Всем мира добра и всего наилучшего. Обзор👍👍👍

Обожаю эти машины, слава богу они ещё есть

Цельсиор это люксовая версия, а не ЛС ) Япония для себя всегда делала лучше. Спасибо за обзор, побольше бы подобного плана. У самого марк 100, тоже интересный автомобиль, уверяю.

@amirosmed7610

3 жыл бұрын

Да редкая у тебя тачка. Тогда чисто ради интереса у меня к тебе вопрос, если ты говоришь Япония для своего рынка делает лучше то, какая модель лучше нынешнего ls?

@k814ty27rus

3 жыл бұрын

@@amirosmed7610 лучше только Century :)

@amirosmed7610

3 жыл бұрын

@@k814ty27rus так мы ведь говорим о гражданском авто. Для людей в Японии century это как ролс ройс для нас. И то считаю, что century дорогая из-за своей истории призидентского авто. Но он явно не лучше нового LS.

@k814ty27rus

3 жыл бұрын

@@amirosmed7610 новый Century не лучше ls считаете? Мне кажется он прям топ. И кстати Century в Японии даже в такси встретить можно. А вот Роллс Ройс я у нас в такси не видел :)

@k814ty27rus

3 жыл бұрын

@@amirosmed7610 и как по мне, Century вполне гражданский.

Отдельное спасибо надо владельцу сказать в хорошем состоянии содержит

Толковый обзор. Молодец. У самого такой лексус. Подтверждаю, все сказанное правда.

Заур ,это честный без мата обзор.Заур это Человек

Про цену забыли добавить. Она стоит 1 000 000. На Авито стоит!

Молодец, классный обзор

Да умели раньше делать машины а сейчас 100тыс и капремонт

@ilyuhakenessov434

3 жыл бұрын

Они и сейчас умеют их делать. А 100тыс и капиталка, это не от глупости инженеров, а как раз от большого ума маркетологов и экономистов корпораций.

@user-de4zi7jt6d

3 жыл бұрын

Не знаю у кого как!!!!!Я в 2007г.купил себе тогда БМВ 5 в кузове е60,с 2,5мотором с салона,новой,и проездил на ней до 2015года,продовал ее с пробегом 293 тысячи,и в ней не разу,не лазили в мотор,менял только расходники в основном!!!!!Просто как ты относишься к машине,так она тебе и ответит!!!!!Сейчас у меня тоже Бмв,только х5 в кузове е70 дизель,и тоже без проблем за 4 года!!!!!

Даю справку - ключ без иммобилайзера Сервисный. По хорошему он был всегда с логотипом L, судя по всему у Вас дубликат изготовленный на Тойоте. Люк всегда шёл, как CD ченджер опционно. Деревянный шпон всегда был натуральный. Коробка была не простая, а адаптивная, потому и расход такой не большой. Стоило обратить внимание на звукоизоляцию салона. Удачи

Обзор этой легендарной машины- отличный. Спасибо

Хороший ведущий! Как в гости сходил :)

Жаль что мало лайков,подача ведь топовая)

Заууурр, сделай пожалуйста обзор Nissan Teana j31, их сейчас очень много в городе, японской сборки на арм номерах они, кажется за свои деньги очень достойный автомобиль...

Хороший ты мужик, не останавливайся в своем деле

Никто не заметил кроме меня что это celsior? 😂😂😂

@sergopupkin138

3 жыл бұрын

да, руль перекинули походу

@user-pc1pv3qe2k

3 жыл бұрын

@@sergopupkin138 я сто процентов говорю)))

@negr-Vasya

3 жыл бұрын

в европе продавались с матерчатым салоном версии

@user-pc1pv3qe2k

3 жыл бұрын

@@negr-Vasya я тебе ещё раз говорю что это цельсиор переделанный под Лексус

@negr-Vasya

3 жыл бұрын

@@user-pc1pv3qe2k ну ладно ладно, пусть будет так, не кипятись )))

У моего товарища такой! Коробка не убиваемая! Пневма ещё родная! Авто очень крутое!

Бомбовая машина! 💪 Хороший выбор на обзор!💪

@user-jt3xg9pn1c

2 жыл бұрын

На таких машинах бомбы никогда не возили. Для этого есть грузовики.

обожаю старые машины

Почему так часто пропадаешь? 😄 Я думал полностью канал забросили, а нет к счастью ошибался

У меня ls400 первого поколения и ключ с лого Лексус, ключ оригинал и пожеван жизнью) И салон кожа кст, салон светлый и при этом целый при 10 владельцах и с рабочим электролюком)

Кстати, это же тот кузов LS,на котором была наверно на каких то модификациях супер комфортная электро-магнитная подвеска,не пневма,если ни в чём не ошибаюсь,в видео обзоре про подвески смотрел об этом)))

Хороший обзор, отличная машина

Машина реально, ТОП!

Не фанат епонцев, но тачка крутая на каждый день. Ассалам Алейкум из КБР.

У авто тех годов, нет года выпуска,а есть его состояние на сегодняшний день.....

@user-fm4cl3nn9q

3 жыл бұрын

Очень круто сказано чувак)))

Старая школа ))) Изумительный аппарат !!!!!!

Все правильно говоришь брат ! есть автомобили предназначенные для дрифта , а есть для комфортной езды ..

@dinardavletberdin4040

2 жыл бұрын

Согласен. Именно на LS дрифтить негоже. Но бывают и такие, на которых можно и вальяжно с комфортом передвигаться, и поднавалить боком не зазорно по настроению. Например, "маркообразные")

Отличный обзор , легенда нету слов но такие экземпляры очень тяжело найти .

Да ты красавчик! Самый лучший обзор, нет , самый прикольный обзор! 😁😂🤣👍👍✋

Заур обзор 👍👍👍🖐️

Чудесный авто, мечтал и мечтаю о такой тачке

Ай Сау Осетия!!! Большой Салам с Кабардино-Балкарии! Всё чётко сказал и по полочкам разложил.

У меня был такой 97 года и салон его кожаный и люк был но скорей всего этот салон с тойоты цельсиор и подогрева там нету , сейчас у меня 98 года, конечно же мощный и 5 ступка

Ля, моя е38 тоже 96 года. И до этого ролика я думал что она в идеале..

@dinardavletberdin4040

2 жыл бұрын

Е38 тоже🔥

Блиин Я хочу эту тачку.Это же легендаааа.

@user-hv6tj5wf7l

3 жыл бұрын

продай мамкину квартиру и бери не думай!

Машина мечта!😍👍

В таком состоянии это машина бомба ,💣💣💣💣в принципе за такие деньги это не дорого для такой машины

Салам. А ты молодец. Понравился обзор... Просто ясно без мата..

@OSMedia

3 жыл бұрын

Посмотри новое видео, друг kzread.info/dash/bejne/m6GIm7STgcu3ZNY.html

пушка тачка японцы делают вещи)))

👍👍👍 вот это Машина !!!

Вот как можно пойти и купить себе "новую" пластиковую,так называемую машину 2019-2020 г..когда есть реально вот такие экземпляры! Да ,старая.. и что с этого? Сейчас ,что на рынке в таком ценовом диапазоне продают это реально консервы и многие этого не понимают утешая себя аббревиатурой (зато новая) Каждому конечно своё в этой жизни) Но я лучше буду чувствовать себя комфортно в авто 96 г.в сделанным инженерами -а не маркетологами!

Сделай обзор на Lexus LS430 она еще лучше чем Ls400. Год назад купил себе такую, это лучшее на чем я ездил до этого. Она 2001 года и в ней работает ВСЕ.

Подскажите как диски называются?

Аппарат,который даст прикурить многим современным экземплярам и я естественно не про наш автопром весь в целом,👌👍

Доброго времени суток! На канале автолюбитель 95 недавно был обзор на МB w140 с пробегом 94 .000км тоже по моему 96 г. выпуска там и салон по круче и состояние идеальное , и двигатель живой. Огромный корабль за 2 тонны с водителем и оператором поехал 0‐100 за 7 сек.До кабана он не дотягивает, не зря его называют царём Sкласса!

Кайфовый аппарат:) Состояние просто бомба, ахуеть

На ковриках написано Целсиор, потому что это и есть Целсиор) у вас руль перекинут справа на лево. Видно же по велюру, рычагу и площадке АКПП)).

Красивый салон однозначно

Лексус афигенный, жаль только что величина дорожного налога отбивает все желание приобретать такой автомобиль

@user-cg8fr2ie1c

3 жыл бұрын

Такие машины влюбляют в себя) и налог становиться неважен)

@user-zk3ty9jh3y

3 жыл бұрын

и расход 16-17) просто мы не ценители как говорят голодранцы)

@user-cg8fr2ie1c

3 жыл бұрын

16-17 отличный расход)) у меня w220 5.0 расход в городе до 25🤦🏻😂 и налог 40тыс

@gx81

3 жыл бұрын

Налог раз в год платят, это реально кого то останавливает?

@user-cg8fr2ie1c

3 жыл бұрын

@@gx81 по моему опыту, многих)))

Это не прорезиненный пластик!!! Это не понятный материал очень тонкий и под ним еще тоненький слой паралона.

Шикардоооооос!!!!!!!

Слюни потекли аж...какая красотка

только о нем смотрел с электрической подвеской

Машина хороша респект хозяину 👍

Заур не обижайся но зачем засовывать ключ в зажигания , потом выходить и садиться назад , при этом опять ключ вытаскивать с зажигания , а потом опять садится за руль и опять засовывать ключ , зная что нужно ехать , зачем трёхэтажные движения нужны ?! Боязнь что оператор уедет или что ? Где логика, чем меньше такие манипуляции делать тем больше прослужит

Привет с Байкала, у нас все ездят на японцах и я с уверенностью скажу что они самые крепкие тачки и дешёвые в обслуживании 1000%, так что лучше старый японец чем новое говно

Тачка- мечта💯🔥

Заур слишком редко видео выходят , замути проект какойнибудь !

Малодец мужик красава все честно чётко

Заур сделай пожалуйста обзор на Ниссан теана Второго поколения

Давно слежу за ней

Бро не сдувайся, верю в тебя.

Заур зделай обзор на ауди 100 с3 s743