La 508 quelle horreur quand j'avais vu le restylage, comme tu dis la phase 1 frôlait la perfection fallait limite rien changer en vrai

@Markrubicom

25 күн бұрын

Restyler pour Restyler n apporte pas toujours un plus. Exemple 508

@atmoauto

24 күн бұрын

Oui ils auraient rien du faire !

@corentinhermenier976

24 күн бұрын

Malheureusement maintenant Peugeot ça devient de plus en plus moche 208,508,3008 bref je vais pas tout citer car il y’en a d’autres

@Ziskakan67

23 күн бұрын

Vous parlez la 508 II phase 2 ? Si c'est le cas, je suis assez d'accord avec vous. Je trouve la 508 II tellement belle que j'ai eu un peu (beaucoup) de mal à comprendre cette nouvelle calandre. Je trouve qu'on est tombé dans la caricature de ce qui rend très bien sur la 3008 II phase 2. Par contre, j'aime bien les feux arrières de la nouvelle mouture, sans pour autant trouver qu'ils font une vraie différence avec ceux de la phase 1

@maranhello69

23 күн бұрын

Ah, les goûts et les couleurs... au risque de faire hurler, j'ai préféré la phase 2 de la 508 (et je l'assume)

la 206 + mais quelle horreur, comment saborder une voiture qui se vendait comme des petits pains. Moi j'aurais mis la RCZ dans le lot, je trouve que le restylage l'a complètement dénaturé (alors que c'était bien la seule Peugeot ou cette face avant démesuré allait)

@LavateLasManos_

24 күн бұрын

Totalement d'accord pour le RCZ, c'était une voiture qui m'intéressait beaucoup en phase 1 mais alors la phase 2... ça lui va pas du tout cet avant

@atmoauto

24 күн бұрын

Oui complet !!

@chrls.1093

22 күн бұрын

Perso la RCZ Phase 2 j'aime bien. Le design original n'allait clairement pas bien vieillir, alors que le restylage reste encore dans l'air du temps aujourd'hui je trouve.

L'idée est bonne, le concept intéressant, je pense qu'il y aura des numéros 2 et 3 ....etc ...

@atmoauto

25 күн бұрын

Ah merci !!

Super vidéo. Juste pour les prochaines videos ça serait sympa de mettre l'ancienne génération en petit avec la photo de la nouvelle génération pour pouvoir mieux voir les différences.

@atmoauto

25 күн бұрын

J'ai parlé des deux versions la 😁

@AlzhinSon

24 күн бұрын

​@@atmoautoJe pense que l'idée du commentaire initial était de mettre la phase 1 et la phase 2 sur un même visuel pour pouvoir mieux apprécier les différences. Sur certaines voitures elles sont très évidentes (multipla) par contre pour d'autres (Punto phase 1 et phase 3) c'est plus difficile de bien se rendre compte de la différence quand elles ne sont pas côte à côte

J'ai un exemple de restylage raté : la Peugeot 307. La phase 1 était discrète et sympa mais la phase reprend l'énorme bouche du concept 907.

@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax

25 күн бұрын

La 307 en 5 portes est un laidron, surtout en gris

@atmoauto

25 күн бұрын

Carrément !

@ferrospr1ng

3 күн бұрын

C'est réel, la phase 1 est bien meilleure

Quelle horreur cette Punto Evo 😅 en restylage raté il y aussi toutes les Citroën DS (3, 4 et 5) rebrandées en simple DS qui perdent leurs substances ou encore les Rover 25, 45 et 75 en phase 3 qui ont perdu leur style "so british" !

@ivanescrichs3633

25 күн бұрын

Oh oui j avais une rover 200 et qd la 25 est sortie je la trouvais hideuse, et que dire de la série finale vers 2004 2005...très wish

@jairomecitron

25 күн бұрын

La DS3 ils ont ruiné le design …

@clement_ngrt

25 күн бұрын

la ds5 je la trouve tellement plus belle en restylée !

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact !!

Le timing .. 🤣 J'allais mettre en pause pour évoquer la dernière 508 pile au moment où tu en as parlé car j'ai le même avis

@atmoauto

15 күн бұрын

Excellent 😁😁😁

En plus ancien : le restylage des R9/R11 était une véritable catastrophe. Adieu la mythique calandre 4 phares !

@henji_6331

25 күн бұрын

Haha, juste. Et ils avaient collé une plaque de plastique sur la calandre pour faire plus moderne.

@dimitristaigre9845

25 күн бұрын

Ta la r 17

@madjidhamdini8114

25 күн бұрын

Pour ces 2 model Lors du restylage la seule chose que j'ai aimé ct le passage de la "vielle" couleur Orange des clignotants au blanc (heu plutôt cache blanc car orange ca le restait) j'ai grandis et désormais nan je préfère les clignotants oranges. Pas contre le couple R15/17 Je préfère le restylage de 1976 planche de bord comprise.

@dimitristaigre9845

25 күн бұрын

@@madjidhamdini8114 mon pere a la r17 ts ph2 rouge découvrante Jaime bien c’est l’arrière avec la bande de feux qui fait tout l’arrière est la face avant est mieux pour le coup sur la ph1

@madjidhamdini8114

25 күн бұрын

@@dimitristaigre9845 Un détail rigolo , les compteurs de la 15/17 phase 2 sont ceux de la R20/30 Phase 1 , tout comme les compteurs de la R17/15 phase 1 ct ceux de la R12 Gordini ^^

Pour le C4 Cactus, le restylage est très appréciable à l’intérieur avec beaucoup plus de confort, d’insonorisation et d’équipement. J’ai largement travaillé sur les projets E31 et F31 et j’adore finalement les deux mais pour des raisons disons… complémentaires. Le phase 2 a droit au Puretech 131 qui en fait presque une GTI avec ces 1030 kg. Je serai ravi d’en discuter avec toi autour du mien.

@atmoauto

24 күн бұрын

C’est vrai qu’en 130ch c’est un peu drôle 😅

Restylage a tout prix pour faire nouveau soit, mais attention de ne pas faire moins bien. Tu viens atmo de nous en faire la démonstration 😮

@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax

25 күн бұрын

Pour faire du fric quoi

@jean-jacquescortes9500

25 күн бұрын

La Testarosa d’origine est mythique. La restylée est une horreur.

@atmoauto

25 күн бұрын

En effet !

Ce thème du restylage me fait penser au sacrilège quand, en 1974, la 2CV est passée des célèbres phares ronds qui faisaient son charme, aux phares rectangulaires qui la défiguraient. Heureusement les 2CV Spécial et 2CV6 Spécial avaient gardé les ronds.

@atmoauto

22 күн бұрын

C’est vrai en effet !

Non mais par contre je sais qu'il faut pas juger les goûts des gens mais j'ai du mal à comprendre comment on peut préférer la Multipla Phase 1 avec ces feux ronds dégueulasses, l'espèce de minuscule entrée d'air, etc. il n'y a pas un seul truc qui va sur cette caisse donc je dirais que la phase 2 est tout de même une sacrée bouffée d'air frais malgré le fait qu'elle reste moche. La phase 1 est ratée sur chaque centimètre carré Edit : Bon du coup j'ai lu quelques unes de vos réponses et je comprends mieux l'attirance pour la phase 1. Merci de m'avoir éclairé et j'espère ne pas avoir dérangé qui que ce soit avec ma remarque 😄

@spikespeak918

25 күн бұрын

Heureusement quelqu'un qui pense comme moi xD

@Rex-cl2lo

25 күн бұрын

c'est ce qui fait son charme

@ClaudeRoques

25 күн бұрын

Moi j adore la phase 1. Pourquoi ? C est inimitable, différent. J adore rouler en voiture moche. C est un ovni cette caisse❤❤❤

@sovarion

25 күн бұрын

Les gens qui aiment ça c'est car elle est connue pour sa mocheté, donc c'est tout sauf objectif pour le coup...

@ClaudeRoques

25 күн бұрын

@@sovarion j ai pas compris ton commentaire ?

Je m'abonne, tout d'abord pour "l'analyse" mais surtout pour l'accent 😅 Plus sérieusement, j'ai passé un très agréable moment, merci 🙏

@atmoauto

20 күн бұрын

Oh merci beaucoup !

Salut Jacques il y à eu aussi des restylages réussi ! La 306 par exemple plus elle est récente plus elle est jolie la BX aussi était plus jolie en phase 2 qu'en phase 1 la R25 même si j'ai une préférence pour la phase 1 la phase 2 était plutôt réussie ! Mais après se n'ai que mon avis 😊!!Belle vidéo

@Markrubicom

25 күн бұрын

Oui tout à fait d accord !

@atmoauto

24 күн бұрын

Je suis d'accord 😁

@CyrilAndrieu

21 күн бұрын

J'ai eu 3 BX, dont la dernière était une Ourane TD vert métallisé, clim et ABS, et franchement, le top ! Je la regrette amèrement, en particulier le Turbo légèrement modifié 😉

Je m'étonne qu'on parle du replâtrage du C4 Cactus en oubliant celui - bien plus absurde - du C3 Aircross, littéralement défiguré puisqu'il n'y a absolument aucune cohérence entre l'avant et l'arrière, avec une face avant massive à mettre en opposition au côté rondouillard du style général. 😅 On pourrait aussi parler du 3e restylage de la DS 3 et de l'adoption de la calandre "DS Wings" tout en gardant les feux de la précédente C3, mais aussi des affadissements volontaires du duo DS 4/DS 5... J'ai l'impression qu'il va devenir de plus en plus compliqué de relooker une voiture, tant les lignes sont désormais torturées et le risque d'un manque de cohérence élevé. Pour prendre un exemple, je me demande par exemple comment vont faire les équipes de Citroën quand il va falloir replâtrer la C4 actuelle et calquer son look sur le nouveau duo C3/C3 Aircross avec ses chevrons dans un ovale et ses faces avant très verticales.

@atmoauto

24 күн бұрын

Le C3 Aircross en prends souvent pour son grade sur cette chaîne 😅😅

Trop cool ce sujet! Je capote!, Car les changements de style automobile me passionnent depuis l'enfance. Dans les années 70, en bordure de la nationale 7, j'observais avec plaisir chaque détail des modifications esthétiques liées au changement de millésime du 1er juillet. Intense plaisir et excitation de la surprise d'un nouveau modèle, car je n'avais pas accès aux revues automobiles. Pour le millésime 1976, j'ai bien aimé le restylage de la Renault 12, lui apportant un aspect moins triste, moins cheap et moins ringard que son aînée,. Tout comme, celui de la Simca 1100 également avec ses nouveaux feux arrières rectangulaires avec la combinaison du rouge, jaune et blanc, devenus une norme pour tous les constructeurs dans les années 80. J'aimais à l'époque, mais actuellement je préfère les premières versions. Il y a des modèles qui ont bénéficié de nombreuses modifications avec le temps comme la Fiat 127, l'Autobianchi A112, toujours réussies, je trouve. Elle a subi au moins 4 liftings. Les restylages des premières Citroën C5, de la Ford Scorpio, Renault 9,11, 14, 18, 19, 21, 25... pas fort. La Renault 18 qui avait perdu ses parechocs inox tellement plus élégants et authentiques. Tout comme les cabriolets 504 des dernières phases affublés d'horribles par chocs en plastiques, cassant l'harmonie et la beauté de l'esthétique de cette merveilleuse auto. Avec le temps, je trouve que les feux arrières des coupés et cabriolet 504 de phase 1 (qui ont inspiré la E Legend), tout comme ceux de la berline 304 avaient plus de gueule et de style, typiques des années 60. Souvent, les premiers modèles sont plus purs, comme la 106 de première génération phase 1, je la préfère à la phase 2 avec le temps, c'est plus authentique, comme les premiers logos de la phase 1 sont plus fins et stylés que ceux de la phase 2. Par contre, les poignées de porte ont été allongées pour rendre l'ouverture plus facile. Tout comme la 205, plus belle et gaie avec ses clignos oranges et ses feux arrières colorés, même si la carrosserie n'a pas été retouchée. Par contre je préfère le nouveau dessin du tableau de bord. Je préférais la GS phase 1 par rapport à la phase 2 restylée, la phase 3, GSA pas pire, malgré ses parechocs en plastique. L'Alfa Roméo Spider est vraiment un super exemple. La toute première, la Duetto ou os de seiche était tellement mimi et la dernière également. Par contre, je trouve réussies les 2 phases de 505 et moins ceux de la 309 restylée qui optait à l'origine pour le même dessin de feux arrières que la 505 restylée. La 305 également avait un restylage réussie et les 2 phases étaient sympas. Je me rend compte qu'avec le temps qui passe, le nouvelles modifications symbolisaient et représentaient un style, une mode et une norme de l'époque, tel un point de repère temporel. Quand le restylage intervient, on aime la surprise sur le coup pour sa nouveauté et sa remise au goût du jour. Mais quand les années passent, l'effet de nouveauté a moins de charme et devient vite désuet et démodé pour préférer tout compte fait le premier modèle de style. D'ailleurs, on revient aux anciens logos comme le font Citroën, Peugeot appuyant une identité plus forte avec son aspect ancestral et fondateur de la marque. Très hâte que tu développes plus ce sujet avec d'autres modèles et restylages plus anciens, réussis ou moins sympas à ton goût ;-)

@atmoauto

24 күн бұрын

Oh merci beaucoup pour ce beau texte !!

Le Cactus phase 1 étonnant mais les gros airbump étaient laids yen avait trop. Le phase 2 est bien plus joli et harmonieux à mes yeux. Confort de fou, les sièges, simple et assez léger

@valentinfournier5642

25 күн бұрын

Je suis assez d'accord, même si je trouve que le cactus est une vraie mocheté (avec ou sans restylage), comme toutes les Citroën d'après 2010. Et en plus c'est pas vraiment pratique, car sans banquette arrière rabattable ^^

@jeanmazerin8370

25 күн бұрын

Moi j'aime bien le restylage du Cactus, c'est tous ceux d'après que je n'aime pas (C3, C3 Aircross, C5 Aircross)

@jean-jacquescortes9500

25 күн бұрын

Le Cactus v1 était moche avec son faux cuir. La v2 ressemble à une coréenne ratée

@GrumlyFPV

25 күн бұрын

Chacun ses goût mais je suis d'accord avec Atmo, pour moi la phase 2 est vraiment quelconque.

@atmoauto

25 күн бұрын

Oh non

À mon sens, le restylage de la Peugeot 308 de première génération est mauvais. En effet, il a assagi la voiture, dans le but de plaire au plus grand nombre ; mais ça lui a retiré la personnalité qui m'a poussé à l'acheter, en 2007, lorsqu'elle en était à sa phase 1. Depuis, je la garde toujours, et me félicite de ne pas l'avoir vendue, car elle ne passe jamais inaperçue. En outre, elle arbore sa plaque jaune avec fierté...

@alainsolmazian1307

25 күн бұрын

Une 308 qui ne passe pas inaperçue lol

@turbo________4matic254

24 күн бұрын

Effectivement le restylage de 2017 lui a fait perdre le côté agressif qu'elle avait en ph1

@valentinfournier5642

24 күн бұрын

Après les premières 308 ne sont pas des reines de beauté avant ou après le restylage. Tu sens que tu étais encore dans les canons stylistiques des Peugeot -07 qui étaient globalement ratés. La seule Peugeot réussie esthétiquement de cette époque pour moi étant la rcz, la partie avant de la 907 étant adaptée au style d'un coupé, pas d'une berline compacte monospacisée.

@LouisJoudig

24 күн бұрын

@@turbo________4matic254 Je parlais de la première génération (celle sortie en 2007), et pas de la deuxième (sortie en 2013) 😉

@atmoauto

24 күн бұрын

En effet !

Je suis d’accord avec toi sur les voitures citées, sauf sur la 508, je sais pas pourquoi,je la trouve mieux en ph2 Je dirais aussi pour compléter ta liste la Laguna 2 (même si c’est une merguez) ,l’ Alfa 166 ,Peugeot 307 …

@alexis1052

25 күн бұрын

Tu trouves la 307 plus jolie en phase 1 ??

@atmoauto

24 күн бұрын

Oui il en manque plein 😅😅

Dans les restylage qui sont bien et à noter, la Toyota Avensis, elle a été restylé 2 fois. La 3eme génération et sortie début 2009, elle était plate pas très belle, en 2012, elle est restylée une première fois avec plus de style quand même. Enfin, une 3eme fois en 2015 et là on dirait carrément une nouvelle génération (alors que non) et pour le coup elle a toujours un design qui vieillie bien. Elle mérite d’être honorée dans une vidéo des meilleurs restylages

@atmoauto

18 күн бұрын

Je prends note 😁

Tu as raison, je pense a la saxo et la Xsara qui en restylage ne sont pas belles non plus avec leur gros logo Citroën quelle horreur. A croire que quand un beau modèle marche les fabricants grossisse les calandre pour justifier une augmentation de prix c'est terrible. J'aimerais beaucoup un épisode 2 ou un épisode avec les meilleurs restylages. Encore merci pour tes vidéos

@atmoauto

24 күн бұрын

Un grand merci à toi !!

Merci pour l'idée du thème de cette vidéo. Perso, j'aurais aussi pensé à la Ford Fiesta de la 4 ème génération (1994-1998), à la Rover 75 mk2, et ça c'est peut-être plus un changement de modèle à l'horrible Ford Scorpion de seconde génération (1994-1998). Vivement ta vidéo avec les restylages réussis (dont la Honda CRX mk2 et la Citroën Visa restylée par Heuliez). Le cap bien mérité des 40 k d'abonnés devrait être franchi pour le 5 ème anniversaire de ta chaîne. Félicitations et merci pour toutes tes vidéos ! Vincent

@atmoauto

24 күн бұрын

Merci ah oui normalement ça arrive ce soir 😁

Ford Scorpio II on peut la mettre dans la liste.

@atmoauto

25 күн бұрын

Carrément !

@woophieink6528

24 күн бұрын

@@atmoauto Je dis ça pour l'avoir vu enfant, je la déteste pas, loin de là, surtout l’arrière. mais elle faisait déjà parler d'elle pour ce choix de design.

@ze-cat

23 күн бұрын

C est vrai Un beau laidron 1er cru 😮

@MsKustomize

19 күн бұрын

J'en ai eu une... Achetée pas cher à la va-vite en urgence avec 200 000 au compteur en 2.4 l. Au final je l'ai gardée 2 ans tellement elle était très agréable à la conduite, fiable et son moteur de pourtant seulement 4 cylindres qui se comportait silencieusement et poussait comme un V6 était un vrai régal sur longue distance sans trop vraiment consommer. Ma bigleuse m'a quand même laissé de bons souvenirs malgré que je n'ai moi aussi jamais pu m'habituer à son physique difficile 😅

C’est qu’un épisode les meilleurs restylage ça serait pas mal

@atmoauto

20 күн бұрын

Oui en effet !!

Salut Atmo, Ayant possédé deux modèles dont tu as parlé dans cette vidéo je me permettrai de te donner mon avis sur ces deux modèles. Le premier c'est la Modus et là je ne suis pas en accord avec ton avis, j'ai eu une Grand Modus(forcément en phase II) que je trouvais plus aboutie et plus esthétique que la première version(qui ne proposait pas de Grand Modus). Cette voiture ne m'as cependant pas laissé un souvenir impérissable. La deuxième et là je suis entièrement d"accord avec toi c'est le Cactus. J'ai eu un Cactus phase I et malgré les quelques défauts constatés(modularté peu pratique, vitre arrières seulement entre ouvrantes, GPS plus qu'aléatoire) cette voiture possédait un look et une présentation incroyables, uniques avec sa ligne originale et ses air bumps très utiles en ville et dégageant un style inédit. Malheureusement la phase II est devenue très fade et a perdu tous les éléments qui faisaient l'originalité du premier modèle. autant j'ai toujours plaisir à regarder un Cactus phase I lorsque j'en croise un modèle, autant la phase II passe totalement inaperçue dans le flot de voitures et me laisse indifférent. Merci Atmo pour cette vidéo 👍😄

@atmoauto

23 күн бұрын

Un grand merci à toi !

Je suis assez d'accord pour la Twingo 2, mais je tiens juste a te faire remarquer que son PC (phase 2) a des airs de celui de la Punto 2 restylée, mais aussi que ses phares auront inspirés ceux du Yéti dont tu parles en début de vidéo. pour la calandre en revanche, j'aime bien, elle était dans l'esprit des Clios et Méganes de l'époque et je trouve dommage que Renault ait abandonné cette calandre. Cactus, complètement ok, le phase 2, j'aime pas alors que le premier est carrément stylé. Par contre, pour la 508, je préfère son restylage (même si j'en ai jamais vu en vrais), je trouve ds la phase 1 qui est plutôt jolie des difformités qui la rendent un peu disgracieuse sous certains angles.

@atmoauto

24 күн бұрын

On peut pas être d'accord pour tout 😅

Si tu fais un épisode sur les meilleurs restylage automobile, tu pourras mettre la nouvelle Spring. Elle fais moin voiture de pays émergent et en plus, on dirait vraiment une nouvelle génération de la Dacia Spring, tellement ils ont travaillé.

@atmoauto

13 күн бұрын

Elle est clivante quand même aha

Super video Atmo, un plaisir a regarder !

@atmoauto

21 күн бұрын

Oh merci beaucoup !!

Plus d’épisodes mais avec plus de détails c’est frustrant quand tu parle de quelque chose et qu’il y a pas de photos (par exemple l’arrière pour la Testarossa et la Punto, la phase 4 de la Speeder)

@atmoauto

2 күн бұрын

C'est noté !

Un des restylage ratés à mon sens c'est le second restylage de la Mégane 3 Coupé. Adapter le style van den Acker à une voiture qui n'avait pas été développée sous sa houlette c'était une erreur sans nom. Certes on reprochait aux inserts gris de la face avant de la phase 1 de faire trop "tuning", mais quand on voit les horreurs des signatures lumineuses Peugeot actuelles, on relativise finalement ^^

@chefchaudard3580

25 күн бұрын

Moi, je l’aimais bien. J’ai failli en acheter une. Comme quoi, les goûts et les couleurs 😊

@averagecitizen440

25 күн бұрын

@@chefchaudard3580 Et oui les goûts et les couleurs 😄 Pour en avoir une en phase 1, c'est une bonne voiture au demeurant, quelle que soit le restylage.

@atmoauto

24 күн бұрын

C'est pas faux 😂

Excellente vidéo, comme toujours. Pour moi, les pires restylages concernent deux voitures maintenant oubliées : la fiat Ritmo II, et surtout la Ford Scorpio.

@atmoauto

24 күн бұрын

Bien vu !!

Pour le restylage des phares pop up des Testa Rossa et NSX il me semble que les normes de sécurités américaines ont tué le design de beaucoup de voitures équipées des phares escamotables dans ces années là

@atmoauto

25 күн бұрын

Exact !

Regardes du côté de la ford scorpio dans les années 90. La première version etait sympa, le restylage une horreur complete !!!

@sumeragi69

25 күн бұрын

le deuxième restylage, plutôt. Mais visiblement, chez Ford, ce troisième restylage constituait la Scorpio MK2. La scorpion MK1 ayant connu 2 looks.

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact !!

@petitgeorge4816

24 күн бұрын

J'adore la dernière, elle a un style de grosse berline américaine malgré le fait qu'elle était exclusive au marché européen

Ahhh Jacques, tu sais bien que les égouts et les couleuvres … hein ! Cela dit, je me suis beaucoup amusé à comparer les tiens et les miens. Et je dois dire que nous sommes d’accord à 60 ou 70 % La BM, la Testarossa, le cactus, y a pas photo (ou plutôt si, et elle en atteste). Pour le multipla, désolé, la version 1 je ne peux vraiment pas la saquer. La 2 n’est pas si mal. Et sinon, je n’ai pas d’exemple de restylage loupé à proposer par contre, j’ai un exemple très réussi au contraire à citer : la C5. Mais peut-on encore parler de restylage quand tout a été entièrement revu. En tout cas je pense que je n’ai pas besoin de préciser laquelle des deux versions je préfère 😂 Allez, merci pour ce petit clip, prends soin de toi et à la prochaine. Tchuss

@atmoauto

24 күн бұрын

Un grand merci à toi 😁

J'ai direct pensé à la NSX moi aussi ! Très bonne vidéo ! Sauf pour le fait de préfèrer un modus à une clio 2, ça je trouve que c'est scandaleux comme opinion 😂

@atmoauto

24 күн бұрын

Ahah j’adore le modus 😁😁

En algerie ont a eu un restylage de la clio 2 (clio compus) qui était assez bizarre

@juliennicolle3297

25 күн бұрын

En France aussi; il s'agit d'une version entrée de gamme pour les jeunes permis a faibles revenus.

@dimitristaigre9845

25 күн бұрын

Sans parler de la clio 3 ph2 je la trouve moche

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact !

Après BMW, je pense que Peugeot et la marque qui part le plus en cacahouète au niveau du design. Beaucoup indiquent que le principal responsable et le travail en plateformes communes, qui est vrai est une contrainte au niveau du style, mais la surabondance de détails, la lourdeur du design n'est pas liée à ce type de procédé industriel. Bravo pour ton travail !

@atmoauto

24 күн бұрын

Et merci beaucoup !! 😊

La musique de Pokémon ptin j’en ai marre de ces éclats de nostalgie entre ça et Gt4 🥰😂

@atmoauto

22 күн бұрын

Bien vu 😁😁😁😁

L'élégante Ford Scorpio qui devient une grosse baleine, un restylage spectaculaire...

@atmoauto

25 күн бұрын

Exact !!!

@jeromemartinez1266

24 күн бұрын

C'était ma première idée également

@KiraEJ2

24 күн бұрын

La puma qui est devenue un petit SUV

@mathieupower9711

24 күн бұрын

@@KiraEJ2 ça n'est pas un restylage, c'est un véhicule actuel qui reprend un nom.

La Jaguar f- type phase 1 est superbe avec une face avant qui posséde un fort caractère et je trouve que lorsque Jaguar a restylé la face avant de la f- type , la face avant de la phase 2 est devenue plus mièvre et a perdu en caractère par rapport à la face avant de la phase 1.

@atmoauto

25 күн бұрын

Je suis d'accord !

Toutes les voitures des années 80/90/2000 qui ont été restylées sont des ratages, il n'y a pas à tortiller, un restylage ça ne restera jamais que du replâtrage. Une seule exception peut-être, la 306 qui est beaucoup plus lisse, et beaucoup plus moderne en phase 2 ! Je pense que tu aurais pu évoquer également le cas de la Scorpio 😅😅

@atmoauto

22 күн бұрын

Oui la 306 c’était pas mal ! Mais alors la Scorpio horrible 😂

Sur la ioniq 5, le très léger restylage va lui permettre de recevoir un essuie-glace arrière que l'on réclame depuis le début !

@atmoauto

24 күн бұрын

C'est une bonne chose

En possesseur du modèle : La 605 qui douille beaucoup. Elle perd en finesse, les lignes de carrosserie se perdent au passage des parechocs

@atmoauto

22 күн бұрын

Boh ca va je trouve

C'est dingue à quel point vous avez bon goût ! J'aurais fait exactement la même liste que vous, en rajoutant le restylage de la Clio III quand même. A la base, sa ligne était très classique, certes, mais plutôt élégante pour son époque. Pourtant, le restylage l'a rendue totalement anonyme, tout comme celui du Modus que vous avez affiché ici. Ce dernier, à sa sortie, avait une jolie frimousse et l'ont détruit... mais bon, c'était les années Pelata, il me semble, donc pas étonnant - à noter que le Yeti était un énorme succès commercial dans mon pays, l'Irlande, donc j'ai eu l'occasion de pleurer sa mue malencontreuse. Je m'en souviens encore !

@atmoauto

24 күн бұрын

On est totalement d’accord !

Aaaaaaaaaaah, la PUNTO! J’espérais que tu allais en parler. J’ai eu la Grande… puis est venu le moment d’acheter la Evo… pareil, qu’est-ce que j’avais été DÉÇU du restylage que je trouvais complément raté… et puis… tu t’y fais… et après 12 ans passé à son volant… je préfère la « Evo ». Elle a quelque chose en plus qui la rendait plus « aboutie » (encore une fois, je me répète : je détestais le restylage avant de l’acheter, et même après l’avoir achetée…). Au final… Excellente vidéo, comme d’hab. bon, je les commente pas toutes mais je les regarde toutes… ;)

@atmoauto

24 күн бұрын

Merci beaucoup !! ☺️

Niveau échec total : la première hyundai coupé La version RD1 d'origine assez élancé quoique questionnable devient carrément difforme en version restylé RD2. Niveau réussite : la Ford focus mk3 La phase 2 est bien plus élégante et racé extérieurement et l'intérieur bien plus moderne et ergonomique.

@atmoauto

22 күн бұрын

Pas mal en effet

J'aime bien le concept de cette vidéo ! Perso j'aurais parlé de la première version de la C4 coupé. Mais j'en eu une en phase 1 donc je ne sais pas si je suis objectif 🧐

@atmoauto

24 күн бұрын

Totalement d’accord 😁

Les restylages de la Testarossa et de la NSX ont surtout été contraints par des nouvelles normes de sécurité européenne, obligeant malheureusement les constructeurs à abandonner les fameux phares escamotables (dit "pop up") !

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact !

Dans le même genre il y avait aussi la C5 première génération, ils ont réussi la prouesse de transformer un véhicule déjà banal et plat, en un véritable laideron 😂Idem pour la Ford Ka, petite citadine dynamique transformée en ennuyeux déplaçoir surtout avec la Ka+ (inspirée de la 206+ peut-être, était-ce vraiment nécessaire ? 😂) Sinon d'accord avec toi sur tous ces restylages, sauf pour la Twingo 2 que je trouve sympa en phase 2 et dont les optiques rappellent exactement la Yeti dont tu parles un peu plus tôt 😉

@atmoauto

24 күн бұрын

C’est vrai que la C5 c’était quelque chose 😁

4:27 c'est à cause du marché US, les feux étaient trop fins pour leurs normes débiles

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact

Il faudrait faire une vidéo sur les meilleurs restylages

@atmoauto

22 күн бұрын

Excellente idée en effet !

Personnellement j'ai tendance à toujours préféré les origines aux replatrages. Il y a néanmoins des remises au gout du jour réussi. Je vais évoquer les Rover SD1, la P6 et les 213/216 (1ère génération pas la R8 des années 90) des années 80, la version 2 était plus réussie, la série 800 aussi a beaucoup été appréciée après le restylage. Pour le Multipla, il faut reconnaitre l'audace des stylistes, franchement j'aime pas mais je peux apprécier. toutefois. Les françaises à part la DS c'est le bide en général, je pense à la CX à la R25, à la Safrane.

@atmoauto

24 күн бұрын

Idem ! 😁

En restylage raté, je dirais la Mitsubishi 3000GT. La première phase avait les phares escamotables. À partir de 1994, place à la deuxième phase, c'est devenu des phares fixes

@atmoauto

10 күн бұрын

Exact !

Le restylage de la sandero aussi pour une vidéo des meilleur restylage ça peux être pas mal ?

@atmoauto

21 күн бұрын

C’est pas mal oui

La 208 de 2019 était pour moi la citadine la plus mignonne avec un design simple et la version électrique avec le logo légèrement bleuté. La signature des feux av et ar sont simples et montrent une agressivité à cette bombe. *PSA l'ont carrément amochée avec 2 autres griffes sur les LED à l'avant et pivoter la signature arrière était leur 1ère erreur. La calandre avec le nouveau logo + recouverte sur la version élec. non merci.*

@atmoauto

18 сағат бұрын

Totalement en effet !

Les restylage des voitures françaises je suis pour car souvent trop de défauts et problèmes ont été fiabilisés 😂 Sinon pour l'aspect esthétique c'est vrai que parfois c'est pas réussi. De toute manière on est dans une époque ou tout est lissé et gris pour plaire au plus grand nombre !

@atmoauto

21 күн бұрын

C’est pas faux 😅

Mais pour la modus je suis 100% d'accord, la phase 2 est HORRIBLE, comme tu dis y'a plus ce charme mimi de la 1ere phase💀

@atmoauto

2 күн бұрын

Oh oui !

Perso je détestais le restylage des renaults des années 80-90 notamment avec la clio 1 et la r19 qui avaient héritées des feux arrières style néon et l'avant avec des optiques moins carrées et plus arrondies et pointues, je trouve que l'on a un peu perdu en agressivité surtout quand on regarde la beauté des versions Williams pour la clio 1 phase 1 et la 16s chamade pour la r19 phase 1

@atmoauto

24 күн бұрын

Totalement d'accord !

C'est vrai que les goûts et les couleurs... au niveau du spider Alfa, mais je suis alfiste donc pas objectif, je trouve que le spider phase 4 reste, esthétiquement du moins, une voiture incomparable. A part ça, j'ai bien aimé la vidéo et un sujet sur les restylages réussis...il y a de quoi faire et ce serait sympa.

@atmoauto

24 күн бұрын

La phase 4 j'aime bien 😁

Jacques, comme souvent je suis d'accord avec toi. Pour l'alfa spider, elle est tellement attachante que même la version "tout plastique" je la veux bien! 😁 (Mais bon, ils ont corrigé le tir dans l'ultime version, alors autant se faire plaisir hein)

@atmoauto

25 күн бұрын

Oh si on me la donne je la prend aussi hein 😁

Pourquoi la 4200 GT s’est retrouvée avec ce genre de feux : Car aux USA les boomerang ne respectaient pas la réglementation et donc il fallait un feu plein

@atmoauto

24 күн бұрын

En effet !

Mais quelle beauté cette Maserati 3200 GT… De mémoire, le changement de feux s’explique par l’impossibilité d’homologuer la voiture aux USA avec les feux boomerang : l’urgence n’a pas bien fait les choses !

@atmoauto

24 күн бұрын

En effet !!

Le cactus j'en voulais un , vu les prix à l'époque je me suis achetée une 528i et une belle Cx et li me reste encore des sous ;) excellente vidéo ça devient une habitude , la mase je l'ai essayée je m'en suis pas encore remis pour te faire "râler" je l'ai essayée la NSX et je regrette de pas en avoir achetée une quand c'était encore possible

@atmoauto

24 күн бұрын

Oh tu as bien fait !!

11:02 Coda longa / coda Tronca ok , celles des 80s 11:22 ( merci de montrer la chimere ^^ ) avec plastocs noires et aileron trop pabo laisse tomber ! la der des der je trouve que ca va encore ^^

@atmoauto

25 күн бұрын

Oui exact ç

D'une façon générale, toutes les voitures qui sont nées avec des feux pop-ups ont perdu toute leur grâce quand elles sont passées en feux standards.

@atmoauto

24 күн бұрын

Normal c'est exact !

Je te rejoins sur tous les exemples à l'exception du Multipla que je trouve juste hideux et la Modus pour laquelle je préfère le côté rangé de la seconde version. Sinon, les restylages que j'estime réussis, je dirais la Peugeot 106, la Clio 2 phase 2 et pourquoi pas la Honda Legend coupé de seconde génération. Il y en a d'autres très certainement qui me reviendront plus tard. Pour le Citroën Cactus, je suis fan de la première version surtout dans les couleurs acidulées vert granny smith et jaune un peu fluo. Il était original et avait une bonne bouille. Après, je pense rien de transcendant côté moteur, une finition quelconque et ces fichues vitres arrière qui ne peuvent descendre. Peut-être un futur collector un jour, je suis entièrement d'accord 😊

@atmoauto

24 күн бұрын

Son soucis c'est son moteur

Je te rejoins, j’ai beaucoup aimé le Citroën cactus de première version et mon père avait la version Rip Curl en rouge et blanc, avec le pure tech, 110 chevaux qui pour le coup et pour une fois c’est trouvé relativement fiable ! Mais le châssis était pas mauvais, et avec la légèreté, elle avait de très bonnes reprises

@atmoauto

24 күн бұрын

Tu as eu de la chance 😅

@luftffi

22 күн бұрын

Bonjour, j'ai le Rip Curl turquoise et j'adore vraiment sa forme et son confort. Mais malheureusement ils ont mis ce moteur purtech de merde. Cette voiture mérite un changement de moteur, fiable et au moins 130ch. Il y a aussi le problème du start-stop qu'on peut pas bloquer sur off si on en veut pas. Obligé de le désactiver à chaque démarrage.

J'ai une MX5 NA de 91 comme toi, avec le même rouge haha, et j'ai vraiment du mal avec la 2ème génération Par contre, la 3ème est très sympa et la 4ème.. n'en parlons pas, un vrai régal pour les yeux !

@atmoauto

23 күн бұрын

On est d'accord !

Alors personnellement en parlant de restylage réussi je pense direct à la M340i (l’extérieur en tout cas, l’intérieur ne me plaît pas tant) mais pour l’extérieur vraiment la LCI est vraiment magnifique

@atmoauto

23 күн бұрын

Pas trop mal en effet !

Dans la série des restylages foireux, il faut être vieux et se souvenir de la Ford Scorpio... Née 2 volumes et qui a fini sa carrière 3 volumes avec un look... d'animal de fonds marins ! (une horreur !)

@atmoauto

24 күн бұрын

Oui c’est vrai 😂😂😂

@olivierlemoigne855

19 күн бұрын

Euh...moi j'avais bien aimé ! Comme quoi...

En voyant le titre de la vidéo, j'ai pensé immédiatement à la 206 Plus. Tellement content que tu l'ais mis dans ta liste ce mocheton !

@atmoauto

24 күн бұрын

Ah ça c'est quelque chose 😂

Au top. A quand le prochain numéro 😊

@atmoauto

22 күн бұрын

Bientôt j’espère 😁

J'ai une 406 coupé phase 1 en parfait état. Mais si je devais changer ce serait pour une 206 avec toit ouvrant et couleur bleu ou vert (type roland garros). J'ai d'ailleurs vu hier une mamie passer avec une 206 Garros (cuir et tout) en parfait état ! Ca existe encore

@atmoauto

21 күн бұрын

Excellent !! 👌🏻

Testarossa, NSX les phares sont changés du a une réglementation aux USA, tout comme la Maserati avec les feux arrière, il me semble.

@atmoauto

24 күн бұрын

Exact ! Mais ça n'empêche que c'est moins joli

Les grosses calandres c'est pour plaire au marché chinois. Pour eux c'est un marqueur social.

@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax

25 күн бұрын

Oui car ils ont des zyzys microscopiques 😅

@atmoauto

24 күн бұрын

En effet !

16:20 Ce Modus restylé a l'air triste comme un poisson rouge

@atmoauto

21 күн бұрын

Oh oui 😂

Très bonne vidéo.

@atmoauto

25 күн бұрын

Et merci beaucoup !!

Vidéo très sympa et très intéressante merci

@atmoauto

25 күн бұрын

Et merci Christophe !

Là tu m'as fait saigner des yeux, je ne savais pas que Ferrari l'avait restylé de façon aussi hideuse 😯 PS: Pour BMW j'avais lu un article sur le Design et en fait lorsque BMW ose la rupture c'est pour acquérir de nouveaux clients tout en laissant penser à ceux qui ont eu le modèle précédent plus beau, c'est très bien imaginé, et c'est vérifiable. Dans mon cas j'ai possédé une E90 signé Bangle donc et je la trouvais belle mais avec le temps je trouvais l'E46 plus belle. Savant mélange pour plaire aux nouveaux et ne pas décevoir les anciens. Il y a en a une dans un futur proche qui va mettre tout le monde d'accord à l'instar du retour de la 5, c'est la Neue Class, future Série 3 électrique, niveau design elle est tout simplement sublime ❤

@atmoauto

24 күн бұрын

On verra ce qu’elle donne en vrai cette future série 3 😁

@jean-sebastienhfrjean-seb7092

24 күн бұрын

@@atmoauto Oui enfin tout le monde, j'oubliais tes goûts particuliers 😜😁

Moi le restylage affreux c’est la xj x350 devenue x358 lors de son restylage. Et elle pert toute son élégance et sa prestance anglaise quel dommage ! Sinon vidéo au top comme d’habitude, continue avec ton originalité👌🏻

@atmoauto

24 күн бұрын

Merci beaucoup !!

Je suis d'accord avec toi sur toutes les voitures que tu cites avec la palme d'or aux Bmw (A qui ça peut plaire?). Je pense aussi à l'arrière de la Renault Safrane restylé qui pour moi était très moche!

@atmoauto

24 күн бұрын

Oh j'aime bien étonnamment 😂

C'est drôle parce que si en réalité, on inverse les phase 1 et 2, tout s'arrange :D La 508 phase 2 serait en fait la phase 1 , corrigée par la phase 1 qui serait donc la phase 2 :D Idem la 206 et toutes les autres. La question elle est vite répondue. Non vraiment : c'était mieux avant. HEUREUSEMENT que Peugeot n'a pas restylé la 205 façon 907, je n'imagine pas le carnage.

@atmoauto

24 күн бұрын

Ça aurait été n’importe quoi 😂

Le Peugeot expert/Citroën jumpy. Le restylage façon Citroën visa est à vomir. Longue vie à ta chaîne.

@atmoauto

23 күн бұрын

C’est original c’est sur 😬

Excellent, je suis totalement d'accord a 100%, ça prouve que je ne suis pas seul, ❤

@atmoauto

25 күн бұрын

Ah excellent !

@Olivier-ur4jg

24 күн бұрын

Moi je suis pas dacor par raport a la twingo 2 , le restilage il est tres reussi je trouve...

@TcluTlemcen

24 күн бұрын

@@Olivier-ur4jg je respecte votre avis.

Je compte sur toi pour parler de la 306 phase 3 quand tu parleras des meilleurs restylages

@atmoauto

24 күн бұрын

J’y penserais 😁

Merci à toi et OK 👍 pour les restylages les plus réussis !

@atmoauto

25 күн бұрын

Et merci !!

J'ai eu une cactus 2 et je l'ai adoré, super confortable et qui passait dans beaucoup de chemin sans problème avec sa garde au sol légèrement surélevée

@atmoauto

25 күн бұрын

Ah ça c'est sûr

Excellente compilation ! Qui me conforte pour être Team "dessin original" !

@atmoauto

20 күн бұрын

Tellement !!

On connaît l expression il en faut pour tous les goûts. Ou tous les goûts sont dans la nature. Pour les voitures. C est pareil. 😊J aime bien la c4 cactus. Les skodas sont cools. La multiplat quoiqu on dise niveau luminosité ça doit vraiment le faire. Merci de ta video. 😊

@atmoauto

24 күн бұрын

Le Multipla c'est génial !

D'accord avec toi sur toute la ligne !!!😊

@atmoauto

25 күн бұрын

Oh merci !!

Je n ai jamais particulièrement couru après les facelifts, j'ai effectivement demandé à avoir le restylage sur la leon cupra que j avais commandée parce que ça arrivait en même temps, mais en réalité l apport est généralement tellement minime... ça ne vaut pas réellement la peine

@atmoauto

24 күн бұрын

Tu m'étonnes !

11:28 cette Spyder avait des gros parés chocs parce que elle était destinée aux USA. Pour Europe,...Alfa les a laissé. Les feux arrière ont veilleuses latérale intégrées rouge. Pour avant, il y avait prédécoupé latérale orange dans pare choc avant. Les modèles européen avait un cache noir, version US un catadioptre orange éclairé

@atmoauto

24 күн бұрын

En effet !

La Renault safrane. On est passé à un arrière élégant et moderne à lors du restylage feux séparés tout simple et surtout une pauvre poignée flanquée en plein milieu.

@atmoauto

23 күн бұрын

J’aime bien étonnamment le restylage de la Safrane

Pas vraiment un restylage mais on aurait aussi pu parler de la version chinoise de la ZX : la ZX C-Elysée donc le résultat est... bizarre. Pareil avec la 405 et la 406 Khazar.

@atmoauto

24 күн бұрын

Ça c'est encore autre chose 😅

Pour le coup, je suis plutôt première version, comme la R25 phase 1, que je trouve merveilleuse et plus statutaire, mais ce n'est que mon avis. Sinon, je suis d'accord dans tes propos, pour cette vidéo, les restylages de certaines automobiles anciennes ou récentes, sont parfois des catastrophes.

@atmoauto

25 күн бұрын

On est bien d'accord !

Le pire avec la face avant de la Punto Evo c'est que les phares ne sont plus ronds comme sur la Grande Punto, ils sont en amandes et donc théoriquement pas compatibles entre les deux modèles (alors que c'est la même voiture)

@atmoauto

24 күн бұрын

Oui c'est terrible !

Je sais pas pourquoi mais bizarrement j'adore le restylage de la 508 II. Sur les images c'est pas terrible mais en vrai elle est jolie. Par contre pour les autres globalement je suis d'accord. Merci Atmo pour cette vidéo ! PS : Pour la twingo 2 je trouve aussi l'arrière horrible avec ses feux en 2 parties, alors que la phase 1 faisait je trouve plus "sérieuse".

@atmoauto

24 күн бұрын

Merci à toi ! Par contre la 508 restylée 😅

Pour la 206 +, c’est exactement bien résumé : c’est Frankenstein. Comme vous j’ai trouvé ça horrible !! 😨

@atmoauto

24 күн бұрын

Moi aussi 😂

15:22 quand la twingo se prend un Nissan juke en pleine face😅

@atmoauto

24 күн бұрын

C'est vrai 😂

C'est vrai que tu nous dois toujours un essai de Multipla ! Mon premier (JTD105 2001, marron bronze intérieur tissu rouge) est allé jusqu'au bout. Ensuite pour les longues distances sans surprises le 2004 120 a perdu en gueule mais gagné en agrément.(et il ne fait pas 10 cm de plus mais 5) Il fera Paris-Biarritz-Paris en août, si jamais…

@atmoauto

24 күн бұрын

Faut vraiment que j'en essaye un en effet !!