Onnittelut Tapiolle rohkeasta päätöksestä vaihtaa työpaikkaa: kerran täällä vaan eletään ja aika on liian lyhyt tuhlattavaksi! Tapiota on miellyttävää kuunnella rauhallisen ulosantinsa vuoksi. Onnea valitsemallasi tiellä uudessa työpaikassa! 👍

Katselin läpi useampia uudehkoja stooreja. Mielenkiintoista settiä, kiitos. Tässä tarinassa oli kiva laskeutua kotikaupungin kentälle järvien väliin. Noilla järvillä on tullut talviaikaan luisteltua ja moottorikelkkailtua. ilmasta katsellen melko ahdas kannas on tuo Materkangas. Toivottavasti Discover Airlines saa rahdata paljon saksalaisia Savonlinnaan.

Olipa mukava yllätys nähdä kuvamateriaalia kotikaupungin lentokentältä ja kaupungin yltäkin, ja olipas kivasti tehty, kun tarjosit lörtsyjä! :)

Huikeaa kun sarja taas jatkuu! Lentokoneet/ lentäminen on kyllä todella mielnkiintoinen ala, joten miellyttävää kuunnella näitä stooreja kun selität asiat selkeästi tottuttuun vanhaan malliin

Seuraavaksi olisi kiva kuulla että miten tyyppikoulutus airbusiin meni ja minkälaista on lentää 320 vs. CRJ.

Yksi pikku ehdotus: Olisiko sponssivideo Finavialle lentokonemekaanikkojen työstä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Hyvä ehdotus. Kiitos 👍

@pehmomies

6 ай бұрын

Hyvä ehdotus. Yksi tuttuni on Finnairin mekaanikkona joten sellainen video olisi mieleniiintoinen.

@DonMakke.

6 ай бұрын

Finavialle? Ei heillä ole tekniikkaa ja mekaanikkoja.

@jorihiukka6483

6 ай бұрын

@@DonMakke. Tarkoitin lähinnä jos heiltä saisi kontaktit, tai sitten vain asiavirhe.

Kiitos hyvästä välitiedosta ja aikomuksistasi

Kiva, kun olet takaisin Tubessa tekemässä mielenkiintoisia videoita. Näitä seurailee mielellään! 😉

Onnittelut uudesta työpaikasta ja kiitos uusista videoista. On niitä odoteltukin.

Tervetuloa kaima takaisin, näitä videoita on odotettu! Editointibugit kuuluu osaksi paluuta. Kaikkea hyvää sinnepäin!

Kiitos mielenkiintoisesta videosta

Kiitos kun teet taas näitä videoita

On mukava taas seurata lentojasi ja onnea uuteen mieleiseen työpaikkaan.Sulla on kyllä ihan ainutlaatuisen upea ulosanti videoilla.😊

On todella mukava, kun olet palannut tekemään näitä videoita. :) Hienoa, että olet nyt Airbus-kipparina. Siitä on varmasti helpompi siirtyä myös lentämään laajarunkokoneita, jos jossain vaiheessa sellainen tulee ajankohtaiseksi! :)

Mielenkiintoista settiä kuten aina😊

ai että mahtavaa. ja onnittelut savonlinnan avaus lennosta 🤩

Tosi hyvin se outro meni tälläkin kertaa.. 😂 Kiitos, tämä oli mielenkiintoinen,.Jään odottamaan uusia videoita.. Lörtsyjen tarjoamisesta miehistölle suuri plussa, kun kerrankin pääsee miehistökin suomessa käymään.

Mistä olet saanut noin hyvän rusketuksen?😊 Olen tosi iloinen että saat taas työskennellä intohimosi parissa ja jaksat tehdä meille ilmailu- ja matkailuhulluille näitä videoita ❤

Mukava katsella näitä videoita. Sopivan pituisia. Kiitos videosta. PS. Mä en kärsinyt edellisestä videosta, vaikka katsoin. Tekevälle sattuu 😊 Tsemppiä! Mitkä isommat ja tunnetut lentoyhtiöt katosi koronan takia? Mitkä selvisivät "hyvin" (suhteellisen "pienin iskuin')?

Onnea työpaikasta! Lisää videoita tulemaan,näitä on odotettu. Olipahan huikeeta matkustaa tossa keväällä Finskin uudessa business luokassa Chicagoon. Tuntu että olis voinut pitempäänkin kestää lentomatka,oli niin rentoo menoo.😀

Tauosta huolimatta yhtä hyvää kontettia aina 👍🏻

Onpas vain kiva saada Tapio takaisin tubettamaan.

Hyvä Tapsa kun teit comebackin näihin kiinnostaviin ilmailuvideoihin!

Kiitos avoimuudesta. Hieno juttu, niin se vain menee, kun työpaikka ei tunnu enää omalta on järkevää vaihtaa yhtiöä. Olet tosi järkevä ja ajattelet asioita myös realistisesti katsoa. Oikein paljon hyviä ja erityisesti turvallisia lentoja "eläkettä" odotellessa.

Kyllä lämmittää sydäntä kun tulee taas videoita sinulta.

Tosi hyvä video!

En tiedä lentämisestä mitään mutta silti ajaudun aika ajoin näiden videoiden pariin. Erittäin miellyttävää kerrontaa...suorastaan rauhoittava fiilis tulee näistä. Kiitos mahtavasta materiaalista ja onnea uusiin haasteisiin.

Loistavaa että lentostoorit ovat palanneet 👌😎 Joskus aiemmin heitin vinkkiä että olisi hyvin mielenkiintoinen aihe uuden lentokoneen varustelu ja käyttöönotto 👍

Ei voi olla! Tapio todella on back! Jiiihaa 🎉🎉🎉

Jee! Uus video!☺️

Vaihtamalla paranee. Kenenkään ei pitäisi tuhlata aikaa väärien pomojen kanssa. Muuten piti sanoa jo aiemmin, että pakko arvostaa tuota sun juttelevaa tyyliä ja luontevaa rauhallista meininkiä esiintymisessä.

Hienoa että teet taas videoita 👍

Onnittelut Tapsalle! Mukavia lentomaileja uudessa työpaikassa🙃

Hieno nähä äijä taas tubes🐐🐐

Vuonna 2012 lensin Condorilla Frankfurtista Anchrorageen. Meidät uudelleen reititettiin pariinkin kertaan ja lopulta löytyi reitti Helsinki-Bryssel-Frankfurt-Anchorage. Oltiin aika yllättyneitä että Frankfurtista oli suora yhteys Anchrorageen. :O Alkuperäinen reitti oli siis Hki-Tukholma-Chicago-Seattle-Anchorage joka välissä muttui myös reitiksi Hki-Reykjavik-Seattle-Anchorage. :D Mut perille päästiin lopulta...yli 40 tuntia meni yhteensä laskien siitä kun ensimmäisen lennon olisi pitänyt alkuperäisen aikataulun mukaan lähteä Helsingistä. :D

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Melkoinen seikkailu ✈️ Näköjään Saksasta on kysyntää Alaskaan kun Discover lentää myös Condorin ohella kesäisin Anchorageen.

@boltsi

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove Näköjään joo jos vieläkin tuo yhteys on olemassa. Ja hei hienoa kun olet palannut, luulin jo että lopetit tubehommat kokonaan. 🙂👍

pystytkö tekemään niitä videoita missä on lentoon lähdöt ja laskeutumiset non aivan mielettömän hienoja ollu katsoa! kiva kun olet taas takasin!!

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Ohjaamosta ei valitettavasti ole tulossa uusia videoita toistaiseksi. Toivottavasti tähän saadaan joskus muutos. Aiheesta neuvotellaan parhaillaan.

Noh tulit sitten käväisemään Savonlinnassakin. Mie muistan muuten sen päivän sähköisen Itä-savo lehden jutun perusteella. Niin taisinkin juuri nähdä sen laskeutumisesi, kun olin leikkelemässä kotitilani ruohoa MTD:llä 😂 Eli ajettavalla ruohonleikkurilla. Piti ihan pitää tauko ja katsella miten bussi laskeutuu Materkankaalle!🇫🇮😁

Ai hieno homma,tapio.

Ehdottomasti olisi hienoa päästä sun lennolle mukaan ja saada vielä kaverikuva muistoksi ...sua seurannut alusta asti ja muutenkin olen koko elämäni tykännyt kaikesta lentävästä avaruussukkuloista raketteihin kuumailmalentopalloihin yms osa on jo ilmailun historiaa mistä tykkään

Nimen omaan tuo rauhallinen ja ymmärrettävä selostus on parasta. Tajuaa tällainen tavallisenkin bussin kuski. Onnea ja menestystä etenkin päin.

Olisi mukava nähdä video onko koneilla paljon eroa Embraer vs Airbus ja miten konetyypin vaihto menee ja varsinkin kun airbussissa ei ole ns perinteistä rattia.

Noo ei se välkkyminen niin pahasti häirinnyt kun siinä oli "vain" muistaakseni lärvi ja puhetta, mikä oli tärkeämpää ja kuuntelu onnistui ihan hyvin.

Discoverylle muuten ei näytä kelpaavan frozen ATPL ilmeisestikään. Mainittu vain EASA ATPL (A). Kippariksi pääsemiseen riittää 1000 tuntia tiimaa kipparina muualla. Palkkatasokin kerrottu harvinaisen selkeästi. Kipparina 8500e/k lähtö, förstinä 5000. Förstinä varsinkin tienaa huomattavan paljon paremmin kuin kotimaisella...

Tämä oli hyvin kiva ja mielenkiintoinen video! Kivaa, kun olet palannut tauolta.👍 Kysyn vain mielenkiinnolla, olitko missään vaiheessa tuolloin, kun menetit työpaikan Cityjetiltä miettinyt hakemista Finnairille? 😅

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Finnairilla ei Korona-aikaan ollut tietysti lentäjien rekrytointia menossa, niin sinne hakeminen ei ollut ajankohtaista. Eikä nyt muutenkaan Finnair ole minulle houkutteleva työpaikka kun siellä minun pitäisi aloittaa koko ura nollasta perämiehenä.

@pehmomies

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove Tämä selvä! 👍

@Auts1985

6 ай бұрын

Yhtiökohtainen vai koko lentoalan tapa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Riippuu paljon yhtiöstä, mutta näin yleistyksenä niin ”vanhat ja perinteikkäät” lentoyhtiöt vaatii että jokainen alottaa nollasta uudelleen. Sit uudemmat firmat selkeästi arvostaa aiempaa lentokokemusta ja se näkyy sitten palkassa ja uramahdollisuuksissa.

@aceris

6 ай бұрын

Nämä Finskit ja Sassit jne olettavat, että siellä samassa firmassa ollaan koko työura. Vakansseissa edetään virkaiän mukaan ja virkaiäksi lasketaan se aika, jonka on ollut ko. yhtiön listoilla. Muiden yhtiöiden työkokemuksella ei ole heille merkitystä.

Helsingistä Madeiralle Frankfurtin kautta pääsee kyllä todella kilpailukykyisellä hinnalla. Lufthansalla Frankfurtiin, siitä Funchaliin Discover airlines. Noin 500 per nuppi ees taas business luokassa!

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

On kyllä hyvä diili 👌✈️ Alkuvuodesta voi olla, että mä oon saanut Funchal kelpuutuksenkin hoidettua, niin pääsen katteleen aitiopaikalta Madeiran tuulia 💨

Tapsa, lihapiirakka kahdella nakilla VAI yhdellä nakilla ja munalla?

Kiitos videosta, taas loistokamaa! Onko muuten yrityksen johdon / muun ohjaamon ulkopuolisen puuttumista lentäjien työhön rajoitettu lailla? Voisi kuvitella esim. jos ylösvetojen kynnystä säästösyistä nostetaan - joko virallisesti tai epävirallisesti, voi sillä olla turvallisuusvaikutuksia ja näin ollen lentoturvallisuusviranomaisten suurennuslasin alla? Olisi mielenkiintoista kuulla minkälaisia eturistiriitoja johdon/operatiivisen henkilöstön kanssa tulee/voisi tulla - maahenkilöstö mukaan lukien. EDIT: Miten yleistä on saada vedet silmille (ei silmistä:) uuden yhtiön lentäessä ensimmäistä kertaa kyseiselle kentälle?

@Tapioonthemove

4 ай бұрын

Ei siihen ole mitään lakia olemassa. Ilmailuviranomainen tietysti valvoo toimintaa ja voi sitten pahimmissa tapauksissa puuttua asiaan ja myös perua lentoyhtiön liikennöintiluvan, mutta sellainen on nyt aika ääriesimerkki. Ryanair on se kuuluisin missä lentäjiä painostetaan tekemään ratkaisuja jotka on lentoyhtiölle edullisia. Mutta mikä se kulttuuri todellisuudessa siinä firmassa on, niin sitä ei tiedä kuin ne jotka on siellä töissä.

Lentostory koptereista. Voisit kysästä josko tuo tiktokkiin videoita tekevä Finnhemsin kopterikuski tulisi kaveriksi juttelemaan. Esimerkiksi mielenkiintoinen ongelma on saada riittävän kokeneita kopterikuskeja. Finnhems taitaa edellyttää 1000 tuntia tiimaa kopterissa, mutta tätä on vaikea kerryttää Suomen olosuhteissa kun ei kopterilla paljoakaan lennetä ammattilaisena. Norjassa on toisin, siellä taisi olla nelinkertainen tuntimäärä yhteensä kopterilentoa.

Kiitos mielenkiintoisesta videosta🙏 Osaatko saksan kieltä ja onko se vaatimus saksalaisissa lentoyhtiöissä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Puhun sujuvaa saksaa ja saksalaisissa lentoyhtiöissä se on myös vaatimus.

8:10 voitko kertoa jotain esimerkkejä näistä tilanteista? Miten johto tekee päätöksiä lentäjän puolesta ite lentotilanteessa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Esimerkiksi määrittämällä nopeusrajoituksia mitä pitää noudattaa, mikä hankaloittaa lentämistä olennaisesti. Vilkkailla kentillä ollaan sitten hitaina muiden tukkeena kun ei saada lentää niitä nopeuksia mitä lennonjohto pyytää.

@aceris

6 ай бұрын

Ryanair on näissä ihan omaa luokkaansa. Rullausmatkoja kytätään excelillä ja noottia tulee, jos laskeudut päätyyn asti ja rullaat sieltä takaisin.

@einokalonen1313

6 ай бұрын

On sitä Lufthansallakin. Esimerkiksi visuaalinen kiitoradan lähestyminen pimeällä on kiellettyä ainakin pitkillä reiteillä. Ja ongelmat silloin ovat samat, mitkä Tapio mainitsi. Tai voi joutua jopa lentämään varakentälle. ✈

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Siinä Lufthansan tapauksessa kyllä lennonjohtaja sen varakentälle menon lopulta aiheutti kun ei päästänyt heitä laskuun San Franciscoon. Luulenpa että LH:n puolelta tulee jonkin verran palautetta lennonjohdolle.

Miten onnistuu oikeakätisenä (jos siis olet oikeakätinen) bussin ohjaaminen vasemmalla kädellä joystickillä, onko niin vaikeaa miltä se kuulostaa? 🤔 mukava kun teit paluun! 🤩

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

kyllä sitä autoakin on helppoa ajaa vasemmalla kädellä. Ei se lentokoneen ohjaaminen oikeakätisenä vasemmalla kädellä ole kovin vaikeaa.

Tee video airbussien lentämisestä vs crj ja embraer. Sidestick, koko jne

Kiitos videostasi! Mitä editoria käytät?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

FCPX

Mites lukion jälkeen pitäs opiskella jos tavoitteena olisi lentäjäksi pääsemisestä? Sekä oliko niin että matikka ja fysiikka olis ne tärkeimmät aineet jota kirjottaa sitten?

@aceris

6 ай бұрын

Enpä sanoisi noinkaan. Perus keskitaso varmasti riittää, mutta se taso ei välttämättä riitä esim. dippainssikoulutuksen suorittamiseen.

Muistelen että lensit aikaisemmin eri lentokoneella (Bombardier CRJ...) nyt Airbussilla, oliko koneen vaihto "helppoa" ?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Kyllä siinä opiskeltavaa riitti. Kun vielä työnantajakin vaihtui, niin koulutusta oli ensimmäiset 4,5 kk:tta.

@number-77

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove Eikö jatkossa siirtyminen toiseen airbus malliin ole helpompi? Muistanko väärin, että niiden ohjaamot ovat konetyypistä riippuen lähes samanlaiset?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

@@number-77 muistat ihan oikein. Airbusin iso etu on se, että jatkossa koulutus on huomattavan kevyt ja lyhyt esim. A320 -> A330 välillä.

Huikeeta että pääset taas lentämään

Asutko nykyään siis Frankfurtissa? Olisi kiva kuulla jossain videossa eroja pohjoismaiden ja välimeren alueen yllä lentämisestä. Vai onko mitään eroja lentäjän näkökulmasta? 😄

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Asun Helsingissä. Tuopa on hyvä videon aihe, laitetaan listalle 👍

on tuo kiertolähestyminen savonlinnaan yllättävän lähellä kenttää, mutta olenkin maallikko. ei se kiitorata ota isompia koneita enää? 350 vielä menee?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

A350 koneesta en osaa sanoa, mutta A330 kyllä pysähtyy kesäkelissä tuolle Savonlinnan 2300m pitkälle kiitotielle. Sitten seuraava haaste onkin se että mahtuuko sen kokoluokan kone asematasolle ja onko kiitotien/asematason kantavuus tarpeeksi hyvä ettei asfaltti murene rengaiden alle.

tiedämme kaikki että kapteenina.. Tätä "välkkymistä" ei tapahdu. Kiva nähdä sua, perfektionisti, videoillasi.. On ur true platform. Kerro ihmeessä siitä sun sujuvasta saksastasi.. Et tarttuuko noi kielet sulle niinku noin vaan vai joudutko tankkaamaan? Ja kerro joku tarina kuinka hyvä se sun saksas on :) (kevennys)

@paavometsaluoma2653

6 ай бұрын

Wau mikä turpaanottokyky ja Feenix. Usko että katson ylös (sinua muistaen) kun hattu kourassa haen asfalttihommia ens kesäksi. Nää opetti mua ainakin et.. Kulut aika snadiksi.. Ystävät jeesaa.. Ja loppupeleissä.. Follow your dreams.. Ja ole ylpeä jo saavuttamisistasi.. Niitä ei voi viedä pois.

Kiva kun olet tullut takaisin. Onko sinulla uudessa työpaikassa suomalaisia työkavereita matkustamon tai ohjaamon puolella? Kun olet kesälomalla jos mahdollista tee veneily videoita taas. Katsotaanpa kohta mitä kerrot lentsikoiden jarruista. Kehitys on kehittynyt, jos on tapahtunut parannuksia voit tehdä vanhoista videoista uusintoja.

Oliko miten kova paikka henkisesti mennä testeihin ja syyniin pitkän tauon jälkeen? Ammattitaidostahan ei ole epäilystä! Mitä ne kysyy? Onko testit muuttuneet? Miten muuttunut maailmatilanne saattaa muuttaa hakukriteerejä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

No ei se ainakaan mulle ollut mitenkään kova paikka. Testit on aika pitkälle ne samat kuin aina ennenkin, pilotin duuni vaatii ne tietyt ominaisuudet ja kyvyt, se ei ole muuttunut mihinkään. Sitten tietty toinen kysymys on se että sopiiko ko. työntekijä firmalle ja onko firma oikea työntekijälle.

@karikoivu6458

4 ай бұрын

​@Tapioonthemove saako lentäjällä olla silmälasit

@Tapioonthemove

4 ай бұрын

@@karikoivu6458 saa olla

Tee lentostory siitä miten lentokoneen paino lasketaan ennen lentoon lähtöä!

Onko Discoverilla vielä Eurowings Discover livery käytössä?

@Tapioonthemove

5 ай бұрын

Osassa koneista kyllä. Koko laivaston maalaamiseen menee kauan aikaa.

Mielenkiintoista tuo huumetesti hiuksesta. Siinä näkyy huomattavan paljon pitemmältä ajalta aineet kuin virtsanäytteestä.

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

kyllä, taitaa näkyä tietyt aineet jopa vuoden takaa.

Menitkö suoraan lukiosta lentokouluun ja edellyttääkö osa lentoyhtiöistä yliopisto tason koulutusta?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Lukio -> armeija -> AMK -> Lentokoulu -> AMK opintojen jatkaminen -> lentotöihin. Siinä mun urapolku lyhyesti. Ei lentoyhtiöt vaadi yliopistotutkintoa, mutta siitä voi olla uralla etua, että on käynyt vähän muitakin kouluja kuin pelkän lukion + lentokoulun.

Minkä ikäinen on vanhin, jonka tiedät vaihtaneen alaa ja hommanneen cpl-pahvit kypsällä iällä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Reilu 40-vuotias.

Kun sinulla on lentokone tyyppi nyt vaihtunut ennen koronaa olleesta, niin millainen lisäkoulutus on ollut käytävä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Koulutus uudessa työpaikassa kesti 4,5 kuukautta. Siihen sisältyi yhtiökurssi, järjestelmäkoulutus itseopiskeluna, teoriakokeet, evakuointi ja hätätilannekoulutus, varsinainen tyyppikurssi simulaattorissa sekä reittikoulutus.

Tuleeko My day videoita vielä joskus?

Ootko ainoa suomalainen teidän yrityksessä? Ja asutko edelleen Suomessa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Asun edelleen Suomessa ja Helsingissä. Yksi kollega kabiinista on itävaltalais-suomalainen. Hän osaa jonkin verran suomea. Muita ei vielä ole.

Hei kuinka pääset ulkomaalaisen koneen luokse jos olet Suomessa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Matkustan töihin lentäen.

@rubenheide732

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove joo

iha sairaan huikeeta et pääsit abussiin kippariksi !!!!!!!!!

mites kauan meni bussin tyyppikoulutukseen ja mitkä päällimmäiset fiilikset eroina bussin ja bombardierin välillä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Koko koulutusurakka alusta loppuun kesti 4,5 kk:tta. Sisältäen yhtiökurssin, etäopiskeluna järjestelmien läpikäynti, ns. pre-simut ja varsinaiset simut, tarkastuslento ja reittikoulutusvaihe sekä lopulta linjatarkastuslento. Seuraavalla videolla käyn läpi bussin ja CRJ:n eroja ✈️👍

Eikös Discover liisannut Finnairin laajarunkokoneita joku vuosi sitten?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Kyllä vain. Finnair lensi meille A350 ja A321 koneilla wet lease lentoja toukokuu 2022 - maaliskuu 2023 välisen ajan.

Kauheaa kärsimystä oli se välkkyminen ;)

@VmKobudo

6 ай бұрын

Jep. Se oli tragedia, en ole nukkunut sen videon jälkeen kun niin kovasti ahdistaa se verkkokalvoille saamani info joka flippaa vaan. Harkitsin nyt pitkäaikaisterapiaa ja olen jo laittanut kelalle työkyvyttömyyshakemuksen. Toivottavasti en koskaan näe enää sitä järkyttävää välkkymistä, mistä syytän tätä mun sairasta oloa. 😭

@parakalo3145

6 ай бұрын

@@VmKobudo 🤣

Oliko helppoa siirtyä Canadairista Airbusiin? Tai Bombardier'han se taisi virallisesti olla. Mutta samasta yhtiöstä.

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Oli siinä mielessä helppoa kun oli hyvä koulutusohjelma ja riittävästi aikaa omaksua uudet järjestelmät ja proceduurit.

Mul ois kyssäri, miks sä tykkäät tehdä töitä yleensä näille tytäryhtiöille, etkä isoille yhtiöille kuten Finnair, Lufthansa tai TUI

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Miksi mun pitäis tehdä töitä ko. yhtiöillä?

@kuplutin7716

6 ай бұрын

@@Tapioonthemovesitä mä just mä miettisin, et onks niissä jotain suuriakin eroja palkassa tai työmäärässä? Btw elät mun unelmaa, lentokoneessa työskentely on ollu aina mun suurin haave, mitä voisinki joskus yrittää toteuttaa

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Työehdot, työilmapiiri, vapaapäivien määrä, palkka ja konetyyppi sekä kohteet luo sen kokonaisuuden millä on merkitystä. Ei se onko firma suuri vai ei. Esim. Norjassa Widerøe on hyvin pieni yhtiö, lentää pääsääntöisesti vain Norjan sisäistä liikennettä potkurikoneilla. Se on erittäin haluttu työpaikka, mistä ei käytännössä kukaan lähde pois, muutakuin eläkkeelle. Yrityksen tunnettu nimi ei takaa hyvää työpaikkaa.

@aceris

6 ай бұрын

Finnairin ehdot uusille kuskeille on aivan susipaskat. Jopa Norran kuskit nauravat emoyhtiön politiikalle. Tapsa on tietenkin diplomaattisempi sanavalinnoissaan, mutta itse täräytän nimimerkin takaa suoraan. Finnairilla palkkaus perustuu vakanssiin eikä kokemukseen jos olen oikein ymmärtänyt.

@aceris

6 ай бұрын

Marmatan vielä. Suuri yleisöhän ei tiedä ilmsilusta muuta kuin Finnairin. Tapsakin lie kokenut tämän. Jos joku kysyy mitä tekee työkseen ja vastaa että liikennelentäjä, niin oletus on että olet Finnairilla töissä. Sitten kun kerrot oikean työnantajasi esim Norra, Discovery jne niin vastaus kuuluu "mikä se on"

Asutteko te perheen kans sitten Frankfurtissa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Me asutaan Helsingissä.

asukko nyt franfurtissa vai jaksaako suomesta käsin käydä töissä?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Asun Suomessa edelleen

Ois kyllä hieno joskus päästä äijä ohjaama lentokonee kyytii ku videoita seurannu se verra kaua

kai niitä sähkö lentsikoitakin tulee kun eikös jotai semmosta oo jo koelennettykki

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Jossain vaiheessa varmasti

Uskallatko paljastaa millä numerolla vuosipalkka alkaa?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Vuosipalkka alkaa ykkösellä.

Millä konetyypilä nykyään lennät?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Airbus A320 konetta

@IsoVeli

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove kiva👍

Voitko kertoa Savonlinna lentokentästä niinkun lentäjän silmin, olen itse kotoisin savonlinnasta

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Savonlinna on pilotin näkökulmasta hyvin toimiva pieni kenttä. Asemataso on sopivan kokoinen ja isoja esteitä ei ole missään. Samanlaisia kenttiä on Euroopassa hyvin paljon.

Eikös Finnair wetleaseaa koneita Discoverille?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Ei enää. Finnairin wet lease päättyi maaliskuun lopussa 2023.

Mennyt ihan ohi että ajelet airbussia nykyään

Tuossa introssa näkyi chemitrail😆 voisitko tehdä siittä jonkin videon siitä kuinka sivubesneksenä levitätte kemikaaleja ja muita salaliitto teorioita taivaalle.😂

Lennättekö Lappiin Talvisin?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Ei ainakaan vielä

Milloin isomman koneen puikkoihin.

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Sitten kun sen aika tulee. Ei mulla ole mitään kiirettä asian suhteen.

Discoveryl sait autorottelolla varustetun pulkanki. Ei tarvi käsin enää pinnoilla kaasua säädellä.

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

juuri näin 😅

HYVÄ TAPSA1

meen 20.12 lennolle kun oon pento opelkonen

Sulla on ihan huikea ura, vaikka oli koronatauko. Ja ihan mieletön, että sait kipparoida Savonlinnan avauksen Onneks olkoon.

@Tapioonthemove

3 ай бұрын

Kiitos! Joulukuussa sitten on vuorossa Kittilän reitin avauslennon kipparointi 🇫🇮👌

"Mikromanageerattiin suomeksi sanottuna" 😁

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

😅✌️

=) pieni virhe edellisessä videossa. meinasin kommentoida asiasta..

Moikä on pohjoisin suomen kentissä mihin olet tehnyt laskun oletko koskaan kemi tornio

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Rovaniemellä kävin kerran opiskeluaikoina. Kemi-Tornion kentälle en ole lentänyt.

Saatko kuvata lentokoneessa enään videoita?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Saan mutta hyvin rajoitetusti.

@jammurektaa

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove saako esmi my day videoita kuvata?

@jammurektaa

6 ай бұрын

Esim***

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

käytännössä ei.

@jammurektaa

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove 😭

Tuleeko koska taas ohjaamo pätkiä

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Ohjaamosta ei valitettavasti ole tulossa uusia videoita toistaiseksi. Toivottavasti tähän saadaan joskus muutos. Aiheesta neuvotellaan parhaillaan.

tosi mukava video joskus tulevaisuuden airbus lentoonlähtö ja laskeutumis videoita odotellessa mut sen voi kattoo si ajan kanssa ps. ois sinäänsä siistiä nähdä koko lennon mittanen video tai silleen koko lento vaikka kahdessa osassa (meinaan lähinnä niinku semmoselta lyhyeltä lennolta) mut veikkaan et se ei ehkä onnistu sil se saattais kai ehkä häiritä teidän työtä liikaa mut kummiskin on sul kyl siisti ammatti pakko näin tulevana rekkakuskina myöntää

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Ohjaamosta ei valitettavasti ole tulossa uusia videoita toistaiseksi. Toivottavasti tähän saadaan joskus muutos. Aiheesta neuvotellaan parhaillaan.

@renuthewolf3737

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove asia ymmärretty 👍

kas äijä palannu taas jes

Susta tuli sitten bussi kuski vaikka olet lentäjä 😂

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Kyllä 😅🚎