２Lエンジン換装でロードスターはどのくらい速くなる！？

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NDロードスター LEG号で鈴鹿サーキットアタック！
今回はポテンザRE71RSの215/40R17と225/46R16の両方でアタック。
さて、どっちが速い！？
【参考データ】
スーパー耐久 ST-5のロードスターはRE71RSの195/50R15を装着し
2分30秒011（2023年開幕戦suzuka予選最速タイム OVER DRIVE 太田達也）。
２Lエンジンを搭載してST-4を戦うロードスターRFはRE12Dの235/45R17を装着し
235/45R17を装着して2分23秒613（2023年開幕戦suzuka予選最速タイム OVER DRIVE 貫戸幸星）。
RE71RSよりハイグリップでワイドなRE12Dを履いていることを考えると充分なタイムと言えるだろう。
#大井貴之 #roadster #legsport #re71rs #suzuka #timeattack

Пікірлер: 16

@user-wf8uj8qh6c7 ай бұрын
レーシングスーツとメガネが合っていて格好いい！
@user-td4oq6fe7s7 ай бұрын
大井さんとレッグロードスターのコンビいつも楽しませてもらってます！ぜひこれからも挑戦を続けていただきたいです！あとドライビングが綺麗で見惚れてしまいます(^^)
@user-ke1kg3fe6d7 ай бұрын
215はほぼ205ってくらい225は差がありますよね外径も幅も違うので225/45r16がグリップ良くて当然ですけどそれより2リットルNAでこのタイムは凄すぎますね！
@FMO86TURBO7 ай бұрын
最後邪魔にならず良かったです笑
@telkor-tzm50r7 ай бұрын
やっぱり鈴鹿のようなレイアウトだと、エアボリュームがある方がピーキー過ぎずに扱いやすいんでしょうね。その分ヨレて熱が入り過ぎたのでしょうけど… 車重やコースレイアウト、好みで変わりそうですけど、私はグループAのようにエアボリュームがあるタイヤ好きですw
@osamuokamoto50327 ай бұрын
ラウンド形状とエアボリュームの違いによる挙動の変化、走らせ方の変化など有ればお聞きしたいです。
@ohisan
7 ай бұрын
エアボリュームがあった方が内圧の変化に強い。ラウンド形状よりスクエア形状のタイヤは応答がシャープ。しかし、タイヤは薄っぺたいと自然に剛性が上がる。という特性を活かす走りが必要です。
@osamuokamoto5032
7 ай бұрын
@@ohisan ご丁寧に有り難うございます。参考にさせて頂きますm(_ _)m
@user-lr2sz1yz8p7 ай бұрын
990Sのキャリパーだ（ディーラーで買えます）爪居りだけで225&8J入るんだねぇ
@GEMINIsince20067 ай бұрын
BSのWEBサイトを読む限りでは実寸7mm差なのですが、こんなに違うんですね。
@ohisan
7 ай бұрын
そーなんですよ！
@user-vz3lp8hy9n7 ай бұрын
タイムに差がそんなにないのとアタックのときのコーナリング中の安定性で225の16ですか?
@ohisan
7 ай бұрын
車載を全部観てもらうとわかりますが、16インチのアタックではトラフィックに引っ掛かってしまったので。
@tiku85897 ай бұрын
3速4速のフケ上がりがタルいから 16インチの方が合うと思うけど幅と偏平を揃えなきゃ比較は無理ねたぶんShopさんは17インチを履きたいんだろうね（笑）
@ohisan
7 ай бұрын
16インチと17インチの幅と偏平を同じにしたら外径が全然違っちゃいます。
@tiku8589
7 ай бұрын
@@ohisan 外径を落としてフケ上がりの対策をするのかと思ってましたトルクもパワーも無いですからね