Дизайн этого локомотива просто шедевр, помню эти машины. Даже не знал, что в кабине машинистов есть водяной бак, холодильник и электроплитка.

@dbltyj

4 жыл бұрын

Та какая там электроплитка, все это наверное было снято, ещё в середине 70-х годов.

@GamePlayShare

3 жыл бұрын

Так его спроєктировали на Škoda Works

Так радует документалка СССР. Подача контента очень интересная. Сама демонстрация приборов и других моментов. Сколько было всякий идей, по сей день используются. А так же: Музыка Диктор И сам звук его голоса, записаный на старый микрофон.. интересная эпоха была в этом плане. Ещё нравится видео есть на ютубе про пассажирский вагон. Тоже столько всяких нюансов в вагоне.

Спасибо за видео! Словно в детство вернулся. 👍

Считаю самым красивым электровозом ЧС-4, самым красивым тепловозом - М-62. Спасибо за выложенный обучающий ролик МПС

Красивый электровоз

Красавчики. Помню,в детстве,бывая в Киеве,всегда ими восторгался. Жаль,что их частично порезали,частично передалали в новый кузов, который смотрится не так грациозно.

А вообще для того времени он был очень современен,удачно разработан,много их было и доездили до двухтысячных,а может и ещё где то ездят(трудятся),в Чехии до сих пор подобные модели эксплуатируются

@dbltyj

4 жыл бұрын

Было их не много, чуть больше 200 штук. И работали они, по моему всего лишь в трех депо, на весь советский союз. До сих эксплуатируются в депо Киев, правда уже в новых кузовах.

@user-ot5ks4tl7i

4 жыл бұрын

В Чехии их нет уже вроде, а вот в Словакии вполне себе трудятся с грузовыми поездами.

видел такой в чешском музее , на дорогах - ни разу . Очень колоритно выглядит .

@user-tu1cn7nb6i

4 жыл бұрын

А я застал.Был маленьким когда.Лет 25 назад

@vitos4475

4 жыл бұрын

У них потом другая обшивка/морда была, на утюг погожая! Так что видел!

@PitStop79

4 жыл бұрын

А я в детстве их постоянно смотрел у бабушки в ТЧ Ртищево, они там и бегали и на отстое стояли. Были еще ЧС4т, это уже модернизированные, квадратные. Но именно обычные круглые ЧС4 вызывали неподдельный восторг. Сейчас таких не делают

@user-fo7uw2uo4q

3 жыл бұрын

На смену ему пришли ЧС4Т (утюг), кстати до сих пор используются.

Умиляет форма локомотивной бригады в фильме: галстук, китель, фуражка. Помню в середине 90-ых работали кто в чем своем старом. Спортивные костюмы, старая джинса были в порядке вещей тогда. Особенно тепловозники все замасленные, засаленные ходили.

@dbltyj

4 жыл бұрын

Возможно для съемок фильма надевали форму. Я сколько видел фильмов о жд, всегда машинисты в кителях и фуражках. В реале, я только раз в жизни видел машиниста в фуражке.

@user-ff5tm8ip7w

2 жыл бұрын

Это так на Украине было ?

@user-vq5ob5ks2p

Жыл бұрын

@@user-ff5tm8ip7w , нет это в расссии было, заэбали вы уже, без украины жить не можете?

Из-за этого стеклопластика им и меняли обшивку кузова! Не гасили электромагнитное поле. Машинисты как микроволновке сидели.

@alien7836

3 жыл бұрын

Да глупости это, над кабиной как было так и осталось после модерации пластиковая крышка, которая естественно ничего не экранирует. Проработал на этих электровозах 12 лет

@GamePlayShare

3 жыл бұрын

Гуманитарий? Какая микроволновка из-за электромагнитного поля?

А мне "Кирпич" больше нравится (ЧС4Т)

Без кондиционера в таком аквариуме летом, осенью адская работа.

Ребята, это же Чехословакия, а не Нижний Тагил...

Представляю сколько там цветмеда

160 км в час. где эта скорость. до сих пор ездим как на черепахах.

Красавчик

Чс4-071 который показывают в этом фильме 4 ноября 1986 года, погиб при столкновении с другим локомотивом на станции Користовка, Одесской жд.

@user-iz2qp3oi8w

4 жыл бұрын

7.45 виден номер

@dbltyj

4 жыл бұрын

@@user-iz2qp3oi8w Да, действительно, кто бы мог подумать, именно этот электровоз снявшийся в фильме.

@PitStop79

4 жыл бұрын

А там разве не 063?

@dbltyj

4 жыл бұрын

@@PitStop79 На 7:45, 071

@denisx7015

4 жыл бұрын

Не факт, что всё снимали на одном экземпляре. Внутренние съёмки могли вести на одной машине, а натуру снимать с другим.

Машины сделаные по уму

на ЮВЖД в восьмидесятые годы много их было)

@PitStop79

4 жыл бұрын

Да, как раз на границе ЮВЖД и Приволжской, в Ртищево

@PitStop79

4 жыл бұрын

Еще там даже раз видел живой 2ТЭП60

Вот тебе и сэкономили 60 тонн меди на перегоне...

Силовые диоды скорее всего даже не чешские!

Конец фильма електровоз проезжает у озера Снитьінка

@user-ef3gy4lu8t

4 жыл бұрын

А ведь вы правы, на Фастов едет, я и не обратил внимания. Киностудия ведь Киевская.

@user-vq9ez1cl6c

4 жыл бұрын

@@user-ef3gy4lu8t вокзал Киевский бьіл во многих местах. И карта елетрифвкации от Москвьі до Ужгорода.

Москва вытягивала за счёт спутников. Чехия Беларусь Украина и т. Д. Сейчас бюджета и ума зась

@vitos4475

4 жыл бұрын

Ты термины не путай, называй все своими именами. Метрополия и ее колонии!

@x25team

2 жыл бұрын

Да не вытягивали ничего. Многие предприятия старались строить в республиках, что бы в том числе их развивать ну и по принципу разделения производства. КБ Антонова вообще создано на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. И только в 1952 в Киев перевезли. Все распределено было так чтобы не концентрировать только в РСФСР.

Проблемный электровоз попался машинисту, все дорогу какое-то ебово с ним

А Советский электровоз ВЛ19 на много приятнее и красивее

@dbltyj

4 жыл бұрын

ВЛ19 Ведро с заклепками, по сравнению с ЧС4.

САМЫЙ ПОЛНЫЙ Г......

чё в ссср не могли свой пассажирский электровоз построить ? это и к чс2 относится

@us82100

4 жыл бұрын

Электровозы ЧС делались в ЧССР.

@user-kj5vr5tu1l

4 жыл бұрын

Это благодаря СССР В Чехословакии делали эти локомотивы .

@nikitaproify

4 жыл бұрын

чё в ссср не могли звук на оба канала пустить?

@dimvin88

4 жыл бұрын

@@nikitaproify , какое там в СССР, в 2012 году не могут поставить моно режим при конвертировании видео)))

@alexbanderivskiy83

4 жыл бұрын

@@us82100 такой небыло страны,они себя всю жизнь такими не считали,сотрудничали экономически но после оттепели быстро забыли о совке,и кстати электровозы послеразвала перестали массово закупать