В 2003 году мне было 8, и папа уговорил машинистов взять нас в кабину "Аквариума" до Коростеня. Впечатление от высокой необычной бордовой махины, звуки, и то, как интересно машинист работал контроллером, остались на всю жизнь.

@Donetsk22-08

5 жыл бұрын

Мне к сожалению не удалось побывать..

Ого вот это звук качественный!

Такие электровозы бегали по юго-восточной жд. Локомотив моего детства, видел его на станциях Пенза, Балашов, Таловая, Лиски, Россошь. Сразу запал мне в душу его красивый дизайн и незабываемый звук вентиляторов, похож на ЧС4Т.

@expressdrain963

3 жыл бұрын

АКВАРИУМ.

@flali1979

3 жыл бұрын

а мне он никогда не нравился. И в нынешнем виде, ЧС4 мне нравится, конечно, намного больше.

@flali1979

3 жыл бұрын

самое интересное, что с ними, порой, практиковался идиотизм - выдача под составы, более чем, 20 вагонов. Конечно, и скорости таких поездов были до 60-70 и не более. Хотя, по идее, либо ЧС8 выдавать обязаны под такие составы, либо ВЛ80.

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

@@flali1979 5100квт, разве етого мало?

@flali1979

3 жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c конечно, непосвященному человеку, всё кажется иначе. Но, вот, как-то, появился у меня ж.д. симулятор. И до меня дошло, что действительно маловато мощности в 5 кВт, чтобы тащить состав, хотя бы со скоростью в 100 км. ч. Правда, на практике, бывает, что этого и много. Где профиль пути ровный "как стол".

ездил в кабине такого чс в 2008 г со львова до хмеля.

Їзде ще така техніка по уз?

@oleksdemchenko6480

2 жыл бұрын

Уже нет 073 остался в ЖД музее Киева

@50Cent517

2 жыл бұрын

@@oleksdemchenko6480 на паровозы скоро перейдут

@DIMON900

Жыл бұрын

@@50Cent517 согласен

@DIMON900

11 ай бұрын

​@@50Cent517так стоп. Уже перешли

в пластиковом кузове не умрут под конташкой?

@strenicks

3 жыл бұрын

Не умирали, но усталости было больше, чем больше металлической кабины.

@ghostrecon47

3 жыл бұрын

Не умирали, но здоровье теряли сильно, поэтом и модернизировали кабину.

Старая запись. Старые красные ЧС4-118 уже давно списаны

@Donetsk22-08

6 жыл бұрын

Довелось мне еще "Аквариумы" застать.

@flali1979

3 жыл бұрын

посмотрел по базе данных. Ну, чего его мариновать, и так, понятно, что он будет списан. А то значится, как "не работает". В 2011м отправлен на Запорожский завод, где ему КВР должны были сделать, но не сделали. Причем, интересно, когда массово КВРили "аквариумы", то запросили помощь чехов, в замене обеих морд. И, как ни странно, "морды" от ЧС8 подошли туда, как родные. Вот, что значит, как чехи проявили изобретательность, при создании ЧС7 и 8 - как бы локомотивы совсем другие, но так или иначе, даже в таких "деликатных" нюансах, унифицированные с ЧС4 и ЧС2. Хотя было незачем так делать.

@user-mo8hy2jp8p

3 жыл бұрын

@@flali1979 сейчас на практике на ЗЭРЗ каждый день вижу как гниет бедолага(

@staydaycraft

2 жыл бұрын

@@flali1979 какие гении! Сделали ЧС6, ЧС7, ЧС8 и ЧС200 почти без отличий в дизайне! Уровень!

@flali1979

2 жыл бұрын

@@staydaycraft не понял вас. Я о том, что чехи проявили гениальность - унификацию "на вырост". А это плохо? Это замечательно.

Szia Boris. Привет етот локомотив красивый

@user-ep4yg4ir2k

3 жыл бұрын

Писать научись школьник