Уже 10 лет весь мир катает на электробайках, а нам всё втирают, что это будущее. Это давно настоящее...

@pro-bike

10 ай бұрын

Да, в Европе электровелосипеды популярны уже очень давно.

@rus2rist

Ай бұрын

там и гомодрилы уже давно каждый второй. и что - нам тоже это надо втирать?

В общем и целом Егор рассказали, качественно и по сути дела. У меня теперь, новая цель. Буду гонять по дорожке Вело1. Спасибо, 👏

Прекрасній обзор, спасибо, Егор.

@pro-bike

2 жыл бұрын

И вам спасибо!

Электровелосипед хороший транспорт (хотя я его не шибко люблю) 1)категория МТБ -когда обычно ставят малую звезду вперед и сковороду назад. С кареточным электромотором можно поставить более агрессивные передаточные числа и вверх с ассистентом наваливать так же быстро как и на ровной дороге. 2)шоссе -тут проще - тут 750ватт хватит слихвой и мы с 40-км/ч прем уже в горочку. 3)самый смак это низкие аэродинамичные велосипеды (лигерады или трайки в обтекателе) -сами по себе они способны развивать хорошие скорости - до 130км/ч без воздушного мешка, на ровной дороге. А тут электромотор. Из минусов??? СТОИМОСТЬ!!! ДА это в обслуживании намного дешевле чем авто, НО СТОИМОСТЬ БУДЕТ -как у самого бюджетного авто из свежих от 500.000руб). Только за авто вы получаете больше мощности, больше вместительности и само авто вас обезопасит в случае аварии (принцип повреждайся сам, а водителя убереги -значительно больше шансов чем у велосипедиста) +заметность такого транспорта лучше. Поэтому такой транспорт хорош для . 1)интузиастов 2)для тех кто может себе позволить такой транспорт (у кого машины за от 1.5миллиона, не в кредит) 3) для уверенных в своих навыках автомобилистах (ибо соблюдаешь ПДД сам и остерегаешься неадекватов = больше без аварийного стажа -есть же люди которые не разу не попадали в аварии при миллионах км километража и многих десятилетий вождения. +из плюсов вы можете дать такой велосипед жене и она будет за вами поспевать (если далека от спорта) П.с Кареточный электромотор хорош для тех кто наваливает. А мотор колесо может и рекуперацию - например у гору мы наваливаем с ассистентом, с горы постоянно выбераем режим рекуперации (в той или иной степени восстанавливаем заряд батареи - хорошо на трайках (где заднее колесо мы крутим педалями, а передние рулевые на мотор колесах). + мы и сами без мотора можем не дурно наваливать по равнине. (за счет обтекателя и лежащей посадки)

Класс. Продам квартиру, куплю велик за лям и буду жить в коробке))

@pro-bike

2 жыл бұрын

Слишком радикально :)

@Jesse_James_

2 жыл бұрын

Что это за квартира за лям?)))

@user-jn8cs5ch7f

Жыл бұрын

Я собрал, недавно, байк на базе Specialized,двух подвес, с вилкой Маниту эксперт, с навесным -XT. Кроме рамы,вилки ,шатунов, всё новое. Всё обошлось в 155т.р.Аккумулятор из ячеек Тесла. Скорость до 60км.ч.

@cerberserk1

5 ай бұрын

@@user-jn8cs5ch7f а можно к вам обратиться за сбором? )

@arcadio_1

4 ай бұрын

​@@user-jn8cs5ch7fзачем двухподвесу скорость? Тут актуальнее сколько набора он сделает в гору.

Брендированные хорошие, красивые, надёжжные!! Но ооочень дорогие, для нас во всяком случаее, у меня уже два евела, самосбора...

О чем ролик? О том что мир не прост? Ни одной цифры для сравнения не назвал. Зада никак не облегчилась. Лирический выпуск какой-то

🔝Калькулятор запаса хода на сайте Bosch: 🔝 www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant

@pro-bike

2 жыл бұрын

Полезная ссылка!

Уже год катаюсь на ебайке) снова полюбил велик как будто мне 12 лет , установил контакты обрадовался мощности и экономии батареи, но q factor конечно огорчает .. а так все круто ,рекомендую тем кто задумался

@user-uv4ss6dy7w

4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста какой у вас?

@TIG141

4 ай бұрын

@@user-uv4ss6dy7w для леса Cube Reaction Hybrid ( но лучше брать +Stereo) и на работу взял еще Atala B-TOUR A8.2

@shurik3502

Ай бұрын

Какая максималка?

@TIG141

Ай бұрын

@@user-uv4ss6dy7w 75

@TIG141

Ай бұрын

@@shurik3502 зависит на трансмиссии, лично у меня 11х 44 максималка около 50-53 , на втором 11×38 около 43-45 км/ч .

Чем мощнее мотор, тем более высокотоковые ячейки должны быть в аккумуляторе. Не всегда это можно компенсировать повышением ëмкости.

Я так понимаю курка/ручки газа эти велосипеды не имеют? Можно только выбрать режим ассистирования?

@SuperSlant

28 күн бұрын

Да. Именно так. Ведь это 100% электровел, а не электромопед на велораме, которые по незнанию называют электровелами.

Боле-менее приличный велик стоит как среднекубатурный байк Я не готов платить 7-8К$ за покатушки на велике

Е-байк действительно для ленивых и не нужно с этим спорить. Я ленивый и поэтому взял себе CUBE reaction hybrid pro 625.

@pro-bike

Ай бұрын

Отличный выбор!

А в беларуссии есть вело дороги?

Какую ведущую звезду взять для электровелосипеда? (Кассета 11-48)

@olofmeister1581

2 ай бұрын

На МТБ ставят от 32 и больше. Ориентируйтесь на это значение

@D_Drive

2 ай бұрын

@@olofmeister1581 купил уже. 38 / 11-36

Мотор какого бренда используют Спеши?

@pro-bike

2 жыл бұрын

Свои моторы

@SuperSlant

28 күн бұрын

Не свои. Насколько я помню, для Спешей движки по спецзаказу разрабатывает фирма Брозе.

Посоветуйте плз электровелик для занятий спортом, чтобы можно было по лесным горкам и в городе покачать ноги, а когда уже нет сил - подключить электродвигло, чтобы мои 97кг без проблем затащил в горку что-то в пределах 50к руб

@vovashiba

11 ай бұрын

Ничего не покупай. Лучше оставь себе 50 к)) запрос у тебя конечно крутой. Или попроси кого-нибудь добавить 250 к)

@internetnickname8923

11 ай бұрын

@@vovashiba 300к? Ты где такие цены видел дядя, может на марсе?

@SnuGGleSsSs

9 ай бұрын

@@internetnickname8923, клоун ты, ebike, а тоисть электровелосипед стоит от 500.000 рублей, это 5000 евро, я сам хочу себе купить Specialized Turbo Levo Pro за 8000 евро (800.000 деревянных обоссаных рублей), поэтому ты тупорылое животное сначала заглянь в Гугл а потом высерай в пределах 50к рублей🤣🤣🤣🤣🤣🤣 мамонт 97кг

@inquisitive5418

8 ай бұрын

​@@internetnickname8923дядя, мне мой вел в 4к€ встал. Какие 50к деревянных? Ты что безработный?

@arcadio_1

4 ай бұрын

​@@internetnickname8923 можете мотор- редуктор купить в колесо, бюджетное решение. А действительно серьезная техника от брендов с кареточным мотором сотнями круб измеряется.

Автор, сделайте плиз обзор по таким темам 1 сравнение Specialized Turbo Levo с аналогом Мериды (one-sixty & one-forty) 2 сравнение линейки Merida One-forty есть интерес к покупке, но нет понимания по обозначенным вопросам. кто-то выступает на спеш, типа они лучшие, кто-то говорит, что у мериды тоже самое за меньшие деньги. я как бы склоняюсь к мериде. Но опять-таки хотелось бы подробнее понять отличие моделей внутри линейки one forty

@pro-bike

2 жыл бұрын

Подумаем об этом. Турбо Лево планировали сделать обзор, но велик, к сожалению, до сих пор до нас не дошёл. По Мериде тоже пока тишина.

@siniq9690

2 жыл бұрын

спешем владею год, смотрел много обзоров и про мериду, ничего общего в обзорах не нашел, мотор мощнее , батарея больше, официально на турболево 2022г. 20миль/ч ограничение скорости, очень хорошо защищен от влаго/пыле проникновения в место разъема провода батареи и мотора. кроме обычных режимов (турбо/трейл/эко) которые и так на телефоне выставляются по желанию характеристики помощи мотора и подача мощности, есть еще переход в режим переключения мощности по 10 процентов вверх/вниз без перехода в меню телефона, просто удержанием плюса и все. ....

@alexanderbulatov1582

2 жыл бұрын

@@siniq9690 спасибо! а как ограничение работает? ведь я же могу ногами крутить быстрее 20 кмч. и получается если еду с ассистом, то велик не даст ехать быстрее 20км? получается быстрее можно ехать, если ассист совсем выключен?

@siniq9690

2 жыл бұрын

@@alexanderbulatov1582 20миль - это 32км ))) даже для плоскача по лесным дорогам более чем отлично, по достижению предела скорости, асист отключается и у вас 2подвес 23кг с большими ходами и злой резиной ))) такое себе счастье 30+ без асиста, хотя по асфальту , спрятавшись в поток за напарником 47 разогнал, но при малейшем намеке на подъем, даже совсем маленьком уже не хочется крутить без асиста ))) да и на обычном крутить 30+ в подъем такое себе счастье )

@alexanderbulatov1582

2 жыл бұрын

@@siniq9690 спасибо! А для целей гарантии и при проблемах с электрикой в москве есть официальный сервис? (если вы из москвы)

А где народный бестселлер Бафанг ?

@pro-bike

10 ай бұрын

Отдельно сделаем видео

Все уважающие себя производители делают с мотором обязательно кручение педалей - вы эту блювотину сами придумали ?! Нормальный производитель делает опции доступными на выбор пользователя а не навязывает свои взгляды. Вот навязывающие пускай сами на своём говне и ездят ! Как то без сопливых разберусь когда надо мне их крутить а когда нет.

Этот велосипед во первых стоит 2-3 зарплаты во вторых дорабатывать его ещё будешь в третьих характеристики как всегда завышены маркетинговых ход так сказать так что 5 раз подумай что бы купить этот конструктор

Мерида 2022 где ты уже конец апреля

@X3TAJIOH

2 жыл бұрын

Не у нас)

@budniyevgeny

2 жыл бұрын

У путина спроси.

@X3TAJIOH

2 жыл бұрын

@@budniyevgeny зачем вам машины, если дорог нет?)

@user-ok2sz8nj3i

2 жыл бұрын

Какая Мерида? Формат покупай..

@pro-bike

2 жыл бұрын

Ожидаем в середине мая.

Электрички появились а хардтейла трейлового нету

Егор привет создай свой канал на рутубе

@pro-bike

2 жыл бұрын

Привет. Возможно позже сделаем :)

я первый!)

Я не самокате езжу

@Miron_Ivan

2 жыл бұрын

Самокат конечно круто, но страшно по дороге. И то страшно, потому что тебя не любят на дороге и специально будут подрезать, и сигналить, хоть это тот же мопед)

@arman_kostanay

2 жыл бұрын

@@Miron_Ivan никто не сигналит

Херня это все. Назначение велосипеда??? Не движение с помощью мускульной силы человека? Странный тремин - ассистент. Я пойду в качалку поднимать штангу. Но, вместо 100кг самостоятельно, я буду поднимать 200 - но только пополам с тренером. Это не электровелосипед. Это электромопед, что-тоцикл и т.д.. И кстати: много пенсионеров смогут позволить себе такие новые возможности, как продукция спеша или джаента?😂😂😂😂

Ахинею несешь полную