Электропоезд Ср3н. Устройство кабины

Общее устройство кабины прицепного вагона электропоезда Ср3 с описанием назначения и особенностей её устройств и аппаратов

Пікірлер: 21

  • @DjMelMelovski
    @DjMelMelovski4 жыл бұрын

    Огромное спасибо! Если со схемой распечатанной смотреть - вообще все становится понятно!

  • @belzd1628
    @belzd16284 жыл бұрын

    Очень подробно и информативно! Спасибо большое за видео!

  • @MrDemda
    @MrDemda4 жыл бұрын

    Очень хороший обзор. Спасибо. Голос рассказывающего чем-то напоминает Володарского, который в конце 80х и начале 90х фильмы американские переводил.

  • @user-fy1ui3uk6k
    @user-fy1ui3uk6k Жыл бұрын

    Ааааааа,я люблю тебя!!!!!!!!

  • @Alexandr_Gabershtein
    @Alexandr_Gabershtein4 жыл бұрын

    Спасибо. Особенно за обзор СР3 про нее крайне мало информации а тут целое видео причем от профессионала!)

  • @user-pv7pj8xc4e
    @user-pv7pj8xc4e5 жыл бұрын

    Очень интересное видео продолжай в том же духе я очень люблю электропоезда, электровозы очень интересно знать устройство.

  • @user-un9uz5ox8w
    @user-un9uz5ox8w4 жыл бұрын

    Молодец🤘👍

  • @reaktim
    @reaktim4 жыл бұрын

    Спасибо за рассказ, интересно

  • @user-un9uz5ox8w
    @user-un9uz5ox8w4 жыл бұрын

    чётко!

  • @user-rv3xe8te9g
    @user-rv3xe8te9g2 жыл бұрын

    отлично субботник истинным железнодорожникам треба и провести все циклы почистить покрасить и все контакторы прокоторые идет разговор

  • @ERWman
    @ERWman4 жыл бұрын

    Спасибо огромное, все разложено по полочкам, все понятно! Есть два вопроса: 1. На электросекциях Ср3 для низких платформ свет в плафонах дверных ниш включается одновременно с основным освещением? 2. Сколько светильников дежурного освещения в моторном вагоне и где они расположены? Есть ли дежурный свет в прицепных вагонах?

  • @user-yi2io1vd5b

    @user-yi2io1vd5b

    4 жыл бұрын

    Спасибо за отзыв! 1. По имеющимся схемам, свет у дверей включался одновременно с основным. 2. Дежурное освещение было на всех вагонах, включалось из кабины одной кнопкой одновременно. На вагон было 4 (или может быть 6?) ламп. В салоне они были в отдельных плафонах в общем ряду главного освещения

  • @ERWman

    @ERWman

    4 жыл бұрын

    @@user-yi2io1vd5b Спасибо за ответ и за оперативность! Делаю модель этой легендарной электросекции, хочу воспроизвести ее максимально точно. Если я правильно понимаю, плафоны дежурного освещения распределены по салону равномерно, как в более поздних ЭР2. В тамбурах - по одному плафону в центре, в кабине машиниста - один плафон над местом машиниста, у кондуктора плафона сверху не было, а был торшер. Маршрут подсвечивался отдельной лампой внутри контейнера с названиями станций. Подсвечивался скоростемер и вольтметр с манометрами. Могу быть в чем-то неправ, собираю по крупицам из разных видео и фото...

  • @user-yw3jp2rm8n

    @user-yw3jp2rm8n

    3 жыл бұрын

    @@user-yi2io1vd5b вы под мухой, что-ли? У вас язык заплетается!

  • @Bonifatsiy---Sobakin
    @Bonifatsiy---Sobakin Жыл бұрын

    Откуда ты всё это знаешь?)

  • @user-fy1ui3uk6k
    @user-fy1ui3uk6k Жыл бұрын

    Пипец ты гений как это все в твоей голове,ааааааа)))

  • @Basso-dmitrofundo
    @Basso-dmitrofundo3 жыл бұрын

    Кран 334 от вагона типа А.

  • @user-qr4og2vh5e

    @user-qr4og2vh5e

    2 жыл бұрын

    Он и на д и на в и на а и на е и на еж и на еж3 и на номерном

  • @Basso-dmitrofundo

    @Basso-dmitrofundo

    Жыл бұрын

    334

  • @user-fy1ui3uk6k
    @user-fy1ui3uk6k Жыл бұрын

    С тобой на край света можно доехать на электричке!!!!

  • @user-fy1ui3uk6k
    @user-fy1ui3uk6k Жыл бұрын

    Я также по-пьяни пижжю)))

Келесі