Для сборки электровелосипеда: Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/EAIEP_2600 Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/Lanzhd_3300 Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_54-6V_13S_2A Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_42V_10S_2A Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder Холдеры наборные - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder_2 BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/13S_48V_15A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - www.elenblog.ru/BMS_13S_20A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v2 Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v3 Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - www.elenblog.ru/BBS01B Бесщёточный редукторный мотор MXUS - www.elenblog.ru/MXUS_350W Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - www.elenblog.ru/Direct_Drive_1500W_600RPM Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - www.elenblog.ru/Brushless_350W Мощные разъемы для подключения XT60 - www.elenblog.ru/XT60 Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_ET555 БАФФ для катания в холодное время - www.elenblog.ru/Buffe Ключ для велосипеда который всегда со мной - www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_Tool

@0namey

3 жыл бұрын

Привет! Какой контроллер использовал? дешевый за 10$ PAS не подддерживает...

@uhansferst

2 жыл бұрын

Спасибо. Но ссылки не работают. Сломались.

Всё супер , заинтересовала тема ) спасибо за наводку , тоже буду изучать

Хорошее изложение. Хороший канал!

Интересный у вас канал, почти все видео смотрю, хотелось бы больше обзоров и сборки электроники. Анонсы к видео и правда не нужны, их и так все кто подписан посмотрят, а все кто нет, им ютуб сам предложит и они подпишутся, спасибо :)

Спасибо Вам за видео!

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Пожалуйста

обожаю разбиратся в подобных девайсах и разбирать включая отдельные детали или модули самое главное понять как та или иная хрень работает лукас за видео однозначно

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, помогло. У меня такая же ситуация с пас.

Спасибо за видео очень хорошо идёт творческий поиск, интересно размышления.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Пожалуйста. Рад что понравилось.

Похоже на то, что существует два вида датчиков PAS - с одним датчиком Холла (дешевый) и с двумя (умный). Тот, который с двумя, в зависимости от очередности срабатывания датчика (1->2/1

Тоже не понимаю, люди пришли, увидели, а видео нет, потом придут или нет, не факт! Анонсы для стримов!!!!

Привет, Аурел. Два электровела в наличии. Ассистент работает только при вращении вперёд. Также можно дёргать педали туда - сюда, чтобы один и тот же магнит ходил рядом с холлом взад - вперёд. Тогда тоже мотор крутится.

убери плиз все эти анонсы, очень бесит!

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Пока не планирую убирать. Далее посмотрим.

@Monkey-Rock

5 жыл бұрын

www.ElEnBlog.ru -блог об электронике Жалька, вижу новенькое, бегу смотреть , а тут облом.... :) не удобно, хотя вам виднее :)

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понял. Спасибо за обратную связь. Я пока кое что тестирую. Еще несколько недель или месяцев всё продолжится.

@user-jm4el6ug4g

5 жыл бұрын

хайло закрой - все норм он объяснил а pas необходимая вещь чтоб въезжать в крутой подъем !

чем дальше собираю, тем больше лажи. хороший повод всё сделать самому. мой датчик незаработал, похоже что перепутаны крайние контакты, даже не знаю жив ли. на контролере менять не хотелось, а на датчике приклеены. единственный случай когда разъём подошёл и не подошёл, в остальном все разъёмы другие кроме мотора, вот что значит комплектовать подешевле

Велик Forward Cyclone 26" 250W disc. Только что попробовал покрутить назад - движок молчит) Понимает куда крутить надо)

В часах самсунг есть колечко которое переключает режимы работы. В корпусе часов есть несколько магнитов по окружности которые вращаются при повороте кольца. И в сомих часах есть шлейфик который расположен по окружности. На шлейфе 3 датчика хола.

У меня на комплекте от maxus не работал ассистент неправильно пины вставлены путём переборки методом научного тыка всё заработало

Не болей

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо, взаимно.

Мне кажется, что неспроста китайцы насверлили отверстия рядом с магнитами, причем не симметрично. Учитывая, что датчик активизируется магнитным полем и не сбрасывается при отдалении, возможно отверстия влияют на сброс уровня. Думаю стоит аккуратно все закрепить и проверить - возможно при постоянной скорости вращения вид сигнала будет отличаться от простого меандра)

@vasiliyrw1226

5 жыл бұрын

У меня на диске вообще нет отверстий. Цельная пластмасса с магнитами.

@tanixtx5298

4 жыл бұрын

Те отверстия скорей всего под дополнительные магниты в зависимости от варианта PAS, т.е. чтобы направление еще контролировать.

дизлайк за анонс, они не нужны

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо.

@xyzw777

5 жыл бұрын

вообще не понимаю, на канал не подписан, а его все время выдает... бред какой-то

@marafon119

5 жыл бұрын

Отличное видео. Человек время тратит. Мне понравился видос!

@xyzw777

5 жыл бұрын

*Алексей Третьяков / указатель бензина и газа* если что я про странности ютуба, против человека нечего не имею :)

@user-xd6uc7hk4j

5 жыл бұрын

это ахеренная тема если уметь пользоваться!!!!!

Чтобы распознать направление как ни крути нужно два датчика (иначе энкодер был бы устроен проще), можно поставить второй датчик радиусом меньше, ну и ... дальше думаю понятно

@morger783107

5 жыл бұрын

Для того, чтобы распознать направление, достаточно было бы 1-го датчика, если бы расстояние между магнитами изменялось. Т.е. если интервал между сигналами увеличивается, например, то движение по ч.с., если уменьшается - против. Резкий скачок с очень большого на очень малый и наоборот (относительно соседнего интервала) означает новый начало отсчета (один оборот).

@Rygor_RG

3 жыл бұрын

@@morger783107 таким образом не определишь направление (в сей конструкции). Если б такое работало, кто-то получил бы нобелевскую!

Здравствуйте, скажите пожалуйста , у меня датчик работает назад крушить педали колесо крутиться , так не должен быть?

Датчик состоит из 2 герконов, при движении вперед 1-2 при движении назад 2-1 при этом учитывается частота срабатываний, поэтому чем больше магнитиков тем точнее.

@gt540gfx

2 жыл бұрын

Герконов там нет

Если крутишь обратно уже не помню. Он у меня включает тягу, когда магнит попадает на против датчика и колесо крутит пока магнит не сдвинется. Регулируется только процент тяги на пульте. Так что вел может поехать сам, пользовался этой функцией только на дороге без препятствий, перед остановкой просто отключал этого помощника. Брал его на Али, отдельно от контроллера.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понятно, опасно, очень опасно

Хороший датчик имеет направление!! Обратно нсработает!!

может там еще типо геркона? чтото стоит один замыкается когда ты крутишь в перед а в торой размыкается и наоборот?

Такой же вопрос, так и не выяснили как контроллер понимать направление вращения?

У на велосипеде в дисплеи нет настройки асистент, и поэтому ассистент постоянно включён, хочу поставить кнопку на руль, чтобы отключить его, подскажите пожалуйста какой из трёх проводов взять для замыкание цепи

а если диск с магнитами поставить другой стороной. ни как нарисовано на нем стрелки. будет пас включатся? приходится ставить на левую сторону лесепеда. а должна идти на правую где звездочки. в чем разница?

Собрал два вела жене и себе. Отъездили это лето. Датчики один в один. Поставил слева по стрелке вращения. Тоже задумался что будет если крутить назад. А ничего не делается, только когда крутить вперед подхватывает мотор. Пользуюсь и курком и PAS. Думал разберется с ним, но похоже самому придется зимой разобраться.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Мне уже присылали видео, поищите в комменатриях ссылки, когда крутишь назад - двигатель включается и раскручивает сильнее колесо.

@baklashov1

5 жыл бұрын

Только что еще раз проверил кручу вперед подхватывает. Кручу назад нет. Могу видео снять если интересно.

в вентиляторах стоят триггерные датчики, от магнитного поля сигнал просто переключается из одного состояния в другое. наверно определить направление можно мотором, хотя скорее всего там просто нет заднего хода

Когда соберёшь, сделай обзор.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Обязательно.

Как узнать минус на кт контроллере, на выходе проводов, на подключение пас датчика? есть три провода красный зеленый желтый, а на датчике черный вместо желтого

Собрал на днях свой Элвел. У меня из датчика PAS выходит 4-и провода и в контроллер приходит 4-и провода. Когда я первый раз начал проверять работу ассистента, он не работал. Затем случайно начал крутить педали в обратном направлении и он заработал. Я вначале перевернул диск с магнитами, не помогло. Затем поменял два сигнальных провода между собой и он заработал при вращении педалей в нужном направлении.

@SVA73

4 жыл бұрын

Затем я поставил ещё одно мотор колесо, но сним прислали другой контроллер, у которого выходит 3-и провода на датчик PAS. Я подключил его к 4-х проводному датчику (питание и один сигнальный) Ассистент начал срабатывать при вращении педалей в любом направлении.

Озвучте, пожалуйста ответ на столь животрепещущий вопрос: запускает мотор при вращении педалей назад или нет?

@bill33361

3 жыл бұрын

Нет

Тоже искал информацию о работе педального ассистента и вот что нашел, проверь если есть вариант так ли у тебя?. "как "обмануть" контроллер? В закладки Цитировать (выделенное) Датчик ПАС может работать и на одном магните на колесе. В нем просто специальный датчик Холла, который состоит из 2-х обычных и R-S триггера. Т.е. в зависимости от направления вращения меняется скважность меандра: -вращение вперед - "1" длиннее, чем "0", -вращение назад - "0" длиннее "1". Зная это, можно собрать простейший мультивибратор на 5В с "положительной" скважностью, и подключить его на разъем датчика ПАС." electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=14436.0

Привет, как думаешь , возможно ли от одного pas датчика подключить сразу два контроллера, если делать полноприводный велосипед ?

@ElEnBlog

4 жыл бұрын

думаю можно

Когда крутиш в обратную сторону не газует... Сам об этом подумал но так и не понял почему и как

Для чего этот диск Объясните пожалуйста!!

Велик собирал Сам. такой же датчик у меня работает в две стороны но прикол в том что если у тебя нету компьютера, и когда ты начинаешь крутить педали он тебе сразу делает резкий пинок 100% мощности! поэтому этот датчик нужно использовать только с компьютером где ты можешь выставить 10 или 50% помощи осистента!

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понял, спасибо

Можно еще следить за скоростью велосипеда, если она увеличивается и педали крутятся - тогда поддаем.... хотя когда с горки едешь - может случиться неприятность ))) Ну и поддавать начинать только после нескольких полных оборотов педалей - тогда на случайные прокрутки назад не сработает

Можете сделать обзор на сирену-крякалку?

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Это какая?

А как тогда со смтричными магнитами

Здравствуйте. Подскажите какой там датчик должен стоять?

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Привет. Без понятия.

слушай у меня hollowtech на него можно поставить pas - может что-нить слышали ?

Два датчика ставить надо. С небольшим смещением, тогда точно можно определить направление вращения.

@romansemenov3390

5 жыл бұрын

Стандартное решение, это 2 датчика. Фазовый сдвиг показывает направление вращения. Так любой автоматический стеклоподъёмник работает, например.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

А зачем стеклоподъёмники определять направление вращения, там же двигатель постоянного тока? Полярность перекинул и крутится в другую сторону

@romansemenov3390

5 жыл бұрын

Ключевое слово "автоматический". Датчик позволяет определить края хода. Ток мотора используется только при программировании конца хода.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Вы не читаете то, что я пишу. Стекло в машине поднимается двигателем постоянного тока. Если на двигатель подать + - то стекло начнет подниматься, если - + опускаться. Зачем контроллеру знать в какую сторону движется стекло? Ведь если он подал на двигатель +- то единственное что стекло может делать - подниматься. А датчик пройденного расстояния скорее всего нужен чтобы понимать как далеко стекло отехало и сколько ещё можно ехать до верней точки.

@romansemenov3390

5 жыл бұрын

Ну, это кто ещё не читает. :-( Я просто пример инженерного решения привёл по определению направления хода (вращения). В современном автомобиле дверью управляет контроллер (стекло, замки, свет). Для стекла он всегда должен знать его положение от низа до верха. И знать направление движения стекла. Это нужно чтобы выключать мотор при достижении крайних точек и чётко работать защите от защимления. Сорян что усложнил. Честно - хотел как лучше. :-)

Нужна помощь, пришёл пасасиста, распиновка на нем коричневый жёлтый и чёрный, у меня же синий чёрный красный, фишки на ассисте нету голые провода что очень странно, осцелографа у меня нету чтобы проверить, как мне быть в данной ситуации?

Если как ты говорил ставить 2магнита потом 1 🙄лично и пропуская через Ардуино подавать сигнал какой нужно

В обратную тоже крутит (все равно в перед) если кручу педали

Датчик работает через раз то работает то не работает до этого было отлично курок газа работает на о'кей что случилось в чём причина???

На валу в моторе электровелосипеда Batavus с голандии приклеены тензодатчики с усилителем сигнала. Они срабатывают на давление на вал от педалей. На самих педалях нет ничего электронного вообще!

Я то не собераюсь ставить этот датчик. Но я насколько пробовал, только работает, когда в одну сторону крутишь, мне так показалось.

@bill33361

3 жыл бұрын

Так иесть

на пластике указатель. стрелка как установить

Подскажите заказал пасс датчик что бы не разбирать каретку, а он не подходит , может кто знает распиновку, цвета проводов разные

Кстати датчик нужно подносить к южному полюсу стороной с маркировкой, а не как попало, тогда он будет чётко срабатывать (выход high).

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Вроде и так срабатывал, магниты мощные

Ручку газа я оставил на руле, хотя и езжу в основном на ассистенте. Ручка очень полезна при старте на перекрестке, когда надо быстро убраться с него.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Логично, спасибо

@obuchalki

4 жыл бұрын

Я так понимаю, что PAS работает при включенном зажигании и одновременно можно нажать на газ и он подхватит? Отпустил газ, и едешь дальше на ассисте?У меня почемуто PAS не работает, только газ.

а че может быть мотор работае нормально но иногда при нагрузку небольшой в моторе появляется подозрительный треск потом пропадает в чем может быть дело

Навыдумывал! Внутри корпуса установлен контроллер и два датчики хола. В зависимости в какой последовательности датчики срабатывают, определяется направление движения шатунов.

@ElEnBlog

3 жыл бұрын

У меня внутри один датчик холла.

@user-gs9jx1zx3f

3 жыл бұрын

@@ElEnBlog у меня в корпусе стоят два маленьких датчика и микросхема. Мне пришлось раскрыть корпус, так как китайцы не туда провода припаяли. Датчик я запустил. И вот если махать магнитом в одном направлении, то датчик просыпается после первого импульса. После второго уже выдаёт прямоугольный меандр. Если махать в другую сторону датчик спит.

Обрати внимание на отверстия и их очерёдность... От их расположения зависит напряжённость магнитного поля. Где магнит - поле максимальное, отверстие - минимум, метал -промежуточное значение напряжённости.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Там нет металла, либо магнит, либо пластик

@MrValunchik

5 жыл бұрын

я хотел поставить на левую педаль. Пошёл на консультацию в вело магазин спец сказал работать так не будет только с права. в продаже на али были с 5 ,8 и 12 магнитами. купил 5 и сам в отверстия вставил до 15.что будет не знаю?@@ElEnBlog

@el_smilo

Жыл бұрын

​@@MrValunchik так и что в итоге, чем больше магнитов тем лучше, или нет?

@AlexSVN

Жыл бұрын

@@el_smilo Тоже задался этим вопросом. Некоторые говорят больше лучше (а чем лучше?). С другой стороны если поставить например на 8 магнитов, тогда можно будет при необходимости подрегулировать срабатывание выставляя в настройках 5, 8 или 12 магнитов.

а в чём прикол этих анонсов?

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Пока кое что тестирую.

@igor0242

5 жыл бұрын

@@ElEnBlog тогда нивапрос ))

у многих магниты с двух сторон притягивают

У вас датчик PAS с одним hall sensor. С таким датчиком мотор будет работать при кручении педалей назад. Если хотите, чтобы мотор не работал при кручении назад, нужен PAS датчик с двумя hall sensor, сдвинутыми в пространстве. Принцип определения направления - такой же, как в энкодере: нужно подать выходы датчиков на D-trigger.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Чтобы всё работало как энкодер, нужно на диске магниты в другом порядке расставлять. Так как оин есть сейчас, как энкодер работать не будет. Можете подумать почему.

@RomanLutHax

5 жыл бұрын

Нe нужно ничего расставлять. С двух датчиков у вас выйдут 2 меандра, сдвинутые по фазе. Почитайте, что такое quadrature encoder www.creative-robotics.com/quadrature-intro ( обратите внимание на состояние выхода первого датчика в момент rising edge второго датчика ). Потом можно получить step/dir с помощью d-trigger и заглушить импульсы в обраном направлении с помощью and gate www.bristolwatch.com/ele2/rotary.htm, ну или все на attiny.

@alexdrayn3940

4 жыл бұрын

Судя по осциллограмме, у вас не аналоговый холл, а униполярный цифровой. При чем инвертированный. То есть ему все равно какой полюс. При наличии поля он выключается, при отсутствии поля - включается. На таком датчике направление вращения вы не найдёте )) Зы: аналоговый датчик плавно меняет напряжение при плавном изменении индукции поля.

Посмотри на pdf на "усс-б-25 инструкция"

10-30% мощности

Поищи в интернете инструкцию для настройки KT_LCD3 там есть параметр С1 с рисунком. Может ты его сможешь понять и объяснить работу датчика. Мне пока это не помогло.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо

Уважаемый, у меня к вам очень большая просьба. В свое время я купил достаточно бюджетный велосипед с ассистентом это что в Европе, была аналогичная проблема с сидением. Но вот совсем недавно перенес операцию на сердце и уже не такой шустрый, плюс уже имею 72 года. Помогите с установкой рычажка акселератора. Где найти такой рычажок, как отключит асистент, как подключить акселератор. Заранее благодарен за ваш труд.

@user-qx2jo4dy1w

3 ай бұрын

Поставьте выключатель на сигнальный провод датчика,когда нужно вкл или выкл.Красныи чёрный это питание а третий любого цвета сигнальный.

назад когда крутиш не срабатівает- я уже пробовал, еще и сам датчик разбирал и перебирал вдобавок, все равно назад не работает, крутить тольковперед надо

Привет! Вопрос не по теме видео. Какие лучшие аналоги можно купить типа BK Precision 880 и им подобные и где?

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

А что это такое?

@michailassamuolis2967

5 жыл бұрын

Ну это такой прибор, который измеряет Эквивалентное Последовательное Сопротивление конденсаторов или ESR, DSR, LCR и тому подобное. Твой Колибри умеет делать измерения ESR, но в нем нету DSR измерения и частота до 10 кГЦ. Я этой ночью нарыл абсолютный аналог, BK Precision 880 у которого цена зашкаливает, с 30% скидкой www.aliexpress.com/store/product/TH2822E-handheld-LCR-Meter-0-1-accuracy-test-signal-frequency-100Hz-120Hz-1kHz-10kHz-100KHZ/506853_32488420820.html?spm=2114.12010612/itm2home-1.8148356.47.446c60196U6Eg1 и сделал заказ. Скидка будет еще 2 дня. Что странно если в поиске на али вбить TH2822E он этого магазина не показывает.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понял. Не знаю. Никогда для работы подобная штука не требовалась.

Уменя стоит ассистент педалей. Крутиш педали в перёт крутит колесо, назат колесо не крутит. Заехал на крутую гору с помощью педалей и помощь на мксимум 45гадусов. Ана горнике я и все на горниках пешились на неё.

Берется микроконтроллер а пластиковый диск переделывается (произвольно) крутишь вперёд - идет меандр на контроллер двигателя. Крутишь назад идет команда на рекуперацию или хотябы запрещение работы мотора

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Вопрос в том, как распознать движение назад

@user-xq7wz2nu6l

5 жыл бұрын

www.ElEnBlog.ru -блог об электронике добавить еще один датчик холла. в компьютерных вентиляторах стоят датчики с защелкой и сделать нечто похожее на энкодер или расположить магниты сложным образом чтото вроде "сначала 3 потом 2 потом 1" и так далее

Я себе поставил ручку тормоза с прерыванием цепи, когда я ее нажимаю компьютер с ассистентом это видет и останавливает колесо

@ReaLRubyX

4 жыл бұрын

Вместе с компьютером и ассистентом педали крутишь? ))))

@tanixtx5298

4 жыл бұрын

Во всех контроллерах есть контакт для концевика тормоза. У кого-то это выключает двигатель, у кого-то рекуперативное торможение включает.

@ReaLRubyX

4 жыл бұрын

Представил двух мужиков "компьютер и ассистент" тормозят колесо ))))))

Аурел мне кажется эта штука работает как обмотка в генераторе . Ну а контролеры там сами делают реверс . Но это маё предположение не больше .

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Нет, думаю там все немного сложнее

@user-un1pw3iu7o

5 жыл бұрын

www.ElEnBlog.ru -блог об электронике Аурел а может он работает по принципу звука снимателя .Это объяснило бы почем осциллограф выдавал такие показатели .

У меня сробатывает когда вращаешь в любую сторону, кто знает как это исправить?

Здравствуйте. Не подскажите проблема с этим человечком в системе PAS Нажмёшь нижнюю кнопку дисплея 2 секунды мотор крутит 6 км/час пока держишь палец бросаешь палец перестаёт крутить. Такое ощущение или питание пропадает или в настройках надо что-то менять.

@ElEnBlog

2 жыл бұрын

когда нажата кнопка дисплея - означает что вы идете пешком а велосипед катится рядом с вами. ПАС тут не задействован

@Valeri58

2 жыл бұрын

@@ElEnBlog вопрос тут в том Нажмёшь кнопку мотор колесо работает 6 км ч. Отпустишь кнопку перестаёт работать. И в настройках смотрел менял и провода местами менял не помогло

@user-zu7qw8kd9p

2 жыл бұрын

Это режим круиз 6км/ч, так и должно быть в том варианте который у вас. Все зависит от контроллера. Если толкаете велосипед в горку очень удобно. Знакомый так по лестнице закатывал его домой.

ИНТИРЕСНО МЕЖДУ ТЕЛЕФОНОМ И КОМПЮТЕРОМ РАЗНИЦА ИЗОБРАЖЕНИЯ И ЗВУКА 5С

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Привет. НЕ понял тебя.

у меня электровел распознаёт куда я кручу педали. я даже задумался как он об этом понимает. когда кручу вперед он подхватывает, а когда назад , никакой реакции!

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

А диск так же выглядит и всего 1 датчик?

по принципу энкодера сделать и всё.

Заинтриговал ты меня и я попросил брата прокотится. У него орегинал 250в 36волт 20" электро велик. Без ручки акселератора. Так вот крутил медлено назад и он замечательно мчит меня вперед. Пока ненажал на тормоз. А в нем стоят могнитные датчики подклучены к контролеру

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понял. Спасибо большое. Значит я прав

@dr.y3985

5 жыл бұрын

@@ElEnBlog и очень часто))) так как много ответов я получил у тебя на канале!

@hatebutcher2175

5 жыл бұрын

@@dr.y3985 молодец, теперь попутно посмотри канал по грамматике ... мОгнитный ты наш орЕгинал

@dr.y3985

5 жыл бұрын

@@hatebutcher2175 дружище за граматику пардон. Так как никакого отношения к россии и ее простором не имею уже больше 20 лет. Могу лишь предложить больше неучаствовать на канале так как не умею грамотно писать. Еще раз sorry my friend👍

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Главное что я его понял, и получил информацию по работе устройства, а ошибки..... да пофиг, мне нужна была информация, а не возможность докопаться до человека. Он мне помог, за что ему большое СПАСИБО!

Да неее все проще, просто они предполагают что передний и задний тормоз ручками на руле управляются:) у них наверное и велосипедов нет обычных.

Набор для KT контроллер не крутит

У меня не подхватывает колесо при обратном педалировании

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо.

Вероятно, когда крутиться в одну сторону, тогда другое поле и другой ширины импульсы и он так определяет в какую сторону крутиться? Но всё равно он не сразу работает, так что если немного покрутишь назад, он не включиться, нужно больше покрутить. У меня был такой велосипед китайский и небыло никаких проблем, чтоб назад нечайно покрутил и он ехал. Была другая проблема, что нужно несколько оборотов или оборот сделать и тогда он резко включаеться, я при покупке его, когда мотор резко включился чуть не врезалься. Но там старая модель и мло магнитов было, поэтому велосипед такой тупой был. Я считаю, чтоб более умный был велосипед какбы, нужно чтоб больше магнитов было, чем больше, тем лучше, тем плавнее он будет слушать ног какбы и правильнее. Но можно ручкой газа не на всю катушку нажать и ногами помогать, либо ограничить ток контролера. Либо под горку помогать мотору, там мотор уже будет задыхаться. В любом вообщем случае можно помогать мотору выставив нужнуюю передачу и с ручкой газа, по моему. Но правда бывает и рука устаёт держать эту ручку газа, поэтому может коекакие удобства с этим асистентом и есть.

Нет на обратный ход он не даёт импульсы

Надо два датчика, разнесённые на небольшое расстояние. На контроллёре прописать логику для движения вперёд и назад. Данная система стояла в валкодере, только там оптика.

@Slava13Friday

5 жыл бұрын

на оптике подобное стояло в бобинном мафоне электронике-004, оно определяло скорость и направление движения ленты

У меня ассист работает если компьютер выключен, обратно не подхватывает

Возможно он работает как энкодер.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Там один датчик и один выход, как может быть энкодеры?

ПО ВИДЕО ТУРБОМОДА ПОКАЗАЛИ СПЕРВА НАДО СТАВИТЬ ДЕЛЕЩКУ PAS, ПОТОМ ШАЙБУ, ПОТОМ МАГНИТОМ.

я тут думаю как вообще сделать безопасный pas. видится это так, он не должен реагировать на вращение назад. и он должен работать только когда каждая педаль идёт с чуть ниже верхнего положения до примерно середины, и потом смотреть по второй. тогда не будет так что на светофоре он дёрнулся. но надо както окультурить. также смотреть за скоростью чтоб мотор пускался после того как разогнано на педалях до какойто минимальной скорости в 3кмч, проблема в том что эти спидометры меньше 6 замерять не могут, это слишком сложно для математики

В звезде пружины по кругу как в диске сцепления. Автор если интересно скину фото на Ватсапп

@ElEnBlog

4 жыл бұрын

не нужно, спасибо

Стандартный PAS с одним датчиком работаете одинаково в обе стороны. Никто ведь педали назад не крутит, ну разве что по приколу. :-). Если делать с распознаванием направления - нужно ставить два датчика и обрабатывать как энкодер.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Понятно. Спасибо . В данном случае как энкодер не получится. Можете подумать почему.

@xyzw777

5 жыл бұрын

почему не получится, если поставить 2й датчик со смещением на пол периода? кстати зачем там магниты чередуются с дырками, может этот датчик может давать что-то типа +/средина/- в зависимости от полярности магнитов и подтяжки резисторами

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Возомжно, не знаю.

@TheKelikat

5 жыл бұрын

этот датчик вообще не подходит для заднего хода, вот именно только ставить 2 и отдельных контролер для их расшифровки. я даже на быстрой схеме не смог расшифровать энкодер из шаговика, проскакивают очень короткие пики которые логика не успевает обрабатывать, только контролер может резать такие ошибки. тут датчик нужен имеенно отличающих полярность или городить 2. ну а эту китайскую штуку и самому можно сделать, насверлить дырок в шестерне и напихать магнитов, а датчик с любого вентилятора

@tanixtx5298

4 жыл бұрын

Назад педали крутят чтобы подготовиться к началу движения, как пример - стоим на светофоре и нужно установить педали в удобное положение для старта т.к. останавливаешься всегда с не тем, что надо для старта. У меня тоже электро и я кручу педали, а электро очень хорошо помогает проезжать не перетрудившись до нужной точки, но таки ты все равно крутишь педали хоть и с меньшей нагрузкой. Да и во время поворотов тоже иногда нужно переводить педали в зависимости от направления поворота. Но это всë не понять тем, кто на велике иногда один раз по парку покататься выходит, тут надо ездить.

У меня был датчик с лампочкой - он понимал куда я кручу педали, но он сгорел и я поставил другой - на другом датчике можно в любую сторону крутить - он и так и так срабатывает

У меня есть Pass, в обратную сторону он не работает,НО! Есть 3 режима его помощи Лоу Мид Хай,только разницы я не чувствую! Такое ощущение,что с какой скоростью его не крути,он все равно рвет с места! Короче для меня бесполезная штука,когда еду в горку,приходится помогать педалями и от этого очень возрастает ампераж! Вобщем я его отключил и помогаю ручкой газа!

Если кручу назад мотор не влючается. Если развернул назад сам датчик вокруг оси (выкрутил шурупчик), то мотор включается когдакрутишь педали назад, а вперёд не включается. Весь секрет в положениидатчика

@ElEnBlog

3 жыл бұрын

понял, спасибо большое

Скажите кто в теме, чем отличаются pas с 8 и 12 магнитами?

@ElEnBlog

4 жыл бұрын

наверное плавнее будет регулировать, но нужно кол во магнитов вбивать в контролер

нет, у меня если крутить обратно не включается двигатель

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Спасибо

Да и помощь при педалирование не на 100% ручку газа дернет

Там внутри эти лепестки и не дают ему крутится обратно, но должна быть ответная часть, как с кулачками в ступице велосипеда, в одну сторону они скользят а в другую зацепление происходит. Посмотри как муфта со звездой на шоссейниках устроена. Либо как в часовом механизме, в одну сторону крутится шестерня, а в другую в отверстие стопор попадает(в часовом механизме просто стопор в зуб упирается) и не крутится, проскальзывает на этих лепестках. Трудно на пальцах объяснить, но думаю ты поймёшь.

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

Нет, лепестки для того чтобы его можно было одеть на разные оси педальной каретки

А расстояние между магнитами одинаковое?

@ElEnBlog

5 жыл бұрын

да

@user-rk7oc5zj9s

5 жыл бұрын

Интересно даже тоже стало, если у меня тормоза не тросиковые а работают за счет распорки роликов во втулке заднего колеса, мотор стоит на переднем колесе и вдруг цепь проскакивает на пол оборота и нужно резко затормозить. Хотя по всей видимости данному тормозу по барабану куда крутится, хотя есть дополнительные отверстия и что то подсказывает что там должны быть еще магниты.

Привет. Если найдётся минутка, точнее 10 минут, глянь видео у меня на канале про систему PAS. Может у тебя, как у электронщика появится идея или решение вопроса. А то самому не дотумкать. Спасибо зарание

Велик оборудован самостоятельно и да я по ошибке поставил пас не той стороной и помощь была двигателем но рывками. Когда поставил правильно по направлению стрелок то помощь есть а кручу назад она тоже есть но рывками

Ничего срезать у диска не надо. При наличии двигателя не нужна самая маленькая звезда спереди. Я у себя её снял и таким образом освободил место под диск с магнитами. Но у меня разборная система. Но видел у других, что с тремя звёздами ставили слева. Но скорее у них вал длиннее.

@user-xv3uw9vn7t

2 жыл бұрын

То есть отверстия с пластикового диска с магнитами совпали с отверстиями крепления малой звезды шатуна? Кажется что они по диаметру совсем не идентичны, или эти диски с магнитами может разные по диаметру бывают...

@vasiliyrw1226

2 жыл бұрын

@@user-xv3uw9vn7t Нет. Диск с магнитами не имеет никакого отношения к отверстиям для крепления звезды. Там крепление на вал. Я просто звезду снял и немного места освободилось. А в этом году я вообще срезал эти 4 выступа под звезду.