Обзор одного из первых российских электробусов. Производства Нефаз. #электробус
Жүктеу.....
Пікірлер: 72
@user-rn5kc3uu2o3 жыл бұрын
Я так скажу, едет тихо но вечером, освещение салона убивает всё.... ни хрена не видно, что за окном, из-за яркого освещения... это жесть, как в аквариуме.
@user-ln7ki4ds9l2 жыл бұрын
Но троллейбус с автономном ходом лучше.
@valery-chkalov3 жыл бұрын
Уберите слово "Электробус" с транспортного средства!!! :)
@user-cx7xb8kn1z
2 жыл бұрын
В Белгороде Запустят электробусы
@deadspace5037
2 жыл бұрын
Есть информация, что эта надпись для Пожарных. В случае ДТП!
@kzsauto3 жыл бұрын
Денис, спасибо за обзор. Интересно. Часто вижу на трассе М7 как их везут в сторону Москвы
@user-jw1lx3xu6s
3 жыл бұрын
Закос под европу💯 но хоть что то новое ( высокотехнологичное) лепим...
@asyaprone72362 жыл бұрын
Было бы круто, если бы в электробусе освещение было диммируемым и вечером его делали более приглушенным
@user-wb9yk4qz1p3 жыл бұрын
Да,красивые,современные.
@7319slava3 жыл бұрын
*с позиции водителя, то электробус - Это лучше, чем троллейбус+автобус вместе взятые !*
@ivvitan3 жыл бұрын
Круто, но в регионах ждать этого эко-чуда только лет через -дцать, когда в МСК появится что-то получше...
@olgagortsewa3079
3 жыл бұрын
Лет через 50, в Москве их единицы.
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Кто тебе сказал что это эко чудо???
@ivvitan
2 жыл бұрын
@@vitaliyvitaliy190 всяко лучше, чем пердеть выхлопными газами.
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
@@ivvitan иди почитай про электробус
@ivvitan
2 жыл бұрын
@@vitaliyvitaliy190 чего мне читать. Да, АКБ вредит экологии на производстве и при утилизации. Но зато авто на электротяге не будет пердеть выхлопными газами, а я буду дышать более чистым воздухом.
@user-gj1gs7pq3b2 жыл бұрын
Хочется, что КАМАЗ сделал электробус с ночной зарядкой. КАМАЗ начнёт выпуск троллейбусов с увеличенным автономным ходом
@user-vj8rt5zj4i3 жыл бұрын
Электробус, супер 🔥 🔥 🔥, в Москве езжу и по сравнению что было раньше, этот автобус супер, тихо экологично и зимой тепло и кандей есть 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Надо же какую ересь боты пишут безграмотные ради защиты лискутенка
@user-qo2mk4xs7e
Жыл бұрын
Для лохов эти кандеи
@carvetekg47612 жыл бұрын
Цены какие на эти электробусы?
@RyninVlad2 жыл бұрын
А троллейбус - не электрический автобус? не ну просто) электробус... Да и в инете не нашёл надписи с ЭТО... Обычно просто электробус и в большинстве случаев не так кричаще... На новом бензиновой легковушке надо написать "Это бензокар"... Работает на ископаемом топливе, едет дальше
@alexanderberg64753 жыл бұрын
Говорят много, а в реале если и есть, то только в Москве. Москва государство в государстве.
@olgagortsewa3079
3 жыл бұрын
И в Москве почти нет. Это все в телеке есть, на практике их почти нет.
@takeshikitano7328
2 жыл бұрын
Будут
@user-qw8me7qm5z
2 жыл бұрын
@@olgagortsewa3079 Я смотрю вы в Москве никогда не были. Их полно, уже наверное половина всех автобусов.
@olgagortsewa3079
2 жыл бұрын
@@user-qw8me7qm5z Вы видимо слепы на оба глаза)))) У нас как сняли троллейбус, закинули вместо него дизельные автобусы в 2 раза меньшем количестве. так они и ползают. Ни одного электробуса на длиннющем маршруте 70-го троллейбуса нет до сих пор. Так что все полный п...ж
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
@@user-qw8me7qm5z слушай умник, прежде чем писать такую ахинею ты бы приехал в Москву и увидел бы: что половина маршрутов троллейбусных переведена на автобусы
@user-gj5uc9jp5c Жыл бұрын
Переделать в гибрид пока не придумают аккумуляторы
@Admin-en4se2 жыл бұрын
Вместо литиевых батарей, можно использовать суперконденсаторы, которые быстро заряжаются. Их хватает для пробега по одному маршруту, в одну сторону, до 30 км. Быстро заряжается на конечной остановке, 6 минут. Такой вариант эффективней, и дешевле литиевых батарей.
@user-jt7gf1by3h2 жыл бұрын
Едет очень медленно, в два раза медленнее троллейбуса. Батарея в случае сильной аварии видимо будет падать в салон на головы пассажиров. Почему не сделать ее сбоку? Вобщем лучше автобуса, но троллейбусу уступает сильно
@fxurteen2 жыл бұрын
крутой электробус
@konovalovizrb2 жыл бұрын
Надо сменные батареи. Иначе слишком долго получается стоит.
@arnoldkrasikov85823 жыл бұрын
Проблема батареи. Наверное она будет решена.
@user-nf8md4pc4j2 жыл бұрын
Видео интересные. Электробусы это прорыв.
@intel_russia
2 жыл бұрын
В обратную сторону. А вот троллейбусы с УАХ действительно прорыв!
@user-ti4rz7kk4k3 жыл бұрын
Это давно уже придумано!Что тут нового!
@user-jw1lx3xu6s
3 жыл бұрын
То европа💯👍
@Vlik_tech3 жыл бұрын
Троллейбус с возможностью автономного хода для меня как городской транспорт гораздо интереснее, чем "экологичный" электробус с выхлопом дизельной печки.
@user-vf3ml8un3q
3 жыл бұрын
Троллейбусная сеть ограничивает высоту транспортных средств на дороге. Проблема провезти негабарит.
@Vlik_tech
3 жыл бұрын
@@user-vf3ml8un3q , то есть надо упразднить трамваи и троллейбусы ради перевозки негабарита? А что там негабаритного надо возить в городской черте при условии, что в ней нет крупных промышленных предприятий. А им в городской черте делать нечего.
@user-vf3ml8un3q
3 жыл бұрын
@@Vlik_tech хотя бы ёлку на новый год. И, с увеличением тенденции к использованию электротранспорта, необходимо создавать научные разработки, производство новейших АКБ. За счёт частника это невозможно, нам сразу нужно чтобы было идеально. А за счёт таких вот решений можно заходить в развитие необходимой инфраструктуры для повсеместного внедрения электромобилей.
@4wheels416
3 жыл бұрын
Троллейбус с продленным ходом это тоже не плохое решение. Но спецы по урбанистике говорят, что лучшее-это трамвай
@smolkos
3 жыл бұрын
@@4wheels416 Варламов и Кац, к примеру - не специалисты в урбанистике) они просто хотят сделать так, как ОНИ себе это представляют, но не исходят из здравого смысла)
@Bugudonia3 жыл бұрын
Это крах вертикали-крупные города покупают троллейбусы и после истечения срока эксплуатации их выкупают мелкие города ,а мелкие города электробус не потянут .
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Ну правильно, ведь коррупция и так ясна, покупаем ббэээу транспорт , по документам и ценнику он новый а в реале бу, деньги пилим пополам, так что сказки насчёт регионов при себе попридержи умник
@user-nf8md4pc4j
2 жыл бұрын
Технологии развиаются, когда то в малых городах и авто было в диковинку
@user-gn9rl8ws3i3 жыл бұрын
🗿🗿🗿
@iks16372 жыл бұрын
А никто не расчитал электромагнитное облучение на человека?
@olgagortsewa30793 жыл бұрын
Троллейбус № 70 уничтожили. Вместо него обычные дизельные автобусы ходят, гораздо реже чем раньше работали троллейбусы. Все эти электробусы только на картинках. Нет их в реальности))))
@user-uy4rs5uy2t2 жыл бұрын
А рязань ездиет на пазиках
@maksimkon1996
Жыл бұрын
В других местах ездят на ГАЗелях Next Citiline, которые хуже ПАЗ-3205.
@user-tb4sg1tq8p2 жыл бұрын
Ни слова про экологию, а ведь это самый главный приоритет электробуса!
Пікірлер: 72
Я так скажу, едет тихо но вечером, освещение салона убивает всё.... ни хрена не видно, что за окном, из-за яркого освещения... это жесть, как в аквариуме.
Но троллейбус с автономном ходом лучше.
Уберите слово "Электробус" с транспортного средства!!! :)
@user-cx7xb8kn1z
2 жыл бұрын
В Белгороде Запустят электробусы
@deadspace5037
2 жыл бұрын
Есть информация, что эта надпись для Пожарных. В случае ДТП!
Денис, спасибо за обзор. Интересно. Часто вижу на трассе М7 как их везут в сторону Москвы
@user-jw1lx3xu6s
3 жыл бұрын
Закос под европу💯 но хоть что то новое ( высокотехнологичное) лепим...
Было бы круто, если бы в электробусе освещение было диммируемым и вечером его делали более приглушенным
Да,красивые,современные.
*с позиции водителя, то электробус - Это лучше, чем троллейбус+автобус вместе взятые !*
Круто, но в регионах ждать этого эко-чуда только лет через -дцать, когда в МСК появится что-то получше...
@olgagortsewa3079
3 жыл бұрын
Лет через 50, в Москве их единицы.
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Кто тебе сказал что это эко чудо???
@ivvitan
2 жыл бұрын
@@vitaliyvitaliy190 всяко лучше, чем пердеть выхлопными газами.
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
@@ivvitan иди почитай про электробус
@ivvitan
2 жыл бұрын
@@vitaliyvitaliy190 чего мне читать. Да, АКБ вредит экологии на производстве и при утилизации. Но зато авто на электротяге не будет пердеть выхлопными газами, а я буду дышать более чистым воздухом.
Хочется, что КАМАЗ сделал электробус с ночной зарядкой. КАМАЗ начнёт выпуск троллейбусов с увеличенным автономным ходом
Электробус, супер 🔥 🔥 🔥, в Москве езжу и по сравнению что было раньше, этот автобус супер, тихо экологично и зимой тепло и кандей есть 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Надо же какую ересь боты пишут безграмотные ради защиты лискутенка
@user-qo2mk4xs7e
Жыл бұрын
Для лохов эти кандеи
Цены какие на эти электробусы?
А троллейбус - не электрический автобус? не ну просто) электробус... Да и в инете не нашёл надписи с ЭТО... Обычно просто электробус и в большинстве случаев не так кричаще... На новом бензиновой легковушке надо написать "Это бензокар"... Работает на ископаемом топливе, едет дальше
Говорят много, а в реале если и есть, то только в Москве. Москва государство в государстве.
@olgagortsewa3079
3 жыл бұрын
И в Москве почти нет. Это все в телеке есть, на практике их почти нет.
@takeshikitano7328
2 жыл бұрын
Будут
@user-qw8me7qm5z
2 жыл бұрын
@@olgagortsewa3079 Я смотрю вы в Москве никогда не были. Их полно, уже наверное половина всех автобусов.
@olgagortsewa3079
2 жыл бұрын
@@user-qw8me7qm5z Вы видимо слепы на оба глаза)))) У нас как сняли троллейбус, закинули вместо него дизельные автобусы в 2 раза меньшем количестве. так они и ползают. Ни одного электробуса на длиннющем маршруте 70-го троллейбуса нет до сих пор. Так что все полный п...ж
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
@@user-qw8me7qm5z слушай умник, прежде чем писать такую ахинею ты бы приехал в Москву и увидел бы: что половина маршрутов троллейбусных переведена на автобусы
Переделать в гибрид пока не придумают аккумуляторы
Вместо литиевых батарей, можно использовать суперконденсаторы, которые быстро заряжаются. Их хватает для пробега по одному маршруту, в одну сторону, до 30 км. Быстро заряжается на конечной остановке, 6 минут. Такой вариант эффективней, и дешевле литиевых батарей.
Едет очень медленно, в два раза медленнее троллейбуса. Батарея в случае сильной аварии видимо будет падать в салон на головы пассажиров. Почему не сделать ее сбоку? Вобщем лучше автобуса, но троллейбусу уступает сильно
крутой электробус
Надо сменные батареи. Иначе слишком долго получается стоит.
Проблема батареи. Наверное она будет решена.
Видео интересные. Электробусы это прорыв.
@intel_russia
2 жыл бұрын
В обратную сторону. А вот троллейбусы с УАХ действительно прорыв!
Это давно уже придумано!Что тут нового!
@user-jw1lx3xu6s
3 жыл бұрын
То европа💯👍
Троллейбус с возможностью автономного хода для меня как городской транспорт гораздо интереснее, чем "экологичный" электробус с выхлопом дизельной печки.
@user-vf3ml8un3q
3 жыл бұрын
Троллейбусная сеть ограничивает высоту транспортных средств на дороге. Проблема провезти негабарит.
@Vlik_tech
3 жыл бұрын
@@user-vf3ml8un3q , то есть надо упразднить трамваи и троллейбусы ради перевозки негабарита? А что там негабаритного надо возить в городской черте при условии, что в ней нет крупных промышленных предприятий. А им в городской черте делать нечего.
@user-vf3ml8un3q
3 жыл бұрын
@@Vlik_tech хотя бы ёлку на новый год. И, с увеличением тенденции к использованию электротранспорта, необходимо создавать научные разработки, производство новейших АКБ. За счёт частника это невозможно, нам сразу нужно чтобы было идеально. А за счёт таких вот решений можно заходить в развитие необходимой инфраструктуры для повсеместного внедрения электромобилей.
@4wheels416
3 жыл бұрын
Троллейбус с продленным ходом это тоже не плохое решение. Но спецы по урбанистике говорят, что лучшее-это трамвай
@smolkos
3 жыл бұрын
@@4wheels416 Варламов и Кац, к примеру - не специалисты в урбанистике) они просто хотят сделать так, как ОНИ себе это представляют, но не исходят из здравого смысла)
Это крах вертикали-крупные города покупают троллейбусы и после истечения срока эксплуатации их выкупают мелкие города ,а мелкие города электробус не потянут .
@vitaliyvitaliy190
2 жыл бұрын
Ну правильно, ведь коррупция и так ясна, покупаем ббэээу транспорт , по документам и ценнику он новый а в реале бу, деньги пилим пополам, так что сказки насчёт регионов при себе попридержи умник
@user-nf8md4pc4j
2 жыл бұрын
Технологии развиаются, когда то в малых городах и авто было в диковинку
🗿🗿🗿
А никто не расчитал электромагнитное облучение на человека?
Троллейбус № 70 уничтожили. Вместо него обычные дизельные автобусы ходят, гораздо реже чем раньше работали троллейбусы. Все эти электробусы только на картинках. Нет их в реальности))))
А рязань ездиет на пазиках
@maksimkon1996
Жыл бұрын
В других местах ездят на ГАЗелях Next Citiline, которые хуже ПАЗ-3205.
Ни слова про экологию, а ведь это самый главный приоритет электробуса!
@intel_russia
2 жыл бұрын
Ага, а теперь попробуй утилизировать батареи!
@user-tb4sg1tq8p
2 жыл бұрын
@@intel_russia Что создано , то и уничтожается!
Любителям электробусов kzread.info/dash/bejne/Z6Zh27Bxg9jNh7A.html
Ну, что ж ты к сьемке не подготовился? Бе..ме... Слова подбираешь. Без обиды. Но так нельзя.
Это не подробный хороший обзор, а очень поверхностный и скучный!
Половина информации бредовая
@user-rn5kc3uu2o
3 жыл бұрын
Ну расскажи другую час ть, которая НЕ бредовая и обоснуй, почему ваша инфа, будет лучше.
Всё это хрень.
Конечно провал, даже могли и не париться это видео снимать, пфф!
Инновационное дерьмо.