Нужно сесть на этот велик, проехать пару метров, понять, что он стоит больше миллиона, слезть, и отвезти обратно, откуда взял😭😭😭

думаю если у человека есть 1.4 миллиона на велик то и удовольствия в его жизни достаточно)

@MinskDRD

Жыл бұрын

Я думаю- что это одно из удивительных и приятных удовольствий! Просто мы все нищие - и максимум нам всем светит* только Мерида)))

@oleexx24

Жыл бұрын

Такие велики спонсоры покупают, профессиональным спортсменам.

Тормоза XTR без всяких электронных "поводков" сделаны абсолютно правильно. Это велосипед для опытных райдеров. Тормоз может использоваться без полного сброса "газа", что в ряде случаев может быть эффективней "вырубания" тяги. В автоспорте, например, также практикуется торможение с газом.

@user-ci7se1cq9q

Жыл бұрын

Там это практикуется на турбированных машинах, чтобы не раскручивать заново турбину после поворота. Где она в велосипеде?)

@Stranger1671

Жыл бұрын

@@user-ci7se1cq9q Не только. У вас есть достаточный опыт в автомобильных и велосипедных гонках?

@user-ci7se1cq9q

Жыл бұрын

@@Stranger1671 Для чего же еще? Просветите. У вас же опыта в обеих сферах кратно больше, я полагаю

Истинный ебайк, а не электромопед по типу курьерских с курком газа - это просто шедевр. Хочу поведать свой опыт использования, владею подвесом Ебайком за 500к (21й год покупки, сейчас он мягко говоря дороже продается :)) на фоксе кошиме. Заканчивается вот 3й год, из расходов - 1 раз цепь ( и то, причина - порвал, когда въезжал в турбо режиме в уклон, на который было страшно даже смотреть) колодки, даже ротора не стёр. Ну и все, хватит на этом. Химия не в счёт по типу смазки. Каждый год ТО делаю у знакомого механика, по его словам, пока все остальное в идеальном состоянии. Разве что кассету в след году заменю. Под-стерлась. Спросите почему менял только колодки, даже ротора стоковые , на подвесе с ходами 150 , отвечу - страшно на нем ехать в горы, вот серьезно)) с гор я съезжаю на свое старом подвесе не электрическом, и то уже почти забросли это дело после покупки электрички. А на этом гоняю по городу, ступеньки, бордюры, холмы, лес, это максимум. Когда ты едешь, понимаешь, что это не просто ассист на обычном электро веле с мотор колесом, где крутнул педаль - он газанул. Кареточные моторы (конкретно Бош, ибо на нем езжу) делают так, что когда ты вкручиваешь, у тебя ощущение , что на твоих ногах экзоскелет, или тебе помогают еще пару человек крутить, мотор понимает, как сильно ты давишь на педаль, как часто и т.п. Короче говоря, такие электрички - делают обычное катание, максимально обычным, при этом под тобой есть всегда мощь, готовая в любой момент тебе помочь. А так же с момента покупки и сейчас - эмоции ни сколько не угасли, возможно ещё из за того ,что это электро вел, но каждый новый день, выезжая на нем, я испытываю те же эмоции, что после покупки. Правда тут на видео перебор, 1.3 кк совершенно не за что)

@UpalNamochenniy

5 ай бұрын

ну вот твой "шедевральный ебайк" за 500 к сколько едет и сколько стоит? Я курьер, взял свой ашан стелс двухподвес, на котором и работал, и присрал на него моторколесо 1,5квт+батарейку 52 вольта, до 50 прёт будь здоров, очень быстро разгоняется, правда больше 50 не получилось разогнаться(зима же, очково пипец, да и мест нормальных нет), и всё это за 30к рублей. В планах собрать что то злее на какой нибудь дх раме, пространственные меньше нравятся, а в надежности думаю они не сильно лучше. Да типа в целом все эти готовые решения-хлам, ничего лучше для себя, чем самому сделать-нет и не будет.

Это пушка

Так есть же вилки с 38мм ногами, тот же Rock Shox ZEB.

Я поставил на свой двухподвес кареточный моторчик Бафанг 750 ватт (1200 пиковая) и аккум на почти 1 КвЧ. Втаскивает на любые подъемы! Комплект стоит 65 т.р. Да, согласен, этот велик будет получше...... Вы сказали, что это СИМ. Не согласен. Есть только 2 варианта: 1. это велосипед, если моторчик до 250 ватт номинальной мощности. 2. это мопед, если моторчик от 250 ватт. Для его управления нужны права. СИМ - это НЕ велосипед по своей форме.

Хороший видос

я на выставке на попроще прокатился, это так кайфово, даже просто динамика с места, хочу электричку подвес!

@MrRicco83

Жыл бұрын

Куб стерео 140 xl продаю

Великолепный велосипед, стоит как мой мотоцикл😁

Тоже катаю на карбоновом двухполвесе. Спору нет, они очень дорогие. Но ни рубля не жалею, потому что он дарит шквал эмоций и ничего не ломается. Проблему с ограничением скорости в 25км решил путем скачивания приложения с плей маркета. с помощью телефона через блютуз подсоединяемся к велику и меняем настройки.

@DimkaPhila

2 ай бұрын

Какой у вас байк?

@ashkeldinvladimir420

2 ай бұрын

@@DimkaPhila FOCUS JAM 2

Миллион Триста, пошёл искать я тракториста велик пушка

"Что бы ощутить мощь", как Вы, уважаемый говорите в видео, достаточно купить эндуро мотоцикл 600 кубов и это будет дешевле в несколько раз, и ощущения другие...но не это) безззззобраззззие😂😂

@SuperSlant

Жыл бұрын

Аргумент из серии "Зачем тебе кроссовки, если за эти же деньги можно купить шляпу?"

В каком месте это однорычажка? Просто шарнир расположен дальше от дропаута, поэтому и тормоз так удалось расположить. А так это типичная 4-рычажка с линком Хорста

Хороший пиволет, езжу на таком в ларёк

0:48 600 АМПЕР-часов??? Вы прицеп-аккумулятор тогда забыли показать или генератор там на спину идет в комплекте на 3кВт. Батарея там все же 600 ВАТТ-часов, при напряжении 42В это 14Ач, а если там не 42В, а 63В, то уже 9,5Ач. Маркетинг да и только.

@alienbiketv

Жыл бұрын

Оговорка, 600 Втч

Найс 🎉 🏖️🥃🚴‍♂️🤳

Да о таком только можно мечтать но есть же наши хорошие самодельщики которые не уступят мастерством и может можно у них купит подешевле и не хуже с удовольствием бы приобрел похожее может кто предложит?

Осталось дела за малым найти 1,3 ляма

Когда ты будешь худеть? 😂Расскажи лучше как поправится? 😂👍💪

Подвеска четырехрычажная, типа FSR в общем

Адонь🔥🔥🔥

Бомба,Зе бест велик

@alienbiketv

Жыл бұрын

Факт! 🚴👍

Лучше Norco электричку взять, батарея мощнее.

А можно два? Про запас так сказать

⚠️ Прыгать пролетки. Поломает кости точно. Святый Боже, как же хорошо, что ты создал экстремалов!

Интересный конкурент для Своркса, но дороже и во всем проигрывающий ему )) меньше батарейка, чуть слабее мотор, хотя 90 против 80 не особо будет заметно, и то и другое заедут в стену, если будет зацеп, у спеша интерфейс в разы удобней и надежней, вилка на спеше 38, внешка тоже у спеша очень удачная, хотя у кенево чуть страшнее )) по поводу 52 звезды сзади скорее всего для момента, когда сдохнет батарейка, а до вершины еще надо будет крутить )) у меня точно последние 4 звезды даже не тронуты и еще без чипа на спеш можно официально залить ограничитель на 20 миль/ч, что вполне достаточно для езды вне города, по асфальту такого монстра раскручивал до 48км/ч чисто каденсом после отключения мотора.... даже установив чип, не думайте, что это будет ракета, все же это не скутер на кнопке, а все еще велосипед и мотор только увеличивает вашу мощность, а после 40 на таком танке все же играет роль и подвеска, и вес, и колеса и посадка.... но однозначно, гибридные элвелосипеды с ассистом - это кайф для всех велолюбителей, остается все тот же кайф, только скорость выше и обязательно ездить в шлеме и очках!

@alienbiketv

Жыл бұрын

У спеша отличный софт и компьютер, а вот у ямахи один из самых слабых - софт и комп по удобству и гибкости настройки. Так что тут в любом случае спеш будет выглядеть серьезнее. Но и hairbik'а есть свои плюсы.

@siniq9690

Жыл бұрын

@@alienbiketv я вижу большой плюс хайбайка как раз в самой низшей линейке, это вроде один из самыйх относительно дешевых брендовых элгибридов качественных, который можно купить, но это чисто мое мнение )

@alienbiketv

Жыл бұрын

Вполне вероятно, что так и есть.

@Life_Enjoyer

Жыл бұрын

​@@siniq9690 не было проблем с ремнем в двигателе? Многие говорят - слабое место Brose двигателя. Интересно сравнить в жизни все движки, на графиках видел, что Бош ген 4 при паспортных 85 крутящего выдавал мощи больше остальных, но это все теория:(

@siniq9690

Жыл бұрын

@@Life_Enjoyer у меня пробег 5к+ км в основном на 70% катал и ограничитель на 32 был, для плоскача по лесам/полям вполне норм, но еще бы до 36 и было бы идеально , даже выше и не нужно ему. иногда даже и 30 не везде раскрутишь, каденс у меня всегда выше 90 и тут на движок тоже нагрузка идет ниже, зимой не катаю , в брод тоже с ним не лезу, либо на плече тяну его )) - это я к тому, как его эксплуатировал, возможно, если 5к его постоянно вверх напрягать на 100% то ремень порвался бы... далее, мотор у меня 2,2 то есть обновленный для моделей 22 года, но уже выпущенный в 21 , возможно там ремень обновлен и усилен... в плане мощности очень сложно понять, там очень сложные алгоритмы и мозги сами решают какую тебе мощность дать, это от многого зависит = каденс, наклон велосипеда и даже иногда от поддержки ассиста, иногда на 80 едешь, а он тянет слабовато, скинул на 70 и он подорвался сразу .... в любом случае что 90 крутящего на брос, что 85 на других, затянут все, если будет зацеп и если пробовать на передаче выше, надеясь, что вел затянет тебя сам, то это большая ошибка )) если не хватит сил прокрутить педали, вел не поедет ))

Классный вел

Плюс однозначно за анлок скорости и за хорошие карбоновые обода. В остальном за такую цену есть лучший из всех - санта круз, который заметно легче и с большей батареей и топовыми карбоновыми ободами.

@DimkaPhila

2 ай бұрын

Какую именно модель имеете ввиду?

Конечно хочется хороший велосипед бюджетный вариант ну хорошего качества заказать с вашей страны. И привезти в Украина.

После 600 а/ч уже можно не смотреть :)

Когда уже сделают электрошоссейник?) или электрогрэвэл.

@user-os8cj3zh6j

Жыл бұрын

Давно есть. С весом 8кг.

@siniq9690

Жыл бұрын

у спешей есть , ограничитель на них 45км/ч

ашан байк для парков пойдет

😁 ну совсем 🙄👈 1.4 мил. Цепь золотая? Охрана в комплект идёт? Ему цена не больше 100т.р. думаю шизанутые то возьмут его, а чё нет то.

@vladimirwu

Жыл бұрын

100 т.р 😂 пиши ещё, очень смешно получается

@windy_sky

Жыл бұрын

@@vladimirwu 😁 я как раз про вас там написал.

@HeKpoHoMuKoH

Жыл бұрын

Пфф, за 100k я могу свою Kona Rove ST 2020 продать, при том что она б/у уже. И при том что это обычный гревел, без электро ассиста, и даже без электронного переключения. Стоит механика SRAM Rival 1.

Не понятно,почему мопеды называют велосипедами.То мы боремся за каждый грамм,чтобы уменьшить вес велосипеда,а тут ставим на раму двигатель,вешаем тяжеленную батарею и получаем вот такого Франкенштейна.Давайте называть вещи своими именами-велосипед так велосипед,электромопед значит электромопед.В моём детстве уже были такие мопеды,только с бензиновыми двигателями и так же с педалями.И не у кого в голову не приходило назвать это велосипедом.

@alienbiketv

Жыл бұрын

В России в соответствии с ПДД (начиная с редакции 2015 года) электровелосипед с двигателем мощностью, не превышающей 250 Вт, считается велосипедом. Кроме того велосипед с "ассистом", как в данном случае, сам (без вращения педалей) не поедет. Т.е. нужно прикладывать усилия, чтобы приводить его в движение.

розничная цена на него в германии 7142 евро или 650000р, хера се наценочка

@alienbiketv

Жыл бұрын

Как обычно, срывая покровы допускаете грубые ошибки и вводите в заблуждение. Стоимость от производителя £9,499 - если что, это фунт. Курс фунта = 102,30р - это 971 тыс рублей. При этом свободной продажи на этого байка уже нет, т.е. он остался в наличии лишь в магазинах поштучно. Теперь посчитайте логистику, пошлины и пр. и посмотрим, что у Вас получится. ) ссыль: www.haibike.com/gb/en/electric-bikes/electric-mountain-bikes/electric-allmountain-bikes/allmtn-se-gb1147?id=45173141

@siniq9690

Жыл бұрын

едешь в Германию, покупаешь байк, на границе в РБ не растаможиваешь его .у тебя его забирают , дают штраф и едешь довольный домой ))

@user-ju2jc2iv2j

Жыл бұрын

​@@siniq9690 ехать никуда не нужно, все намного проще - открываешь авито, берешь haibike за 150-300 тыщ рублей б/у, экономишь 1млн руб не переплачивая посредникам, катаешься

@siniq9690

Жыл бұрын

@@user-ju2jc2iv2j так за 300 можно и новый купить )) только навеска другая, мотор и батарейка те же )) цена же только из-за навески заоблочная ) но если брать б/у, то батарейку лучше новую искать ,что бы не спалить дом ))) это не просто байк купить б/у. тут батарейка и хз, как она использовалась ранее ) а потушить их практически невозможно быстро )

@user-ju2jc2iv2j

Жыл бұрын

@@siniq9690 учитывая что эти байки делают для европы, защита там серьезная стоит, возгарание может произойти только если кто-то вмешивался в платы контроллера батареи, либо повреждение, а так для статистики даже самые упоротые lipo с али горят в менее чем 1% случаев

е-байки отстой👎🥱😁

21,7!? Хах, "подержите мой Стелс"

Ну его на... Лучше мотоцикл возьму

В Таиланде новые мотоскутеры 125-150 кубов.. Японские Хонда,Судзуки. от100до 200 тысяч рублей. Отличные игрушки. Зачем велосипед за 1,3 ляма.

Да велосипед классный но не с нашими зарплатами Я живу в Украине у нас зарплаты 16000.

На эти деньги я бы купил 4 суррона

классный велик

За половину этой цены можно купить мотоцикл, и будет вам счастье

Надеюсь на видео обзорщик не продает в магазине велики, онлинс лучше фоксы ага, сразу видно человек не катается, подвеска если был нижний подшипник на пере на уровне задний оси или выше ее была бы одно рычажка, а тут он ниже, думаю не надо дальше продолжать говорить какая подвеска.

Ля, ну за лям с плюсом, почему я уверен что аналог будет в два раза дешевле? если не в три? хотя кому это я, яхта же уже есть))) как всегда,Алиен байк - самый дорогой магаз =(

@Vesnur

Жыл бұрын

Причем здесь магазин? =) Это цена, установленная дистрибьютором Haibike.

@siniq9690

Жыл бұрын

аналог будет не дешевле ляма, только аналоги будут в батарейкой побольше ))

@NCGamesRU

Жыл бұрын

Что подразумевается под аналогом? Ашанбайк с дорогим моторколесом, как любят мужички всякие или что? Компоненты брендовых велосипедов +/- одинаковые, которые стоят +/- одинаково. Принципиальная разница только в раме, которая у кого-то дороже, у кого-то дешевле, но она принципиально ценник не изменит. "Аналог дешевле" - это просто более дешевый и простой по навеске велосипед, а потому не прямой аналог, а уникальное решение в более бюджетном сегменте.

Ньютон момент только а не ньютон на метр

Да за эти деньги можно купить квартиру оО

"600 ампер-часов ёмкость аккумулятора" - такое можно произнести только если совершенно не понимаешь то, о чём говоришь.

2:47. дело ещё в том, что там нечего подкручивать ;) я пробовал - толку ноль. Максимум это контроль, но это такая фигня, что на изи решается цепкими тапками на хороших топталках.

@ferranox

Жыл бұрын

попробуй что ли в реальные горы поехать, а не в парке возле дома.

Мне кажется, подъемник купить дешевле

@alienbiketv

Жыл бұрын

Ощущения не те )) 😂

@siniq9690

Жыл бұрын

это только кажется ))

есть шикарный кроссовый мотоцикл 120 кубиков за 600к, вот это дело. можно и на соревнование

Кто-то радует людей изделиями для прекрасной жизни. А кто-то делает только ракеты

Логика защиты электричек как минимум некорректная и как максимум неверная. Потому что можно так сказать про любую автономную мобильную систему. Даже автомобиль, особенно премиум: сел в удобное кресло, завел, вокруг тебя куча электроники крутой навороченный, плавный ход, мягкая подвеска, а на обычном велосипеде жестком работаешь, как папа Карло. И что? Любое средство, которое работает за тебя тебе принесет радость - такова сущность ленивого человека, но велосипед именно про САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПЕДАЛЯЖ И ТОЧКА. Все остальное - это различные формы новомодного понятия СИМ и, в частности, мопеды. Они для тех, кому не особо важна тема педалирования, а значит это НЕ велосипедисты и все. Единственное достоинство электричек для ДХ какого-нибудь, когда нет заброски - закатил сам и съехал. Тут да. Но начиная с эндуро и ниже уже ты сам должен педалировать, иначе ты явно не велосипед хочешь, а условный эндуро мотоцикл. А так да, велосипед симпатичный, но логика пропаганды электричек странная - попытка усидеть на двух стульях. И велосипедистом хотите быть, и не напрягаться.

@siniq9690

Жыл бұрын

логика проста )) элвел и вел на ассисте - это два разных транспортных средства. элвел - это мопед на кпопке, никто на них не крутит педали, а вел на ассисте работает так же от мускульной силы человека, только увеличивает мощность, но сам не тянет велосипед, а только к примеру за ваш один оборот шатунов крутит переднюю звезду на 2 оборота и если ты не крутишь, он не тянет за тебя, а отключается примерно через пол секунды, что сразу заметно в снижении скорости и когда ты начинаешь крутить педали, то уже заметно тяжелее, по итогу тебе надо крутить постоянно, для поездок на 100+ км нужно максимум ставить на 50% мощности, что уже намного сложнее и работать нужно заметно больше и постоянно. на 100 процентах мощности проехать можно примерно 50км, по бездорожью, но это будет кайф = к примеру на обычном кантрийнике ты едешь 22-25км среднюю, а тут при той же активности будешь ехать 27-30+ , что куда веселее и с подвеской намного жирнее и комфортнее ... еще , что не мало важно - это нагрузка на суставы, она стала намного ниже, мышцы все так же горят от каденса 90+, но коленям стало намного легче, пропала необходимость вкручивать стоя... но всего этого не обьяснить людям, которые никогда не катали на таком или катали 5 минут ))

@NCGamesRU

Жыл бұрын

@@siniq9690 бла-бла-бла. Помощь - она и в Африке помощь. Велосипед - это индивидуальный снаряд, а не помощь извне. Да, есть тандемы, но на них и крутят люди, а не механизмы. Это все равно, что страдать в спортзале, а потом открыть для себя, что на диванчике с чипсами круто смотреть киношку, а не в зал ходить. Пример утрированный, но суть передает. Если тебя радует возможность снять с себя нагрузку, значит тебе и велосипед не особо интересен? Есть же мотоциклы те же или даже мопеды. Зачем заниматься самообманом? Здоровье? Я могу понять реально больных людей, которым хочется, но не могут - ну так и называть тогда такие велосипеды нужно инвалидками, утрируя. Но почему-то каждый второй и даже дети очень будоражатся от мысли иметь электричку. Может, дело не в здоровье, а в желании "дешевле" купить мотоцикл? Ну так могу вас разочаровать - мотоциклы в принципе можно купить и дешевле. Мотороллеры, мопеды и даже самокаты с сидушками. Любая электричка - это не велосипед, если наездник используют помощь. Вот и весь сказ. Это другой сегмент байков для людей, которые все-таки сдались и не получают удовольствие от честного педаляжа.

@siniq9690

Жыл бұрын

@@NCGamesRU ну раз против помощников , езди на взрослике без передач либо на фиксиках, ибо набор звезд сделан для облегчения езды и комфорта )) иначе ты все бла бла бла, либо просо нету денег на электричку, но это уже чисто твоя проблема... а насчет спортзал и диван под пивко с телеком, можно и то и другое )

@siniq9690

Жыл бұрын

@@NCGamesRU я в свое время один из первых купил фэтбайк спешевский в 14 году и поверь , там говна я слышал в разы больше ,чем сейчас про электрички ))

@NCGamesRU

Жыл бұрын

@@siniq9690 мда, какие только оправдания фанаты электричек не придумывают.

Миллион или миллион триста никакой разницы 😂😂😂😂

Вообще не понимаю кто это вообще будет покупать и для кого видео ?))) Ведь меньшинство таких велоэнтузиастов. А потребительский спрос диктует соооовсем другие правила, я б сказал уровня stels))) ... пс вместо этого байка, купил бы лучше тогда уж два santa cruz megatower )))

Че прям лиса вообще не канает?... в сравнении с ёлинс

@alienbiketv

Жыл бұрын

ну в каком смысле? конечно Öhlins топ, с ощутимым отрывом. Но вопрос в том, все ли могут это оценить? (я имею ввиду физически ощутить разницу во время катания). Тут всё-таки опыт нужен.

@user-my3kv6ls4c

Жыл бұрын

@@alienbiketv в чем топовая фокса уступает олинс? Просто олинс мелкосерийное производство и только топовый сегмент.

Не ну велик по цене машины или мотоцикла это уже дичь🤦

Зачем нам ямаха 😂Расскажи нам за Российскую программу

Ямаха никак пульт нормальный не сделают

за 1,4 ляма я лучше себе машину получше куплю

:/ а переклюк всё ещё на петухе

@nadvukh

Жыл бұрын

Модель 21года патамушта )

страшнее хайбайка только велосипеды от автопроизводителей

очередная дешевая хирня

Оверпрайс барахло. Впрочем как и все дорогие велы. Стоимость 30х, кайф от силы 2х. Купит только богатый буратино.

@filatovSL

Жыл бұрын

Все нищеброды именно так и говорят - это всё барахло... вот мой ржавый вел за 10 тыщ - вот это годная штука... ахахах...

Русских слов все меньше и меньше… учимся говорить на языке хозяев?

@filatovSL

Жыл бұрын

Твоих хозяев? ахахах

@SuperSlant

Жыл бұрын

А ты почему общаешься не на древнерусском, а на кодифицированном русском постпетровских времён? Зачем низкопоклонствуешь перед своими хозяевами из Германии и Франции?

@user-qy3gj7yp3h

Жыл бұрын

@@SuperSlant самому противно, но учиться не у кого.

вид не очень 🤢

Помойка, оверпрайс и просто чудовище.

Лисапед конечно огонь, но… Не за 1,4 млн. Хайбайк курнул чего-то там. Где вилка на 170 мм? Где велокомпьютер нормальный, с цветным, большим дисплеем? Если ставит Sram, так нужно делать это «вкруг», а не разносольные компоненты ставить. Где за такие деньги более ёмкая батарея на 800 +? Где нормальный электромомотор на 85нм от Bosch? Где световая, для передвижения в тёмное время суток? Короче, ну его в баню, х..байк. Ах да, красивый зараза.

Нееее. За жти деньги и электричку и ещё штук 10 топовых,гревелы,туринги

что за бред про каллипер на вернем пере и однорычажку???

600Ah, ага, ясно, понятно

насчёт фоксы забрехал, жестко забрехал , ёлки по сравнению с фоксой брёвна, и даже бутиковый интенс брёвна

@filatovSL

Жыл бұрын

Обиделся за фоксу или есть чем доказать? мне интересно...