Ходят слухи что Антону на экскурсии по заводу, перед выдачей каски, обшили её внутри алькантарой.

@dredd48rus18

3 жыл бұрын

Это не слухи))))

@alexmanworld3765

3 жыл бұрын

😜😜😜

@easymax2004

3 жыл бұрын

Черной алькантарой

@user-um1zm1gt4j

3 жыл бұрын

на выходе снимает каску, а вместо волос алькантара)))))))))))))))))))))

@user-gz3kn5iz6n

3 жыл бұрын

С вентиляцией и обогревом😂

Антон с ростом МетрДевяностаДва сел сам за собой 26 раз ?

@Audib4

3 жыл бұрын

Жесть

Привет, я блогер, привет, я блогер... Надо было еще свой рост назвать и дать совет о чёрном потолке с алькантары

@Russell85

3 жыл бұрын

И яйца вывесить

Вот такой "сельский час", я готов смотреть ежедневно. Спасибо!

@Bla-Bla-zdets

3 жыл бұрын

Мишу только на камаз слать, там его место.

Надеюсь, Марат Борода попадёт на конвейер УАЗа

@DeniDen784

3 жыл бұрын

и на АвтоВАЗ)))

@zhenek079

3 жыл бұрын

Он там реально что-нибудь рaзъeбeт😂

@faster.13

3 жыл бұрын

А в итоге приедет туда и будет стоять в пол смотреть и ДАкать ахах

@Audib4

3 жыл бұрын

Амин

@user-kf3xw2ce6k

3 жыл бұрын

Тогда будет: Марат ржавая борода.

Ох эти деревянные сидушки!!! Всё как обычно, всё по нашему , всё для людей

@danila640

3 жыл бұрын

Люди хорошее но не своё, очень быстро превратят в помойку, короче не доросли, так что катайтесь на антивандальных и не жужжите.

Антон: Всем известные автобусы Я: первый раз слышу про Волгабас. 😐

@HTooL

3 жыл бұрын

Ну фиг знает - в Питере довольно много.

@Mick_7

3 жыл бұрын

@@HTooL Маленький город, 90к. К нам старье сгоняют с соседних крупных городов. А тут заводу 3 года только. К нам они если и попадут, то только лет через 5-7 😀

@sseteste

3 жыл бұрын

@@Mick_7 это второй завод Волгабас, первый производил автобусы с 90-х годов в г.Волжский под маркой Волжанин потом Волгабас

@user-nr6qk7js8j

3 жыл бұрын

Волгабус правильно,это же бус

@Mick_7

3 жыл бұрын

@@user-nr6qk7js8j По немецки может и бУс, а вот по английски - бАс

Во Владимире есть ещё замечательный ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД, обязательно съезди и посмотри на него.!!!!!!

@MrAzot80

3 жыл бұрын

Это сарказм? )

@user-lq9jw3hd9d

3 жыл бұрын

@@MrAzot80 ты сам как считаешь?))) А так бы прикольное видео было про руины )

@MrAzot80

3 жыл бұрын

@@user-lq9jw3hd9d руины и торговые центры.

@user-sd9jr3po2k

3 жыл бұрын

Его закрыли

@user-sd9jr3po2k

3 жыл бұрын

Все кто на тракторном числились, перешли на волгабас

"Тракс Тв" Не узнал в гримме 😁😁

@COLMBO

3 жыл бұрын

Вчера на полночи завис на этом канале))) Trak.tv

@baqsy50

3 жыл бұрын

@@COLMBO Не тракт.тв а Тракс тв 😉😉

@T.a.t.a.r.

3 жыл бұрын

@@baqsy50 трах

Артхаус не только на заводе, но и сам автобус! Садишься утром на остановке, смотришь через грязные стекла в мрачные улицы города и с грустью едешь до точки назначения!😂😂😂

@user-kd1rs7ji1l

2 жыл бұрын

То что автобус не моют это 6Йццв

Работаю в Липецке на предприятии куда поставились эти автобусы. Автобусы полное г... Электробусы встали не ездят, батарее не хватает, стаят около года все, газовые автобусы вообще не едут, с места как черепахи, дизельные еще более менее норм, но проводка китайская у всех, проблем дохера с ними, металл плохой, малейшее дтп и автобус встает на долгий ремонт..., уже начинает ржаветь крыша, прошло 2 с небольшим года... вообщем автобусы полный кал...

@dmitryborman831

3 жыл бұрын

Варламова про Липецк посмотрите, там как раз мэр про эти автобусы говорит

@user-sw4qe9ch3m

3 жыл бұрын

Ну этож российские автобусы.

@lifterman0165

3 жыл бұрын

Оно и так видно с первых кадров

@Nftmdf

3 жыл бұрын

Так чтобы батареи не садились надо к нему провода подцепить, как к трамваю 🤔 Та-дам! Вы изобрели троллейбус!

@user-bq5cd4ru4y

3 жыл бұрын

@@Nftmdf тролейбус который выпилили к херам...

Автобус как дешёвый китайский пылесос)) Ощущение что гаражной сборки, а не заводской.

@SolevoyVezdehod

3 жыл бұрын

Может не в тему, но такое же ощущение вызвала Тесла можно с первых годов выпуска, когда я в нее сел

@zigrik3076

3 жыл бұрын

ты наверное на Волжской сборке ездил, там цеха как гаражи и вярятся они не роботами, а вручную) Работал там, убежал с того блядушника

@user-pr7gi8ou2l

3 жыл бұрын

@@SolevoyVezdehod качество у теслы с тех пор такое же

@user-ib4jr3tx3j

3 жыл бұрын

Так это и есть большой гараж.

@user-bg6rz6vb4t

3 жыл бұрын

Так там ещё и дует со всех щелей, особенно из дверей

Антон один из отцов основателей автомобильного блогинга на ютубе, за что ему большое уважение. Смотрю его с 2014 года и он все также бодр и силен.

Электробус,который Антон рассматривает на плакате в начале видео,катается у нас в СПб на 128 маршруте)))

Проехал 2 минуты, Это СТРЕСС!!! Ещё минута, не особо устаёшь. Ты 8 часов покрути баранку по Москве.

Тот момент когда начальство не логоворилось. Кто то в маске. Кто то нет. Смешно же выглядит, когда двое без. А один в. Смысл.. Не смотря на это, просто. Выпуск, интересный. Спасибо

@user-qn8cs8lc6f

2 жыл бұрын

порадовало,когда начальничка спросили про поломки оборудования, а он и не в курсе)) так и живем...неча господ волновать

Про банкротство тактично умолчали😂 Это же проплаченный пияр

@PantleyCREW

3 жыл бұрын

Снял разоблачение на этот видос. Там людям зарплату 4 месяца не платили. Электробусы по Липецку так и не поехали и ещё много чего интересного. kzread.info/dash/bejne/jKeel7iHpNG2iqg.html

@user-yt8hm6yl3q

3 жыл бұрын

@@Kot_v_laptayh да он дружбан известных рейдеров Аветисяна и Юсупова. Это лавка для красивого вывода денег из Юниаструм и восточного. И таких лавок у них, целый «клуб лидеров»😂😂😂

@user-yt8hm6yl3q

3 жыл бұрын

@@PantleyCREW спасибо! Посмотрю

Спасибо за видео! Даже не верится, что такое возможно в современной России. Обычно на заводе оборудование ещё советское стоит и слесарь молотком подгоняет детали. Электробусы очень крутые, в Петербурге на них очень комфортно ездить. Респект и удачи в развитие!

@Praisethesunnn

9 ай бұрын

Ты был на заводе, чтобы знать какое там оборудование?

@user-fj5cc1bx2i

6 ай бұрын

Но по видео понятно же алё гараж и реал автобусы крутые

Как раз думал что прикупить для своей большой семьи

@user-sw4qe9ch3m

3 жыл бұрын

велосипеды и самокаты прикупи

@stig8581

3 жыл бұрын

Скейты

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

Сноуборды

У Академига на видео был рабочий персонал. А здесь 10 челове работяг на весь завод, или у них в этот день был выходной?

@user-ye8vi2ot4o

3 жыл бұрын

Там вкалывают роботы, а не человек...😀

@user-zo7iu7lf7j

3 жыл бұрын

@@user-ye8vi2ot4o будущее наступило?! 🙀🙀🙀🙀

@user-zr8fo7fl2j

3 жыл бұрын

Я там два года проработал в малярке. Если кто-нибудь приезжает (инвесторы, телевидение ...) Их в малярку не водят и нас не выпускают как буд- от там роботы красят, там даже вытяжки нет, постоянное облако из распыленой краски. Много уволилось большие задержки по зарплате.

@user-ye8vi2ot4o

3 жыл бұрын

@@user-zr8fo7fl2j ну мы и поняли, что здесь что-то не так...)

@user-tx7fu4xs5f

3 жыл бұрын

Асато барада на АвтоВАЗ

АНТОН! А как насчет теста и посещения производства русских ПАЗиков? И электробуса в том числе) Помогу с организацией, работаю снабженцем. И совсем недалеко от Владимира, часа 3 ехать! Ребята, давайте наберем больше ЛАЙКОВ, он увидит и подумает над предложением! Можно будет устроить сравнительный тест-драйв двух автобусов!!!

А кто для этих супер экологичных автобусов электричество вырабатывает???? Мазутные ТЭЦ

@michaelfedorov6387

3 жыл бұрын

Ты прав, но они находятся за чертой города, а автобусы дымят внутри города, в этом смысл.

@user-ed8hh8vo1x

3 жыл бұрын

@@michaelfedorov6387 за чертой какого города????

@michaelfedorov6387

3 жыл бұрын

@@user-ed8hh8vo1x например Москвы или любого другого большого города, она (ТЭЦ) дымит где-нибудь в Мытищах или в Твери при этом в самой Москве ездит чистый транспорт без выбросов.

@SlidingStone

3 жыл бұрын

КПД электростанции выше чем у ДВС, в любом случае. Плюс берём во внимание АЭС и возобновляемые источники

@SlidingStone

3 жыл бұрын

Ну и плюс в городах станет тише если там будет ездить электрический общественный транспорт

В ролике все так красиво, а на деле это такой кряхтящий воющий сарай, издающий при разгоне звук взлетающего самолета))

Как будто телек посмотрел.

@user-cd2ic6dx5n

3 жыл бұрын

Зомбоящик залез в интеонет

@PantleyCREW

3 жыл бұрын

Снял разоблачение на этот видос. Там людям зарплату 4 месяца не платили. Электробусы по Липецку так и не поехали и ещё много чего интересного. kzread.info/dash/bejne/jKeel7iHpNG2iqg.html

Привет из Чебоксар

*Ребята из Volgabus, вы там не охренели?!*

Живу в Липецке. Год назад закупили новые автобусы Волгабас и сделали наклейки на борт "Поехали на новом!" в замен Мерседесов (БУ из Германии). Также закупили несколько электробусов. И что вы думаете? Через несколько месяцев электробусы пропали с дорог. Мэрия объяснила это тем, что они очень дороги в обслуживании, дизель выходит на много выгоднее. Сейчас эти чудо электробусы стоят "на приколе" в депо. Обычные газовые Волгабасы ездят, но народ от них плюется. По сравнения со старыми мерседесами полезного места в них на 30, а то и 40% меньше при тех же габаритах автобуса. Встать толком некуда, пробираться к дверям неоудобно, когда давка в час пик. Автобусы полная хрень - сделаны явно не для людей, а лишь бы как... Это печально.

ущербное производство,на гос дотациях,там даже зарплату через прокуратуру не так давно выбивали

@maximkrugliak1091

3 жыл бұрын

Почему Россия в жопе находится? Ответ прост : русские ненавидят все русское,презирают свою же страну, а по сути ненавидят и презирают себя, такой народ не может жить хорошо!

@unr525

3 жыл бұрын

@@maximkrugliak1091 ну так если бы русским не приходилось бы выбивать з/п. в судах, может и не презирали бы они "русское"? Очень сложно не презирать работодателя, который на свои обязательства болт положил. И не понимаю почему мы должны ассоциировать себя с такими дельцами? На основе национальности? Так это глупо, исходя из такой логики лучше ассоциировать себя с Сергеем Брином, он же из России.

@user-fp3cf5vs7m

3 жыл бұрын

@@unr525 Так работадатель такой же..У нас реально с головой проблемы у сограждан..Я тут,не за слепой патриотизм,но иногда "Сделано у нас" нужно посещать..А то до сих пор бегают клоуны,которые утверждают,что у нас даже носков не производят..Я на полном серьёзе..

@unr525

3 жыл бұрын

@@user-fp3cf5vs7m да, согласен. У нас есть дремучие люди, которые думают, что если я пользуюсь телефоном и компом из Китая, то значит кроме нефти и газа в стране не производится. Но говорить, что у нас просто рабочие не те, а вот предприниматели - святые, тоже не правильно.

@maximkrugliak1091

3 жыл бұрын

@@unr525 вы сами на себя болт кладете, и работодатель он не с Марса прилетел, а он такой же, может и в школу в одну ходил с вами, и самое парадоксальное, что когда вы станете работодателем то также будете быдлить своих сотрудников...

Самый современный завод чуть ли не в мире по их мнению 😂😂😂😂😂 а то что он не достроен и как говорят банкрот это умолчали

@user-kf3xw2ce6k

3 жыл бұрын

Китайцы ржут. У них такие "уникальные топовые в мире заводы" чуть ли ни в каждом гараже организованы были ещё лет 10 назад. И поделки этого волгобуса смотрятся именно так, как первые попытки китайцев копировать что то из автопрома в те года. Всё мега убого и не надёжно.

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

@@user-kf3xw2ce6k Китайская сварка плохая

"Всю жизнь мечтал" - лгать себе нехорошо). Мечтаешь - сдай на D. Минимальные усилия и через 3 месяца ты водила автобуса

Антон, как ребенок, столько вопросов, столько воды... Не раскрыл ощущений за рулём, плавность хода, разгон тоже можно было замерить. Очень надеюсь, что в следующий раз будет не рекламный ролик, а контент для Своего канала и Своей аудитории. С уважением.

Человек не вывел деньги в оффшоры и не уехал жить за границу, а создал современное предприятие по производству автобусов!

Аккумуляторы ходят в Москве три года в среднем, а их стоимость на данный момент времени в районе 650 т.р, это Антон благополучно замолчал. Гарантия на данный элемент по сути фикция.

@aivanov86

3 жыл бұрын

650 тыс это за один блок, а их там 4 минимум. Вообще, инфа была что стоят аккумуляторы на электробус около 3-4 млн...

@user-te5lg2gk9r

3 жыл бұрын

Ну это вообще копейки, норм что так недорого стоят.

@user-rn7io8vg7h

3 жыл бұрын

Это же Россия. Россия вся сама из фикции состоит если что 😂😂😂

@faster.13

3 жыл бұрын

В этой позорной стране технологии такие выглядят просто ржачно

@gorin6441

3 жыл бұрын

современные литий железо фосфатные аккумы способны жить от 3000 циклов, это минимум 8 лет если заряжать и разряжать каждый день полностью,и это повторюсь от. Стоимость в 3 раза выше чем у свинцово кислотных,но не требуют обслуги ,пару часов на заряд ,медленно деградируют,можно подзаряжать короткими сессиями хоть по 10 минут без вреда , не требуют обслуги итд. Но ячейки делает только Китай) А у нас сборка и програмульки !!!

Необычно и интересно! Лайкос! Реально любопытно знать о подобных производствах.

Прикольный Электробус. Хотелось бы за рулём тоже прокатится!)

@noobitonobombito9174

3 жыл бұрын

Волгабус-электробус, не знаю что это за заклинание, но звучит устрашающе)))

Работало 150 человек теперь 7. Достижение!

@rodomirvasilevski4353

3 жыл бұрын

Совок бнзмозглый,сейчас автоматизация на 90% во всем мире.

Очень круто! Спасибо за обзор!

Антоша, а теперь езжай на MAN или в Мерседес в Германию! Чтобы показать волгабусу, как надо! Очень было бы интересно посмотреть на современное производство автобусов в германии!

@JackSparrow-ts5zb

3 жыл бұрын

Не поедет, потому что мерс и Ман не проплатили сюжет, как волгабас

@PantleyCREW

3 жыл бұрын

Снял разоблачение на этот видос. Там людям зарплату 4 месяца не платили. Электробусы по Липецку так и не поехали и ещё много чего интересного. kzread.info/dash/bejne/jKeel7iHpNG2iqg.html

@AlekseyBorisovich

3 жыл бұрын

А теперь садитесь на свою телегу, говорите "Но-о, пошла" и стагаете лошадь, русский вы мой человек. Можете и дальше быть лакеем перед западом.

Классный проект. Рад Антон, что Вы просвещаете людей, о том, какие компетенции мы осваиваем, и какие заводы строятся.

Спасибо за ролик, было интересно! Успехов заводу!

Молодцы 👏 👍👍👍👍🤷‍♂️. Надеюсь что будет расти вся страна так !!

@user-pd2xw8ew2o

3 жыл бұрын

Да завод банкрот, постановочные съемки оживить дохлую лошадь

@user-fj5cc1bx2i

6 ай бұрын

Это кто ещё лошадь​@@user-pd2xw8ew2o

Хотелось бы услышать отзывы водителей, компаний кто закупал автобусы. Обслуживание, поломки...

@discip1es

3 жыл бұрын

из 20 первой серии , 12 не ремонтопригодны уже. загуглите фото фото с депо владимирпассажиртранса, там трупики хорошо видны, у другого перевозчика в городе вторая ревизия там вроде только 50 процентов сдохло за 3 года. горят регулярно chesnok.media/wp-content/uploads/volgabas-gorit.jpg

@user-te5lg2gk9r

3 жыл бұрын

В Москве, в медведковской уже почти все автобусы на них заменили, вот уже несколько лет отлично работают.

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

@@user-te5lg2gk9r это ярый конкурент Волгабасов - Нефаз (он же дочка КамАЗа). Они по электробусам пошли разными путями - в Москве днем надо заряжать по 12 минут и бегать до 70 км, Волга бас только ночью 8 часов с пробегом 300 км.

В кабине что то постоянно дико пищит, но "очень тихо"

побольше бы таких видео - очень интересно

Ооо,Антоха уже до автобусов добрался 😆 Дальше тест тракторов ждем :)

Круто! Приятно видеть развитие!

Съездий на ПАЗ, вот где производство

@serg3659

3 жыл бұрын

Съездий, Антоний, Алькантарий.

Успехов предприятию!

Рабочие места - круто. Надеюсь и оплата достойная. А об истории этого завода знаю не по наслышке, и о том как "кидают" поставщиков, и людей принимают/увольняют. В общем если кому интересно - почитайте ниже. «Волгабас» - целая группа компаний, объединённых в «автобусную империю» (с недавнего времени - холдинг «Бакулин Моторс Групп» (БМГ) под руководством семейства Бакулиных. Ее деятельность далеко не безупречна: не исполнялись обязательства перед заказчиками, были случаи поставок неисправных автобусы в другие города, зато властям рассказывали про несбыточные проекты - и всякий раз выходили сухими из воды, сообщает издание novostivolgograda.ru. Почти наверняка они найдут способ и сейчас сохранить свой бизнес. Журналисты издания начали изучать историю «Волгабаса» и нашли четыре «страшных» истории. Потому что на самом деле что может быть страшнее, чем миллионы рублей (в том числе бюджетных), утекающих в глубины бездонных карманов? История первая: "автобусная империя" и странные банкротства Еще в 1993 году, когда Анатолий Бакулин (в то время - начальник автоколонны № 1732 в городе Волжский, а сегодня - большой человек, действующий депутат Волгоградской областной Думы) создал Волжское автобусное производство «Волжанин». До 2008 года оно выпускало одноимённые автобусы, которые стали широко известны не только в России. В 2008 году «Волжанин» стал частью нового холдинга «Волгабас», объединившего сразу несколько предприятий. Но наиболее известно одноимённое ООО, которым вначале руководил сын Анатолия Бакулина - Алексей (в прошлом, к слову, тоже депутат от «Единой России» уже в Волжской городской думе). Но также в Волжском с 2014 года благополучно существует еще одно ООО «Волгабас Волжский», чей владелец и генеральный директор всё тот же депутат Анатолий Бакулин. В 2017 году чистая прибыль этой фирмы достигла 38,5 млн рублей. ООО «Волгабас» с 2016 года официально принадлежит нескольким совладельцам, в числе которых, например, московское ООО «ФК Развитие» во главе с Рустамом Яппаровым. Под контролем Алексея Бакулина находятся другие предприятия холдинга: ООО «Бакулин Моторс Групп» (Владимирская область) и ООО «Волгабас ТехноЛаб» (Липецк). В состав «автобусной империи» Бакулиных входят также ООО «Бакулин Бас Групп Русь», ООО «Микст» (владелец - Екатерина Бакулина) и ещё более десяти других организаций, связанных между собой крайне запутанной сетью совладельцев. Суммарная чистая прибыль четырёх крупнейших компаний, которые входят в холдинг, в 2017 году составила 306,2 млн рублей. Одно из этих предприятий, предусмотрительно отданное в чужие руки, семейство действующих и бывших депутатов вполне может потерять - то самое ООО «Волгабас», что на грани банкротства. В феврале этого года «Россельхозбанк» подал против него иск на сумму более полумиллиарда рублей, которую ему задолжали по векселям. Всего через два месяца Арбитражный суд Волгоградской области потребовал от «Волгабаса» не только расплатиться по долгам, но и дополнительно выплатить проценты на сумму 37,8 млн рублей, а таких денег у волжского производителя автобусов скорее всего нет. Дело о банкротстве «Волгабаса» также рассматривалось в суде: соответствующий иск в конце января подало ООО «Бугульма-Пригород», выставив денежные претензии на сумму в 40,7 млн рублей. Но, как следует из материалов Арбитража, 6 мая это дело было прекращено. Впрочем, «Волгабас» пытались обанкротить и ранее, еще в 2016 году. Тогда один из поставщиков никак не мог взыскать с неё обещанную оплату по контракту, но дело удалось уладить - после получения добровольной выплаты размером в 6,7 млн рублей истец отозвал свои требования. Устоит ли «Волгабас» сейчас - станет понятно к середине лета. Но если не устоит - это не смертельно для всего холдинга. В структуре его компаний банкротства уже бывали, причем зачастую денежные претензии предъявлялись другими предприятиями холдинга. Фирмы, входящие в «автобусную империю», предоставляли друг другу займы и имущество в залог, после чего успешно отсуживали крупные суммы в ходе банкротных процессов. Самым резонансным из таких банкротств стало, конечно же, разорение того самого ООО «ВАП «Волжанин» несколько лет назад. Это предприятие тогда возглавлял Алексей Бакулин. Оно выиграло контракт на поставку автобусов ООО «Газтехлизинг» и должно была получить аванс в 310 млн рублей и ещё 289,5 млн рублей - после выполнения заказа. Но «Волжанин» сначала сорвал сроки поставок, а потом отправил «Газтехлизингу» меньше автобусов, чем обещал - потерялись машины на сумму в 82 млн рублей. Чтобы выполнить заказ до конца, подрядчик (к тому времени уже реорганизованный в ООО «ВП Волжанин - Конструкционные системы») попросил у «Газтехлизинга» в долг 100 млн рублей. В итоге 5 млн рублей, считая проценты, так и осталось висеть на фирме и в отношении нее запустили процедуру банкротства. А заказчик так и остался в прежнем положении - без недостающих тридцати трёх автобусов, без компенсации в размере 82 млн рублей и без выплаты долгов по займу на 4,9 млн рублей. А холдинг так и остался на плаву, как ни в чем не бывало. Оригинал тут - newizv.ru/news/society/03-06-2019/volgabas-avtobusnuyu-imperiyu-volzhskogo-deputata-presleduyut-nepriyatnosti

Да неважно откуда станки, свои или купленные, главное, что есть работа и свои проекты можно осуществлять в своей стране и потом продавать! А это бабки ! Всё правильно. Так и надо💪💪

Pochemu Maibah a ne Aurus?

@user-sd9jr3po2k

3 жыл бұрын

Потому что майбах дешевле

Спасибо Антон .супер репортаж

Антон спасибо 💪, сильный репортаж 🎥

Антон спасибо за отличный ролик с современного завода, который делает одни из лучших автобусов в мире. На улицах нашего любимого Санкт-Петербурга они за последние 5-10 лет полностью вытеснили даже SCANIA - а это дорогого стоит, не говоря уже про MAN, VOLVO, и прочие МАЗы. VOLGABUS - молодцы!

Очень интересно)

А метал наш - не совсем, а двигателя наши - не совсем, но мы гордимся что мы всех уволили и у нас работают 7 человек.

Побольше бы таких интересных видео

Было бы качество. А то по Владимиру ездят волгобасы и маны с мерседесами. на волгобасы 3х летние без слез не взглянешь а мерсы с манами "древние" в лучшем состоянии.

Так ну все, долго думал какой же взять, теперь точно - решено, я за волгабусом поехал, приеду отпишу тогда)

Почему на отечественном автобусе и заводе ВСЕ надписи на иностранном языке?

@user-cd2ic6dx5n

3 жыл бұрын

Хозяева забугорные

@Bla-Bla-zdets

3 жыл бұрын

@@user-cd2ic6dx5n хозяева тут как раз не забугорные. О из Волжского. Оба едросня.

@rinaldorinaldinio7461

3 жыл бұрын

Старое название было лучше: Волжанин.

@zhenek079

3 жыл бұрын

Возможно для будущей продажи за границей. Первый раз такое наблюдаете?

@zhenek079

3 жыл бұрын

Для примера те же Жигули. За границей они продавались как Riva, у нас Жигули. Здесь же упростили, ибо незачем одному автомобилю два названия.

Волгабус-электробус, не знаю что за заклинание, но звучит устрашающе)))

Очень интересно и с юмором 😅😂😎

Крутой видос)!

Интересно!

Годнота однако

А неотцентрованный руль это фишка отечественных автомобилей?

@user-kf3xw2ce6k

3 жыл бұрын

Это фишка данного бракодельного производства. Позорище. Всё смотрится мега стрёмно. От самого завода, людей встречающих блогеров (на лице сопровождающего всё написано) и самого продукта. Антон опустился до лизания всякого хлама и распила.

@KOMyTO_XEPOBATO

3 жыл бұрын

@@user-kf3xw2ce6k НЕ ЛЮБИТЬ СВОЮ СТРАНУ-ЭТО ТОЖЕ САМОЕ,ЧТО ПЛЮНУТЬ В ЛИЦО СВОЕЙ МАТЕРИ.

Ощущение, что 12 лет пилят бабло, но на дорогах этих автобусов все так и не видно)) Не уверен, что увидим. Это сугубо российский бИЗНЕСС-ПРОЕКТ))

наконец-то достойный материал. Антон, ну надо быть как-то посерьезней! Все простебал.

Ну реклама...там все дела..понятно...деньги всем нужны...Но Антонио,ну не автобус же...!

@Nftmdf

3 жыл бұрын

Да ладно, зато не бизнес тренинг и не ставки на спорт)

@kortiz3931

3 жыл бұрын

Ты очень зашоренный

@shoglev

3 жыл бұрын

@Roscongress а это легко проверить:"...рекламный или нет проект" Пригласите меня "обозреть" какой то завод?? Вот тогда и ясно станет,что к чему"!

@shoglev

3 жыл бұрын

@Roscongress ssbbmm@yandex.ru

В Тольятти эти изделия называют "Волгоёбусы". Можно представить что это обозначает.

Больше таких автобусов в наши города!

"Ужасные дизельные двигатели" Благодаря им вам тепло, сытно и уютно

Лайк за электротематику

не верю ,что на таком производстве убогом делают 2 автобуса в день

@user-qp1ju3kh2c

3 жыл бұрын

Делают, легко, только потом они даже до пункта назначения не доезжают, то краска на ходу слетает, то стекла отклеиваются, то еще чего=)

@user-zr8fo7fl2j

3 жыл бұрын

С 2017 года около 150 автобусов сделали. И то пердячим паром.

Это же полностью ручное изготовление полного цикла. Даже нет конвейера. Может смогут развиться? Но импортные двигатели, импортное оборудование уменьшают перспективы развития. Это не импортозамещение )

Следующая серия Поезд)

Самый прогрессивный мировой завод?) Это они про заравнивание сварных швов болгаркой каким то дядей Васей?

круть!

Ну стало модно нашу технику обозревать) Может оно и не плохо) На многих каналах заметил) Ну....дело верное так-то) пускай и не беха за 10 лямов и алькантары нет, но наше) Палец вверх!)

В Омске таких Автобусы гоняют,вообще вещь👍👍

Даже конвейера нет

Бесполезная болтовня весь ролик, смотреть невозможно.

@niaysh

3 жыл бұрын

А обрати внимание), с какой луны он свалился!!! Ему только что сказали нержавеющая сталь 7:37, а он алюминий 🤯🤬🤯

@shoglev

3 жыл бұрын

@@niaysh я так думаю ,что перед съемками ему объяснили,о том какие вопросы задать,...ИТП. Не удивлюсь что ему ещё лист с вопросами прислали для "зубрёжки"

Так и так это АВТОБУС!!

Жду следующий ролик на тракторные заводы Чувашии, потом на Элару если туда пустят (там много крутой электроники делают вроде)

Привет из санкт-петербурга!

Крутой фильм👍

Как-то была практика на волгобасе, автобусы конечно так себе...)

@faster.13

3 жыл бұрын

Ты хейтер

Лет 10 назад в СПБ ездил на таких, хороший был автобус- после икарусов)) больше не езжу на общественном транспорте)

АНТОХЕ НОРМ ЗАНЕСЛИ)))АЛЬКАНТАРЫЧ АВТОМАНЫЧ))))

Оговорился... 5лет он ездит а следующие 5 окупается а правильно приносит чистую прибыль

почему они варят все в ручную?😢

@MillionJokes

3 жыл бұрын

А чем плоха ручная варка? И да там видно что роботы варят

@alexv3775

3 жыл бұрын

Ты ногами уммеешь варить? )))

@arteman8864

3 жыл бұрын

Роботы ж

@JandeVu

3 жыл бұрын

@@MillionJokes Чем плохо? - нужен сварщик, ему надо платить зар. плату, сварщик может накосячить.

@KOMyTO_XEPOBATO

3 жыл бұрын

ЧТО БЫ РАБОТУ ТЕБЕ ДАТЬ.

Отлично спасибо привет из Киргизии..

Последнее время на автобусы потянуло Антона. Может пора на общественный транспорт

Скажем спасибо Собянину что на закупках этих электробусах отлично осваивает бюджет...

@user-yc5px1yn8l

3 жыл бұрын

Что бы ни делалось - всё плохо. Лучше конечно ничего не делать, чтобы нытиков не раздражать

@timashak8835

3 жыл бұрын

@@user-yc5px1yn8l ну да давайте все деньги в Москву вьебем на остальных то пофиг

@easymax2004

3 жыл бұрын

@@timashak8835 уже

@user-yc5px1yn8l

3 жыл бұрын

@@timashak8835 куда бы деньги не вьёбывались, всё равно вокруг ныть будут

@aivanov86

3 жыл бұрын

Собянин закупает камаз и лиаз электробусы

Проедь по Владимиру и покажи какие эти автобасы ты же блогер

@user-cu7px5sk7p

3 жыл бұрын

Не надо по Владимиру ездить лишний раз, весь город стоит из-за вкряченых волгаебусов

Все кто пишет плохие отзывы нехорошие люди а за автобусы производство надо порадоваться у нас теперь 3 автобусных холдинга это лиаз паз и волгабас я например горжусь что у нас умеют делать автобусы

7:20 на заднем плане "...Эй, слышь, ну-ка касочку на полтора года попроще,бля..!" Кто служил - тот поймёт ..

мало процесса производства показал, но хорошо обьяснил +/- ))

Привет из Омска👍

Видео для тех, кто ездит на своих авто 😐. Лайк 👍