Электричка за 12.750€ , что Вас ждет при покупке DACIA Spring. Часть 2 , детально, подробно.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Цена в прошлом году 24.000 евро, в 2024 году 12.750. За счет каких скрытых резервов удалось добиться снижения цен до такого уровня или они просто были завышены все это время в два раза?
Пікірлер: 57
Тесла странник, как всегда приятно смотреть. Отличный обзор!!!!
Лучший канал про электромобили.
Да, настроение поднялось 😂 Как всегда отличный ролик!
Конечно, за 24 000Є лучше себе китайский ІД.4 в комплектации pure+ купить и єто будет адекватно в категории цена-качество, покупка. А тот несчастньій БМВ у вас на хвосте, єто бьіла смешная история..)))
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
😂👍😊
Дальнобойщики на фурах включают сигнал правого поворота, показывая авто сзади,что можно его обгонять,дорога спереди позволяет это сделать. Я тоже так делаю,когда сзади кто-то "прилип".
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Благодарю 😊👍
Случайно попал на ваш канал, Приятно видить канал с Родного Города , Спасибо вам
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
😊👍
Проехали бы по круговому движению полный оборот , чтобы пропустить БМВ и не периживали бы за даму)
Труд хорошее дело. Всё лучше и лучше. 😊
У друга заряжаемый гибрид. По его статистике , только на батарейке он проезжает 90% времени. Батарею он увеличил и ее хватает на 70км в зиму. Заряжает дома от обычной розетки. ДВС подключался только зимой ниже -10 и на трассе, что бывало не часто.До работы ему 15км, до ТЦ еще +5км. Учитывая отсуствие налога на электричку , вполне целесообразно иметь чисто городскую электро жоповозку. И гибрид для путешествий, если такле увлечение вообще имеется.
@KolokoLOVE
4 ай бұрын
что за машина у друга? (производитель, модель)
@MultiVladimir74
4 ай бұрын
@@KolokoLOVE какой то праворуль.
@MultiVladimir74
4 ай бұрын
@@KolokoLOVE специально для вас , узнал модель. Приус 2014 г. Батарею заменил на современную около 40 квт , три года назад .Заряжается от зарядки 3,5квт за 7-9 часов.
Надо брать!
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
👍😊
Бесит в ней примерзает крышка зарядного порта, приходится водой размораживать. За 32000 км батарея не деградировала ни на процент с учётом того что ни охлаждения ни подогрева нет. Боковые зеркала не информативные, есть мертвая зона.
В K-ZE установлены Lishen элементы качество сностное
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Благодарю , этой информации по элементам ни у кого в Европе нет . Экслюзив благодаря Вам на канале 👍😊
@user-ql5pe9wy5h
4 ай бұрын
там не цилиндричесские батареи а призматики@@Tesla-Strannik рашисты зло
Я с 2014 года езжу на VW Passat b7 eco fuel. Из Германии. 600-700 руб. на 350 км по городу по трассе 450 км. Скорость максимальная. Пока езжу, в планах купить ауди а 4 g-tron. CNG
@tiptop5305
4 ай бұрын
Хороший показатель, но у меня поинтереснее будет. MY LR заряжаюсь дома 2,25₽ за Квт, на 300км=140₽
@user-kc2cd2iu7f
4 ай бұрын
@@tiptop5305MY LR ,это какой автомобиль?? А метан подорожал. 28 рублей за м³. Но всё равно в Москву съездил 1200 км и обратно 1200км =2400 км за 2800.рублей.
На 0:48 проехал на красный)
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Красный на стрелку влево, правая полоса имеет светофор как и предписано на правой стороне , отдельно , горит зеленый для движения прямо , в видео его не видно.
@user-mr5dd3mn3i
4 ай бұрын
тоже напрягся в этот момент... но далее, как ни в чем не бывало... подумал там, что-то за кадром, разрешало двигаться прямо. Уф!
Вот люди китайские машины хают! А тут всего одна звёздочка и то с натяжкой и ничего ездит по европейским дорогам..
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Если цена соответствует тому, что предлагается - почему бы и нет. Кстати одна из самых продаваемых электричек в этом сегменте. Для заездов на 1000 км она не предназначена, да думаю это и понятно.
@stevedogs3154
4 ай бұрын
Это и есть китайская машина на самом деле
0:49 я не понял он проехал на красный?
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Там две полосы одна на лево, вторая прямо и направо , красный по стрелке на лево - столб слева и дублирующий наверху, зеленый светофор висит как всегда справа на столбе, его на камере естественно не видно 😊👍
@user-fk7xe1in1l
4 ай бұрын
Вот именно что ты не понял.
Чудесно придумали.. По сути деньги шли в карман автопроизводителей. Деньги налогоплатильщиков, между прочим. Такие они - "субсидии".
Китайцам нет альтернативы....
На счёт шуток про безопасность и вопросы о том как в ЕС сертифицировано данное авто так не так давно ещё продавались в ЕС начиная с 2011 года Митсубиси Ай-Миев и его клоны Пежо -Ион и Ситроен Ц-зеро так там с безопасностью ещё все печальнее так как они очень узкие и нет спереди как такого капота и даже мотора а с пробегом на одном заряде ещё меньше так как максимальная батарея там 16кв и вот она и была эта модель самым низом рынка очень долгое время а не Фольксваген АП и его клоны , не знаю на сколько они эти клоны Митсубиси были популярны но к нам их начали везти бывшие в использовании в огромных количествах и по очень низким ценам и их берут как второе или третье авто в семью для коротких поездок по городу и разные службы доставки для развоза небольших и заказов в городской черте ( кстати а давно их в Европе сняли с продаж или ещё они есть?) Странно что теперь этот сегмент рынка отдали Китайцам если раньше он был плотно представлен Европейскими авто
А почему нет достойное авто спасибо за обзор
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
За такие деньги вполне ОК. 12.750 евро , новый , с гарантией.
Красная цена авто= два электробайка (не дорогих).
Сколько стоит батарея? Ведь через несколько лет она деградирует и авто придется утилизировать заплатив еще и за утилизацию, т.к. менять батарею будет нецелесообразно. В сухом остатке: обычный двс дешевле при покупке да еще и через несколько лет на вторичке продать можно. Пока электромобиль это утопия, по крайней мере с такой крошечной батареей, имхо, разумеется
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
В сухом остатке у меня перед дверью стоит электромобиль Hyundai Ioniq Electric 2017 года выпуска полностью в рабочем , те. идеальном состоянии с деградацией 0,0% который ежедневно в эти 5 лет эксплуатировался без всякого гаража. Это факт, все остальное ни я ни Вы ни доказать ни опровергнуть не можете. В отличии от моего личного опыта как я полагаю Вы оперируете информацией из тн. открытых источников. Допускаю что это так , но мой "факт" стоит перед дверью.
@user-dv2zj6bx4o
4 ай бұрын
@@Tesla-Strannik странно, за 6 лет батарея совсем не дградировала? В свое время смотрел в сторону б/у Ниссан Лиф, дык у них встречались батареи с остатком70% за несколько лет эксплуатации, но спорить не буду, Вам видней👍
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
@user-dv2zj6bx4o Жто старая батарея с огромным содержанием кобальта , раньше ставили сейчас уже нет. Очень маленькая - всего 28 квт.ч , только Porsche их еще берет. Слишком дорого получается.
@user-dv2zj6bx4o
4 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Подскажите тогда какого типа батарея самая ресурсная?
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Сегодня это железо/фосфатные батареи тн. LFP двух производителей из Китая CATL или BYD . Если Вы не в пределах ЕС рекомендовал бы просто взглянуть ( не покупать ) на MG4 в базе там 50 квт.ч от CATL , если в ЕС то тогда любую Standard Model 3 или Y от Tesla , но не из СЩА. Удачи !
За 24000 евро точно нах не нужна , даже за 18000 тоже много . 15 ка макс.
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
Об этом и речь, уже две недели идет база за 12.750 .
Вчора пока обслуживал свой дизельный Рено, и убивая время , рассмотрел электрички , и эту модель тоже Самый большой недостаток - машина некрасивая !!!
@Vasiliy7331
4 ай бұрын
А мне, так по внешнему виду она еще ничего, по сравнению с безопасностью, зарядкой и километражем (хотя бьі 230-250км).
@DavidGarrick1515
4 ай бұрын
@@Vasiliy7331 я вчера ощупал и облазил вблизи - удовольствия не получил . ну может кому то и зайдёт - це таке
@Tesla-Strannik
4 ай бұрын
😂👍😊