спасибо за обзор сними про теслу

"ВЗАДИ" 01:03 🤣🤣🤣

Единственный для меня минус электрокаров, это непредсказуемость запаса батарей относительно температурных режимов, манеры езды, подключенной периферии и т.д. То ли дело топливо в баке ))

Живите там где нет зимы.

@metalfoxxx8328

4 жыл бұрын

это точно)

Получается у тормоза батарея никогда не разрядится?

А как включить печку зимой, настроить сиденья по температуре комфортной для за.ници? Нельзя ли подробней?

Чёткий обзор! Лайк! Скажи,ещё,вот что:а батареи на них не только 18 кВт что ли?

@KAPUSTINblog

11 ай бұрын

Еще есть и на 36 кВт

Режим "B" режим одной педали

Подскажите пожалуйста как его завести? Порядок действий?

@KAPUSTINblog

2 жыл бұрын

Точно так же как и обычный авто. Разница только в том, что после того как завели "ничего" не происходит, он просто включается и тишина))

@yourbestbeautyfriend

2 жыл бұрын

@@KAPUSTINblog вот я поворачиваю ключ в замке, снимаю с ручника, переключаю с паркинг на драйв и машина не трогается, вообще ничего не происходит

@yourbestbeautyfriend

2 жыл бұрын

@@KAPUSTINblog так же как и вы пыталась поехать на спарке

@KAPUSTINblog

2 жыл бұрын

@@yourbestbeautyfriend ключ точно до конца прокрутили? Должен заработать спидометр, и на нем должна появится надпись Ready, если это VW e-Up, на других что-то похожее, после этого можно переключать передачи и ехать. Спидометр должен заработать ровно так же как и в начале видео.

Nado budet vziat paprobovat.Vnizu ofisa est stojanka.

Molodez