Quel PD sulla targa dice ciò che ho pensato guardando il nuovo modello ahahahah 😂🤣

@haranbanjo1241

2 ай бұрын

Per Disagiati

@LucaLivioSaglia04

2 ай бұрын

Idem 😂😂😂😂

@HeresTheGenZFlorentineFolks.

2 ай бұрын

Può essere sia di euforia che disgusto. Quale intendi? Poi noi in Toscana⚜️ lo si usa per tutto, pure i nostri fratelli Veneti… qui ha significati che al resto d’Italia sono sconosciuti.

@flaviogiacone5975

2 ай бұрын

@@HeresTheGenZFlorentineFolks. No no fidati che anche noi in Piemonte lo usiamo per tutto ... pure per virgole e punti ahahahah 😂🤣 cmq non era di stupore ma di ribrezzo 😅

@HeresTheGenZFlorentineFolks.

2 ай бұрын

@@flaviogiacone5975 già me lo immagino, pd dammi un cicles!

In stellantis non sapranno neanche che la Milano era questa!! da Alfista, Milanese, e proprietario di 75, per me "Milano ha una doppia valenza simbolica, e vedere che oscenità hanno presentato qualche giorno fa, mi spezza il cuore! Sinceramente io prego per il fallimento definitivo di Alfa Romeo, per non vedere piu' ste cose in futuro.

@nicolatoneatto5874

2 ай бұрын

Ne vedremo di peggio invece. Le alfa di oggi sono fatte per la società odierna. E ho detto tutto. Saluti da un altro possessore di 75.

@sandrofreddie09

2 ай бұрын

Hai perfettamente ragione. 😢

@mauriziolagaxio4954

2 ай бұрын

Vero avrebbero dovuto chiudere per sempre i battenti dopo la fusione PSA-FCA per rispetto ai vecchi clienti come me che ha una vera AR

@normaluser5755

2 ай бұрын

Io prego per un manager differente. Non è ancora troppo tardi e Alfa Romeo può essere ancora salvata.

@nicolatoneatto5874

2 ай бұрын

@@normaluser5755 i manager obbediscono agli ordini dall'alto che neanche Garibaldi. Il manager deve solo sapere quale strategia usare per risparmiare traendone il massimo del profitto. Il prodotto gli viene imposto dal CDA.

È sempre un vero piacere ascoltare un giornalista onesto, corretto e obiettivo parlare di auto serie e non i soliti marchettari idolatrare elettro-cassoni da 20 tonnellate. 👍

@motor1italia

2 ай бұрын

Troppo gentile! Continua seguirci, Andrea

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

Il solito nowatt che vive nella preistoria ? Sveglia su, che hai gia perso il treno

@angelocanonico3775

2 ай бұрын

​@@hygge-eller-kos_thechoisevai a fare tu le recensioni se sei più bravo 😂

OGNI VOLTA SAI COME SORPRENDERCI . SEMPLICEMENTE IMMENSO !!! DA VERO UOMO ALPHA , proponi sempre solo e soltanto AUTO (non giocattoli) DI TALE CARATURA . Grazie !!! ❤

@motor1italia

2 ай бұрын

Troppo gentile! Continua a seguirci :) Andrea

I've had the pleasure of owning 3 V6 2.5lt 75 and I loved them all. I've now purchased another 75 but a TS 1988 model in red, which I will partly restore and enjoy. The new Milano does absolutely nothing for me. Cuore sportivo sempre, ma non elettrico. 🇦🇺💪

@May_B7

2 ай бұрын

the "new one" is just a french suv with the italian name. same as u buy pizza with pineapple.

@puccio364

2 ай бұрын

@@May_B7 Exactly 👍

@senseikanacke69

2 ай бұрын

@@May_B7hahahaha

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

Fremtiden kommer ikke til dig 🚜

@jenfriss

2 ай бұрын

​@@May_B7from🇮🇹...you are great!!

Questa è la milano che volevamo tutti non la 2008 ricarrozzata male

Questa sì che è un' Alfa!!!! La Milano attuale mi ricorda una pubblicità dei primi anni '80,nella quale,per convincere gli italiani che il nuovo modello era un' Alfa e non una Nissan,un tipo un po' nerd,tutto felice,gridava: "Arna,e sei subito Alfistaaaaa....".Questa vecchia è vera Milano avrà pure venduto poco in America,ma da noi fu un bel successo e oggi è amata e ricordata e le sue quotazioni sono in forte ascesa. Quanto alla nuova Peugeopelalfa,mi astengo da ogni commento.

Dio benedica giornalisti come te. Altro che gli estremisti dell’ elettrico

@motor1italia

2 ай бұрын

Lode al Busso! Grazie per il glorioso complimento. Andrea

Apposto! Non bastava lo sdegno per la nuova Milano. Ci mancava questo video per migliore la situazione…

Che bella . Rara direi . Quindi aveva i vetri elettrici posteriori sul tunnel e quelli anteriori come la 75 su nella plafoniera anteriore . Ricordi di infanzia del 1.8 del Babbo . E' a tutti gli effetti una Alfa Romeo con un grande cuore Italiano 👏👏👏👏👏

5:28 fosse stata mia avresti perso la possibilità di continuare il servizio ahahahah un pò troppo energica il "lancio portiera" ! ahhah

Il mio connazionale che presiede alle decisioni prese a Stellantis (fantasia numerica senz’anima) è uno spietato finanziere industriale. Stabilisce inflessibilmente obiettivi e mezzi. La divisione Alfa Romeo dovette adattare la piattaforma della Peugeot 308 ad un mercato adiacente alla vettura francese. Ne venne fuori un pezzo, come previsibile, dalle linee tormentate, senza coesione stilistica, per adornare la base di una buona Peugeot. Non sedurrà nessun appassionato dell'Alfa perché questo preferisce anche un'auto mediocre, ma con anima. Credo che Tavares há già raggiunto i suoi limiti: ora vorrà "snellire" il suo patrimonio e rivolgersi a fornitori esterni, come ha fatto Boeing. L'Alfa fu condannata a morire o ad essere venduta ad un altro gruppo. Il gruppo VAG farebbe molto meglio per l'anima italiana, anche la Toyota saprebbe rispettare meglio l'heritage storico del marchio. L’opzione di elettrificare la Giulia è un errore enorme, perché un’auto da gran turismo ha problemi di autonomia e c’è ancora molta strada da fare affinché i veicoli elettrici raggiungano il volume. Infine, perché il signor Tavares non decide di rimediare all'imperdonabile fallimento del suo marketing, ordinando che venga tolta la "O" da Milano, per poter diventare internazionale. Perché l'italiano non resterà mai.

@marco_grt4460

2 ай бұрын

Ma almeno fosse stata di base una 308, si poteva giocare sul fattore 5 porte e station wagon (e se volevano osare berlina) ma è un dannato SUV, è il terzo del marchio

@damianomorandi4641

2 ай бұрын

Vero Toyota e Vag avrebbero tenuto conto del' anima e della storia di Alfa. Fondersi con Peugeot 🤦

Grazie x questo video! Non la conoscevo questa versione nei dettagli!

Come sempre Andrea hai colto appieno il succo del discorso . Di Milano ad oggi rimane solo la 75 , chiamare Milano un Suv elettrico non ne fa una vera Alfa Romeo . E continuo a ribadire un concetto : Suv Sport Utility Veicle ; quando vedrò campionati o gare spot di questi mezzi allora potrò anche pensare che posso essere mezzi sportivi , ma ad oggi sono e rimangono mezzi comodi per spostarsi da un punto a ad un punto b , la sportività e' altra cosa .

Grande macchina

Grande!!! Ho avuto la 2.5 Milano prima della mia 2.5 QV e confermo… tutta un altra guida col cambio lungo, ma pur sempre una splendida 75 💪🏻🍀

video fantastico ❤🍀

🎉che poi se non ricordo male la primissima Milano era col 2.5 v6 da 156 cv

Con quello che mi costa quel frullatore compro tre 75: una turboamerica da collezione, una 75 2.0 per tutti i giorni e una 75 2.5 da battaglia. Sono certo che andranno sempre, prendendo valore e sopratutto sono Alfa Romeo.

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

Veramente questo grill a carbone , se ne riesci a trovare uno intatto, specie la versione di cui scrivi, lo paghi come una Tesla Model S, e non potrai usarlo se non catalizzato. Ovviamente anche se catalizzato, ci farai pochissima strada, dato il suo consumo di ''vettura di altri tempi''. Calcola che con 10 € potrai percorrere solo 60 km se usata da nonno, e 30 se usata da giovane. Cerca piuttosto una BMW 320is , che era per il mercato italiano, e si mangiava a colazione la 75.

@angelocanonico3775

2 ай бұрын

​​@@hygge-eller-kos_thechoisenon tutti si fanno prendere in giro da Musk

@valanga5662

2 ай бұрын

@@hygge-eller-kos_thechoise grazie, con trenta cavalli in più gioca facile! Ma la differenza sostanziale tra le italiane e le altre e' che le italiane hanno un'anima. Si arruginiscono, materiali scadenti e tanti difetti. Ma quando accendi un'Alfa Romeo, giri in Lancia Thema o scapportti una Fiat 124 spider hai quel qualcosa in più che nessuna quotazione o statistica ti puo' dare. Per mia semplice opinione. Basta vedere il vecchio campionato Granturismo: eravamo la come l'armata brancaleone, eppure non vincendo ci si divertiva. E le auto si vendevano, specie a casa loro in Germania. Ed e' quello che si e' perso prima parzialmente con la svendita di Prodi e ora definitivamente con Stellantis.

@mazingazeta4268

Ай бұрын

In 2.5 da battaglia......ti tratti bene!!!!!!!

@hygge-eller-kos_thechoise

Ай бұрын

@@valanga5662 In Germania le italiane vendevano meno delle tedesche, ed e' cosa naturale, ma si, un po vendevano e anche in Norvegia (Alfa Romeo). Lancia invece non ebbe successo, per via dei numerosi problemi elettronici che ne avevano minato la qualita'. BMW e Mercedes sono andate avanti nei decenni, e hanno investito parecchio, ma forse perche avevano dirigenti piu capaci ?

Grande Andrea. Ode all'Ing. Busso. Grandiosa QUESTA Milano. Sei un faro nel triste futuro di frullatori. Per fortuna qualche bel pezzo a pistoni, lo conservo anche io

Che bei ricordi 😍😍😍

Che bel servizio grazie! Tremila v6 il Busso? Trazione posteriore, ponte de dion.. ho avuto una 75 ma non con questo motore da favola.. le vere Alfa Romeo fatte nelle fabbriche Alfa Romeo. Il nome Milano dato ad un veicolo che poi è una mokka o una 2008 fatta in Polonia mi spiace è offensivo

Bellissimo documentario

Il serbatoio della benzina era posto anche in posizione di sicurezza, a differenza delle altre 75. Fu la prima 75 catalizzata e la prima a disporre in opzione del climatizzatore automatico.

Stupenda come sarebbe bello averne una così oggi

grazie, grazie e ancora grazie

Questa è una Alfa Romeo ... No quel bidone Peugeot Milano 2024 ( telaio Francese , motore francese , design spagnolo , prodotta in Polonia , alcuni pezzi 2008 e interni porta della Fiat 600 ) 💀 a 30k

@stojchevdragan

2 ай бұрын

Non voglio deluderti ma l'alfa mito era una punto, la 159 era una vectra.

@alphaemme

2 ай бұрын

@@stojchevdragan infatti l'Alfa Romeo è morta il 31/12/1986 il resto sono chiacchere....

@StevenZaniol

2 ай бұрын

​@@stojchevdragan e la punto una corsa... Che solo dopo anni ho capito perché hanno gli stessi mozzi Opel...

@Puntozero-ny3fu

2 ай бұрын

@@stojchevdraganguarda conosco la storia.. ah giusto devi aggiungere Opel Corsa nella lista fiat punto e alfa mito.. poi la Ford Ka era una fiat panda era una lancia y ed era una fiat 500 tu sbagli il ragionamento o hai mentalità chiusa. Prima i veicoli FCA era economici , belli ( soggettivo ) e motori immortali Ora i veicoli stellantis , sono costosi, brutti , qualità francese "merd*" , motore PSA che si rompe facilmente 😂 Questo anno uscirà fiat panda "deriva da C3" costerà 22/25k , quando è uscita la fiat panda "FCA" costava 7.999/9.999 Ah giusto Maserati levante usa il telaio della Alfa Romeo Stelvio e alfa romeo Giulia quadrifoglio usa il motore della Ferrari California ( ottimizzato )

@Yesyeszio

2 ай бұрын

Grazie a queste macchine hanno rovinato l'Alfa. Finalmente ne hanno fatto decenti come quelle odierne

Che spettacolo 😍

Bellissima❤

Che meraviglia.

Grazie grazie grazie, questi i video che vorremmo sempre vedere. Con Andrea ovvio

@motor1italia

2 ай бұрын

Dove c'è un Busso, c'è Andrea. Battute a parte, grazie per l'affetto! Alla prossima, Andrea

Ancora ho in mente le sensazioni di quando provai la mia prima trazione posteriore, era la 75 di un mio amico. ❤

Senza nulla togliere alla grandiosa 75 e al lustro della mitica Alfa, ci meritiamo di essere stati presi per il culo dagli Agnelli, derubati dagli Elkann, e piangere perché arriva l’elettrico. Significa che non sappiamo stare al passo con i tempi e ci facciamo fottere da sotto il naso le nostre auto, sia dai ladri che dal mercato.

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

Punto a favore, hai scoperto le debolezze italiane.

Grande Fabio , ragazzi elettroveneta!!

Che bella, ho avuto la fortuna di salirci sopra mentre le imbarcavano per gli States. Che musica il 6 cilindri made in Milano....

Grazie a Dio per la mia Milano Oro 1987 :)

@motor1italia

2 ай бұрын

Esci le foto :) Andrea

Che spettacolo macchina x veri uomini

Fantastica❤

Ciao e molto bella 😮😮😮

Questa per me è l’unica vera Alfa Romeo “Milano” quando effettivamente era un prodotto Made in Italy.. Adesso purtroppo la nuova Milano non è altro che un noioso Suv derivato dalla Peugeot e dispiace vedere che abbiamo venduto tutto ai francesi 😔

La versione Platino aveva anche i sedili elettrici in pelle riscaldabili, un mio amico ha la versione 2.5 Palatino un’auto strepitosa

Bellissimo video e molto esplicativo!!! Complimenti per il servizio e bella anche la Stupenda MILANO anche se ho notato che un pò di km li ha anche lei percorsi!!! Come abbia fatto non lo sappiamo (ricordo che questa vettura con gli accorgimenti americani non é compatibile con le nostre leggi stradali italiane pertanto andrebbe convertita per i fari/luci alla nostra Italia e poi potrebbe essere utilizzata/guidata). Evvva la VER ALFA ROMEO e non sti cessi che fanno oggi!!!!!

Lasciamo stare, mi vien da piangere, povera Alfa Romeo, che brutta fine

Auto stupenda! Una curiosità: se il serbatoio di carburante della versione americana ha guadagnato solo 18 litri, com’é che ne ha persi 200 di bagagliaio??🤔🤣

@alessandrourli2393

2 ай бұрын

Perché hanno spostato il serbatoio da sotto il pianale all'interno del bagagliaio.

voglio continuare a credere che Imparato abbia deciso di cambiarle nome in Junior dopo aver visto questo video😌 grande Andrea

L’unica vera Alfa Romeo Milano

L’esemplare del video è bellissimo, estremamente ben curato. L’allestimento americano è decisamente meglio rifinito rispetto alle versioni italiane, anche per compensare la perdita di potenza che caratterizza tutte le Alfa Romeo vendute in America. Catalizzatore e strozzature nell’impianto di scarico, con tubazioni di diametro ridotto, fanno calare le prestazioni del motore.

In America era una compatta muscle car, e anche qui...

La prima e unica, perché chiamare un furgone da metros. Pesciot ci va un bel coraggio. È come confondere la merda con la cioccolata.

This is a Alfa Milano, stellantis

Sarebbe stato bene una prova stradale o pista, almeno per uscire in sonno in carica e per apprezzare il lavoro del differenziale autobloccante (se c'è).

C'era una volta l"Alfa

Toppp

4:35 curioso il quadrifoglio rosso scopriamo perchè è rosso !! rosso corsa ? in tonalità con l'auto, in questo caso rosso?? è l'accendisagari ed è per contraddistiguerlo ?

Ma il blocchetto chiave illuminabile Sipea come la vecchia 33, il terzo stop posteriore, lo specchietto di cortesia illuminabile con lo sportellino come la 164, le luci d'ingombro side marker, il paraurti ad assorbimento energia (entrambe le ultime due obbligatorie negli Usa) e l'illuminazione pozzetti poggiapiedi (2 plafoniere) della 75 Milano le ha dette? Che non lo guardo che la conosco. (Montato quasi tutto pure sulla 75 mia). I marchi sui tamponi pedali li hanno tutte......

Ma con gli agganci di Motor1 non riuscite a reperire in Alfa le brochure originali che spiegavano gli allestimenti?

Questo video è invecchiato subito. Povero Andrea :)))

Bellissima auto, il baule però mi sa che non era nella 75 originale di 500 litri, perché se la 33 arrivava a 400 litri ed era più razionale e spaziosa in tutto, e aveva un baule veramente immenso, non credo che in 4,33 metri di lunghezza della 75, trazione posteriore, ponte De Dion e serbatoio dietro ai sedili più impostazione molto sportiva, potesse avere 500 litri.

@robertocirrito5286

2 ай бұрын

Aveva davvero 500lt, la avevamo in famiglia e ci andavamo in vacanza in 5. Gli spazi erano molto ottimizzati rispetto alle auto moderne, ma c'è da dire che oggi ci sono molti più accessori e differenti nornative. Oggi forse una station o un SUV grande ha quel bagagliaio.

@giuliopedrali4794

2 ай бұрын

@@robertocirrito5286 Non penso potesse avere di più della 33 che aveva un baule veramente immenso, ed era migliore in tutte le dimensioni, comunque aveva un baule capiente anche la 75, tra l'altro anche nel video alla fine chissà perché la versione America / Milano ha 300 litri

@robertocirrito5286

2 ай бұрын

@@giuliopedrali4794 considera però che la 33 era la piccola di famiglia ed era lunga 4,07 metri e la 75 4,33 metri. È normale che la 75 avesse più bagagliaio, puoi controllare su google...

@robertocirrito5286

2 ай бұрын

​@@giuliopedrali4794considera che la 33 era la piccola di famiglia ed era lunga 4,07metri contro i 4,33metri della 75. Ci sta che sia più grande il bagagliaio, puoi controllare anche su google...

L' ultima vera Alfa degna di portare questo glorioso nome è l' alfetta 2000 prima serie ❤. Bisogna dire le cose come stanno : Sono più di 40 anni che vengono proposte auto mediocri a cifre esorbitanti; basta guardare le quotazioni dell' usato anche molto recente per avere un leggerissimo sentore 🙄. Non ci vuole un genio per capirlo . Quelle moderne sono sicuramente migliorate anche se hanno perso la grinta degli antichi fasti , ma quelle del gruppo 116 erano tenute su con la colla . Tanti " professoroni " vantano le scelte del Transaxle col ponte Dedion e i freni entrobordo ... un insulto alla meccanica. Cambio disastroso , impianti elettrici da incubo , frenata precaria , materiali pessimi e male assemblati , verniciatura da barca a remi e tenuta sul bagnato ( Nelle mani del Signore ) . Almeno voi giornalisti del settore cercate di essere un po' più obbiettivi e un po' meno nazionalisti , gioverebbe sicuramente alla vostra credibilita ' .

Video veramente bello anche perché qui si parla di un Alfa Romeo vera e per quanto riguarda i sig di stellantis farebbero bene questo marchio neanche a nominarlo visto che di alfa Romeo si e no e rimasto solo la scritta

E anche l’ultima… SPETTACOLARE

Che macchina ♥️

POTRESTI FARE UNA PROVA/RECENSIONE DELLA MITICA GIULIETTA DEGL’anni fine anni 70 e anni 80???? La possedeva mio padre !!! Grazie ❤

Ti hanno bruciato il video…. …però meno male che ci hai fatto vedere questa Milano!!! 😊

5:28 piaaanooo 😂

La 75 è un’Alfa Romeo importante. Ha mantenuto a galla il marchio nel periodo più buio della sua storia e che si è risolto nella cessione al gruppo Fiat. Tuttavia, nonostante la sua importanza, è l’unica Alfa Romeo che non sono mai riuscito ad apprezzare fino in fondo. E questo, purtroppo, è dovuto in gran parte alla scarsa malleabilità degli “appassionati” che ne hanno fatto una scusa per snobbare senza obbiettività tutta la produzione Alfa Romeo successiva. Francamente a distanza di più di trent’anni sono stufo di continuare a sentire la storia vecchia e ritrita dell’”ultima vera Alfa”. Non è possibile trovare in ogni consesso la solita gente che continua pedissequamente a osannare la 75, criticando sistematicamente tutte le altre Alfa Romeo successive. E spesso questa è la stessa gente che critica anche le Alfa Romeo meno fortunate prodotte prima della cessione, come la 90 o la 6, ritenendo che solo la 75 è un’auto da veri appassionati: magari solo perché se la sono comprata a due lire, quando non valeva niente, e ora si ritrovano un’auto che vale cifre importanti e si sentono in dovere di vantarsene. Se andiamo a scavare più in fondo, si scoprirà che questa cerchia è composta principalmente da gente che a suo tempo ha abbandonato il marchio alle sue difficoltà, o forse non ha mai comprato un’Alfa Romeo nuova, ma si compra da anni prodotti stranieri. Scommetto che gran parte della gente che critica la Milano - Iunior, che comunque è un prodotto che si presta a molte ragionevoli critiche, è da anni fidelizzata ai prodotti stranieri. Intanto si dica quello che si vuole, ma finché è stata in mano alla Fiat degli Agnelli, l’Alfa Romeo è rimasta italiana fino alla fine e ha continuato a sfornare prodotti sportivamente superiori alla concorrenza estera. Ora è tutta un’altra storia…

Ma veramente le Milano dell'87 avevano già quei Recaro? ...favolosi 😘

@matte_9394

2 ай бұрын

Si, anche sull’ASN. Meravigliosi.

Niente da dire sempre belle anche dopo quasi 40 anni.

Interessante è che questa 75 ha lo scarico laterale, mentre la "nostra" 75 aveva lo scarico in mezzo se non sbaglio...😅😅😅...

@motor1italia

2 ай бұрын

Ottimo osservatore! Continua a seguirci con lo stesso interesse :) Andrea

La fascia posteriore per l 'anno modello del video non andava arancione...?idem abbinamento griglia anteriore con freccia posteriore arancione?e i sedili Recaro non sono della a.s.n.?

Qui dal signor Fabio ci starebbe bene una visita al garage. Immagino abbia qualcosa di molto interessante sotto a quei teli.

... e il destino ha voluto che il nome Milano su un'Alfa rimanesse solo su questa :)

posso dire che quest'auto è ancora oggi bellissima?

Era però vecchia perché era un Alfetta quindi del 72 stesso telaio con 6:52 giro porte Giulietta che era del 75 certo anche volvo ha fatto laxstessa auto per venti anni

È l'unica 75 che mi piace davvero la V6 e la Milano, dalla gestione Fiat in poi non siamo più stati su quei livelli.

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

La cosa strana, e' che non cambia una virgola rispetto agli altri modelli, solo un nome.

Doveva rimanere l'unica Milano Alfa o quantomeno l'erede doveva essere all'altezza. Non capisco perché abbiano fatto la immensa cavolata di non chiamarla come un passo di montagna (considerando che era una bella "tradizione" iniziata dallo Stelvio). E invece abbiamo un SUV francese col nome di una classica. PS probabilmente l'unica auto europea che sta meglio coi paraurti USA che quelli normali

true ALFA ROMEO. and a looker, too.

La 8c è posteriore

La Alfa Romeo Milano sarebbe la versione americana della 75 e in effetti per una volta i paraurti USA quasi gli donano

C'è da dire che se guidavi sul bagnato, magari sui sanpietrini e in curva, ti giravi come una trottola.

Qui stiamo confondendo la cioccolata con qualcos’altro 😃.

Alfa Romeo è storia è Futuro.❤️❤️❤️❤️

L'ultima TP e' stata la SZ/RZ.

@hermannrorschach5874

2 ай бұрын

Sempre su base 75.

@Brendy-85

2 ай бұрын

Vero! Però è anche vero che la sz/rz vengono chiamate 75 di plastica 😂 però e vero vengono spesso dimenticate

@ecuservicelabchiptuning8614

2 ай бұрын

@@hermannrorschach5874 e quindi? la 75 era su base Giulietta, che era su base Alfetta. Le SZ e RZ restano le ULTIME presentate in ordine di tempo.

@hygge-eller-kos_thechoise

2 ай бұрын

Altro Fiasko italiano questa, ma non per via della linea, che era molto bella, ma per i motori sottodimensionati. Sarebbe stata il top con motori giusti, ma in Alfa non volevano spendere, volevano solo il guadagno (anche questo uno dei punti deboli di Alfa)

@angelocanonico3775

2 ай бұрын

​@@hygge-eller-kos_thechoisel'unico grande fiacco italiano sei tu

75 milano targata padava... ahaah scherzi a parte l'Alfa rimarrà per sempre il ricordo di una colonna portante dell'automobilismo mondiale e la compagna bisbetica di ogni appassionato dell'epoca !

Vabbè....questa era una macchina, oggi con lo stesso nome parliamo di uno smartphone. Scusate ma non è nostalgia ma un fatto: mezzi meccanici come questi sono frutto di un senso pratico che oggi non c'è più. Sostanza e passione che ci sono in parecchi di noi attempati....e dopo? Boh!

Fate una statua a Mr. Busso ! V6❤

😮😮😮

Questa era una delle ultime alfa romeo autentiche chicche mio padre guido alfa 90 duemila benzina che solo io lavavo .. .solo bei ricordi

Questa è la vera milano

Peccato che questa volta non hai fatto la prova su strada

alfa Romeo vero. anche bella.

Questa è una Alfa Romeo, questa è la vera Milano.Ricordo che è stata commercializzata con il 2.5 v 6, allestimenti Oro, Argento e Platino.

Scusate ma mi sto confondendo, praticamente la Milano per il mercato americano sarebbe la 3.0 v6 America che si commercializzava qui da noi o sto facendo casino

Un insulto accostare una vera alfa romeo ad un clone peggiot dal design orripilante e con un tre cilindri nel cofano

Andrea.......oramai sembri un Panda: le automobili sono solo un ricordo.

Adesso montano il V3 a 3 spark 😂😂😂

a memoria ma le 75 Milano commercializzate in USA erano 2.5 V6, Busso inoltre era perito non ingegnere.

alfa e busso: una garanzia !!!

Mi sbaglierò, ma sembra prp quella fotografata da me, a Milano autoclassica nel 2020... Fatemi sax !!! lillo-photo flickr

Questa ne ho una vicino al mio terreno usata come ricovero conigli