Lexus NX350h 프리미엄 시승기입니다.역시나 기대했던것 이상으로 좋은 점들을 보여주었습니다.여러분들은 어떻게 느끼셨나요?
시승기 잘 봤습니다
잘 봐주셔서 감사합니다 ^^
f스포츠라1월에고급유풀로넣고전기휘발유혼용으로써서아직도기름이남아있네요 작년에도7만원정도주유했는데집밥있어서f스포츠가여러모로만족스럽네요
와!! 대박이네요~ㅎㅎㅎ 집밥이 있으시다면야 정말 좋지요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
후기 잘 봤습니다. 공간적인면 승차감이 es가 좋아서 nx구매가 망설여지더군요. 그렇다고 es는 실내가 넘 옛스러워서요^^ 제가 nx시승할때 2열이 통통 튀던데 타이어 탓일까요? 부드럽지는 않았어요
서스펜션 때문에 그래요. suv는 차체가 좀 높으니 과속방지턱이나 비포장길 등에서 통통튀면서 잔상이 남거든요. 그래서 약간은 더 단단하게 세팅을 하는편입니다 ^^
도요타 렉서스 👍 하이브리드 2대째 타지만 Nx는 전기 엔진개입 이질감도 덜하구요. 이번건은 흡읍제등 더 보안되서 소음도 덜하고 2열도 편안해요. 연비는 뭐 말할것이 없습니다. 조립단차 디테일도 좋네요
맞습니다. 저도 es에 비해서 이번 nx가 모든면에서 좀 더 좋아졌다는 느낌을 확실히 받았거든요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
와이프 출퇴근용으로 산 차량인데.. 연비하나만 봐도 만족합니다. 고급유 7만원 넣고 한달 탑니다. 좀 아쉬운 점은 기어변속을할때 반드시 왼쪽으로 제끼고 해야 하는 것이 좀 성가신 편입니다. 중립주차가 안되고..
수입차들이 대부분 중립주차가 안되긴합니다 ㅎㅎ 좋은 말씀 해주셔서 감사합니다 ^^
럭셔리오너입니다 고급유넣야하나요? 일반유넣고 8천탓는데.ㅋㅋ 8천만원가까이 주고살차는 아님니다
렉서스는 일반유 넣습니다 중립 주차하는 방법 있습니다
@@user-pw8gt3jc4w그럼 얼마정도 생각하세요? 독삼사 가격이랑 비등한 가격이긴한데
쌩뚱맞은 질문이지만 국산차 연식변경때도 컨버젼 진행하나요?
보통은 연식변경은 옵션구성과 가격이 변동되는게 대부분입니다. 거의 드문일 입니다 ^^
es랑 nx 중 성능 면? 승차감면, 고급스러움 면에서 어느쪽이 더 괜찮아요?
전체적인 성능은 비슷합니다. 승차감은 세단이 좋은편이라서 부드러운건 es가 더 부드럽습니다. 고급스러움은 실내는 nx가 신형모델이라 더 좋은 반면 세단이 외관은 더 고급스러운 면이 있다는 생각입니다.^^
gv70과 비교해서 실내공간이 비슷할까요???
큰 차이는 아니지만 gv70이 약간 더 넓은 느낌 입니다. ^^
@@brandcar_main 아이공 ㅠ gv70과 같이 구매 고려하고 있었는데 답변 감사합니다!^^
장단점이 너무 틀린 차들이에요 ㅎㅎㅎ 공간이나 운전할때 차량의 밸런스는 gv70이 더 좋은 느낌인데 정숙성과 부드러움, 연비, 잔고장에 대한 부분은 nx가 더 우위라고 느껴집니다 ㅎㅎ 좋은 선택하시길 바랍니다. ^^
소프트하다면 고속안정성은 떨어진다는 말씀이죠?
네 그게 유럽차들과 상대적인 면을 보여주고 있다고 생각합니다.
고속원하시면f스포트추천합니다!모든주행환경에서350보다나으실겁니다!롤도덜하고요 다만차값이더비싸지요^^
시승 해보앗는데 고속 주행이랑 커브돌때 속력 업하면 안되던데.... 추월할때도 엄청 시끄럽고 속도가 빨리 안올라가던데.....
f스포츠는전기모드일때더정숙합니다!하이리브리드모드급가속하면토크가낮아서엔진음들어올겁니다직병렬하이브리드는가속은토크낮은편이라가속rpm을천천히올리는게좋습니다!차들마디장단점이있으니시스템을이해하고주행하는게좋겠지요^^
저두nx350h차주입니다. 단점은 일본차라는것과 뒷자리가좁은거빼곤 진짜 최고의차입니다.
뒷자리도 전 괜찮던데요. 처음엔 약간 좁다 라는 느낌이긴했는데 오히려 주행할때 뒤에 타서 가니깐 생각보단 괜찮네 느낌이었어요 ㅎㅎㅎ 전체적으로 엄청 만족한 차 입니다. ^^
저 차 금액에 선루프 덮개 수동으로 오픈하는건 좀 아쉬운점….
좋은 의견 감사합니다. ^^
오픈은 자동 클로즈가 수동이죠ㅋ
ㅎㅎㅎㅎ gv70 하브도 아닌것이 파노썬룹이랑 몇개만 옵션 넣어도 7천이 넘어요 렉서스 브랜드에 하브달고 저정도 선룹이면 더 낫지않을까요?
한국이랑 비교하면 차만드는 기술은 아직 10년 정도 우위에 있는거같습니다 자극히 개인적인 의견입니다.
차를 만드는 방향성이 다른것 같다는 느낌이지만 하이브리드 기술만큼은 그정도 이상의 차이가 있는듯 합니다. 좋은 의견 감사합니다. ^^
10년이 아니고 20년은 차이나죠
혹시 x1 리뷰는 생각없으신지요..
원래는 없었는데 원하신다면 준비해보겠습니다 ^^
사골
사골인정ㅋ 내구성은최고
Пікірлер: 40
시승기 잘 봤습니다
@brandcar_main
11 күн бұрын
잘 봐주셔서 감사합니다 ^^
f스포츠라1월에고급유풀로넣고전기휘발유혼용으로써서아직도기름이남아있네요 작년에도7만원정도주유했는데집밥있어서f스포츠가여러모로만족스럽네요
@brandcar_main
11 күн бұрын
와!! 대박이네요~ㅎㅎㅎ 집밥이 있으시다면야 정말 좋지요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
후기 잘 봤습니다. 공간적인면 승차감이 es가 좋아서 nx구매가 망설여지더군요. 그렇다고 es는 실내가 넘 옛스러워서요^^ 제가 nx시승할때 2열이 통통 튀던데 타이어 탓일까요? 부드럽지는 않았어요
@brandcar_main
11 күн бұрын
서스펜션 때문에 그래요. suv는 차체가 좀 높으니 과속방지턱이나 비포장길 등에서 통통튀면서 잔상이 남거든요. 그래서 약간은 더 단단하게 세팅을 하는편입니다 ^^
도요타 렉서스 👍 하이브리드 2대째 타지만 Nx는 전기 엔진개입 이질감도 덜하구요. 이번건은 흡읍제등 더 보안되서 소음도 덜하고 2열도 편안해요. 연비는 뭐 말할것이 없습니다. 조립단차 디테일도 좋네요
@brandcar_main
9 күн бұрын
맞습니다. 저도 es에 비해서 이번 nx가 모든면에서 좀 더 좋아졌다는 느낌을 확실히 받았거든요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
와이프 출퇴근용으로 산 차량인데.. 연비하나만 봐도 만족합니다. 고급유 7만원 넣고 한달 탑니다. 좀 아쉬운 점은 기어변속을할때 반드시 왼쪽으로 제끼고 해야 하는 것이 좀 성가신 편입니다. 중립주차가 안되고..
@brandcar_main
11 күн бұрын
수입차들이 대부분 중립주차가 안되긴합니다 ㅎㅎ 좋은 말씀 해주셔서 감사합니다 ^^
@user-pw8gt3jc4w
8 күн бұрын
럭셔리오너입니다 고급유넣야하나요? 일반유넣고 8천탓는데.ㅋㅋ 8천만원가까이 주고살차는 아님니다
@verandafarmer380
7 күн бұрын
렉서스는 일반유 넣습니다 중립 주차하는 방법 있습니다
@qpalzmxnchfutie
7 күн бұрын
@@user-pw8gt3jc4w그럼 얼마정도 생각하세요? 독삼사 가격이랑 비등한 가격이긴한데
쌩뚱맞은 질문이지만 국산차 연식변경때도 컨버젼 진행하나요?
@brandcar_main
10 күн бұрын
보통은 연식변경은 옵션구성과 가격이 변동되는게 대부분입니다. 거의 드문일 입니다 ^^
es랑 nx 중 성능 면? 승차감면, 고급스러움 면에서 어느쪽이 더 괜찮아요?
@brandcar_main
8 күн бұрын
전체적인 성능은 비슷합니다. 승차감은 세단이 좋은편이라서 부드러운건 es가 더 부드럽습니다. 고급스러움은 실내는 nx가 신형모델이라 더 좋은 반면 세단이 외관은 더 고급스러운 면이 있다는 생각입니다.^^
gv70과 비교해서 실내공간이 비슷할까요???
@brandcar_main
7 күн бұрын
큰 차이는 아니지만 gv70이 약간 더 넓은 느낌 입니다. ^^
@thehill3048
7 күн бұрын
@@brandcar_main 아이공 ㅠ gv70과 같이 구매 고려하고 있었는데 답변 감사합니다!^^
@brandcar_main
7 күн бұрын
장단점이 너무 틀린 차들이에요 ㅎㅎㅎ 공간이나 운전할때 차량의 밸런스는 gv70이 더 좋은 느낌인데 정숙성과 부드러움, 연비, 잔고장에 대한 부분은 nx가 더 우위라고 느껴집니다 ㅎㅎ 좋은 선택하시길 바랍니다. ^^
소프트하다면 고속안정성은 떨어진다는 말씀이죠?
@brandcar_main
10 күн бұрын
네 그게 유럽차들과 상대적인 면을 보여주고 있다고 생각합니다.
@tjtjddlf6164
10 күн бұрын
고속원하시면f스포트추천합니다!모든주행환경에서350보다나으실겁니다!롤도덜하고요 다만차값이더비싸지요^^
@user-zw9wq4xj9v
10 күн бұрын
시승 해보앗는데 고속 주행이랑 커브돌때 속력 업하면 안되던데.... 추월할때도 엄청 시끄럽고 속도가 빨리 안올라가던데.....
@tjtjddlf6164
9 күн бұрын
f스포츠는전기모드일때더정숙합니다!하이리브리드모드급가속하면토크가낮아서엔진음들어올겁니다직병렬하이브리드는가속은토크낮은편이라가속rpm을천천히올리는게좋습니다!차들마디장단점이있으니시스템을이해하고주행하는게좋겠지요^^
저두nx350h차주입니다. 단점은 일본차라는것과 뒷자리가좁은거빼곤 진짜 최고의차입니다.
@brandcar_main
8 күн бұрын
뒷자리도 전 괜찮던데요. 처음엔 약간 좁다 라는 느낌이긴했는데 오히려 주행할때 뒤에 타서 가니깐 생각보단 괜찮네 느낌이었어요 ㅎㅎㅎ 전체적으로 엄청 만족한 차 입니다. ^^
저 차 금액에 선루프 덮개 수동으로 오픈하는건 좀 아쉬운점….
@brandcar_main
9 күн бұрын
좋은 의견 감사합니다. ^^
@user-lv8sz7ql3j
8 күн бұрын
오픈은 자동 클로즈가 수동이죠ㅋ
@user-os1hl1sv7p
3 күн бұрын
ㅎㅎㅎㅎ gv70 하브도 아닌것이 파노썬룹이랑 몇개만 옵션 넣어도 7천이 넘어요 렉서스 브랜드에 하브달고 저정도 선룹이면 더 낫지않을까요?
한국이랑 비교하면 차만드는 기술은 아직 10년 정도 우위에 있는거같습니다 자극히 개인적인 의견입니다.
@brandcar_main
9 күн бұрын
차를 만드는 방향성이 다른것 같다는 느낌이지만 하이브리드 기술만큼은 그정도 이상의 차이가 있는듯 합니다. 좋은 의견 감사합니다. ^^
@user-lv8sz7ql3j
8 күн бұрын
10년이 아니고 20년은 차이나죠
혹시 x1 리뷰는 생각없으신지요..
@brandcar_main
7 күн бұрын
원래는 없었는데 원하신다면 준비해보겠습니다 ^^
사골
@brandcar_main
11 күн бұрын
좋은 의견 감사합니다. ^^
@tjtjddlf6164
11 күн бұрын
사골인정ㅋ 내구성은최고