보고 싶던 컨텐츠인데 감사합니다 :)

참 부드럽고 편안하게 말씀을 잘 하십니다. 여러가지 자세한 설명 잘 들었습니다.

@hwee_0721

4 жыл бұрын

감사합니다 ^^! ㅎㅎ

일본이란 나라는 싫어하지만 차는 현대보다 아직까지는 한 수위라고 생각하는 1인 렉서스가 낫다고 생각합니다 저는 아직도 국산차를 사랑해서가 아닌 그냥 현대차만 3대 재 타고 있지만 주변에 있는 지인들의 얘기로는 렉서스가 낫다고 전함

@ejvsu300

2 жыл бұрын

주변지인들 말 듣지말고 본인이 몇달 몰아 보시면 압니다 책읽어주는 남자님도 그렇게 이야기 하잖아요

@user-cq8lo9ur4i

2 жыл бұрын

렉서스를 현대랑 비교하는건 무리인듯해요. 비교하려면 제네시스랑 비교해야지요. 그리고 우리의 관점이 아니라 해외시장에서 실제로 판매되는 숫자를 보면 더 명확하게 알수있는 부분같아요

제가 다음차로 생각중인차들이라 반갑네요.감사히 잘보겠습니다.

렉서스 최상위 등급에 들어가는 노이즈 감소 휠과 댐퍼가 적용된 차는 그렇지 않은 렉서스 대비 확실히 노면 소음 차이가 납니다 에너지 세이브형 순정 타이어도 다른 타이어로 바꿔주시면 더 조용해집니다

@jwlee2665

Жыл бұрын

모든차가 그렇습니다

@user-be3gv1nv6b

Жыл бұрын

그래서 렉서스는 무조건 이그제큐티브 사야합니당

젤 궁금했던 차들에 대한 비교 감사합니다~~

@user-zh2vs2lt8t

4 жыл бұрын

ㅡㅉㄹㅈㄹㅉㅈ2ㅈㄹㄹㄹ3ㄹㅉ3ㅈㅎㅉㅉㄹㄹㄹㅎㅈㅊㅈ2ㅈㅎㅎㅈㅊㄹㅉ2ㅈㅎㅈ2ㅉㄹㅎㅈ3ㅈ3ㅉㅉㅈ2ㅉㅈㄹㅎㅉㅈ33ㅈ33ㅈ3ㅈㅎㅈㄹㅎㅉㅊㅈ3ㄹ3ㅉㄹㄹㅈㅊㅈㄹ3ㄹㄹㅊㅉ3ㅈㄹㄹㅈㅊㅈ3ㅉㄹㄹㅊㅈㅎㅈㅎㄹㄹㄹ3ㅎㅊㅉㅈㅎㅊㅈㅊㅉㅈㄹㅉ4ㅎㅈㄹㅈ4ㅈㄹㅉ2ㅊㅈ3ㅉ2ㅉ3ㄹㅈㄹㅎㅈ3ㅈㄹㅈㄹㅉ3ㅈ3ㅎㅈ2ㅈㄹㅈㄹㄹㄹㅈ2ㅉㄹㅉ3ㅈㄹㅎㅈ23ㅉ2ㅈㄹㅈ2ㅉㅈ3ㄹㅉㅎㅎ2ㅎㅉ3ㅉㅈ2ㄹㄹ3ㅈㄹ3ㅈ3ㅈㄹㅈㄹㄹㅉㅎㅎㄹㅎㄹㄹㅈ3ㄹㅈ3ㅎㄹㅎㄹㅎㄹㅊ3ㅎㄹ2ㅈ3ㅉㅉㅊㅎㅈ3ㅉ3ㅈㅎㅉㅈ23ㅎㄹ3ㅉ23ㅊㅉㄹㄹㅎㅈ3ㅊㄹㄹㄹㄹㅊㄹ3ㅉ4ㅉ3ㄹㄹㅎㄹㅎㄹㅈㅊㅈㄹㅉㄹㅈㅎㅉ4ㅈㄹㅉㄹㄹㅉㅈㄹㅈ3ㄹㅈㄹ4ㅈㅊ3ㅈ4ㅈ3ㅉㄹㅉㄹㅉㅉㅈㄹㄹㄹㅉㄹㅈ3ㅊㅉㅉ2ㄹㄹㅎㄹㄹㅉㅉ4ㄹㅉㅎㅈㅎㅉ3ㅉㅉ3ㅉ2ㅈ3ㅉ2ㅎㅉㅉ2ㅉㅈㅎㅈ3ㅈ4ㅈ3ㅉ3ㅈ3ㅈ3ㅉ3ㅉㅉㅊㅉㅈ32ㅎㅈㄹ2ㅉㅈㄹㄹㅉㄹㄹㅉㅈ4ㅉ44ㅈㄹㅊㅎㅈ4ㅉㅉ3ㅈㄹㅈㅎㄹㄹㅊㄹㅎㄹㄹㄹㄹㅈ3ㅉㄹ3ㅉㅉ3ㄹㅉㅈㅎㅎㅎㅊㅈㅊㄹㄹㅈ4ㅉ3ㅈㅎㅉ3ㅎㄹㅈㅎㅈㄹㄹㅊ3ㅉㄹ3ㅈ3ㅈ3ㅈ32ㅉ3ㅈ3ㅉ4ㅊㅈㅎㅎㅈㄹㅎㄹㅈ3ㄹㄹㅎㅎㄹㅉㅈ3ㅎㄹㅈㄹㅉㅈ34ㅈ3ㄹㅉㅉㅈㄹ2ㅉㄹㅉㅈㄹㅈ3ㅈ4ㅈㅊㅉ33ㅎㄹㅉㅈ3ㅉㅎㅎㅎㅎ4ㅉ3ㅉㅈㄹㄹ2ㅈ3ㅈㅎㄹㅈ3ㅈㄹㄹㄹㅎㄹㄹㅈ3ㅎㅈ3ㅈㅊㅉㅎㄹㅈㅊ3ㅉㅎㅉ3ㅉㅈㅎㅎㅎㅉㅈ3ㅊㄹ

@nls2620

3 жыл бұрын

@@user-zh2vs2lt8t 잼민이 ㅋㅋㅋㅋㅋ

솔직히 캠리나 es300h가 한국차라면 초대박 베스트셀러 됐을텐데 단지 일본차라서 안 팔리는 것이라 추측합니다

연비 G80: 6~7km/l ES300h: 18~19km/l 집에 기름 많으신 분 G80 타세요.

@user-kn2yl8ou6t

4 жыл бұрын

연비실화인가여...?

@JASONLEE4242

4 жыл бұрын

비교 자체가 좀 아니지 않아요?????까고 안까고 보다 하나는 하이브리드가 아니고 한대는 하리브리드입니다.....비교를 할꺼면 gs 하이브리드 모델이 아닌걸로 해야죠.....할꺼면 es 하이브리드 모델에 그랜져 하이브리드를 비교를 하던가요....

@gggg-yw3jv

4 жыл бұрын

@@JASONLEE4242 영상에서 g80과 es300h를 비교했으니까 두 차량의 연비차이를 말한거죠 ㅋㅋㅋ 뭘 비교 자체가 아니에요

@asdfaffaf

4 жыл бұрын

@@gggg-yw3jv 당연히 비교대상이 아니죠 그 기름값을 미리 차값으로 물어주는 개념이 하이브리드인건데. 그거아니면 es같은 전륜차를 누가 5천~7천주고 삽니까 벤츠처럼 삼각별 하차감 프리미엄이 있는 것도 아니고 오히려 요즘 같아선 일본차는 하차감 마이너스인데ㅋㅋ 영맨이나 하루주행거리 긴사람들한테는 유리하겠지만 단순 연비 비교는 말이 안되죠. 정 비교하시려면 같은 급 전륜차인 그렌저랑 비교하셔서 기름값 미리낸다는 개념 포함해서 계산기 두들겨보셔야죠?

@gggg-yw3jv

4 жыл бұрын

@@asdfaffaf 아니 영상에서 두 차량 비교했잖아요 저한테 뭐라하지말고 영상올리신분한테 하던가요 ㅋㅋㅋ 그리고 하차감 소린 왜나온지 모르겠는데 단순히 하차감 따지면서 남 시선의식하면서 독일삼사 타는것보다 잔고장없고 세계최고의 하이브리드 기술을갖춘 렉서스를 타는게 현명한 소비이지 않을까요? ㅋㅋ 물론 독일차가 더 좋은 부분도 있고 감성측면에서도 뛰어나죠 다만 갑자기 삼각별 하차감 소리를 난데없이 하시길래 한마디 했어요 ^^

제가 관심있는 차 2종을 리뷰하셨네요, 좋은 정보 알게되어 감사합니다.

@hwee_0721

3 жыл бұрын

도움되셨다니 다행입니다^^!! ㅎㅎ

@bkw1975

3 жыл бұрын

일본차는 사지 맙시다.........일본제품 불매 운동 합시다....

@user-ld6lv4wj1x

3 жыл бұрын

@@bkw1975 틀

@rotkxn123

3 жыл бұрын

@@bkw1975 비응신ㅋㅋㅋ

@songsun2178

2 жыл бұрын

@@user-ld6lv4wj1x 그러면서 입으로는 반일! 반일! 반일! 할 듯...

2018 vs 2021 비교하려면 동년 차량 비교 필요한 듯… 우선 2021 렉서스 화면 터치 가능 / 하부 소음 3년 지나면 어느정도 소음이 더 생기는게 정상. 톡 까 놓고 벤츠 살래? 제네시스 살래? 이렇게 되버림. 제 케이스임 ㅎㅎ

세미안젤링 가죽시트와 마콥 오디오는 이그젝 트림에만 적용되는걸로압니다~^^

감사히 잘 봤습니다. 아주 자세한 설명 많은 도움되었습니다.

당장 영상에서만 봐도 방음이 렉서스가 훨씬 더 조용한데요?

@user-qx9os7ef3l

2 жыл бұрын

그러게요

객관적인 시각에서 좋은 정보 감사합니다!

@hwee_0721

4 жыл бұрын

감사합니다 ^^!! ㅎㅎ

@user-wi1wo9pq3i

4 жыл бұрын

괜찮은리뷰지만 조금 주관적이라고 생각됩니다 .

@pill7507

3 жыл бұрын

전혀 국뽕적인시각

@user-ty3rx8tu5v

3 жыл бұрын

너무 국뽕인데.?

잘봤습니다

3년 전 영상인데... 지금봐도 도움이 됩니다. 목소리도 좋으시고 ❤❤❤

개인적으로 관심있는 두 차종의 비교 리뷰 잘 봤습니다. 하이브리드 찾아보다가 ES300까지 찾아봤네요. 현대차는 제아무리 제네시스라고 해도 하이브리드 버전을 내놓아야 하지 않은가 생각이 듭니다. 제네시스 브랜드는 하이브리드 거치지 않고 직접 전동화모델로 간다고 하는것 같은데 많이 아쉽습니다. 하이브리드 모델 내놓으면 연비도 잡고, 차량 X부제도 잡고 좋잖아요.

@1123kds

Жыл бұрын

돈 되면 뭐든 하는게 기업임

@electromotiveoscillation4110

Жыл бұрын

@@1123kds 돈 되도 실력이 없어서 할 수 있는게 몇 가지 안되는게 또한 기업임.

@user-fh7hv6hx6d

Жыл бұрын

일본 도요타 하이브리드와 현기 하이브리드는 달라 전동화가 맞음

@user-eg8sg3qm1m

Жыл бұрын

하이브리드 출시했다 개폭망 되면 골치아프니 아예 출시 안하는것

@user-hk1wk4dl9s

11 ай бұрын

현기 후륜하이브리드 기술 없습니다

렉서스와 현대 맥스크루즈를 타고있는데 렉서스는 6만키로 맥스크루즈는 13만 운행중입니다. 둘다 만족하고 있고 차량 기본기는 확실히 렉서스가 좋은편입니다. 하지만 맥스크루즈 역시 13만 9년 운행하면서 잔고장 없이 잘 타고있습니다. 그전에 베라크루즈를 탔었는데 잔고장이 꽤 있는 편이었고요...지금나온 제네시스라면 내구성 별 걱정없이 탈 수 있을듯 하네요

저희집도 딱 두차인데 렉서스 하부 소음은 브릿지스톤 타이어가 좀 많이나고 그리고 아무래도 배터리로가니 엔진소리가 잘안나서 더잘들리는것같기두해요^^

@ssidgythi6400

3 жыл бұрын

일본놈이 너거 엄마도 타냐?

영상보면 주행성능은 거의비슷하다고하는데. 진짜 비슷한가요? 코너링이나 직진성 이런거 말입니다. 현대차mdps 핸들 나오고나서 핸들에대한 불신이 높은편입니다. 지금은 스파크 타고있지만 렉서스 nx350 이나 es300 사고싶네요

비교리뷰 잘봤습니다. 솔직히 렉스서가 답이긴 한데 일본차라서 안팔리는듯. 잔고장,화재,급발진 이런건 확실히 렉스서가 좋은차임은 분명함.

차분하면서도 세세하게 설명 엄청 잘하시네요. 설명 감사합니다.

@user-bh1zh1bs8t

3 жыл бұрын

일단 둘다 전면 그릴은 진짜 못생김~ 후면, 측면 80 승리~ 실내 인테리어 세련미 80 승~ 내구성은 모름~ 고르라면 80을 ~ 개인적인 취향입니다. 설명하는 목소리와 톤이 아주 좋습니다. 브리핑 능력 쵝옵니당~

좋은 정보 감사합니다. 말씀도 잘하시고 멋지십니다. 부끄럽습니다.

리뷰 잘 봤습니다~^^ 한가지 질문이 있는데 제가 쏘렌토 하이브리드 시승기를 보면 시동켜고 처음 엔진개입시 소음이나 진동이 느껴진다고 하는데 렉서스 하이브리드도 그러한지 궁금하네요~

@hwee_0721

4 жыл бұрын

렉서스는 켜지고 꺼질때 진동보다는 소리가 좀 나는편입니다 ㅎㅎ 소음까지는 아니구 소리가 좀 나요! ㅎㅎ

@joneswon8094

4 жыл бұрын

EveRSouL es300h 타고 있습니다. 운행중에는 배터리에서 엔진으로 넘어가도 전혀 모릅니다. 정차중일때는 가끔 깜짝 놀랍니다. 너무 시끄러워서 ㅎㅎ

@user-vw4hh1rx3g

2 жыл бұрын

@@misopapa2893 렉서스가 더 좋은가요?

@user-fl8oo2ts3r

2 жыл бұрын

@@user-vw4hh1rx3g 비교가 됩니까..

엄친아의 친절하고 상세한 해설!

중장거리 주행하실분들이나, 잔고장없이 오래타실분들에게는 연비와 내구성이 중요할거같습니다

@hwee_0721

4 жыл бұрын

그러면 렉서스를 선택하시는게 만족도가 높을 것 같아요 ㅎㅎ

좋은말씀 감사합니다 목소리 말씀 잘하시네염^^

집이 이쁩니다ㅎㅎ

비교를떠나 렉서스 es300h는 세계적인 명차죠

@LeeSAyou

Жыл бұрын

두말 할것 없죠~^^😅

@Jswa2024

8 ай бұрын

인정입니다.

렉서스es300h 재구매오너입니다. 진짜 차 좋은건 둘째치고 구매 이후 관리서비스 감동이었습니다. 고장이 한번도 안나서 결함은 얘기할 수 없어요^^전 반일감정 상관없이 다음차도 렉서스갑니다.

@polarbear4918

4 жыл бұрын

근데 가속성능이 약하더라고요

@user-su1uu8uv2p

4 жыл бұрын

굿~

@invitebyte3278

Жыл бұрын

@@polarbear4918 렉서스가 퍼포먼스 능력보고 타는 차는 아니니깐 뭐..가속성능 선호하면 BMW가야지 대신 수리비 터지는건 감안해야하고

@polarbear4918

Жыл бұрын

@@invitebyte3278 그건 맞는말인듯.

우와 형 제가 갖고싶은거 다 있네요 멋지십니다ㅎㅎ

@hwee_0721

2 жыл бұрын

감사합니다 :)! ㅎㅎ

굿

영상 잘 봤습니다 렉서스는 뭐니뭐니 해도 변하지 않는 내구성이죠 10년을 신경쓰지 않고 타는 차 그게 바로 도요타 렉서스... 제네시스도 좋지만 품질 이슈가 검증되려면 많은 시간이 필요합니다 지금부터 신경많이써야...

@martinmichael7194

2 жыл бұрын

instablaster.

@user-vy6fo1uc2i

2 жыл бұрын

@@N0narne 렉서스가 마트용이라는말에 저는 울고 갑니다.ㅜㅜ

@stevet7990

2 жыл бұрын

@@N0narne 그건아님

@dongdaemun3657

2 жыл бұрын

@@N0narne 전민준의 카시트 부산아재보고 오신듯 ㅋㅋ 똑같네 하는말이

1년도 아니고 2년의 시간차이는 세월의 흐름을 당연히 느낄 수 밖에 없는거 아닐까요?

맞아요 저도g80타는데 2.5아쉬운거빼곤없음

2열 컴포트 패키지1 에 대해서 리뷰 부탁드려요

카오디오가 주는 재미도 꽤나 중요하다 생각하는데요 브랜드특성과 각브랜드의 네임밸류 수준?차이는 있겠지만 카오디의 질은 어느정도인지.. 렉시콘과 마크레빈슨 오디오 시스템 차이도 비교해주셨으면 참 좋겠다하고 영상 시청하고 있었는데..^^ 렉서스 가장큰장점이자 만족하고 있는부분이 마크레빈슨 오디오시스템이라고 하셨는데 두차 오디오 시스템 비교 부탁드립니다^^^

@electromotiveoscillation4110

2 жыл бұрын

저도 동영상 보면서 같은 생각했는데 님이 딱 글을 올리셨네요. ^^ 마크레빈슨, 렉시콘 둘 다 삼성 산하 하만그룹에 속해있는데 브랜드를 달리하고 있는걸 보면 분명히 소리 특성이 다를텐데 말이죠. 현기차는 삼성하고 친하니까 제네시스 옵션으로 그냥 렉시콘, 마크레빈슨 둘 다 제공해서 선택할 수 있게하면 안되나 하는 부질없는 생각도 해봅니다.

@user-banpro

Жыл бұрын

오디오..압도적으로 es승입니다. 들어보면 바로 압니다.

@ratdammooo

Ай бұрын

오디오 둘다 쓰레기입니다. 회사 리스차로 es 2년동안 4만킬로탄 실오너입니다. 부사장님 차가 g80이고 술마실때마다 제가 대리해줘서 웬만큼은 압니다. 그냥 할인받아서 530 사세요 ㅋ 넘사벽임

보유하고 관심 있는 차량이라 다른분은 어떻게 느낄까 하는 궁금증에 잘 봤네요 한가지 차이를 추가 한다면 장기 내구성,만족도 면에선 아직까진 제네시스가 렉서스 따라오려면 상당히 분발해야 한다는 생각이 듭니다 분발해야 할 대목이네요 .

@wedaehan167

9 ай бұрын

160만 타고 엔진 뜯어 봤는데 멀쩡 했던게 도요다라서 현대뿐 아니라 어떤 제조사도 도요다 내구성은 못따라 갈거 같네요

구독.좋아요 꾹꾹.목솔좋고. 세수대야 좋코.궁굼한것 리뷰 요것까지 좋네요.좋은영상 많이 올려주세요.

@hwee_0721

4 жыл бұрын

감사합니다 ! 자주 업로드 하도록 하겠습니다 ㅎㅎ

@at9aka179

3 жыл бұрын

댓글에서 수준이 느껴진다 사용하는 단어 하나 하나가 저렴해

돈많아 좋겠다

이 영상보고 g80 알아보고 있었으나 오늘 g80 파신다고 올리셨네요..ㅠㅠ

@user-vy5sl5dx9s

3 жыл бұрын

제네 팔려고 좋다고 영상 올렸나보네요

@Hyundai2B

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

실내 이쁜거 1년지나면 무뎌지고..연비좋고 기본기좋은차가 명차

@wedaehan167

Жыл бұрын

g80은 후륜 시승차도 안돌리죠 고속 주행이 쓰레기라;; 만들줄 모르면 볼보 따라 가던지 후륜차 왜 만드는지 노이해

@dyk497

Жыл бұрын

실내 이쁜거 오래감 연비?그럴거면 전기차나 타지…렉서스나 제네시스나 둘다 방구석 왕 이지 유럽시장가면 둘다 폭망

@crabchili9868

Жыл бұрын

@@dyk497 아직까지 전기차가 불편하니 하이브리드를 타는 거지ㅋㅋ 렉서스는 애초부터 북미 시장만 겨냥해 만든 브랜드고 북미에선 압도적인데?

@dyk497

Жыл бұрын

@@crabchili9868 유럽에선 렉서스폭망임ㅋㅋ나도 일본 살지만,렉서스는걍 노땅이나 타는차고 일본도 돈 있는놈은 독일차탐 아님 아쿠아 혼자 타고다니거나

@crabchili9868

Жыл бұрын

@@dyk497 님 제 댓글을 읽고 글을 쓰세요 렉서스는 독3사 판매량 넘으려고 만든 브랜드가 아니라 북미 시장 겨냥해서 만든 거고 성공했다고요 유럽이랑 일본에서 어떻다고 제가 하던가요?

부럽습니다~

개인소유 리뷰 확실히 정확하게 해주시네요 저는 팰리세이드 3.8 인데 5만 주유시 360키로 갈수있다고 계기판에 뜨는데 실제 200-250키로 인가 그래요 . 시내주행만,,, 고속주행은 부산다녀올대 11까지 찍더라구요. 유류비 디젤 2배 까스2.0 소나타보다 2.5--3 배정도 차이가 나는것 같습니다. 자연흡기 2.5 가솔린 닛산 suv 팰리 3.8 유류비 정확하게 따져보지는 안았는데 비스한것 같습니다.

좋은차 2대를 갖고 사시네요. 부자. 부럽

@user-fl8vm7ry4z

2 жыл бұрын

이런애들 회사홍보요원이에요

워~~ 비교시승해주셨군요 ㅋㅋ 감사합니다 잘봤어요 ㅋ^^ 렉서스es300h 에코모드같은데요? 화면상ㅋㅋ

@hwee_0721

4 жыл бұрын

감사합니다 ! ㅎㅎ 아마 번갈아가면서 쓰다보니 에코됐다가 노멀됐다가 그런것 같아요 ㅎㅎ

@sikhae3318

4 жыл бұрын

일정속도로 달리면 ECO 로 자동 전환됩니다

리뷰 너무좋습니다 21년형 es300h보고있습니다ㅎㅎ 신발 이쁩니다 어떤건지 알랴주세요~~~

님 제가 틴팅 준비해야 해서요 비용과 틴팅내용 정보 공유 좀~ 참고할게요 ㅎㅎ

15년형 es300h를 탔었습니다. 기름을 언제 넣었는지 잊어버릴 정도였고, 차 자체는 만족스러웠지만(아파트 단지 내에서 움직일때 간헐적 고주파음 빼고) 고급차라고 하기엔 좀 부족한, 딱 캠리의 고급 버전 정도였습니다.

리뷰 잘봤습니다~ 다만 좀 아쉬운게 es 시승하실때 노말모드가 아닌 에코모드로 계속 시승하시는걸 보니 조금 아쉬워요 Es 차주인데 제가느끼기엔 es 는 에코랑 노말모드랑 출력차이가 조금 나거든요.. (노말모드일시엔 계기판이 파란색이아닌 검정입니다!)

@sungyongpark5322

3 жыл бұрын

음... 저는 es 타고다니는 사람은 아니고 프리우스 오너인데 알아보기론 도요타 렉서스 전 차종은 에코 노멀 스포츠 모드의 차이는 엑셀의 응답성으로 알고있습니다. 결국 적응되면 똑같더라구요 노멀로해도 많이 안밟으면...

@user-wf6lb8vo8x

3 жыл бұрын

Sungyong Park 맞아요 제가느끼기에도 그렇긴한데 es 같은 경우는 노말이랑 에코모드랑 회생제동차이도있고 제가 전문가 아닌입장으로써 타고 돌아다녀보면 에코랑 노말이랑 응답성차이가 좀 크더라구요! 대신 스포츠랑 노말이랑 차이는 별로없어보였습니다

@user-st9hx9xg5g

3 жыл бұрын

Sungyong Park 프리우스 말고 es는 차이 엄청심해요 아예 다른차입니다

시계 제품 소개좀 해주시면 안되나요? 디자인은 *렉스 닮았는데 맞나요?? 아님 다른 브랜드 인가요?? 이뻐서 사고 싶어서요 부탁드려요

@user-vo9kq6mx5r

3 жыл бұрын

태그호이어 아쿠아레이서 녹판

@user-yi7mc5eq7w

3 жыл бұрын

@@user-vo9kq6mx5r 감사합니다 ^^

제네시스에도 하이브리드같은 고효율 파워트레인이 적용되었으면 좋겠네요..전기차는 아직까진 망설여지는데 하이브리드라면 걱정없이 탈수있을듯 해요ㅜㅜ

@jgtgt

Жыл бұрын

기술력 딸려서 못함

@user-yx5fh6fi3m

Жыл бұрын

@@jgtgt 그래도 그랜져 하브도 있는데 2.5하브같은거라도 넣어주지 연비 너무 심각한데

@jgtgt

Жыл бұрын

@@user-yx5fh6fi3m 현대 하브 고장나서 블루핸즈 가져가면 고칠 줄 모른다고 하던데요?ㅋㅋ 지금 결함 40개 넘는데 하브 넣었으면 결함 100개쯤 나왔을듯.

@user-ze2tr1gt8v

Жыл бұрын

@@jgtgt 이상하네요. 지방인데도 잘만 남의 차 고치던데요. 저는 3년째 고장이 없어서..

저도 e300h 타면서 느끼는게 이 차는 언제쯤 퍼질까란 기대감에 타고 있습니다.

부럽습니다 차도 시계도ㅎ 얼굴도ㅠㅠ

@user-oj7sj3oz1d

3 жыл бұрын

일본을 이롭게하는 토착왜구 매국노가 부럽다니 정신차리세요

@pujim0802

3 жыл бұрын

@@user-oj7sj3oz1d 뭔 개소리인지모르겠지만 무례하게 다짜고짜 정신차리라고하는 님이나 말조심 하셔요

@woojinpi9830

3 жыл бұрын

@@user-oj7sj3oz1d 일본보다 차를 잘 만들어보십쇼

@Alexander-xv5lf

2 жыл бұрын

@@user-oj7sj3oz1d 븅

@user-oj7sj3oz1d

2 жыл бұрын

@@Alexander-xv5lf1년전 뎃글에? 사람은 변합니다 저도 이젠 자랑스런 친일파입니다

혹시 일본승용차는 전부 기어봉인가요?

제네시스는 동커볼케가 디자인한 거 아니었나요? 제가 잘못 알고 있는 건가요?

단순 인테리어 옵션으로 비교하면 오류를 범할 수 있을 것 같습니다. 아무래도 차량 운행에 영향을 미치는 구동 계통 및 엔진 등 다양한 부분에 내구성을 비교해야 할 것 같은데...사실 아직은 현기가 렉서스를 따라가는게 힘들지 않을까 하는 생각 입니다. 영상 잘 봤습니다.

하부소음은 하이브리드여서 더 잘드리는거아닌가요?

G80. 렉서스 어떤걸 추천하시나요

제네시스는 경량화를 시켰다하지만 바로 전기차로넘어가기보단 하이브리드부터 나오는게 좋을것같음 전기차충전때문에 아직은 꺼리는 1인중 한명이여서

@hwee_0721

4 жыл бұрын

내년초에 전기차 나온다고 합니다 ! ㅎㅎ

@beemmer2

3 жыл бұрын

지금 테슬라가 이미 혁신을 이끌고 있는데...하이브리드를 먼저가라? 일본스런 마인드네.ㅋ

@user-vf1tj3vg6s

3 жыл бұрын

이여서->이어서

@barleyfavor

2 жыл бұрын

하브랑 전기차는 기술자체가 다른데 멍청한 소리하고있네 ㅋㅋㅋ 미래를 대비할거면 전기차로 넘어가는게 맞지...

@suhyunkim3581

2 жыл бұрын

@@beemmer2 6천만원 넘는 차사놓고 야밤에 담배없는 고삐리마냥 충전기 찾아다녀봐야 정신차리지ㅋㅋㅋㅋ

G80 오너입니다. 방구석 여포쟁이들 차도 없는 뚜벅이들 기사만 보시고 댓글 달지 마세요 ㅋㅋ 타보시면 이 유튜버분들 말씀 공감합니다. 현대에서 결함 및 응대가 문제긴 하지만 차 자체의 옵션 및 디자인 그리고 직접적으로 운행하는 오너들은 까는 사람 없습니다. 까남말이 맞네 진짜ㅋㅋ 차들은 있니?

@sunnyson2813

4 жыл бұрын

유일한 국산품차 무조건 까대는 사람들은 외산차 알바일겁니다~~

@user-ym2un7oi7r

4 жыл бұрын

@@sunnyson2813 일본산 이라는 색안경 벗고 보세요 외국에서(특히 미국에서) 평가하는게 정확합니다 잘팔리는차가 좋은차예요

@user-kr1of3sq6y

4 жыл бұрын

마스하 일본차를 폄하하는게 아니라 무작정 국산차 까는 사람들의 문제라는 겁니다. 현재 5천정도 탔는데 잘 타고 다닙니다. 응대 문제는 있으나 무조건적인 제네시스는 결함 투성이다. 내지는 왜사냐 이런말은 좋지 않은거 같습니다.

렉서스 es가 편하고 좋긴함 독3사에 비해 전륜이라 내부공간도 넓고 연비도 좋고 내구성도 좋아서 일본 불매운동만 아니면 중형세단으로 es만한것도 없음

@MRBK.100

4 жыл бұрын

ㅇㅈ

@seven-uw6zy

4 жыл бұрын

저도 ES서초 17년도에 서초 전시장에 신차로 뽑아 벌써 11만 가까이 탔는데...잔고장 한번없고 서비스도 대차까지 훌륭 하다고 생각함!

@LEE.Y

3 жыл бұрын

@@seven-uw6zy 대차는 서비스 맡기면 받으시나요?

@seven-uw6zy

3 жыл бұрын

@@LEE.Y 네..대차는 센터 맡기니..바로 해주시더라구요..^^;;담당 영업사원 재량인듯 RX로 몇일 잘 타고 다녔습니다;;;

@LEE.Y

3 жыл бұрын

@@seven-uw6zy 대차도 되는군요... 처음 알았습니다

둘다 디자인이 진짜 이쁘다

HG 10년째 타는데... 잔고장 은근히 많네요... 다음은 현기 못미더워 LS로 갑니다! 즐감했습니다!

@JDAM519

2 жыл бұрын

3천짜리차 못미더워서 1억이넘는차로 가신다고요?...사업이 잘되셧나보네요

@kwakcy

2 жыл бұрын

@@JDAM519 1억까지야... 7천까지 봅니다. 친구가 LS하이브리드 7년째 타는데 어디 녹슨부분도 없고 잔고장도 없고 센타갈 일도 없었다네요. 저는 미등나가서 센터에 가려니까 두달뒤에 오라네요. 짜증나고 짜증나네요. 전고장은 그것 뿐이 아니고 여러개인데 센터 갈 생각도 못하고 개인센터에서 손보며 타는 중입니다. 형이 현대 센터에 제네시스반에 있어요. AS두달 대기는 기본이랍니다. 그만큼 손볼 제네시스가 많다는 거겠죠. 결함도 많고. 그래서 LS로 갑니다.

@JDAM519

2 жыл бұрын

@@kwakcy ES를 LS로 오타나신듯...

@kwakcy

2 жыл бұрын

@@JDAM519 그렇군요. 전부 ES입니다.

es300h 출고전에 제네시스와 고민했었는데 .. 그전에 현대차만 탔었고 마지막이 소나타였음.. 수리비로만 얼마 나갔는지 기억도 안날정도로 잔고장이 많았고 그게 스트레스가 되었음. 제네시스 좋다는 소리는 많이 들었는데 성격상 너무 고급진 느낌은 또 꺼려하고 그에 비해 렉서스는 외관에서 사치의 느낌은 안들었음.. 잔고장 노이로제에 연비 이런거 따지다 보니 결국 렉서스로 갔는데 만족하고 잘타는중.. 근데 주행거리 짧으면 하이브리드 말고 es350 으로 가는게 좋을듯 ㅋㅋ..

@user-wp7io5bx4x

3 жыл бұрын

불매는 무슨 일제가 최고

@user-wp7io5bx4x

3 жыл бұрын

일제와 비교하려면 구입후 3년후 비교해줘요

@iln8397

2 жыл бұрын

언제 어떤 조루내구성이 터질지모를 국산차 아주 수리하느라 징글징글..저도 결국 오일증가로 렉서스로 기변왔네요.

제가 현,기 1차 협력사에서 근무했습니다. 저는 고민 1도 없이 렉서스 입니다. 하다 못해 볼트에 들어가는 와샤 도 제네시스에는 중국산 저가 와샤이고 렉서스는 한국에서 만들수 없는 와샤가 들어갑니다. 와샤 업체 사장이 일본가서 기술제휴 하자 했다가 거절 당해서 제가 알고 있습니다.

@dalriodavid3418

2 жыл бұрын

와 이런 현실적인 내용 너무 좋네요 감사합니다. 역시 렉서스 내구성이 괜히 나오는게 아닌듯

@mr.k8278

2 жыл бұрын

Made in Japan 신형캠리만 봐도 엄청 꼼꼼한 부분과 볼트 방청만봐도 마감품짙 장난없습니다..

렉서스 뒤자리 천장높이 알고 싶어요 키가 큰 남자 기준 머리가 천장이랑 너무 가까우면 불편할까바 궁금합니다

저 둘중에서 고민이라도 해봤으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ

디자인과 실내 사람마다 보는관점이 다르네요 저희가족은 지80이 너무너무 올드해서 렉서스로 왓어요

@gagagagagaga

Жыл бұрын

es실내는 동급중 독보적으로 올드한데..

해외 법인에서 근무하면서 법인 차량 구매를 2번 진행했습니다. 도요타의 Innova가 65만 km뛰고 이제 보낼때가 되어 2015년에 캠리를 샀죠 2017년식 카니발이 속썩일때도 캠리는 20만을 뛰어도 쌩쌩하더군요. 고장이.안납니다. 일본차의진가는 그점인거 같아여

영상잘봣습니다 es300h단점중에 1번 노면소음은 연비타이어라 소음이 심해요 그래서 다른타이어로 바꾸면 조용해집니다 ㅎㅎ 2번은 rx 페리부터 터치스크린이 적용되어서 렉서스도 터치가 지원됩니다 ㅎㅎ

@hwee_0721

4 жыл бұрын

RX 페리부터는 터치가 되는군요 ! 좋은 정보 감사드립니다 ㅎㅎ 전혀 몰랐어요 ㅎㅎ

@DRONE_39

4 жыл бұрын

연비타이어라 소음이 심한 것도 맞지만 가장 소음이 적다는 미쉐린으로 교환해도 약간 거슬리기는 합니다 대신 연비 1k정도 줄고요 역시 연비때문에 경량화 해서가 아닌가 싶네요

@user-vz9kp3lf9c

3 жыл бұрын

타이어 어떤것으로 바꿔야 노면소음이 덜할까요?? 마제스티9로 마니 바꾸는것 같은데..

유투브는 알고리즘은 참.. 고민중이었는데..

저도 ES300h를 같은 시기에 구입을 했는데 제 경우는 미국에 거주합니다. 미국에 출시된 ES300h가 한국에서 출시된 것보다 사양이 더 좋네요. 제가 선택한 옵션이 Luxury Option이었는데도 불구하고 썬루프가 자동으로 열립니다. 렉서스가 한국마켓을 좀 무시한 것 아닌가 하는 생각이 드네요. 미국에서 출시한 모델이 한국 것보다 훨씬 좋습니다. 제 경우는 연비가 20km/l정도 나옵니다. 연비가 좋아서 좋은 점은 주유소를 거의 보름에 한번 정도 가니까 정말 편하더라구요. 제네시스가 정말 디자인이 좋아졌네요. 그런데 여전히 촌스러워보이는 것은 로고입니다. 렉서스나 벤츠 그리고 아우디 등의 로고를 보면 간결한데 제네시스는 너무 복잡하고 이게 새 날개를 형상화한 것인지는 모르겠지만 그렇게 멋진 로고가 아닙니다. 의외로 로고 모양이 브랜드의 가치를 좌지우지 한다는 느낌이 들어요. 그리고 렉서스는 토요타와 차별화해서 딜러/서비스 센터도 따로 두는데 비해서 제네시는 현대 딜러에서 다른 하위기종과 같이 판매하기 때문에 브랜드 가치가 토요타의 아발론 정도라는 느낌입니다. 왜 세계화 전략을 이렇게 하는지 참 어리석다는 느낌입니다. 저는 연비 나쁜 차는 별로에요. 기름값이 아까와서라기 보다는 주유소에 빈번하게 가는 것이 너무 불편합니다. 제가 전기차를 싫어하는 것이 매일 충전해야 하는 불편함 때문이죠. 휴대폰도 매일 충전하는 것이 번거로운데, 휴대폰도 보름 동안 충전할 필요가 없다면 차원이 달라지겠지요. 저는 두 모델을 지금 당장 고르라고 한다면 ES300h가 훨씬 낫다고 생각합니다. 뒷좌석 정말 편하고 저속에서 전기모터로 출발해서 토크가 좋기에 치고나가는 것이 결코 뒤지지 않아요. 테슬라와 비교한다고 해도 충전의 번거로움 때문에 저는 ES300h를 택할 것 같습니다. ES300h의 단점이라면 반자율주행 기능이 있는데 너무 후집니다. 고속도로에서 페달을 밟지 않는 정도로만 사용하고 있습니다. 그외에는 아주 만족스럽습니다.

국내차가 확실히 실내를 잘뽑긴 하는듯

신발어디껀가요?

현대차 직원들 정모장소라는말씀 듣고 왔습니다~

렉서스20년째 타고있는데 고장없고 A/S는 현기보다좋다

@srsashatat6948

3 жыл бұрын

아니 무슨 현대랑 렉서스랑 비교를 하나요..

렉서스 es 300h 제일 하급 5천정도하는거 2015년에 사서 지금 약 5년 탔는데 현재 잔고장 1번 없음.. 연비는 약 15.4킬로 정도 나옴 연 주행 15,000 킬로 정도 타는데 월 기름값 12만원 정도 씀

@user-fd2wf6ce7p

4 жыл бұрын

@@이뭔개 ㅋㅋㅋ 불매운동 ㅈㄹ병 떠는놈 하나있네여기

@user-fn3yq3bp9v

4 жыл бұрын

@무또 네? G80 Gv80결함이 얼마나 많은데요ㅋㅋㅋ

@user-su4ct1cg6e

4 жыл бұрын

@@이뭔개 당연히 자랑이지 바본가 자랑하면 안되는 이유라도?

@limsu5573

4 жыл бұрын

아직 10년 더 타셔야 해요.. 15년된 렉서스 아직도 고장이 없어서 팔기가 애매하거든요

@swl5046

4 жыл бұрын

난sm3타는대 9년동안 잔고장 1번도 없었음

잘생겼다

연비가 너무 차이 나지않나요? 비교가 힘든데..

비교불가 엔진오일 체크 자주 해보세요 ㅋ

미국 14년차 차를 보니 렉서스 와 제네시스에 차이점은 엄청 크게 납니다. 바로 수명 입니다 . 3년후 또는 5년후 다시 차이점을 이야기 하신다면 제네시스 수리로 엄청난 돈을 들어갈때 렉서스는 10년 20년 이상 아무 문제 없이 갈수 있다는 점 알려드립니다. 불매운동 하고 기술력하고는 차이가 있는거 같습니다. 렉서스의 장인정신은 기술력은 제네시스의 겉만 화려함과는 차이가 크다고 봅니다.

@franz3978

2 жыл бұрын

개소리 같은데? 현대차 8년 타고 있는데 잔고장 따위 경험 못해봄 한국에서 잔고장 없는 차가 미국에만 가면 잔고장 으로 돈 먹는 하마 되나?

@nes6370

2 жыл бұрын

@@franz3978 현대 품질전략팀 책임자가 현대 품질문제 내부고발해서 최근 미국 정부에게 280억 포상금 받은거 생각하면 개소린 절대 아님 불량인거 알면서도 미국 시장에 파는 기업이 현대인데 ㅋㅋ

@yhj6440

5 ай бұрын

먼 쌉소리냐 ㅋㅋ

@sangahn2797

5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

어떤차량이 정숙성이 더좋을까요?ㅎㅎ

@user-ux1to7bj4x

2 жыл бұрын

둘다 굉장히 조용합니다.근데 가속시 소음은 둘다 올라가지만 렉서스가 더 커집니다.제네시스가 정숙성에선 좀더 우위인 느낌이에요

렉서스 색상이 머큐리 그레이 색상 맞나여??

@TV-ry6ux

3 жыл бұрын

쏘닉 티타늄입니다.

정확하게 말하자면 영상속es300h는 이그제큐티브랑 옵션이 동일한데 라이트만 인증문제로 1구로나오고 차량가격은 6440이었던걸로기억하네요 지금은 없는트림이죠 최상위트림보다는 라이트가달라서 가격이 저렴하죠

@user-iq4mk8bc4l

2 жыл бұрын

그걸 사고싶었는데 없어서 못샀습미당..ㅠ_ㅠ

렉서스는 에코모드로 리뷰하셨네요. 당연히 에코모드에서는 반응이 굼뜨지요^^ 노멀은 컴포트하게 잘 나가구요. 스포츠 모드는 잘 치고 나갑니다.

바깥으로 보여지는거 빼곤 기계적으로만 봤을 땐 쨉이 안되고 그걸 현대도 아니까 외장에 엄청나게 투자하는거

차가격에 연비 신경 안써야 한다는데, 자주 주유하려면 귀찮아서 저는 연비 신경 씁니다. 렉서스로 구매하려고 했는데, 영상보니 제네시스로 살짝 더 기우네요. 고민해봐야겠습니다 좋은 영상 감사합니다

@hwee_0721

4 жыл бұрын

맞아요 ㅎㅎ 돈도 돈이지만, 사실 주유소 찾아가는 시간과 비용도 무시할수 없는 것 같아요 ㅠㅠ 둘 다 너무 만족을 주는 차량이라 무슨차를 구입하셔도 만족하실거에요 !

ES300h가 진짜 편함. 아무리 한국차 편의사항 좋다하더라도 렉서스나 제네시스나 But 품질차이나 내구성에서는 렉서스가 많이 위에 있죠

@0190James

3 жыл бұрын

누가 그러죠??

@lupinkim9648

3 жыл бұрын

제가요.둘다 타봤으니까요.

@mini-wq5bk

3 жыл бұрын

@@lupinkim9648 나도 둘다 시승 해봤는데 차이를...난 제네시스가 낫던데 흠

@lupinkim9648

3 жыл бұрын

개취인가보네요. 솔직히 품질차이는 많이나요. 제네시스는 보여주기식이고, 해외 차량 리뷰어가 제네시스리뷰한거 봐보셈

@mini-wq5bk

3 жыл бұрын

@@lupinkim9648 그니까 그 차이점이 어떤 부분인지요??난 승차감도 차 나가는 것도 제네시스가 낫다고 느꼈거든요.

렉서스 Executive 모델인데도 LED 헤드라이트가 안 들어 가서 많이 아쉬웠겠어요.

제네시스 디자인은 정말 좋은데 유지비가 ㄷㄷ 할듯 하네요. 현기차는 제발 연비 좀 개선했으면 기름 한방울 안나는 나라서

새로운 하자 옵션에 배째라 as

좋은 리뷰 잘보고 갑니다 그런데 국산차는 2~3년 타보고 비교해야 될것 같습니다 내구성이나 잔고장 등도 중요한 비교 대상이라고 생각합니다 그리고 제네시스가 후륜차이기 때문에 전륜차와 비교하기에 무리가 있습니다

제네시스와 gs로 비교해야 맞지 않나요??? 포지션이 그쪽이 맞다고 보는데

인간이 만든차라 실수는 있습니다. 하지만 그 실수를 인정안하고 어떻게든 회피하려는 마인드를 가진 기업의 차는 사지 말아야 됩니다. 노조도 혼자만 살려고 하지말고 프로직업정신을 가지고 차를 만들어주셧으면 합니다.

@user-jr3tm4ym1s

3 жыл бұрын

유튜브 보면서 만들지말고 ㅋㅋㅋ

저도 렉서스 오너이지만 오지게 멀어서 터치할수가없음...터치패널넣으면 사고날판 ㅋㅋ 제가 팔이 짧은게 더 그럴수도 있고요;; 네비는 그냥 어플이용하면터치네비보다 훨씬편해요 차에 연동되는 어플 진짜좋음

현재 es300h 오너인데 벤츠e클 비엠5시리즈 아우디a4 운전 다 해봤는데 렉서스 운전할때가 제일 편합니다~

일본애들 테준 작업 검수 같은거는 병적으로 집작하는 기질이 있다보니 품질면에서는 어쩔수 없네요. 현대는 노조 컨트롤 못하면 렉서스급에 마감 품질은 기대하기 어렵다고 봅니다

@jogak_gamgak

3 жыл бұрын

마냥 외제고 일제니까 좋다라는게 깔려있듯요. 품질, 디자인, 성능면에서 렉서스는 제네시스 아래인걸로 모든게 보여줍니다. 딱 봐도요. 이 동영상 리뷰를 봐도요. 네네. 렉서스뿐만 아니고 모든 일제차가 이젠 국산차보다 나은게 없습니다. 반일운동도 있지만, 이젠 국산 타다가 독일로 넘어가지 굳이 일제 거치고 갈 이유가 사라진거죠.

@kongintent3272

3 жыл бұрын

​@@jogak_gamgak 마냥 외제고 일제니까 좋다라는게 깔려있는게 문제가 아니고요... 뭐 새로운거 도입하거나 그런거는 현대차가 강점인게 맞아죠.. 한국인 특성상 빠릿빠릿 하고 그런 기질을 반영하고 장점으로 연결 되기 때문에 그런데 신뢰도, 검증, 내구성 이런걸로 비교 시작하면 밀리는게 사실이에요

@camilus_kim

3 жыл бұрын

내구성은 신차가 안정화되면 비슷하거나 제네시스가 낫다고 봅니다. 미국 JDI기준 미국 소비자 지수에서 구형 제네시스마저 압도적으로 높아요. 수출 차량과 내수용 차이가 크다면 모르겠지만, 품질에 현격한 차이 정도는 아니라고 봅니다. 검수나 검증, 신뢰도는 전 일본차에 대해서 매우 불신합니다. 일본 메이커들 검수에 비전문가 동원한 것 그리고 조작한 것 최근에 드러난 것만 한 두개가 아니죠. 일본 내에서도 연비와 배출가스, 검수가 조작되고 있는게 폭넓게 일어나는 업계 행태라는 회의감이 있는 판에 검수나 신뢰도 얘기를 하시니 이해를 못하겠네요. 불과 몇 년전 폭스바겐 이슈는 아무것도 아닐 문제들이 일본 자동차 메이커들에서 터졌죠. 그게 최종 판매 제품에 어느정도 영향을 주었는지 구체적 통계를 일본에서 내놓지 않고 일본 국내에서 쉬쉬해서 묻혔지, 사실 에어백 이슈부터해서 신뢰도는 이미 많이 잃었죠. 솔직히 토요타는 중형 및 소형 세단 세그먼트와 일부 SUV등에서 미국을 중심으로 강점을 가진 것이지, 본인들에게 하이엔드 급인 7,000만원대 프리미엄 세단에서 신뢰도나 검증을 얘기하기는 좀 그렇네요. 유럽 브랜드들 럭서리급 세그먼트 명차들 널렸는데 거기서 다운그레이드한 프리미엄 급 하고는 차원이 달라요. 제네시스도 미국에서 시골 county까지 퍼져있는 딜러망의 강점과 독일 3사중 제일 싼 아우디보다 10% 정도 저렴한 MSRP로 팔리는 렉서스가 아니라 유럽차들과 경쟁해야 하는 국면이죠. 이번 G80 미국 리뷰에서도 외국 전문가들 죄다 렉서스하고는 비교 자체를 안합니다. 중형 세그먼트에서 님이 토요타와 비교해서 이런 말을 했다면 수긍했겠지만 프리미엄 세단에서 렉서스는 글쎄요.

@babamba0813

3 жыл бұрын

@@jogak_gamgak 무조건 일제라 깔게 아니라 좀 타보시고 까시죠.

@user-jb4vo6xk3z

3 жыл бұрын

@@camilus_kim 젠시리즈 미국서 폭망한걸로 아는데 애초에 미국인들은 그가격에 한국차들 절대로 안사는 습성이라 ㅎㅎ...호주서는 한달에 겨우 한대 계약될까 말까라는데 사실상 세계적으로 볼때 젠시리즈가 프리미엄 시리즈로 가기엔 넘을 벽이 많음 일단 자국민들차도 똑바로 못만드는데 사촌누나가 펜실베니아에어 대학원 수료중이지만 제네시스아냐고 물어보면 차이름이냐고 다시 되묻는다고 하네요 딱 현대인식이 나오죠 기술력이야 좋아지겠지만 아직까지 현기는 해외시장서 싸니카 타는차라는 인식인건 팩트입니다 결국 미국인들이 극찬한다고 해도 극소수일뿐이고 현재 미국시장 고급차 점유율은 제네시스는 끼지도 못하는 수치니 말은 다했죠

이긍~ 훈남에다가 목소리도좋고 몸도좋고 능력도 좋고 차도좋고~~~ 단점이 뭘까요? ^^

@hwee_0721

3 жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요^_^!!

@user-zu7np2tf9d

2 жыл бұрын

어허 주리님 응큼해~ 자제해

@julee5226

2 жыл бұрын

@@user-zu7np2tf9d 아닌데요~~ 진짜 그런것같아 말한것 뿐이예요~~~ 작업 그런거 아닙뉘다^^; ;;

불매운동이후에 사면 안된다는건가요?

@user-os5ob7wq5b

3 жыл бұрын

발작하는 애들이 욕하니까 그런거지