아주섬세하고 자세한 하체 비교 리뷰 감사합니다. 고생하셨아요

오 이제 카미디어도 하체떠보기 하네요 좋아요!! ㅎㅎ

정말 궁금했었는데 잘보겠습니다

관심있던 내용인데 확인해 주셔서 감사합니다

뭔가 진정성이 느껴지는 유일한 매체라 생각됩니다. 힘내시란말 드리고 싶어요 홧팅!!

형님 최고입니다!! 다른 미디어도 다 보는데 카미디어가 1위 입니다!!

역시 명불허전 장기자님!!! 좋은 영상 잘 봤습니다!!!

오 새로운 컨텐츠 그대로 밑으로 가보겠습니다 가자

다양하게 시도되는 리뷰 컨셉, 칭찬합니다. 장진택 기자의 아이덴티티 문짝 비교 빼먹지 않으신것, 두 번 칭찬합니다.

Good review 👍

아하. 좋은비교입니다궁금했는데^^

카미에서 언제 하체 다뤄주려나 했는데. 드디어 ㅋㅋ

짧은 시간에 수고 많으셨습니다. 추천드립니다

역시... 믿고 보는 진택님

노면소음은 동일 타이어 사용기한 , 공기압 에 따라 차이가 있겠죠 새타이어는 소음이 덜하니까요 브릿지스톤은 하드하고 소음있습니다

오!!

k7 타고있는데요,,, 다음차는 렉서스나 도요타 캠리로 가려고합니다. 저희 가족이 원래 일제는 절대 사주지 말자 주의였는데요,, k7 타면서 엔진오일 감소 문제로 쇼트엔진 한번 바꾸고 6만키로 정도 더 타고나니 이제는 부동액에 엔진오일이 혼유되고 있습니다. 에어컨도 컴프 교체를 2번 했는데도 약하게 나오고, 너무 더우면 미지근한 바람만 나오구요.. 내부공간이나 뭐 다른 것들은 좋습니다. 근데 잔고장 그리고 치명적인 엔진 결함이 있는 현기차는 다시는 안타겠습니다. 스트레스를 너무 받고있어요.. 오래 타보시면 아실겁니다. 저희 아버지차는 렉서스로 바꿨습니다. 모하비 타시다가... 모하비도 수리비만 500 가까이 들이시면서 타셨어요 풀옵으로.. 그냥 현기 안탑니다....

@user-eg5bg3jk5c

3 жыл бұрын

일제가 확실히 좋기는함.

@user-mz4gk2uf4o

2 жыл бұрын

전기차 기름차 어떤걸사야 좋은가요?저도고민중이라서요 조언좀

영상 목빠지게 기다렸습니다 ㅠㅠ

제일 궁금했던 거 ^^ 감사합니다

유용한 정보 감사합니다 ^ ^ 굳

진택이형은”테디베어” 카미디어는 “사랑”입니다!

이런거 너무좋음

과하지도 부족하지도 않은, 편안하면서 흥미로운 이 시대 최고의 자동차 리뷰입니다~!! 님의 지식과 노력에 경의를 표합니다~! 더욱 더 흥하시길~~

나중에 국내판매용 아발론 Hybrid XLE 와 렉서스 ES300h 비교도 부탁드려요.

진짜궁금한걸보게되서 구독합니다 다른것도좀 비교해주세요👍👍

파워트레인이 같은 토요타 캠리 하이브리드와 렉서스 ES 300H의 하부가 궁금했었는데, 가려운곳을 정확히 짚어서 긁어주듯 비교 영상을 올려주셔서 감사합니다.막걸리 좋아 할것 같이 구수하게 생긴 장진택기자님 응원합니다~^^

@Lion-uj8kg

7 ай бұрын

디리링 디리링 ㅋㅋㅋ

소음테스트에서2~3은 빼야함 진택이형 숨소리!!! ㅋㅋㅋ 우리살뺍시다!! 근데 금액 2천만원 차이인데 실내 와 옵션 만듬새 디자인 조용한거 따지면 1500쯤?이 적당할듯합니다

@bjork83a4

4 жыл бұрын

아발론 렉서스 모두 신형으로 타봤는데 난 비교가 안되게 렉서스가 더 좋았음 비슷한 느낌이긴한데 렉서스가 더 좋다는거 말로 설명을 못함... 직접 운전해보면 아는 그 느낌...

오늘도 진택이햄 배보러왔습니댜~♡

좋은 비교 리뷰 감사합니다. ES는 여전히 캠리의 코스메틱 럭셔리 버젼이다 라고 보면 되겠네요.

@user-li3jp6bq8d

3 жыл бұрын

코스매틱이 뭐에요?

@user-bi4sr3rj8b

3 жыл бұрын

코스메틱=Cosmetic 단순한 이름입니다..😜 렉서스 ES는 도요타의 최고급 버전이라는 것에요.

@user-mu3jc5uf3b

Жыл бұрын

@@user-li3jp6bq8d외관이용, 그래서 출고 때 외관에 하자가 있는걸 코스메틱 이슈라고 합니다

노사장님과는 다른 비교 좋습니다!

아발론과의 차이도 궁금해지네요.

며칠째 아무것도 않올라와서 휴가 가신줄 알았어요

라브4 vs NX도 비교해주세요

역시 장진택기자님의 리뷰에 문짝리뷰가 빠지면 안되죠 언제나오나 언제나오나 하다가 마지막을 문짝으로 장식하네요 ㅎㅎ

다음번엔 도요타 기함 아발론하고 비교해 주시죠. 그리고 시간되시면 닛산 맥시마 시승기 부탁합니다.

간짜장이 6천원이나 하지만 똑같은 재료가 들어간 짜장면은 4500원 이다..머 그런 얘기네

@tv-br8xt

11 ай бұрын

식당위치, 내부시설, 근무인원, 서비스태도 등등 여러가지 조건도 따져 봐야죠

@User79283

Ай бұрын

그냥 이쁜 그릇에 담아주나 플라스틱 배달용기에 담아주냐의 차이임 ㅋ

감사합니다...

NX300h와 도요타 라브4 도 비교해주세요 ㅎㅎ

그랜저랑 아발론 비교해주세용. 아니면 렉서스랑 제네시스~

진택이형 그 얄쌍하신 허리ㅋㅋㅋ 수구리고 들어가시느라 수고하셨어요ㅋㅋㅋ 근데 3분17초 10걸음 이상 걸으심 숨소리의 그 숨결이 하악하악ㅋㅋ 감사합니다 잘보겠습니다 의리로 보는 카미디어!!!

@ziraltan

5 жыл бұрын

@@mediaAUTO 앗 직접 악플까지ㅎㅎ 저는 더해요ㅜㅜ 언젠가 슈렉씨나 욱익씨 등 다른 라인통해 뵙게됨 "니가 할얘기냐?" 하실꺼에요 ㅜㅜ

@ziraltan

5 жыл бұрын

@@lhl1299 까긴요 걱정이죠 님도 중년이 되심 ㅜㅜ 아실껍니다... 이제 친구들과 남은건 장례식셔틀뿐이구나 라고요

@ziraltan

5 жыл бұрын

@@lhl1299 ㅎㅎ 샐럽께서 직접 댓글 까지 달아주시니 감격스러워 반어법 조크입니다

의리로 광고 끝까지. 진택이형 화이팅!!

역시 자기가 타는 차와 다른 차에 대한 비교는, 자기차를 계속 타본사람이 잘 아네요. 정기자님 정보력과 전달력은 방맹이 깎는 노인의 장인 정신과 비견할 만 하지만, 역시 기존차와의 비교는 실제 차주분과 같이 진행하는 것도 보기 좋습니다. 차주분은 차리뷰 전문은 아니시라 어색어색 하시지만.. 정기자님의 전문성과 차주분의 예리한 지적이 함께해서 좋네요. 저도 덩차를 타지만, i머시기 차는 연식별로 차이를 꿰고 있습니다.

믿고 보는 장진택!!

최고네요. 이거 정말 궁금했었습니다. 그런데 캠리차주가 렉서스부품을 구입할 수가 없을 것 같네요.

앙 진택띠~❤

진택이형 오늘 숨소리가... 앞으로 하체 리뷰 많이해주세요. 후...

렉서스 executive 계약함. 비슷한들 살 사람들은 맘 가는데로 구매함

의자 좋은거 몇백인데 이런거 저런거 다 따지면 천만원 이상 차이나겠는데요...그리고 같은 재료라도 옷도 누가 만드느냐에 따라 엄청 차이나듯, 소재만 가지고 가격 판단하긴 좀 무리인거 같네요..

장기자님은 말할때 톤이 참 사려깊고 친절해 ... 모기자 하곤 딴판임

그런데 일본차들은 왜 고급라인도 어라운드뷰가 없을까요? 차체가 큰데 불편하지 않나요?

안전이나 성능면에서는 도요다도 하나 부족해 보이진 않네요 그게 가장 중요한건데 그런점을 소홀히 하지않아서 도요타 좋네요 돈이 여유가 있으면 실내 훌륭하고 더 브랜드가치 높은 렉서스를 타고 싶긴하네요

미국에서 캠리 렉서스 둘다 가지고 있는데 고장 안나서 정말 좋아요 제 캠리는 2000년식인데 현재 48만키로에요 벨트 바꾼거 빼고는 거의 들어간 돈도 없는 것 같아요. 아직도 새차 정도로 조용해요 렉서스 rx350 도 2011년 9만키로인데 밧데리 한번 바꾸고 엔진오일 바꾼거 말고는 정비소에 간적이 없어요.

@Kirk57

5 жыл бұрын

@footballcoreano 조까세요

@Kirk57

5 жыл бұрын

@footballcoreano 응 너 바보

@lexus4500

3 жыл бұрын

@@Kirk57 쓰레기 인증

@rukka5404

Жыл бұрын

저는 타코마 2009년식, 16만km 타고 있는데, 오일교환외 소모품 교환외 잘타고 있어요.

아식스와 오니츠카 타이거 같은 차이인가요??

포르쉐와 GT-R 비교도 궁금해요

es가 더 조용하죠. 캠리는 솔직히 소음은 좀 아쉽죠. 이중차음은 확실히 비싼 아이템입니다. 이중차음은 튜닝으로도 못해요. 차를 바꿔야 됩니다.

만드는데 자신있다면 철 플라스틱 알루미늄 기술에따라 소재는 다른거지 꼭 그거 들어가야 된다는 법은 없어요 이론상 그렇다는거지 플라스틱으로도 훌륭하게 소화할 수있는 기술 기술이 중요하죠

바닥에서 올라오는 소음은 타이어 바꾸면 좀 개선이 되나요?

제가 비교해본 봐로는 진동 소음 차이는 정말 다른차 같을 정도로 많앗는데 리뷰가 정확한거 같짐 안네요 시승지가 말씀하신것 차량 시트에서 오는 차이가 절대 아닙니다. 그냥 승차감과 소음 진동 차이는 비교 불가 입니다 아무래도 시승지가 캠리 차주이셧기 때문에 어느정도 캠린에 좀더 호의적인 리뷰인것 같네요 마지막에 말씀하신 문 열고 닫을깨 나는 가벼움음 단점이 맞습니다. 특히 조수석이 심하고요..

카미디어 항상 즐겨보는데 이번에는 좀 아쉽네요. 아무리 차이가 없다고 생각될지언정 하부띄웠으면 한번 열어봤으면 하는데. 그게좀 아쉽네요.

@komadeus793

5 жыл бұрын

빌린차라서 무리네요

하체비교 좋네요. 뻔하다 할지라도 담엔 하체 커버도 분리했으면 더 좋을것같아요. 그리고 두개의 비교영상을 따로따로 하지말고 한화면에 직접 비교할수 있게 했으면 더 좋겠네요. (사진으로 하면 딱일듯) 리고 밝은 라이트로 비춘다면 훨씬 좋겠네요. 좋은영상 잘보았습니다.

@bigwow2339

5 жыл бұрын

Jintaek Chang 멋져요!

A6 파사트하체도비교해주세요

원래 ES 처음 나왔을때 미국에서 그랜져랑 아슬란 이상으로 까였었죠... 그래도 토요타가 렉서스 브랜드를 어큐라나 인피니티보다 월등히 성공시킨건 정말 칭찬해줄만 하죠.. 렉서스 ES 살바엔 그냥 캠리 사는게 낫다고 봅니다.

@user-jf3cm3ev4z

2 жыл бұрын

그런 렉서스가 벤츠 제끼고 미국시장 1등 했네요

캠리 오너들 렉서스 고무 몰딩이나 엔진커버 가공해서 튜닝 많이 하실듯 ㅋㅋㅋ

둘다 차 자체는 편안하고 조용함

짧게 지나가는 가벼운 한마디까지도 정식으로 자동차 공부를 하지 않으면 도저히 할수 없는 얘기네요.

어떤 분이 인터넷 캠리 극찬에 비싼돈 지불하고 샀다가 90Km만 넘어도 들려오는 풍절음, 하체소음에 고통받고 크게 후회했다는데 이 리뷰가 그 분 댓글이랑 일치하네요. 그 분은 캠리 사기 전에 이 리뷰를 봤을까요.

캠리 오너입니다. 항상 궁금했던 의문점이 풀리네요 ^^~

부직포쓰는이유는 무게감소입니다~

camry se 트림(스포츠 트림) 3년 타고 있는데. 전반적으로 만족. 편하게 타도 연비 리터당 18 단점: 뒷 서스펜션이 멀티링크인데 뒷좌석이 시끄럽고 무척 단단함. se 선택이 후회됨.말랑한 승차감원하는 대다수 분들은 다른 트림으로 가야됨

@user-tj3uz6eo4u

2 жыл бұрын

캠리 뒷서스 더블위시본 아닌가요??

태국에서는 2천만원 아니고 7천만원 차이 납니다. 캠리 하이브리드 2019년이 대략 160만바트(5천6백만원) ES 2018년 360만바트(1억2천만원) 정도로 판매되고 있어요. 한국에서 느끼는 2천만원의 차이가 태국에서는 부럽게 느껴지네요.

@user-eg5bg3jk5c

Жыл бұрын

헐... 7천만원...;;;

@extract9360

Ай бұрын

​@@kkkkkkkkkkkkkkkz 요지를 모르시네ㅎ

@kkkkkkkkkkkkkkkz

Ай бұрын

@@extract9360 한국에서는 2천차이로 살수있는데 태국에서는 7천차이나서 한국보다 5천더주고 사야해서 부럽다는거 아님? 나도 다른거 싸게누리니까 부럽단건데 무슨 요지를 잘못파악함?

돈있는사람의 장난감일뿐. 5000만원 차이라도 얼마나 차이날까요. 5000만원치 할까요?

이거 최신판 한번만 해주세요

진택이 형 하체리뷰도 잘하면서 왜 안했어?

방청,방음이랑 그나마 나은 만듦새 차이인가요 흠...

합리적 측면에서 캠리를 선택하는 게 훨씬 탁월해 보이네요.

@paegunho1

2 жыл бұрын

둘다 고속도로 타면 디게 시끄럽던데..

@user-mu9hp9co3r

2 жыл бұрын

@@bboya7558 님이 안타본거 같은데요?

렉서스 es v6을 현재 하이브리드 최상위인 6600으로 하고 es300h 최상위 트림을 6300 최하위 5800했으면 어땟을까하네요

렉서스는 실 승차감 차이가 클듯하구요 차는 디자인값이 비중을 많이 차니 나는듯합니다.. 10년 뒤에도 디자인에서 뒤처지지 않는다는 느낌.. 그리고 가격이나 전체적인 비교를 할려면 실내공간 비교도 같이하는게 보는사람이 정확한 판단을 하지 않을까요?

@jacklee8401

5 жыл бұрын

아주 냉정하게 하체에서 150만원 실내 인테리어에서 700만원 시트에서 500만원 디자인 300만원 렉서스 해택 1천만원... 렉서스를 타신분들은 알고잇을까요? 전복되면 운전자에게 자동 연락이오고 전화를 받지않으면 자동119연락을 해주고 운전자를 빠르게 구조하는.. 그외 해외 여행시 ~~ 렉서스 해택을 봅니다......렉서스는 그냥 이름만 빌린게 아니라 이름값을 합니다...

이렇게 보니 캠리외관이 더 취향이네요. 랙서스가 더 잘맞을 줄 알았는데...

ES가격 부담되서 캠리하브갔는데 잘 선택한거같네요 ㅎ(그래도 렉서스 한 번 타보고 싶긴 하네요ㅠㅠ)

@tamamori37

3 жыл бұрын

소음들려오고 인테리어빼고 똑같습니다^^

@bboya7558

2 жыл бұрын

@@tamamori37 렉서스 소유 해보신적 있나요?? 저는 렉서스 신차로 3년 가량 탔고 캠리 신형 3개월 렌트 해본적 있는데 차원이 다릅니다

@tamamori37

2 жыл бұрын

@@bboya7558 네에 소유,운행 다해보고 개인적으로 생각?해본 결과입니다 사람마다 느끼는것은 조금은다르니 곰곰히생각해보면 조금더 차폐성이 낫다? 정도 인듯하네요 허허

@bboya7558

2 жыл бұрын

@@tamamori37 그런가요 저는 핸들느낌, 서스펜션, 부싱에서 느껴지는 잔진동 전부 다르던데... 암튼 뭐 개인적인 의견이니 존중합니다. 지금은 벤츠e클 6기통 타는데 주관적으로 비교해보면 벤츠랑 주행질감 상당히 비슷한데 렉서스es가 조금 더 물렁한 핸들링 있는정도에요

@user-gv3vv5xx4o

2 жыл бұрын

@@tamamori37 둔감한 사람들은 잘모르더라 축복받은거지 싸구려타도 좋게 느끼니까

가성비로는 캠리가 승.

이때는 정상이였네 이인강

이때껏 ,소나타3, 산타페cm, 뉴프라이드(업무용) 줄곧 국산차만 타다 , 부식 ,매연 내구성때문에 학을 떼고 라브4 탄지 딱 ~ 1년 됩니다. 새차 출고 하고 두달사이 고의적인 문콕으로 국내 운전자에게 분노를 일으킴 . 그래서 앞으론 철저하게 일본차 홍보맨이 되기로 결심함 가성비와 품질로 승부를 해야지,개인 자산인 자동차를 싸구려 애국심으로 혼자 애국 하는척 ~ 한심한 사람들 정신 차리시길.

현대 제네시스도 비교해주세요

오해하시는 분이 있네요. 미국에서는 오래전에 다 분해 해봤어요. 도요타차의 노하우를 알기 위해서죠. 저렇게 육안만으로 차이 알기 어려워요. 육안으로 알수 있을 정도면 도요타가 지금 자리에 못 올랐죠.

기자란 분이... 얇다.---->가늘다. 틀린그림---->다른그림 하지만 리뷰는 잘 봤습니다~~ 아발론과도 비교 가능한가요..

조금의 차이에도 가치를 느끼고 많은 돈을 쓸수 있는게 여유 있는 사람들아님? 오마카세스시가 일반스시집 보다 몇십배 비싸도 몇십배 맛있는건 아닌것처럼... 렉서스 사는게 불합리적인건 아니라고봄(내장재 사후관리 서비스 옵션등 브랜드벨류) 오히려 큰 가격차이에도 시장에서 선전하는 렉서스 브랜드벨류가 대단하구나 싶음 다른 의미로는 캠리가 정말 잘 만든 차구나 느낌

렉서스es300h 엔진커버 구매하면 가격이나 판매처 알려주시면 감사하겠습니다

좋은영상 감사합니다. 제가 정말 궁금했던걸 영상으로 만들어 주셔서 감사합니다. 저는 캠리 차주 인데요, 더 궁금한것은 크라운과 캠리의 비교입니다. 제가 다음차로 크라운과 시그니아 와 비교중 입니다.

하체 . 엔진의 소재나 구조를 파악하고 비교함에 있어 별로 들을 만한 내용이…

그랜져, 소나타도 같이 비교해주세요

소음살짝차이는 두겹유리가 젤큰거같음

결론은 캠리가 잘만든차다

자동차 유리에 선팅을 하면 상당한 소음이 줄어듬, 랙서스는 선팅이 안돼있는것같음

진택님 도요타 렉서스에서 자객 보내겠어여...

@user-cp9fc6zr9m

5 жыл бұрын

배치기로 다이길듯

@user-my7je8if2i

5 жыл бұрын

도요타하고 랙서스 한 회사여 ㅎㅎ

두 차량을 승차해 보았습니다... 그런데.. 같은 부품이라고 하는데... 승차시 완전다른 느낌이던데 왜그런지 모르겠네요.... 혹시 내부 부품질이 완전히 다른건지 답변좀 부탁드립니다.... 참고로 저는 캠리 구입했습니다.

@user-st3lb9re1b

2 жыл бұрын

저도 캠리 구입하여 타고있는데 ㅠㅠ 친구 es랑 차이가 너무 심해요 엄청 후회하고 있습니다.

@user-eg5bg3jk5c

4 ай бұрын

​@@user-st3lb9re1b 아 그런가요? 그냥 돈좀 더들여 es300h 사야하나...ㄷㄷ

@user-st3lb9re1b

4 ай бұрын

@@user-eg5bg3jk5c 캠리랑 es 차이는 아반떼랑 그랜저 차이입니다.

@user-eg5bg3jk5c

4 ай бұрын

@@user-st3lb9re1b 그렇군요. 2천만원 차이는 에바 아니야⁉️ 싶으면서도 영상을 끝까지보니 정숙성/쿠션등에 확실히 공들인듯하네요. 공식센터 수리/부품비가 장난없긴하지만... 현 물려받은 그랜저TG 존버 끝나면 그냥 렉서스ES 새차로 가야겠습니다. 하브기술은 솔까 🇯🇵차가 최강이라 현기는 도저히 내돈내산 못하겠음요... 전기차도 화재, 인프라, 겨울 성능저하등으로 시기상조 패스

@user-st3lb9re1b

4 ай бұрын

@@user-eg5bg3jk5c 하이브리드는 100년 동안 현기가 일본 못 따라갑니다. 저는 캠리 보증 끝나면 바로 팔아버리고 렉서스 살겁니다. 크라운도 렉서스 발끝 못 따라갑니다. 무조건 렉서스가 최고입니다. 기계는 일본하고 독일이 최고입니다.

말씀하시는게... 2천 차이는 아닌듯하다. 이런 느낌?으로 일관 하시는데... 그 정도로 렉서스가 가치가 무의미하단건가요? 캠리가 가치가 높단건가요?

양대 산맥 일듯 합니다

저는 작년에 와이프차 살때 캠리신형이랑 이에스구형 고민하다가 몇번 반복 시승하고 이에스 샀어요. 그래도 이에스가 조금 더 편안하더라구요. 작년말에는 할인 사백가까이 받아서 슈프림급 가격도 캠리대비 약 천만원 정도 차이라 살만했음. 아마 제가 머큐리그레이 거의 마지막 구매자였던거 같네요. 타보니 하이브리드가 스스로 안전하게 운전하도록 만드는 특성의 차더라구요. 연비운전하는 맛이 있음 제일 끌린건 캠리에 비해 눈에 확띄는 실내였네요. 쥐에스도 고민했는데 디자인이 이에스가 더 끌리더라구요 뭐 차는 돈 더있음 땡기는거 사는거죠 ㅎ

진택이형 웬일이야 ...