С нетерпением жду следующие видосы. Наверное первый канал который мне очень интересен. 👍 Удачи Вам!!!

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Спасибо🤝, будем стараться💪

Ждём свееет 👍. Понимаю, что дело не пятиминутное, но уж очень хочется поскорее на это посмотреть. Успехов Вам!!!

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Уже совсем скоро))), дальше вообще чумааа🙈

Алекс всё просто бомбическо получается! Уже вырисовывается картинка. У меня тоже нива довольно таки подготовленная, но теперь я блин и уаз хочу!!! 😕 Жду продолжения!!! Спасибо за видоз, очень интересно, качественный контент👍 Удачи!!!

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Спасибо🤝🤝🤝

@user-tc2to7iv6c

2 жыл бұрын

Если есть желание, надо брать УАЗ!

Красава)с вами недавно.очень нравиться ваши видео

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Спасибо🤝🤝🤝

Твой УАЗ постепенно превращается в настоящего внедорожника, 👍💪. Диаметр прутка передней пружины скажи пожалуйста, заранее спасибо!

Классная вещь, лебедка. совет, сматывая трос лучше держать минимум на расстоянии метра от лебёдки. И в конце смотки не держи трос закрытым хватом. Пальцев хоть и много, но все они пригодятся. Около 5лет катаюсь на железе, и в покатушках и в спорте. Единственный недостаток- это "вес" В остальном с железом меньше заморочек. Не надо сушить, стирать, прятать от солнца и тд. Без этого синтетики хватает на год-два. А сталь советую сразу замочить в нигролле или хотя бы в отработке. Прослужит гораздо дольше. Удачной эксплуатации)

Дешего и сердито), посмотрим как поживет сие чудо!

Лебёдка неплохая, ставить трос синтетику нет смысла, ещё не мешало бы приобрести разгрузочный блок тоже неплохая тема

Здравствуйте! Как в итоге себя лебедка повела, живая ещё?

Хороший уаз получается молодцы

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Спасибо🤝

Красава!

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Спасибо🤝🤝🤝

Подключение лебедки напрямую к акб создает второй путь для массы, через собственно лебедку. Штатный выключатель массы УАЗика теперь бесполезен - масса всегда подключена через лебедь. Возможно это и пофиг - сейчас такие выключатели мало где встречаются. По-хорошему стоило бы заменить выключатель массы на подходящий по току и минус лебедки подключать через него. И надо бы предусмотреть отключение питания лебедки - бывает срабатывают от чужих пультов китайского барахла или залипают контакты соленойдов . Но это уже аварийные сценарии - многие на это забивают так как это маловероятно.

🔝🔝🔝

👍👍👍

Почему металлический тросс нельзя и плохо?если постоянно ей работать то да не очень хорошо,а если в каких то моментах и не часто как хотелось бы,то на оборот норм

Неоднократно ставил лебедки на уаз 469 и хантер. Блок соленоидов гораздо лучше спрятать под капот, заменив провода на самодельные. От воды и веток защищен, да и самодельные провода лучше китайских из комплекта. И, дабы себя обезопасить от неприятных сюрпризов, неплохо бы плюсовой провод сделать отключаемым и при обычной езде держать его разомкнутым.

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Согласен. Но тут дело принципа, понять на сколько живучая в штатном исполнении. По поводу плюса нет. Размыкать нужно массу- на это есть ряд причин. Мы поставили размыкатель доп, но об этом в серии про 2-й акб расскажу.

@user-bf7qv2vl2y

2 жыл бұрын

@@AutoNova_AN Поспорю. Плюсом размыкается полностью вся лебедка вместе с блоком. А массу она может взять корпусом с кузова. Но это личное дело каждого, настаивать не буду)

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

@@user-bf7qv2vl2y можно не настаивать, а разобрать блок соленоидов и все станет понятно)

@Winchevatel

2 жыл бұрын

@@AutoNova_AN Размыкать надо плюс, массу размыкать никакого смысла нет

Сентетический трос это правильно

Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего стоят упоры на капот?

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Доброго дня. ВАЗ 2108

@user-vy7pj6wn6l

2 жыл бұрын

@@AutoNova_AN Спасибо большое! Подписался, интересно.Сам владелец 31514, уже достаточно давно.Алма-Ата смотрит✌️🇰🇿

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

@@user-vy7pj6wn6l спасибо🤝🤝🤝

Все хорошо но плюсовой провод до аккумулятора хорошо бы в защитный кембрик упаковать, да и размыкатель плюса бы не помешал, ежели лебедку замкнет то бамперу достанется не хило!

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

По поводу кембрика - на мой взгляд это не нужно, а вот размыкатель просто не успели поставить пока.

Почему синтетика лучше троса?обьясните

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Доброго времени суток. Есть масса причин по которым синтетические тросы лучше стальных. Но на словах попробую объяснить наверное 3 основных для большинства использующих лебедки достаточно часто. 1- это травмоопасность при разрыве троса. Металический трос при разрыве, наносит травмы и очень серьезные, бывает и с летальным исходом. Синтетика при разрыве гасит инерцию очень прилично. И даже если и попадаешь под раздачу, то отделываешься испугом ну или хорошим синяком. 2- это простота. В ситуации, когда заклинило лебедку в подъем, трос натянут как струна, машина стоит под уклон…приходится рубить трос. И поверьте с сталью это капец как сложно и учитывая первый пункт, опасно. С синтетикой все просто. И после того как трос обрезали, синтетику перевязать дело 3-х мин а метал на крюк просто не перевяжешь. 3- любой трос стальной, плохо ложится на барабан, за частую лохматится и стальные прутки рвут руки, доставляют массу неудобств. И трос стальной почти не имеет эластичности, а это очень большие неудобства при использовании блоков, полиспасов и других приспособ. Синтетика лишена всех этих моментов. Ну и ещё не мало важный аспект- вес. Лебедке намного проще наматывать синтетику, чем терять лишнее усилия на намотку стали при том если уже изрядно вытянутой и кривой. Вообще сталь хороша на военной технике с мех лебедками и большими нагрузками. Ну там и трос совсем другого диаметра)). И добавлю от себя, не раз у самого на боевом уазе рвало трос, при том что был и сталь и синтетика…после первого серьезного обрыва стального троса, когда рядом с головой срубило не хиленький кустик…как секатором, я понял что сталь это зло. Поэтому и на уазе будем менять на синтетику.

Привет брат пакрас по братский передний пластмаску

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Эта какую?!)

@Ifgenko

Жыл бұрын

@@AutoNova_AN Вероятно, которая на морде)

А как с регистрацией

@AutoNova_AN

5 ай бұрын

Все узаконено

@user-if4tl9le8s

5 ай бұрын

У меня тоже уаз с силовыми порога и двумя лебёдка и и лестницей, надо это указывать в дпс

Почему нельзя методический трос?!

@Ifgenko

Жыл бұрын

Он выше подробно пояснил почему. Самая главная причина - это травмоопасность при разрыве: покалечит и человека, и автомобилю достанется. Удобство и быстрота намотки. Оперативная ремонтопригодность при разрыве.

так и не понял,в чем установка "с умом"?

@AutoNova_AN

Жыл бұрын

Наверное суть кроется в «так и не понял»🤣

@kirsanovgarage6486

Жыл бұрын

@@AutoNova_AN прикрутить лебедь,и спрятать блок, не меняя китайских проводов,не герметизируя коробку соленойдов-да,наверное суть кроется именно в "так и не понял".

@kirsanovgarage6486

Жыл бұрын

@@AutoNova_AN всего доброго,продвижения вашему проекту!

Чувак,не держи больше трос у клюза на смотку,просто не делай так больше

👋👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

🤝

Ты сначала приборку поставь на место пред рулём, а на буханке и бобике приборка в средине панели. Приборку придумали для того, что бы смотреть на неё во время движения. Чудо инженерной мысли, приборка на которую нельзя смотреть, я не знаю, можно на потолке было сделать тогда, что бы место не занимать.

@AutoNova_AN

2 жыл бұрын

Не совсем понятно, при чем тут приборка?!🤔.По приборке отдельные мысли, но об этом позже…тут как бы серия про лебедку..

@andreyevgenievich7271

2 жыл бұрын

@@AutoNova_AN Ну если приборку вкарячишь под рулевое, то я бы глянул.

Хоть бы рассказал что куда,только мат,👎🏼

Какое полное название лебёдки ? И что за страна производитель ?

@AutoNova_AN

Жыл бұрын

Winch 12000)))) Китай