IL FAUT CONNAITRE LA MARQUE BMW ON S'Y RETROUVE BIEN ON N'EST PAS DANS UNE TESLA AVEC UN TABLEAU DE BORD DEPOUILLE

Côté berline, cette i4 est pour moi la plus belle. Je trouve que le bouton de commande d’écran est pertinent cela empêche les traces de doigts. Perso j’apprécie.

@mgallard17

Жыл бұрын

En effet la commande iDrive est toujours utile car moins dangereuse à l'usage que les écrans tactiles. Pour avoir eu des voitures (Ford entre autre) avec écran tactile, puis BMW avec iDrive sans tactile, l'iDrive est le moins dangereux une fois en mouvement. L'action de pression du doigt sur un écran nécessite de quitter plus longuement la route des yeux pour ne pas presser à côté de la commande souhaitée. La sécurité routière nous martèle de ne pas envoyer de SMS au volant sur nos smartphones tactiles mais ça ne dérange personne qu'il faille utiliser de plus en plus de commandes sur écran tactile dans les nouveaux véhicules. Donc j'apprécie aussi que l'iDrive reste, et surtout sur l'i4 M50 que je compte commander avant la fin du mois :)

Ça rend trop bien les vidéos de roulage. Perso, cette bmw est ma meilleure expérience de roulage sur autoroute. Quel régal ! ❤️

@MaxBLD

Жыл бұрын

Oui ahah j'adore !! C'est vrai que c'est un régal à rouler 😍

Apple CarPlay qui part en vacances 😂😂 J’avoue que l’interface est pas très intuitive, heureusement que CarPlay sauve la mise. Par contre je suis fan de la petite molette 🥰 j’étais déjà habitué avec la Mini c’est pour ça. Le gros kiff cette auto 🤩

Oui c'est flatteur, surtout cette version très équipée en options, mais c'est lourd, et à peine plus performant qu'une Tesla Modèle 3 standard: 5,7 secondes vs 6,0 secondes 0-100, 190 kmh vs 200 kmh en vitesse de pointe, et une autonomie comparable. Pour 70 k€, cela fait cher pour un intérieur premium. 300Kg de plus sur la balance, voir plus avec les options. Le manque d'efficience est rédhibitoire. Conséquences: grosse batterie, chassis en conséquence,, suspension en conséquence, freins en conséquence, etc... Au final, 2,1 tonnes...cela se ressent forcément au niveau de la tenue de route et de l'agilité. Pour l'instant, la BM a le plumage, mais pas le ramage.

L'animation des différents modes de conduite se désactive, il faut regarder un peu les paramètres avant de faire sa vidéo... 😂😅🎉

What colour is that, tansanit blue?

J'ai essayer la même que toi, même intérieur il me semble ... Très belle surprise ! ! ⚡️

LOL , la molette ronde est la depuis vraiment super longtemps sur les BMW ... ça permet surtout d'être bien plus rapide dans la selection de destination et de moins taper sur l'écran lorsque l'on conduit 🙂

J'adore intérieur sauf l'intégration des écrans. L'interface je pense qu'elle évoluera avec les maj. C'est quand même assez fluide.. sympa l'essai 👍

J'en ai commandé une en mai. Livraison en mai 2023!!! Concernant l'interface, elle va évoluer et surtout il y a Apple CarPlay donc accès direct aux meilleurs planificateurs. Pour retrouver apple CarPlay, il suffit de dire à la voiture "affiche apple CarPlay"

@davidferron1321

Жыл бұрын

Commandé en Septembre dernier (dans les 1er) je l'attends pour normalement 2ème quinzaine du mois d'août, initialement la livraison était prévu en Mars.

@philippem5695

Жыл бұрын

@@davidferron1321 donc un an.... en même temps, Kia, Audi, VW et Volvo m'ont dit aussi un an...

@davidferron1321

Жыл бұрын

@@philippem5695 Oui c'est bien pour ça que je n'ai pas décommandé surtout que j'ai eu un bon prix.

@philippem5695

Жыл бұрын

@@davidferron1321 Voila qu'on me l'annonce pour début janvier !

@davidferron1321

Жыл бұрын

@@philippem5695 courage, je l'ai depuis 5/6 semaines. Je ne regrette pas mon attente !

Ça me fait rire les lectures des panneaux, j'ai déjà été flashé au pied du panneau de limitation de vitesse.....

Cette est vraiment belle mais pas pour toute les bourses malheureusement 😭

Bonjour Max, les jantes que tu as sont de 18 pouces? Avec suspension adaptative qui n'est pas de série je crois?

@MaxBLD

Жыл бұрын

Hello, 19" sur ma version. La suspension je ne saurais pas te répondre.

est ce que tu sais quelle est la V-Max de la voiture

Merci pour la vidéo ! Perso je l'ai commandé l'année passée, elle arrive seulement en Mars. Les boutons au millieu je suis content perso, ça m'énerve les trace de doigts d Sur l'écran perso. Et c'est vraiment très intuitif. J'ai la BMW série 2 gran tourer également, j'utilise jamais l'écran tactile, je fais tout au bouton et c'est méga efficace. C'est quoi les sièges que tu avais ? J'ai pris des cognac en similicuir avec des aérations, je me demandais si c'était pas les même ? Pour le Apple car play qui part en vacances : il y a un bouton en haut à gauche du joystick pour y revenir.

@martinjamar6472

Жыл бұрын

C’est les sièges sport cognac sensatec ou cuir en effet

@laurentlhenaff

9 ай бұрын

Les menus qui disparaissent en allant dans les modes de conduite, ça se paramètre et il est possible de faire en sorte que les menus ne disparaissent pas.

Très belle 😍🤘😎

Bel essai et super voiture ! Quel était le prix de cette version d'essai ?

@martinjamar6472

Жыл бұрын

En la configurant bien j’arrive à 84k 💁😱🤪

Le tout tactile est absolument pas utilisable en conduisant contrairement à la molette

Pourrai tu nous ton avis sur l'essai de la skoda enyak Iv ?

@MaxBLD

Жыл бұрын

Je ne l'ai jamais essayé 😉

@jordanmaquet3788

Жыл бұрын

Est ce que tu as dans le futur proche l'objectif de nous la présenter ?

Salut et merci pour ta vidéo. Bof ! Pour le prix c'est pas terrible. Tunnel central , Frunk ??? Taille du coffre ? C'est vraiment dirigé vers les bmistes. Même pour les boutons de fermeture sur les portes c'est d'un autres temps. Trop de boutons. Je ne suis pas séduit pour le prix. La Mercedes eq semble vraiment plus adaptée.

Ainsi équipée elle doit se situer autour des 80 000€ facile. Pour le ”petit” modèle de i4, ça ne tente pas. Il faudra attendre la future i3 pour espérer avoir une alternative à la model3 dans les 50 000 euros

Siège caramel sympa, cuir vegan au moins en option gratuite dommage...Mais c'est aussi un peu pour les anciens, la comparaison avec le modèle 3 vu les tarifs des Tesla est de plus en plus justifier hélas !

Bonjour, je suis utilisateur de BMW, je répond au pourquoi de la molette de contrôle centrale. Les écrans tactile devraient êtres interdits, cela oblige une ergonomie de corps (tronc/épaules et membre supérieur droit... ainsi que la tête!!!) - à se détourner de la route en conduisant! J'ai également un véhicule avec écran tactile, et raccourcit juste dessous - c'est potentiellement dangereux je trouve. En cas d'obligation d'évitement d'urgence, ce n'est certainement pas une situation d'avenir comparé à un même conducteur tourné complètement vers la route. Cette molette, sur toutes les BMW que j'ai procédé (4 véhicules), tombe directement sous la main et permet de naviguer intuitivement. C'est une ineptie à l'heure ou l'on a multiplier les radars, les sanctions, l'instauration du permis à points ces 20/30 dernières années de proposer de tels véhicules qui ne proposent que des solutions de détournements du regard et motricité corporel de la route.

@Baalim666

6 ай бұрын

Tellement d'accord - BMW est dans les rares à encore proposer une alternative au 100% tactile. La review est complètement à côté de la plaque sur ces points.

C'est quoi les loquets sur les portières des années 80

@MaxBLD

Жыл бұрын

Oui je me suis fait exactement la même réflexion 😂

Je pense que tu exagère un peu pour le changement de mode. Il n’y a rien à faire à part cliquer sur le bouton home comme tu l’as fais. Et le changement de mode ne se fait pas fréquemment donc non ce n’est pas dérangeant, tu rajoutes trop de chose superflux dans ses défauts. Suffit juste d’apprendre à l’utiliser et c’est normal de passer par un temps d’adaptation

La comparaison n’a pas lieu d’être 🙏 en effet absolument comparer tout avec tesla fatiguant 😅

la teste de buch dans le sud ??? plutot le sud ouest ..... pour ce qui est de l'interface demande à BMW qu'il t'embauche je suis certain que tu vas faire du bon boulot......

Le plus beau TDB est celui de l'EQS , une parfaite réussite d'intégration , la caisse ne suit pas par contre , aucun tableau numérique n'est intégré avec talent , c'est moche , cela fait bricolo , on dirait une tablette collée 🤣🤣 pauvre designer !

Bonjour Max , très bonne revu merci ! Juste une info : le tunnel central est dû au faite que le moteur est à l’avant et que c’est une propulsion. C’est un choix du constructeur, ce n’est donc pas lié au faite que le châssis est identique à une version thermique 😉

400km

L'etat de l'auto et l'écran, j'ai envie de venir avec un chiffon 😂😂😂😂

@MaxBLD

Жыл бұрын

Il faisait très chaud

Oh que les écrans semblent démodés une fois que l'on a vu l'intégration avec Google automotive

J’ai eu l’occasion de tester le même jour la BM et la Tm3, avant de démarrer avec la BM le vendeur s’est mis à côté et à configurer la voiture avec moi près d’une demi-heure, magnifique voiture efficiente confortable etc, après deux heures, j’avais rendez-vous chez Tesla, là on m’a donné la carte et on m’a dit vous avez 1heure , bon ben certes BM est bien plus chère mais rien à voir avec Tesla un seul écran il faut trifouiller dedans en roulant ne fusse que pour changer la température etc par contre ça roule bien mais c’est moins cossu et moins bien fini, chacune avec ses qualités et ses défauts, il y a quand même près de 15000€ de différences avec quelques options

@davidferron1321

Жыл бұрын

Oui et non, j'ai commandé la i4 en LLD. Elle me coutera à l'euro près le prix de la grande autonomie. Chez BM on peut négocier pas chez Tesla...

@eljay0

Жыл бұрын

@@davidferron1321 Sauf qu'en terme de motorisation un la iDrive 40 se compare plus à une Tesla Model 3 standard. La Model 3 LR se rapproche plus de la M50.

@robe7949

6 ай бұрын

@@davidferron1321 Ah ah mdr. La LDD c'est la dernière arnaque à la mode. Ou comment payer avec un apport un objet qui ne t'appartient pas... On ne te montre qu'une belle mensualité. C'est tout. 💸 Tout ce que tu vas y mettre c'est perdu. Au pire prends une LOA. Au moins tu peux racheter et refinancer pour perdre le moins possible et récupérer un apport pour quand tu changeras. Ou un crédit classique. La banque m'a financé à 0,5% annuel pour une électrique sans frais de dossier. À moins de pouvoir payer comptant c'est là où tu auras le moins d'intérêts. Et si c'est trop cher, c'est que t'as pas les moyens. Roule dans du vieux pas cher et économise. Et à chaque nouvelle voiture tu monteras en gamme. Faut être patient ça prends du temps. @MaxBLD roule pas en i4. Moi non plus. Un jour peut être mais je pense pas. Y'a bien mieux pour bien moins cher. Mais j'avoue elle est jolie.

@Lomaioui

5 ай бұрын

@@davidferron1321sauf que la i4 consomme plus et n’oublie pas l’entretien obligatoire chez Bm et compare aussi les options à rajouter pour avoir le même équipement et même moteur 😂

@davidferron1321

5 ай бұрын

@@Lomaioui je n'ai pas d'entretien obligatoire en tout cas on ne m'a rien demandé depuis Octobre 2022. La conso je sais pas, en tout cas l'autonomie annoncée est fiable, je fais 420 km en full charge et même sur l'autoroute, je respecte les limitations avec quelques accélérations et ne me prive de rien niveau confort (clim, musique, etc...).

Comme tous les écrans tactiles, toutes ces traces de doigts font vraiment sale et moche.

@MaxBLD

Жыл бұрын

c'est vrai... il faut nettoyer très très régulièrement malheureusement

@JL-qo2ih

Жыл бұрын

@@MaxBLD merci pour ton essai. Je suis un habitué des BMW, mais j’ai moi-même essayé la i4 M50 et je n’ai pas encore

@JL-qo2ih

Жыл бұрын

… l’intention de passer à l’électrique. J’aime trop les 6 et 8 cylindres, surtout la M5 qui est un bonheur.

@haguetphilippe1252

Жыл бұрын

@@MaxBLD bjr de la Réunion 🇷🇪 et d’où l’intérêt de la mollette idrive que j’utilise tout le temps merci pour l’essai

Parce c'est MOCHE et très chère pour ce que c'est 😉

@MaxBLD

Жыл бұрын

Moche ?! 😂

@ugosausset286

Жыл бұрын

@@MaxBLD OUI, faut avouer que c'est MOCHE bmw aujourd'hui en 2022🤮, surtout à côté des anciennes BMW😘