se non ci fossi caro roberto dovremmo inventarti grazie per tutto l'impegno che ci metti donandoci il sapere della storia

Con questi video imparare è molto più bello e facile

Semplice come sempre , didattico al massimo. Non ti stanchi mai nel seguirti. Sono video da introdurre a scuola, complimenti

@cristinaivanov4918

3 жыл бұрын

*2

@erer-lx3tz

2 жыл бұрын

Roberto, sto vivendo da Barbone in auto, ho 54 anni e non riesco ad usvire da questa situazione, mi rimane solo che suicidarmi, non lo faccio perché non sono un vigliacco........

Questo video è forse uno dei più belli di sempre

Roberto trizio è l'unico uomo che è stato in grado di farmi appassionare alla storia, grazie ❤

BELLISSIMI VIDEO ,GRAZIE

Ma quanto sei bravo Roberto! Esprimi tutta la tua immensa passione per la storia romana. Grazie tantissimo

Sei un grande ti ringrazio per aver parlato di un argomento interessante che avevo richiesto, anch’io come gli altri, in un commento tempo fa... sei sempre il migliore

Molto istruttivo grazie

Grandissimo Roberto! Da Genova di navi te ne intendi sicuro! Complimenti per il video, adesso me lo gusto tutto! Spero faremo presto un video insieme!

@emanuele67

4 жыл бұрын

Sarebbe fantastica una vostra collaborazione

@edoardolorenzo2699

4 жыл бұрын

@@emanuele67 concordo, sarebbe magnifico

@RobertoTrizio

4 жыл бұрын

Carissimo! Beh diciamo che qua è tradizione! Quando avrò il piacere di averti mio ospite a Genova sicuramente faremo un bel video insieme :)

@Vanilla_Magazine

4 жыл бұрын

@@RobertoTrizio domani vado a Milano per scopi simili, ma a breve (visto che possiamo muoverci fra regioni) verrò a trovarti :)

@RobertoTrizio

4 жыл бұрын

@@Vanilla_Magazine a braccia aperte amico mio

Come sempre un grande Roberto

...sempre molto preciso,è una delizia ascoltare le sue/tue spiegazioni!...

Grandissimo Trizio! Da veneziano non potevo perdermi questo episodio che fà assaporare le lontane e gloriose origini delle nostre galìe! Complimenti per la spiegazione tattica così particolareggiata! Come molti dicono, basterebbe far vedere qualche tuo video nelle scuole per alzare interesse e livello, magari avessimo potuto guardarceli all'epoca...:)

Il video che aspettavo da una vita! Grazie mille!! Perfetto e preciso come sempre!

Come sempre Fantastico! !!😊

Il più bel video di sempre...una spiegazione semplice e al contempo dettagliata di un argomento sempre attuale: il dominio del mare... complimenti Roberto, anche questa volta ti sei superato 👍🏼👍🏼👍🏼

Grande Roberto!!! Mi entusiasmi regolarmente esponendo con semplicità gli eventi. Un applauso e complimenti

18:26 tutti a contare le fila dei remi delle navi 🤣🤩, grande Roberto io sono appassionato di Rtw2 e vedere queste immagini qui, rende tantissimo! 👍

Bellissimi video e spiegazione

Bellissimo questo video io ti seguo da un mese

Grazie Roby, con il tuo video scaricato, una partita commentata a scacchi, e un incontro di mma, e la chiavetta nella tv,..... dormiro come al solito da Dio, grazie a voi, ho passato una quarantena fantastica

Sempre bravissimo

Bravo, Roberto. Argomento interessantissimo e poco trattato. Vorrei fare un commento tra appassionati di storia romana. 1) Dei vari relitti scoperti dagli archeologi, nessuno appartiene a una nave militare. Le famose "navi di Pisa", portate alla luce a circa 700 metri dalla torre pendente, in quello che era l'antico porto, sono numerose (almeno 16), ma tutte onerarie, cioè da trasporto. Esse comunque hanno dato ulteriori informazioni sulle tecniche costruttive, che è logico supporre fossero le stesse impiegate sulle navi da guerra. Da questi e altri reperti si è capito il livello di sofisticazione. Come sempre, gli antichi ci sbalordiscono. Le tavole del fasciame erano tagliate con precisione tale da appoggiarsi perfettamente l'una sull'altra, ed erano unite da centinaia di sistemi a "mortasa e tenone". Lo scafo era reso ermetico da stoppa e pece, mentre la colorazione (che doveva essere molto vivace sulle navi militari) era eseguita con speciali vernici impermeabili a base di cera. Le essenze utilizzate nelle costruzioni navali erano: pino, abete, quercia, olmo, ma anche cedro e larice, ognuna utilizzata per particolari strutture della nave. Curiosamente, la procedura costruttiva prevedeva prima il montaggio del fasciame, poi l'applicazione delle centine. Successivamente (forse dal I° sec. d.C.) si adottò la tecnica opposta: costruzione della chiglia, applicazione delle centine, infine il fasciame. E' il metodo che utilizziamo ancora oggi. 2) Si è sempre discusso sulla possibilità di applicare a una nave molti ordini di remi, poiché già con 3 ordini cominciano notevoli problemi tecnici. Se ne accorse Napoleone III, appassionato di storia antica, che commissionò all'architetto navale Dupuy De Lome il progetto e la costruzione di una "quinquireme". Il risultato fu un palazzo galleggiante, impossibile da azionarsi con i remi poiché l'ordine più basso aveva remi cortissimi, mentre l'ordine più alto aveva remi così lunghi e pesanti che il vogatore doveva stare in piedi. Alla fine questo "mostro" fu utilizzato come bersaglio per l'artiglieria... La verità è che i termini "bireme", "trireme" ecc., non vanno interpretati in senso letterale. I Romani translitterarono i termini marinari greci, creando in noi moderni una grande confusione. Esempio. In Grecia l'unità detta "triere" non aveva in realtà tre ordini di remi, bensì tre vogatori per ogni remo. La triere greca è diventata la "trireme" romana, e le moderne illustrazioni rappresentano immancabilmente una nave con tre ordini di remi. I Greci tuttavia avevano diversi criteri per denominare le navi militari. Una si basava sul numero di vogatori (ovviamente importante perché questo condizionava la velocità della nave). Il termine "pentekontoros" significa "nave da 50 rematori", e non fa alcun riferimento alla presenza di 5 ordini di remi! La ricostruzione della quinquireme si è avvalsa della simulazione al computer. In realtà questo tipo di nave aveva tre ordini di remi. I vogatori sedevano su 3 livelli: un solo vogatore per il remo più basso, più corto e leggero; due vogatori al remo intermedio e a quello più alto, lunghi e pesanti. Ne deriva una "squadra" di 5 uomini. Il termine quinquireme significava in realtà "nave da 5"! 3) Il fatto che i vogatori fossero schiavi ci è stata trasmessa dal film "Ben Hur", ed è completamente falsa. Non erano schiavi né tanto meno erano incatenati al loro posto. Si trattava invece di marinai specializzati, che dovevano essere esperti ed estremamente affiatati, soprattutto nelle manovre rapide ed evasive del combattimento. In un bassorilievo sono raffigurati dei vogatori che salgono tranquillamente sulla loro nave e ognuno si porta...un cuscino per il pancale! Da fonte greca sappiamo che le squadre navali, quando si avvicinavano al porto, si fermavano. I marinai infatti organizzavano una gara di velocità. A un segnale, le navi si mettevano in moto e gli spruzzi e il vapore acqueo sollevati dai remi creavano un effetto spettacolare, con i colori dell'arcobaleno, tra le grida di entusiasmo della folla. 4) Il famoso "corvo", utilizzato per l'arrembaggio alle navi cartaginesi, cadde in disuso dopo la prima guerra punica. Polibio, che assistette alla terza guerra punica, non fa menzione del corvo, che da oltre un secolo non era più usato. I moderni studi hanno dimostrato che è un espediente poco pratico in quanto, se viene gettato lateralmente tende a sbilanciare la nave, e il modo più sicuro è quello di gettarlo verso prora, cosicché la nave attaccante si deve avvicinare perpendicolarmente alla nave avversaria. Al posto del corvo si inventarono altri sistemi. A parte il "fuoco di copertura" dato dagli arcieri e dall'artiglieria (baliste, onagri), in epoca tardo-repubblicana è documentato il cosiddetto "harpax". Si tratta di una sorta di rampino, legato ad una cima, che veniva "sparato" con una balista verso la nave avversaria. Questa, una volta arpionata, veniva avvicinata con un sistema a verricello, dopodiché venivano gettati diversi barcarizzi (passerelle) che consentivano ai legionari un attacco simultaneo da più punti. Con questo sistema Vipsanio Agrippa sbaragliò la flotta di Sesto Pompeo alla battaglia di Nauloco (36 a.C.).

@dariomarchisio141

4 жыл бұрын

Grazie anche a te: davvero molto interessante ed esaustivo. Piccolo commento ironico: ma Napoleone III ne ha presa una che sia una nella sua vita? Un caro saluto

Come sempre un grazie per questi argomenti molto interessanti e ben ricostruiti,

complimenti abbiamo visto il tuo video a scuola sei il migliore😘😘😘😘😘😌😌😌😌

Molto interessante come sempre! Complimenti per le descrizioni delle tecniche di combattimento descritte molto chiaramente. 👌🏻

sempre interessante, complimenti x l'esposizione.

Ottima spiegazione sulla tipologia navale romana. Complimenti.

Bel video spiegato molto bene ,grazie lo aspettavo da molto👍

@hssuprem3467

4 жыл бұрын

Grazie :)

Un grazie di cuore per ogni tua lezione di vita

Molto interessante! Come al solito...

Grazie Roberto!argomento particolare, come sempre ben illustrato!Altrettanto interessanti i commenti in aggiunta di molti tuoi eruditi followers!💯👏👏

Complimenti per questo video

Bravissimi, sempre un ottimo lavoro.

Ad averne di Roberto in Italia, ottimo ed anche il prezioso lavoro di Alessandro.

Bravo veramente bravo

Come sempre sei un GRANDE...SIMPATICO E SOPRATTUTTO COMPETENTE E CHIARO

Muy interesante!! gracias

I romani furono gli unici a dominare tutto il mar Mediterraneo. In parole povere, nessuno ha mai fatto altrettanto. Complimenti al generare Trizio per i suoi video di utilissima informazione culturale.

Uno dei video più interessanti , bravo ancora Roberto !

Ciao Roberto ti ho scoperto da poco,i tuoi contenuti sono davvero interessanti. Grazie

Bravissimo Roberto - Grazie - Angelo

GRAZIE PER L' ECCELLENTE VIDEO DI QUALITÀ E PUNTIGLIOSAMENTE DESCRITTO BENE 👏👍 😍🤗👋👋

Complimenti, ottimo video

Complimenti per tutti i tuoi video... Sempre precisi ed esaustivi... Bravissimo

Dettagliata e interessante spiegazione .Grazie anche a tuo fratello, Roberto.

Ave Roberto Trizio sempre interessanti i tuoi video su Roma antica, sempre ricchezza storica per me. Buona serata.

un nuovo video sulla grandezza di Roma! Grazie Roberto

Molto interesante.....grazie...👍❤

Bellissimo, complimenti estremamente interessante, spiegato bene, continuo a seguirti con interesse. Non smettere.

Grazie per questo bellissimo video

Bravissimo...informazioni inedite.Grazie per le perle di notizie

Fantastico!Gran bel video complimenti!

Complimenti come sempre per il video!

Grazie di tutto questo lavoro

Bellissimo modo di raccontare la storia

Grande video ,bellissimo,tra i migliori

Bellissima puntata! Molto interessante!

ottimo video come sempre ...... ciao roberto

Excelente.

Bravo e sempre interessante!

Rimani sempre un mito nelle spiegazioni!

Come sempre superlativo.

Molto interessanti questi video

Brillante lezione con tanto di chiare animazioni ! Non dubito che i romani fossero superiori in mare con queste formidabili navi e studiatissime tattiche militari. Ovviamente erano dei geni militari sia in terra che in mare: ciò spiega il loro enorme successo imperiale. Grazie!

Bravo Roberto come sempre

Ottimo video, come al solito 😉 Interessante soprattutto la parte sulle tattiche. So che c'è stato un gran dibattito fra gli storici sul vero significato di quadrireme, quinquereme ecc. Mentre è difficile, ma possibile realizzare e far manovrare una nave con tre ordini di rematori, oltre sembra davvero impossibile; si pensa quindi che il numero si riferisca a quanti rematori ci sono per fila verticale , per cui - per esempio - una quadrireme sarebbe una bireme con due rematori per remo. Ci sono in giro video davvero belli di una trireme greca ricostruita e operativa, la "Olympias".

Ottimo video.

molto completo! bel lavoro!

Sempre bravissimo.

Sei veramente molto bravo. Complimenti! Video interessantissimi!!!

l ho salvato tra i video da guardare in seguito ma intanto metto il mi piace sulla fiducia

Grazie e complimenti, molto interessante!!

@gaetanoricotta9333

4 жыл бұрын

Goldwords Goldy di

@goldwords1

4 жыл бұрын

@@gaetanoricotta9333 non ho capito

Lo rivedo con grande entusiasmo

Grandissimo Roberto.. Come sempre Molto Chiaro ed Esaustivo.. Ah dimenticavo.. Volevo già dirlo da un po' di tempo.. Oltre la tua facilità di spiegare i tuoi video e quindi farli comprendere benissimo, oltre a tuo fratello con i suoi "mini video" per far capire le battaglie, i movimenti ecc.. Noto con piacere sei un "fan" di 2 cult per pc.. Rome Total War, ma soprattutto di Total War Rome 2..se prima ti adoravo.. Ora ti Adoro di piuuuu "Generale".. Come sempre è un piacere vedere i tuoi video 🔝🔝🔝🔝

Bel video.spiegato molto bene Complimenti

Ave Roberto!! Video bellissimo e interessante! Io penso che Roma sia divenuto il grande impero (che grazie a te apprezziamo ogni giorno ) con la vittoria e la presa del mare!! A me piace l'esareme!!

Bravo davvero mi piace sapere nuove cose

Grazie!

Grande lo aspettavo e sei stati esaustivo come sempre. Potresti fare anche un video sulle navi di Nemi di Caligola

bravissimo

Grande Roberto!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao Roberto è sempre un piacere la notifica di un tuo video!!!!navigare necesse est

Da come spieghi sei se semplicemente fantastsico!!!!!

Bravo professore

Ciao Roberto, siccome recentemente ho avuto modo di approfondire la navigazione antica spero mi perdonerai se mi permetto di segnalare qualche imprecisione che ho riscontrato in base alle fonti in mio possesso: il modello di liburna che hai usato dovrebbe essere in teoria una nave mercantile o onenaria ed era estremamente lenta e poco maneggevole (se ne possono vedere delle rappresentazioni nel mosaico dei navicularii nel piazzale delle corporazioni di Ostia). Le liburne (grazie alle quali Ottaviano vince ad Azio) erano simili alle biremi: piccole, agili, veloci e dotate di sperone (un paio di anni fa ne avevano fatto una ricostruzione al porto di civitavecchia, credo ci sia ancora) . La conoscenza tecnica navale dell'epoca non avrebbe mai permesso di rendere utilizzabili in battaglia (o in azioni di pirateria) delle navi tonde mosse solo da vele quadre (le vele latine sembrerebbero un'introduzione molto tarda, ma senza remi non avrebbero comunque garantito la maneggevolezza necessaria in un combattimento). In secondo luogo le esaremi erano dotate di sperone ed erano usate in combattimenti navali soprattutto dalle flotte dei regni ellenistici (e non erano nemmeno le navi più grandi). Infine un'ultima osservazione riguardo gli ordini di remi, che in genere vengono interpretati come numero di remi sovrapposti: può essere verosimile fino a un numero di tre, ma non oltre, perchè secondo questa interpretazione la nave risulterebbe sproporzionatamente alta e non riuscirebbe in alcun modo a tenere il mare nè a coordinare efficacemente quella mole di remi: Plutarco parla addirittura di eihosere (venti ordini) e tettarakontere (quaranta ordini). E' più verosimile che per "ordine" le fonti antiche intendano il numero complessivo di rematori per sezione, con al massimo 3 remi manovrati ciascuno da più rematori (ma il dibattito è ancora aperto). Le mie fonti: - La navigazione antica, Jean Rougè - Attraverso il Mediterraneo, Renzo Mazzanti - Aquile dei mari, Esteban Berchez Castano, in National Geographic Storica n. 99 - iconografia su vasi, mosaici e colonna traiana Spero di non essere stato troppo pedante.

@feldvonmanstein

4 жыл бұрын

Bravo, stavo per segnalare le stesse cose.

@dariomarchisio141

4 жыл бұрын

Grazie a tutti voi (ma davvero a tutti, compreso il "povero" Steve Scola che è arrivato con qualche minuto di ritardo. Ma vale uguale: mica è una gara di velocità): mi state fornendo informazioni che, per me, sono davvero preziosissime. In storia antica faccio schifo, purtroppo: sono "specializzato" (ramo studente, sia molto ben chiaro) in altre epoche ma, da buon drogato di storia, cerco di colmare le mie enormi lacune col massimo impegno. Anche voi siete simili a me, da quel che scrivete: capite quindi la splendida e, al tempo stesso, "terrificante" ansia di saperne sempre di più sulla Storia tutta (tutti i periodi storici hanno pari dignità: l'unico problema, a noi tutti ben noto, è il tempo a disposizione... Purtroppo tocca scegliere...). Vi supplico quindi di continuare a contribuire come state facendo: mi state dando molto in termini di conoscenza e la conoscenza è inestimabile. Spero davvero, in futuro, di potervi ricambiare almeno in parte. Grazie ancora

@vecchiogufo4863

4 жыл бұрын

Confermo, gli ordini si riferivano al numero di rematori per fianco, non al numero di remi, già una quadriremi sarebbe stata impraticabile, pensiamo che per le triremi era stato necessario inventare i posticci.

Complimenti per come hai ricoperto il ruolo di ammiraglio e complimenti anche ad Alessandro.

BELLO!!!!!

Oltre che una persona preparatissima ispira simpatia. Ecco il nuovo divulgatore rai!

Molto bello e molto interessante complimenti PROOOOOf

Complimenti

Meraviglioso! Raccontaci altro per favore!!

Ho alcuni commenti. 1) Quando illustrarva la liburna, la figura era quella di una nave da carico. 2) il rostro era l'arma principale delle triremi greche. In epoca romana era una arma secondaria, le armi principali erano le armi da lancio e l'arrembaggio (usando il corvo, poi sostituito dall'arpax, che arpionava la nave per poi tirarla a se). 3) i rematori in epoca repubblicana erano arruolati principalmente fra i cittadini romani; in epoca imperiale erano arruolati fra i sudditi delle provincie, che alla fine della leva diventavano cittadini romani. I comandanti erano sempre cittadini romani di elevato livello culturale (Plinio il vecchio era ammiraglio della flotta di Miseno). La marina romana era l'arma tecnologica, come oggi l'aeronautica. 4) l'ordine dei rematori è ancora un argomento dibattuto. Un ipotesi diffusa è che gli ordini dei rematori non fossero mai più di tre per lato della nave (es. la quadrireme aveva due ordini con due rematori per remo; la quinquereme aveva tre ordini con due aventi due rematori per remo e uno con un rematore per remo, o anche due ordini di rematori con uno con tre rematori per remo e uno con due rematori per remo; o altre combinazioni). Complimenti per i suoi interventi sempre di buon livello, che seguo con molto interesse.

@RobertoTrizio

4 жыл бұрын

Interessanti dettagli. Preciso che quando mostro la liburna è effettivamente una liburna.

@lungarotta

4 жыл бұрын

Commento interessante. Vorrei aggiungere qualcosa di poco noto, almeno a livello scolastico, che ho appreso in un libro di storia della navigazione.. "I comandanti erano sempre cittadini romani". Cittadini si, ma non romani di origine! (:-) . I romani non erano un popolo marinaro, almeno inizialmente, e quando si trovarono a combattere i Cartaginesi per mare si trovarono da prima impreparati. Ma si organizzarono subito. Importarono dalla Grecia architetti navali e ufficiali e sotto la direzione dei primi si misero a costruire un numero incredibilmente elevato di navi in brevissimo tempo. La flotta romana così costituita utilizzava comandanti e ufficiali greci che avevano le conoscenze e l'esperienza che ai romani mancava. Verosimilmente in seguito si dovettero formare anche ufficiali di origine italica, ma comunque i greci erano sempre i più richiesti. E anche la terminologia marinara fu presa dal greco.

Tutto molto interessante...

Appena lo visto ho messo mi piace

Ciao Roberto..sono la tua fan spagnola...mi piacciono molto tutti i tuoi programmi...questo mi ha risolto dubbi io vado pazza per la Storia dei Romani...Auguri per il video

Mi associo a quanti hanno apprezzato con un'unica osservazione: l'uso del rostro e quindi la prevalente tecnica d'abbordaggio pare non fosse quella (o solo quella) dello sfondamento frontale o laterale, a 90°, bensì l'abbordaggio con un angolo di 20-30° per sventrare la nave nemica in orizzontale sulla linea di galleggiamento e recidere i remi di un lato. Nell'ultima parte viene citata questa modalità ma solo al fine di tagliare i remi mentre la tecnica descritta sarebbe confermata dalla forma dei rostri recuperati sui fondali delle Egadi.

Era ora che postassi un nuovo video 😂😂😂

Peraltro, voglio ricordarvi che nel mediterraneo esiste una trireme ancora a galla. È la Olympias. ricostruzione di una Trireme greca perfettamente funzionante. Una bellezza di 36 metri di lunghezza, un bellissimo rostro di bronzo e 170 rematori per una velocità massima di 9 nodi. Se la volete vedere, su KZread ci sono i filmati, ma se volete vederla dal vivo dovrebbe essere ancora ancorata a Falero, a 8 Km da Atene, accanto ad un'altra nave-museo. Beh, quando si potrà di nuovo viaggiare, quantomeno.

@mariopersia1287

Жыл бұрын

..... buono a sapersi. ok.

Hai risposto alla domanda in modo epico, venezia ha imparato tutto da roma adesso sono veramente felice grazie maestro