Ça fait plaisir d'entendre du bon sens au delà des recommandations de gurus auto-proclames. 👍 En bref, écoutez vous !

Encore de bonnes explications qui mettent fin à des idées préconçues de certains cyclistes qui ont oublié que chacun est unique. Merci

approche de la cadence bien plus réaliste et pertinente que je n'ai jamais entendu ; je me suis souvent posé des question sur la cadence et en conclusion pour moi on dois faire appel a ses qualités physiologiques et faire varier la cadence de façon instinctive et naturelle. le tout étant de solliciter noter force parfois ou notre vélocité afin de d'utiliser la palette d'effort que nous permettent nos muscles en exploitant les diverses sources d'énergie musculaire et qualités cardiovasculaire.

Merci Martin, elle m'attendait, je parle de la selle SMP 30c que tu conseillais lors d'une précédente vidéo, enfin une selle qui me convient, adapté à mon bicycle et à un prix raisonnable.

Toujours intéressant merci pour les indications

Ça paraît logique que ça soit spécifique à chaque individu !!! Merci pour les explications

Je fais parti de ceux que l'on a longtemps incité à avoir une cadence plus élevé pour rouler plus vite. Personnellement sur le plat à 20 km/h ou à 30 km/h (85rpm), je suis sur le même développement car tourner les jambes à 90rpm à 20 km/h, j'ai l'impression de faire de la moulinette. A l'inverse, je ne me sens pas à l'aise à 40 km/h et au delà si ma cadence passe sous les 95 rpm. Et en cote je suis plutôt à 60/70 rpm. J'aime la conclusion : la cadence idéale fixe pour tous les cyclistes n'existe pas. Merci pour cette vidéo

Perso, j'avais une cadence entre 70 et 80 tours par minutes. Je souffre maintenant d'une usure prématurée du cartilage de la rotule ! Conclusion, les copains me rétorquent : "normal, tu tirais trop gros!" 😭

Je tourne tjrs entre 75 et 80 à 72 ans 😅🤣 Puis plus facile en peloton pas de vent !

j'ai une grande différence de cadence entre rouler sur le plat et lorsque je grimpe, autant que je me souvienne j'ai toujours pédaler comme ça. J'essaie maintenant d'augmenter un peu ma cadence lorsque je grimpe, privilégiant le cardio plutôt que le musculaire mais ça demande un effort pace que le naturel revient vite.

Je tourne tjrs entre 75 et 80 à 72 ans 😅🤣

Merci pour cette vidéo, perso je suis à 90 tr/mn

Vitesse angulaire en m/s c’est pas possible, la vitesse angulaire c’est l’angle parcouru en fonction du temps donc rad/s voire des deg/s. La vitesse linéaire par contre c’est en m/s. Du coup, ça brouille le message car on sait pas si quand tu parles de vélocité de quelle vitesse tu parles.

@MartinTurgeonSC

Ай бұрын

En effet, je parle bel et bien ici de vitesse linéaire. Désolé pour cette petite "coquille verbale"

Les cassettes son mal conçue trop d écart entre pignon il faudrait des constructeur qui nous permette d avoir ce qui nous convient et non ce qui leur convient sa joue très fortement sur la cadence exemple il n y a plus de cassette départs 13 et plus pédalier triple plateau .

@ozmon2118

Ай бұрын

Pour ça il existe le Btwin Owuru qui permet d'aller toujours à la même cadence mais c'est un VAE

@benoit7123

Ай бұрын

Avec 12 ou13 pignons bien étagés 1 plateau suffit et je suis sûr que dans qq années les doubles plateaux auront disparu sur les vélos de route, comme c'est déjà le cas sur les VTT.

La bonne cadence est une constante de 50 + la vitesse en km/h. exemple en col 15 km/h (15km/h+50)=65 rpm sur le plat 50 km/h (50km/h+50)=100 rpm C'est un ancien pro et entraineur (manager) qui me l'a expliqué !

@MartinTurgeonSC

Ай бұрын

Opinion personnelle: Évoquer une réponse simple à une dynamique complexe et multi-factorielle est à mes yeux une des plus grande marque d'incompréhension d'un sujet (et je ne parle vraiment pas seulement du vélo ici...). LA bonne cadence universelle uni factorielle... n'existe tout simplement pas. Selon cette règle, la puissance développée, la physiologie, la fatigue, le terrain, la discipline, la position, la durée de l'effort, etc.... Tous ces facteurs n'ont aucune influence?!? La seule valeur d'influence serait un facteur externe?!? Si je roule sur une route de gravier accidentée à 25km/h je devrait avoir une cadence de seulement 75 rpm (bonjour les douleurs aux genoux pour mon cas personnel), mais si j'arrive sur une section de route en développant la même puissance mais avec ma vitesse qui augmente de 10km/h simplement en raison de la diminution de la résistance au roulement, je devrait augmenter la cadence car la vitesse a priorité sur l'effort fourni? Non je ne souscrit pas à cette thèse émise par la personne dont vous mentionnez.

@ozmon2118

Ай бұрын

Ça n'a effectivement absolument aucun sens ! Déjà il la sort d'où sa constante de 50 ? À la limite sur HT pourquoi pas pour faire du cardio mais sur route c'est absolument pas applicable