Buen formato de video, hay muchos mitos en el mundo de las motos, en temas de neumáticos es aún más importante porque se juega la seguridad del piloto, a veces se busca estética pero definitivamente es mejor optar por la medida original.

La idea es buena, pero me hubiese gustado que se dieran varias vueltas con cada llanta y así, trabajando con promedios, tendríamos un resultado algo más preciso.

@duvanalexisgarciasalazar8822

2 жыл бұрын

Total, estaba pensando en dejar el mismo comentario pero encontré este que es muy certero! 👍

@ludwingnv

2 жыл бұрын

exacto o que la lleven al dinamómetro mínimo...

@mr.n5127

2 жыл бұрын

En efecto esa es la manera correcta de hacerlo... Incluso luego de hacer todas las pruebas con una misma llanta, volver a llenar el depósito de combustible para que el factor peso (además de la llanta) no se vea alterado.

@marlonbeltran2291

Жыл бұрын

@@ludwingnv twv

@jairogarcia6045

Жыл бұрын

Lo mismo pensé yo, tres vueltas cada llanta promediar y ahí sí hacer la comparación, hubiese sido un dato más confiable, pero buena la idea.

mka al comienzo pensé que iba a ser aburrido todo esto pero en fullgass se la están currando muchísimo con la edición y los vídeos son super llevaderos y amarrantes!

no entendi esta nueva seccion en el video anterior, hasta me parecio muy tonto, pero este segundo capitulo, si me dejo claro que es lo que quiere hacer en este nuevo contenido, y me parece super bacano.

Muchos colocan una llanta más ancha a sus motocicletas no por la velocidad que ganan o pierda, si no por el porte que le da a la moto entre más ancha más bonita. 👍

@juanjosezoldyck2436

2 жыл бұрын

Sí, y aunque pierdan velocidad la verdad no hay casi diferencia la verdad jaja

@ALGUIEN450

3 ай бұрын

Estéticamente la llanta más gruesa le da más imponencia y supongo que también más agarre en curvas, obviamente.

Chimba de video calvo, y chimba el formato porque ocupa toda la pantalla de mi celular 👍👍👍👍 PD: aguanta revisar el mito de que el cambio de exosto la hace correr más, o cambiar la relación de los piñones originales 😝

@leoargento

2 жыл бұрын

Trabajamos en formato anamorfico, camara Lumix y lentes de cine, para subir el nivel que solo encuentran en FullGass. Gracias por el apoyo.

@juanvaron2025

2 жыл бұрын

@@leoargento En verdad los felicito, ya están avanzando a otro nivel y se nota que le están metiendo ganas al contenido que están ofreciendo, da gusto encontrar algo distinto a lo que estamos acostumbrados y la idea de implementar el piloto de pruebas igual a STIG el piloto de TOP GEAR es una chimba.

@andresvargas6457

2 жыл бұрын

El mito de cambia la relación de los piñones? No es un mito, es una realidad que ud al cambiar la relación la moto va acelerar o tener más velocidad, no ha visto cómo funcionan las ciclas de cambios?

@Davidj_

2 жыл бұрын

@@andresvargas6457 correcto!

Me gusto ese efecto cine que tienes este video, brutal como ha evolucionado Full Gas 💨

Debería hacer la prueba con una moto pequeña 125 cc ya que ahí sí se notaría cuánto afecta la velocidad. También sería bueno que diera al menos 3 vueltas para tomar el promedio o la velocidad más alta alcanzada. Gracias por sus videos que nos ilustran.

Muy buen formato, hacía falta algo diferente y único. 👍👍

Excelente el piloto al estilo de stig de topgear.

@DarwinM.H.

2 жыл бұрын

Cuando top gear valía la pena, con Jeremy, Richard y James

me encanta que cada vez tengan más producción los videos, es genial la progresión del canal me alegro

Buena seccion calvo ahora con un exosto de fabrica y uno modificado, sera que la moto se libera o se amarra con uno liberado ?? Saludos desde Chile

Ufff, esa relación de aspecto se ve reee brutal. Felicitaciones a todo el equipo de trabajo, cada video me encuentro con una producción más pro que la anterior!!!

Que buena producción calvo!, Me gusta mucho esta temporada de mito o moto 💘💘💘

INTERESANTE, queda uno como iniciado, esperando ver mas comparaciones practicas.

Calvo una de las mejores cosas que ha podido hacer ultimamente ha sido volver al batallodromo, da nostalgia, en serio que nota parce

Ya quiero ver que tienen preparado para la cbr250r 🤩

Excelente producción! 👌😎 Impecable! 😌

Viejo Erik y equipo FG que buen vídeo los felicito, me gustó muchísimos 👍

Mucho mejor esto que el cap 1 .. es un tema que causa mucha controversia la medida de las llantas Pero en cada vuelta hay factores que afectan como el piloto, Temperatura, viento a favor y/o en contra ... Se puede decir que es lo mismo ya que las variaciones no solo son por llanta y lo más recomendable es que si uno quiere subirle la medida solo una más ancha

Calvo, le doy una idea para la sección mito o moto. Hacer análisis de distintos aceites en las mismas motos para ayudar a muchos moteros nuevos que siempre tienen la eterna pregunta...¿Qué aceite le pongo a mi moto? Ejemplo: usar Motul 7100 10w40, Shell advance 10w40 y Líqui moly race 10w40 en tres motos distintas que usen la misma viscosidad y misma cantidad de aceite, y luego de 2500 km hacer análisis en un laboratorio. Le dejo la idea.

Que excelente producción de vídeo. Me pareció perfecto! Que nivel ah alcanzado

Felicitaciones por presentar contenido con argumento y guión, es muy bueno para despejar dudas y formar conocimiento con bases

🔥Informativo y muy divertido: felicidades !!😎👍🔥

Excelente esta modalidad de video, saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷Erixon y equipo FULLGASS de una el like 🤙

Que chimbaaaaaa de vídeo calvo!!! La saco del estadio con este formato!!! Felicitaciones!!!

Que buena idea tuvo, calvo, por favor siga trayendo más vídeos de éstos

Da felicidad ver a este calvo haciendo pendejadas pero a la vez trayendo un contenido de calidad y divertido

Videos como todo un profesional 👍

Excelente video, tremendo piloto. Gran trabajo calvo y equipo de full gas!

Uffffff Que buena sección. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Calvo!! La botaste del estadio!! Excelente formato

Ufff la producción. Gustaaaa ......parece discovery turbo

Buen video !!! Dato interesante para los que dicen que no pasa nada o que corre más y se pega más en curva !!!

Desde argentina , muy buena idea , estos videos y los demás que ganas de estar rodando con ustedes suerte y que sigan los éxitos

Muy buen informe !!!👏👏👏

Muy buena sesión, me gustó muchísimo!

Pienso que tenían que haber hecho al menos 3 vueltas con cada llanta para una mayor precisión con los resultados

Por fin una buena edición en los videos!

Esta genial este nuevo programa felicidades 👏

Igual acá como parámetro siempre se uso una altura de 70, normalmente si poner algo mas ancho se pone un perfil mas bajo y en caso de una mas fina perfil mal alto. como para q la moto no pierda eficacia según tengo entendido.... pero bueno yo solo opino no se nada jajaja. Muy buen video!!

@guillermobeltranlara8369

4 ай бұрын

Amigo si tengo una llanta 120/70/17 crees que me ayude si le pongo 140/60/17?

Excelente ❤️

Excelente trabajo, saludos desde Guatemala

Felicitaciones x la calidad del video!! Hasta m sentí viendo top gear...

Muy buen contenido calvo siga así 👍👍👍

Hagan la prueba del kit de arrastre si das mas velocidad o no

El video esta muy bueno y si en realidad es mejor conservar la medida , la cuestión no es mas ancha sino mejor según el usó.

Buen video calvin!

Un abrazo super todo su contenido

que buenos videos calvo!!! me gustaria ver el paredos de tvs auteco y asi porfin decidir que moto comprar un saludo y gran canal!!

Buena calvito 👍👍 por eñ dato del mito sobre las llantas

El concepto de laboratorio de mitos es muy bueno, ojalá haga algo bueno con eso

2:55 Se vale engrasar la cadena! esta oxidada jaja.... El calvo con la bata y como se mueve me recordo al doc de volver al futuro.... pero region 4! XD

Felicitaciones al fin algo nuevo pruebas reales

Buen video calvo exelente seccion mito o moto 🏍

Buenísima pelao saludos de chile CF moto la está llevando

Muy bueno este nuevo segmento

Excelente está muy buena esta idea

erixon hermano ,cada vez mejorando quería bien hombre ,me gustó mucho el segmento algo nuevo ,divertido y sobre todo rompiendo con tanto mito

Que chimba calvo digno de la tv MUI bacano el formato

Quieto mythbuster jejeje, mentiras, gracias por el excelente video...

Gracias x la información

buena serie , me da curiosidad de ver hasta donde podrían llegar , poniendo a prueba mitos . xq hay mucho mucho canales que hablan de tantas cosas . que no es un contenido que sea tan llamativo

Está una chimba está nueva sección

Excelente video. Apostaba a la 130 😆

Saludos desde tulua-valle del cauca

Jaja que chimba de contenido jaj

Genial!

Mi calvo ,que videazo

Calvo una sugerencia de una nueva sección donde HAGAS UN CIRCUITO probando tipo spedd a varias vueltas sería brutal probando la experiencia de los pilotos HAY TE LA DEJO

Coincido con muchos hacía falta más vueltas el factor humano puede afectar.

Se supone que debería hacer la prueba en recta,ver qué velocidad máxima alcanza y en que tiempo,ya que nunca se va a coger las curvas de la misma manera y menos la salida de las misma

Jaja 😅 muy buena idea

Tremendo formato el que se montó

Después de tantos videos uno realmente bueno

a esa misma conclusión vas a llegar absolutamente con todas las motos que pruebes, ese cambio es mas estético

La sección, el Dr calvo

Ese mito es brutaaaalll xD

Elegante el vídeo de 10

No había visto una forma más clara sobre las medidas de una llanta. Calvo la mía usa 140/70 R17. De fabrica Se podría colocar una 150/60 R17. Es una talla más ancha pero con mucho menos altura.y obvio menos peso Saludas desde cartagena.

Buenas pruebas, buen video

Muy buen video.. excelente.. El calvo con la bata sobre el traje deportivo se ve jorobado.. el científico calvo y jorobado... Ja ja ja ja

Hola buñuelos, yo tengonuna bandit 650 y le llevo montado unos supercorsa de 190, cuando de fabrica la trae de 160, corre menos de velocidad punta pero es mas estable al paso de curva, lo que si puedo decir es que ojo pk cuando tumbas fuerte el manillas te hace el gesto de cerrar direccion asinque cuidaito

Severa calidad de video.

Jajaja buena calvo qué estilo ver nuevos videos

Calvo, Ya es hora de utilizar transpondedores

Calvo, yo creo que si le quita el óxido a la cadena alcanza la velocidad de una NS 200😂😂😂😂😂😂😂😂👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Interesante tu investigación pero Para un mejor resultado, se realiza mínimo tres vueltas por la pista por cada llanta y luego se promedia los tiempos (Señor Ericson trabaja de esa manera para que hagues honor a esa bata de científico :)

@juanarias8858

2 жыл бұрын

Puede q si pudieran haber mejores resultados como puede que no. Al final el factor humano es el que mas pesa en esta prueba y despues de dar varias vueltas el piloto podria disminuir su nivel por cansancio. Para realmente hacerlo mas valido se tendria q prescindir del elemento humano y aislar el experimento de variables ambientales. Asi que este video es meramente entretenimiento y un poco saber que, aunque esta prueba no es muy rigurosa, las marcas sacan al mercado sus motos con unas configuraciones que ya se probaron y testearon en ambientes mas controlados que los que pueda disponer cualquier persona en las calles. :)

Me gusta este formato similar al americano tipo discovery turbo hay cositas por pulir como algo de la información del experimento en la pantalla mientras rueda el video como la velocidad, pero de resto muy bueno👍

Muy buenos videos le dan otro ámbito en lo que va cada ves mejorando el canal y me gustaría que si es mito o moto que cualquier moto funciona bajo el agua una moto enduro o una street , que esté bajo el agua el escape

@jhojantorres8627

2 жыл бұрын

Funciona pero hasta que se vuelva mierda el motor

@jhojantorres8627

2 жыл бұрын

Sin chispa de la bujía y combustión es complejo como le digo si es poco tiempo a lo mejor pero si la van a sumergir es algo obvio

La ventaja de poner una medida más ancha a la original es que vas a tener más estabilidad en curva y vas a poder acostar un poco más la motocicleta saludos buen video 👌

@geronimosilvamorales1815

Жыл бұрын

no es cierto. busca más videos y veras, dado que al ser muy ancha no se aprovechan los bordes.

Creo que por siempre lógica si la llanta es más ancha y alta pierde velocidad

La idea de la llanta mas angosta se usa mucho en los autos y realmente se reflejan cambios grandes ya que la resistencia al movimiento de una llanta mas grande es mayor pero el tema es que se usan en cuartos de milla (En Linea Recta) y no se usa en la llanta que tracciona Porque sino Disminuye la traccion Valga la redundancia .. Por ejemplo en un Traccion Delantera deberia usar las llantas traseras mas finas.

Primero ese aro.esta doblado tiene muchos variantes

Yo tengo una z250 bicilindrica con llanta 160, original viene 140 , y no tiene ningún problema , el propio diego ex dueño de kapital llantas dijo que a algunas motos se les puede meter dos medidas más que la original. En lo personal la moto se mira más grande obviamente pero no se amarra en mi caso no pasa eso o seguramente también es por mi peso , peso más de 60 kilos y la moto es como si nada

Estuvoejor este video q la tirada de moto x puente...umm me gusta siiii

saludos calvo desde cali

Muy chevere el video, pero solo se hablo principalmente de la velocidad de la moto con diferentes medidas de llantas, tambien hubiera sido chevere que el piloto comentara, que tal sitio cada llanta, aparte de la velocidad, la comodidad y seguridad, estabilidad, igual muy entrenido y educativo.

Buena publicidad de Kenda

ufff, mas cientifico, asi si podemos sacar veredictos , wooow