mi hai convinto ad aprire il mio blocco sei uno degli unici youtuber meccanici che spiegasno bene come aprire e chiudere il blocco
@patri1416 Жыл бұрын
andre volevo davvero farti i complimenti per la tua capacita di spiegare e soprattutto l'impegno che metti nei lavori che fai, sembra che ogni blocco che fai lo fai per te, questa cosa ormai i meccanici l'hanno persa e fanno lavori alla ca,,,, di cane, grande brooo
@acmrace
Жыл бұрын
grazie apprezzo ❤️
@cristianTopp
9 ай бұрын
Si confermo…successo a me,!il meccanico grande no,mi a avvitato il cestello della frizione con lavviratotore…bloccato la frizione! Perché il canotto si è gonfiato all’interno della campana…e ha bloccato tutto! Per fortuna aveva un motore uguale di scorta di un cliente e lo a dato a me.
@simoneisenstecken2692 Жыл бұрын
Sto video mi era stra utile. Grazie😁
@gianlu_you4309 Жыл бұрын
Bomba come sempre 🔥
@acmrace
Жыл бұрын
gls
@simoneisenstecken2692 Жыл бұрын
Oggi ho montato il cambio su un am6. Lo avevo già fatto un altra volta sempre sull stesso motore ma la avevo problemi col cambio, non cambiava marcia, avevo guardato diversi video ma niente, non ho capito cosa era sbagliato, poi ho lasciato perdere. Oggi ho pensato, dai lo rimonto, mi son ricordato che te avevi caricato un video di come montare il cambio, melo son guardato e poi ho capito cosa avevo sbagliato, il tuo video è il miglior tutorial su come montare un cambio su un am6 cambio😁😁 Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
😎
@therich19909 ай бұрын
Bel video come sempre! Domanda, quando hai centrato l'albero con l'utilizzo non si spostare nuovamente?
@fracapo65 Жыл бұрын
Finalmente 1000 iscritti
@frederick20995 ай бұрын
Ciao io ho visto che per mettere i cuscinetti bisogna scaldare il Carter e raffreddare il cuscinetto con del ghiaccio secco o azoto liquido
@guidocasini Жыл бұрын
che dremel usi?
@Andrea-hj1bh Жыл бұрын
Ciao ho una domanda da farti come faccio a capire se il mio blocco è prima o seconda serie?
@donatostreet Жыл бұрын
Ciao, Bel video complimenti😉. Avrei una domanda, per un periodo la moto faceva fatica a mettere la folle, solo quando era accesa, quando era spenta questo problema non lo avevo, anzi. Poi per un po’ di tempo questo problema era sparito, poi ho fatto il cambio olio e si è ripresentato, ma non credo dipenda da quest’ultimo. Per caso sai dirmi se ti è capitato anche a te o sai dirmi cos’è? Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
L'albero primario rimane in rotazione poichè non completamente libero dalla potenza trasmessa dall'albero motore. Probabilmente i dischi rimangono "incollati" o comunque continuato a creare un attrito eccissivo tra di loro, quindi io cambierei dischi frizione.
@thomassegantin7086 Жыл бұрын
@ACMRACE quanto hai tagliato le camicie ?
@MGRpreparazioni Жыл бұрын
ciao andre di quanto hai tagliato la camicia?
@michaelbotti206918 күн бұрын
ciao, come posso avere la tua sagoma di raccordatura?
@gameandcam1816 ай бұрын
la camicia di quanto la hai tagliata?
@itsjosephjay95 Жыл бұрын
ciao, una domanda, dal cambio AM6 ad AM4 cambia qualcosa con l'ordine dei rasamenti oppure sono uguali all'AM6?
@acmrace
Жыл бұрын
non saprei sinceramente
@matteolopez3662 Жыл бұрын
Ma dopo aver sabbiato i carter bisogna riverniciarli per forza/pulirli con benzina? o si può rimontare il motore e basta
@ultrasalsiccia2063
Жыл бұрын
almeno pulirli per forza, finirebbero i pezzi di carter dappertutto e butti il blocco... se non hai gli strumenti probabilmente conviene proprio non elaborare il motore
@silvercri1870 Жыл бұрын
Che olio usi per oliare i cuscinetti per la prima accensione?
@acmrace
Жыл бұрын
olio miscela
@robertogulinelli1532 Жыл бұрын
Si può usare la guarnizione come guida invece della sagoma stampata in 3d?
@acmrace
Жыл бұрын
si certo
@jackjack1143 Жыл бұрын
per sapere le cose così nel dettaglio hai studiato o solo passione?
@acmrace
Жыл бұрын
continuando a farlo, ma fidati che è piu semplice di quel che pensi
@davidecobe Жыл бұрын
A quanto consigli di raffreddare l’albero della carenzi per metterlo nel blocco?
@acmrace
Жыл бұрын
frizer un giorno
@davidecobe
Жыл бұрын
@@acmracea quanti gradi sotto zero? Grazie mille❤️🔥
@constantinostacchini8019 Жыл бұрын
Mi potresti consigliare un link dove comprare in modo affidabile il tippi?
@acmrace
Жыл бұрын
amazon, ebay
@xhana842 Жыл бұрын
il rasamento sotto i die alberi del cambio nella seconda serie am6 non ci sono giusto?
@acmrace
Жыл бұрын
nop
@bernaarmadio1520 Жыл бұрын
Perché sul video del 94 italkit hai montato il contralbero e qui no?
@acmrace
Жыл бұрын
in questo caso è stata una scelta del proprietario del motore
@FILOIT-dj7uk Жыл бұрын
ciao, se non raccordo i carter rischierei di scheggiare il pistone ? tanti dicono che con l 86 il pistone sfiora nel pmi i carter . è vero ? o semplicemente non lo sfrutterei al massimo. grazie
@acmrace
Жыл бұрын
la raccordatura dei carter non ha a che vedere con il fatto che il pistone possa toccare al PMI i carter, ti spiego: alcuni, non tutti, carter am6 sono diversi da altri e può capitare che il pistone ci tocchi contro per 0,2-0,5 decimi, rigando il pistone. La raccordatura è un’altra cosa e viene fatta per allineare perfettamente i passaggi di miscela tra carter e cilindro
@FILOIT-dj7uk
Жыл бұрын
@@acmrace ok grazie. nel caso toccasse, lo farebbe fin da subito o solo quando si scalda e si dilata ? tu cosa mi consigli di fare ?
@acmrace
Жыл бұрын
monta il gruppo termico e controlla che non girando l’albero il pistone non faccia fatica in nessun punto
@FILOIT-dj7uk
Жыл бұрын
@@acmrace ok, e se facesse fatica dovrei limare quelle parti ?
@acmrace
Жыл бұрын
@@FILOIT-dj7uk smonti e vedi dove tocca e limi, praticamente se tocca sarà dalla parte dello scarico
@fede2.071Күн бұрын
Io avrei intenzione di mettere apposto a puntino il mio blocco visto che monto un gruppo termico bello spinto pur tenendo i carter vergini ti volevo chiedere se fai lavori anche a motori che ti vengono spediti perché non conosco nessuno che lavori così dove abito io
@acmrace
Күн бұрын
@@fede2.071 scrivimi su instagram @acm.race
@klevisildioghane1432 ай бұрын
ciao, ma come si chiama quella cosa che usi per lavorare il cilindro?
@acmrace
8 күн бұрын
Fresa/ fresino?
@gregorbrescak4312 Жыл бұрын
gia se metti l albero in questo modo , gli spessori fan messi sul anello interno del cusicnetto e non sul carter, cosi facendo sforzi il cusicnetto perche lo tiri
@acmrace
Жыл бұрын
non ho capito scusa
@gregorbrescak4312
Жыл бұрын
@@acmrace se usi la tecnica del tirare l albero nel cusicnetto prima cosa metti un po di olio sul albeor prima di tirarlo dentro, seconda cosa i distanziali che usi per tirare l albero nel cusicnetto andrebbero a contatto con il anello interno del cusicnetto e non sul carter dove va messo dopo il paraolio.
@Andrea-ut9fn6 ай бұрын
I carter non si chiudono tirando le viti ma scaldando il cuscinetto in modo che l'albero possa entrare senza sforzo...
@lae_RDC Жыл бұрын
quando la seconda parte del Derbi?
@acmrace
Жыл бұрын
domani in teoria
@lucafra6938 Жыл бұрын
ma se io volessi fare un elaborazione base 76, è obbligatorio lavorare e fare la raccordatura ai carter o posso anche fare a meno?
@acmrace
Жыл бұрын
la raccordatura ai carter è molto importante, la lavorazione dei carter non è fondamentale su questa cilindrata ma ovviamente ti permette di raggiungere giri più elevati dato che il cilindro in questione ha fasature molto alte e quindi permette di aspirare potenzialmente più miscela rispetto a quella che i carter da originali permettono
@lucafra6938
Жыл бұрын
quindi se io non faccio la raccordatura il cilindro non entra?
@acmrace
Жыл бұрын
@@lucafra6938 il cilindro entra tranquillamente ma i travasi (la dimensione) è più grande sull base del cilindro rispetto all’uscita sui carter, quindi il cilindro non può aspirare in alcune zone e va meno
@lorytambu_7857
Жыл бұрын
quindi semplicemente la raccordatura consiste nel rendere uguali (o quasi insomma) i travasi del carter e quelli del cilindro? o ho detto una cavolata? Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
@@lorytambu_7857 esatto
@niccolobahrabadi7681 Жыл бұрын
grande bro, leggi il commento nell'ultimo video se riesci
@davideluciani5373 Жыл бұрын
i carter dopo averli lavorati bisogna per forza sabbiarli ?
@acmrace
Жыл бұрын
no
@oscarbonanomi5381
Жыл бұрын
Puoi anche rifinirli con dremel utilizzando una punta diamantata, ľimportante é non lucidarli a specchio come fanno alcuni
@acmrace
Жыл бұрын
la sabbiatura viene fatta per uniformare la superficie in modo che non ci siano cambi di rugosità superficiale (dovute alle lavorazioni effettuate) e il flusso di miscela subisca variazioni di velocità creando irregolarità nel flusso. Inoltre sabbiando si crea una rugosità superficiale uniforme che permette la formazione di uno strato omogeneo e liscio su cui la miscela stessa può fluire piu facilmente, in ogni caso stiamo parlando di picolezze che da sole non sono cosi importanti ma nel complesso fanno la differenza
@bompa_bklf Жыл бұрын
dove lo trovi il manuale per la coppia di serraggio?
@acmrace
Жыл бұрын
basta cercare su internet
@comparacicciu3341 Жыл бұрын
Il cilindro va sabbiato dopo?
@_lorenzogambelli._
9 ай бұрын
No
@cri202012 күн бұрын
È obbligatorio sabbiare i carter?
@acmrace
8 күн бұрын
non obbligatorio, sabbiare crea una superficie uniforme e con una rugosità superficiale che permette la miscela di depositarsi e migliorarne lo scorrimento
@lorenzopaletto8664 Жыл бұрын
No fra hahah lunedì ho chiuso il mio blocco ed è quasi uguale, tagliato camicia testa drp Pvl 13 haha, poi vabbè inoltre ho pacco cr e denti dritti(presa da te)
@acmrace
Жыл бұрын
Il volume della cupola drp è maggiore di quella originale, uno squish a 0,9 con tale testa fa perdere davvero tanto rapporto di compressione
@giovannigardenal4524 Жыл бұрын
Ok però la paglietta abrasiva sui piani no
@acmrace
Жыл бұрын
ma vaaa
@giovannigardenal4524
Жыл бұрын
@@acmrace i piani di chiusura dei carter sono fatti in fresa se li gratti con qualcosa abrasivo rischi che non facciano più tesnuta
@acmrace
Жыл бұрын
@@giovannigardenal4524 vero, ma non questa paglietta
@gxbri86 Жыл бұрын
che distanziale hai usato al minuto 19:33 ? e poi i paraoli li devo oliare o li monto a secco?
@acmrace
Жыл бұрын
oliali, il distanziale è semplicemente un pezzo di tubo tagliato
Пікірлер: 85
mi hai convinto ad aprire il mio blocco sei uno degli unici youtuber meccanici che spiegasno bene come aprire e chiudere il blocco
andre volevo davvero farti i complimenti per la tua capacita di spiegare e soprattutto l'impegno che metti nei lavori che fai, sembra che ogni blocco che fai lo fai per te, questa cosa ormai i meccanici l'hanno persa e fanno lavori alla ca,,,, di cane, grande brooo
@acmrace
Жыл бұрын
grazie apprezzo ❤️
@cristianTopp
9 ай бұрын
Si confermo…successo a me,!il meccanico grande no,mi a avvitato il cestello della frizione con lavviratotore…bloccato la frizione! Perché il canotto si è gonfiato all’interno della campana…e ha bloccato tutto! Per fortuna aveva un motore uguale di scorta di un cliente e lo a dato a me.
Sto video mi era stra utile. Grazie😁
Bomba come sempre 🔥
@acmrace
Жыл бұрын
gls
Oggi ho montato il cambio su un am6. Lo avevo già fatto un altra volta sempre sull stesso motore ma la avevo problemi col cambio, non cambiava marcia, avevo guardato diversi video ma niente, non ho capito cosa era sbagliato, poi ho lasciato perdere. Oggi ho pensato, dai lo rimonto, mi son ricordato che te avevi caricato un video di come montare il cambio, melo son guardato e poi ho capito cosa avevo sbagliato, il tuo video è il miglior tutorial su come montare un cambio su un am6 cambio😁😁 Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
😎
Bel video come sempre! Domanda, quando hai centrato l'albero con l'utilizzo non si spostare nuovamente?
Finalmente 1000 iscritti
Ciao io ho visto che per mettere i cuscinetti bisogna scaldare il Carter e raffreddare il cuscinetto con del ghiaccio secco o azoto liquido
che dremel usi?
Ciao ho una domanda da farti come faccio a capire se il mio blocco è prima o seconda serie?
Ciao, Bel video complimenti😉. Avrei una domanda, per un periodo la moto faceva fatica a mettere la folle, solo quando era accesa, quando era spenta questo problema non lo avevo, anzi. Poi per un po’ di tempo questo problema era sparito, poi ho fatto il cambio olio e si è ripresentato, ma non credo dipenda da quest’ultimo. Per caso sai dirmi se ti è capitato anche a te o sai dirmi cos’è? Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
L'albero primario rimane in rotazione poichè non completamente libero dalla potenza trasmessa dall'albero motore. Probabilmente i dischi rimangono "incollati" o comunque continuato a creare un attrito eccissivo tra di loro, quindi io cambierei dischi frizione.
@ACMRACE quanto hai tagliato le camicie ?
ciao andre di quanto hai tagliato la camicia?
ciao, come posso avere la tua sagoma di raccordatura?
la camicia di quanto la hai tagliata?
ciao, una domanda, dal cambio AM6 ad AM4 cambia qualcosa con l'ordine dei rasamenti oppure sono uguali all'AM6?
@acmrace
Жыл бұрын
non saprei sinceramente
Ma dopo aver sabbiato i carter bisogna riverniciarli per forza/pulirli con benzina? o si può rimontare il motore e basta
@ultrasalsiccia2063
Жыл бұрын
almeno pulirli per forza, finirebbero i pezzi di carter dappertutto e butti il blocco... se non hai gli strumenti probabilmente conviene proprio non elaborare il motore
Che olio usi per oliare i cuscinetti per la prima accensione?
@acmrace
Жыл бұрын
olio miscela
Si può usare la guarnizione come guida invece della sagoma stampata in 3d?
@acmrace
Жыл бұрын
si certo
per sapere le cose così nel dettaglio hai studiato o solo passione?
@acmrace
Жыл бұрын
continuando a farlo, ma fidati che è piu semplice di quel che pensi
A quanto consigli di raffreddare l’albero della carenzi per metterlo nel blocco?
@acmrace
Жыл бұрын
frizer un giorno
@davidecobe
Жыл бұрын
@@acmracea quanti gradi sotto zero? Grazie mille❤️🔥
Mi potresti consigliare un link dove comprare in modo affidabile il tippi?
@acmrace
Жыл бұрын
amazon, ebay
il rasamento sotto i die alberi del cambio nella seconda serie am6 non ci sono giusto?
@acmrace
Жыл бұрын
nop
Perché sul video del 94 italkit hai montato il contralbero e qui no?
@acmrace
Жыл бұрын
in questo caso è stata una scelta del proprietario del motore
ciao, se non raccordo i carter rischierei di scheggiare il pistone ? tanti dicono che con l 86 il pistone sfiora nel pmi i carter . è vero ? o semplicemente non lo sfrutterei al massimo. grazie
@acmrace
Жыл бұрын
la raccordatura dei carter non ha a che vedere con il fatto che il pistone possa toccare al PMI i carter, ti spiego: alcuni, non tutti, carter am6 sono diversi da altri e può capitare che il pistone ci tocchi contro per 0,2-0,5 decimi, rigando il pistone. La raccordatura è un’altra cosa e viene fatta per allineare perfettamente i passaggi di miscela tra carter e cilindro
@FILOIT-dj7uk
Жыл бұрын
@@acmrace ok grazie. nel caso toccasse, lo farebbe fin da subito o solo quando si scalda e si dilata ? tu cosa mi consigli di fare ?
@acmrace
Жыл бұрын
monta il gruppo termico e controlla che non girando l’albero il pistone non faccia fatica in nessun punto
@FILOIT-dj7uk
Жыл бұрын
@@acmrace ok, e se facesse fatica dovrei limare quelle parti ?
@acmrace
Жыл бұрын
@@FILOIT-dj7uk smonti e vedi dove tocca e limi, praticamente se tocca sarà dalla parte dello scarico
Io avrei intenzione di mettere apposto a puntino il mio blocco visto che monto un gruppo termico bello spinto pur tenendo i carter vergini ti volevo chiedere se fai lavori anche a motori che ti vengono spediti perché non conosco nessuno che lavori così dove abito io
@acmrace
Күн бұрын
@@fede2.071 scrivimi su instagram @acm.race
ciao, ma come si chiama quella cosa che usi per lavorare il cilindro?
@acmrace
8 күн бұрын
Fresa/ fresino?
gia se metti l albero in questo modo , gli spessori fan messi sul anello interno del cusicnetto e non sul carter, cosi facendo sforzi il cusicnetto perche lo tiri
@acmrace
Жыл бұрын
non ho capito scusa
@gregorbrescak4312
Жыл бұрын
@@acmrace se usi la tecnica del tirare l albero nel cusicnetto prima cosa metti un po di olio sul albeor prima di tirarlo dentro, seconda cosa i distanziali che usi per tirare l albero nel cusicnetto andrebbero a contatto con il anello interno del cusicnetto e non sul carter dove va messo dopo il paraolio.
I carter non si chiudono tirando le viti ma scaldando il cuscinetto in modo che l'albero possa entrare senza sforzo...
quando la seconda parte del Derbi?
@acmrace
Жыл бұрын
domani in teoria
ma se io volessi fare un elaborazione base 76, è obbligatorio lavorare e fare la raccordatura ai carter o posso anche fare a meno?
@acmrace
Жыл бұрын
la raccordatura ai carter è molto importante, la lavorazione dei carter non è fondamentale su questa cilindrata ma ovviamente ti permette di raggiungere giri più elevati dato che il cilindro in questione ha fasature molto alte e quindi permette di aspirare potenzialmente più miscela rispetto a quella che i carter da originali permettono
@lucafra6938
Жыл бұрын
quindi se io non faccio la raccordatura il cilindro non entra?
@acmrace
Жыл бұрын
@@lucafra6938 il cilindro entra tranquillamente ma i travasi (la dimensione) è più grande sull base del cilindro rispetto all’uscita sui carter, quindi il cilindro non può aspirare in alcune zone e va meno
@lorytambu_7857
Жыл бұрын
quindi semplicemente la raccordatura consiste nel rendere uguali (o quasi insomma) i travasi del carter e quelli del cilindro? o ho detto una cavolata? Grazie
@acmrace
Жыл бұрын
@@lorytambu_7857 esatto
grande bro, leggi il commento nell'ultimo video se riesci
i carter dopo averli lavorati bisogna per forza sabbiarli ?
@acmrace
Жыл бұрын
no
@oscarbonanomi5381
Жыл бұрын
Puoi anche rifinirli con dremel utilizzando una punta diamantata, ľimportante é non lucidarli a specchio come fanno alcuni
@acmrace
Жыл бұрын
la sabbiatura viene fatta per uniformare la superficie in modo che non ci siano cambi di rugosità superficiale (dovute alle lavorazioni effettuate) e il flusso di miscela subisca variazioni di velocità creando irregolarità nel flusso. Inoltre sabbiando si crea una rugosità superficiale uniforme che permette la formazione di uno strato omogeneo e liscio su cui la miscela stessa può fluire piu facilmente, in ogni caso stiamo parlando di picolezze che da sole non sono cosi importanti ma nel complesso fanno la differenza
dove lo trovi il manuale per la coppia di serraggio?
@acmrace
Жыл бұрын
basta cercare su internet
Il cilindro va sabbiato dopo?
@_lorenzogambelli._
9 ай бұрын
No
È obbligatorio sabbiare i carter?
@acmrace
8 күн бұрын
non obbligatorio, sabbiare crea una superficie uniforme e con una rugosità superficiale che permette la miscela di depositarsi e migliorarne lo scorrimento
No fra hahah lunedì ho chiuso il mio blocco ed è quasi uguale, tagliato camicia testa drp Pvl 13 haha, poi vabbè inoltre ho pacco cr e denti dritti(presa da te)
@acmrace
Жыл бұрын
Il volume della cupola drp è maggiore di quella originale, uno squish a 0,9 con tale testa fa perdere davvero tanto rapporto di compressione
Ok però la paglietta abrasiva sui piani no
@acmrace
Жыл бұрын
ma vaaa
@giovannigardenal4524
Жыл бұрын
@@acmrace i piani di chiusura dei carter sono fatti in fresa se li gratti con qualcosa abrasivo rischi che non facciano più tesnuta
@acmrace
Жыл бұрын
@@giovannigardenal4524 vero, ma non questa paglietta
che distanziale hai usato al minuto 19:33 ? e poi i paraoli li devo oliare o li monto a secco?
@acmrace
Жыл бұрын
oliali, il distanziale è semplicemente un pezzo di tubo tagliato
@gxbri86
Жыл бұрын
@@acmrace grazie