👍👍👍👍👍

Если на московский маршрут поставить не ЭС2Г, а ЭС1 или ЭС1П, то её можно доводить до Коврова и ехать в Иваново оттуда. С одной стороны, это уменьшит холостой пробег тепловоза и зазря сжигание топлива, но, с другой стороны, увеличит время в пути для Ласточки. Есть и обратный вариант, нижегородскую Ласточку оборачивать через Владимир. А тепловоз бы дежурил во Владимире, но это увеличит время в пути опять же для нижегородских пассажиров

Дп- м и ра3 от иваново до нижнего новгорода !!!!

@genymamov

7 ай бұрын

Зачем?

Тепловозы точно 12 час будут стоять в Коврове? Может они будут задействованы с дополнительными летними поездами? Пятая ласточка на буднях вряд-ли так уж нужна. А на выходных полезнее было бы 7-вагонные поезда запускать, тепловоз точно справится.

@ot37ru

Жыл бұрын

У нас только пятивагонные составы. А бывало так, что ласточку тащили сразу два тепловоза тэп 70 БС.

@zarechnuy

Жыл бұрын

У нас никаких нету, это все из московского депо ласточки. Там и 5 и 7 и 10вагонные. Два тепловоза не тянули, тянул 1й, а 2й (#316) снабжал э/энергией, пока проходили испытания и сертификация нового типа.

@ua3utx542

Жыл бұрын

@@zarechnuy Да,и еще на всякий случай,вдруг сломается тепловоз!😁

@ot37ru

Жыл бұрын

​@@ua3utx542в Иванове есть один запасной БС. Да и за 4 года только несколько случаев было незначительных зимой.

@eliasmeier1

Жыл бұрын

Ласточки только 5-ти вагонные, максимум сцепку можно сделать. Но 10 вагонов для таких направлений очень избыточно. А вот вариант с 5-ой дополнительной ласточкой на постоянной основе очень даже ничего. Местные жители давно ждут.

Лучше бы сделали отправление из НН позднее, хотя бы в 8 вечера. Как же закаты-то смотреть?

@ot37ru

Жыл бұрын

В гостинице или в хостеле снять номер на сутки. Как раз в гостиницах заселение в полдень.

@tsergv

Жыл бұрын

Ага. И переносить отправление каждый день по минуте сообразно смещению времени закатов (зима-весна-лето)

Новки-1 Иваново электрифицировали бы и всё

@ot37ru

Жыл бұрын

Такие планы были, но деньги сейчас идут совсем на другие задачи. Более того, были мысли электрификации Новки 1 - Иваново - Нерехта. В таком случае можно было сделать ласточку Н.Новгород - Иваново - Кострома (со сменой направления в Нерехте).

@tsergv

Жыл бұрын

Прокладка столбов и контактной сети. Прокладка ЛЭП. Строительство нескольких понижающих подстанций. Содержание всего этого. Экономически нецелесообразно ради 2-х Ласточек. Электрификация целесообразна на тех участках, где высокая интенсивность движения и высокий грузооборот. Американцы вон не дураки. У них мало электрифицированных ЖД.

@genymamov

7 ай бұрын

​@@tsergvамериканцы как раз дураки. У них не из-за низкой нагрузки нет электрификации, а из-за того что там больше половины ж/д в частной собственности. Согласовывать электрификацию между сотнями владельцев тяжело и они забивают на него, как и на обслуживание, много путей в аварийном состоянии