Hermoso registro, felicitaciones.

🇨🇱 Muchas Gracias amigos de Rails & Roads por compartir este valiosísimo video y registro Ferroviario en Copiapó y Caldera, la Cuna del Transporte Ferroviario en Chile. Es un gran aporte a la Historia Ferroviaria de Chile, tanto para los amigos y aficionados a los Trenes, como para niños, jóvenes y nuevas generaciones de chilenos, que van descubriendo y conociendo el transporte Ferroviario, y todo el mundo y los recuerdos entrañables que lo rodean. 🚂🚃🚃🚃🚃 🇨🇱 😃 👍

@railsroadmoviescollection6693

Жыл бұрын

Copiapó y Caldera, el alma de nuestra historia ferroviaria, merecerían un mejor trato aún del que se le ha brindado... Son las dos estaciones más emblemáticas de CHILE y debe haber una un mayor y constante esfuerzo por su conservación... Saludos.

Vivan los ferrocarriles desde Arica a Puerto Montt 👏🥰🇨🇱🌟👍

@railsroadmoviescollection6693

Жыл бұрын

¡Que vivan, sobrevivan o renazcan todos los ferrocarriles de Arica a Puerto Montt! Saludos.

Caldera es un lugar hermoso con una gran historia ferroviaria expuesta en la Estacion Caldera que ahora es un museo del ferrocarril y paleontologico

@railsroadmoviescollection6693

Жыл бұрын

Caldera, bella e histórica, disfruté cuatro veranos de la amistad y de sus playas,... 1971-74. Saludos.

Simplemente, maravillas ferroviarias.

@railsroadmoviescollection6693

3 жыл бұрын

Son las estaciones emblemáticas de nuestro histórico primer ferrocarril en CHILE.

Martín.... Eres un Grande!!!!!!!!... Tu trabajo audiovisual de difusión conmueve. Acabo de compartir 27 minutos de diálogo amoroso entre ustedes y con un banquete de maravillosas fotos y sintiéndome como si hubiera estado sentado ahí. Me sentí igual ( como el quinto hombre del viaje... si me lo permites...) en los dos videos de DIARIO DE UNA EXPLORACIÓN. Viví de niño vinculado a los trenes, son parte vital de mi memoria histórica y en lo que respecta al Ferrocarril de Puente Alto me vinculo familiarmente, ya que el Regimiento Ferrocarrileros llevó el nombre de mi bisabuelo General Alberto Herrera Ladrón de Guevara, en reconocimiento a su trabajo como Ingeniero ( Primer Ingeniero Militar chileno, graduado en Alemania) a cargo del diseño y construcción de ese ferrocarril. Te saludo con cariño y gratitud por tu gran trabajo de difusión y, por favor, dale un gran abrazo a tu hermoso padre. Ojalá podamos conocernos personalmente y compartir información... Muchas Gracias Martín!!!!!! SERGIO HERRERA DE LA BARRA sh.delabarra@gmail.com

@railsroadmoviescollection6693

3 жыл бұрын

Tengo la dicha de tener un papá joven de 94 años, cuyo entusiasmo nos contagia y además en este caso, nos ha aportado con estas joyas fotográficas captadas por él, expuestas en este relato documental. Le daré su abrazo y le compartiré sus apreciaciones; ¡estará feliz! Exigente trabajo de ingeniería y construcción ferroviaria en media montaña representó la vía férrea del FCM; lástima que no hubo una visión amplia del futuro... Esperemos que la primavera nos dé la oportunidad de encontrarnos un sábado por la mañana en El Melocotón; será un agrado compartir. Saludos.

Excelente documental de este grupo que nos permite mantenernos al día con la historia de nuestros ferrocarriles, y poder comparar con la realidad actual. No se si Chile es un pais sub-desarrollado o un pais en vías de desarrollo, lo que si tengo claro es que todavía nos falta mucho para hacer bien todas las cosas, mientras tanto ustedes las están haciendo muy bien, y eso se agradece, por la historia del ferrocarril y la cultura de este pais.

@railsroadmoviescollection6693

3 жыл бұрын

Gracias por su siempre alentador estímulo.

Buscando imágenes para mi trabajo apareció este hermoso video. Me alegro mucho mucho de ver a Don Armando, un abrazo

@railsroadmoviescollection6693

2 жыл бұрын

Vicente Gallardo?...nuestro vecino de infancia?... Si es así, me alegro mucho yo también que hayas encontrado este relato con fotos de mi papá ... y que lo hayas visto bien, con sus ya 94 años... Un abrazo.

Excelente trabajo, sólo con fotos se arma un relato. Efectivamente como dice en el video la Estación Caldera perdió su espíritu ferroviario con la remodelación. Además no se ha cuidado mantener dicho espíritu en su entorno. En la Estación Copiapó se mantiene un Automotor Schindler ADI 1056, similar al ADI1015 que se encuentra restaurado en Los Andes. Este automotor fué traído para restauración y posterior uso en viajes turísticos entre Copiapó y Paipote, cuándo llegó estaba en muy buen estado estético y fué abandonado a su suerte, siendo presa de el pillaje local. Al igual que ustedes me apasiona la historia ferroviaria de el país y me deprime que no se haga nada al respecto para su conservación. Cómo les comenté en un anterior video recorro las Estaciones abandonadas del desierto tomando material fílmico y fotográfico, que al final es lo único que quedará de esa bella historia cuando terminen de arrasar con ese patrimonio. Los felicito... un abrazo...

@railsroadmoviescollection6693

3 жыл бұрын

Sentimientos encontrados: por una parte en el caso de Caldera, que bueno que se mantenga en buen estado pero que lástima que haya perdido su carácter ferroviario y no se exalte su carácter de ser la primera Estación de trenes en Chile...

@railsroadmoviescollection6693

3 жыл бұрын

...y en Copiapó, no es para estar feliz lo que languidece y se oculta tras esa bella y cuidada fachada. El hangar y los equipos requieren pronto de esa restauración prometida, antes que su deterioro no tenga remedio. Que bueno que Ud. también registre lo que aún queda de este otrora importante ferrocarril.. que al menos todavía conserva su belleza melancólica.

Maravilloso vídeo. Felicitaciones por el gran trabajo!

@railsroadmoviescollection6693

Жыл бұрын

Gracias por su estímulo Rodrigo. Saludos.

Donde estara la campana ahora.

deberian recuperar la via que va entre COPIAPO - CALDERA, deberia seguir ahi, solo que esta bajo la arena.

@railsroadmoviescollection6693

6 ай бұрын

Tratándose del Primer SISTEMA Ferroviario de Chile y SudAmérica, debería hacerse un esfuerzo por recuperar la vía férrea al menos en un tramo histórico,... hasta Toledo, Monte Amargo... La vía fue robada en gran parte de su extensión, lo que se muestra en otros relatos documentales de este Canal: "Presentación Libro y Documental en Atacama" y "SEIS días por los rieles de Atacama, Capítulo III". Saludos

Cuando entrevistaran a don dario

@railsroadmoviescollection6693

2 жыл бұрын

Perdón, pero quisiera saber quién es don Darío... Saludos