Danke für das tolle Video. Gibt es eine Erklärung dafür warum der ACC nach 10 Sekunden deaktiviert wird? Beim Tesla zB. Ist das nicht so. LG

Ich habe durch deine Videos viel über meinen Enyaq gelernt und kann ihn jetzt noch besser ausreizen. Leider ist dieses Video viel zu lang. In der Kürze liegt die Würze, aber sonst mach weiter so!

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Norbert, danke erstmal für dein Feedback und das du meine Videos geschaut hast. Ja, es ist recht lang geworden und ich habe das auch schon mit berücksichtigt, die Videos in Zukunft näher auf den Punkt zu bringen.

Weil noch die Frage kam, welches im Video nicht beantwortet wurde. Die 1'er Schritte sind dann wie folgt wählbar während der ACC aktiv ist: 1 km/h verringern - SET Taste drücken 1 km/h erhöhen - RESUME Taste (also Hebel zu sich einmal ziehen)

Vielen Dank für den ausführlichen Praxistest! Definitiv ein sehr „souveränes“ Video!😅

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Freut mich sehr!

Hi Matze. Sehr informatives Video. Jetzt wäre die Version mit TA Travel Assist noch spannend. Wenn du darüber auch noch so ein ausfüjrliches Video machen könntest wär das der Börner!

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Halle bbq__dennis, dasnke für dein Feedback. Den TA Travel Assist haben wir damals nicht mit dazu bestellt. Unser tägliches Fahrprofil (Kurzstrecke, Stadt) rechtfertigte damals nicht die Wahl der zusätzlichen Ausstattung und Kosten. Daher, von mir leider kein Video zum TA. Ich weiß aber, dass einige Kollegen hier auf YT den TA bestellt haben, vielleicht da mal stöbern.

Insgesamt ein interessantes und detailliertes Video, für mich würde lediglich die Info fehlen, wie man die Geschwindigkeit des ACC in einer Schritten anpasst anstatt nur in 10er, und wie der Speedlimiter funktioniert, wenn man das Umschalten schon erwähnt. Außerdem finde ich auch die Anmerkung im Fazit unpassend, dass man sich nicht auf die Assistenten verlassen sondern mit Kopf dabei sein soll, weil das suggeriert die Annahme, man könne etwas anderes tun, während ein Assistent eingeschaltet ist. Das Auto unterstützt/assistiert den/dem stetig wachsamen Fahrer, nicht andersherum.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Daniel, danke für deinen Beitrag. Die 1'er Schritte sind dann wie folgt wählbar während der ACC aktiv ist: 1 km/h verringern - SET Taste drücken 1 km/h erhöhen - RESUME Taste (also Hebel zu dir ziehen. Ich bin da voll bei dir und völlig korrekt mit der Aussage, das Fahrzeug "Assistiert" lediglich, völlig richtig, Augen immer wachsam im Straßenverkehr.

Sehr gut erklärtes Video, hat mir gut geholfen, da ich meinen Enyaq erst 1 Woche habe und mich noch in der Lernphase befinde. Bei mir ist Autohold eingestellt, muß ich es deaktivieren um so zu fahren wie du es im Video zeigst? Und Danke für das informatiefe Video.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Peter, danke für dein Lob. Um die Lernphase abzukürzen sind ja genau solche Videos wie von mir und anderen YT Kollegen da. Autohold hab ich heute nochmal speziell für dich bei mir getestet, du kannst es aktiviert lassen, kein Problem. Die Anzeige "AUTO HOLD" bleibt die ganze zeit grau im Fahrerdisplay, auch wenn der Enyaq dann steht. Also, muss nicht extra deaktiviert werden. Dann viel Spaß mit deinem Enyaq. Grüße.

@petersandt9408

Жыл бұрын

@@eDriveMatze vielen Dank

Gibt es das PACC auch im beuen Kodiaq?

Kann ich den Tempomat auch nutzen ohne aktiven ACC?

Tolles Video. Ab und an ein wenig langatmig, v.a. die Fahrt durch die Stadt hätte man kürzer machen können. Eine Frage hätte ich noch: In welchem Fahr-Modus warst du unterwegs? D oder B?

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Marcel, danke für deinen Beitrag. Manche Szenen sind so in der Nachbetrachtung wirklich etwas lang geworden, im nächsten Video wird es besser, dafür ist ja die Community da für Feedback um immer besser zu werden und besseren Content zu liefern, kommt also mit auf die ToDo Liste. Aktuell sammle ich alle Themen aus den Feedbacks der Videos um diese bei einem neuen Video nochmals aufzugreifen. Zu deiner Frage. Ich bin im D Modus gefahren, inwieweit der B Modus mehr oder weniger Komfort bietet könnte man dann in einem 2.0 Video nochmals prüfen, bei einigen kleineren Tests hatte ich so gefühlt erstmal keinen Unterschied festgestellt.

Hi Matze, ich danke Dir für das Video. Auch die Länge des Videos war für mich als Neuling, der NOCH keinen Enyaq hat, völlig in Ordnung. Nur eine Frage, welche Unterschiede gib es beim ACC und dem PACC? Oder gibt es da keinen?

@eDriveMatze

4 ай бұрын

ACC kann nur den Abstand und Geschwindigkeit zum Vorderen Fahrzeug halten. pACC ist der Prädiktiver Abstandsassistent. Was kann pACC? Durch Auswertung der Kartendaten: * Geschwindigkeit schon vor Erreichen der Begrenzung mindern * Bei scharfen Kurven oder wenn die Fahrtrichtung deutlich wechselt, Geschwindigkeit reduzieren * Beim Zufahren auf Kreisel oder Kreuzungen, die Geschwindigkeit reduzieren * Wenn das Navi abbiegen vorgesehen hat, vor der Abbiegung runterbremsen * Nach Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung, wieder Anheben auf die zulässige Geschwindigkeit bzw. auf der Autobahn auf Richtgeschweindigkeit * Bei in der Karte nicht vorhandenen oder abweichenden Begrenzungen, ab der Stelle wo das Schild steht und erkannt wird, die Geschwindigkeit anpassen (ist somit nicht vorrausschauend)

@patrickstulz1864

2 ай бұрын

Funktioniert das mit dem pacc nur, wenn man eine Route geplant hat im Navi oder auch ohne?

Was macht der Assistent bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen? Die Schilderkennung in meinem Toyota Auris zeigt auch schon mal die 25er Schilder an

@eDriveMatze

4 ай бұрын

Hab ich so noch nicht testen können. Muss ich das nächste mal darauf achten.

Der Enyaq hat das beste Geschwindigkeitsmanagement. Es geht nicht viel besser.

Sehr ausführliches Video, manchmal etwas langatmig. Aber das wird noch. Die falsch "erkannte" 80 und 60 auf der BAB ist wohl auf das Kartenmaterial zurückzuführen. Da war bestimmt mal lange Baustelle, so dass die Baustellenlimits in das Kartenmaterial eingeflossen sind. Es wird einige Monate bis ein Jahr dauern, bis das wieder draußen ist, vorausgesetzt, man bekommt regelmäßig Kartenupdates. Die Werte aus dem Kartenmaterial werden wohl genommen, obwohl die Schilder weg sind, weil die ja auch aus verschiedenen Gründen nicht lesbar sein könnten. Etwa unter einer Dreck- oder Schneeschicht verborgen, oder man fährt mittig und hat auf beiden Seiten Fahrzeuge neben sich, die die Schilder verdecken. Das ist also kein Fehler des Fahrzeugs, sondern ein Fehler im Kartenmaterial. Das war schon immer so bei jeder Navigation, nur ist es da nicht so aufgefallen, weil die Navis früher keinen direkten Zugriff auf die Fahrzeuggeschwindigkeit hatten und man als Fahrer diese Fehler einfach ignoriert hat. Was mir gut gefallen hat, ist dass das Auto die Wechsellichtzeichen richtig erkannt hat. Ich hatte mich vorher schon gefragt, ob die richtige Schildererkennung auf das Kartenmaterial oder auf die Kamera zurückzuführen ist. Vorausgesetzt, die Wechsellichtzeichen zeigen nicht immer das Gleiche an, sondern passen sich tatsächlich der Verkehrssituation und/oder dem Wetter an, ist das eine gute Leistung. Interessiert hätte mich noch das Verhalten bei mobiler Beschilderung wie z.B. Baustellen. Die sind ja bei kurzzeitigen Baustellen in keinem Kartenmaterial vorhanden und müssen über die Kamera erkannt werden. Des Weiteren, was macht das Auto, wenn man überholen will und den Blinker setzt, aus irgendeinem Grund aber noch nicht herausziehen will oder kann. Beschleunigt das Fahrzeug dann bis auf den Mindestabstand zum Vordermann und bremst dann wieder ein, oder was passiert? Beschleunigt es sowieso nur direkt beim Blinkersetzen, wenn der Abstand sehr groß gewählt ist, oder tut es das auch bei geringem Abstand? Ich hatte ein Video bei Carmaniac gesehen, in dem er bemängelt hatte, dass das Auto eben nicht schon beschleunigt, wenn man den Blinker setzt. Vielleicht war er dichter drauf und dem Auto ging Sicherheit vor Schnelligkeit, was ich gut finden würde. Was auch interessant, aber nicht so ganz ungefährlich zu testen wäre, ist, ob bei den automatisch reduzierten Kurvengeschwindigkeiten das Wetter eine Rolle spielt. Im Video war es deutlich über Null und trocken. Wie sieht es um den Gefrierpunkt aus und wie bei Regenwetter? Alles in Allem gefällt mir das Gezeigte aber sehr gut. Ich werde noch Travel Assist haben und bin schon gespannt, was damit alles möglich ist. Vor allem, dass der Tempomat bis 20 runter geht ist sehr gut. Mein Derzeitiger geht nur bis 40 runter und nutzt einem in 30er Bereichen gar nix.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Josef, danke für deinen langen und ausführlichen Beitrag und das du dich mit meinem Video auseinander gesetzt hast. Vielen Dank erstmal an dieser Stelle. Ich vermute auch fehler im Kartenmaterial, anders konnte ich mir das nicht erklären. Die Schildererkennung funktioniert ohne Fehler bisher, egal was für Schilder wie z.b. bei Schilderbrüclen mit wechselnden Anzeigen. Auch Schilder mit zeitlichen Begrenzungen z.b. 80 von 6-9 Uhr funktionieren tadellos. Mit dem Blinker setzen im ACC und nicht rausziehen, werde ich mal vorsichtig testen beim nächsten mal, ob er wirklich nur bei großem Abstand beschleunigt und bis zu einer gewissen Entfernung zum vorderen Fahrzeug auffährt und dann den Abstand hält. Wetter spielt nach meinen Tests keine Rolle in Kurven oder Kreisverkehren, da also immer vorsichtig sein mit pACC.

Oftmals will ich auf den Landstraßen gar nicht 100 fahren sondern nur 90 oder 85. Andere Verkehrsteilnehmer sind oftmals vom pACC genervt. Zügiges fahren kennt der pACC ja garmicht. Der pACC geht oft viel zu früh vom Gas. Der soll ja auch mitunter ohne Vorwarnung plötzlich stark abbremsen was zu gefährlichen Situationen führen kann. Ich habe den p Anteil im Menü abgeschaltet, fahre also nur mit dem ACC Anteil. So finde ich das sicherer.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Da bin ich voll bei dir. der pACC ist so eingestellt, dass er erst ab dem Schild die Geschwindigkeit erhöht und somit noch lange bei der letzten Geschwindigkeit bleibt. Auch bremst er bereits soweit vorab runter, dass ab dem Schild dann wieder die neue Geschwindikeit gültig ist. Viele lassen sich ja ausrollen oder geben bereits einige Meter vorher schon wieder Gas und ja, das nervt bestimmt einige hinter einem.

@e.a.9378

Жыл бұрын

@@eDriveMatze Gerade die Verbrenner Fahrer die in die Ortschaften "reinsegeln" wollen stört das. Und der Enyaq kann nicht wirklich segeln ( der Motor muss beim drehen Strom ziehen oder abgeben, ist also kein freies drehen, einfach nur rollen geht nicht bei einem PSM Motor außer es ist eine Kupplung verbaut wie z.B. beim KIA EV6 GT an der Vorderachse mit 575PS. Klar der Enyaq "rollt" schon recht gut, aber in Wirklichkeit rekuperiert er immer sobald man vollständig vom Gas geht.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Ja, im D Modus roll er schon verdammt gut, 2 Tonnen Masse bringen da ne Menge potentielle Energie mit wo man ausrollen kann oder auch mal in der Stadt segelt. Aber ich glaube die Straßenverkehrsordnung besagt halt z.b. 50 ist ab dem Schild und nicht paar hundert Meter nach dem Schild wenn man sich ausrollen läßt. Drum stehen beliebte Blitzer gern direkt nur wenige Meter nach dem Ortseingangsschild.

Nun ja, Assistenzsysteme heißen nicht umsonst so. Sie assisieren nur, nicht mehr und nicht weniger. Das kann auch mal daneben gehen. Man sollte noch darauf hinweisen, dass die Dynamik beim Überholen auf der Autobahn beim ACC auch vom Fahrmodus abhängig ist. Ich nehme mal an, dass du auf „Normal“ gefahren bist. Bei „Eco“ geht alles viel langsamer, das kann beim Überholen nervig sein. Im Sportmodus macht er das richtig flott, kostet natürlich mehr Energie.

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Hallo Theo, in der Stadt hat das System sehr gut funktioniert, auf der Autobahn jedoch irgendwelche Schilder falsch aus dem Navi interpretiert und auf der Mittelspur gemeint mich von 130 auf 60 runter zu bremsen. Also immer wachsam sein. Im 1. Moment wusste ich gar nicht was geht jetzt ab?. Ich bin im Normal Modus gefahren, obwohl ich den Enyaq ohne diese Fahrmodi habe, wie es im Sport sich verhält teste ich nochmal, aber überholen ging echt super fix. Schon beim Blinker setzen beschleunigt der Enyaq und ich kann rausziehen.

Sorry- aber ohne TA und Spurwechselassistent fehlt dir aber die Hälfte ! Da funktioniert das ganze System aber mal komplett anders!! Die falsche Geschwindigkeitserkennungen kommen andauernd vor - weil eingegebene Tagesbaustellen u.ä. nicht mehr gelöscht werden ! In Italien z.B ist es noch viel schlimmer- schau mal unter „Hear“ Daten nach!

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Danke Miss Ellie für deinen Beitrag. Wir hatten uns damals aus guten Gründen nur für das BASIC Paket entschieden und nicht für Fahrassistenz PLUS wo der TA dabei ist, da unsere persönliche Fahrsituation den Preis für das PLUS Paket nicht gerechtfertigt hätte und wir auch auf den Preis des Gesamten Autos schauen mussten und damit entsprechend auch Abstrichte machen mussten.

Dass bei Ampelphasen größer 10 sek das ACC immer wieder aktiviert werden muss, ist meiner Meinung nach nicht zeitgemäß

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Ja, 10 Sekunden sind wirklich nicht viel. Wenn man das kapazitive Lenkrad hat, dann reicht es die Hände am Lenkrad zu haben.

Was mich genervt hat an dem Video, war die Nutzung des Worts "souverän". Der pACC ist alles andere als souverän. Er ist viel zu träge, macht sehr viele Fehler und ist in bestimmten Fahrsituation total überfordert. Die Geschwindigkeitsanpassung auf Landstraßen in Kurven ist völlig unbrauchbar. Sie sollten mal "souverän" in den Alpen eine Landstraße fahren. Dann schalten sie den pACC souverän aus, weil sie sonst ganz souverän einen Unfall machen. Ich habe es bereut, dass ich dieses Feature gekauft habe. Noch schlechter ist der Travellassistent, der ist praktisch unbrauchbar, wenn man nicht gerade auf der Autobahn fahret.

@spitzerhall

Жыл бұрын

Mir ist es auch ein Rätsel,wie sowas (ACC und TA) in Deutschland eine Zulassung erhält?? Da hat jemand in Flensburg beim KBA aber gewaltig geschlafen (oder was anderes!!)

Etwas Langweiliges Video, und wir haben auf der Autobahn ein RECHTSFAHRGEBOT nicht die mittlere Spur dauerhaft blockieren. Nur mal so als Tip.............................

@eDriveMatze

Жыл бұрын

Erstmal danke für deinen Beitrag. In der Tat ist das Video in der Nachschau etwas lang geworden, aber sieh es mir bitte nach. Ich bin Anfänger was KZread und Videos betrifft und lerne noch dazu und es werden mehr Videos kommen die dann sicherlich auch besser werden. Man wächst mit seinen Aufgaben. Ach, und in der Tat ab und zu erwisch ich mich selbst auf der Mittelspur, ist aber nicht die Regel.

@xyyx1312

Жыл бұрын

Nimm es als gutgemeinte Kritik @@eDriveMatze

@eDriveMatze

Жыл бұрын

@@xyyx1312 Alles gut, hab ich auch so aufgefasst. Kritik ist immer willkommen, wenn es dabei konstruktiv bleibt, so ist auch hier jeder auf meinem Kanal herzlich Willkommen. 🥰