Compete com o VISSTA BUSS 340 tambem que ainda está em produção.

Esse Viaggio 1050 da Gontijo com prefixo 7085 faz a linha da mimha cidade, Pilão Arcado-Ba a Salvador-Ba, inclusive os Viaggio G7 de prefixo 7020, 7025, 7030, 7040, 7045, 7050, 7055, 7060, 7065, 7070, 7075, 7080 e 7085 rodam Diariamente nessa linha. Segundo fontes esses ônibus vão ser trocados pelos novos Comil 1050 4x2 que a Gontijo está comprando

Qualquer semelhança com o novo produto da Busscar, o NB1, não é mera coincidência!

Boa tarde Diogo top esse modelo Marcopolo forte abraço meu amigo

Amei esse novo Viaggio 😍😍😍😍😍

Eu gostei do Viaggio aliás sempre gostei desses modelos da Marcopolo. A Unesul e a Planalto por exemplo compraram muitos desse modelo.

Poderia ser com os 2 retrovisores iguais, mais avançados. O retrovisor mais recuado, do lado do motorista, fica pior. Por isso sou fã dos G6

@dorivalsantos1385

3 ай бұрын

Amigo, este ônibus Viaggio são mais projetado pra anda no urbano (fretamento) , e no urbano tem lugares apertado, eu mesmo trabalho em um Viaggio, se ele tivesse o mesmo tamanho de retrovisor no lado esquerdo eu estaria enrolado kkkk ja tinha arrancado um kkkk

@marcossilva_1822

3 ай бұрын

@@dorivalsantos1385 😆 tem esse lado. Trabalhei em um G6 1050 o500R que tem retrovisores avançados, tinha vez que dava trabalho, mas prefiro avançados acho melhor a visão

@dorivalsantos1385

3 ай бұрын

@@marcossilva_1822 questões de viagem longas não tem comparação né.. ele mas no urbano mesmo ótimo carro pra trabalhar no urbano..

@claytonpiresdearaujo6791

3 ай бұрын

O retrovisor avançado era opcional nos G6! Aqui na empresa onde eu trabalho, os Viaggios e Paradisos G6 em circulação ainda possuem os retrovisores comuns (parecidos com os dos GVs)

O retrovisor menor do lado do motorista deve ser opcional, ficou esquisito um maior que o outro.

@aleee537

3 ай бұрын

Já tem isso desde o g7 ... acredito que seja opcional, pois a eucatur tem viaggio com retrovisores iguais e retrovisores diferentes um do outro

Boa tarde, legal, parabéns para Marcopolo lançamento do viaggio G8 1050

Bem interessante esse comparativo. Quanto a aquisição, tudo vai depender da finalidade, fretamento, viagens curtas, locação. E claro custo beneficio, pois nao podemos esquecer do conjunto motor/cambio que tambem pode ou não baratear os custos/ beneficios.

Ja viajei em todas as versões do viaggio desde o g4 ate o g7 so esta faltando eu viajar de viaggio g8

Achei muito interessante viaggio 1050 g8ito

Bom, vamos aguardar o lançamento oficial, mas pelas imagens disponibilizadas eu compraria o NB1 345.

@wendson11

3 ай бұрын

Mas o concorrente do Vissta Buss 345 é o Paradiso 1050 e não o Viaggio. Quem concorre com o Viaggio é o El Buss 340.

Muito bom! Aguardo o lançamento oficial do Viaggio G8!

Boa tarde Diogo Parabéns pelo seu vídeo Deus te abençoe

Gostei muito do viaggio!

BOM DIA DIOGO UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA PRA VC

Viaggio G8 ficou top muito bonito tem um detalhe que eu notei foi as caixas de rodas são diferentes a do Paradiso

Até achei bacana por ser de fretamento , intermunicipal e até seletivo municipal ta perfeito

Achei o design dele meio simples mas pro tipo de operação que ele será submetido que é rodar no fretamento e realizar viagens de curta distância ele dará conta do recado com exito e provavelmente vai nadar de braçadas nas vendas desse segmento assim como seu irmão maior Paradiso G8 nada de braçadas nas vendas do segmento de rodoviários de média e longa distância. Agora só falta a Marcopolo lançar a nova geração dos urbanos principalmente o Torino que carece de uma nova geração.

@wellissonjader2767

3 ай бұрын

Pq lançar um novo torino sendo que ele vende bem na atual geração??

@wendson11

3 ай бұрын

@@wellissonjader2767 Porque a atual geração dele foi lançada em 2013 e seu principal concorrente em 2021. E inclusive a Marcopolo ta perdendo terreno para a CAIO no segmento de urbanos, tendo vendido menos carrocerias de urbanos do que a CAIO no mês de fevereiro pra citar como exemplo.

@wellissonjader2767

3 ай бұрын

Da onde, Caio só vende bem em SP

@wellissonjader2767

3 ай бұрын

E outra se não forem lançados juntos né O próximo lançamento, se lançar vai ser o viale

@wendson11

3 ай бұрын

@@wellissonjader2767 Jovem em Fevereiro a Marcopolo produziu exatas 310 carrocerias no seguimento de urbanos, a Caio produziu 449.

Ficou excelente Diogo, gostaria de ver um de perto pra dar as primeiras impressões. Abraços, bom final de semana.

Achei muito bacana o novo viaggio g8 1050.. Parabéns pela matéria.

Se fosse empresário minha preferência é o Paradiso. Mais completo e mais bonito. E quanto ao custo x beneficio, o que faz diferença chamam-se manutenção em dia e conservação permanente.

Show Esse vídeo. Parabéns

eu adorei este lançamento desta nova geração tomara gue tens motor dianteiro para viagens de estradas de terra

Ficou muito boa a apresentação e menção aos diferentes detalhes entre a linha Paradiso e Viaggio da nova geração Marcopolo. É uma boa oportunidade para o empresário que deseja modernizar sua frota e não possui grande capital disponível a ponto de aquiquirir a linha Paradiso. Deus abençoe forte abraço 🙏🏻

3 ай бұрын

😀😀 Obrigado amigo

Thiago Guedes: confesso que nãp me surpreendeu, bonito e simplificado para cortar custos, caixas de rodas são as mesmas do G7 para cortar custos e vi fotos internas tb, os paineis de serviço tb são os mesmos do antecessor! Vai vender bem é um G8 mais simples com elementos de G7 e assim prossegue

Tem gente "rivalizando" e comparando o NB1 345 com o Viaggio 1050. São categorias diferentes, o concorrente do NB1 345 é o Paradiso 1050. Quem vai concorrer com o Viaggio 1050 é o El Buss 340.

3 ай бұрын

Só pelo fato do El Buss 340 não encarroçar nos chassis com motor traseiro, não podemos considerar como concorrente do Viaggio 1050 e não há rivalização, apenas produtos semelhantes para o mercado

@angeloreis5833

3 ай бұрын

​@, mesmo assim eu concordo com ele. Vai concorrer com o NB1 345 o Paradiso 1050. Não sei detalhes sobre o Roma R4 e sobre o i6, mas se são os modelos mais completos nesse segmento de altura do bagageiro (já que de altura total os Marcopolo ganham) eles também concorreriam com o Paradiso 1050. Outro concorrente para o Viaggio 1050 será o Campione 3.45, que mantém o desenho antigo. O sucessor dele, Invictus 1050, concorre logicamente com o Paradiso.

@user-eq1jl9ep2p

3 ай бұрын

​@na verdade temos que comprar o melhor

@user-eq1jl9ep2p

3 ай бұрын

​@qual o viajou o branco ou vermelho

Valeu bem explicado até que eu achei g8 1050 bem bacana com certeza em breve a Rio doce vai adiquir esses carros pra linhas longas há há há . Eliano bus rio valeu meu camarada.

a viação Serro tem guatro ônibus Marcopolo G8 classe deles são executivo São muito lindos eles vão fazer as linhas de BH a curvelo e Corinto operando a Bpa em Breve na zero quarenta

Em 1995 eu viajei de São Paulo pra Natal RN em um Viaggio GV 1000 da São Geraldo toco

Mesmo com as mudanças pra oferecer um produto mais barato, o Viaggio ficou bonito.

@igorjose2865

3 ай бұрын

A linha dos ônibus Marcopolo sempre foram bonitos tanto o Paradiso e o Viaggio

Muito bonito o novo modelo.

Me surpreendi com essa versão do Viaggio! Pensei que a Marcopolo iria deixar com aquele com kit óptico mais simples, que parece com o Ideale! Pode ser que esse lançamento foi pensado também para combater a concorrência da Busscar e da Comil, que a meu ver, vem conquistando bastante mercado com seus novos modelos nos últimos anos!

Ficou muito bom pratico bonito e sem frescura a unica coisa é o retrovisor lado motorista que podia ser igual outro lado!

Eu tenho certeza que a boa esperança vai comprar quando lançado

Sim eu curte oh disegn do carro ficou mto daora...👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Ficou bem bonito

Viaggio top abraços de limeira sp.

o viaggio é lindo, mas a frente do comil é linda demais

top esse viaggio G8 1050

Top demais 👍👍👍

Talvez o único concorrente do Viaggio G8 1050 seja o Mascarello Roma R4/M4! O NB1 345 e até mesmo o Irizar i6 são concorrentes do Paradiso G8 1050. enquanto que o Comil Invictus 1050 e o Vissta Buss 340 são concorrentes do Paradiso New G7 1050 que segue em produção ainda

Boa noite Diogo

A pássaro marrom já tem o g8 Paradiso 1050... Eh top..

@igorjose2865

3 ай бұрын

Nem lançou ainda

@aleee537

19 күн бұрын

​@@igorjose2865 paradiso ... esse do vídeo é viaggio, O paradiso 1050 foi lançado junto com os outros da linha

Ficou top se a Marcopolo fizer a versão com motor dianteiro seria bem melhor que o Viaggio 800

Da sim para perceber, a RCR aqui em Pernambuco colocou em um mês um New G7 na rota em que o carro que passava antes era um viagio G7 e a diferença é absurda, pelo tamanho do veículo, o tamanho do vidro, o design do New G7 já mostra que não é um modelo para aquele tipo de atendimento. Da sim para perceber mas o usuário comum não saberia diferenciar os nomes mas o design sim

Marcopolo é super top, busscar nem faz sombra,se não fosse grupo comporte que sempre compra e irá comprar, qual grande venda que busscar faz?

@WagnerClaronista

3 ай бұрын

Quantos ônibus você fábrica

@gilneibrocca5944

3 ай бұрын

@@WagnerClaronista tantos quantos você

@WagnerClaronista

3 ай бұрын

@@gilneibrocca5944 então a Busscar tá anos luz na sua frente

Ate que enfim trataram o Viaggio foi tratado com respeito

Ambos são bonitos, porém aplicações diferentes.

Dava pra ter mantido a costeleta preta indo ate o parachoque, teria ficado bonito

Top demais

O intuito do viaggio 1050 é ser mais leve tambem por isso um acabamento mais pobre já que a Marcopolo permite ele ser encarroçado no motor dianteiro que tem uma tara menor que o traseiro

Pensando no custo benefício eu ficaria com o Viaggio, agora pensando na aparência eu ficaria com o Paradiso

O que manda pro cliente é o conforto Se é semi leito, ou leito Acabamento interno com visual q chame atenção, bancos banheiro e detalhes O cliente são pouquíssimos q sabe diferenciar um do outro Mas pra média distâncias tem q ter motor Bom, potente pra essa categoria

Percebi que o Viaggio usa o desenho das caixas de rodas antigos.

Depende muito da necessidade do serviço prestado! Para serviço de fretamento de empresas e linhas intermunicipais de curtas e médias distâncias, o Viaggio atende bem. A linha Paradiso, já é mais indicada, para serviços de turismo e linhas, intermunicipais de longas distâncias, (como em MG por exemplo), interestaduais e internacionais. É como eu sempre costumo á dizer: Não existe ônibus melhor ou pior! Existem ônibus, que se encaixam às necessidades de cada operador.

Bonito carro.

Será que esse modelo estará na Latbus?

Muito Bacana

Salve Diogo eu iria de Viaggio se fosse empresario, faria jus a aplicação de curtas e medias distancias.

Entre um NB1 345 X G8 Viaggio. Com certeza o NB1 345 da Busscar... Muito mais bonito..

@wendson11

3 ай бұрын

Mas o concorrente do NB1 345 seria o Paradiso 1050 e não o Viaggio 1050.

@netosantana5394

3 ай бұрын

@@wendson11 não o concorrente do G8 Paradiso é o NB1 365..

@wendson11

3 ай бұрын

@@netosantana5394 Sim, mas é o Paradiso 1200 que concorre com o NB1 365. O concorrente do NB1 345 é o Paradiso 1050 por isso digo que não da pra comparar o Viaggio 1050 com o NB1 345 pois são categorias distintas.

@netosantana5394

3 ай бұрын

@@wendson11 Sim vc está certo , só que vc não entendeu a intenção do vídeo do Diogo,. G8 Paradiso x NB1 365 G8 1050 x NB1 345 Até vai tudo beleza. Mais aí a Marcopolo fez um Paradiso pelado, básico, mais barato,(Viaggio). Só que o vídeo pergunta vc prefere um Viaggio ou um NB1 345, ou pergunta pra vc, prefere um ônibus completo, ou um mais barato, com cara de G8.....

O Viaggio acabou ficando mais bonito, pela ausência da costeleta.

Agora que a Piracicabana (Ex Breda) vai arrepiar nas compras para o fretado. Capaz da BR Mobilidade comprar Viaggio 800 G8 euro 6 para o serviço seletivo.

Visual do Viaggio G8 1050 ficou bem mais interessante que a linha Paradiso G8... Na Minha humilde opinião. 😅😊

Boa tarde Diogo muito lindo g8 1050 show gostei

O viagio é mil vezes mais bonito

Este Viaggio a empresa passaro marrom vai adorar este carro

Agora só falta o Viaggio G8 900 com 90cm de altura do bagageiro para substituir o Viaggio G7 900 pois há empresas que não quer comprar Viaggio G8 800 nem o Viaggio G8 1050.

Eu compraria o comil 1050 Invictus

Por isso gosto da comil e buscar !!

5:00 a parte de cima da lanterna traseira dos paradisos nem acendem, achei isso falta de capricho, pois no anúncio do g8 ela estava completa (não sei se é opcional ou algo do tipo, se for, acho muita besteira não vir de série) Até hoje vi um DD G8 com as luzes completas, o resto (empresas grandes) todas com apenas a parte de baixo da lanterna acesa Acho que ninguém importa muito com isso ... mas é estranho (minha opinião) 😅 Agora sobre o design do viaggio, achei legal ... segue os padrões do viaggio g7

@angeloreis5833

3 ай бұрын

Compartilho da sua ideia! Falta absurda de capricho! E também observei esse detalhe! Não duvido que o ônibus que você viu com as lanternas completas tenha as recebido pelo dono, por conta própria.

@aleee537

3 ай бұрын

@@angeloreis5833 pois é, que eu me lembre foi só um que vi em um vídeo de uma empresa de fretamento se não me engano...

@claytonpiresdearaujo6791

3 ай бұрын

Perguntei isso ao representante da Marcopolo quando fui ao um treinamento do G8 promovido pela empresa que eu trabalho. O representante disse que a legislação brasileira proibiu, tanto que os de exportação acendem essa parte.

@angeloreis5833

3 ай бұрын

@@claytonpiresdearaujo6791 proibiu?! Mas por que, se aumenta a visibilidade?!

@aleee537

19 күн бұрын

​​​@@claytonpiresdearaujo6791 proibiu por qual motivo? Não faz sentido, os NB1 tem lanternas bem grandes, inclusive muito semelhantes aos do g7 que todo mundo achou polêmico por ser parecida a traseira. Aliás as do G8 são muito menores em questão de área, pois é só um filete de luz, lembrando um pouco a ideia das lanternas dos vissta buss da geração anterior.

top

Ficou top, tenho uma dúvida... esse viaggio 1050 pode ter 14 metros?

@AglaecioJunior

3 ай бұрын

não sou nenhum especialista, mas diria que tem uns 90% de chance desse modelo NÃO ter 14mts... simplesmente por nao ser essa a aplicação desses carros

Goste

G8 foi lançado em 2021 Diogo.

3 ай бұрын

Obrigado 🙏🏼

O Comil 1050 ganha de todos.

rio de janeiro deve ser ums dos primeros a ter ele kkkk

Só mascarello lança o Novo granmetro 2 verçoes articulado e padrão

eu gostei mais era melhon nao ter o g800 vai ficar a toa

Qual desses grupos grandão vai pegar primeiro essa versão do Viaggio Guanabara ou JCA hein?

@wendson11

3 ай бұрын

Pois é pois Comporte nem pensar, Comporte ta fechado com a Busscar.

- Marcopolo: "Queridos engenheiros, o que faremos com as sobras de estoque de New G7 agora que o G8 é um sucesso?" - Engenheiros: "Faremos uma plastica porreta neles e o chamaremos de Viaggio G8!" KKKKKKKKKKKKKKKKK

Conhecendo o brasileiro vai comprar viaggio e colocar os acessórios do paradisío

Isso é busologu que sabe o que está fazendo fui ver um vídeo de cara ai ele nem sabe o que de verdade é uma empresa que tem várias empresas se torna o mesmo grupo comentou tudo errado parabéns pelo vídeo

Eu quero comprar uma camisa do G8 da Guanabara tamanho médio.

E a versão 900 será que eles irão lançar também?

@aleee537

19 күн бұрын

Já tem, o 900 e 800 são diferentes do 1050

Era TUDO que a Silvana Bastos da Viação Serro queria! Hahahaha hahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha

se eu fosse dono de empresa de ônibus eu compraria os dois sepor acaso a Marcopolo tivesse com motor dianteiro eu compraria 4pra anda nas escadas de terra

Aparentemente ,o farol do Viaggio é alógeno e não de LED

3 ай бұрын

O Paradiso tem as duas versões (Led e Halógeno), então pode ser que deixem esse opcional no Viaggio também

traduzindo... é o "barato" que ainda sai caro😅

Agora é a hora de mudar o Viaggio 800 e tirar aqueles faróis e lanternas simplificados. Ficou horrível. Ate entendo terem reduzido a altura do bagageiro. Tira o 900 e substitui o Ideale, que ja era 800. Até aí, tudo bem. Mas capricha ao invés de fazer que nem o Torino S, que ficou mais pelado que era.

@wallacemateus4939

3 ай бұрын

Lixo esse g8 800

Esteticamente não vejo diferença do Viaggio pro paradiso

Agora as empresas mão de vaca que querem ter um ônibus com motor traseiro e não querem pagar pelo paradiso podem comprar esse.

Passou da hora né? Porque a cabrita Marcopolo G8 800 ficou muito feio😢

Oh bichinho feio de frente 😂

G8 janelado não deve ficar bonito

Si história justificar custo na produção mesmo método e fica mesmo valor custo não muda eles querem exclusividades nas pecas e justificar o preço como toda indústria capitalista 😊

Me desculpa a marcopolo mas vai perder feio para as concorrentes o comil da de 10 a 0

Será impressão minha apenas: o G8 já tornou-se esteticamente "enjoativo". Não é uma acusação, mas a Marcopolo assim parece sinalizar falta de criatividade. Eu sou a favor de não transformar toda a produção em G8. Fica enjoativo ver Viaggio 900, 1050; Paradiso 1050, 1200, 1350, 1600, 1800. Tudo a mesma coisa. Fábrica de uma nota só. Conclusão: esteticamente acho que a Marcopolo tornou o G8 algo cansativo aos olhos.

@henriquedesouza2774

3 ай бұрын

Pode até ser, mas é necessário. O custo de fabricar um modelo muito diferente do outro é muito maior para nenhum retorno financeiro. Pensa comigo, fabricando modelos muito parecidos, você tem a segurança de que eles são vendáveis e você aproveita as mesmas máquinas e peças, se vender modelos diferentes é perigoso um modelo queimar o outro e precisará de novas máquinas e peças.

@patriknardedossantos6007

3 ай бұрын

@@henriquedesouza2774 . O fabricante de ônibus no Brasil determina o consumo, por isso também controla o preço. Ônibus é um produto com características artesanais. O cliente pede como quer os materiais e configurações. Pode ter cliente que queira banco de couro, veludo e etc. Apenas o designer é da Marcopolo. Se a Marcopolo não tornar tudo G8 mesmo assim não terá aumento de custo e continuará vendendo bem.

@henriquedesouza2774

3 ай бұрын

@@patriknardedossantos6007 O cliente escolhe tudo o que está disponibilizado para ele escolher. Mas, por exemplo, ele não pode escolher traseira de G6, motor euro 3 e frente de G8. Não é totalmente artesanal, é parcialmente.

@patriknardedossantos6007

3 ай бұрын

@@henriquedesouza2774 , disso eu sei. O designer é da Marcopolo. Minha análise é relativo a designer. Vc compra o designer do G8 e as configurações é encomendado ao estilo do cliente. Minha análise se refere ao desgaste estético que o designer do G8 causa. Exemplo: já ficou algo banal ou cansativo ver G8 na Garcia, Guanabara, Catedral e etc. Não tô falando da qualidade da Marcopolo. É evidente que a Marcopolo tem qualidade. O G7 em uma época também ficou monótono.

@henriquedesouza2774

3 ай бұрын

@@patriknardedossantos6007 Sim, só que desing é mais do que colocar banco de couro ou de tecido, envolve todo o projeto. A Marcopolo é dona de todo o projeto (exceto chassis) e ela não vai fazer um "arco-íris" de produtos para aumentar o custo e arriscar perder os clientes.

Esse g8 800 foi um erro.