Lamborghini Countach: Todo fue diferente
Este vídeo viene con premio. Mejor dicho, con premios. Hemos aprovechado que hoy os vamos a contar la historia del Lamborghini Countach para que organizar un concurso con la revista CEROaCIEN. Para participar sólo tienes que entrar en este enlace: mailchi.mp/gar... (tienes que copiar y pegarlo en tu navegador) y participarás en el sorteo de una suscripción gratuita a esta revista que es para nosotros una de las mejores del mercado.
Pero si quieres comprar un número o suscribirte, ¡tienes un 10 por ciento de descuento! Entra en www.ceroacien.es e introduce el código de descuento "GH10"... y te recordamos que esta revista solo se vende on line.
La nueva revista “CEROaCIEN” dedica la portada de su primer número a este coche, gracias a la cual tenemos unas fotos exclusivas y mucha información. Es una revista trimestral: cuatro numerazos de 250 páginas...
“Marcello, diseña un coche impactante… luego resolveremos los problemas técnicos.” Esta fue la frase que dijo Paolo Stanzani, jefe de ingeniería de Lamborghini nada menos que a Marcello Gandini: Así nació el Countach, un coche que cambió el mundo de los superdeportivos… y con el motor puesto “al revés”.
El principio de Lamborghini fue el Signore Lamborghini, un hombre emprendedor, espabilado y con habilidades mecánicas. Tanto que tras la II Guerra Mundial fundó Lamborghini Trattrice… y tras estás otras empresas. Y se hizo rico, pero muy rico…
Y como le encantaban los coches se compró un Ferrari un coche que según sus propias palabras, le “encantaba” y estaba “adelantado a su tiempo”… pero que tenia reiterados problemas de embrague.
Ferrucio fue personalmente a Maranello y el resto la sabéis, incluida la famosa frase de Enzo a Ferrucio: “¿Me va a enseñar a hacer deportivos un fabricante de tractores?”… Por cierto, ¡cómo son los italianos! Porque Ferrari había nacido de una forma similar, os recomiendo ver el vídeo de la “Historia de Pegaso”…
De ese enfado nacieron el primer Lamborghini, el 350 GT y luego uno de los coches más bellos de la historia: El Lamborghini Miura, considerado el primer superdeportivo de la historia…
Pero… ¿por qué nace el Countach? Porque al Miura le siguieron el Espada en 1968, el Jarama en 1970 y el Urraco en 1972. Son todos coches que eran demasiado Gran Turismo, más coches deportivos de calle que coches de carreras matriculables, para entendernos eran más Maserati que Ferrari. Y eso había que arreglarlo. Y Stanzani era el que tenía que conseguirlo.
Stanzani contacto con Gandini y le dijo la famosa frase: “Marcello, diseña un coche impactante… luego resolveremos los problemas técnicos.” Que no os engañen los anagramas de Bertone, porque en esa época Gandini trabajaba en Bertone, por cierto otro maestro del diseño.
Gandini hizo un primero prototipo que pudo ver el propio Ferrucio Lamborghini que al verlo exclamó “¡Countach!” que en dialecto piamontés una expresión de asombro. Y esta es la explicación de porque este Lambo no tiene nombre taurino.
Gandini hizo lo que le dijeron… pero debajo de ese “cuerpazo” había que hacer un superdeportivo con un el excelente motor V12 que ya tenían. Con una distancia entre ejes de solo 2.500 mm, poner el motor longitudinal tenía un problema… no habría sitio para los ocupantes. Hasta ese momento, todos los coche con motor central longitudinal llevaban el motor con el embrague hacia atrás, con el conjunto cambio diferencial a continuación. O sea, como los actuales F1.
Pero en el Countach no podía ser así y pusieron el motor al revés, con el embrague y el cambio hacia el centro del coche. Luego un árbol de transmisión lleva el movimiento al diferencial y al eje trasero. Este árbol de transmisión atravesaba el cárter de forma que pese a él, el motor iba completamente en el eje longitudinal del coche.
El chasis era tubular, con tubos de acero soldados de sección cuadrada y con la ligera carrocería por encima que no era de fibra, sino mayoritariamente de paneles de aluminio.
El primer Countach se llamaba LP400, iniciales de “longitudinal posterior” y 400 en referencia a la cilindrada. No tenía alerones y para mí es de lejos el más bonito. Luego en sucesivas y cada vez más potentes versiones le nacieron alerones posteriores, spoilers delanteros, pasos de rueda ensanchados… elementos que quizás hacen al coche más espectacular pero estropean el diseño original.
También hubo que buscar una solución a las puertas, un problema de estructura si se ponían del tipo “alas de gaviota”, por su anchura no podían ser convencionales… y se optó por las peculiares puertas abatibles. La altura total era de solo 104 mm.
El Countach se fabricó durante 16 años, el primer modelo daba 375 CV y la versión 25 aniversario en 455 CV. En total se fabricaron menos de 2.000 coches, y eso que cuando Chrysler compró la marca dio un acelerón a la producción.
Пікірлер: 1 200
Creo que todos los que tenemos de 40 para arriba tuvimos un poster del Countach en la pared de nuestra habitación.En mi caso,no pude colgar solamente el Countach...el F40 y el Porsche 959 compartían pared encima de mi escritorio.
@MarlboroGMGoodwrench
3 жыл бұрын
Yo no tengo 40 y nunca pude tener un póster de un coche pero de los tres me quedó con el Porsche 959 sin duda para mí el mejor de los 3
3 жыл бұрын
¡¡¡Camparto tus mitos!!! Es que tengo de 40 para arriba... ¡para muy arriba!
@juampabeth6797
3 жыл бұрын
Yo he tenido de la CBR 1000 del año 1989... son vehículos con mucha personalidad...
@trolitro2
3 жыл бұрын
Muy de acuerdo, pero el magnetismo de la silueta de ese Contach...
@caldfeldch
3 жыл бұрын
En mi caso el póster del Ferrari era el 308 Gto
"Un crack haciendo amigos" JAJAJAJA no hay mejor descripción para Ferrari. Espero con ansias ese vídeo.
3 жыл бұрын
Dame un mesecito... mil gracias
@vicen569
3 жыл бұрын
Solo le faltó decir que Opel no gira!! 😅😅😅, ahí va una idea para un video!! Tb me gustaría un ranking de coches difíciles de conducir o directamente peligrosos de principios de los 90 como el fiesta RS turbo!
@mariopelayo3665
2 жыл бұрын
@Jorge Martinez con el Manosanta...
@jaimegarciagamundi3800
2 жыл бұрын
@ wifredo Ricart también se peleó con Ferrari. Podemos decir que el mayor fundador de marcas de superdeportivos fue Ferrari, porque acabó fundando 4 (Ferrari, Lamborghini, Pegaso y podemos añadir el Ford GT40 a la lista)
En palabras de Frank Sinatra, "Quien quiere ser alguien se compra un Ferrari. Quien ya es alguien tiene un Lamborghini". Obviamente el Sr. Sinatra tenía en el garaje un Lamborghini Miura.
@franciscojavieribanezmarti1032
3 жыл бұрын
Sabias palabras las del gran sinatra
@jordiperez2519
3 жыл бұрын
Desconocía esa anécdota, muchas gracias por compartirla nextor
@steelkraken
2 жыл бұрын
Muy famosa esa frase, aunque no sabía que era de Sinatra. Y muy acertada, por cierto.
@rafaelgarciaaraujo9571
2 жыл бұрын
Muy guapa la respuesta,estoy con ella
@danielandrade438
2 жыл бұрын
Claro tambien era un narco 😂
Tengo 45 y es a mi entender uno de los autos más hermosos, que se crearon, fue hermoso haber disfrutado de juguetes con esas siluetas...pobres los niños de hoy que ya no juegan con autitos, saludos desde Argentina, Capital
@dinosauriojacinto
2 жыл бұрын
ahora es comun que juguen, colecionen y conduzcan esos autitos en los videojuegos. La experiencia es mas cercana que empujar un autito haciendo brum brum con la boca.
Tiene que estar en la biografía la historia de Horacio Pagani seguro y estoy esperando verlo en este video.
Me encanta el Lamborghini Countach LP500, y más me gusta en la película Los Locos del Cannonball, en la intro, es alucinante.
@diegaulle9143
3 жыл бұрын
Esta intro marcó mi infancia. Jamás volví a ver la película pero la imagen se quedó ahí grabada.
Max ver tu canal a sido un antes y un después en mi forma de ver el automovilismo.... Por cierto feliz propietario de un lada Niva 1.6 la ostia.... Hoy tengo un fiesta Newport 1.3 siempre amante de los clásicos tube un delta hf no el integrale un citroen gs.... En fin lo mecánico me encanta... Quiero poner a mi fiesta el motor del Ford rs... Que me aconsejas maestro..... Un abrazo a todos los garajistas...
Recuerdo de niño ver el Countach en el arranque de la película "Los locos de Cannonball". Pufff, vaya recuerdos! Coche de sueños de niño.
Me ha sorprendido gratamente ver que habéis escogido este modelo para hacer un vídeo monotemático, ya que está en mi top 3 de coches por diseño. El F40 es otro de ellos. Gracias, Máximo.
@Sk-oc3kj
3 жыл бұрын
no me imagino un f40 en sus dias, que locura
@mariadelcarmenrodriguezesq4469
3 жыл бұрын
Precioso el f40...como ese ninguno y luego este lambo
@BielCT
3 жыл бұрын
Para mi también. Cuál es tu tercero?
3 жыл бұрын
Haré uno del F40... lo probé muy a fondo...
@dinahuapistyle466
3 жыл бұрын
F40😰el mejor Ferrari 😍
El countach era el sueño de todos los que nacimosa en los 80's siempre había un póster en la recámara de cada uno de los niños (al menos en México). Gran video 👌🏻
Creo que se os ha pasado hablar de Horacio Pagani en este vídeo, hizo mucho para el countach. Buen vídeo cómo todos!
Máximo la participación de Horacio Pagani, también fue muy importante para el Countach
@jordyfrayre1621
3 жыл бұрын
si pero si te das cuenta se ablo mas del diseño
@christianfelipe7084
2 жыл бұрын
Que hizo Pagani?
@DSger
2 жыл бұрын
The Evoluzione was designed and built in 1987 under the direction of Horacio Pagani, by the newly-formed ‘Composites Department’, they decided to change the steel space-frame of the original Countach to a chassis/body construction in composite materials.
@DSger
2 жыл бұрын
Prácticamente el countach Evoluzione que rompió los pronósticos de ventas esperadas por Lamborghini, fue un rediseño estetito y una apuesta sobre nuevos materiales, en la cual el jefe de proyecto era Pagani
@christianfelipe7084
2 жыл бұрын
@@DSger ah claro pero es es la evolucione después de que el auto ya llevaba más de 10 años en el mercado.
Lamborghini de tractores creo superdeportivos Ferrari de superdeportivos creo tractores(SF1000)
@TheDrAkira
3 жыл бұрын
Excelente jajjajja!
@jcdazamont
3 жыл бұрын
jajajajajaja
@plenilunio92
3 жыл бұрын
Jajajajaja
@rubengini2195
3 жыл бұрын
Jajsjs
@alexxandros168
3 жыл бұрын
F14t, f2012, 312b3, ferrari dio cátedra haciendo tractores
Me enamoré perdidamente de las líneas de ese Countach ❤️ mis coches favoritos de la década de los 80's es ese y el Testarossa 🔥
Countach : En piamontés significa plaga, contagio y fue bautizado con ese nombre por un mecánico gigantón que trabajaba en el desarrollo de este coche y que habitualmente decía mucho esta palabra, algo propio de la región de donde procedía. Al final esta palabra cayó en gracia y decidieron que sonaba muy bien para ponerle el nombre al coche.
La historia de Lamborghini es una de las más apasionantes de la historia del automóvil...Los italianos son muy pasionales en general...buen vídeo Máximo. Aquí sigo esperando, impaciente ya, el vídeo del DTM😁
"¡Muchos deportivos son mucho mejores tanto en prestaciones y en diseño, pero nunca serán otro Countach!"
@aloafro1980
3 жыл бұрын
No tengo ninguna duda al respecto, es una bestia venida del futuro, el coche más fotogénico de la historia y el primer hiperdeportivo.
@NOnecesitosuscriptores
3 жыл бұрын
En este canal los boomer somos legión. saludos a todos Suerte cultura y gracias
@criny4640
3 жыл бұрын
👏🏻👏🏻
@senninha_8112
3 жыл бұрын
No sé si ha habido mejores pero el mejor para mi fue el Miura deberían haber seguido esa filosofía. El countach inicia la línea de lo exagerado que al final se ha convertido en algo exótico y nada eficiente, hasta un GTR se ventila a un veneno en circuito. Mucha potencia y mucho alerón a lo batmovil, se han convertido en coches de futbolistas, para gustos colores. Me encantan el countach 5200 o el diablo roadster sv xo a partir de ahí son audis con carrocería de batmovil
@aloafro1980
3 жыл бұрын
@@senninha_8112 el Countach es un coche para soñar con él, no creo que alguien sueñe con tener el coche más eficiente en curvas, para eso hay otros...(muchísimos) Lamborghini ha preferido desde hace décadas ser un referente de lo estéticamente espectacular, algo que solo verlo te transporte al futuro. Y no le ha ido mal...
Primero tractores, luego coches deportivos parecidos a los de la época, luego coches con líneas muy rectas, luego el countach y al final pues hoy en día unos de los más prestigiosos coches del mundo... una historia peculiar cuanto menos!
3 жыл бұрын
Sin duda tocayo
Desde Uruguay!!! Es seguro el auto que más me gusta en el mundo es un diseño perfecto un gran deportivo el 5000 cuatrovalvule es el que más me gusta!! Es hermoso y potente sueño con manejar uno un día!! Saludos periodista muy lindos y enriquecedores sus videos!!!!
Max es una alegría escucharte,tengo 18 años me encantan los coches y es increíble como transmites que a ti también.
3 жыл бұрын
Marco, me encanta que me siga gente joven, no sabes la alegria que me das... un abrazo y gracias.
Creo que te ha faltado comentar un pequeño detalle sobre el Countach que lo leí hace muchos años. En este modelo, resulta realmente complicadisimo hacer una maniobra marcha atras. Los conductores, deben sacar prácticamente medio cuerpo para realizar dicha maniobra. Al adquirir un ejemplar Countach en fabrica, te daban un pequeño cursillo de como ir marcha atras con este coche. Uno de los principales atractivos cuando se desarrolla el GP de Mónaco de F1 es ver a los propietarios de super deportivos realizando maniobras y dentro de todos ellos, de los mas esperados son las realizadas con estos coches. Un fuerte saludo Maxi!!
Lamborghini countach el lambo más famoso de la historia. saludos suerte cultura y gracias
Por favor! el Countach... qué decir.... un distinto, un diferente! qué auto! no tengo palabras... emoción pura!!! saludos y gracias.-
El auto de mis sueños, muy buena información y buen video.
Mi mito!!, Posiblemente, el más bonito y mítico de todos los superdeportivos para mí!
3 жыл бұрын
Lo comparto
@davidluqueskywalker527
3 жыл бұрын
Es parecido al Lotus Esprit ?!???
@rafaruiz5206
3 жыл бұрын
@@davidluqueskywalker527 eeeehhhhh....no
Cochazo, como decimos acá en Argentina, muy bien explicado como siempre
Ayer coincidí en una estación de servicio con un Lamborghini Countach color negro. Es es primero que veo en directo en toda mi vida. ¡¡¡SIN PALABRAS!!!
Desde Chile, pues llego del trabajo a ver vuestro vídeo, relato ameno, y encantado de ver y aprender de autos
¡Hola, Don Max! Un placer este vídeo. Debería hacer uno de Horacio Pagani, que hizo sus 1ras armas en el diseño justamente en la Lamborghini. Un abrazo grande y que sigan los éxitos.
Oohhh que maravilla ... el Miura es bello ... este es ... impactante, gracias por tus contenidos👌🔝
3 жыл бұрын
Gracias a ti
Uno de mis superdeportivos de mi infancia, junto con el Ferrari F40!! Eternos rivales!! Grandes joyas!!
@darkfatality570
2 жыл бұрын
Cómo rivales del f40 veo más el diablo Y el otro que se puede añadir a la "pelea" es el Bugatti eb110ss.
Me ha encantado el video la historia de las marcas es increíble un mundo
Creo que Horacio Pagani también estuvo trabajando en el desarrollo de los lamborghini countach, que por cierto también usa su apellido en sus coches. Un saludo
Te mereces más subscriptores Max saludo desde Chile 🇨🇱
@hureak1456
3 жыл бұрын
x2, tambien soy de chile
@RicardoVinetrvinet
3 жыл бұрын
@@hureak1456 Tambien soy de Chile 🇨🇱
3 жыл бұрын
¡¡¡Bienvenidos todo los chilenos!!! Un abrazo
@59zog
3 жыл бұрын
yo tambien!!! pero vivo en Virginia
@Z4KHUR
3 жыл бұрын
Otro fan desde Chile! Yo soñaba con el Countach cuando peque... Bueno parece que muchos 😅
Fantástico vídeo. Se me hizo súper corto. Yo q soy de los 80 tuve varios de juguete escala 1/43 de marca Bburago, precioso ese modelo. Qué recuerdos.
Tengo 42 años, y ese fue el coche de mis sueños de niño. Alucinaba con los angulazos que tenía, luego cada lamborghini que salía me entusiasmaba. Diablo, Muerciélago, Gallardo, Reventón, Aventador…eso es atrevimiento. Una maravilla
Maximo, un abrazo para Uds desde la Patagonia, Chile...vuestro canal se me hace un vicio y estoy hasta las y tantas horas disfrutando y aprendiendo. Soy un amante de los autos y muchas veces incomprendido por mis gustos (he tenido desde Corvairs, pasando por DKWs hasta Subaru Svx), pero gracias a Garage hermético descubri que somos miles y miles jeje. Toda mi gratitud y admiración.
@pablovasquez86
2 жыл бұрын
Que tal el Subaru svx?
@Pablo__V__
2 жыл бұрын
@@pablovasquez86 hola Pablo...el SVX es para mí un auto fabuloso. Muy suave de suspensión pero no por eso poco deportivo. De prestaciones ágiles aunque moderadas (trae un motor H6 de 3.3litros moderadamente potente pero grato de exigir) en esa época en mi país, chile solo habían dos, que los tenían los dealers subaru, y era un "bicho raro" incluído en el segmento del Mitsubishi Gt 3000 (gto) Toyota Supra, Mazda rx7, Nissan 300Zx etc, pero con la ventaja de tener 4 plazas muy cómodas. Nunca me emocionó mucho el frontal ya que a mí parecer no calzaba con el radical estilo del resto de la carrocería. No tuve problemas técnicos, salvo que en estacionamientos estrechos, si girabas las dirección a tope la marcha del coche tendía a "trabarse", seguramente por su sistema de AWD. Fue un grato vehículo de poseer, aunque reconozco que lo vendí por temor a no encontrar repuestos a futuro, ya que por lo escaso que era, con suerte encontrabas el aire para las ruedas jeje. Saludos!
@pablovasquez86
2 жыл бұрын
@@Pablo__V__ muchísimas gracias, tb soy chileno por cierto
Pagani es el que hizo posible el Countach con su insistencia de usar fibra de Carbono con cámara de presión. 🤩
MOLA ESTE CANAL!! LO DESCUBRI HACE POQUITO Y ESTA GENIAL!!!
Es majestuoso y a la vez bestial, al dia de hoy se sigue viendo fantástico como una nave espacial, esas dos unidades azul y negra me volaron la cabezaaa! :D
Me he comprado la revista, estoy deseando q llegue y echarle un buen vistazo
3 жыл бұрын
¡Espero que te guste!
Es un gran auto, pero mi favorito sigue siendo el Miura. 👌👌
3 жыл бұрын
Ahora que no nos oye nadie... y el mio
Genial el video, me gustaría mucho ver más vídeos similares profundizando así en modelos en concreto
3 жыл бұрын
Pues... los verás
El mejor video de garage hermético. redondísimo. excelente. saludos desde Argentina
Que gran video!!de mis coches favoritos, sobre todo hasta antes de la epoca de chrysler que lo tunearon bastante. Y muy corto el video!! Da gusto ver/oir tus videos. Podrias hacer un video de pagani,al estar realcionado con este coche!
3 жыл бұрын
¡Una buena idea! Gracias
Muchas gracias Max por compartir tu pasión! Eres un grande
3 жыл бұрын
Gracias a todos vosotros... sinceramente, este canal me hace muy feliz
Excelente... Es un carro que impresiona desde su primera vista, le sigue desde el sonido del motor y vaya todo un carrazo. Felicitaciones por la presentación del Countach LP 400 S de mis favoritos. definitavamente. Saludos desde Guatemala.
Este conductor es un genio. Es ameno te explica con simpleza lo complejo. Un placer. Me recuerda al argentino de A todo motor
Detalle curioso: el alerón del countach tiene 0 grados de ángulo, por lo que no genera carga aerodinámica. Pero se colocó porque al publico le gustó como se veia. Saludos Max
@raffaelepalmieri5800
3 жыл бұрын
Esto es una estupidez, un aleron puede generar carga a pesar de no tener ángulo de ataque.
@mr.decagames4844
3 жыл бұрын
@@raffaelepalmieri5800 El Lamborghini countach Quattrovalvole recibió un pequeños cambios en la carrocería a finales de 1987. Se agregaron nuevos umbrales rayados que incorporan respiraderos de enfriamiento del freno trasero. El interior estaba equipado con controles de calefacción modificados con cierre centralizado y una ventilación mucho mejor. El enorme alerón trasero todavía se podía pedir en el Quattrovalvole y pocos Countach salieron de la fábrica sin uno, pero es completamente inútil. El Countach no sufre de elevación aerodinámica a altas velocidades, por lo que el alerón trasero solamente agrega resistencia, mucho costo (todavía era una opción costosa en aproximadamente US $ 5000) y lo más importante, una velocidad máxima más baja. Estoy de acuerdo en que podría generar carga aerodinámica aún con angulo 0, sin embargo al parecer no era el caso del Countach, dada su naturaleza. Por lo que no lo considero una estupidez. Saludos.
@raffaelepalmieri5800
3 жыл бұрын
Es totalmente imposible que ese aleron no genere ninguna carga vertical, genera un arrastre importante eso si.
@malaltdedeu7286
3 жыл бұрын
puede que sea cierto que era mas estetico que eficaz, pero cualquier superficie, incluso una tan pequeña como podria ser una antena, genera algun tipo de efecto aerodinamico por muy tenue que sea, lo cual no significa que realmente mejorara en nada el comportamiento del coche, aunque en la version inglesa de la wikipedia, se afirma que si daba estabilidad a altas velocidades, pero que reducia la velocidad maxima en 16 km/h La historia del aleron posterior tambien tiene su que, aqui les dejo un articulo sobre el tema (en ingles) y se debe a la peticion del multimillonario y propietario del equipo de Formula 1 que lleva su apellido, Walter Wolf y al diseño del entonces ingeniero de la marca Gian Paolo Dallara, se dice que el mismo Wolf inyecto ingentes cantidades de dinero para mantener a flote a la empresa de Ferruccio, a cambio, contaba con un trato exclusivo y con los ingenieros de la marca para desarrollar prototipos a su gusto (como un ultimo Miura SV tiempo despues de que dejaran de fabricarlo, o los Countach preparados que darian fama a los alerones) www.hagerty.com/media/car-profiles/walter-wolf-lamborghini-countach/
@PaulEric
3 жыл бұрын
Datazo. Gracias.
Máximo de nuevo te pido por favor que como este 18 de febrero se cumplen 20 años de la muerte del legendario piloto de NASCAR Dale Earnhardt Sr (El Intimidador) que para algunos fue el Ayrton Senna de la NASCAR (fue el único piloto de NASCAR que le dedicó unas palabras al legendario Ayrton Senna cuando falleció 😔) ¿le podrías dedicar un vídeo a la leyenda?
Muy bueno tus vídeos max soy fan de Lamborghini saludos desde ARGENTINA
Vaya bólidos atemporal, Preciosa makina…para los comunes mortales que no podemos acceder a estas joyas 💎. Me encanta oír tus trabajos y explicaciónes. Gracias por compartir
@franciscoramoncleriguesrov7187
2 жыл бұрын
El stratos es muy parecido al de los dibujos animados de La PANTERA ROSA..NOOO??
Hablando de diseñadores Gordon Murray se merece un vídeo
@alejandroaladren9483
3 жыл бұрын
Siii y Podadera otro
3 жыл бұрын
Cierto
@alvarovk494
3 жыл бұрын
O Bruce McLaren, gran piloto diseñador e ingeniero a la vez, hay un documental muy completo sobre su vida en Netflix el cual recomiendo
Hola Max, muy buen video, podrías contar la historia de Oreste Berta en algún vídeo? PD: creo q vale la pena.
@basiliocesaraugustonazurfa5863
3 жыл бұрын
Orestes Berta un excelente diseñador Argentino de la época desde motores hasta prototipos
@claudiokofmanas2816
3 жыл бұрын
Buena idea!
@fernandorobles5342
3 жыл бұрын
Claaaarooo... Oreste Berta, y su hazaña con los TORINO en Nurburgring 1969. Saludos .
Máximo, son excelente sus programas, los veo muy detenidamente, sin apuros, para no perder detalles. Los felicito. Saludos cordiales Fernando Robles. Tucumán. Argentina.
Lo más, más importante de garaje Hermético es la voz la presencia y como cuentas las historias tío MAXX! Un fuerte abrazo desde México!
Falto el Countach 25th Anniversary Edition!
Casi 300000 seguidores, vas a preparar algo especial para celebrarlo Máximo? Gran video pero prefiero el Countach con alerones... siempre más hermoso, le da más cuerpo. Debe ser por la debilidad que tengo por ellos para casi todos los coches, le da otra personalidad que me gusta más a mi personalmente. ¡Enhorabuena Máximo! Gran familia, gran garaje y grandes contenidos.
3 жыл бұрын
Juan Pablo me has emocionado cuando has dicho "Gran familia"... hago mia la expresión... y lo de los 300.000... ya veremos...
Lamborghini es una marca que me encanta. Es curioso que gracias a los enfados con Enzo Ferrari podemos disfrutar de marcas tan geniales como Lamborghini y coches como los Ford GT, incluso de forma más indirecta otras como Pagani. Enzo no era bueno haciendo amigos, pero creando coches y competidores siempre fue muy bueno.
El Countach marcó un hito en el diseño de coches. Lindo por donde se le mire.
@vicent436
3 жыл бұрын
Alfasuf Lancia Stratos, el mismo dibujo
Podrias hablar del lamborghini LM002, el urus de los 80, ademas tiene el mismo V12 que el countach
@hispasitesevilla3146
3 жыл бұрын
Ya lo hizo por encima en el vídeo de Hummer
@labananakawaii5624
3 жыл бұрын
@@hispasitesevilla3146 podrias pasarme el video porfavor?
@j.mendez6822
3 жыл бұрын
La carrocería del LM002 se hizo en Euskadi, en la fábrica de autobuses Irizar.
3 жыл бұрын
Pues me parece una buena idea... un coche peculiar y parcialmente "made in Spain"
@maffloresvega2429
3 жыл бұрын
Seeeee
Y esa intro del Niva? 😂😂😂 Me ha gustado aún más que el Lamborgotti Fasterossso
3 жыл бұрын
Jajajajaja
Máx, a mi el uraco me facina, me parece que es el más bello, quizás no era el más potente ni el más adelantado tecnológicamente, pero que belleza de líneas y en color verde es el que mejor le sienta, felicitaciones por tu trabajo, me parece impecable, saludos y a seguir sorprendiéndonos
Me acuerdo de uno blanco que estaba en el Puerto Banus .Hace sobre unos cerca de 40 años.El coche espectacular.
@AMA-ic1vb
3 жыл бұрын
Hola Jorge. Doy fe de ello , frente al Restaurante Antonio en el pantalán principal De Puerto Banús . Primeros años 80.
@jorgeanaut2888
3 жыл бұрын
@@AMA-ic1vb correcto saluddos.
Soy de argentina me gustaría que hagas un vídeo de pagani
Una vez hecho el video del Countach, ahora toca lo que toca, el F40.
Siempre me ha gustado el Countach, para mí uno de los deportivos más bonitos y impactantes que hay, aunque tengo que decir que al viendo el video me he enamorado del Lancia stratos zero. Que bonito por dios. Felicidades por el programa.
Solo he visto un Countach en mi vida (una versión blanca con alerones) y fue pasando por mi barrio. Creo que ha sido el supercoche más impresionante que he visto. Y ese día ya tenia ese modelo más de 20 años
Máximo, que te has olvidado de contar cómo aparcar un Countach marcha atrás!!!!!!
@florianschneider
3 жыл бұрын
hay que sentarse en el borde de la puerta, con la puerta abierta 😆
Cuantos cromos, pósters, fotos, etc. del Countach y F-40...
3 жыл бұрын
¡Cierto!
Un mito que aún hoy sigue siendo un monumento rodante. De joven tenía un póster de uno blanco y, por supuesto, con alerón. Resulta paradójico que nunca he visto uno en vivo, pensaba ir el año pasado a la Emilia Romagna poco antes de la pandemia. Al final no pude, pero iré y lo veré en el museo. Por cierto, ¿qué tal un vídeo sobre museos de coches? Tanto los conocidos como los menos famosos. Ahí lo dejo... Gracias, Maximo!!!!
Saludos Máximo desde Puerto Rico 🏎🏎🏎🏎🏎.
Máximo, le faltó hablar de que el coche tenía una aerodinámica deficiente, la trompa o morro se levantaba a alta velocidad, lo solucionaron con el espoiler delantero de las últimas versiones, y el gran alerón trasero era falso(0 grados 0kg hacia abajo) justamente para que no vuelva a aparecer el problema que ya habían solucionado con el espoiler... De todos modos si fue siendo el segundo Lamborghini más lindo😍 el primero es el Miura. Un abrazo grande y espero que se suscriban a mi canal👍👍
Estaria bueno una serie de vídeos referidos a la historia de los fundadores de las marcas de autos. Como iniciaron, con que modelos etc. Abrazo desde Argentina.
Gracias Don Máximo, excelente video como todos los que haceis, aqui teneis un colombiano fans total.
Genial el video Máximo...!!! El Countach me vuelve loco...!!!! Saludos desde 🇦🇷 ...!!!
Es que Horacio Pagani es probablemente el Bugatti de nuestra época.
3 жыл бұрын
Puede ser
@godinez120
3 жыл бұрын
Pagani aprendió en lamborghini, las raíces están por ahí
Me supo a poco, me faltaron datos, como cilindrada, par, velocidad,....
Otra vez , excelente ,tu vídeo, yo los dibujaba , y ha Sido la línea más hermosa evoca la pureza y finura de las cuatro ruedas , fantástico volver a recordar la historia del nacimiento de esta marca , aún sigo diseñando y todo gira alrededor de la altura y coeficiente aerodinámico, seguiré soñando , un saludo desde Colombia viejo Máximo como decimos aquí , gracias por tus conocimientos bye bye.
La primera ves que vi el Countach,claro hace muchos años cuando estaba joven,quede impactado , parecía un coche de otro planeta ,una belleza, vi una película no recuerdo el título, pero ahí los polis en un Countach perseguían a un F 40 , muy buena la peli. Buena información buen video gracias, saludos desde Bolivia🇧🇴
Hola Máximo,a ver si contestas alguna vez.. jajajaja Saludo.
3 жыл бұрын
¡¡¡Dedico una hora al día al menos a contestar!!! Siento no poder contestaros a todos.
Y pensar que antes sólo fabricaban tractores...😮
El rediseño de la Countach Aniversary lo hizo Horacio Pagani para ser homologado en Usa y optimizo su produccion . Saludos
El Lamborghini Countach es el deportivo favorito de toda mi vida desde que era un niño, me fascina ese coche !!!
el coche del día, espectacular, nada más verlo ( y teniendo en cuenta que tengo 41, y desde hace 5, estoy restaurando un Alpine V6 GTA, bueno la historia es bien larga...) me recordó al Alpine, PERO!!, bien hecho y diseñado, porque el que muestras de color verde deduzco que está un poco "tuneado", pero tiene muchísimos detalles en su diseño. gran elección... verdaderamente me ha encantado además de que no lo conocía, gracias y saludos!
Eres la Countach MAXIMO!!!! Gracias por tus videos!
Gracias Máximo, yo desde pequeño pude tener un juguete de fricción al retrocederlo volaba, estos eran 2 un Pontiac trans AM con el águila en el cofre (capó para ustedes) y el otro un fabuloso Lamborghini Countach que me volvía loco con sus puertas al abrir hacia arriba. Otra razón es que mis hijos desde que eran casi bebes les inculqué que nuestra marca favorita es Lamborghini y aún ahora es que son niños de 11 y 9 años, incluso les he heredado los poster de este sensacional carro que tenía en pegados en mi recamara, que sólo había en tres colores, blanco, negro y rojo en mis poster. Linda época, gran auto!!!!
El Countach precioso, yo lo tuve en escala 1/24 de Majorette en negro pero con alerón, el modelo 5000 Quattrovalvole. Precioso!! Buen video Máximo.
Voy esperar muy ansioso el video de Enzo ferrari es un figura muy interesante
Amo sus videos gracias por tanto y su revista es bellísima de cero a cien 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Acabo de descubrir este canal, tengo 27 años pero me encantan los coches de hoy y ayer, este es una preciosidad, nuevo suscriptor y me voy a buscar vuestro primer video 👍👍
3 жыл бұрын
¡Bienvenido!
Este coche debió impactar en su época mucho,,,,,porque aun lo hace hoy en día. Es atemporal.
Es un auto que cuando lo vi en fotos me encantó. Pero cuando lo vi en vivo, quede shokeado!!!! De todas maneras y aunque nunca vi un Miura en vivo, es para mi el auto más bonito jamás construido..... Saludos desde Buenos Aires
3 жыл бұрын
Saludos!!!
Tengo un Lamborghini a escala de control remoto desde niño y la verdad es de las cosas que jamás me podría deshacer de él. Es hermoso simplemente un auto espectacular
Me gusta mucho tu canal,al verlo siento que los clásicos vana a ser eternos!Saludos desde Buenos Aires.
En la revista que promociona " Cero a Cien " muestran una nota de un diseñador ESTEBAN PALAZZO, vecino de mi ciudad. Un tipazo. Saludos para Tebi. Hasta la próxima sres.
Muy bien vídeo, un mito sin duda este countach. Pero viendo la imagen del urraco me ha venido una pregunta: ¿ para cuándo un monográfico de "detomaso" y su increíble Pantera? Para mí el muscle car italiano por excelencia
Lo comenté en agosto en "los cinco coches más bonitos de la historia" y estaba deseando que hicieras este vídeo, porque el Countach siempre fue mi coche preferido.
Éxitos y trascendencia!!! Esperaba ver al auto en pruebas físicas!!!
Máximo genial este video, sería formidable que hicieras un capítulo de diseñadores y estudios (touring superleggera, giorgetto Giugiaro, w.de Silva, bertone, Pininfarina, ghia, Gandini, Gordon Murray, etc) genial conocer su historia, sus iconos, su estado actual y su visión del futuro del automóvil.