Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2HgLSBR специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.

@user-tw2dj8eg1w

7 ай бұрын

Здравствуйте!! У меня вопрос можно ли ездить на машине временно без этого клапана.. Пока не придёт запчасть!!!

@alexkrupsky3005

Ай бұрын

Можно, я ездил, но машина разгоняется максимум до 80км, так как двигатель переходит в аварийный режим.

Thank you so much for your video. Greetings from Chile!

Сегодня вместе с братом использовали Ваше видео как инструкцию по снятию клапана ЕГР с моего санта фе. Только немного другое устройство придумали, но на основе Вашего, все получилось. Сняли клапан, сперва обдали его вэдэшкой, он за полчаса откис, затем промыли с помощью зубной щетки очистителем дроссельных заслонок "Абра". Вместо термостойкой смазки использовали медную для дисков. Прокладку не меняли. Поставили на все на место и завели двигатель. Двигатель завелся как обычно, но чек остался гореть. Заглушили движок, сняли клему с аккумулятора, покурили минут пять, прикрутили клему, завели двигатель, чек ПОГАС! После этого немного прогрели движок и проехали с десяток км, все норм полет нормальный. Спасибо Вам за науку, кстати все шланги снимать нет необходимости, сняли только два.

@gasbullaevich

8 күн бұрын

А какая была проблема? Тяга пропадала? Р0299 ошибка выходила на диагностике?

Мастер Анатолий отличный: подход, опыт, знания на высоте!!!1 Ищите именно его по данному вопросу в этой конторе (там 3 сервиса со своими мастерами, но лишь Анатолий - избранный!) ))

Буду первым,Анатолий,всегда с интересом смотрю все Ваши выпуски,здОрово.👍

Буду вторым. Посмотрел рекомендации к видео, лайфхак 👍👍👍

@Oemzap

4 жыл бұрын

Не многие смотрят на рекомендации 😅

Спасибо !всё понятно .

Spasibo 👍👍👍👍👍

Отлично!

Парни снимал клапан на Соренто Прайм 2020г. дизель 2.2, стоит мертво, пробовал простучать через деревящку, затем веручивал равномерно болты в отверстия клапана, он шел очень туго, в результате он лопнул в районе крепления, откололся кусок, я продолжил его вытаскивать он на определенном моменте застрял, как результат клапан достал через полтора суток проклял все, думал пребегнуть уже к монтеровке,но понимание сто испорчю посадочное место меня остановил.Клапан достал с большим трудом,нижняя часть также лопнула очень тонкая, и продрала место посадки и установки клапана , короче одно расстройство, цена на 27.05.2024г. от 14000 до 55000 рублей, а самое обидное что на пробеге 45000км клапан окпзался чистый и рабочий,вывод гадо меньше смотреть подобных обзоров и не лезть в машину пока она того не потребует, пью вино пытаюсь залить горе утраты и попандоса на деньги))) парни надеюсь мой отрицательный опыт убережёт кого-то из вас!!!!😢

Посоветовали бы, чем смазать при установке, спасибо.

Прочитоно очень много, про этот ЕГР, и всетаки глушить его или нет? Вопрос стоит принципиально. За ранее спасибо.

Здравствуйте. Подскажите, после замены клапана надо его прописывать?

Привет! Анатолий, скажите пожалуйста, как снять ЕГР на Hyundai Tucson 1.7 crdi 116 ch 2016 года.Делал как на вашем видео, обратным молотком но не снимается ,открутил два болта ,третьего болта не могу ни как найти.На фото ЕГР этой модели, нашел в интернете ,тоже не видно третьего болта. Спасибо

Может видео уже есть с заменой патрубка 256502A850 KIA? Или хотя бы показать где он находится?

Спасибо. Подскажите пожалуйста, где находится патрубок (сверху, снизу на двигателе) и как его самостоятельно заменить. Каталожный номер 256502A850 KIA SPORTAGE 1.7, 2013 г. Его еще называют патрубок ERG. Спасибо. И можна ли его заменить обычным жигулевским. Оригинал очень дорогой. 15 х 15 см Г- образный, примерно стоит 300 дол. США.А замена до 5 дол США с двумя хомутами, это 6 буханок хлеба вместо 370 буханок. Или 1.5 бутылки водки вместо 100 бутылок водки. А это очень и очень.

Здравствуйте!у меня вопрос по поводу D4HB 2.2 2wd сильный расход топливо.куда смотреть?топливный фильтр поменял.форсунки на стенде промыли. Из воздушного фильтра сильно всасывания воздуха со звуком.чтотэто может быть?

Красавчик

Ошибка р 2563 может вскакивает и за клапана егр. ?

Спасибо

На корпусе клапана есть два отверстия с резьбой,вкручиваешь туда винты и клапан выходит из гнезда,как то так.А шланги снимать не надо,отводишь их в сторону.

Глянул бы тоже самое на 2.0crdi хрен бы что сделал без полного снятия

купил машину санта фе 2.2 2010 года первую очередь проверил этот клапан с трудом снял последующие года раз в год снимаю и ставлю обратно делов то 15/20 минут свечи накала раз в 2 года.. пробег 205 т.

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Монстр! А мне ОД на 30 ткм сами посоветовали снять/почистить, сами и обломались, типа закис - не гарнатия , звиняйте! Клапан то работал ок... Поехал, нашел Анатолия, он мне все сделал на высшем уровне! Но , сказал, лучше не лазить раньше времени (никому) в хороший двигатель ))

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Единственное, я сразу не осознал, что Анатолий использовал медную смазку. На форуме обратили на это внимание, существует мнение, что раз медная, то это медь, а она вызовет обязательно гальваническую пару с алюминиевым корпусом клапана (залипание, с которым боролись). Анатолий и коллеги осудили данное мнение. От греха подальше, стоит к Анатолию ехать со своей алюминиевой смазкой ;)

@ruslan6378

3 ай бұрын

Цена свечи накала?

@ruslan6378

3 ай бұрын

Пробег290 не разу не менял.Как догодатся когда накрывается

Топливные трубки необязательно снимать. Снять только шланг с вакуумного насоса и всё прекрасно выходит.

Спасибо очень полезно! Как часто нужно лазить в этот узел? Пробег 83тыс нужно ли чистить?

@oleg77700

3 жыл бұрын

Тот вариант когда хуже не будет. Повод провести в гараже несколько часов.

Зачем его менять, не лучше ли просто заглушить?

Ребяты, подскажите - после снятия и чистки клапана чем лучше смазать его шток и привод? И можно ли смазать, допустим литолом, посадочные места, чтоб потом легче снимался? Заранее СПАСИБО!

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Анатолий зачищал шкуркой и тп, чтобы температурный зазор появился. Потом по-моему, медной смазкой спрыснул. Сам клапан чистил он на ультразвуке (но не электронную часть!!!). Я лично ездил по проблеме.

Нужно ли глушить егр?

Я сам менял, у меня были 2 отверстия по резьбу м6, вкручиваешь 2 болта равномерно, они ее вытягивают. Главное, чтоб мотор полностью остыл, физика момента.

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Анатолий теперь тоже так делает, если модификация клапана ЕГР позволяет.

@igig2427

Жыл бұрын

Абсолютно верно, на горячую его клинит и вытащить если пригорел, вообще не реально.

@vetal8813

Жыл бұрын

Недавно вытаскивал для профилактики. Т.к. был обработан термостойкой смазкой, вышел совсем без проблем.

@igig2427

Жыл бұрын

@@vetal8813 Потратил пять часов на то, чтобы просто вытащить. Закручивал два болтика на 6 мм в специальные отверстия на крышке корпуса и постукивал алюминиевой проставкой, по крышке сверху и по бокам, продвигался по нескольку миллиметров. Сам ЕГР подклинивал, но был не очень грязен. После очистки посадочного места и самого ЕГР, назад он не вошёл. Думаю его повело, возможно от температуры и не очень хорошего качества. Пришлось ЕГР слегка шлифануть, а под пружину поставить шайбу 1,5мм по совету от AleksRandomVideo. Посмотрим, как надолго хватит. .

👍

Will this damage the motor? To be used again after cleaning?

@MassaPositiva

Жыл бұрын

The extraction technique has improved slightly at this point in time. This video is a little outdated. The main task is to remove the EGR valve without damage: there is a thermal distortion or problems with soot. Even by 30,000 km, the valve is clamped due to temperature deformations. It seems that since 2014 the Hyundai manufacturer has provided special two M6 holes to facilitate the removal of the EGR valve. However, the operation is still risky.

Здравствуйте, сколько стоит чистка системы егр?

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Клапан - 5000 + комп. пост диагностика 1500. Сегодня делал.

У меня так не получилось. Метровой монтировкой даже с места не смог стронуть

Доброго времени суток, заменил клапан, ошибка осталась. Сбрасываешь, через минуту опять выскакивает и уводит двигатель в аварию, других ошибок нет, проводка и всё прочее целое. Куда копать, что делать?

@icq600870

Жыл бұрын

Теплообменник между клапаном ЕГР и впускным коллектром забивается

@alexkrupsky3005

Ай бұрын

заглуши двигатель, сними клему с аккумулятора, подожди пару минут, поставь клему на место и заведи движок, ошибка исчезнет.

Приветствую чистку или замену,но никак не отключение или глушение.

@alexkrupsky3005

Ай бұрын

почему? планету хотите сохранить?

Если заглушить егр как изменится расход?

@user-by8qh7wv8w

Ай бұрын

Да никак.. Греться зимой медленее будет, работать ровнее, говна в впуске меньше будет

Толян тигр

Имею в эксплуатации дизельную Санту 2 поколения. Уж не знаю что на газпромовских заправках за соляра, но новая!! машина после 3 месяцев эксплуатации перестала заводиться!! В процессе заводки из трубы валил черный дым и машина вся тряслась, пердела но не заводилась. В сервисе сказали ЕГР и ценник в кучу денег на почистить или заменить. Я послал всех нахер и заглушил этот гребаный клапан! В итоге все сразу завелось и вот уже 11 лет!! нет и намека на эту проблему, Езжу и радуюсь, пробег уже 180тыс км. Выводы делайте сами... Чека нет и не было

@dizel91

3 жыл бұрын

сложность снятия и чистки егр не заметил купил Б/У санту первым делом проверил сам клапан ЕГР без проблем снялся почистил очистителем тормозов убрал крупный нагар наждачной бумагой и все пробег 179 000 км ( эту процедуру делал первый раз но сперва посмотрел в интернете что да как)

@v_i_t_a_l_i_t_o7739

2 жыл бұрын

Масло движок не потребляет?

@igorodobetsky3769

2 жыл бұрын

@@v_i_t_a_l_i_t_o7739 Потребляет, на 10тыс около 1-1.5 литра

Похожий стоит и на рено меган.

Пробовал болтами и с помощью обратного молотка, ничего не получилось.

@igig2427

Жыл бұрын

Обратным молотком как я понял, у меня поздно уже. Я сейчас этим занят, болтами и постукиванием за 4 часа,вытащил на 3мм примерно, завтра вторая часть. Уже очень хочется его молотком отрихтовать.

Добрый вечер! Сколько стоит Ваша работа и сам клапан егр?

@denisdda7701

4 жыл бұрын

Ооо! Услышал по клапану! Остаётся вопрос о цене работы. Часто слышу о проблеме- а вот как определить, что с егр проблема? И бывает ли промежуточный вариант между работает и не работает- так сказать предпосылки?

@oleg77700

3 жыл бұрын

@@denisdda7701 Потеря мощности, обороты не поднимаются выше 3000. У меня так было, сейчас чек загорелся. Надо снимать.

@user-qu7cn4ph8s

3 жыл бұрын

@@oleg77700 у меня санта фе дизель 2.0, иногда на трассе не могу разогнать больше 100, бывает и больше 80. Во всех сервисах кричали, что это турбина, я идиот её поменял, ничего не изменилось, потом мне сказали, что нужно убрать катализатор, его убрал и опять ничего не поменялось. Получается это забит егр??? Теперь даже не знаю в какой сервис обратиться, одни идиоты работают.

@oleg77700

3 жыл бұрын

@@user-qu7cn4ph8s добрый день. Снял клапан егр а он чистый. Надо копать дальше. Ещё читал может быть датчик давления на рампе, кому то чистка помогает если нет то замена

@user-qu7cn4ph8s

3 жыл бұрын

@@oleg77700 у меня диагностика показала, что он забит. Думаю в нём дело, если нет буду копать дальше деваться некуда. Но вот есть проблема, в нашем городе все сервисы бояться браться за дизель((((

Задом на перед объясняешь

Глушить или нет егр?

@Oemzap

3 ай бұрын

Какое авто ? Какой пробег? Какой экологический класс?

@user-vc3ii3gi9l

3 ай бұрын

@@Oemzap евро 4 Портер2, д4 сб вроде 133 лошади 🐴

@user-vc3ii3gi9l

3 ай бұрын

Пробег 250

Как увидел чё он топливные шланги снимает, и потом о них трётся перчатками грязными, сразу передставил этого же мастера через пол года со словами " у вас форсункам конец, менять нада..."

@alexkrupsky3005

Ай бұрын

он же в белых перчатках был...

В руки бы тебе насрать, сантехник и по морде этими руками. Его снимают гораздо легче с горячего двигателя, либо есть простой специальный съёмник очень недорогой. Вот после таких рукожопов приходится полмашины восстанавливать.

Уважаемый, ты клапан EGR не менял, т.к. пока не высверлишь, толку не будет! А приваривать крючок к непосредственно стальному клапану бесполезно, т.к.тарелка клапана легко съезжает со штока и результат - ноль целых, ноль десятых, господин Гебельс. Не смеши, раб!

И зачем так заморачиваться, когда можно программно егр отключить и забыть навсегда про него.

@user-bq9cd3im8g

3 жыл бұрын

Есть такой тип людей которые категорически отказываются шить свое авто .вот и меняем.

@electrobuz

2 жыл бұрын

программное отключение егр требует смещения фаз впрыска, что негативно сказывается на расходе и мощности. А если впрыск не скорректировать, а просто вырезать егр из прошивки, то это может и вовсе привести к прогару поршней

Отписываюсь нафик от этого балабола: БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ СНЯТЬ, ПОЧИСТИТЬ И ПОМЫТЬ. Какой обратный молоток, какие "гебельсы"? Приварились к штоку и то шток от чашки клапана отвалился после пары ударов обратного молотка. Пока не высверлили алюминиевый корпус клапана, ничего не решилось. Хорошо, когда был наготове бэушный клапан EGR! С посадочной чашкой! НЕ ЗАТЕВАЙТЕ ЗАМЕНУ КЛАПАНА БЕЗ РЕЗЕРВНОГО КЛАПАНА И ПОСАДОЧНОЙ ЧАШКИ КЛАПАНА. Кстати ошибка пропала минут через десять, после того, как раз 10 заводил дизель и глушил. Сначала двигатель троил, затем заработал двигатель ровно, без ошибок.

@MassaPositiva

Жыл бұрын

Щас по новой метое и в нестарых ЕГР есть два отверстия под болтики м6, вот с их помощью аккуратно извлекается корпус клапана. Сам Анатолий мне сегодня делал. У меня пробег детский - 30ткм, а уже корпус заклинило. Анатолий акуратно вытащил, промыл на ультразвуке (хотя сажи немного). Мастер отличный: подход, опыт, знания на высоте!!!1 И тоже предупреждал, что успех 50 на 50.