Лада Веста. Срезало зубья ремня ГРМ.Клапана не ГНЕТ???
Жүктеу.....
Пікірлер: 78
@pfmarsi5 ай бұрын
Интересная приспособа для смены антифриза. И да, спасибо за видеоматериал)
@user-md2wd3tw4d5 ай бұрын
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
@user-um9hg1yi4m5 ай бұрын
По красоте сделал
@user-rr8ue9ik3t5 ай бұрын
На днях калину притащили,ситуация один в один.186 двигатель,срезало зубья на шестерне коленвала.Расспредвал потихоньку прокрутил на вмт,уперлась.Думал поршня поменяли,ан нет.Да и хозяйка утвеждала,что двиг не лазили.Калина 2 с 2114 года.Ремень поменял,завелась на раз,два.Снятый ремень был в хлам ,все зубья треснутые.Видимо это и спасло.Если верить хозяйке,получилось ремень проездил больше 120000.
@pfmarsi5 ай бұрын
Крайне свезло, что при запуске в мороз срезало ремень, в движении 100 % загиб. По видео сперва сказали поменяли ремень и стали запускать, упустив, что выставили ГРМ)) Я думаю, ничего себе и ещё удивляется не запуску)) Далее стало всё понятно. Правда запуск движка без одной подушки такой себе. На другие сразу нагрузка. Тем более накинуть подушку не так долго. Здесь опять же двигло изначально неплохо собрано, что на таком пробеге почти без вибраций. У меня, к сожалению всё хуже, колбасит его прилично, и без одной подушки запуск был бы попой, хотя пробег 147, но по моточасам уже далеко за 350 😔) На заметку, интересное видео посмотрел на днях от гаража54 вроде. Там фильтровали антифриз фильтром для воды. Весьма удобно перед заменой антифриза, чтобы не промывать систему. Пожалуй так же заморочусь при следующей смене)
@MsOsick4 ай бұрын
Пробки из системы и так нормально выходят, после нужно будет лишь подлить жидкости.
@BomJJJariK4 ай бұрын
а нормально это когда авто с симптомами обрыва ремня, пытаться крутить движок стартером!? ЧТобы догнуть клапана если не успело?
@khakimov.a.r.5 ай бұрын
Как не загнуло?
@user-gb7vn8ds7b5 ай бұрын
Как сальник не менять? ты его сваркой поджог потечёт 100%
@mix_mad
5 ай бұрын
Не пишите глупости.
@user-gx1zi4bt3d
5 ай бұрын
@@mix_madпо моему это ты говоришь глупость а не он! Ты работал сваркой, ты хоть предстовляешь какой там был нагрев? 🤔
@user-ug6gr4cp3g
3 ай бұрын
@@mix_mad Глупость сделали Вы . Хотя с какой стороны смотреть. Теперь бедолага приедет и на замену сальника . Обувать клиента нужно уметь . Варили очень хорошо раз первый раз оторвало , значит второй раз провар был сильный и вал раскалится должен .
@634355 ай бұрын
16 год должно гнуть , видимо срезало зубья очень удачно, когда капана не были открыты полностью.
@user-bc3vm3er2y
5 ай бұрын
Как заработаешь на свою , так будеш умничать
@63435
5 ай бұрын
@@user-bc3vm3er2y может чего попутал, братан?
@user-jc6oj5ok4f
5 ай бұрын
@@user-bc3vm3er2yон всё верно сказал 16 года гнёт клапаны, при чем здесь умнить будешь, когда свою купишь, к чему ты это написал не далёкий
@user-naprolom3 ай бұрын
при каждой замене грм желательно менять нижнюю шестерню,чтобы избежать проблем
@nikolayblky1040
3 ай бұрын
Вот - поддерживаю
@user-bh3uh7xw2d4 ай бұрын
Поэтому и нужно устанавливать подогрев ДВС это предотвратит слизывания зубьев ремня ГРМ 🤜🔥🤛
@PoiuytrewqAsdfghjkl-xw9wm3 ай бұрын
Если не заводится зачем ещё крутить , что бы окончательно двигун превратить в труху .
@user-ug6gr4cp3g3 ай бұрын
Ну молодец . Два раза варил , разогрел вал , резина сальника сдохла 10000% . Теперь не течь , а ссать будет маслом .
@user-gm8jq1xh2h5 ай бұрын
Работа двигателя огонь как будто дизель
@user-nn5uo9bq1j5 ай бұрын
На вестах 127 движок ставился или нет? Это 129 на весте 1.6?
@user-jh6sw5kh7d
5 ай бұрын
Это один и тот же, разница только в прошивке. На 129 можно лить 92й
@user-tq4di8kc3j
5 ай бұрын
Почти одинаковые но не совсем! 9:14 @@user-jh6sw5kh7d
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@user-jh6sw5kh7d на поршнях я видел выбито 21129 , видимо не только прошивка
@pfmarsi
5 ай бұрын
127 на Весты не ставился. 129 и 179 ВАЗ и H4M Рено. Пока что. Скоро китайщина пойдëт вдогонку 😬
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@pfmarsi спасибо за информацию
@ne_skazhu_nikomu5 ай бұрын
повезло, что ремень дряхлый. Сопротивление зубьев ремня оказалось меньше устойчивости клапанов на изгиб при встрече с поршнями. А сальник поменять надо было
@mix_mad
5 ай бұрын
С сальником всё хорошо он не потечёт. Сальник тефлоновый без пружинки.
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
Сальник реношный без пружинки, такой сальник нормальную канавку набил себе, поставил резиновый сальник с пружинкой
@user-ir3tc7lb9u5 ай бұрын
Скоко пробегу?
@nikolayblky10403 ай бұрын
Вот охота со сваркой возится ... Дважды снимал этот шкив путём раскалывания зубилом , бородком . В просверленое отверстие . Всё равно новый на готове.
@Po.xer.5 ай бұрын
А почему просто было не расверлить шестерню? Она же из порошка сделана. Два отверстия. И она раскалывается легко. По крайней мере мы так делали у себя на 8 клопе. Так вроде и проще и безопаснее для двигателя. И как-то видео Весту с обрывом ремня ГРМ. Она в такси отматала ещё потом сотню тысяч. Разобрали для ремонта капитального - клапан один был погнут. С погнутым клапаном - работала без проблем в такси. Очень не прихотливая машина и мотор.
@mix_mad
5 ай бұрын
Мне так проще. Надо будет и так попробовать .
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
На нормальных машинах нижняя шестерня снимается двумя пальцами, не надо ничего ни приваривать, ни раскалывать
@Po.xer.
5 ай бұрын
@@Dalnoboy1 Да да. На нормальных машинах мучайся потом со спецприспособами, чтоб метки выставить. Особенно немцы это любят. Тут нет проблем вообще. Два отверстия сверлятся шуруповёртом две минуты. Ломается эта шестерня, далее за сто рублей покупается новая - и ещё лет на 10 можно забыть. Ремень можно даже в поле поменять. Если всё нормально и ничего лишнего не делаешь - замена ремня 40 минут. Так что всё тут нормально.
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
@@Po.xer. я несколько раз уже приваривался к болту шкива коленвала на подобных жигулях. Шляпка болта невысокая, легко зализывается, и дальше только сварка ступичной гайки поверх, и замена на болт коленвала от логана. 40 минут? Ну давай, в лесу на трассе в -30 ночью поменяй, даже час тебе засеку, посижу в теплой нормальной машине неподалеку🤣
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
@@Po.xer. и еще, я не могу вспомнить ни одного двигателя из вага или мерседеса, где отсутствует шпонка на шестерне коленвала. Только на цепных бензиновых двигателях БМВ, где нет передней крышки, и цепь с башкаками при установке опускается в двигатель сверху
@ramiliwaew49175 ай бұрын
Что тут писать и обсуждать? До середины 18 года втык идёт. И при обрыве ремня со втыком, нужно разбирать мотор ибо там писец происходит. Наивный народ, без мозгов
@loki85545 ай бұрын
На каком пробеге это произошло?
@donkichot4237
5 ай бұрын
Присоединяюсь к вопросу!
@user-zm3mz8wz6i
5 ай бұрын
Он же показал 233577 км
@donkichot4237
5 ай бұрын
@@user-zm3mz8wz6i я смотрю на смартфоне, да и блики. Вам легко удалось разглядеть?
@user-uf9hq5ym5y5 ай бұрын
Под капотом будто цементный завод
@87boooch4 ай бұрын
С дури можно и пипирку сломать. Я понимаю что при сильных морозах машину можно завести но очень не рекомендуется. У меня даже на запëрженной девятке стоит бинар. Потому что вещь нужное
@user-mu7zk2lp4b4 ай бұрын
Я на своей задолбался шестерню сбивать приржавела капитально , их надо хорошенько смазывать перед установкой
@engineer_ufa5 ай бұрын
Хороший ремень и на 150 т не порвет, а гавно и на 50 рвётся
@user-de4lj3ne3c5 ай бұрын
У меня 16года когда менять ГРМ проехал 65
@MsOsick
4 ай бұрын
У меня тоже 2016 год, менял на 95 тыс.
@user-de4lj3ne3c
4 ай бұрын
@@MsOsick спасибо
@user-tz3hs7wm5y5 ай бұрын
С июля 2018г не гнет!!!
@mix_mad
5 ай бұрын
С июля 2019 не ГНЕТ!
@pfmarsi
5 ай бұрын
Круто, ток машина 2016 года)
@maksimmaksimov2905
5 ай бұрын
@@mix_mad на авто по продажам с сентября 2018
@npopoK_CaH6ou
5 ай бұрын
если не знаешь че пишешь?балбес лучше бы сальник поменял @@mix_mad
@mix_mad
5 ай бұрын
@@npopoK_CaH6ou Сам утырак. Зачем его менять?
@user-nz6xf4sc3c4 ай бұрын
На весте 1.6 безвтвковый
@user-yu4rm6if2w5 ай бұрын
Ты хоть мотор почисти, там картошку можно посадить.
@mix_mad
5 ай бұрын
Все вопросы к владельцу авто. Все что я снимал было отмыто.
@user-tq4di8kc3j
5 ай бұрын
Чистят кортошку а он механик.
@user-ty2vl3lu4c5 ай бұрын
Шестерню коленвала резать, и не мучиться
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
На нормальных машинах она двумя пальцами снимается
@user-ty2vl3lu4c
5 ай бұрын
@@Dalnoboy1 ты гонишь? Ржавчина и окислы обладают избирательностью? Там плотная посадка, иначе будет люфт и биение шкива демпфера
@user-bc3vm3er2y5 ай бұрын
Не понимаю что этот чел делает , шестерню снял зачемто
@mix_mad
5 ай бұрын
Замена шестерен ГРМ при таком пробеге.
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@mix_mad+
@kulibin24935 ай бұрын
За грязную подкапотку + 20% к стоимости ремонта,за неуважение к мастеру.
@mix_mad
5 ай бұрын
Ладно хоть авто чистое заехало))))
@kulibin2493
5 ай бұрын
ну тогда 15%))))) заезжал как то ровер дискавери 3 накладку мотора снял а там песка ведро,в развале 2 ведра(2.7 дизель в 6)наплевался,но взял по полной и предупредил что если мотор не помоешь но песок будет внутри(при снятии поддона уже был-когда заливную откручивают летит )и тогда прощай новый маслонасос вкладыши и коленвал))). @@mix_mad
@BomJJJariK
4 ай бұрын
если тут такая ситуация то что на эвакуаторе в автомойку сначал везти надо было? Это раз! А два то что не надо из мастеров создавать ореол таких чистюль и ранимых людей когда они сами в грязной робе на сиденье садятся и руль ляпают а потом так и выдают авто с замасленным рулем и сиденьем, за это -5-% цены нужно давать! Все клиенты с таки сталкиваются, а на то что им говоришь что не надо в робе садиться в кресло, они делают удивленный вид "ачетакова?!"
@kulibin2493
4 ай бұрын
И прям ВСЕ такие засранцы?а по поводу мойки клиент сам должен включить мозг и хотя бы открыть капот и посмотреть на состояние,если всё в говне,песке и масле то о каком нормальном ремонте может идти речь,когда после 2 открученных болтов весь в говне,и потом это всё еще и в мотор летит при сборке...ну каждый работает как ему удобно.@@BomJJJariK
@user-md2wd3tw4d5 ай бұрын
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
Пікірлер: 78
Интересная приспособа для смены антифриза. И да, спасибо за видеоматериал)
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
По красоте сделал
На днях калину притащили,ситуация один в один.186 двигатель,срезало зубья на шестерне коленвала.Расспредвал потихоньку прокрутил на вмт,уперлась.Думал поршня поменяли,ан нет.Да и хозяйка утвеждала,что двиг не лазили.Калина 2 с 2114 года.Ремень поменял,завелась на раз,два.Снятый ремень был в хлам ,все зубья треснутые.Видимо это и спасло.Если верить хозяйке,получилось ремень проездил больше 120000.
Крайне свезло, что при запуске в мороз срезало ремень, в движении 100 % загиб. По видео сперва сказали поменяли ремень и стали запускать, упустив, что выставили ГРМ)) Я думаю, ничего себе и ещё удивляется не запуску)) Далее стало всё понятно. Правда запуск движка без одной подушки такой себе. На другие сразу нагрузка. Тем более накинуть подушку не так долго. Здесь опять же двигло изначально неплохо собрано, что на таком пробеге почти без вибраций. У меня, к сожалению всё хуже, колбасит его прилично, и без одной подушки запуск был бы попой, хотя пробег 147, но по моточасам уже далеко за 350 😔) На заметку, интересное видео посмотрел на днях от гаража54 вроде. Там фильтровали антифриз фильтром для воды. Весьма удобно перед заменой антифриза, чтобы не промывать систему. Пожалуй так же заморочусь при следующей смене)
Пробки из системы и так нормально выходят, после нужно будет лишь подлить жидкости.
а нормально это когда авто с симптомами обрыва ремня, пытаться крутить движок стартером!? ЧТобы догнуть клапана если не успело?
Как не загнуло?
Как сальник не менять? ты его сваркой поджог потечёт 100%
@mix_mad
5 ай бұрын
Не пишите глупости.
@user-gx1zi4bt3d
5 ай бұрын
@@mix_madпо моему это ты говоришь глупость а не он! Ты работал сваркой, ты хоть предстовляешь какой там был нагрев? 🤔
@user-ug6gr4cp3g
3 ай бұрын
@@mix_mad Глупость сделали Вы . Хотя с какой стороны смотреть. Теперь бедолага приедет и на замену сальника . Обувать клиента нужно уметь . Варили очень хорошо раз первый раз оторвало , значит второй раз провар был сильный и вал раскалится должен .
16 год должно гнуть , видимо срезало зубья очень удачно, когда капана не были открыты полностью.
@user-bc3vm3er2y
5 ай бұрын
Как заработаешь на свою , так будеш умничать
@63435
5 ай бұрын
@@user-bc3vm3er2y может чего попутал, братан?
@user-jc6oj5ok4f
5 ай бұрын
@@user-bc3vm3er2yон всё верно сказал 16 года гнёт клапаны, при чем здесь умнить будешь, когда свою купишь, к чему ты это написал не далёкий
при каждой замене грм желательно менять нижнюю шестерню,чтобы избежать проблем
@nikolayblky1040
3 ай бұрын
Вот - поддерживаю
Поэтому и нужно устанавливать подогрев ДВС это предотвратит слизывания зубьев ремня ГРМ 🤜🔥🤛
Если не заводится зачем ещё крутить , что бы окончательно двигун превратить в труху .
Ну молодец . Два раза варил , разогрел вал , резина сальника сдохла 10000% . Теперь не течь , а ссать будет маслом .
Работа двигателя огонь как будто дизель
На вестах 127 движок ставился или нет? Это 129 на весте 1.6?
@user-jh6sw5kh7d
5 ай бұрын
Это один и тот же, разница только в прошивке. На 129 можно лить 92й
@user-tq4di8kc3j
5 ай бұрын
Почти одинаковые но не совсем! 9:14 @@user-jh6sw5kh7d
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@user-jh6sw5kh7d на поршнях я видел выбито 21129 , видимо не только прошивка
@pfmarsi
5 ай бұрын
127 на Весты не ставился. 129 и 179 ВАЗ и H4M Рено. Пока что. Скоро китайщина пойдëт вдогонку 😬
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@pfmarsi спасибо за информацию
повезло, что ремень дряхлый. Сопротивление зубьев ремня оказалось меньше устойчивости клапанов на изгиб при встрече с поршнями. А сальник поменять надо было
@mix_mad
5 ай бұрын
С сальником всё хорошо он не потечёт. Сальник тефлоновый без пружинки.
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
Сальник реношный без пружинки, такой сальник нормальную канавку набил себе, поставил резиновый сальник с пружинкой
Скоко пробегу?
Вот охота со сваркой возится ... Дважды снимал этот шкив путём раскалывания зубилом , бородком . В просверленое отверстие . Всё равно новый на готове.
А почему просто было не расверлить шестерню? Она же из порошка сделана. Два отверстия. И она раскалывается легко. По крайней мере мы так делали у себя на 8 клопе. Так вроде и проще и безопаснее для двигателя. И как-то видео Весту с обрывом ремня ГРМ. Она в такси отматала ещё потом сотню тысяч. Разобрали для ремонта капитального - клапан один был погнут. С погнутым клапаном - работала без проблем в такси. Очень не прихотливая машина и мотор.
@mix_mad
5 ай бұрын
Мне так проще. Надо будет и так попробовать .
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
На нормальных машинах нижняя шестерня снимается двумя пальцами, не надо ничего ни приваривать, ни раскалывать
@Po.xer.
5 ай бұрын
@@Dalnoboy1 Да да. На нормальных машинах мучайся потом со спецприспособами, чтоб метки выставить. Особенно немцы это любят. Тут нет проблем вообще. Два отверстия сверлятся шуруповёртом две минуты. Ломается эта шестерня, далее за сто рублей покупается новая - и ещё лет на 10 можно забыть. Ремень можно даже в поле поменять. Если всё нормально и ничего лишнего не делаешь - замена ремня 40 минут. Так что всё тут нормально.
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
@@Po.xer. я несколько раз уже приваривался к болту шкива коленвала на подобных жигулях. Шляпка болта невысокая, легко зализывается, и дальше только сварка ступичной гайки поверх, и замена на болт коленвала от логана. 40 минут? Ну давай, в лесу на трассе в -30 ночью поменяй, даже час тебе засеку, посижу в теплой нормальной машине неподалеку🤣
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
@@Po.xer. и еще, я не могу вспомнить ни одного двигателя из вага или мерседеса, где отсутствует шпонка на шестерне коленвала. Только на цепных бензиновых двигателях БМВ, где нет передней крышки, и цепь с башкаками при установке опускается в двигатель сверху
Что тут писать и обсуждать? До середины 18 года втык идёт. И при обрыве ремня со втыком, нужно разбирать мотор ибо там писец происходит. Наивный народ, без мозгов
На каком пробеге это произошло?
@donkichot4237
5 ай бұрын
Присоединяюсь к вопросу!
@user-zm3mz8wz6i
5 ай бұрын
Он же показал 233577 км
@donkichot4237
5 ай бұрын
@@user-zm3mz8wz6i я смотрю на смартфоне, да и блики. Вам легко удалось разглядеть?
Под капотом будто цементный завод
С дури можно и пипирку сломать. Я понимаю что при сильных морозах машину можно завести но очень не рекомендуется. У меня даже на запëрженной девятке стоит бинар. Потому что вещь нужное
Я на своей задолбался шестерню сбивать приржавела капитально , их надо хорошенько смазывать перед установкой
Хороший ремень и на 150 т не порвет, а гавно и на 50 рвётся
У меня 16года когда менять ГРМ проехал 65
@MsOsick
4 ай бұрын
У меня тоже 2016 год, менял на 95 тыс.
@user-de4lj3ne3c
4 ай бұрын
@@MsOsick спасибо
С июля 2018г не гнет!!!
@mix_mad
5 ай бұрын
С июля 2019 не ГНЕТ!
@pfmarsi
5 ай бұрын
Круто, ток машина 2016 года)
@maksimmaksimov2905
5 ай бұрын
@@mix_mad на авто по продажам с сентября 2018
@npopoK_CaH6ou
5 ай бұрын
если не знаешь че пишешь?балбес лучше бы сальник поменял @@mix_mad
@mix_mad
5 ай бұрын
@@npopoK_CaH6ou Сам утырак. Зачем его менять?
На весте 1.6 безвтвковый
Ты хоть мотор почисти, там картошку можно посадить.
@mix_mad
5 ай бұрын
Все вопросы к владельцу авто. Все что я снимал было отмыто.
@user-tq4di8kc3j
5 ай бұрын
Чистят кортошку а он механик.
Шестерню коленвала резать, и не мучиться
@Dalnoboy1
5 ай бұрын
На нормальных машинах она двумя пальцами снимается
@user-ty2vl3lu4c
5 ай бұрын
@@Dalnoboy1 ты гонишь? Ржавчина и окислы обладают избирательностью? Там плотная посадка, иначе будет люфт и биение шкива демпфера
Не понимаю что этот чел делает , шестерню снял зачемто
@mix_mad
5 ай бұрын
Замена шестерен ГРМ при таком пробеге.
@user-nn5uo9bq1j
5 ай бұрын
@@mix_mad+
За грязную подкапотку + 20% к стоимости ремонта,за неуважение к мастеру.
@mix_mad
5 ай бұрын
Ладно хоть авто чистое заехало))))
@kulibin2493
5 ай бұрын
ну тогда 15%))))) заезжал как то ровер дискавери 3 накладку мотора снял а там песка ведро,в развале 2 ведра(2.7 дизель в 6)наплевался,но взял по полной и предупредил что если мотор не помоешь но песок будет внутри(при снятии поддона уже был-когда заливную откручивают летит )и тогда прощай новый маслонасос вкладыши и коленвал))). @@mix_mad
@BomJJJariK
4 ай бұрын
если тут такая ситуация то что на эвакуаторе в автомойку сначал везти надо было? Это раз! А два то что не надо из мастеров создавать ореол таких чистюль и ранимых людей когда они сами в грязной робе на сиденье садятся и руль ляпают а потом так и выдают авто с замасленным рулем и сиденьем, за это -5-% цены нужно давать! Все клиенты с таки сталкиваются, а на то что им говоришь что не надо в робе садиться в кресло, они делают удивленный вид "ачетакова?!"
@kulibin2493
4 ай бұрын
И прям ВСЕ такие засранцы?а по поводу мойки клиент сам должен включить мозг и хотя бы открыть капот и посмотреть на состояние,если всё в говне,песке и масле то о каком нормальном ремонте может идти речь,когда после 2 открученных болтов весь в говне,и потом это всё еще и в мотор летит при сборке...ну каждый работает как ему удобно.@@BomJJJariK
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
@user-gt1bb4eh5l
Ай бұрын
233 тыс.