Проверь автомобиль через Автокод: is.gd/5kRb5e Android: is.gd/565BoW IOS: is.gd/eu6aEY

Ну насчёт того что 1.8 на Весте не едет, я не согласен, там движок с низу подхватывает и тянет огонь, на порядок лучше чем на 1.6!!!)) И если бы ты на обзор взял Весту СВ, а не кросс седан, то Рапид бы по багажнику впитал!))) А что касается переплаты, то если взять максимальную Весту, и такой же по оснащению Рапид, то там разница ещё почти в Весту будет!!!)) Да и потом Веста уже давно всем этим якобы "иномаркам" в своем классе за щёку положила, по всем параметрам!!!))) Так что всем тем кто топит за псевдо "иномарки", хочу пожелать удачи, утешайте себя дальше тем, что вы якобы на "иномарках" ездите!)))))))

Я не пойму, вот почему так у всех? Да возьми ты два однинаковых кузова и сравнивай!!!! Веста седан, рапид лифтбэк! Багажник сравнивает. Сравни тогда весту универсал и рапид, как там будет по богажнику?

@dmitrykostilev5209

4 жыл бұрын

И цена ниже)

@Edik605

4 жыл бұрын

Объем багажника у универсала до подоконника абсолютно такой же как у седана.Поэтому и здесь багажник Рапида кажется выигрывает даже у универсала

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Да только у рапида объем богажника мерялся с верхней частью поэтому как минимум будит паритет но мое мнение у весты св богажник будет больше и практичней.

Когда выбирал себе машину, поездил на всех одноклассниках, оценивал внешний вид, место в салоне,багажник, как едет и т. д В итоге купил св кросс 1.8,да двигатель и коробка не такие эластичные как на том же рапиде, но в остальном веста очень хороша. Прошёл почти год с покупки, все отлично, автомобиль только радует.

@dirtymoe

4 жыл бұрын

Ты забыл что шкода и поло оцинкованы гальваникой а веста холодной оцинковкой фу бл позорники

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Это же что за такая оцинковка изучи вапрос что такое оценковка, и не городи бред.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

У Весты такаяже оцинковка как и у Рапида

У меня веста 2018г. 1.6 пробег 45т.км. и у неё есть большие плюсы: размер салона превосходит и рапид, клиренс большой, подвеска энергоёмкая, обслуживание дешевле. Многое можно самому отремонтировать. Силовые агрегаты простые и ремонтопригодные. На дороге в 150 км.ч. устойчивая.

Откуда инфа что Веста лёгкая? Рапид 1160 Веста 1280

@tebevodit

4 жыл бұрын

1160 - это масса Rapid в базовой комплектации с мотором 90 л.с. и водителем 75 кг. Полная масса 1670 - Vesta, 1680 - Rapid. Не намного, но все же)

@user-qz8wr3vc8y

4 жыл бұрын

@@tebevodit причем тут масса авто при максимально разрешённой нагрузке?

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@tebevodit вы путаете вес авто и допустимую массу. У нас в основном ездят базовые рапиды у них вес 1160, а Веста 1280 а св кросс ещё тяжелее.

@user-kr7lo8ql1b

4 жыл бұрын

Она чувствуется как лёгкая)

@de..vision

4 жыл бұрын

@@user-kr7lo8ql1b ездил на седане за рулём, он чувствуется увесистым (по трассе, по крайней мере, в городе, может, из-за мягкой подвески кажется парящим).

Веста и правда не на много хуже Рапида,а по надежности и внешке даже лучше.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Дизайн всегда очень спорная тема. У всех вкусы разные)

@maksiz7930

4 жыл бұрын

Тебе водить это все понятно,но Веста уж явно выглядит не хуже корейско/немецко/чешских одноклассников,с этим я думаю все согласны.

@user-uf4bg5om2y

4 жыл бұрын

Интересно узнать, чем по надёжности Веста лучше Рапида?

@valdis2088

4 жыл бұрын

@@user-uf4bg5om2y а потому что если брать 1,6 весту ты отходишь на ней 200к, капиталишь мотор за копейки и ездишь ещё столько же, а на рапиде проблемы с масложором, при этом к 100к можно влететь на ремонт поршней, выйдет на кругленькую сумму)

@valdis2088

4 жыл бұрын

Веста во всем лучше, кроме коробки и мотора) да и она сырая ещё, модель новая, вот пройдёт 5 лет тогда и можно будет поговорить о 100% качестве

Одни принципиально будут топить за иномарку, причем без разницы какую другие нет. Для одних даже если втихаря Ладу сделают Порше и не скажут об этом, и будет значок Ваза, их будет тошнить. Другие ездили и ездят и будут ездить на Ладе, с их дешевизной, всевозможными прошивками и отчественными доработками. Но 1.4 - это конечно же космос

@tebevodit

4 жыл бұрын

Это точно. Порой предрассудки мешают взвешенному выбору. Чтобы понять что лучше, нужно на всем поездить, и после этого делать выводы.

@subarist0256

4 жыл бұрын

Весту спорт видел за ту же почти цену, рулиться она в раза 3 лучше, так и едет не хуже твоего рапида на турбине

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Я до Весты владел тремя иномарками Опелем Омега, Тойотой Камри, Тойотой Королой, и не обломался владеть ладой Вестой, отличный автомобиль за свои деньги.

@user-qr6eu3gl1y

3 жыл бұрын

@@Furniture_production_is_simple лол. Я тоже владел БМВ и не стремаюсь Форда. Правда бмв была 92 года

@Furniture_production_is_simple

3 жыл бұрын

@@user-qr6eu3gl1y После первого тестдрайва на Весте я поехал на тесдрайв новой Тойоты Королы думал взять себе третью Тойоту и обсолютно не понял за что я должен переплатить в два раза больше, Солярис, Рио и Поло я не расматривал они размером мне не подходят а Рапид мне понравился но на 200000 р дороже и не чем не луче Весты СВ, на тесдрайв Весты я поехал по рекомендации знакомого и очень был удевлен, сейчас уже проехал 100000 км. и Веста только радует, и очень рад что выбрал весту а не королу, на этом я неплохо сэкономил, а автомобиль не чем не хуже рапида и королы да еще и уневерсал.

По весте: Ведущий - 1,8 ест как не в себя. Через 15 минут- разница в расходе 1,6 и 1,8 минимальна.

Зачем забывать что веста Российская машина, за неё не стыдно и пластик зимой не скрипит не пинди

@tebevodit

4 жыл бұрын

Многие владельцы жалуются на скрип пластика

@user-lg8rd6fq9m

4 жыл бұрын

@@tebevodit сам проверь

@valdis2088

4 жыл бұрын

У меня лично за 80к нет скрипов.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

У меня есть один сверчек в весте на трасе его неслышно он проевляется только на гребенке. И нужно не забывать что есть 3-и Весты Выпуска от 2015 до 2017.09 от 2017.09 до 2019.09 у всех этих вест были устронены косяки, предыдущей версии, шумка машин 2018 года ошутимо лутше 2015 также шумка 2020 года лутше чем у 2018 года также и по сверчкам и много чего. У меня Веста СВ 1.8 МТ 2017.12.14 от предыдуших Вест отличается подлокотником запераемым бензобаком оценкованой крышей, улутшеной шумоизоляцией, и меньшим числом сверчков, в салоне. Версии 2020 года имеют молдинг на зпднем окне болие качественную камеру заднего хода, коженный руль, подогрев руля, электроскладывание зеркал. Также была проработка салона по сверчкам. У меня был заменен по горантии стабилизатор на нового оброзца из-за скрипов, и глушитель также нового оброзца по причине порваной гофры. За скрипы я забыл и гофра тоже отлично себя показывает уже прошел 13000 км. первая начала бубанеть уже после первых 3000 км. Так она до бубанила до 55000 км. На ТО 4 ее поменяли по горантии, вместе с глушителем. Также была проблема с левой стойкой стабилизатора проктически на пробеге 3000 км она начала стучать и была заменена по горантии больше проблем небыло.

Мне кажется, тут всё довольно просто. Если речь о б/у и за примерно одну цену, то тут сразу надо определиться с несколькими моментами, а уж потом ломать голову с выбором между разными машинами :) Исходить буду из того, что речь просто про семейный автомобиль. 1) Какой кузов мы хотим, что планируем возить и как часто? Рапид корректно сравнивать с Вестой СВ. Седан по багажнику ощутимо уступает. По объёму трюма Рапид всегда будет впереди. Но Веста СВ может похвастаться, как ни странно, очень хорошей организацией пространства в багажнике, особенно, если речь про комплектации с фальшполом. Ощущение, что переднюю и заднюю части салона проектировали разные инженеры - настолько всё хорошо в багажнике. Две точки подсветки багажника, розетка, миллион органайзеров, жёсткий пол багажника. По объёму рулит Рапид, по организации места - Веста. 2) Вернее, это надо было поставить на первое место, но ладно. Среда, где мы планируем эксплуатировать автомобиль. Если это большой город с хорошими дорогами и трасса - то, ИМХО, конечно лучше выбрать Рапид (если есть деньги на его обслуживание). Жесткость подвески будет не так уж донимать, а меньший расход на трассе должен порадовать владельца. Я так понимаю, 1,6-литровые движки на этих машина похожи по своим возможностям, так что разгонные характеристики будут +/- одинаковые. Но если вы планируете ездить в основном по так себе дорогам и, как верно было замечено, там, где часто встречается глубокая колейность - то тут разумнее будет брать Весту. Кстати, не надо забывать про города, находящиеся далеко от столиц, где плохо чистят дороги зимой и вообще не чистят дворы. Ледяная колея глубиной сантиметров 15 может ОЧЕНЬ огорчить Рапид. 3) Престиж. Для большого количества людей передвижение не на тру-иномарки сродни унижению. Если вы будете постоянно думать в стиле "какой же я неудачник, что еду на Ладе, а не на иномарке" - наверное, стоит взять Рапид :) Если вам "имидж ничто, жажда - всё" - ну, вы поняли :) Остальное, ИМХО, мелочи уже. И да - Веста тяжелее Рапида. А Веста СВ - тяжелее Весты-седана :) Вышеперечисленные пункты относятся к ситуации, когда Веста СВ и Рапид стоят примерно одинаково (например, б/у разных лет выпуска, с разным пробегом) или разница в цене вам не принципиальна. Почему подробно ещё расписал - как раз прошлой осенью думал, к чему склониться: к Весте СВ или Рапиду, поэтому пункты эти и знакомы. Вот, кстати, что ещё печёт от ВАГа (нисколько не умаляю все его достоинства) - так это крохоборство. Речь сейчас о новых машинах из салона. За каждую малейшую плюшку с вас будут драть какие-то совершенно дикие деньги, вынуждая, фактически, покупать более жирную комплектацию. С одной стороны, в конфигураторе Рапид представляется классным конструктором, из которого можно собрать машину с теми допами, которые нужны именно тебе. Но потом оказывается, что в базовую комплектацию, фактически ничего кроме кондиционера добавить не получится. Для всего остального нужно брать следующую комплектацию, или вообще через одну. Ибо те же парктроники входят в довольно жирную комплектацию, а ставить их отдельно - ну очень больно стоит :)

Ничего классного в этом сигменте нет. Люди выбирают по принципу "Нравится" или "Разумно по деньгам". Автор развел непонятный базар... У моего отца Поло (тот же Рапид), у меня Веста СВ кросс. По материалам Веста не хуже, визуально - лучше по салону и кузову (опять же вкусовщина). Убивает желание людей в комментах кидаться говном в те или иные марки. Люди, которые так поступают - ущербные идиоты.

@nikst4234

4 жыл бұрын

Ты прав, полностью согласен.Просто Шкода как то забила на рестайлинг Рапида. И то что они предложили, ну так себе. Шкоду уважаю за относительную надёжность и работу с клиентами. Не забываем, немцы не дадут ей вырасти выше себя.

@xxxVITALIKxxx

3 жыл бұрын

Веста лучше по кузову?) Ты серьезно???????)))))

@sergeyorlov8333

3 жыл бұрын

Владимир Васильев поло и рапид это не одно и тоже. Даже Разные колёсные базы. Рапид на 6см в салоне длиней и на 1 шире. По качеству отделки хуже поло. Посмотрите обзоры на сравнения рапид поло. Рапид во всем выигрывает конечно. Перед тем как писать комментарий хотя бы ознакомьтесь с машинами, но мы идёт по принципу Лижбы ляпнуть. Как ?? Скажи как на весте кузов можел быть лучше чем на рапиде ??? Где ты это вообще взял ? Толщина металла при том оцинкованного на рапиде 0.7-0.8мм. На весте 0.4. На Солярисе вообще 0.3. Как он модно быть лучше ? За счёт усиления стоек в рестайле? Так в Шкоде они изначально такие и шли всегда. Даже во времена ссср Шкода ценилась и в чем то была даже лучше фольца.

@razvitie4485

3 жыл бұрын

@@xxxVITALIKxxx конечно серьёзно!

Как же убого выглядит поло на фоне Весты, как будто поло это тачка из 2000х.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Поэтому и Polo и Rapid обновили в этом году

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@tebevodit а толку то, они стали ещё уродливей.

@srgg.7632

4 жыл бұрын

@@tebevodit Рапид стал страшней...

На моей Весте салон почему-то зимой не скрипит. Родные литые диски пока не помял, а если придется, всё дешевле выправить диск, чем покупать новую резину. Возите грузы - купите универсал, по удобству и оснащению ничем не хуже Рапида. Ну как-то так.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Согласны с Вами, универсал и правда вместительный. И багажник продуманный.

Если пойти в салон и посмотреть шкоду то дешевле 900 пустую с допами не взять,весту пустую можно в Тольяти со скидкой взять 595 ,вот и весь спор

@andrewgraf7601

4 жыл бұрын

Rustam Shayhutdinov шкода рапид хороший авто и стоит своих денег.

@user-us5pg9qc5k

4 жыл бұрын

@@user-bc2jl1kt6z а за 200р из базовой весты можно сделать тачку круче лексуса 😁да на 200р можно кожей весь салон обтянуть калеса второй комплект на литье музыку и приборку поставить цыфровую бампера выхлоп и есче на обмыть всё это останется 😁

Почитал комменты. Некоторые пишут "Сравнил ж.пу с пальцем". Я с ними и согласен и не согласен. Рапид машина хорошая. Веста машина тоже вроде получиламь удачная. А вот САМ ПРИНЦИП сравнения меня корежит. Вы либо берите машины с одинаковой ценой и выставляйте напоказ наполнение опциями (двигатель, интерьер, эксерьер, безопастность). Либо берите ГОЛЫЕ стартовые комплектации обеих авто и проговаривайте цену. Либо берите обе машины ТОП и тоже проговаривайте цены. А то выставляете ТОП Весты за 900к и середину Рапида. И Рапид по опциям проигрывает. А если в Рапид напихать опций топовой Весты, то он уже за 1 лям улетит. Необьективные сравнения. P.S. телегой Весту называют только те, кто про нее ниче не знает и у которых в голове Лада Жигули. Те, кто с Вестой лично знаком, те свои языки не расспускают. Веста достойная машина и тем более за свою цену. И тем более в сравнении с ценами одноклассников в соизмеримых комплектациях.

@user-us5pg9qc5k

4 жыл бұрын

В магазине на ветрине стоял рапид весь такой на чёрном литье линзованый упакованый👍на тесте тоже люкс дали. Но после всех подсчетов и суммы придя на стоянку показали типа мой рапид 😁без подъёмников музыки на 15 колёсах 👍😁за 700р в 2016г в итоге купил Весту седан в пред люксе (не помню название комплекции короче на 16литье и с музыкой) за 600р и не пожелел не разу. Теперь sv люкс 2019 года за 700р уже с автозапуском тонировкой и защитой езжу почти 30тыс наездил и только положительные эмоции 👍

@user-zp7bk5ig7r

3 жыл бұрын

зритель комментатор взял рапида 2017 год. В максималке.! За 690 тыс. Пробег 47т км. Состояние нового. После весты,ощущения: машина едет. Шустрей, тяговитей, отзывчивей, приятней. Расход гораздо меньше. Чувствуется разница. Качество пластика лучше. Металл толще. В салоне тише. Не намного но тише. Самая большая разница это в рулежке. Как же она приятно заходит в повороты. Веста как расхлябанное карыто в сравнении. Имхо.

@Antonioivse

3 жыл бұрын

@@user-zp7bk5ig7r ну вообще шикарно щас сравнил! Б/У и новую Весту и Рапид. Как она ездит, какой двиг, какое обслуживание и состояние - это все неважно, ибо она Б/У и не попадает в рамки сравнения, тем более по цене. Ну а что касается рулежки, то тут я точно не поверю. Лучше Весты среди одноклассников рулежки нет. Динамика разгона, я согласен, хуже, но дорогу Веста держит лучше. Шумка лучше(корейцы даже рядом не стоят).

@user-zp7bk5ig7r

3 жыл бұрын

Antonioivse я просто сравнил по своим ощущениям. А по рулежке.,, видимо вы не ездили на Шкоде раз пишите что Веста лучше рулится)) а корейцы так вообще овощные по ощущениям.

Ты хоть владел вестой? У меня на весте sw был пробег 200т км. За владение ни одного сверчка не было слышно, в подстаканниках все хорошо стоит, диски за все время не раз не погнул. Купил рапид за 10т км пробега скрипил пластик в 3 местах на кочках, гремят задние направляющие в крышке багажника, в подстаканники не поставишь стакан с мака на 0.5 литра( приходится либо изварачиваться и ставить стакан в задние, либо держать в руках)

Если бы на весте был бы нормальный автомат , то рапиды бы вообще не покупали

@Vitos700x

4 жыл бұрын

Это точно

@subarist0256

4 жыл бұрын

Базар правильный

Не хочу оценивать, оба авто имеют право на жизнь. Хочу сказать про вещателя контента, а именно, он трепло. У меня Веста 1,8 АМТ. 1,6 на 106 лошадей хорош но для калины с весом почти в тонну, для Весты в 1,4 тонны это ж... 1,8 прет ее на всех оборотах, а на трассе он просто бог. Где 1,6 после 100 км/ч умирает даже на Калине , 1,8 поёт лучше многих иномарок. Я оценил при поездках. По расходу тоже вранье, трасса 5,5 - 6,5 , город 9 зимой с прогревами. Если у кого больше, либо тапку в пол жмут , либо к ОД надо. Сверчки меня тоже не донимают, все враньё.

@user-mc4su2pq6p

4 жыл бұрын

1.6 берут люди для города, он резвее на низах, 1.8 больше для трассы, весь потенциал он откроет после 5 тыс оборотов. А так этот масложрущий двиг и даром не нужен. Сам на 1.6 езжу, по трассе наваливает только так, этот двигатель надо и нужно крутить

@user-us5pg9qc5k

4 жыл бұрын

То-же 1.6 и нормально едет по трассе на 1.8 расход больше обслуживание дороже едет так-же 👍кстати солярис и Рио после 150км/ч на трассе в правый ряд двигают заметил 😁

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Масло жрут оба мотора что 1.6 что 1.8 просто у 1.8 производительность масленного насоса почти в два раза выше из-за этого данная проблема на 1.8 болие явная. Но блогодоря большой производительности масленого насоса на 1.8 он легко переваривает малые обороты что снижает расход топлива увеличивает ресурс мотора, позволяет меньше бегать по передачам. А проблема масложора в облегченой поршневой.

Владел вестой 1.8 механика, расход по трассе 7.4 постоянно и разница на трассе между 1.6 и 1.8 ощущается сильно, едет 1.8 легче.

@user-qr6eu3gl1y

3 жыл бұрын

Так а чё, ты реально ощутил, что 1,8 динамичная дофига?

@Damir.82

3 жыл бұрын

@@user-qr6eu3gl1y может и не дофига, но он реально динамичнее и почти не чувствует загрузку в салоне.

У меня была Шкода. Теперь у меня лада

@user-uu7vj2uc9s

3 жыл бұрын

Сочувствую))

@valdis2088

3 жыл бұрын

@@user-uu7vj2uc9s сочувствую тебе) сам после поло купил весту, авто комфортнее

@user-uu7vj2uc9s

3 жыл бұрын

@@valdis2088 ты понял о чем речь?

@kenanabdullaev5104

3 жыл бұрын

@@valdis2088 у меня тоже поло подвестка очен жёсткая

В принципе нормальный обзор . Только управляемость Весты намного лучше . Есть обзор сравнение Весты и Рапида на лосиный тест так Рапид уже на 90 начал вилять задом , Веста прошла на 110 без проблем как влитая . Да и ещё по салону . Спереди Рапид уже на 5 см , а сзади на 7 см . Что для таких машин очень много .

@Ilyha.77

4 жыл бұрын

По багажнику у Весты есть универсал

@TheMasakura

4 жыл бұрын

Ты прав подвеска весты идеально спроектирована(кросс версия жёстче) для наших дорог управление очень нравится, мой выбор веста универсал

Есть болячки на Весте, но они лечатся элементарно и недорого!

@tebevodit

4 жыл бұрын

Да, обслуживание у Vesta действительно недорогое

Ну просто идеально всё по делу, даже мелкие нюансы все учли! И всё таки, новой весты 20 года в комплектации со всеми подогревами, а в идеале Эксклюзив, любому человеку хватит... Там уже всё до ума довели... Да, можно брать с ниссановской парой! Конечно, если вы не таксист.....

@tebevodit

4 жыл бұрын

Да, действительно, комплектации у Vesta сейчас очень богатые для своего класса.

Про 1.8 полная фигня. Веста на нем очень хорошо едет,но 1.6 надежней,так-как безвтыковая поршневая.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Безвтыковая поршневая нужна только идиотам, не вижу сложности менять вовремя ремень, а вся инфа про обрыв ремня на весте без подтвержденого пробега у вторых и третих владельцев. Вероятней всего просто скрученый пробег.

Что вы пристали к этим чашкам?)) Да, у меня рапид. Брал с салона почти 2 года откатал и 34 тыс. пробег. Про чашки вспомнил только 1 раз когда заднее колесо соскочило с высокого бордюра во дворах, т.к пришлось на него залезать чтоб разъехаться. Езжу регулярно по разбитым в хлам дорогам с ямами в пол колеса и кочкам что порой диагональное вывешивание происходит (такая у меня дорога в гараж) Ни разу проблем не возникало с чашками, поймите простую вещь что они "ходят" вместе с колесом! По колее ледяной тоже проблем ни каких не возникало ни разу! Единственное что я ощутил по сравнению с корейцами (пересел с киа спектра, так это небольшой расход масла, порядка 300г на 10тыс.) В остальном машина вполне себе годная, особенно для цены за которую её брал (827 в стайл комплектации + пакеты). Сейчас за миллион с лишним не купил бы...

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! А сейчас что купили бы из этого класса?

@user-yz8hs9hy6d

4 жыл бұрын

@@tebevodit С учетом ценовой политики сейчас, купил бы скорее всего весту)

@Alexander-st6ed

4 жыл бұрын

Поделюсь про масложер, из салона хз что залито было, на 7,5 тр км делал 0 то сам масло угорало от уровня до середины щупа, залил масло Ваг 5/30 с допуском 504 к 12тысячам не доездил угорело в ноль, сейчас залито 0/30 Шел НХ8 проехал на нём уже 4тыс км в основном по месту короткие поездки, уровень стоит как вкопаный... Продолжаю тестировать, общий пробег в районе 16т км

@user-yz8hs9hy6d

4 жыл бұрын

@@Alexander-st6ed я тоже лью HX8 только 5w40 от замены до замены грамм 300 приходится долить (при условии что есть поездки свыше 500км за раз)

@Alexander-st6ed

4 жыл бұрын

@@user-yz8hs9hy6d Добра, уже куплено к следующему ТО 5/40 HX8 с допуском 502 протестирую и его пока катаюсь на нулевке (кстати прочёл об 0 в30 на одном из профильных форумов что в наши движки оно подходит идеально всесезонно и ни каких 5в40) все масла в допуске WV так что вреда я думаю движку не будет.

У меня Веста св 20 год. Для бюджетного авто очень даже неплохо. Рапид не плох но дороже и лифтбек. Обзор честный! Спасибо

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Удачи Вам на дорогах!)

@chillipepper3525

4 жыл бұрын

В твой "универсал" меньше влезит чего либо! И разница в клиринсе не так велика! Ну чем веста лучше? Хоть в чем? Если объективно

@McArsen12

4 жыл бұрын

CHILLI PEPPER 30 мм разница влиренсе. Невелика?

@chillipepper3525

4 жыл бұрын

@@McArsen12 какие 30мм? Чего уж там! 30 см 😂 МЫ ЖЕ НЕ ПРО ВЕРСИЮ КРОСС говорим...

@chillipepper3525

4 жыл бұрын

@@McArsen12 а если клиренс всё решает и остальное херня)) тогда ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ДАСТР!

До 800 тр Веста лучшая , похожих машин и рядом нет . Из нового конечно.

1. Если нужен хороший багажник, то надо смотреть весту SW, а не седан. Все эти фальшполы, сеточки, лючки это прям кайф, тогда преимущества рапида пропадет. 2. Не соглашусь про 1.8. Для обычного не кросс седана и/или города 1.6 будет достаточен и пожалуй даже оптимален (а если еще учесть что моторы снова стали безвтыковыми). Для кросс версий где тапки большие и особенно для SW Cross я бы сказал что 1.6 стоит брать только если поездки по трассе это редкое и недалекое исключение типа раз в неделю 50км до дачи. Да 1.8 не подрывает с места, зато на трассе позволяет не замечать подъемы и загрузку в салоне. Сам езжу на SW cross 1.8 и не жалею (и не жалею что когда то не послушался советов про этот мотор на 66.ру во время первых обзоров). Езда по трассе с ним гораздо приятнее. Расход у него по трассе около 7литров, можно и меньше если ограничивать себя в скорости сознательно, где 1.8 прожорлив дак это в городе, регулярно норовит вылезть за 10 литров. Расход масла на 1.8 имеет место быть, не скажу что фатальный и больше именно при езде по трассе, но есть, за уровнем надо следить. У меня литровая доливка тратится где то за две смены масла по 7,5тык. З.Ы.:в свое время не купил рапид только из-за внешнего вида, он как селедка какая-то узкая и длинная на мой вкус. Сейчас веста SW Cross 1.8 МКПП под мои задачи подходит полностью.

@Po6om_Bepmep

4 жыл бұрын

Про 1.8 - да, пожалуй, он нужен именно для передвижения на загруженной машине. У самого 1.6, просто СВ - иногда его маловато.

@MultiMordVIN

3 жыл бұрын

Красава

@vadim-qo5wd

2 жыл бұрын

Но получаете полтора литра доп. Расхода топлива... худшую динамику и управляемость... плохой краш тест...и переплату за это все и кузов что можно б/у газель купить))) а на самом деле в те редкие случае ( раз в год) когда нужно что то перевезти то можно заплатить тысячу курьеру на фургоне)) Кузов св ни для бизнеса не хорош ни для жоповозки... покупаете просто дизайн за доп. Плату. Для бизнеса и перевозок хорош фургон турбодизель например форд транзит. 7-8 литров расход при загрузке полторы -две тонны и легкость в управлении как у легкового авто. А веста лучше седан попу катать и багажника Вам хватит поверьте.

@user-bp5ug9im1m

2 жыл бұрын

@@vadim-qo5wd вот прямо сейчас вожу в багажнике лялечную коляску в багажнике, в седан оно не войдет. Мне каждый раз когда с лялькой ехать газель заказывать?

Как можно сравнивать две разные школы строительства, два разных авто по качеству, подходу и философии.

@pavelt1279

4 жыл бұрын

как можно сравнивать две школы, качество и философию? Аха, так можно сказать и про пылесосы, что их сравнивать ))) Так можно сказать и про всё )) их сравнивают так как покупатель будет выбирать одну из них

Рапид шириной как Гранта, Веста шире.Я ездил на Гранте,Весте и Рапиде. Веста хороший конкурент.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Какой автомобиль посоветовали бы к покупке, из трех?

@R.Khankov

4 жыл бұрын

@@tebevodit Все зависит от бюджета. Мне дилер предложил за 490 Гранту лифтбек Се,машина была их и пробег на ней 1500км. Если бы покупал с новья,то Гранта отпала.Если бюджет ограничен,то Весту универсал, если бюджет 1-1.1,то взял бы Рапида на 1.4 механике, возможно ДСГ

@user-ox2cp2iy6o

4 жыл бұрын

Рапид как гранта🤭🤭🤣🤣🤣 я смотрю вы батенька приколист я ездил на этом ведре гранта которое до сих пор руки дрожат и в ушах вой каробки и пластик из бутылок пластиковых а в салоне меньше намного места и в багажнике тоже сравнил блин говно с машиной))

Почему вы сравнивает седан и лифтбек? Возьмите Весту СВ (лучше СВ Кросс) и тогда рапид по багажнику просто сольет: у Весты и ниши, и органайзеры, и ровный пол. Плюс у Лады один неоспоримый плюс - клиренс (особенно у Кросса). Вкупе с противобуксовочной системой прёт получше некоторых паркетников. Рапид хорош в отделке и по технической части. Но за свою цену Веста лучше, ИМХО

Работаю в такси пробег 160000 км. Из поломок сгоревшая лампочка, и только сегодня поменял ремень грм, что там с надёжностью весты?

@-f0r_himself.

4 жыл бұрын

Ремень? Пффф))))

@tebevodit

4 жыл бұрын

Здорово, что Вам попался такой надежный вариант)

@user-qm6jv9bs9o

4 жыл бұрын

@@tebevodit ну а про надёжность весты, что будет

@user-qm6jv9bs9o

4 жыл бұрын

Или по мелочи мозги вытянет

@user-lz1tf8fv9p

4 жыл бұрын

ваз 2112 пробег почти 400 к без ремонта движка и коробки что там на счёт надёжностью бмв солярис киа и многих иномарок ?

У меня и Веста и Рапид. Что-то в одной машине получше, что-то в другой. Меня обе устраивают. Но что очень напрягает после Рапида- это коробка на Весте. Плохо включаются передачи, воет. А вот в Рапиде двигатель CFNA. Стучит на холодную, меняли даже пл гарантии поршня, но через 10000 км опять застучал. Его уже не выпускают, но новые двигатели масложорные.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Вы бы что посоветовали к покупке из двух авто?

@polyatykin

4 жыл бұрын

@@tebevodit Скажу так - склоняюсь к Рапиду, но пустой Рапид в базовой комплектации за 830 я бы себе не взял. Веста больше, но прожорливее. У меня сзади стоят 2 детских кресла, в Рапид посредине уже никто не сядет, в Весте нормально. И уже из опыта владения разными машинами скажу, что беспроблемных авто, к сожалению, нет... Во всех марках какие-то косяки, которые производитель обещает убрать, но появляются другие.

У Весты управление идеальное для бюджетного класса

@tebevodit

4 жыл бұрын

Согласны с Вами! Управление действительно неплохое.

@subarist0256

4 жыл бұрын

@@tebevodit она рулиться на много лучше,ты видео просмотри,где веста спорт и рапид 1.4 гонял по треку,рапид кренит,а веста идет и идет по наката нной

Если брать Шкоду то надо брать на ДСГ, в других комплектациях ничем она не выигрывает у Весты. Сам думал что себе взять, хотел БУ ваг Ц или Д класса, но рынок взорвался, и пришлось выбирать между вестой и поло/рапидом. Купил Весту на вариаторе, потому что меня бесит как работает Вазовский 1,6, на холостых трясется, катушки отваливаются, не сказать что прям беспроблемный мотор. Взял я Весту только потому что в схожей комплектации Рапид выходит на 400-500 дороже. Не уверен что на столько хорош Рапид

@tebevodit

3 жыл бұрын

И как Вам в эксплуатации вариатор? Съезжали на нём с асфальта?

Как мне нравится как наш народ изо всех сил чмырят весту на протяжении 5 лет а пофакту по продажам ваз в лидерах и канкурирует с недоиномарки во всех смыслах этого слова.

@hrykonator

4 жыл бұрын

Кто её чмырит? много хороших отзывов! Как ни одну русскую...

@max8585S

4 жыл бұрын

Невозможно мгновенно создать хороший авто. Быть может еще лет 10 и что то получится, а пока уважение за сторание и стремление. У отца поиора 2015 года новая с завода, у меня нексия 2009 уже пошла ржавчина, но двигатель и ходовая с приорой не сравнится ( это сугубо моё мнение основанное на личном опыте)

@Pushcinrulit

4 жыл бұрын

Чмырят те кто не ездили и они думают что это четырка

@user-zj9du7sj9u

3 жыл бұрын

@@max8585S нексия убожество в сравнении с вестой

@max8585S

3 жыл бұрын

@@user-zj9du7sj9u это Ваше мнение, играйтесь дальше, если в детстве не наигрались конструктор.

Один фиг практичнее и продуманнее шкоды нет. Седаны конечно на любителя, но иногда вижу белую весту универсал кросс ну прям очень классно смотрится.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Cross действительно интересен в плане дизайна👍🏻

Из опыта эксплуатации иномарок и Весты могу сказать одно, да вазовские моторы расходуют больше топлива это обусловлено технологиями но не только, основное увелечение расхода топлива на Весте это при прогреве, вероятнее всего это обусловлено нашим холодным климотом, до весты у меня были две тойоты и опель и все они очень долго прогревались зимой и даже на ходу теплый воздух из печки начинал поступать минут через 15, у меня веста СВ 1.8 мт посли иномарок ощущение что машина прогревается моментально, тоесть программа на прогреве беднит смесь, блогодоря чему сжигаеться больше топлива и мотор быстрей греется, на ходу машина расходует не многим больше чем иномарки. Именно по этому у людей у которых пробеги на Весте меньше 5 км и темболие если вы любите прогревать мотор не ходом получаеться расход под 12 литров.

@tebevodit

3 жыл бұрын

После обкатки на Весте расход ощутимо падает, на новом автомобиле он всегда будет выше.

@Furniture_production_is_simple

2 жыл бұрын

@@vadim-qo5wd я могу сравнить только с бывшим своим авто тойотой королой 1.8 мт 132 лошади сидан 1200 кг. И нынешнюю Весту СВ 1.8 мт 122 лошади 1350 кг. В дальних поездках корола жрала 7 литров на 100 км. Веста 8 литров но при этом на весте я на некоторых участках развивал 160 км/ч на королле максимуму 140 км/ч по причине плохой управляемости и плохой шумки на скоростях с выше 110 км/ч вызывающей на королле дискомфорт. В городе королла также расходы вала на 1 литр меньше. Но при этом не смотря на то что у короллы лошадей больше и вес меньше она на некоторых подъёмах сдавалась на круизе приходилось переходить на четвертую передачу, Веста же брала все подъёмы безпроблем на пятой и крузи не смотря на меньшую мощьность и больший вес. Да и передаточные числа на пятой у короллы и у весты одинаковые на скорости 110 км/ч где-то 2900 оборотов в минуту.

@vadim-qo5wd

2 жыл бұрын

@@Furniture_production_is_simple у меня веста 1.6 средний расход 8.6... если в дальние поездки по трассе 5-6.5 литров смотря как ехать. Но не 8 литров.. 8.6 с городом и пробками среднестатистический... а в рробке я каждый день.

@Furniture_production_is_simple

2 жыл бұрын

@@vadim-qo5wd yadi.sk/i/9Ea8F4EySthAZg вот моя поездка на 47 км разход на 100 км 5.3 литра автомобиль Веста СВ 1.8 МТ все зависит от того как двигаться в дальних поездках я держу скорость от 110-160 км/ч периодически выполняю обгоны поэтому и разход 8 литров, если в дальней поездке держать 90 км/ч то и расход будет 6 литров. 5.3 литра получаеться при движении с скоростью 70 км/ч.

@supermotobor

2 жыл бұрын

Ну вообще рапид греется очень быстро. Не буду спорить по поводу тойот а у рапида выпускной коллектор встроен в голову и нагревается это всё достойно, плюс два термостата.

Рапид имеет смысл только на турбе и дсг. Плюс, как показал тест аркап, ей необходимы боковые шторки безопасности, а это только последний рест 20-го года. Евронкап самый первый Рапид тоже бил со всеми подушками и шторками. Получается сегодня можно брать или комплектацию style, или ambition с кучей пакетов, естественно новую, т.к. на рынок б/у ещё как минимум год они не выйдут. Сравниваем новые и получаем, что Веста в максималке на 250-300к дешевле. Я бы взял Рио в "престиже" из первых рук 18-19 года - оптимальный вариант по деньгам.

14:06 не понял- блок цилиндров со встроенным впускным коллектором? В блоке впускной коллектор есть?

@user-yz8hs9hy6d

4 жыл бұрын

Выпускной коллектор проходит через блок цилиндров (встроенный в конструкцию двс) это позволяет быстрее прогревать двигатель и немного повышает кпд.

@user-um6vm4bi3h

4 жыл бұрын

@@user-yz8hs9hy6d возможно в этом двигателе выпускной коллектор и проходит через блок, но сказал про впуск.

В такси с лицензией ( которая "пробивается") работают максимум 5 -10 % авто по стране, остальные 90 % , без лицензии, т.е. их не "пробить", а в такси щас, "пол страны"подрабатывает ....

Обычно про весту 1.8 говорят сами ничего не зная, у меня тоже 1.8 седан на мешалке 2018 г, ни каких проблем нет, езжу каждый день. У друга Веста 1.6 и поверьте разница между ними в динамике есть ощутимая, плюс нет гула коробки, так как на 1.8 стоит реношный коробас. По городу расход 10л, с учётом езды газ в пол. Пробег 20 тыс, масло меняю каждые 8 тыс, от замены до замены ни чего не доливал. Налог на машину кстати 1000 рублей в год, деньжиши неимоверные)))

У меня старенькая Калина универсал, с пробегом 235 т. км. Хочу поменять автомобиль, засматривался на поло. Живу в сельской местности, недавно с гулянки, так как был немного под шафе, добирался на такси. Приехал новенький Фольксваген Поло. Была весна, немного подтаило, появились колеи, так вот Поло везде чиркал днищем, не доезжая до моего дома упёрся днищем, пришлось выталкивать, попробовали проехать другой дорогой, тоже самое. То есть там где я на своей калине проезжаю даже не притормаживая, Поло не едет. И я понял, что моя старенькая Калина то лучше чем новый Поло.

@fallout7192

4 жыл бұрын

Конечно Калина больше годится по гавнодорогам ездить. А поло для города и для асфальта.

@Maxim005

4 жыл бұрын

большее поло подходит для трасс я наездил на своем 100к Ездил отдыхать на нем и по городу и области.... очень комфортная машина.... Что касаемо бездорожья она несколько раз закапывалась в снегу и грязи...

@valdis2088

4 жыл бұрын

Был поло, он козлит на кочках, сейчас на весте катаю, подвеска в разы приятнее)

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

На Весте клиренс выше среднего 178 мм поэтому в колие свободно себя чувствуешь. Плюс есть имитация блокировки деференциала ведущей оси класная вещь на бездорожье, конечно не полный привод, но неплохо помогает на бездорожье. Да не советую расчитывать на эту блокировку так как она работает 5 минут после чего отключается из-за перегрева тормозов. Но вполне достойно работает даже при вывешивывании ведушего колиса, даже в крутую гору блокирует ведущее колесо и двигается в перед. Главное условие не отключать ЕСП и давить газ в пол, играя педалью газа вы будете сбивать работу системы. Принцип работы при нажатой пидали в пол система начинает подбирать подходящие обороты поднимает до 3500 и плавно начинает опускать обороты, опустив до 1500 начинает зажимать супорд вывешенного колиса постипенно поднимая обороты пока автомобиль не начнет движение, в случае замедления автомобиля система начинает рыскать по оборотам и перебрасывать момент с помощью супортов.

разница в 100К ₽ окупается при 100К пробега,в разнице расхода в 1.5-2 литра. И Рапид от денег не уйдет,Веста - не нужна,судя по продажам б.у.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Палка о двух концах... У Skoda дороже обслуживание и страховка. Выйдет то на то в итоге.

@wodoolaz

4 жыл бұрын

@@tebevodit Каско с франшизой (35К)+ ОСАГО 20К. Запчасти стоят так-же,а где то дешевле,т.к. аналогов тьма. 40К пробег сейчас,за 2.5 года,машина как новая,только ТО. запас колодок 30К. Несколько сколов,меньше спичечной головки. Вложения только в виде чехлов,дифлекторов и т.д. Расход вообще радует.Масло 1 литр на 8К пробега.

@sergeyorlov8333

3 жыл бұрын

Тебе водить не особо дороже. Страховка на 1500р за год ? 😂 где тут «то на то»? Шкода это бренд и это реально имя и машина. А не компот слупленный из туалетной бумаги.

@sergeyorlov8333

3 жыл бұрын

@@vs7502 и что изменилось ? Они как были не убиваемые так и остались. От неграмотности и не знания как собираются современные машины люди пишут такую ересь. Хундай акцент тоже в Таганроге собирался. Но он по надёжности не уступит корейской сборки. Тоже самое и шкода. Все узлы собирают роботы немецкие! . Это современные заводы. Моторы и трансмиссии. А так же вся электрика и ходовая люмфер приходит из Германии. Там нет ни одной нашей детали. Возможно разве что Какие то отбельные элементы салона (карты дверей или Установка Кресел «наши» болтовнртом не докрутят где то. Но это человеческий фактор редкость на современных заводах где все автоматизировано. Это конвейер. Знаешь что это? Это не ручная сборка )) глупости не пиши

Вечный вопрос что взять

Разница в багажниках - 3 см в длину (у Рапида больше), ну и лифтбек дает ощущение трюма, хотя если не складывать задние сидения разницы особой нет. Как это все проверить? У меня рабочий Рапид и личная Веста, берем коврик багажника из Рапида и кладем в Весту. Места в салоне в Весте больше, подвеска мягче (Рапид более жестко едет)

@user-sq5fg7yb8p

4 жыл бұрын

Какой же вы... Вот у вас и тот и тот авто есть супер!!! Но адекватность вашу не вижу... Ну во первых что вы молчите про крепления багажника которые сьедаю 30% места в багажнике???

@buldogac

4 жыл бұрын

Иван Кудесник Рапид Вам в руки и ровной дороги. Каждый сам выбирает, не нравятся Вам петли - берите Рапид! Для этого и устраивают сравнения.

@user-sq5fg7yb8p

4 жыл бұрын

@@buldogac в том то и дело что была в пользовании веста, избавился, взял рапид и кайфую от машины, а не страдаю!!! В весте много сырого не доделаного, такое как мультимедиа, дверные карты( вернее их ручки) связка мотор коробка вообще еще от девятки остались...

При сравнении багажников стоило упомянуть, что у Весты есть универсал с совершенно другой организацией багажного отделения. И в этом случае у Рапида и Весты примерно паритет.

@tebevodit

4 жыл бұрын

У Rapid багажник на 50л больше, чем у Vesta SW. Но организация пространства в универсале Vesta очень классная 👍🏻

@user-qz5jd3fe6d

4 жыл бұрын

@@tebevodit на 50 л больше, это если грузить под полку (шторку), а если под потолок?

@user-ol1vd1hb9u

4 жыл бұрын

@@tebevodit так они считают по шторку. Ее можно убрать , а кресла - сложить. Так что под завязку Веста вместительные , как и любой св

не согласен с ведущим. Владею Lada Vesta SW Cross 1.8 (2018) и Skoda Rapid 1.6 авт (2019 style). Комфортнее и удобнее на Весте. Веста 1.8 едет однозначно быстрее, чем Веста 1.6. Расход 6.5 трасса. Не нужно наговаривать основываясь на слухи от хейтеров. Нужно узнавать у реальных владельцев. Шкода после -25 скрипит при движении панель((. На Весте тишина.

@user-js5zp7wz9g

4 жыл бұрын

Видимо тут как повезет. Веста 2019 г. И панель поскрипывает со стороны водителя ((( печально конечно,но не критично. В остальном нормальная машина. Рио, Рено, солярисы дороже гораздо а качество там не лучше

@user-gr7yh5kb7z

4 жыл бұрын

@@user-js5zp7wz9g Скорее всего причина скрипов, в дорогах, кто по каким и как ездит....Если у кого в регионе ,чаще мелкая "стиральная доска" , то заскрипят любые авто , 100% .

@RegionRegion-gg9zf

4 жыл бұрын

Веста вся твоя скрипит да ещё и каробка гудит

@Vitos700x

4 жыл бұрын

У меня на 1.8 амт тоже на трассе примерно 6.5 в среднем, последний раз ездил к родителям привез 6.2, хороший расход как по мне

@user-si1yk3dt3z

4 жыл бұрын

... Оба мотора бодрые, но 1,4 турбо вестовский 1.8 просто рвёт, но не об этом. Новый рапид на голову выше весты, говорю так как владел обеими повозками. Рапид больше, комфортнее, в салоне просто лучше, рулится, коробка сказка, весте ещё работать над этим, ТО при этом не дороже, расход одинаков. Честно рапид, почти октавия, а ладе пока далеко то чешки.

1.8 идет с реношной кпп, 1.6 с вазовской. На вазовской кпп передаточные числа оптимальнее подобраны, потому и кажется динамика одинаковой. Кондиционер на 1.8 на динамику не влияет.

А про 1,6 и 1,8 вообще бред сказал. И про робота тем более. Сразу видно, что сидел на роботе Весты году в 2016-м. Вот как только услышал я про 1,6 и 1,8 - иллюзии про адекватность автора развеялись. Иди, стиральные машинки сравнивай.

Сравните максимальные комплектации, шкода рапид style или Monte Carlo и Лада Веста спорт (цена примерно одинаковая, за 1 миллион)

@user-gn6yg1sb4z

3 жыл бұрын

Причём тут спорт ? Не сравнимое вообще

У меня веста 2016 май, линки только заменил в феврале 2020, вместе со стойками. Диски 16 досих пор не гнутые, но две зимы использую их только зимой, на лето покрасивше купил

@user-hm4mg2dc9f

4 жыл бұрын

У меня сентябрь 2016 пробег 50000 линки ещё не менял но собираюсь.была замена только гофры на 40000тыс.и всё.

@user-gr7yh5kb7z

4 жыл бұрын

Кто как ездит, кто то и "кастрюли" умудрается гнуть )...Тоже ,сколько брал Вазы в "люксе "на штатном литье, ( 2110,Калина,Ларгус,щас Веста)ниразу не гнул диски (ттт) , но и езжу аккуратно...

@valdis2088

4 жыл бұрын

Весту конец 16 года, менял только фтулки, все пучком)

Один из лучших обзоров!Не смог не прокомментировать) Лайк уже на середине видео поставил + сразу подписка на канал!25 мин. обзора смотрится на одном дыхании,всё по делу и простым доступным языком,без предвзятостей.Спасибо огромное,держи́те планку!!!

@tebevodit

4 жыл бұрын

Большое Вам спасибо за отзыв! И за просмотр, кончено! 😉

Плюс 20-30% от цены в этом классе это уже большой минус в конкурентноспособности!

@tebevodit

4 жыл бұрын

Если при этом есть разница в опциях и они нужны, то можно и переплатить...

@user-lt5qs9rq2s

4 жыл бұрын

@@tebevodit но а стоит переплачивать за те же опции 20- 30% но за авто собраное тоже в россии но с другим шильдиком? Сегодня дядя ваня собирал весты а завтра солярис вот и подумай есть ли разница в качестве!

@user-us5pg9qc5k

4 жыл бұрын

@@user-lt5qs9rq2s шкоды лепят на заводе ГАЗ и если после 16.00 зайти в разливайки рядом с заводом там очередь километр. Так что кто думает что шкода супер качество 😁да делают и обслуживают потом те же самые дяди что и ладу так если нет разницы накуя переплачивать.

Проехал на шкоде 210000 только что поменял стабилизатор и резинки и всё, машина идеальная, я думаю тысяч 400 пройдёт.

@evilorc8504

4 жыл бұрын

А ремень грм на каком пробеге меняли?

@tebevodit

4 жыл бұрын

Здорово, что у Вас такой надежный авто! А у Вас какая конфигурация мотора и коробки?

@AndreyValiev01

4 жыл бұрын

@@evilorc8504 Не разу не менял, один раз передние колодки менял и всё.

@AndreyValiev01

4 жыл бұрын

@@tebevodit Двигаться 1,6 атмосферник коробка ручная.

Я со всем согласен!

Интересно ладу с чем ещё забыли сравнить

Разница двигателей 1.6 и 1.8 есть и очень большая! Наверное стартуют они одинаково, но на 2-й передаче после 2,5 тыс.оборотов 1.6 начинает теряться и это факт! ( речь идет о стоковых машинах)

Ребят, вот Вы так Ладу чмырите, а на каких Вы машинах ездите?

@user-wc4kv6pt3p

4 жыл бұрын

бмв ф30

@user-xd6ew6uf1y

4 жыл бұрын

На рапиде ))

@srgg.7632

4 жыл бұрын

На Весту денег нет , ездят на том что едит и не дороже своих денег😎

В этом сегменте лучший багажник? А про ладу весту св кросс забыл?

@tebevodit

4 жыл бұрын

У Vesta SW багажник на 50 литров меньше, чем у Rapid.

@user-vw1ci1xn7c

4 жыл бұрын

@@tebevodit Я НА ВЕСТЕ СВ КРОСС ПРИВОЗИЛ ЛАРЬ НА 207 ЛИТРОВ

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

У весты 480 литра заявляется до шторки богажника а у рапида весь обем богажника. Также на весте СВ все забывают что заднее сидение легко снимается блогодоря чему задние спинки ложатся в ровный пол блогодоря чему можно возить гоборитный груз и даже спать.

У меня был Солярис 17 года в последний будке , тесный ,. Шумный , но собран хорошо , Сейчас Веста св 19 года , места много , рулится хорошо , комплектация за 670 тр огонь , Сейчас жду новый поло на автомате..... Рапид новый страшный какой-то.

Катаюсь на рапиде . Для бюджета огонь ! Машина хороша . Веста тоже хорошая машина .

@tebevodit

4 жыл бұрын

Да, у каждой есть сильные стороны)

В каком месте Веста лёгкая? Универсал у меня весил 1360 кг, если не ошибаюсь, любой конкурент В класса легче.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Полная масса универсала на 60 кг больше, чем у седана Vesta

@Damir.82

4 жыл бұрын

@@tebevodit но и седан тяжелее одноклассников

Легонькая машина которая в среднем 50-100 кг тяжелее конкурентов. Улыбнуло

кадры с прыжками на рапиде меня окончательно убедили в правильности моего выбора в пользу весты. я вспомнил, как проходил лежачие на папином поло - короткая база, слабый атмосферный мотор. и кстати, веста рулится лучше рапида и поло. это не мои ощущения, хотя я порулил в личке на многих топовых марках... прямо не могу уже дальше слушать бред от аффтора - диз.

@tebevodit

4 жыл бұрын

А что именно Вам не понравилось из сказанного? С чем Вы не согласны?

@user-qt3xk7jz2r

4 жыл бұрын

@@tebevodit мне не понравилось, что Вы топите за Шкоду просто потому, что это Ваш автомобиль, а не ввиду каких-то реальных преимуществ. На кадрах о подвеске, я вспомнил как козлят ваги этого класса. Конечно, это моё мнение, но в Шкоде один плюс - устройство крышки багажника, но тогда лучше выбирать пикап. Кстати, зимой с детьми на заднем сидении, думаю, открыть крышку - полная жопа, просто все, кто сзади оказываются на улице. Главное же в машине такого класса - универсальность. Тут у Весты SW конкурентов по цене/качеству, пожалуй нет.

Автор видимо не ездил на Весте 1.8л, а рекомендации себе позволяет. ДЛЯ авто такой массы 1.8 лучше намного.

@srgg.7632

4 жыл бұрын

Он правильно сказал, разница плюс- минус, ниочём. У тебя похоже 1.8..

@Dort127

4 жыл бұрын

Ну знаешь я на 1.6 и на 1.8 ездил (сам на 1.6 езжу) и гонялись друг с другом разницы там особой нет. Она ощущается в первую секунду при трогании с места что у 1.8 педаль газа более резко настроена и кажется что ты едва задел педаль и она уже мощно летит. Но если придавить педаль в пол и там и там то никакой разницы ощутить нереально, только если гоняться то она будет заметна небольшая. Разница там ощущается только из-за разной настройки педали газа.

@Edik605

4 жыл бұрын

@@Dort127 в любом случае заводские прошивки на Весте в угоду экологии-одно мучение.После грамотной прошивки машина едет,что 1.6, что 1.8.Причем 1.8 уходит хорошо и разница более ощутима.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

У меня была камри 191 лошадь так она до 40 от десятки не уходила нужно понимать что передний привод реализуется на больших скоростях с места он с любым обемом и мощьностью +- стартует одинаково. А мотор 1.8 лутше большой производительностью масленого насоса почти в два раза больше, и крутящим моментом в 170 достигаемый на малых обопотах, что позволяет мотор эксплотировать на малых оборотах, что снижает расход увеличивает ресурс, позволяет меньше переключатся, плавно дозировать тягу на бездорожье. Мотор 1.6 при такой эксплуатации умерает из-за масленого голодания на малых оборотах.

@user-kp9kt7ez1w

4 жыл бұрын

@@Furniture_production_is_simple всё верно. Была Веста седан 1.6 16 года. Сейчас св кросс 1.8 ноябрь 19 года. Между моторами разница есть и приличная особенно на трассе и затяжных подъёмах. Первые 1.8 не сильно выигрывали перед 1.6, сейчас стоит другая топливная рампа - более производительная, впуск тоже в 19 году изменили, прошивку тоже обновили и объём теперь хорошо ощущается. Если её ещё прошить, то за эти деньги конкурентов ей в своем классе нет. Единственный минус для кого-то это будет отсутствие полноценного автомата, но мне пофиг у меня в основном трасса и загород.

моё мнение веста в своём дивизионе лучшая!!!

Есть смысл переплачивать за новый рапид, который должен появится в мае 2020 года. Уже в базе у него, все электро-стеклоподъемники, кондиционер, экран мультимедия 6 дюймов, светодиодные фары, ну и обновленный свежий дизайн, и все это обещают за 830 000р , а так же сказали что доработали болячку двигателя, насчет масложора, теперь его не будет, как уверяют.

@polyatykin

4 жыл бұрын

Ох, сомневаюсь я, что за 830 будет это все...

@elgdmt

4 жыл бұрын

@@polyatykin Так был же пресс-релиз официальный насчет цен. Причем был он уже после скачка доллара. Так что хотя бы первое время должны такие цены держать

@tebevodit

4 жыл бұрын

Они и правда хорошо новый Rapid оснастили. Конкурировать со Skoda в плане опций будет трудно, учитывая стоимость

@user-ug6gr4cp3g

4 жыл бұрын

Обещать не значит жениться .

@Edik605

4 жыл бұрын

@@tebevodit ну Весту тоже будут вроде фейслифтить и опции навешивать.Еще говорят турбодвижок будут ставить 1.3 и вариатор что на аркане.Я так и вижу как цена поползет вверх у всех производителей учитывая экономическую ситуацию.

Здравствуйте, у меня Шкода Рапид 16 года. Проехала уже 90 тыс. За все время поменял только стойки ,задние тормозные колодки ну и все согласно то. Так что за тросики и мелкие косики первый раз вижу.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Даже типичные проблемы проявляются не на 100% автомобилей. Автор перечисляет наиболее часто встречающиеся

@valdis2088

4 жыл бұрын

А у меня веста за 80 тыс. Менял только втулки)

А почему сравниваешь стоимость рапидов в бич комплектации? В норм комплек. Там все очень даже ничего по салону

@dmitriycross8771

4 жыл бұрын

В норм комплектации будет сильно дороже весты

@dirtymoe

4 жыл бұрын

@@dmitriycross8771 в нормальной комплектации и веста больше ляма

@dmitriycross8771

4 жыл бұрын

@@dirtymoe ну за эту цену спорт идёт

@lexkazanova

4 жыл бұрын

Александр Колосов тут про б/у разговор, так что 700 максимум

@kirilltarasov3041

4 жыл бұрын

@@dirtymoe больше ляма только спорт, даже св кросс универсал стоит ниже 900.

О Да, у 1.8 хуже динамика😄😄я почему то ощутил обратное с запасом.

@dirtymoe

4 жыл бұрын

У 1.8 хуже динамика и это факт гонялись и пробовал сам..-без вариантов

@kirilltarasov3041

4 жыл бұрын

@@dirtymoe там просто убогая короткоходная кпп от логана

Литые диски на Весте обсалютно всех моделей производства Красноярск (КИК) ,которая выпускает диски практически на все авто .

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо за ценное дополнение!

Посмотрим, что будет с ценами к осени. Я рад что успел купить Рапид 1.6 АТ Хоккей эдишн за 830 тысяч в конце 2019 г. Думаю таких цен больше мы не увидим. Кстати за ту же цену предлагали Весту на вариаторе. Но выбор был для меня очевиден. Расход в смешанном режиме 7.3 у меня зимой. Отлично для автомата

@tebevodit

4 жыл бұрын

Вам повезло! Поздравляем с покупкой!) Производители уже понемногу поднимают цены. И скорее всего эта тенденция продолжится.

@Vitos700x

4 жыл бұрын

Это отличная цена

@azatkash6948

4 жыл бұрын

@@tebevodit Спасибо)

Автор ну честно - перед тем как делать обзор надо самому машину пробовать. На работе служебная Веста седан 1.6, личная sw cross 1.8, так я скажу, что сравнивать их нельзя. Да стартуют они одинаково, даже 1.6 бодрее, но на этом все, после 2500 1.8 раскрывается и уделывает 1.6, на трассе 1.8 вообще сравнивать с 1.6 нельзя - уверенность при обгоне главное. Из проблем 1.6 - это заклинивают часто ролики у ремня ГРМ. 1.8 проблемы - масложор, расход топлива по городу 10-11.5 литров. И общая проблема - гремит поршневая на холодную (как понимаю не уделяют должному вниманию в части подбора по размерам поршней). И конечно про багажник - sw и седан по паспорту одинаковые - 480 лит, но измеряют из до полки, у sw полку можно убрать. Если сравнивать sw с Рапидом - при одинаковых практически размерах в рапид по высоте более габаритный груз войдёт - в журнале За Рулём сравнение проводили.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Ну начнем с того что в журнале за рулем не снимали заднее седение благодаря чему у весты получается абсолютно ровный пол. Я таким оброзом перевозил диван полноценный двухспальный, влез полностью единственное крышка богажника не закрылась. Поэтому хочу сказать что богажник весты СВ не чем не уступает рапидовскому, и кстатити АвтоВАЗ объем богажника заявляет до шторки, иностранные производители, втом чесле и рапиде обем богажника заевляется с верхней частью богажника.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Я тебе открою такой секрет что переднеприводные авто все стартуют одинаково у меня была камри на механике 3 литра 191 лошадь V-образная шестерка с передним приводом так она от десятки со светофора уходила только посла 40 км/ч передне приводные автомобили не могут реалезовать свой крутяший момент на малых скоростях и старт у них у всех премерно одинаковый. Максимум блокировка деференциала поможет. На больших скоростях уже начинает переднюю часть авто прижимать набегаюший поток. Другое дело задний привод у меня был Опель Омега 204 лошади там сразу сумошедшее ускорение машина стабильней ускоряется, машину не тягает по дороге болие предсказуемо рулится. Но зимой это кошмар если в богажнике пусто авто садится в первом сугробе.

Абсолютно точно сказано

Про двигатель1.8 чистая брехня.

В семье два авто рапид 1,6 автомат 6ступ. и веста св 1,6 ручка - мой выбор веста подвеска лучше управляется лучше но и расход больше 9.5 смешанный цикл. Автору однозначно лайк за правдивый отзыв

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо.) Как считаете, какие плюсы и минусы у каждого? Интересно мнение владельца.

@TheMasakura

4 жыл бұрын

@@tebevodit Rapid 16г.в. 1.6 - АКПП -42тыс.км Vesta SW 20г.в -2,5тыс.км 1. Vesta SW лучше: шумоизоляция, комфортнее интерьер диапазон регулир сиденья и руля. Более энергоемкая подвеска - разбитые участки дорог не замечаю на весте как следствие управляется Lada гораздо приятнее. Заводская аудиоподготовка. Багажник его оснащение и трансформация опять же больше нравится на весте. Светоотдача оптики. Клиренс 2. Rapid - пластик салона менее подвержен царапинам, при том же объеме мотор экономичнее (хотя задумчивый автомат в режиме drive иногда подолгу держит его на высоких оборотах что очень бесит) система курсовой устойчивости работает более интелегентно. Климатическая установка больше нравится на шкоде один раз настроил и не трогаешь кроме как вкл-выкл рециркуляцию. Обзор. Написал в основном в чем вижу и чувствую разницу. Доп опции круиз парктроник и тд не в счёт)

@TheMasakura

4 жыл бұрын

@@tebevodit масложора нет ни там ни там.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Климат на весте тоже можно настроить но нужно лесть в мозги и будет также как на рапиде.

@user-qt3xk7jz2r

4 жыл бұрын

@@Furniture_production_is_simple ты свои мозги проверь. я в шоке от твоих умозаключений - справку-то дали или оставляли в ПНД?

Веста цена от 630 т , а рапид от 900 т

Все минусы рапида которые были сказаны относятся по большей части к рапидам собранным именно в России, это касается салона в первую очередь. Салон в чешкой сборке даже за 2013 год очень сильно отличается от салона российской сборки 2017-2018 годов соответственно. Переключатели температуры воздуха, качество пластика на панелях и по всему салону, да и ещё куча мелких нюансов. Так же эти нюансы и в технической части, чешская сборка на порядок выше того что собирают в России, так что можно считай что обзор был на оба автомобиля отечественного производства.

@tebevodit

4 жыл бұрын

Возможно, Вы правы, но продажи в России были как раз автомобилей российской сборки. Чешская официально не поставлялась и на вторичном рынке их немного.

@akeno3844

4 жыл бұрын

@@tebevodit это правда, рынок переполнен моделями российской сборки, но цена у них куда ниже чем у настоящего чеха, если и покупать шкоду, то лучше настоящего чеха. Да по карману может ударить, но оправдает себя полностью, сам владелец рапида 13 года (чех), до сих пор он ценится лучше и выше даже русских 2016 года, поэтому я считаю что это будут оправданные вложения

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Европейскую сборку я не советую вам так восхволять. Последнии два месяца запускаю оборудование закуплиное в европе. Вместе с оборудованием были закуплены фрезы, я до этого уже 10 лет пользовался только нашими фрезами, ну тут же европейское качество, так вот это европейское качество по некоторым позиуиям ровна половина не возможно использовать, тоесть реальный брак, вот вам и европейское качество, с нашими производителями такого небыло.

@akeno3844

4 жыл бұрын

Стас Брат разумеется всё ситуативно, я описываю лишь свой случай в котором машина европейской сборки продержалась 7 лет без каких либо нареканий, минимальные вложения и отличное качество, но опять же повторюсь это лишь мой случай и в каком-то другом может быть иначе. Просто для сравнения у меня есть пример Лады весты которой 2 года и она уже скрипит, на автомате не берёт обороты какое-то время, да и в целом загибается, а машина была куплена в салоне всего 2 года назад. Решать безусловно каждому, но для себя я решил что уж лучше немного переплатить но получить качество, пусть я может и неправ в чём-то

на серпантине 120км/ч круто конечно, но видимо оговорка

Рапид легче весты? Вы в своем уме? А если взять весту св, так и подавно. Седан тяжелее Рапида на 70 кг, считай +1 человек в машине. А св +50 кг к седану.

Согласен с автором, веста лучшее за свои деньги.

сколько сколько рапид кушает??? у меня на автомате 1.6(110) расход в городе В ПРОБКИ 6.5-7.5, без пробок 6,трасса 4.5-4.7

@prosto_vlassov

4 жыл бұрын

Аналогично на поло седан, двигатель какой стоит у вас?

@Andruyha_dangerous

4 жыл бұрын

@@prosto_vlassov 1.6(110)

@user-vm4js5ce2p

4 жыл бұрын

Это все субъективно, манера езды у всех разная, два разных человека на одном автомобиле на одном участке дороги могут показать отличия в расходе от 20%.

@Po6om_Bepmep

4 жыл бұрын

@@user-vm4js5ce2p запросто, да.

@vityaplay6261

4 жыл бұрын

@@Andruyha_dangerous на трассе бодро едет? И со светофора если топнуть как он Рапид? Тоже хотим его!

Спасибо!!отличный обзор!!! особенно до 16 минуты(до тест драйва).Еще сомневался,а после обзора решено - буду брать весту!

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо!) Отличный выбор! Удачи на дорогах!)

@user-tj9jz4yn6y

4 жыл бұрын

@@tebevodit и тебе удачи,подписчиков побольше и видеообзоров!!!

@wodoolaz

4 жыл бұрын

Сначала посмотри обзор Весты от Асата,потом ещё раз подумай!)))

@86Roody

4 жыл бұрын

wodoola z половина косяков асата высосаны из пальца и присутствуют во многих авто «одноклассников». Хуже обзор на весту делал только Давидыч) но дело вкуса, как говорится. Если выбирать только из новья, без б/у, у весты нет конкурентов.

@user-tj9jz4yn6y

3 жыл бұрын

@@86Roody все то же самое хотел написать))

Веста просторнее

Диз не ставлю, но и лайк тоже.

Линк? А где тогда sfp модуля😁

Согласин с автором по большенству его выводов кроме одного, моторов Весты. 1.8 имеет значительно меньше болячек в отличчи от 1.6. То что расказывают про 1.8 бред я уже на этом моторе проехал 70000 км и он только радует. На счет масложора страдают оба мотора и 1.6 и 1.8 но это редкий случай легко проверяется, снятием патрубка дросельной заслонки если там масло значит мотор страдает масложором. Динамика 1.8 значительно привасходит 1.6 и это сказки что 1.8 не едит, он едит еще как особенно это заметно когда машина гружонная. Насчет расхода топлива на моторе 1.8, я не тошню быстро ускоряюсь использую торможение двиготелем, на трассе получается при скорости 70 км/ч 5 литров на 100 км. при скорости 90 км/ч 6 литров на 100 км. при скорости 110 км/ч 7 литров на 100 км. при скорости 150 км/ч 8 литров на 100 км. и да автор утверждает что на трассе 1.8 расходует 9 литров но это только на скорости 180 км/ч Веста расходует 9 литров на 100 км. в городе расход 8 литров на 100 км. в жестких пробках получается максимум 10 литров на 100 км. все данные превидены со средней загруской автомобиля. У меня есть знакомый у которого такаяже веста как у меня но с 1.6 мотором и унего расход на 1 литер больше чем у меня 1.8 при одинаковых условиях. У ладовского мотора 1.6 и у моторов шкоды 1.4 турбо выпущеных с 2008 по 2013 года есть общая болячка это низкая производительность масленого насоса на малых оборотах из-за чего оба мотора страдают масленым голоданием на оборотах ниже 2500, на этих моторах если хотите долго ездить их нужно крутить. К примеру владельци любящие спокойнйю езду на 1.6 Весте сталкиваются уже к 50000 км со стуком поршней, такие владельци приежают на переборку уже к 200000 км пробега, приэтом при диномичной езде 1.6 выхаживает 350000-400000 км. По рисурсу моторов 1.8 пока статистики нет но я думаю что он будет больше чем 1.6 и без всяких но по нескольким причинам, он не стродает масленным голоданием, его меньше приходится крутить. Плюсы мотора 1.8 по сравнению с 1.6 он легко переносит низкие обороты что увеличивает ресурс и снежает расход топлива, на моторах 1.8 меньше приходится переключатся в городе, проще дозировать тягу на бездарожье, легче даются обгоны на трассе даже на груженном авто. Расход масла на моей Весте 1.8 на пробеге от 0 до 30000 км состовлял 100 грам на 1000 км. на пробеге 30000 до 40000 км 130 грам на 1000 км. на пробеге от 40000 до 71000 км 70 грам на 1000 км. Я лично рекомендую вместо рапида весту уневерсал с мотором 1.8 в сравнении этих двух авто Веста во всем выйгроит у рапида по чутчуть, за исключением автамотической коробки передачь.

@kirilltarasov3041

4 жыл бұрын

Ага, у меня по городу 1.6 жрет 9.2, а у вас 1.8 ест 8 литров, ну сказки блин.

@zweruga1343

4 жыл бұрын

@@kirilltarasov3041 все забывают говорить про среднюю скорость. Его 8 литров по городу - наверняка при средней 40км/ч. У меня гранта 1.6(127 двигатель) мкпп- по городу до 10 литров при средней 18-20км/ч

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Хочешь завтра фотку сделаю экономайзера могу даже легко сделать 5 литров расход.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Но это езда не погороду а впробках в городе средня 40 км/ч

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Ну твоя гранта на 350 кг легче а расход у нас с тобой похожий, только у меня 1.8 а утебя 1.6 делай выводы.

Сравнивать надо с веста спорт если по цене, рапид просто будет убит экстерьер просто бомба, 17 диски, мотор 1.8, а рулешка вне сравнений, если охота быть дачником тогда Октавия 1.6 без вариантов

@tebevodit

4 жыл бұрын

У Vesta Sport нет автоматической трансмиссии. А в остальном согласны с Вами

@firestarter556

4 жыл бұрын

Двери картонные у этой Весты псевдоспорт

@user-yh9cm3ox8q

4 жыл бұрын

На 1.4 рапид ездил? Он вашей весте спорт за щеку наваляет

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Есть видео гонки на треке гоняли Весту Спорт и Рапид 1.4 турбо и там Веста надовала в рот рапиду.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

А вобще Веста еще в 2015 году испытывалась с моторами от Арканы в том числе с полным приводом, автоваз просто дозирует моторы и обновления, и веста 1.3 турбо с шестиступенчатой механикой едет до 100 8 секунд но это со 150 лошадями, будет версия с этимже мотором но спорт раскрученая до 180 лошадей. Такие комплектации планируются после обновления 2021 году.

У рапида оцинковка, а у весты катафарезный грунт, и расход у рапида меньше, меньше везде зазоры. Масло не доливаю, если заливать сразу 4 литра и менять каждые 7000км

@_no__name_1836

4 жыл бұрын

Про место в машине не упомянул, почему? А, точно, по сравнению с вестой его же нет

@subarist0256

4 жыл бұрын

Слушай,веста 15 года,посмотри на канале за рулем,ни одного рыжика,ни одного

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Чевы мелити какой грунт, оцинковки грунтом не существует не мелите чущь, кто эту байку пустил в массы. Не знаю на счет оценковки рапидов но они реально ржавею первые уже встречаются с ржавыми порогами и дверьми, возможно как в поло оценковка идет только на дорогих комплектациях. Производители идут нескалькими путями защиты кузова некоторые как Тойота используют различные сплавы которые сопротевляются ржавчене они ржавеют но очень медлено, другие оцинкуют полностью свареный кузов Ауди 80, также Ауди 100 из-за гоборитов кузова сложно было опускать в ванну с цинком, поэтому изготавливалась из оценкованных листов металла. На данный момент окунание целого кузова в ванны с цынком запрещено по экологическим нормам, поэтом оценковка современных автомобилей возможна только в листах после чего детали проходят пресования и сварку, минус такой оценковки, при пресованнии на изломах толщина цинка становится тоньше, также в местах сварки цинк сгорает, но это всеровно достаточно неплахая защита кузова пример Ауди 100 показал это. Недостаток оценковки кузова в том что на цинке ЛКМ и другие матерялы плохо держутся, у европейских производителей это усугублено использованием экологичных ЛКМ на водной основе, поэтому еврапейцы часто встречаются облезлыми. На весте с 2017.09 все внешнии понели изготавливаются из оценкованной стали до этого момента крыша была из обычной стали. Также качество ЛКМ на весте на высоте до нас экология ЛКМ пока не дошла. Также применяется покрытие воском днище и арок в полости заливается антикор. Кузов весты не плохо защещен от ржавчины, производитель единственное рекомендует повторить антикорозийное покрытие через два года эксплуатации.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/X3eDlddylLjff7g.html записал специально для таких как ты специолистов по цинку

@user-go1rq7vp1w

4 жыл бұрын

Есть сайт по оцинковке всех авто, там пишит что рапид оцинковка полная, у других авто либо нет, либо частичная. Есть же несколько видов оцинковок, самая дорогая это горячая ванная с цинком, потом вроде гальваническая ванна, потом катафарезный грунт с примесью цинка. Оцинковки рапида под данным сайта типо хватает на 10 лет, у меня гарантия 12 лет от завода от сквозной корозии Я не одного рапида и поло гнилово не видал, а вот крузак 200 уже говорят на 3 год пиздой идет

Всё как и есть, без обмана и понтов*..

На куге2 тоже диски гнутся

Че за обзор, у меня веста 2016 года сентябрь месяц, с дисками литыми 16 радиуса, пробег на данный момент 68 т.км.,не раз не было проблем, езда быстрая на трассе, спокойная в городе, бывает езда на бездорожье и не разу диски не подводили и не гнулись..гонишь автор, че за обзор, сказочник!!!

@kast163

4 жыл бұрын

Согласен

@de..vision

4 жыл бұрын

Речь про 17-е диски.

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Я и 16 погнул правдо в приличной яме зимой у меня 15 сними таких проблем нет. Я бы на 16 поставил резину немного по выше темболие арки позволяют.

Веста легенькая? А ничего, что веста тяжелей рапида и поло? )))

@tebevodit

3 жыл бұрын

Если сравнивать комплектации на МКПП, то да, Веста немного тяжелее))

1;6 веста р меня была 1,8 едет вразы лучше там гбц распил прошивка и всё на 4 той 200 сти крутит 1,6 так не может

Чашки амортизаторов низко висят, а показать, раз уж машина рядом стоит, религия не позволяет? Всё на словах

@tebevodit

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Учтем)

Если сравнить говно с машиной, то можно допустить езду на говне! Какого хрена сравниваешь весту с рапидом. Весту можно сравнивать только с рио или солярисом 10 годов, не более. У самого веста, машина классная за свою цену, но иллюзий у меня нет, что моя не уступает немцам или последним корейцам. Машину покупают по карману. Поэтому продажи грант до сих пор в топе. Лапшу не заливай, автор. И да, тебе оскара надо дать за артистизм!

На счет третьего пасажира в рапиде. Он уже Весты на 10 см. Рапид узкий но длинный. Места под колени больше чем в весте. Вот так

@tebevodit

Ай бұрын

Получается в рапиде комфортнее ехать вдвоём сзади?

На 13 ещеб дисках рапид нашли,поставьте рядом с этим куском г...вна рапид в максимальной комплектации, на 17 катах и сравнивайте

@nikst4234

4 жыл бұрын

А что разве у рапида есть 17 катки хотябы в пакетах? Да и кузов от всего этого шире смотреться не будет.

@valdis2088

4 жыл бұрын

Ну у тебя и вкус😂👌 ты хоть видел морду рапида, для старпёров самое то, его и диски не спасут, и кузов шире не станет))

@Furniture_production_is_simple

4 жыл бұрын

Ну тогда придется Весту спорт поставить, при таких раскладах рапид в одни ворота проиграет.