Да нету проблем с маслонасосами на вестах хоть 1,6 или 1,8 ходят по 350тыс
@user-dj9cn5uj9y3 ай бұрын
Надо уплатнительное кольцо поменять на масло заборнике.
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
вы из России?
@user-dj9cn5uj9y
3 ай бұрын
конечно
@Dron2109Kanal26 күн бұрын
Надо ждать когда включится вентилятор, не один раз, там и покажет какое будет давление.
@user-tx2ys3uf8q3 ай бұрын
Вай вай вай какой красивый жигули
@Musafir0713 ай бұрын
Тоже так было, Датчик два раза менял, насос родной 220 т.км пробег
@nazvel3 ай бұрын
Маслоприемник. Поможет замена на железный
@user-bm5dp7eq4h3 ай бұрын
Приветствую, масло приемник металлические от гранты автомат нужно поставить, и забудешь
@viktorborodkin88903 ай бұрын
Говорят проблема в кольце резиновом на масло премнике при запуске на холодную
@MingzhuZ3 ай бұрын
пробег почти 190 т. насос родной стоит
@user-td3mr3tm7u3 ай бұрын
с фильтрами у меня каждую замену так происходит уже на протяжении года , масло меняю каждые 7500 км и на этот пробег меняю два фильтра !
@user-oe6fj8vy5v2 ай бұрын
Поставьте масленный радиатр и термоулвпан от УАЗ у вас будет всегда 90 градусов температура двигателя
@k1ssse5323 ай бұрын
Автор имел ввиду не маслонасос, а датчик давления масла!
@user-tg9bv9vz2g3 ай бұрын
Аказывается новые подушки глушителя красные которые перематыны лентой эти ленты гасят калибания подушек и выпуская система не так болтается.
@user-sb1wd6cp6p
3 ай бұрын
Толковый словарь Ожегова в помощь тебе,брат
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
@user-sb1wd6cp6p ну часто бывает что пишут с снг,и это нормально. Ну типа человек знает узбекский и еще и русский,хоть и на троечку.
@user-sb1wd6cp6p
3 ай бұрын
@@lada_vesta_tuning эхх..тогда я завалил ебало получается 😄 без претензий
@Alex-St
3 ай бұрын
@@user-sb1wd6cp6pглавное что русскими буквами,хоть и без знаков припинания
@user-jr2zo1li2b3 ай бұрын
Кольцо на маслоприемнике меняй
@user-sr8ll1eg4b3 ай бұрын
431 тысяча норм все с насосом там надо резинку менять между маслозаборником она дубеет
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
менял
@user-sr8ll1eg4b
3 ай бұрын
@@lada_vesta_tuning ну тогда не знай ,у меня родной стоит на 425 мотор капиталил все норм с ним, оставили родной а датчик меняли
@D-N-N3 ай бұрын
Вот кому нравится сорить деньгами те и ставят автомат, а более аргументов не вижу
@user-wl8kd3vv6g3 ай бұрын
Глупо менять робот на механику. Лучше АКПП. А думать 💭о плохом не нужно. . Купил АКПП обслужил у специалистов. И поставил и радуйся, жизни. И не будет плохих мыслей
@batinko1
3 ай бұрын
Не глупо, а наоборот - целесообразно
@user-wl8kd3vv6g
2 ай бұрын
@@batinko1конечно это ваше мнение и возможно ваш выбор. А раз вы такой жадный экономист тогда лучше не иметь автомобиля. Это растраты и затраты. Добра вам и свободы выбора!!!
@batinko1
2 ай бұрын
@@user-wl8kd3vv6g вы, наверное, не знаете а чем смысл замены робота весты, на механику. Коробка остаётся та же самая по механической части, меняется переключение с робота на ручное
@Mr12345631023 ай бұрын
100 тысяч и писец маслонасосу? А что так мало?
@Mr1234563102
3 ай бұрын
@@user-ym4gq6lm6f так а много у кого проблемы с Вестами, особенно с NG
Пікірлер: 30
Да нету проблем с маслонасосами на вестах хоть 1,6 или 1,8 ходят по 350тыс
Надо уплатнительное кольцо поменять на масло заборнике.
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
вы из России?
@user-dj9cn5uj9y
3 ай бұрын
конечно
Надо ждать когда включится вентилятор, не один раз, там и покажет какое будет давление.
Вай вай вай какой красивый жигули
Тоже так было, Датчик два раза менял, насос родной 220 т.км пробег
Маслоприемник. Поможет замена на железный
Приветствую, масло приемник металлические от гранты автомат нужно поставить, и забудешь
Говорят проблема в кольце резиновом на масло премнике при запуске на холодную
пробег почти 190 т. насос родной стоит
с фильтрами у меня каждую замену так происходит уже на протяжении года , масло меняю каждые 7500 км и на этот пробег меняю два фильтра !
Поставьте масленный радиатр и термоулвпан от УАЗ у вас будет всегда 90 градусов температура двигателя
Автор имел ввиду не маслонасос, а датчик давления масла!
Аказывается новые подушки глушителя красные которые перематыны лентой эти ленты гасят калибания подушек и выпуская система не так болтается.
@user-sb1wd6cp6p
3 ай бұрын
Толковый словарь Ожегова в помощь тебе,брат
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
@user-sb1wd6cp6p ну часто бывает что пишут с снг,и это нормально. Ну типа человек знает узбекский и еще и русский,хоть и на троечку.
@user-sb1wd6cp6p
3 ай бұрын
@@lada_vesta_tuning эхх..тогда я завалил ебало получается 😄 без претензий
@Alex-St
3 ай бұрын
@@user-sb1wd6cp6pглавное что русскими буквами,хоть и без знаков припинания
Кольцо на маслоприемнике меняй
431 тысяча норм все с насосом там надо резинку менять между маслозаборником она дубеет
@lada_vesta_tuning
3 ай бұрын
менял
@user-sr8ll1eg4b
3 ай бұрын
@@lada_vesta_tuning ну тогда не знай ,у меня родной стоит на 425 мотор капиталил все норм с ним, оставили родной а датчик меняли
Вот кому нравится сорить деньгами те и ставят автомат, а более аргументов не вижу
Глупо менять робот на механику. Лучше АКПП. А думать 💭о плохом не нужно. . Купил АКПП обслужил у специалистов. И поставил и радуйся, жизни. И не будет плохих мыслей
@batinko1
3 ай бұрын
Не глупо, а наоборот - целесообразно
@user-wl8kd3vv6g
2 ай бұрын
@@batinko1конечно это ваше мнение и возможно ваш выбор. А раз вы такой жадный экономист тогда лучше не иметь автомобиля. Это растраты и затраты. Добра вам и свободы выбора!!!
@batinko1
2 ай бұрын
@@user-wl8kd3vv6g вы, наверное, не знаете а чем смысл замены робота весты, на механику. Коробка остаётся та же самая по механической части, меняется переключение с робота на ручное
100 тысяч и писец маслонасосу? А что так мало?
@Mr1234563102
3 ай бұрын
@@user-ym4gq6lm6f так а много у кого проблемы с Вестами, особенно с NG