С удовольствием смотрю ваши видео! и успехов Вам!

@user-zz4kn2en1j

10 жыл бұрын

Спасибо.Буду и дальше стараться

С лампочкой ДЖЕКИ ЧАН прошареные перекупы делают проще-цепляют её к лампочке давления масла и всё так чинно,благородно как старые ,добрые времена:)

@user-zz4kn2en1j

10 жыл бұрын

Эти наверно не догадались

Грех лайк не поставить! Молодец! Отличный блог!

Да большое спасибо вам. Давольно подробно все расказали.

Александр, а можно ли проверить подсос воздуха без генератора дыма, например как на шиномонтаже с помощью мыльной воды?

Здравствуйте коллега . Скажите пожалуйста каким адаптером пользуетесь для диагностики? Сканматик 2? Названия программы тоже скажите пожалуйста

отличное видео спасибо. у вас дымогенератор самодельный?

Добрый день какой программой вы пользуетесь для диагностике?

датчик после нейтрализатора не участвует в управлении двигателем - он только для диагностики состояния нейтрализатора. А вот коэффициент коррекции, он был в самом низу на сканматике, если не ошибаюсь, меня насторожил. Он был ровно 1,000. такое обычно бывает при неисправном управляющем ДК, то есть который до нейтрализатора. То есть блок знает что ДК неисправен или отключен программно и ставит коэффициент ровно 1. Обычно коэффициент коррекции чуть больше или чуть меньше 1 и в небольших пределах меняется при работе двигателя. Плюс-минус 10% от 1 - норма. А далее, если мы не уверены в показаниях ДК, то мы не можем доверять и показаниям ДМРВ - эти вообще от загрязнения меняются непредсказуемо. У меня например 116й ДМРВ богатил, у друга тоже 116й беднил. Вообще конечно я могу ошибаться - со сканматиком я не работал. То есть, не зная какой коэффициент коррекции устанавливается по ДК, вы не знаете какая смесь у вас идет. Да, сканматик показывает вам состав смеси, но это тот что рассчитан по ДМРВ. По поводу ДК, тем же сканматиком надо было проверить когда он включается в работу, включается ли вообще, какое напряжение. Может он действительно отключен в прошивке? Надо посмотреть флаги комплектации. Но бывает еще что флаг комплектации ДК не снимают, а просто пределы лямбда-регулирования в прошивке ставят такие, что оно никогда не наступает. Датчик фаз, конечно же может влиять на расход, ибо вместо фазированного впрыска включается дублирующий алгоритм - то ли попарно-параллельный, то ли одновременный.

@user-et9fu3db6p

9 жыл бұрын

Станислав Тимофеев откуда столько информаций

@tarik_bondar

8 жыл бұрын

+Станислав Тимофеев информация кстати довольно не кривая. учитывая, что я занимаюсь фольксвагеном. и по моторам 1.6 старым логика управления похожая.

@Bytilo4ka_official.

3 жыл бұрын

Кеф по ДК должен быть 1! Если в минус значит богатит,если в плюс ,беднит!

Александр очень интересные у вас видео самому хотелось заниматься машинами профессионально мне интересно все нормы показания датчиков например дмрв, лямды,дросельной заслонки нормы работы их по всем датчикам ваза.... и не где в интернете этого найти не могу и какое лучше подбирать оборудование для начинающего диагноста чтоб не шипко дорого?

Добрый вечер Александр. У меня вот такая причина ваз 2110 при рабочей температуре на бензина не заводится а на газу при включённых фарах. На бензина когда вытаскиваю штекер от датчика включения вентилятора заводится. Не сталкивались с такой проблемой.

что за программа на ноутбуке? можете поделиться ею?

так расход уменьшился или нет? сколько был? сколько стал?

Компрессию можно хитро померить не выкручивая свечи, по току стартера через осцыл если в каком то цилиндре компрессия меньше то на осциллограмме будит провал...

Здравствуйте Александр давно вас смотрю, спасибо за видео. У меня вот такая ситуация большой расход на калине 2006г 14л на 100км по городу пробок минимум, только купил и так сразу было, проверил дмрв мультиметром показывает 1.000, свечи с белым нагаром, воздушный фильтр свежий, чек иногда загорается и тухнет. В своем городе хороших мастеров не знаю хочу подготовиться перед приездом к 1му попавшемуся чтоб не стал музолить и тянуть напрастно деньги т.к 1я машина опыта маловата. Подскажите пожалуйста где причина может быть. спасибо)

Почему сканматик 2 с разными коробками? Это коробка новая или есть в самом сканере разница ? И что лучше скандок или сканматик 2

я по вашим видио отрегулировал клапана всё выстовил как вы говорите зазоры посерединке заметил машина стала реально бензина меньше кушать да и ехать лучше вроде стала Александор вот вопрос такой слышал что после ремонта головки надо регулировать через 2 тысячи потом через 20 тысячь я живу в россии ежу на 92 через сколько мне надо проверять зазоры тем более что сечас я могу это сделать сам

Мужики , а скиньте таблицу в которой написаны нормальные показания для датчиков, что бы смотреть какой не рабочий, буду благодарен!

@byxalov45

3 жыл бұрын

Это называется типовые параметры.

Подскажите! На приоре выдоет ошибка 130 напрежение есть было высокое довление топлева утронили 3.8 сейчас подсоса почти нет ?

Подскажите где программу скачать пожалуйста

В итоге ,что к чему?Какой был расход?Причин я не увидел чтоб был большой расход!Вторая ламбда отвечает за кат!Не могу понять,проблему решили,или нет?

Здравствуйте Александр! Скажите пожалуйста какой фирмы у вас компрессометр и тестр давления топлива?

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

Названий не помню, но какие то недопрогие, возможно китайские

@user-iu5km5zp5k

9 жыл бұрын

Александр Скрипченко Спасибо!

А инициализации эбу после замены датчиков почему не сделал?

Что делать если все исправно но не стабильно работает двигатель? Не ровно работает хлопками на бензине на газу ровно.?

Подскажите у меня нету питания на разъём на дачик кислорода последний раз мерил было 3.5 вольт где искать?

Приветствую. Подскажите в чем может быть проблема.. если включить зажигания и сразу его выключить то чек горит до тех пор пока под панелью не щелкнет реле.. ваз 2115 уже не знаю что делать

хорошее видео

@user-vr4dw2hc7f

3 жыл бұрын

Елм ?

Саша, если подсос воздуха из реле холостого хода, что на дроссельном узле стоит расход топлива увеличится ?

Александр Скрипченко здравствуйте подскажите в чем причина может быть Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в -12,5 и превысила максимальное допустимое значение 11.0. Проверьте эффективность впускной и выпускной систем, воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха. Дымогенератор сделал как у вас проверил , все утечки устранил , давление в рампе проверил 4 бара показывает а у меня по книге 3,0-3,5 бара одним словом накрылся регулятор давления топлива и не держит топливо может ли за него быть

@user-zz4kn2en1j

8 жыл бұрын

+Саша Ленивко похоже пружина в рдт слабая

@user-lb1uy9cv3d

8 жыл бұрын

я понимаю что пружина просела я другой заказал , и получилось что давление поднялось получается заливает и богатая смесь или бедная ,

@user-lb1uy9cv3d

8 жыл бұрын

у меня одна трубка идет на модуле стоит регулятор когда в рампе подключаю манометр насос на кочывает 4 бара и сразу подает на ноль бензин назад стекает в бак регулятор обще не держит я насос менял сетки то там все нормально

Александр Скрипченко добрый день. помогите решить вопрос машиной ваз 2110 1.6 16кл большое время впрыска 5.2 м.с на прогретую. по машине сделано много. замена дмрв чистка форсунок.заменил дросельную заслонку . дачик ДПДЗ.РХХ.ДЖОТ,дачик детонации прокинул дополнительные массы. на бк на кузаов на акум . прошивка менялась лямда работает нормально был у разных диагностов все разводят руками не знают в чём дело. может что то вы подскажете???

@askar5094

6 жыл бұрын

Алексей Краснов Компрессии померь, лучше пневмотестером.

Помогите разобраться ! Ваз 21103 1.5L 16v, Эбу Ителма 5.1 - бензин не просто жрёт, глотает . Диагностика показывает на холостом ходу , температура двигателя - 95 градусов, ДМРВ - 8.6мг , часовой расход топлива 0,6мг , длительность импульса впрыска 3,84 . Смущает длительность впрыска , подскажите от чего зависит данный параметр . Форсунки промыты , двигатель прогрет.

@Robin-bl5xu

7 жыл бұрын

Впрыск фазированный. Поэтому время открытия форс - норм.

А расход уменьшился?

Спасибо за видео. Но хочу расказать об ошибке измерения сопротивления лямбди. На видео ви поставили диапазон сопротивления 200 мегаОм!!! Соответственно, сопротивление, которое отобразилось - равно 900 килоОм, а не 9 Ом!!! Свойство етого мультиметра таково, что в диапазоне 200 МОм он практически всегда показивает 000,9

А мне чесный перекуп попался, лампочка чек горела, оказалось сгорел нагреватель дк после нейтрализатора..

И сколько он ездил с изолентой?

Александр скажите пожалуйста, по руководству шнива должна работать на аи95 я лью аи92, может ли из-за этого умирать лямбда зонд??? менял 2жды через 200-400 км загорается чек.??? диагност говорит что ошибка 2го датчика который за резонатором. И стОит ли его "выписывать" из программы как он советует??

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

www.agson.net/articles/lyambda-zond/

@grover9734

9 жыл бұрын

Александр Скрипченко Я так понял что надо искать неисправность в другом месте?? 95/92значения не имеет? требуется проверка топл-возд смеси?

На новом авто компрессометр показывает за один оборот 75-80% плоной компрессии, что в этом авто не так.

Приятно смотреть ваш ролик, прочитали ошибки и все устранили, у нас обычно прочитали ошибки бабки взяли и давай до свидания!

А компрессию меряли с заткнутым вкусным трактом)))

@user-cr2jt9zd5f

2 жыл бұрын

конечно а как же, он дымогенератором начал проверять в выкрученными свечами.

ДЛЯ НАЧАЛА ДИАГНОСТИКА ДЯДЯ

ктобы атветил атак интересна сколька ваша работа стоит кроме запчастей в грузии максимум 30 $ заплатят малаже

Там так то по времени впрыска (2,5-2,6) видно было что датчик фаз не фурычит, норм. время впрыска около 4 мс..

@zdorov290

9 жыл бұрын

У меня ваз 2111 8кл. Обороты в оснгвном тысяча стоят. Меня рхх на калужский, обороты иногда 900. Промыл спиртом дмрв, при вкл заж ток остался прежним 1.094В. А впрыск 2.26 при 910 оборотах, темп двига 94, рхх 50 шагов, угол 16, расход воздуха 10.2 кг/ч, коэфицент корекции времени впрыска 0.984. Дросель 0%. Жрет при оборотах 1000-литр, 900-0.9литра. Ах да, коэфицент корекции СО стоит -0.02. Вопрос. Что нужно править? Мозг бош м1.5.4 р83.

@jblsn

9 жыл бұрын

Мансур Гильмутдинов дмрв ток 1.094 это плохо много расход топливо заменить дмрв 0.9 в эконом топливо хорошо промыть дроссель и форсунок заметить свечи и выс. провода

@zdorov290

9 жыл бұрын

Свечи заменены на нжк, провода без повреждений, когда езжу на дальняк расход по трассе если не топить в пол в пределах 5.7-6.0л дахе в нагруженном состоянии с остановками. Думаю расход норм, может где массу подтянуть чуток, сборка росийская же. Залил в бак супротек, посмотрим как почистит форсунки, ато менять дмрв и форсунки не дешевое занятие. Спасибо вам. Пока поезжу на том что есть. В будущем если и буду вкладываться то начну с расточки, замены направляющих на бронзу, Т-образные клапана впускные, и хочу мозги январь 5.1.1 купить-они полностью заменяют мой бош, если что бош на аварийный случай сохраню. Ну и потом может капиталку сделаю у сергея с канала сделай сам, и поставлю божью искру. Если кузов раньше гнить не начнет, но для этого я все днище маслом залил)

@wadimka93

4 жыл бұрын

Я не могу разобраться почему у меня длительность вспрыска 6-7мс, расход на холостых 850об/мин 1.6л/ч Калина 1.6 8кл

всем вам здрасте. у меня есть вопрос на засыпку. наверно мотористы многие смотрят и сталкивались с таким случаем. у меня на ваз 2110 при! включении зажигании(только ключ поворачиваю а не статор) в воздушном коллекторе раздается хлопок очень громкий с синим дымком. у меня 16 кл 1.5 двигатель.ходил к электрику сказал что мне к мотористу. подскажите пожалуйста причину хлопка. такое наверно единичный случай.

Разве 12 расход воздуха не многовато притом на холостых! Он должен быть меньше 10. Поэтому и жрёт бензин.

@ravinflorenso6948

4 жыл бұрын

на таком агрегате должно быть ниже 9и, а точнее 8.5-9

@ravinflorenso6948

4 жыл бұрын

маф надо почистить а потом посмотреть на показатели. если не помогло то замена гарантировано.

3:16 отец говорит не пыли, а сына молча повинуется, это красиво 👍👍👍

делал диагностику самостоятельно на панели управления вышла цифра 8 что за ошибка в чем неисправность?

@user-gp8we5rl3r

8 жыл бұрын

+Марат Уразбеков Ошибка 8 - пониженное напряжение, менее 8 Вольт

@user-ko7lt5pu3n

4 жыл бұрын

@@user-gp8we5rl3r и что нужно делать в этом случае?

А ВЫ В КАКОМ ГОРОДЕ?

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

Луганская область, город Свердловск

@140891Tkach

6 жыл бұрын

О как. А я чёт думал что с России. А мы земляки оказывается=)

1.6 8 клапанов , поменял датчик кислорода и тот что 3 тыщи стоит , который после фильтра воздушного , так вот расход не уменьшился а даже наоборот увеличился , жрёт как американский трак , что делать ???? (датчики заменены по диагностике )

@user-cd3bp9qt9s

7 жыл бұрын

а ДМРВ как поживает?

@gosin3658

7 жыл бұрын

датчик воздуха? я поставил новый за 3000р , диагностика показывает что все норм , но машина ели разгоняется и много жрёт

@user-cd3bp9qt9s

7 жыл бұрын

GOS in померь ацп дмрв с помошью мультиметра. Новый ДМРВ не факт,что новый.Их отмывают и продают как новые. И форсунки может льют

@vadosvadimen6881

3 жыл бұрын

@@gosin3658 нашли причину?

Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня нива шевроле впрыск показывает 3.2 а должно 3.5 от чего зависит? Шагов в рхх 15 тоже мало куда копать?

генератор дыма? кальян наверно раскурили

В ролике не увидел топливных коррекций. Речь идет о большом расходе ведь. Подсос воздуха, которого не показал дымогенератор, и давление топлива - еще не все.

блин.как вы выкрутили этот кислородный датчик.там так не удобно.мне его надо тоже менять а выкрутить не могу.

можно ли с вами связаться как то на прямую через контакт и тд не через комментарии.... много вопросов видео интересные.....посмотрел почти все....чтоб мог спокойно задать вопрос по своему ведру напряму если можно=))заранее спс

А в чем причина расхода топлива?)

@vladislavua4014

7 жыл бұрын

Если кратко, то в дохлом датчике фаз. ЭБУ переходит в режим попарно-параллельного впрыска и наливает топлива в два раза больше . Если подробно, то ну его в пень столько писать тут.

@microsoft2786

7 жыл бұрын

Ясно)

@user-ef1pl2od8c

3 жыл бұрын

@@vladislavua4014 Льёт 2 раза чаще, но в 2раза меньше. То есть почти то же самое.

У вас тестер дохлый, или вы на пределе в 200 мегом измеряете омы? Ну разницы как бы особо и нет, но вы ребята делаете все хорошо, и мне очень нравится ваша работа, но если делать хорошо вот вам маленькое замечание) Не в упрек, а в пользу))) Удачи!

машина ваз 14 2012 года выпуска

@Alex_buuu

4 жыл бұрын

2113, двухдверная же!

И еще 12 кг в час воздуха на самаре это пиздец. У нивы инжекторной и то не такой расход воздуха.

@AlexFreyman-vc1vg

6 жыл бұрын

а какой должен быть расход воздуха?

@Alex_buuu

4 жыл бұрын

@@AlexFreyman-vc1vg около 8-9 кг/час на 183-м движке.

Ненадо ляля как с завода компрессия, она на 1,6л. Составляет 10,6-10,8 а не 13

у меня калина 8кл дигатель 21114 стоит. проблемма состоит в том что шумно работает днзилит бензин ест очень аппетитно зимой на 50 литров 360 верст проезжаю. сделал там кап ремонт двигателя поменял все датчики прошивки не могу понять что ей не хватает едет плохо поменял шестерню газа распределения поставил разрезную поехала динамичней стала но при этом в данный момент кушает зимой 12 литров по городу летом 9-10. и топливную чистил только фарсунки не мыл а все остальное делал.диагностика говорит все нормально но диагносты у нас в самаре хреновые все говорят только что движок работает хорошо в итоги сам заехал на кап ремонт вскрыли движок он и кипяченый не раз был и клапана болтались прокладка еле держала и тосол кушала! проблемма в динамики и потребением топлива вы случайно прошивки сами не пишите или что можете посоветовать? в данной ситуации????очень жду ответа!заранее спасибо!

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

Диагностикой я стал заниматься недавно, так сказать начинающий. В основном мы занимаемся ремонтом регулировкой восьмиклапанных двигателей ВАЗ, а все эти прошивки помогают только тем , кто их продает. Они могут помочь только на нестандартном форсированном двигателе с увеличенным объемом

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

Для начала замерьте компрессию на прогретом двигателе

@user-eb7xy4zh4k

9 жыл бұрын

Александр Скрипченко после кап ремонт голову шлифовали поршня новые стоят коленвал точили помойму на 034 а так жестко работает двигатель выхлоп как у дизеля распредвал стучит но мастер сказал на русских полупакойниках это нормально)))) по свечам смотрел эелектрод серого цвета стал но на ободе черн копоть до кап ремонта вся свеча была в саже смесь богатая у меня отключен датчик кислорода в прошивке говорят он душит двигатель... после кап ремонта прошла 8 тысяч всего....

@user-eb7xy4zh4k

9 жыл бұрын

мастер говорит что голова такая у меня не оч хорошая самые лучшие головы ссср сборки..у меня была 10ка 8и клапанная вот она кушала 10 литров зимой в смешанном цикли трасса город пробки прошивка правда была не заводская....я так то не гоняю больше 100 по трассе не ездию но чуть на педаль нажмешь бортовой пишет сразу 19.9 мгновенный расход либо 16 ппц вообщем....я измучился с ней уже с расходом бороться

@user-eb7xy4zh4k

9 жыл бұрын

Александр Скрипченко а если компрессия будет в норме в чем я не сомневаюсь то что тогда?и хотелось бы узнать нормы работы датчиков всех...

К вам можно приехать машину проверить?

@user-zz4kn2en1j

9 жыл бұрын

Можно . А какая у вас машина и где Вы живете?

@user-kd9pb3kw3r

8 жыл бұрын

+Александр Скрипченко подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? большой расход зимой 11 литров при спокойной езде .машина 21093 инжектор 2003 года . форсы не льют ,дмрв новый ,свечи новые ,ездию на 95 ,давление в рампе хорошее ,чек не горит . и тяга не оч на 1 скорости .не троит .год назад делали замер двигла было как у нового , клапана регулировали 14 тыс назад.кислородное не стоит

Наиль такие филтры х*евиками называет

Никогда ошибки не сбрасывайте на заведенной машине - можно повредить микросхему ЕЕпром. На иномарках чаще всего стоит защита на сброс при запущенном двигателе, а у нас они сбрасываются, а потом начинаются иногда чудеса...

а с родным кисл.датчиком не замкнутый он, а не контакт! тестер показал нуль! возможно можно было починить!)

@vitaliyavt6397

9 жыл бұрын

Если такой спец то напяй на щупы тестера иголки и проткни ими провода датчика! Если и там бесконечность то пиздец датчику! Неисправности кабеля в иде обрыва или в разъёме датчика не встречал.

Если не ставишь дросель больше - 54,56 (стандартный 52) то ставить нулевик НЕТ СМЫСЛА + надо покупать протирку для чистки нулевика - лишняя затрата денег. А толку с нулевика без улучшенного дроселя = 0.

@teplovnikolai6963

9 жыл бұрын

Школьникам это расскажи)) знаток, йопты!

@ivannaydenov1062

9 жыл бұрын

Chernyaev Nikolai Так я специально для тебя и расказую - хамло ты сраное

@Oleg42897

8 жыл бұрын

+Ivan Naydenov вообще то стандартный 46 мм

меряешь компрессию- вытащи предохранитель бензонасоса!

Жирный дизлайк за КЛИКБЕЙТ

в каком месте этот гавнообзор совпадает с названием видео!?где уменьшение расхода???где результат до и после?и какими действиями этого вы добились!?прекращайте херней заниматься и разводить людей!!!

Выдержал 5 минут потом выключил, видео не о чем.

и какую ты диагностику большого расхода сделал горе мастер со сканматиком. ты сделал просто компьютерную диагностику. Правильно тебе пишут что вторая лямбда не участвует в смесеобразовании. одно ты правильно сделал проверил подсос воздуха на впуске после дмрв. Нужно дмрв на вазах проверять(он при напряжении на вкл. зажигании даже 1,06 В (если бошевский) ошибку не покажет)а это напряжение его конец, первую лямбду на осцилографе, дтож, в стакене с водой нагревать с термометром и омметром. и др. больше писать не охота. Горе колхозные гаражные диагносты.

@Oleg42897

8 жыл бұрын

+Сергей Копейкин здорово подскажи почему на рампе нового образца давление топлива больше чем на старой движки то 1.5 и .1.6 зачем так с завода сделали

@user-qs7eq6op2w

8 жыл бұрын

+Oleg42897 для рама без обратки давление больше 3 (3.6-3.8) бар. с обраткой 2.8 на вазе.

@Oleg42897

8 жыл бұрын

это да я знаю дак почему так разница то в чем почему этому движку давление больше надо

@user-qs7eq6op2w

8 жыл бұрын

+Oleg42897 можно поставить другой регулятор давления с меньшим против одавлением и давление изменится в меньшую сторону. нужно будет корректировать время впрыска в большую сторону. почему- потому что им так захотелось так и сделали.

@user-qs7eq6op2w

8 жыл бұрын

+Сергей Копейкин повышенное давление увеличивает мощность и крутящий момент. с такой системой можно улучшают производительность двс и все. вообще разницы я не вижу че с обратной че без. ещё простота конструкции.

ФИЛЬТР ЭТО ПЕРВЫЙ ПЕРЕРАСХОД