Закрутить автомобиль рулем туда-сюда перед автобусной остановкой с людьми это довольно смело)

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

там до остановки метров 80. и да, мы смелые )))

@user-do4wq5gx8l

6 жыл бұрын

да где же 80 метров? вы виляя до нее доехали а дальше поехали так е виляя. делайте такие вещи где то, где нет постоянной встречки и уж тем более людей. не думаю, что вы сможете адекватно отреагировать на занос и легко войдете в неуправляемы занос с такими габаритами автомобиля, а тут сразу и остановка с людьми и встречка. это не смелость, это глупость

@user-nk4ko1fx1x

5 жыл бұрын

слабоумие и отвага....

@Mihalich64

5 жыл бұрын

@@TestdriveTV_by 7мин.9сек. С таким интеллектом это и не удивительно! А люди на остановке вас заметили!

@user-uf2ru3tf7n

3 жыл бұрын

@@user-do4wq5gx8l успокойся

Езжу на ларгусе (не кросс). И могу подтвердить что система стабилизации ему не нужна - он и так очень стабилен (из-за удлиненной базы). Целенаправлено вызвать занос задней оси очень тяжело, передняя ось начнет раньше соскальзывать.

@skydersy7273

5 жыл бұрын

видео на ютубе полно где ларгкус просто сносит да что за примером далеко не надо ходить прошлым летом у меня перед домом ларгус уходя от встречки завалился

@Nikolombus

4 жыл бұрын

со стабилизацией ларгус ещё получил бы антибукс.. которого тоже иногда хочется.

С каким двигателем ларгус тестировали?

спасибо. хороший обзор. все с толком и по делу.

@seregasudorgin9

3 жыл бұрын

обзора то и не было китаец может и семи местный, а ларгус пятиместка

расход сравнивали?

Обожаю ваши заносы. Сам так никогда не сделаю, боюсь перевернутся ))

Видео загружено 22 ноября 2017, уже нет Ларгус в с к4м двигателями. Только 21129. И, как обладатель Ларгус-кросса с вазовским двигателем официально заявляю: 100к/ч на пятой передаче- 2600 об. Специально смотрел.

@jhonsnouwe7090

6 жыл бұрын

Слушай, если не в напряг, сними на камеру и выложи, охота посмотреть. Сам посматриваю на ларгус-кросс и немного пугает соотношение обороты/скорость на 5-й.

@user-in3bo7kz7e

5 жыл бұрын

3500 - скорость 137

@user-uy3tx1rg5s

5 жыл бұрын

3000- где-то 116-118 кээмчэ

@noneymanonim7020

4 жыл бұрын

@@user-uy3tx1rg5s и по сравнению с К4М - не едет! А К4М прёт, потому что его правильно посчитали. Вот так.

@atommixz

4 жыл бұрын

это хорошо или плохо?

Ездил на обоих моделях, внутри лучше майвей, едет лучше Ларгус

Сколька максимпльный скорость

В целом Ларгус реально больше симпатизирует Вам?

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

я бы не сказал, что "Ларгус" нам симпатизирует. с ним всё просто: доступная 7-местная машина за подъемную цену. "Лифан" - хорош, но к нему есть вопросы. в том числе и по поводу 3-го ряда сидений. в ряде вопросов "Ларгус" оказался удобнее и проще. но быть водителем "Лифана" - проще и легче.

@user-ko6gt5ry5n

6 жыл бұрын

Понял. Всё в целом конкретно,без воды и по делу. Отличный видос,Вы молодцы. На счёт проще быть водителем Лифана-просто в точку!!

@deacbeugene

6 жыл бұрын

Вот только заносчивость Лифана пугает :-( Записался на тест драйв Лифана, дилер обещает покатушки по скользким покрытиям типа песок со снегом. Посмотрим.

@Thorinization

6 жыл бұрын

Test-drive TV какие обороты у майвея на 100км/ч и 120км/ч при движении по трассе на 5 передаче?

@user-ko6gt5ry5n

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/jJOswbeRdcfQo84.html 10:40

как то попался мотик "лифан" у которого вместо подшипников на осях были втулки на колесах. дальше продолжать не буду - сами понимаете где качество и безопасность

С первых минут - техданные: у Лифана максимальная мощность достигается на 4000 об/мин, а максимальный момент на 4200 об/мин. Как такое возможно?)

Я бы выбрал Ларгус, салон проще, но в трансформации лучше, 3й ряд пригоден для взрослых.

Опять ошибка: Lifan Myway 125 л.с. при 4000 об/мин, и 161 Нм при 4200 об/мин. С оборотами ерунда какая-то! И почему все так к жёсткому пластику неравнодушны? Главное - чтобы выглядел неплохо, не сидеть же на нём!

На вашем канале комментарии приятно читать ! Люди адекватные !!! Реально удивлён почему подписчиков мало?

Lifan: - 5 лет гарантии или 150 000 - отличный внешний вид, не вызывает вообще никаких вопросов - на дороге, просто за счет размеров, вызывает уважение у других участников дорожного движения - ESP - тойотовский двигатель 1.8 без масложора (как же не хватает 1.8 на загруженном ларгусе на трассе) - низкий расход по трассе (слышал отзыв одного владельца который эксплуатирует два года, говорит по трассе 90-100 - расход 5.2), расход в городе заявлет так-же значительно ниже чем у ларгус-кросс. Если считать, то получается расход чуть-чуть дороже чем ларгус на пропане - легкосплавные диски в базе - высокая посадка, кресло удобней - машина шире и выше ларгуса. Выше кросса на 5см, выше обычного ларгуса на 10см - лёгкий руль - полноценный, большой подлокотник - камера заднего вида - благородная цветовая гамма салона, нет вычурно-ярких цветов - почти плоское торпедо, без приколов вроде непонятно где кнопки подогрева и стеклоподъемников - задня дверь открывается вверх и достаточно высока для человека среднего роста, создаёт уют и атомусферу для кемпинга на природе - у Лисы есть видео, гда на него поставили, вместо штатного экрана, какой-то совершенно огромный экран, будет круто на нём смотреть сериальчики пока ждёшь кого-то. Это вообще всё меняет. В Ларгусе аналогичный по размерам экран просто некуда поставить. Заказать такой из китая будет не дорого, оно того стоит из минусов: - некоторые боятся этих воздуховодов, ну дак главное их не направлять на шею, вот и всё. - ещё говорят что они от печки не дуют - вот это проблема с которой нужно разбираться, да - задний диван низко усажен, можно подумать над проставками которые его поднимут повыше, место над головой вроде бы это позволяет. Второй ряд можно немного сдвинуть и будет получше

@sanya80k

2 жыл бұрын

на ларгус кросс не ставят 1.8. Французи ставили 2 литра, но это уже рено дача..

вас же всегда двое было где второй?

Люди на остановке наверно испугались, надо такие раскачки проводить не в городе)

колесики бы на него побольше . на майвей

майвей однозначно лучше , ларгус это машина чисто для коммерции и такси , в семью большую нах не нужна

дак она вроде и должна включаться когда ты при заносе крутишь руль в другую сторону, а ты его просто перестаешь крутить... видимо это ESP старого поколения, но всё же оно есть, нужно только баранку крутить, а не бросать и ESP тебе поможет

В Белоруссии порядок,машины вдоль дороги никто не бросает.А мой выбор Ларгус.

Обзор на дне , гоу сравнение спорткар к примеру от Феррари и Весты спорт .

пожалуй что майвей. уж очень интересный проект и так много положительных отзывов.

@Pa3MeC

3 жыл бұрын

И где он теперь

В целом нормальный обзор, но вывод в конце не сотвествует всему обзору.

Спасибо за непредвзятый обзор! Наконец-то Вы расставили все точки над i, а то до этого у всех какая-то вода.

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

всегда пожалуйста

@rasimmavridi9856

4 жыл бұрын

Очень непредвзятый , ещё бы Мерседес с вестой сравнил .

пипец нашёл что сравнивать!!!жаль конечно что майвэй не до конца продуман в плане подвески,не учли что центр тяжести выше

Вывод в конце вообще ни о чём А ничего, что Лифан в цене от 830тыщ, а Ларгус от 570?))

@skydersy7273

5 жыл бұрын

а ни че что бу иномарка еще дешевле и уделывает их обоих? тут сравнивали не цену а именно автомобили

@rasimmavridi9856

4 жыл бұрын

@@skydersy7273 а ремонт иномарки во сколько выльется по сравнению с ларгусом? Кошелёк не помрёт с голоду ?

Ларгус уже давно зарекомендовал себя , как надёжный аппарат ! У лифана с такой ценой нет шансов ((((

@deacbeugene

6 жыл бұрын

Пётр Копытцев - сейчас на Ларгусы поставили вазовские двигатели слепленные из кривых запчастей и понеслась - бачки лопаются как на xray, шланги трескаются. Так что по надёжности Ларгус увы потеряет.

@user-hg3px5yb2f

6 жыл бұрын

ходил недели две назад в автосалон посмотреть ларгус новый , и когда я спросил что нибудь изменилось менеджер ответил увы да , движка от весты и я ему ответил можешь не продолжать я пошёл к своему , выйдя из салона увидел по соседству автосалон лифан , зашёл посмотрел , конечно май вей прикольный , но что с ним будет года через четыре, у меня ларгус 2014 года и пробег 82 тысячи из подвески поменял правую шаровую и всё , ну и расходники конечно, масло замена 8ткм , короче менять не на что

Что бесит в Ларгусе, так это ремень безопасности среднего пассажира второго ряда, проходящий от потолка сзади (над дверьми задка) между пассажирами третьего ряда

Дрифтовый семейный автомобиль...

Итак. Декабрь 2019 года. Вопрос к тем, кто купил лифан май вэй: ну и как? И запчасти есть?

@user-eb4lt7lr1r

4 жыл бұрын

А в ответ тишина.Вот и весь сказ про этого китайца.

@dmitrij409

2 жыл бұрын

Январь 2022. Лифан, пробег 130 000. Смотря какие запчасти. Для ТО проблем нет. Проблемы с мелкими деталями при ремонте, если её нет в каталоге. Как пример, порвался пыльник на суппорте. В каталоге нет, ремкомплекта нет. Есть суппорт в сборе за 20к+. В итоге мужики с СТО поехали, нашли ремкомплект от какой то тойоты. Менял подшипники на ступицах. Нет в каталоге стопроного кольца. Точил токарь. Но это два случая за 130 000 км. В остальном проблем нет. Просто это машины для совершенно разных задач. Я бы Ларгус никогда не купил. Я его даже не рассматривал. Самый большой плюс Лифана - сиденье водителя. У меня только в нем спина не болит. За последние два года поездил понемногу на новом Логане, Солярис, Киа Рио, Камри в 55 кузове. По посадке рядом никто не стоит. Разве что Камри тоже можно достаточно удобно сидушку настроить. Сцепление у Логона и Лифана - небо и земля. Я в Лифане езжу, даже не задумываюсь про коробку. Всё гипер легко и удобно. И да, задний привод - это не недостаток, это преимущество. Правда я пол жизни проездил на заднеприводных и на механике. Лады, Волга, Уазик головастик. В общем, Лифан конечно не Лексус, но своих денег стоит.

Лифанчик- майвей - 👍 , а Жигули- Ларгус так жигулями и остаётся

За эту цену люди берут не за внешний вид и кормашки в салоне а за надежность.

@gett804

5 жыл бұрын

Ян Кучугуров за эту цену, берут что есть...если вы имеете ввиду новую машину

@user-pg2es7hb7r

5 жыл бұрын

Тогда бери уазик

@marcusfergunson5159

2 жыл бұрын

Надёжность.. ты про Жигули ? 😂😂😂

а надежность, цена и доступность обслуживания, наличие и цена запчастей конечно роли не играет? ))

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

у нас в Беларуси с этим нет проблем ни у "Лады", ни у "Лифана". ну и справедливости ради заметим, что у гарантия у "Лифана" побольше будет, чем у "Лады".

@84kaskad

6 жыл бұрын

Лифан это такая контора, сегодня она есть, завтра нет. Пример производства в Черкесске во многом показателен. Ну и кондовость конструкции Дачи тут не последний фактор. Форм-фактор кроссовера конечно в китайце подкупает, но с выходом Весты кросс, он откровенно имеет бледный вид. Да и его семиместность явно условная. С учетом альтернатив в его ценовой нише, я не вижу для него перспектив. Если нужна практичность то дача-ларгус, если хочется выделиться то Веста кросс. Туда в теории даже Патриот можно впихнуть если нужен полный привод и рама. Китайцы конечно молодцы, идут по пути корейцев, но вот чего-то им не хватает для захвата рынка. Хотя...может у вас в Беларуси все по другому.

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

спасибо, мы с вами полностью согласны. но верим в том, что "Лифан" у нас надолго.

@user-sq2hg7nh9u

6 жыл бұрын

а если нужно высокое семиместное авто, где в салоне есть эргономика?

@84kaskad

6 жыл бұрын

Anton Kiss, Газель в этом плане уделает любой псевдокроссовер

датчики температуры в шинах, ты серьезно????????

Сравните лифан и соболь. Странно? думаю получится интересно. Я вот для своей большой семьи рассматриваю эти два варианта, ларгус уж совсем маленький для нас.

@noneymanonim7020

4 жыл бұрын

Купил Лифан?

кто хочет надёжный неприхотливый проверенный временем авто - выберет ларгус . а кто хочет кота в мешке , в красивой обёртке возмёт майвей . интересно будет зимой на заднем приводе)

@user-fy8ys3ik7i

6 жыл бұрын

Микул Чистяков это всё понятно , юзал ещё 412 москвич) из заснеженного после метели двора выехать больше шансов у ларгуса)

@user-vy3zg4pl5o

6 жыл бұрын

кто хочет болтаться как в ведре с болтами - добро пожаловать в ларгус, за майвей не знаю но если судить по такому огромному количеству положительных отзывов, то майвей авто вполне респектабельное.

@user-fy8ys3ik7i

6 жыл бұрын

Сергей Моржаков положительные отзывы только по внешнему виду , интерьеру . а по по поводу эксплуатации ещё ничего не известно . этого как вы говорите ведра полно на дорогах . а вот респектабельных китайцев , 3 летних , уже не видно . чери вери бонус и т.д .где они ? ваше респектабельное гавно также сгниёт ) а ларгусы будут и дальше ездить)

@RodionzaMIR

6 жыл бұрын

+Валерий Алферов Шестой год владею джили эмграндом ес7, пробег 172000 авто в отличном техническом и внешнем состоянии и еще шесть лет будет отлично радовать своего владельца!!!

@RodionzaMIR

6 жыл бұрын

+Глеб Елсаков Подтверджение моих слово....бараны...

А с КАМАЗ 4320,не сравнивали...!??? Дурдом. Две совсем разных машины!

На лифане судя по тесту легко можно вылететь на встречку.

@ulugbekusmonhonov4735

6 жыл бұрын

DestroidALL почему так думаешь

Ларгус внутри прошлый век,согласитесь.

@user-zu8cr7dl9k

5 жыл бұрын

Это точно

@schtangistdomaschnii3059

4 жыл бұрын

задний привод майвея это прошлый век

@user-ss1qg5yp6n

3 жыл бұрын

@@schtangistdomaschnii3059 хахахах, ты это мерседесам и бмв скажи дурачок🤣

Огонь , давай сравнение Ваз 2101 и Лексус ls 350

@johnconnor30

4 жыл бұрын

😂😂👏👏👍

Buena comparación

Про стеклики забыли))) у Ларгусе они на полу на тонеле, у лифана на двери как и должно быть)))и у ларгуса форточки открываются на 3м ряду.

@Khrapusha

6 жыл бұрын

gans12345y зато дефлекторы воздуховодов на ларгусе как и на втором так и на третьем ряду внизу где надо. А в лифане холодный воздух в шею дует, как бы печку не включай

@gett804

5 жыл бұрын

Денис Храпунов врёшь, там в майвее наверху дифлекторы от кандея, а не печки, и они ни как не зависят от печки

@Vladimir190283

4 жыл бұрын

А ещё у китайца проблемы зимой в салоне,окна все замерзают, конденсата море с потолка течёт,на Ютубе есть ролики про косяки майвея,просто жесть

с акпп какая цена?

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

нет вариантов с АКП вообще, ни у "Лифана", ни у "Ларгуса".

@tommy6584

6 жыл бұрын

на механике для деревни пойдет но для города ну его нах,у лифана же есть авто с акпп непонятно почему его на майвэй не поставили, с ларгусом то понятно что нету так как автоваз еще не изобрел акпп

Лифан выглядит оч неплохо

Как их вообще можно сравнивать?!

Второй ряд у ларгуса просто ужасен! 3 с минусом не больше.

Ларгус норм за цену в 400 т.р

Ларгусу вернуть реновский движок и сделать вертикальную заднюю дверь.А машинка хороша я имею виду Ларгус.

Myway сравнивать с этим дизайнерским выкидышем начала 2000-х, смешно))) Если закрыть глаза, то их можно сравнить только технически, дизайн что снаружи что внутри у Ларгуса просто ужасен по нынешним меркам. Myway стильный и брутальная морда выглядит круто, в отличии от Ларгусовской, плюс myway технически наварочен. Мой выбор тут однозначно за Китай.)

@user-uy3tx1rg5s

5 жыл бұрын

А если my way, сгниет через пять лет до дыр как некоторые джили, или движок окажется проблематичный с ресурсом в тысяч 50, а кредит ещё даже выплатить не успеешь? Выбирешь китайца? Жене зимой с задним приводом детей с сада забрать дашь поехать? Третий ряд не полноценный в китайце в отличии от ларгуса. Да и дороже китаец. Мне был нужен 7 местный авто, я выбрал ЛАРГУС КРОСС, побоялся китайца брать.

Спасибо за подробный обзор, однако обошли вниманием оптику автомобилей. У Лифана таки линзы и светодиодные ходовые огни. Немного личного мнения: я владел 7 местным Ларгусом и меня как водителя расстраивала плохая эргономика водительского места и шумоизоляция а точнее её почти полное отсутсивие. В плане эргономики и оснащения современной электроникой Лифан гораздо интереснее, шумомзоляции как я понял как и в Ларгусе - нет. Главный же минус Лифана на мой взгляд - задний привод. Я учился и езжу на переднеприводных автомобилях, попадал в экстремальные ситуации и чаще всего нормально выруливал потому что передний привод и дал больше газу, держишь передние колёса в ту сторону куда хочешь ехать и выезжаешь. На заднем приводе зимой как то страшновато, беспокоит безопасность.

Лада надёжная шанс что вы купите то от чего плеваться будите 60-70% ларгус больше под бизнес с французским мотором вообще бомба 250 к 3 машины 1 доставила проблем

Много воды, мало информации. Сняли бы как на просёлке машины себя ведут, на дальняке, при обгонах... Короче ребят - попрофесиональнее подходите к вопросу. Успехов.

О чем можно говорить .... семиместный сарай с задним приводом? Вы ощутите?

@vassskvs8658

6 жыл бұрын

Ян Кучугуров ага... Стмиместный гроб😂

Да конечно Лифан! И лучше весты/иксрея!

@user-zc1wg9uq8m

4 жыл бұрын

Вы в своем уме?

если взялся сравнивать 7 местные авто начни не с болтовни и виляния на дороге общего пользования, а посиди на 3 ряду.

Как такое можно сравнить?🤣🤣минивэн с отличной эргономикой,тойотовским мотором доработпнным англ инжинерами фирмыRecardo ,имеющего современный и стильный вид,с эти ведром за дровами,с салоном из 70х и отськтствием комфорта во всем,кроме опции СТАБИЛИЗАЦИИ🤣🤣🤣

теперь на Ларгусе только Вазовские движки, скоро и коробки будут ваза. а цена при этом не снижается( ну и все-таки французские движки надежнее, хоть и также не без проблем. на Логане таки маслицо подьедал(

@user-ey1mk4nr5s

6 жыл бұрын

где статистика что они надежнее или сам так просто подумал

Lifan явно красивее, хоть и не люблю китайцев выбрал бы его, думаю на лет 10 хватит)

@fragfen4058

6 жыл бұрын

Zvezd83 я тоже так думаю к ларнусу у меня доверия нет. у моего друга ларгус так он постоянно по авто сервисам на эвакуаторе ездит.

вы еще газель с зилом сравните ))) ларгус и лифан разного класса машины да и цена лифана на 200 штук больше или вы тупо по количеству мест авто выбираете ? )))

Ларгус себя уже показал в деле, а лифан - какашка по качеству. Какашка в красивой китайской обертке...

@GektaRswitch

4 жыл бұрын

У лифана то еще все впереди, а вот лада действительно себя уже давным давно показала, и слово какашка там не подходит, скорее лютое говнище.

лифан не доработан во многих аспектах. Есть китайцы гораздо лучше, но пока не продаются в РФ.

@user-vy3zg4pl5o

6 жыл бұрын

а вот мой лифан x60 вполне доработан. зарекомендовал себя и как семейная машина и как рабочая лошадка и как проводник по диким джунглям) ну про джунгли я шучу конечно но на рыбалку когда ездил то доводилось на x60 в такие дебри достаточно глубокие забираться. майвей вот очень интересный вариант жалко правда пока не по карману

Был бы привод передний у Лифана.......

@tommy6584

6 жыл бұрын

зачем? задний лучше

@SerZH1972

6 жыл бұрын

На BMW да. Эта шушлайка будет как Жигули в грязи - то есть никак.

@tommy6584

6 жыл бұрын

SerZH1972 у нее есть блок заднего дифа .

@SerZH1972

6 жыл бұрын

Ну вот разве что...

А чего все так боятся заднего привода? Видимо, это те, кто начинал ездить уже в 00-х и на переднеприводных иномарочках. А тем, кто поездил на жигуляк (5-х, 7-х), Волгах или Москвичах, задний привод не помеха. Тем более со всяческими там АВС... ESP.

@user-pp6iy7up2g

4 жыл бұрын

Передний привод безопасен.

Как же раздражает ублюдочный ультра бюджетный салон платформы Дачия В0. В Ларгусе сэкономили на каждом винтике, на каждом проводке. ларгус - это румынская машина для стран третьего мира. Я бы из этих двух однозначно выбрал Лифан.

@user-bz3bg8uq1o

5 жыл бұрын

Сейчас даже на наклейках экономят, блеать!

Что!? Задний привод?!

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

да, именно задний привод у Lifan Myway.

@NIG-77

6 жыл бұрын

Дмитрий Кор , почему такое удивление, как будь- то нет авто на заднем приводе, не марсов не БМВ и т.д.

@StSmotritel

6 жыл бұрын

Дмитрий Кор школьник?

@xopxeilalaley

6 жыл бұрын

Ivan Nedugov уже давно нет, не считая старья , которое каждую зиму шлифуют подъёмы ))

@xopxeilalaley

6 жыл бұрын

StSmotritel ага, в душе)

Реклама, Лифана.

Итоги подвёл уж очень скудно

Лифан Матвей все равно лучше чем Ларгус..🤷🏻

Ларгус выглядит относительно лифана хуëво. Хотя и надëжное авто. Мне чтобы себя и семью возить на море лифан как то больше симпотичен. Произвести подготовку лифана и овто будет служить верой и правдой.

Лада ларгус в тренде??????!!!!!Она может быть практичной,не дорогой в обслуживание,надежной,рабочая лошадка.НО никак не в тренде!!!Она была создана с убогим дизайном,убогой эргономикой..и тогда уже была не в тренде...У меня Сид 11г.в,я не выпендрежник,но когда меня на ларгусе прокатили,почувствовал себя в оооочень бюджетном ведре,хотя и сид не отличается большим комфортом и роскошью(обычная бюджетная машина).Лада рабочая лошадь,Лифан семейный авто,но есть вопросы к нему по сборке и ЛКП,если поправят,возможно через лет 5 китайцы серьезно подвинут корейцев,а Ваз будет делать ларгус и приору.....

@gett804

5 жыл бұрын

Евгений Шумов пять 🖐 баллов!!!

@skydersy7273

5 жыл бұрын

есть рабочий ларгус и сейчас тоже сид св 14 года, 3 разные машины ларгус чисто рабочая лошадка во все прослеживается экономия и бюджетность, в сиде же ощущаешь уже комфорт начального уровня который уделывает любой автоваз включая новинки в виде весты

Пипец че вы сравниваете 2 иномарки где ваше свая отечественная тачка из под топора

Конечно лада

Такой скучный дизайн у ларгуса что внутри что снаружи , а эти вставки позолоченные :))) как будто из баллончика покрасили , да и зачем в золотистый цвет в перемешку с серебристым , колхоз с завода какой то:)))

🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄😏

ларгус под градусом

Скажу почему я не выбрал Ларгус, во-первых Ларгус это тапор и внутри и снаружи, бесячие дефлекторы воздуховодов, ходовых огней штатных нет, включатели стеклоподьемников хрен поймёшь где, ручки задних дверей уё- ще, ВКЛ подогрева сидений тоже в жопе находиться, чтоб комфортно ехать мотор надо перекручивать. Если уж АВТОВАЗ взялся такую машину копировать, можно же было доработать все косяки...

@Khrapusha

6 жыл бұрын

Ivan Nedugov двигатель поменяли, и коробку перенастроили. Осиальное это просто детский сад.

@NIG-77

6 жыл бұрын

Денис Храпунов , кому как, я согласен еслиб она стоила 500 то а не 700, тогда да

@Khrapusha

6 жыл бұрын

Ivan Nedugov ну, а с чего ей стоить 500. Экономическая ситуация не от автоваза зависит. У ларгуса в его сегменте и за 700 конкурентов нет

@user-sq1jd2iv6p

6 жыл бұрын

Ivan Nedugov плохому танцору яйца мешают)))

@NIG-77

6 жыл бұрын

Алмаз Тухбатуллин не в тему, и не обосновано

Судя по видео - не понятно за что Ларгус получает 5 по управляемости. Тест интересный, но очень явно вы хвалите Ваз..

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

он не разворачивается при маневрах на относительно невысокой скорости, как "Лифан" с ESP. и сейчас набегут те, кто скажет, что мы унижаем и обижаем "Ваз". нормальная ситуация.

@84kaskad

6 жыл бұрын

что касается ларгуса, то Ваз там только имеет отношение к настройке подвески под отечественные реалии, конструкция всецело разработана Рено. А что удивительного в том что ларгус лучше оказался на дорожных испытаниях? длинная колесная база, ниже центр тяжести. Электроника не может переиграть физику.

@NIG-77

6 жыл бұрын

Test-drive TV я так понял заносило только когда руль не был повернут в сторону заноса, если адекватно управлять то она справляется?

@TestdriveTV_by

6 жыл бұрын

нет, заносит всегда на скорости выше 60 км/ч во время второго движения: влево-вправо-занос. Обнаружили это три недели назад в одиночном обзоре Myway. Сейчас было суше, но все то же самое: занос почти всегда, ESP не просыпается. То есть, эту машину даже не надо провоцировать. Пара неловких движений - и разворот.

@user-pj2yg9pz7o

6 жыл бұрын

ответ в общем-то прост - у Ларгуса база почти 3 метра. поэтому на дороге он стоит очень хорошо. и сорвать его в занос на скорости до 60км/ч практически нереально - да и на скорости выше 60 у него раньше начинают проскальзывать передние колеса. да и прямую он держит очень хорошо.

лифан такое Г. ДА и ларгусу фэйслифтинг уже нужен.

@fragfen4058

6 жыл бұрын

TapacBomj типичный ларгусовот ездиет на дрондулете и нагоняет на нормальные машины

@TapacBomj

6 жыл бұрын

нормальная из них только ларгус и то с натяжкой.

Недорогие для кого

Реклама Тазика.

Ларгус коммерческая машина. Ни или как гранта универсал. А лифан другой сегмент.

@ELDaemon66

6 жыл бұрын

Yura Ivanov сегмент один, стоимость одна, разница лишь в дизайне и качестве. Противоположные машины, Ларгус уродливый но надёжный и проверенный временем(в конце концов это Логан, а они уже ~20 лет существуют на рынке, Лифан же красивый но в то же время является гниющим гробом, на котором ездить себе дороже.

Ненавижу ублюдского вида рено и снаружи и внутри. ..Лифан хорош во всех отношениях, хромает лишь шумоизоляция.

@mars4964

6 жыл бұрын

и репутация

@Khrapusha

6 жыл бұрын

И надежность, и гниет

@RodionzaMIR

6 жыл бұрын

+Денис Храпунов Гниет в умах людей, которые ни когда не ездили на китайцах. Сам владею джили эмграндом ес7 шестой год, пробег 160000, машина в идеальном техническом и внешнем состоянии, все зависит от владельца.

@SerZH1972

6 жыл бұрын

"В умах людей" Кхм... www.drive2.ru/l/3622184/ www.drive2.ru/l/4283709/ www.drive2.ru/l/474388141168394756/ ...

@RodionzaMIR

6 жыл бұрын

+SerZH1972 тоже самое найдете про бмв и инфинити...и что???

Третий год на лифане-без нареканий.Тазы в топку.Только Китай.Сравнивать иномарку с тазовским двиглом,как х.. с пальцем.

@xopxeilalaley

6 жыл бұрын

Михаил Крылов смешной))

@slavayashin

6 жыл бұрын

Ага, на заднем приводе с говенной ESP зимой рассекать будешь без нареканий :) Через 3 года этот Лифан уже станет дряхлым так, что на расстоянии будет видно - едет сарай. И продашь его за тарелку супа :) ...очень у нас ценяться БУ китайское барахло.

@user-gy6fl3td2c

6 жыл бұрын

Vyacheslav Yashin очередной трамвайный эксперт изрыгнулся.

@slavayashin

6 жыл бұрын

Олег Лукин, покупай себе Лифан, потом будешь убеждать всех, какую классную машину купил :) А мне очевидные вещи доказывать не надо.

@user-gy6fl3td2c

6 жыл бұрын

Vyacheslav Yashin у меня чери тиго есть и поверь есть с чем сравнить.

Есть одна постоянная странность русских экспертов, в любой отрасли, всегда проталкивают своё русское говно, хотя вес мир знает цену их товару. Кстати такое отношение, и в спортивном комментарии. Любят они себя самих отдуши.

Дабы сразу не было по поводу срача - "китайцы говно" и "сами китайцы на своих авто не ездят". Не всё говно и неплохо так ездят. auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2017/china/01-12/ Но не на Лифанах. Лифан лишь на 28 месте. А в ТОП-50 ни одной модели Lifan нет. Myway на 64 месте. Так что делайте выводы сами.

@fragfen4058

6 жыл бұрын

SerZH1972 если лифан на 64 то ларгус на 664 месте)

Два ведра

Слишком как - то предвзято.

У тебя рост 182:и в ларгусе ноги мешают? Это не ноги тебе мешают а лишний вес займись спортом хотя бы бегом и всё будет нормально! За собой сначала научись смотреть потом на про эти Китай драконы чесать будешь))) Без обид но вес тебе надо скинуть

Джили атлас надо ждать,а этот майвэй убожество

@user-uy3tx1rg5s

5 жыл бұрын

2019 год - дождались))) 22000 баксов за китайца сырого

Что не говори , а ларгус продуманный автомобиль

Ларгус в сравнении просто полное говно

какой же ваз убогий со всех сторон....

@fragfen4058

6 жыл бұрын

Роман Бєльський ну это же ваз

Ларгус это вообще шляпа гггг овно

Гавно китайское