Toujours une bonne émission... PS le Dakar n'existe plus depuis qu'il n'est plus à Dakar !

Le Dakar !!!!!! En sortant de la fête du réveillon, nous allions voir le prologue quand il n'était pas trop loin ou au contrôle de passage.... souvenirs souvenirs ...

J'ai eu une des premières en juillet 83 et c'est certainement la machine que j'ai gardé le plus longtemps (2 ans). Je me rappelle qu'elle était vraiment admirée quand elle était stationnée. Je l'ai vraiment utilisé comme un trail! Pas mal de route, dont 2 ou 3 fois, du Paris-Côte d'azur, aller-retour, mais aussi pas mal de chemins, un peu partout en France.

Merci pour ce moment très nostalgique pour les motards qui avaient vingt ans dans les années 80. DAKAR LE VRAI.....

Tiens?! Un VRAI trail dans une émission moto, c'est de plus en plus rare de nos jours..! Le poids à vide, ça fait rêver..!

@piotretolstoi

11 ай бұрын

Ce qui fait moins rêver c'est la longévité moteur, étant partisans du c'était mieux avant, mais là... non, je préfère et de loin la polyvalence de ma Ténéré 700 63000 km et Ras, consommation moindre que ma xt 500 .

Qui n'a pas rêvé de grands espaces en la regardant...j'avais pour ma part un 500 xls comme première bécane, je rêvais d'une 600 Tenere, maintenant j'ai un 600xt sans demarreur quel pieds de demarrer au kick ! Merci encore pour cet apéro passionnant !

Quand deux natures se rencontrent ça nous donne un apéro Motomag exceptionnel. Merci à tous les deux.

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

de rien, merci d'être avec nous ✌

Excellent! Je roule tous les jours & à 74 ans, sur l'arrière petite fille de la Ténéré 600, ma Yamaha 660 cc MT03 (2005/2014), parfaite pour le bonhomme de 1m70 & 65 kg! Merci encore :) J'allais oublier: J'ai exactement les mêmes clignotants sur ma Yam de 2010 que la Ténéré présentée à 7'50" & 9'15"... Yamaha ne change pas un produit qui gagne le concours coût-prestations !!!

@arnaudarnaud528

2 жыл бұрын

Alain Rémi, les clignotants blancs sont actuels et n'était pas montés sur le Ténéré à l'origine.

Je rêvais devant cette moto et se qu’elle représente 😍😍😍😍

encore un super moment en votre compagnie , l époque des vrais trail , merci les gars pour ce super moment

@Moto-MagazineTV

2 жыл бұрын

Merci pour ton soutien

Salut, trop sympa la vidéo, c'est sympa de découvrir Jean Marc dans un autre contexte que les manifs. J'ai eu une 3YF, la première 660 et j'ai adoré cette moto même si elle n'avait pas l'aura des 600. Mais c'était un vrai trail, pas trop lourd pour s'aventurer sur les pistes sans transpirer (c'est pas la même avec mon 800 GSA) et elle m'a emmené au Maroc, en Islande en passant par la Sardaigne et les Bardenas. Je la regrette encore. Aussi je suis d'accord avec l'attrait que possèdent ces vieux trails, j'ai eu un 650 Africa et j'étais une vraie vedette à son guidon, alors qu'avec ma 1200 v-max personne ne me calculait. Aujourd'hui j'ai repris un bon vieux 600 DR pour profiter de ces super bécanes des années 80 tant qu'on trouve de l'essence. Grand V à tous et longue vie à la FFMC

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci ✌

Salut, Comme d’hab un super moment, ces petits Apéro sont des perles :) Pour parler de la 600 XT, j'en ai eu 18, de tous les type et millésimes La différence entre le type 34L et 55W, est surtout d'ordre d'homologation, sur la 55W, les escargots du réglage de chaîne passent a l’intérieur du bras oscillant, mais hormis la déco, c'est la même machine. A noter que les 34L ont eu des problème récurrents de CDI, résolue avec les CDI estampillé d'un "D" La 1VJ, se vois rapporter un démarreur, et possède toujours le Kick, de nouveaux carbus, un embiellage modifier, une nouvelle pompe a huile, un graissage de boite améliorer, les rapports de boites sont différents. La 3AJ a un un démarreur avec des fixation sur la fonderie du bloc et plus de Kick, nouveau graissage de boite Le moteur de la 34L était très bien pour l’époque, en plus "moderne" et aboutis est celui de la 3TB-K

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

on a affaire à un spécialiste, merci de ces détails !

@watervolf962

Жыл бұрын

Bonsoir, vraiment sympa cette vidéo. Pour remettre les choses à leur place, la 34L (j'en ai une depuis 83 et première main), avait les escargots à l'intérieur du bras oscillant et la 55W à l'extérieur. Et en plus de la déco légèrement revue, le bas de la fourche de la 55W est un poil plus long que sur la 34L. Hormis ces détails cosmétiques c'est à peu près tout. Bonne route en gromono ! 👍🏻

Ma-gni-fi-que! Mais quelle passion ! Merci pour ce bon moment ! (j'ai une 1VJ bleue)

Salut Philippe Ça y est, tout est là ! Fond et forme ! Bravo ! De plus ton invité est très intéressant. J'aimerais le revoir sur la chaîne. Bonne continuation

@Moto-MagazineTV

2 жыл бұрын

Et oui les mecs qui défendent bénévolement notre liberté de rouler sont de vrais motards, passionnés

Encore un bon apéro. C'est sûr que ces bécanes c'est un appel à l'aventure pour Monsieur tout le monde. Plus compliqué de s'identifier à un pilote du Dakar d'aujourd'hui. Merci pour ce bon moment passé.

Merci Jean Marc et Moto Magazine pour ce beau reportage sur notre idole, la XTZ600 Tenere.

C'est clair quand j'étais gosse je suivais le Dakar ses pilotes me faisais rêver avec ses motos que tout le monde pouvait s'acheter mais aujourd'hui je ne le regarde pas cela ne m'intéresse absolument plus du tout il n'y à plus l'âme originel 😥

Merci phillippe! Moto culte indéniable!..👌👍 ✌️A toutes et à tous!

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

et merci à Jean-Marc de nous avoir conté cette aventure avec sa Ténéré...

Encore un bon moment avec cet apéro du vendredi. Bloqué en Afrique en quarantaine pour le boulot (au Congo, mais le Dakar est passé à Pointe Noire en 92, année du Paris Le Cap), votre ode au gros mono mythique me fait rêver. Complètement d'accord avec le concept de 10 bécane à 2000 euros plutôt qu'une à 20000. Quand on aime la moto, on les aime toutes!

Super vidéo 👍👍👏!! En seconde moto, j aimerais bien avoir un trail mono 600 ou 650. Ça me rappel ma jeunesse. Et j adorai ces motos là

Il en existe toujours des bécanes qui vous emmènent au bout du monde! Celles que vous possédez! Il suffit d'avoir l'envie. Pour mémoire, Fred Tran Duc avec son 80 Yamaha 2temps. C'est pas une brêle de voyage, ça? Pour moi, ce sera la Suzuki 650 XF Freewind, actuellement en cure d'amaigrissement sévère. Le but 150kg à sec! (soit - 12kg par rapport à l'origine!) Et ce sera parti pour les "Stans" et peut-être la Mongolie en 2023! A suivre!

Guy Martin dans l émission chapeau !

Magnifique émission 👌👍👌👍👌👍

Encore merci pour cette petite friandise du vendredi soir.....merci a toi je me régale......✌️✌️✌️✌️

Souvenir souvenir ! Nostalgie quand tu nous tient ! ✌

Jean Marc, avec tout le respect que je te dois, y a quand même un poil de technique du kick qui me laisse un peu perplexe ( juste avant la boutade Hidalgo) mais ce doit être la fatigue (le passage du point mort haut pas respecté) Aller courage et merci pour toute cette énergie pour défendre les motards.

@azbloc

2 жыл бұрын

ce mono démarre facilement et par tous les temps sans galère, faut juste respecter deux, trois petits trucs!

Emission très sympa que de souvenirs....

Vraiment sympa ! J’ adore cette bécane !

Félicitations pour cette vidéo passionnante et vivement l'apéro de vendredi prochain ! Le Dakar existe toujours, il est maintenant moins une aventure qu'une épreuve sportive et sous une toute autre forme que les éditions de la fin du 20e siècle. Il est à mon sens principalement suivi par des passionnés de moto ... Mais finalement pas moins que le championnat de Superbike non ? Si ce n'est plus l'aventure, c'est toujours du sport... Si on n'est pas d'accord on peut toujours aller le dire 7 vainqueurs d'étapes différents en 2021, à Laia SANZ (11 Dakar et 11 victoires en catégorie féminine) et à tous ceux qui concouraient pour affronter la difficulté de l'épreuve comme Amaury BARATIN. Finir est déjà une victoire. Oui la magie de la course improbable a disparue et que dire du public saoudien. Vous n'êtes pas d'accord ? Tant mieux, c'est juste mon avis. A bientôt. Merci

Le petit trail monocylindre qui nous emmène au bout du monde existe déjà c'est la Royal Enfield Himalayan. Quand on voit les vidéos d'Itchy boots👱 c'est clair. ✌

@chrisdraner1425

2 жыл бұрын

Elle roule maintenant en 2 et demi Honda! Certes ça reste un mono.

@fouine9407

2 жыл бұрын

@@chrisdraner1425 Oui, elle a acheté cette moto sur place. Avant elle avait en Europe une 500CB car sa RI était bloquée en amérique du sud suite à la pandémie. La seule chose qu'elle reprochait à cette moto était son manque de puissance. Je ne l'ai pas acheté car je fais souvent du duo... et là c'était trop juste.

@fouine9407

2 жыл бұрын

@@pabloricardodetarragon2649 Il ne faut pas oublier que l'himalayan a un moteur longue course donc c'est anémique en haut mais pas en bas. Une prépa carto existe et lui permet de gagner 10cv. Après, vu le prix, elle reste tout de même sympa. A prendre comme une grosse 250 en fait. 🙄

Chouettes souvenirs pour ma part. La 600 tenere. Je l'ai eu pendant 3 ans dans les années 90 au Rwanda. Une vielle de 1983. Démarrage au kick tous les matins avec mon poids plume de 60kgs... Je l'ai aimé cette moto.

Merci encore pour cette tranche de culture motarde

Super émission sur la Ténéré même si je suis pas de cette génération ( j’ai 31 ans ) Et pour le Dakar oui encore des personnes le regarde, comme moi 😂 Et même que l’édition de cette année sera super avec comme pilote Ktm tech3 danilo petrucci 👍✌🏼 🍊

Toute ma jeunesse,j'en ai eu trois et deux XT, dommage que les bobos Parisien et autres yongtimers aient fait monté la côte,j'en aurai bien repris une pour pister un peu. La V85TT que je viens d'acheter me rappelle un peu cet esprit. Bravo pour votre émission 👏

Top ce format les gars !

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci John !

Merci, génial

J’ai eu la même modèle 83 première moto suite à mon permis en 88 elle était équipée grand raid réservoir de 48 l super souvenir

mon ténéré de oct 1983, corse, portugal, maroc, tunisie, allemagne est, tchéco, hongrie, ROUMANIE, et ++ 121000km avec 2 moteurs, beaucoup de rallyes en france, etc... MES + BEAUX SOUVENIRS à MOTO (j'ai tout donné!!)

tres agrable a écouter et a voir comme d hab ! pour la moto la . . . .600 honda xlm paris dakar, un must comme la ténéré, j attend donc l apéro special 600 xlm, bisous a vous motardement.

Super moto cette yam, Jean-Marc Beloti je l'ai rencontré sur la route Napoléon en Belgique sur sa Tenere, j'étais sur une 80g/s. Un très bon souvenir. Depuis je suis allé au lac rose par amour du rallye Dakar. Vec

AH les mono des années 80 ! j'ai pas eu la chance de rouler avec le premier model mais j'ai roulé avec le 3AJ celle d'un pote de l’époque,une blanche et orange. En ce qui concerne le Dakar j'ai arrêté de regardé quand ils ont migré en Amérique du sud.

Cool reportage.....Juste quand t es noyé avec une 600 tenere,applique le précepte suivant à la lettre:coupe le contact/ferme tes robinets d essence/ouvre ton starter à fond/mets ta poignée gaz à fond/kick exactement 10 fois comme quand tu la démarres (fin de la procédure de "ventilation")/rallume le contact et kick 1 fois sans te rater au" bon point"et ça doit démarrer ;Cdlt

Les Ténéré sont des motos géniales. Elles me faisait rêver. J ai emmené ma 750 à 100 000 km avant de la revendre avec regret J'ai eu la 1200 que j avais acheter uniquement par nostalgie 😃 Encore une fois, très bonne émission ✌️👍

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci

Et puis le Dakar les gars on allait le matin du 1er janvier les voir partir au Trocadéro et les voir passer sur la N20 c est aussi pour ça qu on s y reconnaissait

@jean-francoiscave9296

2 жыл бұрын

Dans le Sud nous etions a Sete..... un monde de malade, une ambiance de dingue, les 1er galères pour les poireaux....... une autre époque......

@sohu5141

2 жыл бұрын

Salut ...Oui exactement le 1 Janvier, j'y allais avec les copains de mon moto-club, le XT Club Parisien, évidemment on étaient tous des fanas inconditionnels du Paris-Dakar, il y en avait même un parmi nous qui s'était fait tatouer sur son biceps gauche le logo en couleur "XT 500" ! Un vrai cas de fanatisme ! Un "cas" tellement grave qu'il avait créer un autre club concurrent en lui donnant le nom de " XT Club de France "... je ne me rappel plus du nom de ce gars passé à une postérité inconnue, qui avait essayé ensuite de débaucher des membres du club historique pour le rejoindre. Je ne me rappelle plus s'il avait modifié son tatouage en rajoutant " Club de France " .... MDR

C'est top votre chaîne !!! 👍👍

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci rdv la semaine prochaine pour un autre apéro ✌

Fantastique édition de l'apéro du vendredi soir, que bizarrement j'avais loupée à l'époque ... Je possède une XT600 standard (non Ténéré) de 1992, c'est un vrai VTT motorisé, je passe où je veux avec, je ne la vendrai jamais ! Mon frangin possède une XTZ600 Ténéré de 89, donc avec le carénage et le look de la 750 Super Ténéré, j'aime beaucoup moins, trop de plastiques cassants à la moindre chute dans les chemins. Vu le prix des pièces de carrosserie et des autocollants il vaut mieux ne pas aller s'aventurer hors des chemins carrossables ... (J'ai eu une 750 Super Ténéré, je sais de quoi je parle.) Les Ténéré d'avant 89 étaient comme les XT standards seules la couleur et la déco les différenciaient, si on les posait au sol en douceur, on pouvait les relever sans casse. En plus le prix aujourd'hui des Ténéré dépasse l'entendement, donc il vaut mieux acheter une bonne XT standard. En moto "normale" j'ai une Triumph Tiger 800 XCX de 1997, un vrai trail aussi par rapport au 800 XR qui est un trail routier (le terme me fait me rouler de rire, ça ne devrait même pas exister) mais qui est trop lourde et trop haute pour aller faire le zouave dans les chemins agricoles quand on n'est pas un géant ! D'où ma préférence pour la XT. Vive Moto Mag, continuez à nous instruire. Vive la FFMC, continuez à nous défendre. Nous les motards lambdas, sommes de tout coeur avec vous, ça fait du bien de se sentir soutenus !!!

Pour avoir eu la meme moto et sans vouloir jouer les vieux cons , je suis surpris par la methode de demarage...Debout sur le kick et sur la bequille !!! (meilleurs moyen de tout tordre)😮 J'ai toujours demarré mes XT 600 à kick ( j'en ai eu 3 et actuellement un DR350 à kick aussi) avec methode , et sans jamais forcer A part cela , comme toujours tres bonne emission 😁 Merci de nous rappeler les bons souvenirs , je suis aller egalement voir le depart à Paris , j'avais meme suivi les concurrents , une année , jusqu'a Olivet , le terrain militaire pres d'Orleans pour ce qui etait la 1er speciale du Paris Dakar.

@vwseb007

2 жыл бұрын

Carrément ! J’ai eu 2 XT (43f et ttr) Limite j’arrivais à les démarrer à la main tellement c’est facile. J’ai eu quelques husqvarna, la c’était plus la technique vu sur la vidéo avec en plus le kick à gauche

@azbloc

2 жыл бұрын

même surprise que toi concernant la méthode de démarrage, j'ai jamais eu de soucis pour démarrer, oui, la première fois, je n'avais pas fermé l'essence, la séance fut longue mais après tu n'oublie plus!!

Petit flash back bien sympa.

Formidable émission, aussi instructive que toutes celles qui l'ont précédé ! Elle est belle cette Ténéré mais elle mériterait de retrouver les clignos rectangulaires d'origine 😉 À l'origine sa concurrente était la 600 XLR Paris-Dakar avec le réservoir tricolore, pas celle avec le petit réservoir de 11 litres montrée au début de cette vidéo. A ~140 kg à sec il y'a des trails européens incompris depuis 2007 = les 690 mal nommées "Enduro", réellement équivalentes aux gromonos d'autrefois à part en perf moteur et en hauteur de selle. Je peux en témoigner après 113M km à 600 XLR depuis 1988 et 77M km sur deux 690 successives depuis 2010

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci de ce témoignage ! ✌

J'ai eu la HONDA 600 XLR et mes potes avaient une Yamaha 600 XT et un autre une Suzuki 600 djebel. Une partie de plaisir dans les chemins et bois, ca passe partout !

Quand elle est sortie ont la trouvais énorme.... maintenant c'est une petite moto....je la trouve superbe, c'est pour ça que j'aime bien la 410 himalayan, en 600 je l'achète..des trail pas des monstres

C est vrai qu aujourd hui tout le monde s en tape du Dakar Tout est formaté de nos jours À l époque c était l Aventure la vraie Il a raison l invité , on se souviens des Peterhansel Neveu Auriol etc etc Que se soient les premières Ténéré ou les actuelles , ces motos sont au top

Quand un gromono à kick veut pas démarrer à chaud, un truc généralement efficace c'est : décompresser puis accélérer à fond puis kicker 10 fois pour vider la culasse de l'excès d'essence, puis ensuite zéro gaz et kick. Et recommencer la manip. ... Et s'être préalablement garé dans une rue en pente facilite un démarrage stylé en embrayant en 2nde quand on en a marre de kicker 😁

@azbloc

2 жыл бұрын

décompresseur automatique sur l'XT, il est couplé au kick.

@JCF69700

2 жыл бұрын

@@azbloc c'est tout-à-fait vrai. Je ne m'en rappelais plus et je viens de le relire dans mes vieux magazines, seules les XLR étaient équipées d'un décompresseur au guidon en plus de celui couplé au kick ! Mais ce truc marche aussi avec les 500 XT qui n'ont que le décompresseur au guidon (en plus du petit hublot sur la culasse)

@azbloc

2 жыл бұрын

@@JCF69700 oui, l'XT 500 c'était une sinécure a démarrer avec le décompresseur et le fameux hublot sur la culasse, même avec ça tu prenais des retours de kick monstrueux et 10 plombes pour démarrer, l'XLR ou la S était quand même plus facile avec la gâchette comme on l'appelais , niveau gromono je pense qu'on a pas fait mieux niveau simplicité, fiabilité et plaisir de rouler.

Ah le démarrage au kick !! J’avais une Honda 600 xlr que j’ai gardé 5ans ça m’a fait les mollets 🤣 super la Ténéré 👍 Aujourd’hui à chaque fois que je sort avec ma Ducati ST3 de 2008 je me fais accosté ils me disent super ta ST3 très belle moto et jamais de soucis avec bonne GT que je conseille !! ✌️

Magnifique moto

J'ai eu une 600XT2kf,restaurée revendue l'an dernier. Un mono sympa, une gueule d'enfer, mais mal réglée, on y laisse un peu de sueur 😁. Aujiurd'hui en 750XTZ, un autre plaisir youngtimer, une chouette becane

Sans mégaphone ça change la voix, dis ! ;) et le Paris-Dakar était suivi quand il allait de Paris à Dakar.... aujourd'hui ça passe par le Groënland, le public est perdu.

et le bonjour de Grenoble à M'sieur Jean-Marc, croisé et recroisé dans les années 2000, entre Conseils de région, AG, JTI et autres, un peu partout en France, mais aussi à Montpellier (à Palavas notamment)...

Ma 1ere moto à l'époque de Louis XVIII était "un" Honda Dominator! Elle portait bien son nom en ambiance humide... Une vraie Trans' Dominatrice. 😎

Un mono comme la Ténéré, la Djebel, la XLLM, simple et au look Rallye Raid, je suis preneur anytime 🙏

Avec la 500 XT, ce sont les motos de mon enfance !! Quand mon oncle m'emmener en balade dans les chemins du Lot !!

ma premiere moto !!!! exactement la meme !!!!! suis tout emue!!!! j'avais 18 ans (1985) et j'en révais...... Et c'est vrai qu'elle provoquait ce truc: les gens, motard ou pas, venais te parler des que tu étais a l'arret, génial..... bon la mienne demarrait mieux a froid, a chaud falait connaitre le truc, "vapor lock" oblige, sinon elle était indémarrable....... le moteur était vraiment sympa, la parti cycle de l'epoque, j'avais libéré l'echappement pour profiter du poum poum poum du grosmono. Comme je n'avais pas de bagnole je lui avais offert un magnifique porte bagage "grand raid" de chez Botelin, équipé de valise souple type mobylette et en guise de top case la bonne vieille cantine en metal: la bécane du parfait baroudeur pour faire le tour de la planete.......... elle aurait du le faire mais une bande de batard me l'on chourave dans mon box............. sinon je l'aurai encore..... Grand merci les mecs pour ce moment nostalgie.

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

de rien, merci de nous suivre !

Bonjour IL me semble qu'il y avait un rallye cote-cote ( ABIDJAN-NICE) qui a précédé le DAKAR ? Oui bien sur je suis de ceux qui ont rêvé chaque année au 01-01 en suivant le DAKAR ,il y avait en effet cet aspect du "poireau" capable de s'affronter à armes égales au "pros" Comme bon nombre j'allais en bord de nationale regarder passer "la caravane" , c'était cool ! C'est vite devenu un truc de gros beaufs venants se monter à la populace ,n'empêche que l'aura était toujours présente Aujourd'hui ça n'intéresse personne et tant mieux La 600 XT TENERE est une logique commerciale pour faire suite à la mythique 500 XT ,mais avec bien sur des évolutions indispensables (allumage électronique-éclairage 12 volts puis un démarreur et etc) Je ne kiffe pas spécialement cette bécane mais c'est toujours un vrai plaisir que d'en croiser une ,plus facile à croiser qu'une 500 XT ! Super vidéo ,ce fut un régal comme d'hab !

Excellente question du journaliste professionnel a la 12eme minute que tout le monde masculin se pose depuis la nuit des temps! Moi compris!

@xpdrive29

2 жыл бұрын

A laquelle il faut ajouter : « sans langue de bois », ce qui est dans ladite situation plutôt un inconvénient, voire une frustration

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

désolé ça m'a échappé !

@antoine3633

2 жыл бұрын

@@philippeguillaume6212 merci de nous avoir fait autant rire avec une réponse dans la foulée qui va finir par me faire adhérer a la FFMC...

La 600 Ténéré est un MYTHE !! C'était il y a + de 30 ans, j'ai bossé tout les étés de mes 14 à mes 18 ans pour me l'offrir. J'en bavais de savoir que c'est CELLE-LA que j'aurais. Un modèle 1VJ parce que c'était la plus belle. La bleue, la vraie. J'étais le plus heureux de l'avoir, une vraie beauté. J'étais jeune je me croyais en course à chaque fois que je la prenais. Donc poignée à fond tout le temps. 1 mois plus tard elle était à l'envers sur le capot de la renault 5 d'une mamie qui m'avais refusé la priorité (pas sa faute je roulais comme un c..) et moi sur le dos sur le goudron après un vol de + de 10 m... La première chose que j'ai demandé au passant qui est venu me voir c'était l'état de mon cuir, de mon casque et surtout de ma moto : Pliée, poubelle!! J'en avais les larmes aux yeux. 😭 Un an plus tard ( le temps du deuil et du remboursement d'AMV...) je reprenais ..... une 600 XT!! La seule , la vraie l'unique 1VJ. La bleue bien sûr. Tout au kick, une moto d'homme! Et je l'ai gardé de longues années, et j'ai roulé en solo et surtout en duo avec ma première copine sérieuse qui est devenu depuis mon épouse .... Souvenirs souvenirs... Mais vous faites ch... avec votre émission, maintenant elles vont devenir intouchables ... 😃 Allez bises sur le casque. 👍✌😉

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

merci de ce témoignage, l'important c'est de ne pas s'être fait trop mal sur ces gamelles

@willyrider83

2 жыл бұрын

@@philippeguillaume6212 Yes. Rien de méchant, surtout des bleus au coeur. Si je peux je m'en reprendrais une pour retrouver mes 20 ans ... 😁je rectifie 2KF ma XT, pas 1vj. 😉

Et puis ça partait de PARIS.!!! Nous avons assiste au depart du Dakar...d Arras....celui ou Johnny participait....c etait grandiose motos autos camions....mais apres plus tellement d interet meme si je rrgarde un peu pour la moto les paysages....mais c est l époque ecologique....🥺🥺🥺. Meme si il faut se préoccuper de l avenir de la planete......mais la 600 xt ...magnifique.....😉😉

Oh ben oui ça fait rêver. J'ai eu une 600 XTK il y a quelques années, comme je la regrette. S'ils la ressortaient je courrais en acheter une. Et ne me parlez pas de la ténré 700 : une super machine mais à un tarif stratosphérique : 500e de plus qu'une MT09 ! Si ça c'est pas de la machine à cash ! Je suis du reste très surpris du silence des journalistes sur le sujet. Allez sur le site de suzuki usa, très instructif. Vous y trouverez une 1050 vstrom xt à 14800$, comme chez nous, mais aussi une 650DR à 6800$ ! D'accord la T7 n'a rien à voir, mais au vue de l'équipement embarqué (pas d'électronique, pneus à chambre, même pas de clignos led...) son prix réel se situe à 1000e de plus qu'un MT07, pas plus. Ah si suzuki pouvait nous la revendre cette DR...

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

aux US, y'a aussi la Kawasaki KLR 650 a un tarif très amical...

le Dakar aujourd'hui n'est plus qu'une course de marketing alors qu'au paravent c'était une épreuve faite pour les aventuriers amoureux de motos avec le départ et prologue en France...triste de voir ce qu'elle est devenu 😥😥😥. lorsque j'ai eu mon permis moto, ma premier moto était la 600 xlr-r Paris-Dakar 1987 avec les 3 couleurs, bleu rouge et blanc oblique sur le réservoir, avec le démarrage kick 😅 attention au retour de compression😱 puis passé au 600 Ténéré 1992, bleu jaune, double optique et avec le bouton magique, électrique😁.... je garde de très bon souvenir de ces 2 motos surtout avec le démarreur électrique qui est très appréciable😉😊...PS: pour mieux démarrer aux kick? cherche le point haut la ou c'est le plus résistant puis passer tout doucement la compression, laisser remonter le kick et la grand coup de mollet ... surtout sans accélérer sinon INJECT!!🤣🤣...bonne continuation a tous vous êtes super!!!👏👏✌✌✌

Un combat de tous les instants ;)

J’adore la 1vj je suis en rémission d’une prothèse du genou droit 😉

J’ai eu le 34L, le 1VJ et le 3AJ. La 34L est de loin la plus solide et la plus jolie. J’ai réussi à rallier Dakar avec la 34L alors que 10 ans après j’ai cassé le moteur de la 1VJ au sud du Maroc. La 3AJ ne l’a servi qu’à Paris. Trop lourde de l’avant pour les pistes. Bravo pour vos apéros du vendredi. Continuez les gars. 👍👏👏👏

@Moto-MagazineTV

2 жыл бұрын

Merci pour ta passion

Yamaha Tenere / Cagiva éléphant / Suzuki DR. Que de rêves j’ai eu sur ces motos quand j’avais 14 ans! Et j’ai réalisé mon rêve à 17 ans avec ma première moto, la DR-R 350 (la version endurisée du DR). Je l’ai adorée, même quand elle avait des démarrages capricieux.

@Moto-MagazineTV

2 жыл бұрын

La belle époque

Mon premier " gros cube" était un 600XT que de souvenirs….pas fait le Dakar mais j’en ai bien profité…😈

Il y a 13 ans, pour partir en Guyane, je m étais acheté une 34L de 1983. Il est vrai qu elle attirait la sympathie des gens, ainsi que leur curiosité de voire si j allais je prendre un bon retour de kick au démarrage 😂 (mais grâce au décompresseur automatique, elle démarrait sans me faire bobo😅)

Ah le grand bol d'air..et de sable...bien sûr, il y a encore des nostalgiques du mono. Kawa commercialise en Amérique du Nord une KLR 650 superbe, Honda également avec un 650 aux US...en Europe les normes ont flingué cet espoir.

Bonjour à vous faut venir voir nos tenere au Sénégal on a reçu le TFT à Saly Sénégal

Eh oui vive les motos simples 👍✌🏻

J’ai eu la 43F avec le même moteur mais avec petit réservoir, beaucoup moins mythique mais plus maniable et plus basse de selle, idéale si on ne fait pas de désert. Les modèles ultérieurs n’ont fait hélas que s’alourdir (démarreur, carénage, jantes acier).

Ou sont les vrais trails, simples legers et rustiques...? Oui c etait mieux avant!

en effet la magie du dakar n existe plus..

Ma première bécane une 1vj avec démarrage au kick OU démarreur ! Merci!

J'ai eu exactement la même le problème c'est pour démarrer il faut un bon réglage du décompresseur et j ai eu le même problème avec une 600 ttr

Trop belle ça Ténéré

Ya longtemps que je me suis m'y une 34L de coté , une '83 à cadre noir .......;)

Le petit trail mono qui t emmène au bout du monde c est la CRF 250 Honda . Mais bon on aime la Ténéré de Jean Marc et pour une seule raison : les années 80 on était jeunes souvent on était limités par l âge aux 50 cc et les années 80 c était bien plus cool un peu fou et on était beaucoup beaucoup plus libres. Quand je vois la bécane de Jean Marc ma vieille RT ou ma VF1000 F2 c est retour vers le futur. J aime pas mon époque je ne m en cache pas . Quand je vois des écrans TFT à la con qui font ressembler une bécane à un I phone à 2 roues je déteste ... Et en plus je me dis que cette merde ne durera pas longtemps et sera irremplaçable. Jean Marc t as raison ta Ténéré tu la fougues pas pour 10000 parceque la poésie c'est pas de la rayonne . Ça n a pas une valeur marchande.

@philippeewing201

2 жыл бұрын

@@pabloricardodetarragon2649 je suis assez d accord mais cette petite 250 est étonnante

Le démarrage au kick, cette époque bénie... :D

@andreasdan3183

2 жыл бұрын

Eh oui, la génération kick ! Le temps passe ! Aujourd'hui, de plus en de contraintes et celles à venir...content d'avoir été vraiment libre !

Je l'aime toujours la 600 TENERE UN AMOUR UNE VRAIE BECANE

C'est sa petite sœur qui m'a marqué, même si beaucoup moins connue: La 600 TT 36 A / 59 X

Bon choix la 600 Ténéré ! Précisions : la 55W n’est pas la 34L « deuxième année ». La 34L a été commercialisée en 1983 et 1984, la 55W a suivi en troisième année.

🤩

J aime beaucoup Jean Marc; un vrai passionné avec lequel t as envie d aller rouler et boire un coup. Belle émission mais ça, c est comme toujours 😉. Ma 1ère bécane, la 600 XT K . Un souvenir inoubliable

salut super devoir le boss dans un autre contexte que derriere un micro.a quand un apero dans son garage a nous presenter ses breles ..........

Salut Bhein, oui mon xt 350.... V

pour ma part, le Dakar, j'ai zappé !! Déjà, depuis qu'il a quitté l'Afrique..... Quant à cette moto, c'est clairement une légende, et qu'elle n'ait "rien" gagné (en cherchant bien, il doit bien y avoir quelque petite compèt' locale...) ça ne change rien à l'affaire : elle fait rêver. Lors d'échanges de motos pendant des virées, j'ai eu l'occasion de rouler avec plusieurs fois (une bleue, bien entendu !). C'est vrai que le faible poids (sensation subjective) est carrément flagrant, surtout quand on vient d'un gros roadster 4 cylindres, évidemment. Mais dans nos routes de montagne, c'est un vrai jouet, qui a pourtant suffisamment de souffle et de couple (en solo) pour grimper, toute guillerette et agile. On se prend à sortir la jambe sans s'en rendre compte ! De là à se prendre pour un pilote, faut pas pousser non plus. Mais c'est carrément jubilatoire. Elle est jolie, le poum-poum agréable et entrainant, c'est une moto qui remonte le moral. On peut faire à peu près tout ce qu'on veut avec, y compris lui faire prendre des angles inattendus avec des pneus qui ne ressemblent pas à ceux des routières. Les chemins ne lui font pas peur, les anciennes routes militaires de montagne sont un paradis pour elles. Avec trois sous et un bon garage, c'est une moto à posséder.

@philippeguillaume6212

2 жыл бұрын

entièrement d'accord avec vous, merci de ce témoignage !

le Dakar c'est dans la mémoire, que c'est l'aventure dépend, dans les années 60 il y avait des gens qui faisaient le tour de l'Afrique avec un 50 cc (Guzzi Dingo), il y avait une certaine chanson française... de Renaud: 500 c... après que une petite fille a été tuée par un concurrent qui ne s'est pas arrêté: le spectacle doit continuer, Moto Mag était le pavé dans la mare, la mare est loin, le pavé est à sec maintenant, pas de vague, plus de vague, formaté, helas!

Qui se souvient de Jean Claude Olivier qui avait participé avec une Tenere motorisé par le quatre cylindres du 900 FZ yamaha ? Le seul à avoir pu prendre parfois plus de 190 km /h sur pistes roulantes malheureusement trop lourde dans les dunes.

arfff le démarrage au kick, tout un poème; souvenir de ma 600 XT E, avé le démarreur électrique ! d'ailleurs je cherche une bécane récente avec un mono cylindre; mais pas grand choix sur le marché... sauf chez les chinois, ou enfield.

@JCF69700

2 жыл бұрын

En gromonos y'a aussi KTM et HVA ! J'ai une 600 XLR depuis 1988 et 113000 km, donc j'ai une certaine pratique des vieilles machines simples, puis en 2010 j'ai acheté 6400 € une 690 Enduro de 2 ans et 3400 km (pour pouvoir conserver ma XLR le plus longtemps possible), et pas de regrets puisqu'en 2015 je l'ai remplacé par une Enduro-R neuve. Maintenant j'en suis à 77000km sur des LC4, de route/ville/TT/autoroute car ces VÉRITABLES TRAILS sont aussi bonnes pour tout ça que les trails des années 80

C’est trop bien le dakar évidemment que je connais le nom des derniers vainqueurs

Oui ma djebel 650 me manque...

ah les joies du kick quand tu cales au feu rouge....:=)