Qui si resero conto che si poteva mangiare e mangiare e mangiare era diventata la strada verso il fallimento che ora ci godiamo

Finalmente un buon riassunto.

boia in questo video sembra una meraviglia della tecnica

@danielgialdini9333

3 жыл бұрын

Attualmente lo è

@alessandrorodio3132

3 жыл бұрын

Lo è, specie la seconda

@alessandro7805

28 күн бұрын

Lo è, se i vari politici anziché lamentarsi avessero esaltato quest' opera ad oggi ce la invidierebbe tutto il mondo, però chi è al parlamento preferisce essere il paese della pizza e della pasta anziché quello delle infrastrutture

Molto interessante, L'Anas rappresenta sicuramente una delle più belle realtà Italiane, di cui andare orgogliosi. Marcello

@ettoremorabito860

4 жыл бұрын

Tu forse ! Non noi!

@LAG-jy6rp

4 жыл бұрын

@@ettoremorabito860 apparte i vari pedaggi e le condizioni di alcune tratte (ho girato abbastanza per dire che ormai sono poche) non proprio ottimali, tutto il resto e tenuto bene, non facciamo i piangina

@ettoremorabito860

4 жыл бұрын

@@LAG-jy6rp non faccio piangina!La faccio per uno stato di merda! Che si e' calato le braghe per la Ndrangheta! Una ndrangheta!Che to garantisto ha preso gli appalti!E ha fatto una strada di merda col minimo possibile! Come? Aspetta un grande terremoto !Poi ne parliamo!

@lamagiadimorgana1

4 жыл бұрын

@@ettoremorabito860 ah beh tranquillo ora avete la Lega che con la mafia si è grandemente alleata: se crolleranno ponti loro non ci metteranno mai le mani. Saranno impegnati a dare le colpe agli altri.a rimarranno seduti sui loro scranni e con le tasche piene

@renatoca

Жыл бұрын

Costruite aereoporti decenti per il turismo, ferrovie ad alta capacità(per le merci del porto di Gioia Tauro), invece di autostrade, se volete rilanciare la Calabria e non solo.

A quando la vignetta?

🤔🤔...io ricordo un'altra storia però

in principio vi fu la Napoli-Pompei del 1929 ma di essa si sa ben poco. Da ciò che si vede dalle cartoline d'epoca si nota che era come una strada statale con una corsia nel mezzo per i sorpassi. (come la camionale Genova-Serravalle) quindi ben lungi dal concetto di autostrada che conosciamo oggi.) L'intera autostrada A3 in realtà,iniziava da Napoli: dalle rampe di via Ferraris e via Reggia di Portici. La tratta da Napoli sud-Barra sino a Salerno Fratte è gestita da Autostrade del Mediterraneo, quindi a pedaggio. La tratta Anas dell'A3 inizia dallo svincolo per le autostrade A16/A30/RA2 e termina a Reggio Calabria all'inizio di via Esperia (corsia sud). Oggigiorno, dell'autostrada allo stato d'origine (carreggiate strette, viadotti in cemento armato precompresso e particolari, gallerie con entrata quadrata stile A1 storica e poco illuminate, svincoli a stretto raggio e cartellonistica di vecchio stampo) sono rimaste ormai poche tratte. Le più rappresentative: -da Reggio Calabria, ovvero l'originario km 0 del 1972, corsia nord da via Enotria) fino a Campo Calabro, -Da Vibo Valentia-S.Onofrio sino a Pizzo Calabro. -Dallo svincolo di Altilia fino allo svincolo di Cosenza. Laddove è stato possibile, l'autostrada è stata allargata per la corsia di emergenza sul tracciato originario. In altri casi si è costruito ex-novo:tracciato e gallerie. Degni di nota alcuni viadotti quali lo "Sfalassà" (o ponte di Bagnara) i viadotti "Rago" e "Pecorone" a Lauria e sua maestà il viadotto "Italia" detentore del titolo di viadotto autostradale più alto d'Europa fino al 2004. (fino a che non venne inaugurato il viadotto Millau in Francia) sulla nuova A2 troviamo il viadotto strallato "Favazzina" tra Scilla e S.Trada. Fatto interessante è che, fino ad oggi,sono rimaste ancora oggi tracce percorribili della vecchia storica A3 da qualche parte (ad esempio l'imbocco, lato corsia sud, per le aree di servizio "Campagna" e "Galdo". La corsia per lo svincolo, per la Sicilia,altro non è che l'ex corsia sud dell'A3 oppure la strada NSA 433 da Bagnara verso Palmi e qualche altra strada provinciale. Lo si vede su Google maps😉 è rimasto addirittura qualche cartello originale qua e là. (ovviamente laddove non siano stati rimossi e/o sostituiti😮🙄) il resto purtroppo è stato demolito dopo il 2015 o in stato di abbandono, coperto dalla vegetazione!😔

Certo che il detto: "Hanno la faccia come il c...", in questo caso non potrebbe essere più azzeccato. Ci hanno fatto pure il documentario. Sarebbe stato utile ai tempi il reddito di Salerno- Reggio Calabrialanza, forse la finivano prima della deriva dei continenti.

Si però manca il tratto Cosenza Falerna che è rimasto quello che era quando è stata costruita e che costituisce il tratto più pericoloso dell'autostrada. E che secondo me ci vorrebbe una variante costiera che va da Battipaglia a Falerna.

Talmente vecchia, che tra un po devono rifarla, altri 50 anni di lavoro

@robertolongoni9864

Жыл бұрын

L,anno spostata 3 volte

@alessandro7805

28 күн бұрын

Quand'è l'ultima volta che ci sei passato? Ad oggi è modernissima se non per quei 20km tra Cosenza e Falerna

Poi manca la materia prima il commercio

Gli altri paesi sono molto più avanti di noi

che fortuna che ho...non ho piu la nazionalita italiana.

@FIRENZE-PERUGIA

Жыл бұрын

Hai fatto bene

@carlozottini3089

Жыл бұрын

Bene...ce ne faremo una ragione...ma stai pure nel tuo nuovo paese

storia di n'drangheta

Ma perché è senza pedaggio? Chi può rispondermi? Grazie

@marcominelli2578

4 жыл бұрын

PETRUS SECUNDUM per incentivare gli italiani ad andare al sud.

@nilobertolotti3199

4 жыл бұрын

@@marcominelli2578 grazie

@Francez80

4 жыл бұрын

Perchè non si paga il pedaggio? Bella domanda, non esiste una risposta razionale, devi chiederlo ai nostri politicanti al governo...

@francescocoticelli4703

4 жыл бұрын

Perchè la Salerno-Reggio Calabria, a differenza della Milano-Napoli, non ha mai visto la partecipazione dei privati, che sapevano non avrebbero mai potuto farci un profitto. Fu costruita su iniziativa dello Stato non per fare un profitto ma per dare un collegamento a territori storicamente isolati, e quindi si decise di non applicare nessun pedaggio, come forma di incentivo.

@vincenzoscumace7210

3 жыл бұрын

si dice che non si paga perché é stata interamente costruita con il contributo dello stato..... quindi soldi pubblici........a differenza molte autostrade ( ma non tutte,) sono coofinanziate da capitali privati in percentuali variabili..... "Questo è ciò che mi è stato spiegato ance se non mi convince del tutto".... poiché credo che ci siano altre autostrade interamente pubbliche.

Magaria facciamo anche pagare il pedaggio (come avviene in tutta Italia), che forse è la volta buona che hanno i soldi per finirla.

@LAG-jy6rp

4 жыл бұрын

E finita già da 5 anni, informatevi prima di fare i falsi indinniati

@Francez80

4 жыл бұрын

@@LAG-jy6rp a parte che dei cantieri sono tutt'ora aperti... 'già finita'?! Ma se la prima pietra la mise Fanfani! E qualcuno spieghi perchè tutt'ora non si paga il pedaggio...

@MatteoNasti

4 жыл бұрын

Francesco NON SI PAGA PERCHÉ È DI ANAS! E impara la grammatica

@Francez80

4 жыл бұрын

@@MatteoNasti per la cronaca, in Italia tutte le autostrade sono dello Stato, e l'Anas spa non possiede un bel niente, ma semplicemente gestisce, al pari per esempio dell'Autostrada del Brennero spa. Quindi non si capisce perchè uno che fa tangenziale di Milano debba pagare, mentre uno che viaggia sulla Salerno-ReggioCalabria no... Quanto alla grammatica, non verrò certo a impararla da uno che sa scrivere solo in stampatello...

@MatteoNasti

4 жыл бұрын

Francesco hai fatto una bella gaffe. Anas spa fu fondata dal governo, e tutt’oggi fa parte del gruppo Ferrovie dello stato, che è di proprietà del ministero del l’economia e delle finanze quindi dello stato.

Il più grande Caseificio di Italia ( ricottari)

che vergogna,,,e ne parlano pure bene!!!! vergogna,,, purtroppo

La vera grande via del traffico e del lavoro tra il settentrione e il meridione è l'Adriatica. Partendo dal Nord per raggiungere Taranto il pedaggio costa di più rispetto a raggiungere Salerno. Anche se si proviene da Roma la rete autostradale a pedaggio finisce a Taranto.

@sergiopisano5494

2 жыл бұрын

Ma vai La Salerno Reggio Calabria è la tecnologia e l'intelligenza degli Ingegneri che l'hanno costruita con Orgoglio e impegno

Ma avete fumato qualcosa di strano prima di fare questo video? 🤔

Mi assumete? Sono un ingegnere con i controcazzi, altro che i pappamolle che avete voi.

COSA NESSUNO SA. Questa polemica va avanti dal 1880, con la Ferrovia. Infatti la Calabria fu l'ultima regione ad avere la ferrovia e non poteva essere diversamente. E siccome la gente va per sentito dire per polemizzare senza fatica, nel bene e nel male sarebbe andata così. Vi odio tutti.