Elle est modeste, et pourtant, c'est un chef-d'œuvre de génie, et je crois qu'elle a marqué l'histoire de l'automobile, surtout dans le contexte de son époque.

J ai eu la toute première en mars 93 j en garde un très bon souvenir j ai beaucoup roulé à son volant ! Au tout début les passants se retournée sur la Twingo comme si c était un super car !😮

J'aime beaucoup les sujets sur la genèse des voitures. Il y a quelques années, l'automobile magazine en sortait un pour la sortie de chaque nouveau modèle français, je trouvais ça passionnant!

Hâte de voir la suite J'ai eu la toute première version en avril 1993 Ma 1ere voiture. Les réactions dans les rues étaient dingues Les gamins criaient oh une twingo ! Et après avoir fait les courses les vitres étaient recouvertes de traces de doigts tellement les gens étaient curieux de voir cet ovni Un ovni abordable . Un souvenir inoubliable

Le Quément est un pilier de l'automobile européenne moderne, merci pour cette interview avec lui. Pour les Anglophones vous allez adorer son passage chez la chaîne "Big Car".

Très intéressant. Merci beaucoup. Étonnante histoire sentimentale. Souvent à l'origine des plus belles voitures.

Une petite merveille du génie Français. Reportage intéressant et sympathique

Que c'est intéressant ! Vivement la suite ! Le génie français n'avait pas encore disparu.

J'ai une Twingo campus de 2002 , ce n'est que du bonheur ! je roule à l'éthanol pur , sans modif, je continuerai à rouler en Twingo aussi longtemps que ce sera possible ! Et puis, Monsieur , vous en parlez si bien !

J’ai eu une des premières, verte et toit ouvrant en toile. Quel bon souvenir !

@asshunter3957

Жыл бұрын

je roule exactement cette config, avec le cléon, et je confirme, c'est super comme voiture, le toit en toile c'est un pure kiff😁

Ma première Twingo était La 1 phase 2 couleur violine, de 2001, mon permis en 2003. Superbe voiture spacieuse à l'intérieur et géniale à conduire. Je l'ai gardé 1 an. Quelques années plus tard, j'en ai repris une la même que la première elle était noir et de 1999 avec un petit look béquet à l'arrière, petites jantes allu, et antibrouillard avant. Le plaisir que ça m'a procurée de la conduire l'espace, mes 2 enfants l'ont connu bébé à petit. Je l'ai gardée 5 ans et demi. Merci à vous Mr Patrick Le Quement d'avoir fait la Twingo. Vive la Twingo.💚🚗

J’ai hâte de voir la suite 😍! Merci pour cette vidéo ! Cette voiture a marqué mon enfance et j’ai eu beau avoir eu des voitures, aucune ne m’a autant donné le sourire en la conduisant !

Superbe vidéo pour cette voiture si attachante. J'ai appris à conduire dessus et en procède une de 95 depuis peu en bleu myosotis. Le seul regret que j'ai (qui commence déjà à se voir) c'est le chemin de la spéculation que suis la Twingo. Aussi belle et iconique soit elle, elle reste une auto très populaire, facile à trouver et en rien une rareté (sauf édition Lecoq ou Benetton) . J'espère ne pas voir les prix s'envoler comme ce fut le cas pour les 205 par exemple

Merci à toi ma chère Géraldine pour cette belle petite histoire de la Renault Twingo. En fait, ça fait un bon moment qu'on vous a pas vu !

Bravo et merci pour cette vidéo. Ma Mère a acheté une des toutes premières Twingo, verte, bien sûr... et bien elle roule toujours tous les jours ! À bientôt. François

Un chef d’œuvre industriel !

Passionnant ! De plus j'ai un profond respect pour le travail de M. Le Quément. Espérons que ces vidéos puissent inspirer les "pyramides décisionnelles" en vigueur dans les entreprises... À l'époque de sa sortie, jeune designer en début de carrière, j'ai été frappé par la présentation en avant première de ce chef d'œuvre par un autre grand designer de Renault, P. Manceau, lors d'une réunion de notre syndicat professionnel. ce fût un choc et un grand espoir ! Cet évènement a été un de mes plus grands souvenirs professionnels. Merci encore. Et longue vie à Patrick Le Quément !

Super reportage, toujours un plaisir d’en apprendre + sur la Twingo

Merci pour cet interview ! Même si je n'ai que très rarement trouvé les réalisations de PLQ réussies ou équilibrées, c'est intéressant d'avoir sa vision de la genèse de xette voiture. Mais cet interview mériterait une version longue avec aussi le développement, le marketing sur la Twingo, l'échec de sa cible, sa seconde vie en occasion. L'interview du chef de projet, de Ploué.... Car l'histoire de xes projets de a toujours un éclairage different suivant l'interlocuteur et la somme des 3 devrait être plus riche. Merci à PLQ de se prêter au jeu (j'avais trouvé très bien sa présentation de la Sierra sur un autre canal). Je crois encore à la valeur historique de ces interviews mais seulement si elles sont plus longues et exhaustives. Bonne continuation !

Merci à vous deux 🙏👍

Une belle petite voiture populaire française. Perso, j'adore 💕 👍 elle est trop sympa à conduire, un design que j'admire beaucoup 👍. Merci pour cette vidéo 👍

Bonsoir, une belle histoire de cette genèse, d'autant plus racontée avec passion 👍

Voiture robuste et indémodable. Et on en voit encore BEAUCOUP sur les routes. Beaucoup plus que la 3 et la 2 n'en parlons pas mdrrrr 🤣

Reportage très intéressant, merci !

J’attends maintenant le Revival de la Twingo première génération en mode électrique avec 300 km d’autonomie et le même concept General. Avec un prix 5000 € sous celui de la première Renault Five électrique. Pas besoin de grand écran. Juste une banquette arrière coulissante, le toit en toile, et les couleurs qui vont bien (vert pomme particulièrement). Pas besoin de plus de 80 CV.

Ce qui est certain c'est que cette voiture, tout du moins ce design, à marqué beaucoup de génération avec sa forme unique et aussi comme 1er achat auto neuf ou même comme jeune permis 👍

Ces petites histoires sont un régale !

Magnifique ! ⚡️

¡Viva el Twingo! Entrevista interesante. Ánimo al equipo de L'Argus.

Une véritable icone à la française, la Twingo, aux côtés de son ancêtre la "4L" et, bien entendu, dans la maison d'en face, l'inoubliable Citroën 2CV.

Trop intéressant

Patrick Le Quément s'était déjà mis aux rondeurs avant tout le monde quand il bossait chez Ford, en particulier sur la Sierra, et chez Renault il accentuait les rondeurs (Twingo 1, Laguna 1, Mégane 1) avant de passer directement aux lignes droites et acérées (Laguna 2, Mégane 2, Vel Satis)

@gregs9318

Жыл бұрын

Je crois son inspiration asiatique et le fait que Colani ai eu cette contre pensée aux lignes droites a peut-être (probablement) dirigé PLQ vers cette voie. Courant éphémère, la Twingo en aura bien profité avec aujourd'hui surtout un regard bienveillant sur cette proposition.

La première Twingo, découverte au salon de Paris, 4 vraies places. Et je n'ai jamais été recontacté par Renault. Je l'aurais acheté direct, pas de crédit, pas d'attente! J'ai pris une Audi 80 TDI, à la place oserais-je écrire, ayant été extrêmement bien reçu sur leur stand dans leur Audi 80 V6 à l'intérieur en cuir rouge! Renault se foutait que je veuille être client, Audi était très content... La Twingo phase 1 était très bonne, la phase 2 excellente. Vraiment excellente.

Celui qui en parle le mieux, c'est quand-même Danyboon...

Ma mère en a eu une phase 1 de 96 (elle tenu jusqu'à plus 300000km!), j'en ai une à mon tour (phase 4 1.2 16v de 2007), c'est agile, nerveux, elle est plus spacieuse que certaines voitures aujourd'hui ! Les deux bémols de la twingo: il manque une 6e vitesse parce que sur l'autoroute c'est la mort. Et un moteur plus puissant genre 15 ou 25ch pour pouvoir doubler en toute sécurité. Mais autrement je l'adore ! :D

Super vidéo et super voiture ,merci à son créateur j’ai la chance d’en avoir une « neuve » de 12000 kms Merci encore vivement la suite …Christian

merci

😍😍 j'en ai eu deux et je regrette ma Twingo

C'était du génie de sortir cette petite voiture qui marquera l'histoire automobile Française. Tout le monde se retourner quand une passait.

Cette voiture était une idée de génie en mettre un maximum dans un minimum de place !! Et quelle gaieté quelle charme !

Au début elle a raté sa cible puisqu’elle était faite pour les jeunes mais achetée par des cinquantenaires. Elle a mis deux ans à vraiment démarrer

Indémodable

J'ai prennu une Ka, parce-que la direction de la Twingo ne me plait pas, a le temps. Mais j'adore la ligne et le concept. Renault a fait une enorme erreur a ne pas elle developper et faire une icone de la marche. Elle peut devenir comme une Mini francaise. Dommage! Pas de clairvoyance dans le conseille directif.

RENAULT TWINGO, SWEET CAR.👍❤☺

@georgweinhold3672

2 ай бұрын

Super

Il en ressort de cette interview de Patrick Le Quément, le jugement des tests clients. Mais qui sont-ils vraiment ? Cette voiture est un concentré d’ingéniosité. Mignonne, spacieuse, modulable, agréable.... Je ne me suis jamais lassé de cette voiture que j’ai gardé pendant 17 ans.

Je pense que la dernière partie met en evidence le statut actuel du paysage automobile, on est complètement bloqué dans le marketing extinctif. Les constructeurs nous vendent des véhicules qui se ressemblent tous, sans emotion, trop chères, trop lourdes, bourrées de gadgets qui ne servent a rien, qui rendent le conducteurs extrêmement passif, du coup il s’emmerde et devient agressif envers les autres. Refaites nous une vraie 2CV, une vraie 4L, pas ces trucs de salons hyper sophistiqués, des voitures simples à vivre à entretenir etc…

La Twingo est le symbole de l'identité de Renault "voiture à vivre". Quelle voiture ! Sa place, sa gaité, son design, sa simplicité, accessible. Ça n'existera plus, à cause de toutes les normes sécurité...

Intéressant mais ayant eu l’occasion d’entendre une autre interview du même personnage et du même thème, beaucoup plus détaillée j’ai trouvé celle-ci trop courte. Reste une bonne idée malgré tout.

@75Geraldine

Жыл бұрын

Nous en prevoyons deux autres ! 😊

J'eusse aimé qu'il parla de la Honda City des années 80, la Twingo en est le copié-collé...

Très bonne petite voiture, mais je me souviens qu'à l'époque elle était chère et peu économique car son vieux moteur était gourmand. Et en dehors des couleurs intérieures et extérieures, assez triste avec son regard tombant, un peu batracien. Très clivante pour l'époque.

Encore un paquet qui roulent, toujours dans le coup. C'est devenu l icone des années 90.

A aucun moment vous n'évoquez la paternité d'Yves Dubreuil ?

@cyrlec2795

Жыл бұрын

Dubreuil n’est pas intervenu sur le design ni sur la décision de lancer le projet mais a été nommé ensuite pour le développement. Effectivement il aurait pu en parler un peu quand même.

@75Geraldine

Жыл бұрын

Yves Dubreuil fait l’objet de la prochaine video. 😊

@paguy781

Жыл бұрын

@@75Geraldine merci à vous, cette série est sympa, comme toute celles que vous proposez sur l'automobile ancienne

j' ai la twingo 1 de 93.....noire, chaine de distribution, 145000 km.....mais je me gèle les bonbons l' hiver ! le moteur étant un bloc fonte, il "fabrique" de la rouille meme avec du liquide permanent et ça bouche le petit radiateur de chauffage......dommage , sinon , excellente petite grande voiture !

@cypriencrepin3473

2 ай бұрын

j'ai un modèle de 95 avec le meme moteur le c3g 8 soupape ai je me gèle pas car chaque année je purge le circuit de refroidisement parfoit je détartre avent l'hivert car le chaufage s'ait comme sur une 4l l'eau chaufe en passant dans le moteur ai en sortant dans un radiateurs alors quand tu tourne le bouton tu ouvre en quelle que sorte un robinet de chaufage ai comme s'ait pas éllectrique si sait bien entretenue sa chaufe par contre il faut un bon kilomètre . les enciens avait de l'idée

@armandchabalet9661

2 ай бұрын

@@cypriencrepin3473 merci pour le conseil !.....................

@cypriencrepin3473

2 ай бұрын

de rien la miène a 284000 km au compteur ai sa ronrone comme un chat en plus le moteurs ai état concourt ai en plus d'origine

Il ressemble de plus en plus à E.T.

La Twingo vit encore, mais ce n'est plus une Renault, c'est une Honda (Fit/Jazz)

Twingo : un œuf sur 4 roues... le minispace était né.

elle a bien "passé " ,... mais avec le temps , elle me parait "gourde"

il a rien inventé la honda today c'est l'original

@jpm5727

Жыл бұрын

Exact !

Patrick Le Quément a été un piètre designer. Responsable des Vel Satîs et autres bides.

La seule voiture qu'il a bien dessinée 😂 le reste était un fiasco

Je préfère rouler en Twingo que BM Audi voiture de Kéké dans le genre m'a tu vu ??

je l'avais vu au salon de l'auto de l'époque , je ne l'ai pas aimé quand je l'ai vu !