Una medida contra las clases bajas y medias, para hacernos la vida imposible. A todos los partidos políticos de izquierda o de derecha, que promueven esto, les va a votar Rita.

@santiblanco7682

3 ай бұрын

Pues de momento es el más votado (el pp).

@CeciVK

3 ай бұрын

De momento mayoría absoluta... así que muchas Ritas hay en Madrid.

@eramos2

3 ай бұрын

No se como demonios llevaré a mis hijos al colegio a partir de junio si no me dejan entrar al municipio con mi diesel. Tendré que endeudarme para comprar uno de esos eléctricos cuya fabricación contamina el doble y su eficiencia energética da la risa.

@ignacioredero8162

3 ай бұрын

Así es, si no querian esto tenian para votar a John Wayne Ortega. Ahora a lo hecho pecho.

@ignacioredero8162

3 ай бұрын

​@@michellerossi5575el alemán del bigote tenia un partido nacionalsocialista. Si esto actualmente se asocia con la extrema derecha no se entonces por qué también se le asocia el liberalismo que es todo lo contrario.

Madrid 360 una salvajada para todos los que trabajamos allí sin ser residentes. Sencillamente no hay alternativa para llegar al trabajo según a qué hora entres al trabajo. No puedes llegar a un barrio de la periferia y coger allí el metro para ir al trabajo, no hay opción disuasoria alguna. Cómo entras al polígono de Vallecas o San Blas a las seis de la mañana desde San Fernando o Rivas por ejemplo? Sal de casa a las tres y media, coge un búho, y olvídate si tienes que recoger a los niños a la salida del colegio ya de paso. Es, sencillamente, un descalabro para cualquier mileurista que se haya comprado la casa en la periferia para poder pagarla.

@pasbaporaki

3 ай бұрын

A mí me lo tienen que explicar mi detenidamente, mi coche por algún motivo no puede entrar en Madrid a pesar de gastar menos que un mechero, mi hermano puede meter. Si coche hasta la puerta del sol, a pesar de gastar el triple que el mío...

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

@@pasbaporaki No lo harán, con empapelarnos a multas les basta.

@r.sebottendorf1146

3 ай бұрын

tu coche y el de tu hermano realizan combustiones con diferente eficiencia. Lo peor es que el de tu hermano para la normativa contamina menos, PERO ya se sabe que los motores de inyección directa generan MÁS partículas que ni podemos ver y son peores que las grandes que soltaban los coches de antes, los tipicos que te manchaban el para golpes de negro con el tiempo.@@pasbaporaki

@valikny

3 ай бұрын

Desde tu barrio/zona no hay transporte público hasta tu trabajo?

Mucho más liberal la postura de Jano. Entiendo exigir al fabricante normativas estrictas para que esa sustitución sea natural, criminalizar al usuario es atroz. No conozco a nadie que no le guste estrenar coche nuevo (o cualquier otra cosa). Además es otro atentado contra la libertad individual, si puedo darte un humilde consejo; dale una vuelta con lo más liberal de tu alma. Volvemos a las castas, el coche es una herramienta de libertad, y con estas medidas sólo los pudientes no verán su vida afectada. ¿Quedan 800 mil coches sin etiqueta? Yo ya casi ni los veo en Madrid, esto es una medida cuya inversión y propaganda no se sostiene para 4 gatos.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Liberal. A veces

El ansia liberticida de Europa es terrible y la gente no hace nada

@r.sebottendorf1146

3 ай бұрын

toda sociedad y cultura tiene el derecho de suicidarse cuando les parece. mire usted Roma, Los Persas, La Propia España, Portugal, etc.

Almeida de la misma elite de la clase política que tenemos. A disfrutar de lo votado. Lo de que automáticamente los vehículos de más de 30 años se convierten en históricos, pues no. De momento hay que hacer un tedioso trámite de 1.000€ de media.

@pedro8396

3 ай бұрын

Y con un número de Km limitadísimo. Los coches clásicos es para pasearte dos veces fardarlo y volverlo a guardar. Tienes un coche del 2004 que funciona a la perfección? Gástate 15k en un ECO de mierda para que unos índices contaminantes nos pongan más felices a los que nos podemos permitir un coche de lujo al año.

Se ve que no tienes coche sin etiquetas. Está claro ganas mucho con tus Contras y libros, pero eres injusto con los pobres.

@aha3732

3 ай бұрын

Si gana mucho sin duda lo merece porque la calidad del producto que ofrece es indudable, pero en este tema patina

La gran ecoestafa que el agendado Almeida entusiásticamente expande más y más. Todo muy repugnante

26:10 Discrepo. Le recuerdo, Don Fernando, que uno de los últimos episodios de alerta por alta contaminación en Madrid, se dio en los días siguientes a Filomena. Y en aquéllas jornadas, el tráfico era esencialmente nulo. Este tema se lo tiene poco trabajado. Dice varias incorreciones a lo largo del video.

@emiliamula1675

3 ай бұрын

A más coches en circulación más contaminación, eso es innegable, casos puntuales hay en todo, pero son eso

@aha3732

3 ай бұрын

A ver, los problemas de uno en uno. Cuando hayan acabado con los coches que no les gustan, irán a por las calderas, las propias casas, hogares sin certificación energética, etc.... Y así una cosa tras otra hasta que provoquen nuestra más absoluta felicidad a cambio de no tener nada.

@pedro8396

3 ай бұрын

Ha concluido que el cambio de tracción animal a coches a motor fue por la contaminación. Una conclusión digna de Yoli tenacillas.

@aha3732

3 ай бұрын

​​@@pedro8396 😅Total!!!Absolutamente impropia de alguien de la talla intelectual de FDV. Debería darle una vuelta a eso

La fórmula 1,debe ser que no contamina, estas cosas hacen que nos volvamos más escépticos. Hay que ser coherentes😮😮

Esto es un ejercicio de ingeniería social avanzada sin precedentes. Tendrá un efecto tremendo sobre la anatomía de los negocios y la propia población de la ciudad, maxime en una economía donde una gran mayoría de gente no puede acceder, ni a un coche "eco friendly" ni a una vivienda a una distancia razonable de transportes públicos, respecto a su puesto de trabajo. Le auguro muchísimos problemas y protestas. En buena lógica, los identitarios, que son los únicos que promueven seriamente su eliminación, tendrán un auge electoral importante. Cosecharemos lo que sembramos, no hay otra.

Normativas, ordenanzas y regulaciones. Y mas normativas, ordenanzas y regulaciones.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Exacto. No me explico cómo hay tantísima gente que pueda apoyar estas políticas asfixiantes.

El problema no es tanto que con un coche viejo no se pueda pasar por la M30, el problema es que esto, como oda media para jorobar al ciudadano, siempre se expande, y luego tampoco podremos entrar los de B-C o con peaje como en Londres… 😡

@CeciVK

3 ай бұрын

El problema es que no hay modo de llegar, aparcar y coger alguna alternativa de transporte público en según que franjas horarias. A mi trabajo no puedo llegar desde Rivas al ensanche de Vallecas, y hay ocho kilómetros. A la hora que entro al trabajo debería pasar más de dos horas y media en transporte público (tardo menos corriendo, pero no se aceptan peatones en la N-III) o cambiar de trabajo si es que encuentro otro, que es lo que estoy mirando ahora mismo.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Las ecopegatinas de cualquier color, tendrán la vigencia que a burócratas y politicuchos saqueadores les salga de los huevos morenos.

No vale con estar empadronado en Madrid. Hay que estarlo a fecha 1 de Enero de 2022. Si te empadronado después no sirve. Lo sé por experiencia. Ahora puedo viajar sólo por el exterior de la M30 y porque en el exterior comenzarán a multar el 1 de Julio. Si ahora voy por la M-30 o por el anillo interior, me multan. Es una vergüenza que nos obliguen a cambiar de vehículo que tiene la ITV pasada con lo que cuesta y mucho más vergonzoso que cobren el impuesto de circulación cuando me impiden circular incluso ir a mi casa....

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Así es, gracias por tan precisa información, hay muchos que no saben ni por dónde les da el aire. No tiene nombre lo que, bajo pretexto ecológico, le están haciendo a las clases mas desfavorecidas.

Te ha quedado una entrada de lo más tibia e imprecisa. En cualquier aspecto que implique imponer restricciones o, de facto, incautar el patrimonio de los ciudadanos hay que ser extremadamente pulcro y usar datos contrastados. Ser equidistante es estar a favor de este nuevo tecno feudalismo de la vigilancia bajo la menor de las excusas. Como sigamos a este paso tener un DNI del Reino de España va a garantizar el mismo status de ciudadanía que el Club Carrefour. Por otro lado, un coche histórico es aquel que encontrándose en un estado de conservación y aspecto próximo al original, al cumplir treinta años, supera una serie de redundantes pasos técnico-administrativos (con un coste próximo a 1.000€) y queda catalogado de esa forma e inscrito en patrimonio nacional. Por tanto, ni es automático ni gratuito.

@aha3732

3 ай бұрын

En este aspecto, está resultando todo un liberal fijo discontinuo

@amaliaotero6900

3 ай бұрын

FDV dijo que la agenda 2030 era una declaración de intenciones. No se lo cree. Alucino

Por qué pagar el impuesto de circulación si no podemos usar el coche

Los que vivimos por la zona de Alicante y tenemos que cruzar Madrid para ir al noroeste tenemos que dar una gran vuelta que, aparte de más tiempo y más gases a la atmósfera

@modiglian

3 ай бұрын

Para usar las radiales de Madrid M40/45/50 no hay que pasar por el centro

@soysunoscotillas9380

3 ай бұрын

What? Acho, ¿para qué quieres pasar por el centro de Madrid? Por la M50 vas to flama, más a gusto y rápido.

@josemesas5847

3 ай бұрын

Gracias

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

@@modiglian Veremos por cuánto tiempo las radiales escapan a esa basura saqueadora y liberticida de Madrid 360

Los vehículos de la gente de fuera de Madrid que no tengan etiqueta pueden entrar??

La tracción animal fue eliminada de forma natural y gradual por la propia economía de mercado, todo un logro de los planteamientos económicos liberales y bastante libres de hiperregulaciones saqueadoras estatales. Gracias a la producción en cadena, el mercado pudo bajar precios y hacer acesible el motor de explosión a todo el mundo. Al contrario que ahora, no fue ningún tema ecológico que respaldaran las administraciones públicas para obligarar a campesinos y resto de ciudadanos a comprar Ford T's o tractores, forzando a estos a deshacerse de mulas caballos y bueyes.

Ni central ni 360.

Lo de los vehículos clásicos no es así. Es Vehículo Histórico cuando no tienen restricciones. Y eso tiene un limite de kilometraje de unos 5000km al año por la aseguradora, además de pasar por un trámite administrativo para convertirlo en histórico. El coche pasa a ser de patrimonio.

@CeciVK

3 ай бұрын

Y el cambio de matricula y las rutas prefijadas y la imposibilidad de modificar el vehículo (considerando algunas reparaciones como "modificaciones"), etc...

@marw08

3 ай бұрын

De eso nada, el coche sigue siendo tuyo.

@chotalive

3 ай бұрын

@@marw08 a ver, pasa a estar en el inventario de patrimonio por mucho que sea un bien tuyo. Cuando quieran disponer de él, pueden disponer de él. Para grabar peliculas y demás. Por mucho que sea un bien tuyo...

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

A la calificación de Vehículo Histórico le darán las vueltas de tuerca burocrática que hagan falta para volver absolutamente infernal la titularidad del mismo.

@AVARMasociacion

3 ай бұрын

@@chotalive esoera antes, pero se modificó en el reglamento. El kilometraje depende del seguro que tengas, puedes tener un seguro normal sin limite de km

La cosa no es que se quiten coches de 20 años de las carreteras a la fuerza. La cosa es que se asignan las etiquetas por año de matriculación, sin importar cuánto contamina realmente el vehículo específico, y que el programa de Almeida era quitar Madrid Central, que no sólo no hizo sino que se empeñó en ampliar. Y ahora, es tan sencillo como que cuando acaben con los vehículos sin etiqueta irán a por los que tengan la más contaminante, y así sin parar hasta que alcancen el punto que les convenga.

No son las emisiones lo que te otorga un tipo de letra es el año de fabricación o matriculación, hay coches sin etiqueta y tu moto por ejemplo que emite menos contaminación que coches nuevos híbridos con motores de combustión de 250cv

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

En mi caso, dejaron sin pegatina "B" a mi vehículo fabricado bajo homologación Euro4 porque los cenutrios svbnormales de la DGT, decidieron hacer el corte por matrícula, (fecha de fabricación) y no por características técnicas del motor. Otra vez más, Bravo! Srs políticos y funcionarios!! Pueden vuesas mercedes ir a descansar después de una labor bien hecha👌🏻

la ecoestafa ataca de nuevo...supongo que los madrileños disfrutaran lo votado

La conversión que se menciona NO es automática. Depende de cumplir una serie de trámites y NO siempre es gratis. Cuando el vehículo es histórico tiene algunas ventajas. Cuando el vehículo tiene 25 ó 30 años agunos municipios eximen del pago de IVTM. Unos de manera automática y otros sólo si se solicita. Salvo que haya cambiado, el ayuntamiento de Madrid es particularmente reacio y exigente en cuanto a la documentación que debe acompañar la solicitud. .

Sal de tu pueblo. Por favor.

Cuidado con quién se atreva a corregir a Fernando, sea un policía o sea Toscano

Que después de la crisis que hemos pasado, y que todavía no estamos levantando cabeza, que nos fuerzen a cambiar de coche me parece una barbaridad. ¿Quieren un Madrid más eco-friendly?, Ok, pero no corten las libertades de la gente a circular con sus vehículos, simplemente dejen de vender coches contaminantes y que vendan otros que contaminen menos, y cuando de forma natural, los coches viejos sean retirados, pues ya estaría. Soy de Madrid y cada vez que me sale un aviso tengo que estar mirando el puto mapa a ver si lo puedo aceptar o no por lo de las zonas de las narices, es una locura. A veces tengo suerte y me pueden dejar un vehículo, pero es que no tiene ningún sentido. Es que te multan simplemente por circular, y encima soy el típico que sabe circular pero es muy despistado y no se sabe bien las calles, así que a veces me cojo desvíos que no son y termino dónde no quiero, xd . . . pero éso me puede provocar una multa sólo por estar con el vehículo equivocado en la zona equivocada, es de locos. Y hay gente que bien podría ir en transporte público y tal, pero yo no puedo, llevo demasiado peso en herramientas y materiales, me es imposible llevar todo lo que llevo en transporte público.

No puedes cambiar de coche y lo necesitas, pues te jodes. Lema de los gobiernos.

Menos mal que aquí en Florida no se han puesto con esas cosas

@aha3732

3 ай бұрын

Es fácil: Elegid un gobernador del Partido Demócrata. Uno bien progre, que compre toda la ideología woke con el correspondidiente ecopack inntegrista y esté dispuesto a implantar toda esta basura y a cargarse el bienestar de los ciudadanos del Estado de Florida

Al final todos iremos a la caja de pino mas pronto que tarde y estos políticos nos hacen pasar media vida de nuestro tiempo hablando de las que nos lían

Esta medida me parece excesiva dada la situacion economica del pais y que Madrid hay que cruzarlo, si o si, para ir a otros lugares del pais.

En Barcelona la ZBE lleva implantada un par de años. Es decir no se puede entrar dentro de las rondas (equivalente a la M-30) con vehículos sin etiqueta, estén registrados o no en Barcelona y el dueño empadronado o no, desde hace dos años. La diferencia es que funciona por horarios.

@miguelgm.5149

3 ай бұрын

¿Eso pasará en Madrid? Pues dentro de lo malo: "Ojalá".

Y en Bangladesh o china también , a parte de tener este último ya el crédito social chino de control de las personas?

Es una norma que descrimina la entrada a Madrid 360 o central o como sea a los pobres ya que son los que no se pueden permitir un eléctrico o micro híbridos, el pobre pues tendrá que seguir con su TDI afn de 110cv que anda muy bien y consume muy poco pero suelta un buen Calamardo

Fernando, en este tema eres socialista, no liberal. Por cierto, los burros son más eco-friendly que cualquier coche con etiqueta ECO. Así que ya sabéis... cuando os vaciéis los bolsillos para comprar un ECO por obligación indirecta del Estado, os obligarán a ir en burro y Fernando tan contento! Y para entonces, el Polo del año 2002 que tuviste que pagar por desguazar, aunque funcionara como un reloj (todo muy eco), ya se consideraría "clásico" y entonces sí podría circular. Y mientras tanto, Sánchez irá en un Falcon Turbo-Inyección de 40.000 litros de neo-keroseno. Ah, y el proceso de fabricación de lentes de cámaras réflex es bastante contaminante. Tienes que pasarte a una cámara ECO.

En esto de la calidad del aire te equivocas, Fernando. No hagamos sobre-simplificaciones porque la realidad es compleja, la fantasía es sencilla, como decía Escohotado. El aire no lo compartimos porque no estamos en una habitación cerrada. Saludos!

@valikny

3 ай бұрын

Bueno, lo compartimos todos los humanos, la 'habitación' sería el propio planeta

@multisanti

3 ай бұрын

@@valikny si eso es obvio. El debate es si el volumen de aire en la atmósfera, y más en concreto a nivel ciudad, es insignificante o apreciable el impacto.

El parque tiene que estar en buen estado independiente de estúpidas leyes de la maldita agenda.

A ver cuanto os cuesta un pintor, un albañil… un fontanero, a partir de ahora. Porque suelen tener mucho dinero para cambiar de coche.

Seguro que ya hay comentarios sobre esto.... Los que se podrán mover por la ciudad sin etiquetas son los "VEHICULOS HISTÓRICOS" y para eso hay que cumplir unos requisitos y tener la matrícula específica.

Y el que va de Barcelona a Cádiz no podrá pasar por la M40?

El problema no son los coches, es la cantidad de gente que viven en las grandes ciudades con todo lo que ello conlleva. Después de esto irán por los patinetes eléctricos, las águas residuales, agua potable, bicicletas, consumo eléctrico, comida consumida, etc. Por último limitarán la población.

Buenas Fernando. Creo que confundes términos. Un coche no pasa a clásico de forma automática, y menos a a histórico. Además de la antigüedad (25 y 30 años respectivamente) han de estar en perfectas condiciones y pasar muchos trámites que cuestan su dinero. Los históricos requieren de una evaluación y rematriculación

@pedroyaja

3 ай бұрын

De hecho, el único reconocido por la DGT es el histórico

Por cierto, ¿te da miedo el sur de Madrid? Allí vivimos un porcentaje de población brutal. Curritos. ¿Te mola esta normativa?

La diferencia entre la terrible comparación Green Washing de Carros con Animales a Carros a Motor es que los Carros a Motor implicaban un beneficio al propietario mayúsculo. Tener un coche sobrepreciado para pagar la etiqueta ECO es un robo.

Y los Formula 1 que etiqueta medioambiental llevan? a disfrutar de lo votado 😎

@josemartinezgordillo3691

3 ай бұрын

En Cataluña, la Fórmula 1 lleva celebrándose desde 1991, y ningún sociocomunista, laci, Podemita, filoetarra,y demás zurdos ecologetas,han dicho ni pio, ahora qué es en Madrid( Yo no estoy a favor de qué se dispute aquí) es cuando empiezan las críticas ¿ Y el Falcon, lleva etiqueta Sanchosférica, no contamina, no contribuye al cambio climático. Ideología falsa y pueril, esa es la izda. sectaria y ruinosa ¡ Viva la libertad carajo !

el ejemplo está con mis suegros, mayores y viven en Leganés... no pueden ir a ver a su hija (mi Sra.) ni a mi cuñado que vivimos en Madrid al tener un coche sin etiqueta al que apenas da uso. Mas allá de irse en verano a la playa e ir a hacer la compra en Leganés. Por lo tanto, no tiene sentido comprar un coche nuevo para poder entrar. La cosa está en que dudo que en las veces que quisiera venir de visita fueran tan determinantes las emisiones de su VW Passat. Y no va a ir al centro, no... va a ir a las afueras de Madrid, junto a la M40 en ambos casos. Total, un absurdo que al final putea a la clase media que no puede ir tirando el dinero en flamantes coches nuevos.

Es una atentado a mi libertad. Me quitarán el impuesto de circulación?, la ITV? El seguro? Me bajarán la gasolina?. Almeida Judas

Carmeida

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Almeida es el diputado n° 122 de Sánchez

Agenda 2030: "No tendrás nada pero serás feliz". Empezamos....

@amaliaotero6900

3 ай бұрын

Villanueva no cree en la Agenda 2030. Cree que son cosas de conspiranoicos. Me alucina este hombre.

Comerás los bichos, vivirás en el ataúd, no tendrás nada... 👇👇👇 ...y serás feliz

El Trabant podrá circular.

Lo mejor es acatar las normas. No entrar. Y que se apañen los urbanistas.

A mi me gustaría saber los distintivos medioambientales de todos los coches oficiales que circulan por Madrid porque los políticos no utilizan el transporte mas que cuando presentan nuevos vehículos o lineas.

Gracias.

El reino de Galicia tenía cinco provincias, inicialmente, de ahi puede ser lo de los cinco bancos.

Gracias por la información

No se convierten automáticamente en clásicos, hay que gestionar la catalogación, infórmate

Alguien de Alcalá de Henares, no puede ir a Segovia sin ser multado (la A6 forma parte del municipio de Madrid; a 30km de la puerta del Sol) Liberghales, al lado de los tiranos. Cero Sorpresas.

La reinstauración del portazgo y el portazgo. Vuelta a usos del antiguo régimen, muy liberal todo

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Bienvenido al tecnofeudalismo, la hiperregulación y el control. Y perdón por los dos primeros palabros

Por cierto, el paso a coche clásico no es automático en absoluto. Lo hace si lo solicitas y pagas por ello. Además el vehículo tiene que estar en estado original y sin modificaciones, y también tu kilometraje anual queda drásticamente limitado. Por eso se aumenta el plazo de las ITV.

Respecto a lo de vehículos clásicos creo que la condición para que no les afecten las restricciones medioambientales es pasar creo que la condición para que no les afecten las restricciones medioambientales es pasar por creo que la condición para que no les afecten las restricciones medioambientales es pasar por el creo que la condición para que no les afecten las restricciones medioambientales es pasar por el proceso de matriculado histórico, que alguien me corrija si estoy equivocado y felicidades por tus canales Fernando te has convertido en un indispensable....

El problema de la contaminación urbana tiene una importante componente tecnológica de base. Por ello, tanto su análisis como la identificación de implicaciones y eventuales soluciones son complejos (que no complicados/difíciles, pues se trata de tecnologías muy bien conocidas y ampliamente aplicadas). Desgraciadamente, lo más común es buscar soluciones ineficaces pero simples y fáciles de "vender", como está pasando en otros ámbitos (el suministro energético, sin ir más lejos). Las soluciones empleadas en Madrid entran de lleno en esta simplicidad que a medio o corto plazo serán inefectivas y redundarán en un empobrecimiento de la población al obligarla a adquirir automóviles "limpios" (por cierto algo con lo que muchas industrias tradicionales están encantadas pues les cuesta competir en un entorno tecnológico acelerado como el actual). La clasificación por etiquetas no discrimina por la cantidad de contaminación que emite un vehículo y lo único que pretende es la salida de la circulación de vehículos con una determinada antigüedad, forzando a la población a adquirir nuevos o de ocasión (cuyo precio con etiqueta C han experimentado subidas porcentuales de dos digitos). A tal punto el problema es tan grave que muchas poblaciones > 50k se han negado en redondo a aplicar la regulación aún a costa de las consecuencias por el impacto negativo, sobre todo económico, que supondrían (no es el caso de MAD y BCN). Como no podría ser menos por parte del Sr. Villanueva, es de agradecer su esfuerzo en profundizar en el tema, pero insisto es complejo y aquí nos han querido de nuevo vender otra milonga. A su disposición si quiere que se lo explique.

Gracias por la información.

"Un gran salto adelante" ¿Acabaremos igual?

Este tipo de medidas ,las de bajas emisiones, son para todas las ciudades de mas de 50.000 y claro sobre el papel muy bonito, pero ahora cuando hay que aplicarlos, ya es otra cosa...y los ayuntamientos estan viendo los problemas que genera....y aun saldran mas problemas, basicamente por que las personas no tienen dinero para modernizar el parque automovilistico a la velocidad que pide europa.....

Sólo puedo decir una cosa: disfruten lo votado. Almeida os engañó una vez, los que le votaron la segunda ya sabían lo que hacían, así que a disfrutar.

@Rodri333

3 ай бұрын

Si el problema y por lo que gana a Almeida es que a los que viven dentro no les afectan las medidas, es solamente a los pobres del extrarradio que somos los que nos tenemos que comer la mierda de las politicas y la mierda dde la contaminacion

Lo que dices de los clásicos no es así, los coches no pasan automáticamente a clásicos, hay que solicitarl el cambio, y no basta con que tengan 30 años, hay que cumplir algún requisito, que creo que varía según la comunidad o provincia, y que suelen ser: - que el vehículo esté de absoluta serie - que no haga más de x km al año, normalmente 5000 o un número relativamente bajo - en algunos sitios, que sea de interés "cultural", es decir, no te van a dar como clásico un opel vectra a, o un citroen xsara picasso - a veces solicitan que pertenezcas a alguna asociación de clásicos - en algunos sitios el uso del vehículo está limitado a la participación en concentraciones de clásicos, ferias y eventos así, pero no sirven para uso diario Estos vehículos, una vez pasan a clásico, se les asigna una matrícula de clásico que los diferencia de uno que no es clásico. A parte de la ventaja de poder entrar en zonas de bajas emisiones, normalmente tienen exención en el pago de impuestos, y a veces seguros más baratos.

Lo del coche clásico no es tan así. Para que te clasifiquen el coche como clásico tienes que cumplir una serie de requisitos. Por ejemplo que el coche tenga algún tipo de interés histórico y éste bien conservado (un ford fiesta del 92 destartalado no es un coche clásico), tienes un límite de Km por año muy bajo (creo que máximo 6.000Km/año o algo así) y tienes que estar federado en alguna asociación de coches clásicos. No es tan fácil como que tu coche cumpla muchos años y ya...

Lo has dicho al revés Fernando, gasolinas con etiquetas C a partir de 2006 y diésel 2014 en adelante.

Ya hay nuevas lineas de Transmetro en Guatemala pero sigue siendo insuficiente :(

Una gran estafa para recaudar dinero en multas, deberían dar etiquetas según emisiones no según año de fabricación. Hay muchísimos coches sin pegatina medioambiental que contaminan menos que muchos vehículos modernos

CaraP _at his best._ Disfrutemos lo votado.

Anunciaron el plan convenientemente, es decir, después de haber ganado las elecciones con una campaña en la que dijeron lo contrario.

Hasta las narices de prohibiciones absurdas, hasta las narices de montañas de regulaciones incoherentes... y cada vez más ganas de que el tío de la motosierra se aparezca por aquí y le dejen cargarse el 90% de la asfixiante normativa que amenaza con engullirnos 😅

Fernando más que un hippie es un bohemio que hasta vive en una buhardilla

Ya se que a nivel nacional no pintamos nada y somos invisibles pero Zaragoza tiene aproximadamente la misma población que Sevilla.😉

27:50 La ciudad flotante.

Yo lo que creo es que si en Madrid quieren ser coherentes deberían prohibir la entrada en la ciudad a todos los autobuses cargados de turistas que visitan la ciudad cada año contaminando su aire.¿A que el turismo no lo restringen?.

Fernando es dueño de un automóvil o tiene licencia de conducción de coche siquiera?

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

En realidad sí porque la Vespa cuenta como tal. Pero ciertamente, FDV que tan sabiamente nos ilustra sobre tantos temas históricos y de actualidad, peca de un limitadísimo punto de vista sobre este asunto de las prohibiciones de circulación bajo el universal pretexto de combatir la polución en las ciudades.

@molejosem

3 ай бұрын

@@jumafreeride4286 que un Electric bike cuente como un automóvil solo debe ser en Madrid. En ninguna otra parte se puede comparar en impuestos, confort, seguridad, cantidad de pasajeros y autonomía. Incluso para la calidad de a las contras, porque el casco y el viento te interfiere y se escucha horrible.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

@@molejosem No, claro que no pretendo comparar, sólo pretendí establecer la diferenciación entre coche y moto en alusión a que ambos son vehículos automóviles, a eso quise referirme. Respecto a la extrema parcialidad de FDV en este asunto, es evidente que podrá tener coche y también carnet de coche, pero conductor del mismo no parece y sólo es usuario como pasajero. A la fuerza obligan, la verdad es que no le veo en pleno Enero yendo a visitar al amigo Garin en Vegas de Matute cruzando los gélidos pasos de las montañas nevadas del Sistema Central en la ContraVespa. Por cierto, en referencia a tu alusión a la e-Byke ¿La ContraVespa de FDV es eléctrica? Creí que era de motor térmico

@molejosem

3 ай бұрын

@@jumafreeride4286 pensaba que era un scooter eléctrico, se me ha salido el spanglish, pido disculpas.

Pues a circular todos en calesa.

La pegatina esa es un sinsentido. Tener en cuenta la fecha de fabricación de un vehículo dejando de lado otros factores como la potencia u otros parámetros de funcionamiento del motor es absurdo. No puede ser que un coche diésel de 70cv y 1.5 litros matriculado en diciembre del 2003 reciba una peor calificación ambiental que otro coche diésel de 500cv y 6 litros, es un completo disparate. Se pueden mejorar más que notoriamente las emisiones de cualquier vehículo simplemente con la adición de un catalizador, o la sustitución por uno más eficaz en caso de que ya se tenga uno instalado.

@mastercalibration

3 ай бұрын

Nadie lo quiere entender...

Hay cinco bancos por qué uno es por la Galicia emigrante....casi hay más gallegos fuera de Galicia que en ella 😅😅♥️

Y tras esta defensa a la restricción del derecho de libre circulación (sino vives en el centro) me pregunto porque no hay más libertad en el mundo 😅

Sí, muy buen transporte, pero en hora punta esperar seis minutos, es una vergüenza. Te dicen que es por seguridad... Mentira, en Moscú pasan en hora punta pasan cada 50 segundos. He vivido allí ocho años. Así que si no nos dejan circular que espabilen. Porque es muy fácil no dejar circular los automóviles y luego te buscas tú la vida... Políticos creando problemas en vez de solucionarlo. Ah, y no tengo coche, pero no me gusta que corten la libertad de todos.

No compartes el aire de Madrid con todos los madrileños ni este aire es limitado por vivir rodeado de mucha gente,sencillamente cada vez que aspiras aire la presion atmosferica te lo devuelve aunque venga de Australia.

Como de costumbre, FDV expone todos los argumentos (yo no echo en falta ninguno) de forma ecuánime, razonada y sosegada, lo cual se agradece. No obstante, por mi parte quisiera opinar que no todos tienen el mismo peso. En mi opinión. No son "automovilistas" ni van a Madrid a llevar a la abuela, muchos somos personas que vivimos en la periferia porque la vivienda en Madrid es carísima, y tenemos coches sin etiqueta porque los coches con carísimos. Desde la época que FDV señala, el precio de un automóvil prácticamente se ha duplicado. El salario medio neto en España es de 25890€. El precio del coche familiar más asequible con etiqueta ECO (ya sabes, para no tener que cambiarlo en 3 años), un Dacia, es de 18000€, aprox. ¿Se entiende? LA GENTE NECESITA EL COCHE PARA IR A TRABAJAR. Y le están exigiendo que gaste casi un sueldo anual en un coche cuando ya tiene uno. Por favor ¿Puede comprender el efecto de esto en un hogar con niños? La calidad del aire es estupenda, pero pagar la comida, la ropa, y los gastos de los niños creo que tiene prioridad. Por consiguiente, véase nuestra situación: El político no evita que el precio de la vivienda en Madrid se dispare, el político no evita que el precio del automóvil se duplique, el político no se abstiene de cobrar en su momento, y de aumentar ahora, los impuestos que aplican a ambas cosas. Sin embargo lo que sí hace es prohibirte usar el coche para ir a Madrid porque "calidad del aire".

No es lo mismo clásico que histórico. Los que podrán circular son los históricos, matriculados como históricos y son los anteriores al 94.

@ernestogomez5736

3 ай бұрын

...y no tienen restricciones en cuanto a kms.

Una victoria más para el Sóviet Europeo.

Siempre me gustan tus videos, pero en este tema soy "Team Jano".

Se nota que a ti no te afecta. 😢

Respeto a los animales, es una vergüenza que nos encontremos mierdas de caballo en Madrid Rio. No puede ser que haya una ordenanza para multar a las personas que no recogen las heces de sus perros y la policía montada pueda dejar las mierdas de sus caballos donde quieran.

🤔

Todo esto es un timo para alejar la atención de lo que importa

Fernando, te siguen policias si, pero tambien muchos somos Guardias Civiles. De hecho, en mi unidad trabajamos a primera hora contigo de fondo.

La justificación de los clásicos no me convence.

Fernando me parece lógico que no permitas los insultos en los comentarios, pero llamar "bobos" a quienes te critican tampoco me parece correcto.

A los que se enfadan con Almeida, recordad que con Carmena había que andarse metiendo en Twitter TODAS las mañanas para ver las restricciones y con tiempo por si te tocaba ir en transporte público. El que se sienta obligado a comprar un coche ahora que están mas caros que nunca que se acuerde de todo esto en las elecciones europeas.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

Pues sí, las ecoprohibiciones de Almeida son definitivamente más cómodas y chulis que las de Carmena. Dónde va a parar

@manur.3765

3 ай бұрын

@@jumafreeride4286 pasa en toda Europa. Pretender que seamos la excepción es caer en el autoengaño como dice Fernando.

@jumafreeride4286

3 ай бұрын

@@manur.3765 Muy gastadete el argumentario de "Viene de EU", como si de una inevitable imposición divina y apocalíptica se tratara. Si el alcalducho de Madrid quisiera, por propia voluntad podría, desde directamente eludir medidas, a proponer soluciones y moratorias para tantísimos de cientos de miles de afectados, como ya apuntaba Fernando, en vez de arrojarlos al fuego "Porque viene de Europa" y no se puede hacer nada....🤮 Te sorprenderías del vastísimo poder y del amplio margen de actuación que un alcalde de gran ciudad tiene. En su caso, otros han dejado sin efecto las ZBE, Albiol, también del PP lo ha hecho. Y si el municipio ha de hacer frente a posibles sanciones de la UE por incumplimiento de la econormativa, se hace y punto, que ya nos lo roban de nuestros estratosféricos impuestos. Y no caigas en el error de argumentar que Badalona no es Madrid siquiera por extensión y densidad poblacional. Si Albiol y otros pueden, Almeida también. Todo lo demás es hacerle la vida imposible a los más desfavorecidos económicamente. Hay mucha dejación de responsabilidad, de ansia de saqueo y de maldad en todo esto.

No soy de Madrid y nunca he estado ahí, pero viendo la reacción alrededor de la opinión de Fernando diré un par de cosas: 1. La opinión de Fernando es la de alguien que no está obligado a hacer un viaje diario en unos horarios específicos para ir a trabajar. 2. Peatonalizar los centros de las ciudades viejas me parece una buena idea, pero requiere soluciones de transporte público muy caras de implementar.

@converdb

3 ай бұрын

Añadiría además una nota sobre el liberalismo de quita y pon que practica aquí Fernando. Unas veces rayando lo dogmático y otras, como esta, alineado con las medidas más liberticidas, simplemente por que se ajusta a su gusto personal.

@LordDefekator

3 ай бұрын

@@converdb Yo debatiria ése argumento. ¿Dónde está la libertad de aquellos que no desean respirar las emisiones de los vehículos o escuchar el ruido que producen? Ahi chocan directamente con otro concepto fundamental del liberalismo: el principio de no dañar a terceros. No es tan sencillo.

@Max-tn8jc

3 ай бұрын

​@@LordDefekator Por razones que a nadie se nos escapan, lamentablemente en Madrid ese debate sobre Madrid 360 (No confundir von Madrid Central) nos ha sido hurtado tanto a partidarios como detractores de la prohibición. Hubiera sido crucial un debate oficial entre los candidatos a favor y en contra, incluso con participación de partidarios y de afectados. Pero no, han preferido la imposición a pesar de ser una medida que a tantos cientos de miles de conductores afecta. De hecho, y si tan beneficioso resulta prohibir circular coches "contaminantes" en distritos periféricos pobres hubiera sido más democrático someterlo a votación entre la población madrileña y someterse al resultado en consonancia con el propio juego democrático.

@converdb

3 ай бұрын

@@LordDefekator La gran ciudad es un lugar industrioso y de trabajo. Es el gran foro donde se hacen negocios y se realizan las tareas administrativas. No es coherente aspirar a vivir como en un pueblo en una ciudad de millones de personas. El concepto de Madrid 360 daña a muchísimas personas, con el añadido de que son las de menos renta, los meros trabajadores que han de acudir a la ciudad todos los días por razones profesionales. Dicho esto, a mi la ciudad no me gusta, vivo lejos de ella, en un sitio donde el aire es limpio y las viviendas espaciosas. Fernando debería imitar a Garín e irse a un pequeño pueblo a vivir. No pretender que la gran ciudad se convierta en un pueblo para que el pueda pasear en bicicleta y respirar aire limpio. Me parece incluso una frivolidad.

@generalgarfio6145

3 ай бұрын

@@LordDefekator En el mismo sitio donde está la libertad de los que no desean sufrir la contaminación que producen todos ellos.

Será por eso que no le gusta el fútbol Por que FDV es un “hombre sin pasión “ 😂