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Bellissimo video Roni. Già te l'ho detto, ma lo voglio ripetere, sei davvero esaustivo con le spiegazioni ! Bravo !

@RONI

4 жыл бұрын

🙏💙

Ottimo video, ben chiaro e di facile apprendimento...... RONI se tu diventassi un professore, docente, insegnante penso proprio che la scuola Italiana ne aquisterebbe di punti!!Riesci a trattare argomenti con nozioni tecniche e matematiche non semplici, rendendoli di facile comprendonio a tutti. Bravo, e un piacere seguire i tuoi video! Continua sempre così!

Grazie per la comprensibile spiegazione, cercavo una risposta al mio problema, ho una ducati scrambler 1100 che ho comprato usata (credo che non sia in regolazione standard), sono molto felice della tenuta ma e' esageratamente rigida. Prima di metter mano ho cominciato a cercare in rete consigli, innanzi tutto il mio peso e' piuttosto elevato (125kg.) quindi teoricamente la moto dovrebbe "scendere" una volta salito in sella. In realta' quando salgo non cambia molto, ho visto che il mio amnmortizzatore (Kayaba) ha due regolazioni con viti e il precarico molla. La vite inferiore dovrebbe regolare la apertura/chiusura del flusso dell'olio, il manuale dice che la posizione standard sarebbe una volta portato a "zero" di tre click (non ho ancora messo mano ma credo che una spiegazione alla rigidita' potrebbe essere che ora sia tutto chiuso, non l'ho fatto perche' vorrei capire se lo zero lo ottengo girando in senso orario o antiorario, la logica direbbe antiorario) per il precarico molla il manuale dice precarico molla 11mm. (ma 11mm di filettatura visibile o filettatura piu i due anelli, i due anelli sono esattamente 11mm. e se li considero nella misurazione dalla filettatura ora sarebbe a 20mm.) lunghezza totale ammortizzatore 30,5cm (ora corrisponde a 30cm. e quindi se dovesse essere stato modificato dovrei trovare i 5mm nella parte superiore filettatura anelli, dove a secondo cosa devi considerare per la misurazione potrei avere o 9mm. in piu' o 2mm. in meno ) vite superiore in realta' nel manuale non dice nulla forse non regola niente. Tenendo presente che nei vari forum scrambler un po' tutti hanno da ridire sul mono (tutti molto piu' felici con Ohlins o Mupo) alcuni anche han cambiato anche le molle alla forcella, tu come mi consiglieresti di procedere? E rispetto ad un eventuale cambio ammortizzatore Ohlins o Mupo? Grazie e scusami per la lunghezza del testo. In ultimo, quello che voglio ottenere non e' andare in pista a far gare ma avere un confort decente senza perdere in sicurezza. Grazie. La Scrambler ha percorso solo 4000km.

Daiii... ma quanto sei preparato?? Santo subito !! Bravo bravo

@RONI

4 жыл бұрын

Grazie!! Sto spesso a studiare qua e là, servirebbero un paio di vite per imparare tutto 😅

Pazzesco, andrò a regolare il mio sag subito!!!

Ottimo video, concetti spiegati in maniera molto semplice. Proverò a verificare il mio assetto attuale per vedere di quanto sono fuori range. Grazie R.O.N.I

Bravo R.O.N.I ottimo video.Ben fatto e ben spiegato.Stai migliorando sempre di più anche nell'editiing del prodotto. Saluti e lampeggi dall'Emilia.✌

Mitico Roni, come sempre modestia e accuratezza ti rendono veramente piacevole da seguire, continua così! e quando verrai a fare qualche piega in val nerina appena ci sarà dato il via libera, se vuoi ci si sente.

@RONI

4 жыл бұрын

Grazie Fede! Certo!! Un bel giro in val Nerina non me lo toglierà nessuno 😎

Complimenti molto chiaro 💯

Interessantissimo e gradevole , complimenti , quello che viene posto all attenzione è cmq la corretta estensione delamolla o delle molle , senza riferimenti utili allaltro tipo di regolazione parimenti utile , se non utilissima . Spero qualcosa di dedicato arrivi pure per l'altro argomento complementare

@RONI

4 жыл бұрын

Grazie Fil! I Video sulle regolazioni dell'idraulica arriveranno, questo sul sag è il primissimo e la base su cui fare tutte le altre regolazioni💪🏼

Birra meritatissima !!! Grande complimenti per i tuoi utilissimi video 😊

@RONI

3 жыл бұрын

eheh Grande! ti ringrazio, allora alla salute🙏🏼😉

Adoro i tuoi video!!

Grazie per i consigli che ci dai, grazie ancora

Che bel video .Grazie mille Roni !!!

Come sempre video eccellente,bravo R.O.N.I. ✌

Complimenti.. ti ho scoperto da poco e il più bel complimento che mi viene in mente da farti è "ho capito pure io che non ci capisco un caxxo"😂

@RONI

2 жыл бұрын

ahahahaa ti ringrazio😁

Bravissimo e molto chiaro! Anche se non ci capisco nulla e farei modificare tutto in una officina specializzata 😅

Ciao e grazie. Volevo farti una domanda , 20 anni fa avevo la ttr 600 con ammortizzatore posteriore regolabile credo il classico colore oro. Sto per ricomprare dopo 20 anni di nuovo la ttr 600 ma avviamento elettrico che al posteriore non ha il famoso regolatore infatti dalla casa quest'ultima risulta 5 cm più bassa . Come posso fare a rendere la versione elettronica come quella a pedivella che era più alta ? Devo solo cambiare tutto il pezzo completo con regolatore a gas e poi naturalmente tarare ? Cioè.......le carrozzerie a me sembrano identiche cioè telaio . Grazieeee per una futura risposta 👍

Ciao Roni, cosa ne pensi del sistema AirTender adattabile ad ogni tipo di moto ? Può essere un sistema universale e soprattutto definitivo per risolvere i problemi del mono ??? mi farebbe piacere sapere la tua opinione. ?? mi farebbe piacere sapere la tua opinione. Grazie

Gia detto in un altro video....numero uno!!!

Il SAG, questo sconosciuto, spiegato in maniera perfetta e chiara! Grande Ric!!! Daje

@RONI

4 жыл бұрын

Dajeee tutto pronto per la ripartenza, sag incluso😆

Spiegazione perfetta

che spettacolo tuo papà, io pure l ho fatto con il mio...solo che c ho litigato di continuo!

Buongiorno. Premetto che sono un neofita. Per quanto riguarda le sospensioni vedo che molti motocicliste le upgradano, cambiando cartucce della forcella e sostituento l'intero monoarmortizzatore posteriore. Dal punto di vista del codice della strada è una modifica che si può fare o è illegale????

Ciao scusa come faccio a fare il precarico molla del mono ohlins quale ghiera devi svitare quella nella parte del piedino o quella superiore grazie

Bravo, complimenti. Saluti Franco.

Si vede che sei un discepolo di Dave! Come sempre, bravissimo! 😉

@RONI

4 жыл бұрын

Dave moss è un grande! Anche nel video su come leggere le gomme mi ha aiutato tanto💪🏼

Lo potevi fare prima sto video!!! Adesso ogni volta che lo chiedono mando sto link 🤣😁✌ Meglio di così non potevi spiegarlo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@RONI

4 жыл бұрын

Ahahah daje che un po' di pubblicità serve sempre😁

Ciao, complimenti , video sempre utilissimi. Ti chiedo se nel calcolo del sag vanno azzerati i registri idraulici??

@RONI

2 жыл бұрын

si se vuoi un calcolo più preciso possibile, ma non è sempre possibile

Bravo!!😉

Su molti altri video non capisco perché non citano la formula matematica che hai menzionato per il calcolo,io mi sono attenuto a quello che hai detto tu,ho misurato la distanza tra forcellone e un punto fisso sul codone,prima senza peso facendo perno sul cavalletto,poi ho misurato con il peso della sola moto e poi con moto e me sopra...poi ho calcolato a-(b+c)/2...

Ciao RONI mi farebbe piacere se hai delle nozioni da darmi nel caso cambio gomme in relazione all’assetto! Ti ringrazio

Ottima spiegazione. Ricordate che cmq le sospensioni sono un argomento molto spinoso e personale. Ogni volta che si tocca un parametro andranno regolati, di conseguenza, anche gli altri. Se non avete una conoscenza globale del funzionamento, io non le toccherei 😉

@RONI

4 жыл бұрын

Si anche per questo il sag dovrebbe essere la prima cosa su cui mettere mano, è la base per tutto il resto. E per ogni modifica, farne sempre solo 1 per volta e provarla 💪🏼

@AdryDoic

4 жыл бұрын

non propio... specialmente le impostazioni standart delle moto sono quasi tutte a puttane gia da statico... figuriamoci in dinamico. molte sono addirittura cosi fuori che con le molle standart di precarico non e possibile fare una taratura corretta.

Ho regolato il SAG sul mio phantom! Ho guadagnato 1 km orario 💪

Ciao roni!grandissimo,per me che sono un principiante una vera perla,ora con le sospensioni della 09 sp mi posso sbizzarrire,anche se ammetto che per la mia attuale guida inesperta non ho notato problemi,la regolazione base è sufficiente,i tuoi video mi aiutano un sacco, evito molti errori e procedo spedito e sciolto,più avanti quando ne sentirò il bisogno proverò a settare, grazie ancora!e aspetto nuovi video a gogò!

@RONI

4 жыл бұрын

grazie! non è mai troppo presto per fare una regolazione mi base a misura per noi, un po' come regolarsi le leve e i pedali sulla moto nuova😃

@daniel88bs

4 жыл бұрын

@@RONI leve e pedali già fatto,anche se vorrei delle leve più corte,,ma le sospensioni francamente le trovo davvero raffinate,la moto è precisissima,e io per ora non potrei metterle in crisi neanche volendo,ma dammi qualche mese😁 la prima cosa come dici tu sono le posizioni,i trasferimenti di carico,e vedere!poi il resto viene,non finirò mai di complimentarmi per l'utilità è la concretezza dei tuoi contenuti!mi sto facendo una cultura!

Ciao Roni Complimenti per il canale. Mi sapresti dire quali sono i valori per l'Honda Crosstourer, che è ben diversa da una sportiva come la tua?

@RONI

4 жыл бұрын

ciao Giuseppe valori specifici per la tua moto non ce ne sono, il sag è valido per tutti gli ammortizzatori, su quelle più turistiche si può aumentare di qualche mm il valore max di quella tabella, però dovrai tenere conto che, se usi la moto con le borse e/o con il passeggero, sarà da aumentare un po' il precarico del mono, visto il peso in più che ci graverà sopra. per l'anteriore puoi aiutarti con la fascetta per capire se la sospensione lavora bene

Ti stimo

Non c ho capito un cazzo però sono sicuro che quando metto le sospensioni nuove me lo rivedo con attenzione maggiore! Grande 👍

@RONI

4 жыл бұрын

😆Ne riparleremo più avanti allora

@takezokensei2452

4 жыл бұрын

@@RONI considera che giusto ieri mi é arrivata da Amazon la chiave a settore ... Perché io le cose le faccio sempre a cazzo ...prima piglio la chiave poi quando arriva il coraggio mi sveno e faccio cartucce e sospensioni...😅😁

@RONI

4 жыл бұрын

Almeno sei pronto quando arriva il pezzo forte😁

Ciao R.O.N.I. complimenti per il video. Avrei due domande: come faccio a sapere dov’è il fine corsa della mia forcella? Mi spiego, se metto la fascetta e si ferma a 3 cm dal fondo, può andare bene se la moto me la sento a posto o non dovrebbe arrivare così in basso?. E seconda domanda, per il mono posteriore se è si quelli con la “seconda molla interna” (non so il termine tecnico) come faccio con il sag? Vado di sensazione mia se mi trovo bene?

@RONI

4 жыл бұрын

ciao! il fondo corsa è, indicativamente, a un dito dal piedino della forcella. cerca di far lavorare la forcella in quasi tutta l'escursione, lasciando un po' di margine per disconnessioni, buche, ecc... più lavora e meglio sarà, a dispetto di quanto si pensa che più è dura meglio è. se il mono ha la contromolla conviene farlo vedere da qualcuno perchè non è così facile come per la forcella

Non avendo i cavalletti idonei può andar bene calcolare il precarico solo con il sag dinamico?

@RONI

Жыл бұрын

per lo statico ti basta solo il cavalletto laterale (come faccio nel video)

Io sinceramente ho capito molto poco. Colpa mia sicuramente che sono limitato.. ma 1) alla fine dici cerchiamo di trovare un compromesso tra sag dinamico e statico, ma se lo statico è un valore preso senza pilota quale rilevanza ha? Mica si guida da sola la moto. 2) alla fine esce fuori una tabella con dei numeri in millimetri che rappresentano sto sag e quindi l'escursione della molla (giusto?) Ma non ho capito come questi numeri dovrebbero aiutarmi con la regolazione del precarico. Io praticamente sto cercando di capire nella mia moto (una Indian scout) quanto dovrei regolare sto stramaledetto precarico per una guida confortevole

Salve io vorrei riabbassare la mia moto ducati 750 SS del 200 per toccare a terra come potrei fare ?

Top video! Io feci un corso sospensioni 2 anni fa e adesso sto in fissa con il SAG!!! Bravo! At salut

@RONI

4 жыл бұрын

Forte, mi piacerebbe seguirne uno, deve essere molto interessante

@MartaBiker74

4 жыл бұрын

@@RONI quello che ho fatto io è stato tenuto da Tiziano Monti! Ci aveva portato anche (per mostrarcelo) lo stelo della MotoGP di Dovi che aveva preparato! E' stato fighissimo!

Ciao Roni, ottima guida veramente. Aggiungerei che per fare i sag è bene mettere tutte le idrauliche a zero (o al minimo ammesso in base al modello). Ho provato a fare il rider sag della mia s1000rr 2013. Sapevo che era dura, ma non pensavo così: con idraulica aperta e precarico al minimo sulla forca, l'escursione è 0.5cm... quindi il cambio molle è d'obbligo mi sa, giusto? Peso poco, 65kg

Ottimo........ma hai studiato al liceo classico ⁉️sei molto esaustivo......per le sospensioni devo fare un po di applicazioni sul campo......per adesso sto in attesa di poter fare un giretto.....ma perché i ciclisti possono andare e noi stiamo con il casco al chiodo ⁉️😳💪🏻💪🏻🙋‍♂️

@RONI

4 жыл бұрын

No non avrei retto materie come greco e latino. Ho fatto l'esatto opposto😆, lo scientifico e laurea informatica

@e.mastro5653

4 жыл бұрын

@@RONI complimenti per tutto.....👍👍🙋‍♂️

Lavorareeeh

Ciao roni, che valori sag anteriore e posteriore consigli per una tracer 900 2018?

Ma che vuol dire che il fondo corsa è a un dito dal piedino della forcella? Che con moto in posizione statica senza pilota sopra la forcella può solo scendere della larghezza di 1 dito Cioè 1 cm??

@ricca6256

2 жыл бұрын

Ok quella indicazione è per gli steli rovesciati... e per quelli tradizionali?

Io posseggo un Kimco 350, lo trovo leggermente rigido sulle buche ovvero poco confortevole. Come posso regolare le sospensioni? per avere maggior comfort e stabilità. In ultimo se conviene sostituire gli ammortizzatori con altri di migliore qualità. La ringrazio.

Bel video volevo chiedere a chi ne sa più di me il nuovo ktm690 smc e regolabile in altezza?

Hai un contatto telefonico per informazioni?

Ciao se svito completamente il precario perché sento più morbido il manubrio ci sono problemi?

@RONI

4 жыл бұрын

non saprei, dipende dalla definizione di manubrio morbido😄, ma in linea di massima dovresti regolare il precarico in modo d'avere il sag nel range ottimale. poi si può sempre giocare con l'idraulica per gusti personali

@massimolongo5342

4 жыл бұрын

R.O.N.I ho acquistato nel 2019 una Honda cb 1000 r nuova quando corro a 70/80 km/h in 4/5 marcia il manubrio saltella quando supero i 110 km/h il manubrio non salta ma vibra. Questo saltellare mi dà molto fastidio ho cambiato le gomme due volte ma niente come posso intervenire?

@RONI

4 жыл бұрын

si mi ricordo del tuo difetto sulla cb1000r, dopo tutte le prove che hai fatto secondo me difficilmente sarà una cosa che si risolve così su due piedi, con una regolata di questo o di quello...sembra un difetto di qualche tipo. ma visto che è nuova dovresti avere la copertura completa di honda, se il concessionario fa orecchie da mercante, senti direttamente honda italia, hai la garanzia ufficiale dalla tua

@massimolongo5342

4 жыл бұрын

R.O.N.I ho chiamato la Honda Italia che ha chiamato il capo officina della concessionaria dove ho comprato la moto il quale gli ha detto che la moto va bene. Honda mi ha risposto con un due di picche.

@RONI

4 жыл бұрын

Ammazza che bel servizio clienti 😤

E poi ci sono io...che ho un s1000rr e peso 60kg vestito e tutti i riferimenti a libretto che ho sono per piloti da 85kg... Disperazione totale 😂

@giobiadi

3 ай бұрын

a 2 anni di distanza sto avendo il tuo problema con moto diversa ...

Come faccio regolare l’ammortizatore posteriore x la mia moto. Ho una Bmw r1200 st

@RONI

3 жыл бұрын

la tua in particolare non saprei, ma dovrebbe essere scritto nel manuale d'uso e manutenzione✌🏼

@pietrocorsaro2058

3 жыл бұрын

@@RONI grazia mille, ci guardo ✌🏻✌🏻

Quindi chi ha la contromolla non può fare il sag? Perché io ci ho provato ma ogni volta dava misure diverse

@RONI

3 жыл бұрын

già, in quel caso farlo da soli non è possibile, meglio rivolgersi ad un sospensionista

Ciò il mio ammortizzatore pit bike rimbalza mica sai il pk?

Io ho una molla senza gas ma e lo stesso

Ottimo ma visto che sei di Roma, quanno ma dai na mano pe regolà er sag ??? L🤣🤣

@RONI

3 жыл бұрын

per gli iscritti prezzi modici 🤣

SAG = SAcro Graal, avevi ragione! :-))

@RONI

4 жыл бұрын

Azzz bella questa, m'era sfuggita! 😁

@EmilioSpider

4 жыл бұрын

@@RONI :-)

Troppo complicato, nn devo andare in pista, e poi scusa ma spiegare qualche concetto prima della spiegazione avrebbe reso questo video veramente completo.

il vero problema è che non si trovavo i valori di SAG delle proprie moto e sospesioni

Ma in poche parole, se la molla si accorcia diventa più rigida e più bassa. Se la molla di allunga diventa più morbida e si alza. Giusto? Ho una moto custom con 3 regolazioni quindi a poco serve per.avere un assetto, voglio irrigidirle per portarmi più carico dietro

@RONI

3 жыл бұрын

il precarico la comprimere ma la sospensione non si abbassa, o al contrario non si alza, l'interasse resta quello, viene solo precaricata la molla

@Foxdie87fg

3 жыл бұрын

@@RONI quindi per capire se è più rigida, la molla deve accorciarsi, giusto? Ma per fare viaggi a pieno carico con passeggero, è giusto ridurre la molla?

@shadow6687

2 жыл бұрын

@@Foxdie87fg non so se può esserti utile, anche perché io l'ho regolato tempo fa sulla mia cbr 600 rr, ma andai a ridurre il precarico anteriore perché il davanti affondava troppo. Ho sentito un notevole miglioramento in curva, specialmente in presenza di avvallamenti, e nelle frenate a bassa velocità. Può essere vero che una forcella più rigida sia meglio in pista ma in certi casi lo è anche su strada, probabilmente meno se le strade sono dissestate. Per i viaggi e le percorrenze extraurbane secondo me è meglio un filo più rigida (io feci solo 1 giro di precarico)

Il valore del sag va per misurato con le idrauliche tutte aperte o sbaglio? Se sbaglio chiedo perdono!!

@RONI

4 жыл бұрын

si meglio se sfrenate, da manuale sarebbe da farlo sempre anche con le pressioni gomme corrette e con ammortizzatori revisionati di recente, altrimenti si potrebbe avere una misura sfasata. non sono arrivato a testare la differenza con la pressione delle gomme, ma ammetto che con o senza idraulica sfrenata non ho notato differenze apprezzabili sulle misure

In pratica se non avete capito nulla in questo video, portate la moto da un meccanico. 😅(Si scherza)

se uno ha uno scooter con la possibilità di regolare solo l'ammortizzatore posteriore??

@RONI

3 жыл бұрын

se ne farà una ragione😅

@turic95

3 жыл бұрын

@@RONI allora che servono questi video tutorial ?

@RONI

3 жыл бұрын

servono a chi, evidentemente, può farlo👀. nessuno ha mai detto che si possa fare su ogni mezzo a due ruote...men che meno sugli scooter

@turic95

3 жыл бұрын

@@RONI esistono scooter da gara....

@RONI

3 жыл бұрын

e sicuramente avranno la forcella regolabile, non come dicevi tu nel primo commento😉

Sarebbe stato ancora più utile utilizzare i tuoi dati per fare il calcolo preciso

I piloti, usano le molle più morbide per la precisione...