Elle est très très belle. Mais 43.000€ pour 284L de coffre je ne sais pas quel est le public cible ...

@alkane6467

8 ай бұрын

je me demande comment est calculé le coffre ? tu peu mettre 3 sac de sport en dessous et 2 au dessus de la nappe, large

@daanvanhove9657

8 ай бұрын

Les m’as-tu-vu pseudo écolos

@jeanmazerin8370

8 ай бұрын

Clooney et Di Caprio

@cromartie1984

8 ай бұрын

à ce prix là, il vaut mieux s'acheter une porsche d'occasion

@Super5GTI

8 ай бұрын

@@andremontmartin7207quand je vois une Yaris à 30K, j’hallucine. Peugeot et Toyota, même combat.

Honnêtement, les tarifs deviennent insensés. Si l'on ajoute la tyrannie de la sécurité routière, les tarifs démentiels d'entretien en concession, si! La bagnole va mourir, du moins en France.

@johndoe5690

8 ай бұрын

Oui, honnêtement, j'aime bien Renaud, mais son "l'automobile n'est pas morte", ça devient de plus en plus comme de dire "le caviar Beluga n'est pas mort" pour les voitures neuves. Les constructeurs et la situation du marché sont en train de mettre en oeuvre le rêve de pleins d'écolos : tuer le concept de la voiture comme objet grand public.

@mudochon9974

8 ай бұрын

@@johndoe5690 Merci de ne pas mettre sur le dos des écolos une réalité qui était de toute façon inéluctable -> on ne peut pas se permettre d'offrir une voiture individuelle à 8 milliards de personne. Donc oui il y aura moins de voitures dans le futur. Est ce un mal ? non clairement. Trimbaler nos 75 kg dans plus d'une tonne de plastique et ferraille ça reste une idée à la con ( pardon de ma franchise )

@anthonythevenet2904

8 ай бұрын

C'est surtout les constructeurs historiques qui sont à l'agonies, ils se protègent en Europe en faisant du lobby auprès de l'Europe pour les protéger, sans ça ils seraient déjà fait manger tout cru

@johndoe5690

8 ай бұрын

@@mudochon9974 Petite erreur de compréhension écrite je crois. On respire un grand coup et on relis ma phrase. "Les constructeurs et la situation du marché" = sujet. "sont en train de mettre en oeuvre" = verbe, action. "le rêve de plein d'écolos [...] voiture objet grand public" = cod. A aucun moment je ne mets sur le dos des écolos la situation, je pointe juste du doigt (et merci de le confirmer par la dernière phrase) que sinon "plein", on va dire "pas mal" d'écolos veulent la disparition de la voiture. Qu'elle soit dans un certain contexte le plus efficient moyen de transport ou non.

@morganmtu4525

8 ай бұрын

Je te propose une Citroën AMI électrique 😅

Enfin une voiture qui n'est pas un SUV😮. Les prix ne sont plus du tout en adéquation avec mes finances 😢.

@davidquoniou283

8 ай бұрын

​@@lamerepoulard9873 Donc quelqu'un qui refuse de donner une partie non négligeable de son salaire pour un véhicule est forcément quelqu'un qui n'a pas fait d'études. Pour citer Anton Tchekhov "l'université développe tous les dons de l'homme, entre autres la bêtise. "

@ElGorbat

2 ай бұрын

Avec les finances de personne je dirais même

du coup vu le prix j'ai du mal à voir la pertinence de cette voiture, pourquoi ne pas partir directement sur une électrique vu que c'est le même prix, là on va garder l'entretien d'un thermique, le bruit d'un thermique, la charge est vraiment pas top, pas de coffre, je ne vois vraiment pas quel avantage on lui trouverais 🤷

@Tol_Ga

8 ай бұрын

Le fait que ce soit une Toyota (donc fiabilité théorique supérieure), que tu possèdes le meilleur des deux mondes (essence et électrique si nécessaire), et qu'elle a de la gueule et que ça change des daubes fades qui sortent aujourd'hui.

@vivouscz1933

8 ай бұрын

@@Tol_Ga le meilleur des deux mondes?! les moteurs thermique ou électrique seuls ne sont pas puissants, en autonomie électrique on a pas grand chose, va pour le quotidien, mais sur grand trajet c'est le thermique avec une conso qui n'a rien d'exceptionnel en terme d'économie, et autonomie pas folle non plus car petit réservoir à cause de la batterie. Pour moi l'hybride idéale était la dernière Honda Civic qui arrivait à ajouter le côté plaisir à l'économie, mais c'était avant qu'elle prenne 7k€, du coup plus aucun intéret non plus...

@morganmtu4525

7 ай бұрын

Les électriques ont de l'entretien tout de même......

@vivienstaehle1326

5 ай бұрын

@@Tol_Gac’est pas théorique, c’est la réalité

@Tol_Ga

5 ай бұрын

@@vivienstaehle1326 Tu prêches un convaincu.

En fait l’essai est pour moi complètement facultatif car dès l’annonce du prix de la finition correct à 50k c’est terminé . Tu peux trouver plein de qualités ou pas je ne vois pas qui va acheter . Coffre de Clio , habitacle correct , prix premium . Chercher l’erreur .

@tlsedriver

8 ай бұрын

Oui enfin l’habitacle est tout juste correct. Et encore… Garde au toit pour les passager très limite . Sensation d’être engoncé. Et tableau de bord franchement pas très beau je trouve.. Hormis son design réussi qui apparemment fait l’unanimité, pour le reste c’est plutôt raté.

@gabstory

8 ай бұрын

@@tlsedriver ils nous proposent la pire solution la version phev. Pour en vendre tu propose en hybride classique pas trop cher ou en full électrique super efficiente , mais Toyota ils nous pondent le pire des deux mondes .

@bharat81

8 ай бұрын

Le CH-R était un ovni, pas mieux qu'une Corolla, moins habitable et il s'est très bien vendu. Un des 3 critères d'achat c'est le design.

@Jean-ex1eg

8 ай бұрын

Je ne remplacerai pas ma Tesla par cette voiture 😂

@XxNnSs

8 ай бұрын

@@Jean-ex1eg on en reparle quand ta Tesla sera en miette dans 10 ans car construction américaine, et que t'auras 10k€ à sortir pour changer ta batterie

Merci pour l’essai. En hybride simple entre 30 et 35.000€, j’aurais sûrement craqué mais le plug-in c’est trop cher! Ça aurait été un vrai chameau avec ce profil et la techno hybride simple Toyota

@erwanlefur7962

8 ай бұрын

Clairement en hybride simple c était ma prochaine...mais la 50000 😢

@gaetanferey2361

8 ай бұрын

@@erwanlefur7962 Vu que les PHEV vont être taxés en 2025, je ne serais pas étonné que Toyota se décide à finalement importer la version full Hybride en France à moyen terme. On croise les doigts :-)

@sudosden3567

8 ай бұрын

En hybride simple autour des 30-35000, elle serait en concurrence directe avec la Corolla. Je pense que pour Toyota, la Prius est désormais plus un démonstrateur technologique, peu importe son coût, tout en jouant sur son aura de première voiture hybride du monde. Donc l’idée, c’est que les clients entrent dans la concession pour voir la Prius et ressortent avec une Corolla, voire une Yaris.

@morganmtu4525

7 ай бұрын

Pour le HEV ce sera Corolla

Quitte à avoir une solution de recharge à domicile, autant partir sur un modèle 100% électrique...

@jeremjerem

8 ай бұрын

C'est exactement ce que je me dit... Quitte à recharger...ben autant partir direct sur une électrique quoi... surtout vu son prix face à une Tesla model 3 ou Y...

@alkane6467

8 ай бұрын

la recharge n'est là QUE pour l'homologation, qu'elle puise passé les test en full électrique, son usage idéal c'est en hybride. et l'autonomie c'est pas 300km comme la Model 3... plutôt 1000km

@antomatique

8 ай бұрын

13kwh 100km chez Tesla faut 100kwh pour faire 500km...

@pauld3327

8 ай бұрын

@@antomatique Si il faut 13 kWh pour faire 100 km, alors il faut 65 kWh pour faire 500 km

@antomatique

8 ай бұрын

@@pauld3327 on est d'accord, on voit que Tesla et autres sont très loin du compte 🤣

Bien à part la voiture, vous êtes et restez un duo bien rigolo. Toujours un plaisir de vous voir et écouter. Merci 🥂

le problème c'est le prix ,elle est réussie par rapport à sa devancière .

@strat0871

8 ай бұрын

Tout à fait ! très chouette mais les prix ça devient délirant...

@Foudge66

8 ай бұрын

Avec le 1.8L et en HEV, elle serait significativement moins chère. Dommage qu'on ait pas le choix...

@MARTINI35754

8 ай бұрын

La devancière, je l'ai c'est pas une mauvaise caisse même si elle a quelques défauts agaçants. Quand je peux rouler tranquille (sans personne pour me coller au q), je peux faire du 3,4 l sur départementale. Sinon, sur autoroute c'est plutot 4,1 mais je suis à fond sur l'econduite. La nouvelle Prius est destinée aux personnes qui font dans les 80 bornes pour aller travailler et qui ont le temps de la charger le soir. Donc elle pourrait m'intéresser... en occasion. Après la mienne n'a que 108 000 kms et, sans mauvaise surprise, je pense qu'elle monter à 500 000 minimum. Donc pour le moment je la garde !!

@albertf.9770

8 ай бұрын

Non tu a raison il vont s’arrêter ou dans le prix des voitures actuelles !??

@alkane6467

8 ай бұрын

@@MARTINI35754 si tu roule a 80kmh la consommation dépasse les 3.4L ? elle a du être pensé pour quand même

je la trouve vraiment jolie mais encore une fois le prix pffff

Elle est beaucoup plus belle qu'avant. Je ne sais pas trop pourquoi mais je trouve qu'elle ressemble à une Honda Civic d'il y a 10 ans.

@alkane6467

8 ай бұрын

le haillon arrière avec la "vitre" en 2 partie ?

@zikavelo

8 ай бұрын

Oui une Civic 9… mais en moins habitable.

@nikko1984

8 ай бұрын

​@@zikaveloil y a quelques similtudes mais très léger...

Elle est superbe dans cette livrée jaune. J'aurais presque envie de troquer ma Lexus CT 200h (salut Julien 😉 !!) contre cette Prius. Mais le prix, punaise !! 🥵

@alkane6467

8 ай бұрын

comparé a la GR86 a 97000€, je la trouve abordable perso😅

Trop cher franchement 50k

Rare chez Toy mais très beau design dans lequel je retrouve un peu de feu ma Civic 9 de 2012. A l'époque pas d'hybridation ni de CVT mais un efficient diesel 1.6 litre de 120cv très alerte et très économe (env. 6 litres/100km). Avec tous ces bidules qui bipent je me demande où est le progrès d'autant que j'avais acquise neuve cette Civic contre un chèque d'un peu plus de 20k € à l'époque, soit la moitié du prix d'aujourd'hui pour une garantie de 10 ans ou 1 million de kms... Désolé mais je ne m'y retrouve plus dans l'automobile d'aujourd'hui...

@alkane6467

8 ай бұрын

une Honda Civic diesel de 2012 qui consommais du 6L/100km ? ma SW20 de 90 a la même consommation en conduite cool 😅

@paismarc3115

8 ай бұрын

@@alkane6467 Oui j'aurai dû préciser : 6l/100km conduite sans ménagement avec une forte propension à jouer du levier de vitesse sur nos routes de montagne. 😉

@paismarc3115

8 ай бұрын

@@detecteurdemerguez8339 Sans abonnement mensuel, point de salut ! 😉

@uguinio16

8 ай бұрын

J’avais la même Civic aussi, je suis passé sur une jazz hybride. La civic consommait 4,8L de gasoil, la jazz 6,2L d’essence au 100km. J’ai vendu la jazz, je ne voyais pas l’intérêt de promener des batteries, s’ils avaient mis le 1,6 crdt dans la jazz elle aurait gagné en couple, perdu en conso, moins de bruit, moins lourde… Aucun intérêt ces voitures et elles sont devenus hors de prix. Aujourd’hui je cherche un mazda cx7, retour en arrière toute.

@balokurd17

8 ай бұрын

​@@uguinio16vous roulez sûrement à 130 sur autoroute. L'hybride n'a aucun intérêt pour de l'autoroute.

Belle essai de POA cela fait du bien... Bonne Toyota mais l'intérieur tristounet. Toyota France si vous regardez les vidéos et les commentaires, faite venir en Europe la Toyota Crown 2024

Vu le prix la recharge lente est scandaleuse.

@allan3700

2 ай бұрын

La recharge est mieux pour la batterie.pour faire simple,c'est pour evité d'avoir a changer la batterie un jours.en vrai,4h se n'ai pas génent vu qu'on le fait la nuit,pour les long voyage il y a l'essence pour ça

J’ai acheté notre Prius 3 neuve 24 k€. Celle-ci est très belle mais à ce prix je vais garder la nôtre encore 10 ans 😅

@justice4ins07

8 ай бұрын

Ma CT200h neuve (moteur 2ZR-FXE de la P3) fin 2015, finition Executive = 43 k€

@Patrick-nc6kk

8 ай бұрын

Déjà en 2017 quand j'ai acheté ma p4 la version hybride rechargeable coûtait 7'000 de plus environ donc la c'est pareil sauf que t'a pas le choix de prendre le plug-in en Europe, j'aurais préféré une version sans plug-in qui franchement limite terriblement l'utilisation et l'avoir à 40-42k en version premium ou 35-37 de base, si t'a pas de maison avec chargeur ou chargeur dispo 4h au boulot et que tu t'en sers pas pour faire un trajet boulot-maison dans les 50-70 km d'autonomie tous les jours je vois pas l'utilité, t'a payé 7'000 euros de plus en rapport à une hybride simple et tu la rechargera pratiquement jamais sauf si t'a 4h à perdre sur une aire d'autoroute ou centre commercial a chaque fois que tu t'en sers et 7'000 euros ça en fait pas mal de pleins.

@justice4ins07

8 ай бұрын

@@Patrick-nc6kk entièrement d'accord, le PHEV impose pas mal de contraintes et les prix sont bien trop élevés pour le peu de gain. Mais chez les autres constructeurs c'est encore pire car sans la techno Hybride simple + eCVT... une fois la batterie HT déchargée, c'est full thermique avec des plus de 10L/100km sur autoroute.

Merci pour ce test au top comme d'habitude ! Une question, quitte à avoir un petit coffre ne vaut-il pas mieux avoir une Lexus UX 250 ? Merci à vous deux

C'est effectivement une belle réussite stylistique eu égard aux versions très anciennes (car les 2 précédentes étaient déjà sympa). ❤

Franchement chargé à 3,5 kWg sur une borne Fastned s'est du n'importe quoi...🤪 J'ai croisé cette été un conducteur de hybride rechargeable sur un chargeur Totalement. Il s'obligé a charger le plus souvent possible pour ne pas exploser sa consommation de carburant. L'on a pas fini de ce retrouver avec ces machins là occupé des baronnes pour pas grand chose.😕

Les phev ne sont pas faites pour être rechargées sur autoroute ! Uniquement à domicile, au boulot ou éventuellement sur des bornes publiques AC

Bonjour, Bel essai et belle voiture. Quel progrès par rapport aux autres versions. En revanche si vous voulez jouer aux bons élèves, il ne faut surtout pas vous charger sur les bornes ultra rapides avec une hybride rechargeable. En effet les vitesses de charge des hybrides rechargeables sont rarement au delà de 7 kw. Ce sont des voitures faites pour recharger en roulant ou mieux, recharger à domicile (c'est pour ca que la vitesse ne dépasse pas 7 kw).

J'attendais avec impatience votre vidéo, et je ne pensais pas dire ça un jour d'une prius mais wahou ! Une beauté !!

4 litres c'est ce que je fais à 120 sur l'autoroute en Corolla break hybride sans recharge, c'est quand même pas dingue ...

Très belle vidéo, c’est confirmé les voitures sont des produits de luxe !!! Au passage vivement que les bénéfices y compris ceux d’Ulysse reviennent à l’état et non plus à des sociétés privées. Merci les politiques qui gère les finances de l’etat sur 5 ans, le temps d’un mandat.

@anustension

8 ай бұрын

ouais et les bénéfices de l'état vont remplir ton frigo ? tu sais même pas ou vont tes impots , si tu en paie , l'argent est imprimé à la demande tu es tu sérieux dans ton honneteté de piegon français ?

Une superbe ligne pour cette voiture, qu'il faut visiblement accepter avec ses défauts ! Mais compte tenu du prix des voitures aujourd'hui on va devenir de moins en moins tolérants pour les défauts !!! Pour le badge Ulys (que j'ai depuis un peu plus de 1 an) je confirme que c'est un confort vraiment très agréable ! plus de ticket, plus de carte bleue à sortir etc etc De plus Ulys propose l'utilisation du badge dans certains parkings et pour l'usage des bornes électriques !

@Patrick-nc6kk

8 ай бұрын

au Portugal ils ont ça depuis des années 10-15 ans voir plus je crois (a la pointe de la technologie quand il s'agit de taxer), les parkings par contre ici si tu l'utilise une fois tu paie automatiquement 5 euros à la fin du mois maintenant (et je crois même que c'est récurrent après et en plus de ce que tu paie déjà) si tu l'utilise pour le parking donc je l'utilise plus, vous allez avoir la même je pense, au début gratuit puis abonnement en douce pratiquement sans prévenir. ca serait top d'avoir un système standard UE qui ferait que si tu va en France ou Portugal ou autre pays en vacances tu puisse utiliser le même appareil, ceux qui roulent en camion et traversent sans arrêt les frontières seraient bien contents aussi.

Je suis très heureux que vous ayez fait l'essai de cette nouvelle Prius. Merci ! Je roule en Prius 4 depuis un an et demi : je ne la changerai pas de sitôt. Elle n'est certes pas parfaite... mais représente un des meilleurs compromis existants pour rouler de nos jours (limitations, trafic chargé, prix du carburants...). Cette Prius 4 a aussi la réputation d'être la voiture la plus fiable du monde. Les raisons pour lesquelles cette 5ème génération ne m'intéresse pas : le coffre est ridicule (celui de la 4 est franchement correct) et le prix dissuasif. A ce prix-là, je choisirais une Tesla model 3. Même si je comprends qu'un moteur thermique et un moteur électrique, ce n'est pas gratuit. On arrive peut-être aux limites du concept de la voiture hybride. Renaud: la Prius 4 est déjà assez bien une voiture bip bip, ce qui par moments peut être effectivement agaçant.

@MARTINI35754

8 ай бұрын

Bonjour, combien faites vous en consommation moyenne. Avec la mienne, je suis à 3,7. 4,1 sur autoroute et quand je peux rouler tranquille 3,4 sur départementale.

@lgtd4422

8 ай бұрын

@@MARTINI35754 Cela dépend des trajets et des températures. En moyenne, en été, je suis en dessous des 4 litres. Sur des trajets plats à 90 km/h, j'ai déjà fait 2,9 l/100km. En hiver, je m'approche plutôt des 4,5 l/100 km. Certains diront que leurs diesels font à peu près les mêmes consommations ; c'est possible. Mais pas en ville ! Et l'agrément en conduite urbaine et périurbaine est inégalable. Sur autoroute, je trouve que la Prius 4 s'en sort très bien, grâce à son profil aérodynamique et à sa transmission, alors que les hybrides ne sont pas à leur avantage sur ce terrain normalement. Néanmoins, je reconnais qu'un bon diesel est (plus) pertinent sur autoroute. Et petit inconvénient pour la Prius (4) sur autoroute, si sa motorisation est silencieuse (hormis en montée), l'insonorisation des bruits de roulements ne me satisfait pas. Mais pour mon usage mixte, elle me convient.

@ClementBD01

8 ай бұрын

Pour le même prix, il y a une Model 3 (avec une habitabilité et un coffre pachidermique), ou une Megane E-Tech plus contenue qui a même un plus grand coffre que cette Prius 😅. La Mustang MachE a aussi drastiquement baissé de prix. Et on enlève encore la prime sur ces modèles, à la différence de la Prius...

@marcusverhoeven9696

8 ай бұрын

Faudrait comparer ce qui est comparable! Vous comparez une hybride rechargeable ( Prius ) avec un tout électrique ( Tesla ) ce qui n’est pas du tout la même chose, ni en conception, ni en utilisation !!

@ClementBD01

8 ай бұрын

@@marcusverhoeven9696 Un modèle au même tarif et bien moins cher à l'utilisation (que ce soit "à la pompe", en entretien ou environnementalement parlant)... Que ça plaise ou non, l'électrique est globalement le futur des déplacements dans nos pays dotés d'architectures adéquat. À moins de ne pas disposer d'une prise de courant ou de vivre loin de tout courant, pour un prix identique, à part la résistance au changement, je ne vois pas trop ce qui pourrait motiver cet achat à l'heure actuelle. Les moteurs thermiques, c'était la période de transition entre les premier véhicules électriques de 1900 et maintenant... en attendant l'avènement des batteries efficientes (qui s'améliore encore chaque année). Je n'ai pas (encore) de modèle électrique ou hybride faute de budget et surtout de besoin (10000km par an environ), mais notre prochain véhicule sera très probablement électrique.

La seule voiture qui me fait rêver actuellement 😍

@MARTINI35754

8 ай бұрын

je l'ai en blanc ce matin. J'espère qu ils ont imaginé d'autres belles couleurs

@laurentolivier7881

8 ай бұрын

Rêver devant une Prius 🤔 ...

@MARTINI35754

8 ай бұрын

@@laurentolivier7881 et pourquoi pas, cela me fait plus rêver que Ferrari que je ne serai pas capable de piloter.

@laurentolivier7881

8 ай бұрын

@@MARTINI35754 J'ai jamais rêvé devant une Ferrari non plus ! Piège à permis ou frustration permanente le choix n'est pas génial non plus ...

@MARTINI35754

8 ай бұрын

@@laurentolivier7881 Je rêve bien plus devant la carrosserie d'une jolie femme que devant celle d'une voiture.

Magnifique et très réussie cette Prius ! Wouah l'Alpina à 12:35 🤩

Pour le prix, ce n'est absolument pas à la hauteur

Essai intéressant, Julien si on la compare à la Honda civic quel est ton verdict en terme de motorisation et surtout de bruit.... Merci pour le partage S.V

Autant je ne trouvais pas terrible les anciennes Prius, autant celle-ci est BELLE ! dommage, pas de 100% electrique

@dylan5166

8 ай бұрын

Une arnaque le 100% électrique

@darksith6666

8 ай бұрын

@@dylan5166arrêtez avec ça vous être lourd.

@patrice169

8 ай бұрын

@@dylan5166 ???? ce n'est pas vrai suivant les cas, ou les besoins. Ton avis est facile et non argumenté !

Hâte de voir cet essai!

Je suis monté à bord de cette nouvelle Prius chez mon concessionnaire, très déçu par l habitabilité, a l avant je me trouve engoncé et je touche le plafond à l arrière c est pas mieux, je suis plus à mon aise dans ma vieille Prius de 2006 ! Sinon elle est magnifique mais à quel prix.

@alkane6467

8 ай бұрын

tu touche le plafond ? normal, faut s'allongé a l'ancienne, c'est pas un Berlingo tu aura moins mal au dos, et moins mal au bide en cas de carton tu fait plus 1m80 ?

@pascalsevenier6459

8 ай бұрын

@@alkane6467 je mesure 1,85 m , j incline mon dossier et je descend mon siège au maxi , mais surtout je suis vraiment à l aise dans les Prius 2,3 et 4 donc pas de remord je ne peux de toute façon pas m offrir cette belle Prius a 45000€

C' est une des plus belles Toyota jamais dessinée 🤩. Et c' est tout...Hélas. Trop de "mais" , trop de défauts même en daily

43000€?! J’étais choqué à l’annonce du prix. Moi qui était très agréablement surpris par le design extérieur (pas fan de l’intérieur), là, malgré les performances, le prix gache tout…

@jeanmazerin8370

8 ай бұрын

Même chez Dacia ça deviendra un problème

@dafonsecaalexis5355

8 ай бұрын

@@jeanmazerin8370 Et je viens de vérifier, là nouvelle Tesla Model 3 est à…42990€! lol

@sossa57

8 ай бұрын

A mon avis les prochaines gen vont prendre au moins 5000 euros facile

@mattb1763

8 ай бұрын

43 000 il y a des françaises à ce prix et même plus chères en rapport/qualité prix et qui au niveau fiabilité sont à des années lumières de Toyota. J'en suis à ma seconde, 15 ans, aucune panne. Donc les 43 000 ça ne me choque pas plus que ça aujourd’hui. Après l'éternel "quand on accélère ça fait du bruit", c'est faux , ça monte dans les tours mais d'autres le font aussi ! oui mais je suis monté dans un Audi Q5 diesel qui hurlait autant en montée en montagne... donc tout est relatif. Si on aime pas ce type d'hybride, on achète pas, mais au niveau efficience, aucun autre système hybride, c'est aussi fiable et aussi efficient que ce système là. Dommage d'ailleurs que dans l'essai , ils ne conduisent qu'en mode "auto" et non pas en mode 100% électrique car ça aurait été interessant de voir ce que ça faisait vraiment (Conso, plaisir de conduite etc...) car c'est le principal intérêt de cette Prius, dommage.

@anustension

8 ай бұрын

le prix ne te choque pas car tu es un pigeon !!!! un bon gros pigeon Français comme on les aiment tant!!!! on t'afficherais la prius a 70k tu la prendrais aussi . ce n'est pas une question d'avoir les moyens , mais d'intelligence humaine de base . allez bonne route pigeon!!!@@mattb1763

J'y vois 2 points négatifs : la taille du coffre, le temps de recharge. Pour le reste beau look 🤩. Et les aides à la conduite c'est pareil ailleurs. Dans ma voiture, l indication des panneaux (fonctionnement pas fiable, qui affiche des messages en masquant la vitesse sur le compteur digital, qui bute dans le réglage du limiteur) il fait le désactiver à chaque démarrage 😠

Enfin un essai pas bisounours Une voiture qui bipe tout le temps non merci quelques soit la ligne et l’énergie

Sympa, super idée le panneau solaire, et 8 km c’est pas si anecdotique. En revanche le coffre tout mini c’est pas possible. Les prix démentiels avec des aides à la conduite qui font plus chier qu’autre chose, pas le bon plan.

ce cable qui traine dans le coffre, je comprends pas... mais quand allons nous avoir un enrouleur automatique, comme sur un aspirateur ??

@klostig

8 ай бұрын

Je pense qu'il y aurait une risque que les gens ne le déroulent pas entièrement ce qui provoquerait une surchauffe et un risque d'incendie.

Pas sûr que ce modèle soit la voiture préférée des Taxis 😉😉😉

@G91YS

8 ай бұрын

Skoda octavia

@pauld3327

8 ай бұрын

​@@G91YSTesla Model 3/Y

@luckyluke95

8 ай бұрын

@@G91YS effectivement j’en vois pas mal avec des Peugeot 508 et des Mercedes Classe E 😉😉😉

@luckyluke95

8 ай бұрын

@@pauld3327 pas mal de Tesla aussi 😉😉😉

@alkane6467

8 ай бұрын

comme il ont dit, les camry serons privilégié pour les taxis/vtc

Enfin une voiture moderne qui n’a pas une ligne agressive et qui vieillira très vite comme les nouvelles Peugeot, Renault, DS ou BMW...... Le panneau solaire qui fait gagner 8 km maximum, ça me fait pleurer de rire

C'est vrai qu'elle est terrible cette auto , elle ringardise tout ce qui roule . J'en fais trop ? En hybride simple avec 50 cv et 15000€ de moins imaginez un peu le carton ! Et même avec un simple 1800cc 16s a l'éthanol serait top .

La ligne est vraiment sympa, Le coffre pas très grand hélas..et surtout son prix est excessif pour ma part

Prix trop élevé elle ne se vendra pas en europe

@alkane6467

8 ай бұрын

n'importe quelle autre voiture similaire a le même prix, sans la consomation

@dylan5166

8 ай бұрын

@@alkane6467 j'ai une corolla hybride 184h d'occasion que j'ai payé 2 fois moins chère que la nouvelle prius

@alkane6467

8 ай бұрын

@@dylan5166 oui bah c'est de l'occasion, encore heureux 😅 Pour le prix de la Prius je peux swapé un V6 de 400ch dans ma SW20, préparer le châssis et péter le cul des GT4 RS tout en consommant 7L/100km sur route.. Les occasions ont toujours eu un ration prix/prestations plus intéressante

On ne sent pas un enthousiasme débordant de votre part! Il n'y a pas eu la question rituelle "tu achètes ou tu achètes pas" et je pense que j'ai la réponse pour vous 2 ;)

@NbekGeek

8 ай бұрын

Ben en fait, la réponse devient très rapide vu le prix délirant des nouvelles voitures... 🙄

Les plug in hybrides sont faits pour : électriques sur des trajets de moins de 50 km, hybrides simples sur long trajets.

Très bonne vidéo, j'aimerais beaucoup la comparer à mon glc hybride

Remarque non à charge mais : Du AC, du CCS... spécifier la charge, carte abonnement, que c'est compliqué l’électrique bon sang... on peut pas juste brancher (avec un standard et un seul) et payer avec sa carte bleue comme on fait un plein ? 😶

@Forhorse88

8 ай бұрын

y'a 2 prises... c'est pas pire que le Gasoil, SP95, SP98, E85, GPL, Adblue,... le paiement par CB sur les bornes de recharge est en train de se généraliser. Bref, rien de compliqué, suffit de faire un tout petit effort au début et ensuite c'est aussi naturel que de choisir le bon pistolet à la station.

@Musashi35140

8 ай бұрын

@@Forhorse88 non mais y'en a toujours un pour défendre l'indéfendable XD, le truc est imbuvable mais non... merci tu me fais sourire ce soir ^^

@Forhorse88

8 ай бұрын

@@Musashi35140 Si pour toi, avoir le choix entre 2 prises est imbuvable, la vie doit te paraitre affreusement compliquée !

@Musashi35140

8 ай бұрын

@@Forhorse88 SI pour toi le plein d'essence était compliqué, je te retourne le compliment...

@Forhorse88

8 ай бұрын

@@Musashi35140 J'ai jamais dis que c'était compliqué, j'ai dis que charger c'est encore plus simple. Faut pas essayer de retourner le truc...

On regarde l'essai qui laisse paraître une voiture polyvalente et performante mais pour ma part le tarif est si exorbitant que l'on ne retient que ça. Acheter une voiture neuve est devenu inaccessible pour un grand nombre d'entre nous.

De toutes les chaines automobiles , c'est la votre que je préfère , pour votre humanisme et votre respect de l'autre.

Salut les bagnolards. La meilleure vidéo de poa depuis longtemps. J’adore l’évolution au fil du temps. On passe de l’effet waooo, il y a des trous dans le plafonnier, à l’effet déceptif, elle bip, elle est bruyante, elle a un petit coffre. Et la question de Julien: ‘mais qui va acheter cette voiture?’ En tout cas pas moi. Toyota se cherche. Il faut en tout cas saluer le travail des designers. Enfin une Toyota qui n’est pas moche. Certains trouvent même que l’avant ressemble à celui de la Purosangué 😉

sympa la Panhard Dynamic en restauration au début de la vidéo 😍 Un sujet à faire dessus ? 😁

Très jolie cette prius cependant pour une personne comme moi ça fais beaucoup de boutons sur le volant etc... ça parait compliqué a l'usage et c'est souvent le même problème avec les voitures récentes et si finalement on est moins concentrés a la conduite car on cherche les boutons ?

@alkane6467

8 ай бұрын

c'est plus instinctif que des bouton placé ailleurs, surtout si ils sont tactile, sur un encrant tu touche a 99% du temps a coté, les bouton du volant tu les connais par cœur au bout d'un moment

Pour la ressemblance avec Purosangue , faut voir la Toyota crown sport qui n'est pas commercialisée en France

La faible vitesse de charge c'est un peu toute les hybride rechargeable ?

Au Japon, une seule finition, elle est vendue à 31000€ (bonus déduit. oui, les phev ont encore droit des bonus ici). Et l'hybride 2.0 à partir de 22.000€. La 1.8 est disponible seulement en Location. On la voit déjà plus que les Tesla ici.

Avec un smic combien il te reste pour bouffer après le crédit de la wattures, le loyer, les charges fixes...

Que dire de cette auto?j'ai bien peur que ca soit que du négatif a commencé par le fait qu'elle est commercialisée en PHEV(certe,on peut faire entre 50 et 70 kms en tout électrique sur route mixte même si a mon sens,je ne voit pas l'intérêt.....autant acheter de l'électrique pour le même usage et pour le même prix) En parlant de prix....43000 euros c'est cher pour ce véhicule surtout avec un coffre de moins de 300 litres.......même la Prius de 3ème génération avait un plus grand coffre. Pour le même volume de chargement(enfin plus ou moins similaire)autant prendre une Yaris et au moins c'est une full hybride.

Mais non tu ne lui fais pas mal quand tu appuies fort : c'est hyper fiable. Même pas mal😊. Super gueule mais coffre minuscule et prix démesuré ! Quant aux bips et autres alertes en tous genres, non merci, je sais conduire. Je garde ma Prius 2 😘

@alkane6467

8 ай бұрын

le coffre ça va, tu mette des chose au DESSUS de la nappe, pas que en dessous par contre les bip c'est insupportable, je me demande si ce n'est pas une anticipation de future norme Euro, ça ne serais pas surprenant

@ClementBD01

8 ай бұрын

Désolé de jouer les "rabat-joie", mais le conducteur qui "sait conduire", il ne les entendra jamais ou presque les bips : - il roulera aux vitesses légales (et pas 5km/h au-dessus pour gagner 5s sur son trajet métro-boulot-dodo) - il ne collera pas les autres, donc il respectera les distances de sécurités (1.5s à 2s), pour ne pas s’emplâtrer ou se faire emplâtrer, surtout en cas de pluie ou de forte densité de circulation - il ne se rabattra pas à la dernière seconde en collant les camions - il mettra son clignotant pour TOUT changement de direction et TOUT changement de file pour prévenir les autres usagers de la route (motards, cyclistes, piétons, ... y compris) - il ne roulera pas à cheval sur 2 files 😅 ... Ça me rappelle le concessionnaire/commercial lors de l'essai de mon véhicule : "je désactive le maintien dans la voie car ça bip tout le temps sur autoroute et ça met des coups de volants". Je lui réponds "c'est parce qu'il faut mettre son clignotant quand on change de file" (j'étais en train de conduire). Il me réponds "je ne le met jamais"... 😐😅 La plupart du temps, le problème il est plus entre le siège et le volant que dans l'électronique-garde-fou 😅

@doud6465

8 ай бұрын

@@ClementBD01 Alors ok, ça me va. En tant que conducteur de car je suis obligé de conduire comme tu le dis sinon je me retrouve vite fait à la une des journaux avec 63 morts dont 55 enfants. ... mais il y en a aussi qui auraient besoin des bips...

@alkane6467

8 ай бұрын

@@ClementBD01 c'est comme les notice qui demande de ne pas boire le contenue des batterie... ça ne devrais pas existé, et leur raison d'être la non plus 😅

une aérodynamique pas comme les autres !!! un modele qui sort de l ordinaire !!! bravo toyota !!!

Il y aura une version break? 300l de coffre avec une famille, c'est rédhibitoire.

@alkane6467

8 ай бұрын

les break ne sont pas aérodynamique une famille ? tu embarque le lit des petit quand tu part en vacance ?

@cmuller1441

8 ай бұрын

​@@alkane6467Allez troller ailleurs.

Vous étiez sur Chalon là ou j'habite ! Je suis dégoûté de pas vous avoir vus ! 😅 Voiture très belle et très américaine aussi je trouve, j'adore !

Enfin une jolie ligne, mais bon, une hybride quoi.....le passé imparfait

Cette voiture aurai dû être électrique, la voiture la plus efficiente à la manière de la ioniq. Là, c'est la meilleure hybride rechargeable du marché mais elle est trop chère et pas assez pratique. Dommage elle est très belle

Elle a l'intérieur parfait . Un écran de taille raisonnable, un vrai levier de vitesse, des boutons pour la clim. Elle est efficiente. C'est vraiment une proposition qui a du sens .... Il n'y a que le choix de l'hybride rechargeable qui est discutable 🤷

@alkane6467

8 ай бұрын

vue que le chois de l'hybride rechargé est celui de l'Europe, ça n'a rien de surprenant qu'il soit discutable

@laurentolivier7881

8 ай бұрын

Parfaite si l'on fait abstraction du prix indécent ... D'un intérieur particulier on va dire et de plastiques de qualité très moyenne, sans parler du coffre ...

@alkane6467

8 ай бұрын

@@andremontmartin7207 ou es-ce que je l'ai vue ? dans le cycle d'homologation pardi avoir un mode 100% électrique est indispensable pour une voiture équipé d'un moteur atmosphérique aussi parfait soit t'il pour qu'il soit autorisé a la vente sans malus

A ce tarif la je préfère le tout électrique avec une model 3..tant qu'à faire non?

@tlsedriver

8 ай бұрын

Clairement…il y’a pas photo !

Juste une chose.. le Coffre arriere.. MDR. Jamais vu de coffre aussi petit o.o

après avoir suivi vos vidéos plus récentes (espace) c'est vrai qu'on retrouve des habitudes culturelles des constructeurs très belle ligne extérieure, fluide, apparemment bon châssis mais quel intérieur, on s'en lasse vite...

Je l'ai essayée et c'est vrai elle est super agréable à conduire. Elle est douce, puissante et réactive. Elle est jolie et séduisante. A recharger tous les 70 kms environ et c'est une petite contrainte. Le prix reste élevé malgré tout. Et c'est pour cela je me suis retournée sur la Corolla. Le choix a été difficile mais il a fallu faire un choix. Chez Toyota tous les modèles ont pris une sacrée claque.

@pilou95

8 ай бұрын

Recharger tout les 70 kms une contrainte....non ...une raison de ne pas l’acheter c’est quand même un gabarit de routière et non de ville. Ayant pratique une hybride Toyota je vs signale que sur route l’hybridation ne sert à rien.

@bharat81

8 ай бұрын

​@@pilou95si ça sert, pulse and glide et rouler à 70-75km/100km en VE pour maintenir la vitesse et avec des feux ou des stops pour récupérer l'énergie du freinage.

@martinc6231

7 ай бұрын

​@@pilou95je roule 100% en zone rurale avec ma corolla, ve jusqu'à 110km/h. Conso en été 3,7L/100

Est-ce encore pertinent une hybride aujourd’hui ? Et dans 2 ans, elle semblera totalement dépassée. (5,5L c’est pas un record, en conduisant au pas).

@mattb1763

7 ай бұрын

En conduisant au pas ???😂 vous avez une hybride ? Mon CHR toy en roulant a 130 fait du 5l sur autoroute ! 😊Plus que le 100% électrique tous les essais sur YT le prouvent à part avoir une tesla le reste c’est l’aventure 😂 entre celles qui pompent trop d’énergie et les bornes pas efficaces voir qui ne marchent pas le 100% elec en France c’est de l’utopie…et ps demain la veille que ça va changer

Elle faisait partie de ma check list mais 3 gros defauts : le bruit CVT, desole jai eu une Auris hybride je l'ai vendu pour ca partiellement, et ca n'a pas évolué. Le coffre ... La recharge, sorti de la maison, apres passage au lycee, magasin de bricolage, chez un copain, on va en course ou en ville après, on aimerait charger rapidement parce quon va pas rentrer a la maison tout de suite et c'est pas le cas, dommage.

Bonsoir POA superbe video ...mais là il y a beaucoup trop de technologies embarqué et les BIP doivent etre saoulant a la longue !!!

@alkane6467

8 ай бұрын

ma voiture est de 1989, elle ne bip que pour les lumière quand je retire la clé, sinon je peut enlevé la ceinture ou ouvrier la portière en roulant sans qu'elle bip, n'importe quel voiture récent est saoulant maintenant 😅

@furorentonori5838

8 ай бұрын

@@alkane6467j’ai une voiture de 2021 et pas de bips non plus en conduisant

Elle est vraiment très belle, bravo Toyota 👏

le plug in avec une recharge ridicule c un peu idiot. le coffre meme si ya un hayon il a l'air un peu triste. j'ai entendu que les places AR sont aussi riquiqui (alors que sur les anciennes yavait une place énorme pour les jambes des passagers AR), après la ligne est sympa, mais une prius c'est un véhicule utilitaire, au sens qu'il est utile, on s'en fout qu'il soit beau. on veut du coffre, de la place à l'intérieur, et une conso contenue par le HSD. là en l'occurrence j'ai un peu l'impression qu'ils ont oublié tout ça. c'est bien dommage. la prius III était très bien, meme si bruyante à l'accélération. la V me convainc bcp moins. bon entre temps je suis passé chez lexus et je regrette pas les kg d'isolants en plus :)

@alkane6467

8 ай бұрын

la beauté est un effet secondaire, ce qui a été chargé c'est l'aérodynamisme pour réduite au maximum la trainé, les phare et la couleur n'y change pas grand chose Malheureusement pour passe les norme de pute de l'Europe, il faillais une hybride rechargeable de grand autonomie. Quand tu a une 308 et non un Ford explorer, pour tes bagage, tu fait comment ? bah tu voyage léger tout simplement. pour l'isolant ouais ça apporte du confort, mais ça augmente la consommation 😅

@misatokitkat

8 ай бұрын

@@alkane6467 mouais, alors l'aérodynamisme ça n'indique pas le design, les prius précédentes (notamment les 3 premières dont le design a vraiment pris un coup dans la gueule) étaient aussi très aérodynamiques sans etre des reines de beauté. et la prius III (je m'avance pas pour les autres mais la III j'en ai eu une pendant un an) avait un coffre immense (j'ai fait mon déménagement avec !) et pas mal d'espace pour les occupants. et c'est ça qui était génial, avec la conso du HSD, t'avais une voiture économe avec laquelle t'étais pas limité à prendre la poussette ou le vélo, la doudoune ou la couverture, la table du bureau ou les planches de l'étagère. vu le coffre sur celle-là, ça me semble plus compliqué maintenant

L'exterieur est très sympa par contre désolé mais elle n'est pas terrible votre camera, investissez dans les dernière gopro ou dji cela ajouterai au plaisir.. Sinon concernant la conso je comprend pas trop l'étonnement, un kona hybride de 2021 consomme moins de 5l sur autoroute ?

J'en suis à ma 3ème Hybride chez Toyota, j'ai donc pu mesurer les progrès réalisés sur leur système Hybride simple. Actuellement sur un CHR 2.0 184 cv, je la trouve parfaite (efficience, puissance, bruit par rapport aux générations précédentes). Je suis très attentif aux prochains modèles de leur gamme...et franchement sauf la ligne qui est magnifique, je ne vois pas ce que le système plugin apporte au modèle...pour moi, l'obligation de recharger pour bénéficier de l'efficience de la combinaison des 2 moteurs (qui est permanente sur le système simple) est plutôt un défaut. Donc à part un usage essentiellement ville (ou l'autonomie et le confort en full électrique est sans doute un plus) dans les autres situations d'usage, je reste convaincu de la supériorité du système hybride simple. SVP monsieur TOYOTA importez nous la classique à 10000 euros de moins et vous ferez un carton. Et merci à POA qui font des essais sans langue de bois.

@justice4ins07

8 ай бұрын

Je ne comprends pas ce que tu veux dire... d'après Mr TOYOTA France aka Mr Marotte dans une ITW sur une chaîne concurrente dédiée aux EV, les PHEV Toy sont des Hybrides Simples avec une plus grosse batterie permettant le double d'autonomie en full EV(MG1+MG2) que la concurrence. Une fois que la batterie n'a plus le charge suffisante pour faire du full élec, la voiture fonctionne comme une simple Hybride (thermique + MG1+MG2). En gros c'est un HSD comme ton CHR ou ma CT200h... mais rechargeable. Il a également annoncé que Toy arrêterait la production des Lexus thermique/hybrides pour l'Europe à partir de 2030(6 ans) et 2035 pour Toy. Je te conseille sont ITW ;).

@mattb1763

8 ай бұрын

sur une autre chaine il y a un essai un peu plus détaillé : le gars a roulé en tous types de routes en 100% électrique et il a fait environ 75 km même en passant autour des 130 km/h sans que le thermique ne se déclenche. C'est ça que je voulais vérifier, j'essaierai de confirmer cela lors d'un prochain essai en concession. Par contre pour réussir il faut se mettre en mode électrique "forcé" sur le sélecteur et non pas en AUTO comme dans cet essai. Et ça demande aussi d’accélérer doucement comme avec une hybride normale (J'ai aussi un CHR et je suis aussi ravi, fiable , agréable, et super efficient)

@Patrick-nc6kk

8 ай бұрын

@@justice4ins07 Ben le truc c'est que la grosse majorité des gens ont pas de quoi recharger parce-qu'ils sont pas propriétaires de maison par exemple, donc tu recharge ou et comment avec 4h de temps recharge... et pour 10'000 euros de plus ça t'en fais des pleins d'essence si tu peux pas en tirer parti à fond c'est pas un choix logique financièrement, par exemple avec un trajet boulot maison de 30-70km par jour. Si c'était le même prix que l'hybride simple là ok je signe direct et je charge quand je peux ou jamais je m'en fou c'est super comme système mais pas pour tout le monde malheureusement.

Merci pour cet essai, très pertinent, comme souvent… Étant possesseur d’une Corolla 140H depuis juillet dernier, je confirme le côté désagréable du moteur qui mouline lors d’accélération ou en montée … Bienvenue chez Toyota 😂 Résultats : je la conserverai pas longtemps …

@alkane6467

8 ай бұрын

c'est pas fait pour tapé dedans, la boite cvt c'est avant tout pour la fiabilité et l'économie

Est-ce que ce ne serai pas les bips qui vont tuer la bagnole ?

Merci POA, c'est vrai !

C'est trop cher ! Qui a besoin de 220 cv franchement ? Dans les années 80 et 90 et même 2000, c'était des puissances de sportives. 130 ou 150 cv suffiraient largement pour ce type de gabarit.

@alkane6467

8 ай бұрын

dans les année 80/90, les voiture pesait moins de 1000kg pour rappelle et la raison est simple, les 220ch, c'est la motorisation haut de gamme, la bas de gomme n'est plus homologable en Europe

@user-nw9ie7ll7e

8 ай бұрын

@@alkane6467 Et pourquoi ça ? La prius ne doit pas tellement peser qu'une Prius d'il y a 10 ans qui faisait dans les 150 cv, tu ne crois pas ?!

@alkane6467

8 ай бұрын

@@user-nw9ie7ll7e le M20A-FXS n'a pas été conçu QUE pour la Prius, il est aussi utilisé dans les C-HR, les Innova, les Camry, les Wildlander, les Frontlander, les RAV4 ! Et un moteur qui est H24 a 80-90% de ses capacité n'a AUCUNE chance de durée dans le temps. 150ch pour 2.0L c'est TRES bien et il faillais un moteur électrique assez costaud pour qu'il soit utilisé en solo, contrairement a l'ancienne Prius qui pouvais être vendu en Europe en hybride simple, et ou un plus petit moteur était suffisant pour les test d'homologation

Bonjour Renaud et Julien Le bip c'est soit l'alerte de survitesse ou alors l'alerte de radar sur la route J'avais ce bip quand j'ai acheté ma clio,à chaque fois que je passais devant un radar ça sonnait et pareil dès que je dépassais la vitesse,j'ai désactivé les bips dans les réglages Je pense qu'on doit pouvoir juste enlever le bip dans les réglages de la Prius Elle m'a l'air cool la Prius 5 mais trop chère et le fait qu'elle soit uniquement en PHEV ne me plait pas

Bonsoir, Je viens de regarder la vidéo. J'ai une Prius 3. Elle consomme moins de 3,9l /100. En ville. De plus c'est une voiture très étroite. Pour faire de la ville, surtout une ville ancienne, c'est formidable. J'ai peur que cette nouvelle mouture ne soit encore plus large que le numéro 4 de la gamme. C'est une grave erreur pour les années à venir ! Vous n'en parlez pas ! C'est très regrettable. De plus, Toyota a toujours des suspensions trop fermes et c'est une calamité. Vous ne le dites pas. Il faudrait pouvoir choisir sa suspension. Vous n'en parlez jamais !

Beau logo Matra sports au fond de l atelier😉

Ouais, entre 45 et plus de 50k pour une corolla un peu plus grande (et encore !). Oui vous économiserez un peu de sous en rechargeant tous les jours chez vous mais faut surtout pas oublier que le réseau vous facturera entre 300 et 500 euros chaque année pour la révision du thermique (entre autres) et la reconduction de la garantie de 10 ans ( a moins d'un leasing ) . Que ce soit Toyota ou autres, les hybrides rechargeables sont un non sens en terme financier, c'est a dire bien plus cher pour peu d'économies et les mêmes charges qu'un basique thermique ou hybride simple. Niveau conso, faut pas rêver le 2 L de cette Prius en hiver fera très certainement entre 6 et 7 litres en utilisation autoroutière, comme la Corolla hybride au même moteur. Mais en utilisation ville ou mixte vous ferez entre 3.5 et 5 L... alors se pose la question de l'utilité de cette voiture non compact au coffre ridicule en ville !?

Jolie mais pas de place pour les passagers arrières.

l'isolation phonique est un problème récurrent chez Toyota

@alkane6467

8 ай бұрын

c'est lourd en même temps l'isolation

@sossa57

8 ай бұрын

Les bruits de roulement surtout sur ma corolla ça pique le crâne

Plus de 45.000 €, soit le prix de full électriques très performantes et efficientes, je n'y vois strictement aucun intérêt. Et elle en aura de moins en moins dans les 2 ans qui viennent avec le développement rapide du réseau de recharge rapide.. C'est donc une belle prouesse technologique, qui aurait été révolutionnaire il y a 10 ans, mais qui n'a plus aucune pertinence. Et je dis ça après 16 ans en Prius II, toujours vaillante malgré le compteur qui approche des 350.000 km. Je la remplacerai par une Tesla model 3 d'occasion à sa mort (aucune prime en Belgique donc neuves hors d'atteinte).

@alkane6467

8 ай бұрын

sauf que dans 20ans et 300000km, la Prius n'aura pas pris une ride et tu dis toi même que les VE ne sont pas donné

J’imagine que c’est conçu pour un américain moyen, en seconde voiture, pour aller travailler la semaine, et qui ne veut pas de Tesla. Le week-end, Ford F150.

Vous me faites rire avec le badge autoroute, qui existe depuis plus de 30 ans ! Vous savez, l'eau tiède existe aussi 🤣

50K€ c’est beaucoup trop. La folie des prix continue. En tout cas, je l’aime beaucoup de l’extérieur comme de l’intérieur. J’aurais juste aimé que l’intérieur des feux avant soit mieux travaillé, un peu comme sur le nouveau CH-R.

Par rapport à l'automobiliste à la station de recharge: Pareil, c'est le travail avec la Zoé et la e-208 qui m'ont donné le goût de l'électrique. J'en aurai pas une à moi avant longtemps vu les tarifs... mais j'y compte bien un jour si la technologie n'est pas morte.

Pour le prix c’est la fiabilité et la tranquillité ceux qui n’on pas compris ne peuvent pas parler de prix si vous n’avez pas roulée nippon y compris Toyota et Lexus a bon entendeur…

5,2 litres en essence, c'est ce que fais avec ma Mazda 3 Skyactiv-G de presque 10 ans, et avec le plaisir d'un 2 litres atmosphérique en prime. Où est le progrès ?

J'ai possédé une P2 pendant 13 années 245000kms aucun probléme changé uniquement 2 disques et 4 plaquettes AV fonctionnement éthanol a 100/100 sauf 3 mois d'hiver ..

Ah la la, squatter une borne d'autoroute pour une hybride rechargeable qui route 100% en thermique à 130km/h ! :-) Cette Prius serait tellement mieux en 100% électrique !

Un échec annoncé.....

Merci pour l’essai de cette belle voiture. Faut pas oublier que le faite qu’elle soit si économique en consommation est due au système hybride Toyota qui utilise une boîte CVT pour gérer ce système, ce n’est pas juste une boîte auto standard! Sans cette boîte elle serait moins économique et n’aurait pas le même confort de conduite. Après , quand ça monte en tours, ça fait un peu de bruit mais dans le temps vous arriverez à mieux gérer ça , il faut vraiment adapter sa conduite par rapport à une voiture « normale ». Résultat, tout conducteur qui n’a jamais conduit avec une CVT Toyota à la conduite « standard » et fait monter le moteur en tours trop souvent sans raison parce que c’est leur habitude !

@Maxance-eu7gi

7 ай бұрын

Exactement, c'est pour cela qu'avec ma Corolla je roule en limiteur de vitesse, le seul moment où effectivement on entend le moteur ça sera en monté

Avec un aéro comme ça, elle aura fait une excellente 100 électrique

@alkane6467

8 ай бұрын

tu aurais casé la batterie de 1000km d'autonomie ? elle ne fait pas 1m60 de haut 😅

@jag60200

8 ай бұрын

@@alkane6467 Et pour toi, une voiture doit faire combien pour pouvoir y caser une batterie ?....

@alkane6467

8 ай бұрын

@@jag60200 je ne me pose pas cette question, une batterie de 400kg, c'est déjà bien trop lourd pour une voiture. pour moi une voiture rationnel devrais faire 1m40 max de haut tu voie la Mercedes concept IAA ? si toute les voiture aurai un profil similaire, ça serait la base, on pourrais parlé de motorisation ensuite !

@jag60200

8 ай бұрын

@@alkane6467 mais qui te parle de 1000km d'autonomie ??? 😂 (à part toi apres avoir modifié ton com...) Moi je parle simplement d'efficience. Et c'est justement la bonne question à se poser. Une autonomie entre 4 et 500km suffit largement. Certains modèles les atteignent sans avoir à utiliser des batteries de 600kg. Juste avec un design efficace. Une Model 3, la référence, fait 1,44m de haut. Avec une batterie de 60kWh, elle est annoncé pour 554km wltp ! Tesla ont augmenté son autonomie sur le dernier refresh, avec la même batterie. Juste en travaillant le bouclier avant, en l'abaissant de 2mm, et en changeant de pneus. (j'ai pris la Model 3 mais j'aurai pu prendre la Ioniq 6 qui a une excellente aéro, ce qui lui permet des autonomies records également). la Prius fait 1,42m. Juste 2cm de moins que la tesla. Et vu son profil, elle aurai de bons atouts pour faire une 100% électrique efficiente avec une batterie standard, 50-60kWh. Je ne dis que ça. Je ne parle pas de batterie trop lourdes, et encore moins de 1000km d'autonomie. ps: la tesla, la Ioniq6, ce sont des voitures qui existent, qui roulent. Pas la Mercedes. C'est toujours bien beau les effets d'annonces avec des concepts, mais on veut les voir sur les routes.

Quel dommage d’avoir une boîte à gants en guise de coffre à bagage sur une voiture de ce gabarit et à ce prix. Je doute fort que les conducteurs de taxi s’intéressent à cette prius pour une fois.