Bonjour La belle époque où je chargeais ma ZOE à 22kw est bien revolue. Il devient rare aujourd'hui d être tout seul sur une borne publique. Dès lors on partage la charge qui chute à 11kw. Les récentes bornes publiques commencent à proposer un câble DC à 25kw. Cela est très intéressant. Pour ma part je n opterai plus pour le 22kw. Le 11kw suffit.

Vidéo très bien expliquée merci

La vidéo se termine un peu en queue de poisson concernant la rétro-compatibilité de la nouvelle interface de la Scenic sur les modèles actuels de Mégane. C'était justement ce qu'il était intéressant de savoir, en plus de l'optimisation aérodynamique des rétroviseurs.

Merci pour la vidéo

La nouvelle interface OpenRLink fait disparaitre le widget de pression des pneus, et je trouve les compteurs plus difficiles à lire que sur l'ancienne version. Dommage.

salut,il y a aussi une amélioration du désigne sur les jantes pour l'amélioration de l'autonomie,pour le chargeur 22 kw/h triphasé le soucis c'est sont efficience quand tu va sur le cite la chaine ev 14% d'écart à la recharge avec la version 7kw/h du chargeur embarqué et 25,4% pour la version 22 kw/h. tu as 1/4 du plein qui part en fumée(chaleur).

@user-bd7ke3jq4j

15 күн бұрын

On ne parle pas de "kw/h" la puissance s'exprime en kw et si l'on parle d'énergie ou de capacité de batterie on parle de kwh. Exemple si je recharge à une puissance de 22 kw x 2Heures = 44KWH d'énergie envoyée à la voiture au bout de 2 heures. Pour le rendement du chargeur de 22kw, vous avez raison, le rendement est très mauvais donc peu intéressant, donc si l'on intègre ce rendement à mon précédent exemple, la batterie aura emmagasinée seulement 44kwh x 0.745 = 32,78kwh

Perso c'est ac22 sans hésiter. 😊

Bonjour, merci pour cette vidéo. Connaissez-vous la date à partir de laquelle les nouvelles Mégane sont concernées ?

@harry7384

21 күн бұрын

celles qui sont livrées ces jours-ci ont déjà la nouvelle interface!

Bonjour, merci pour votre vidéo. Par contre la version Equilibre perd les palettes de régénération au volant, tout se fait avec la pédale de frein, qui au début en appuyant doucement n'utilise pas les frein mais la régénération.

@fabricecorteville5044

2 ай бұрын

Bonjour j’ai une version Equibre 60kva et j’ai bien les palettes au volant ! A moins que vous ayez une batterie de 40kva !

@user-bd7ke3jq4j

Ай бұрын

@@fabricecorteville5044 Kva c'est l'expression d'une puissance apparente dans votre cas vous paler d'énergie donc ça s'exprime en KWh. C'est comme si vous disiez pour un véhicule thermique mon réservoir fait 15l/mn alors que c'est le débit de la pompe à essence au lieu de dire 60l. Les unités c'est important car c'est un language commun qui permet de comprendre de quoi on parle.

Le chargeur 22kW est utile si vous sortez des grands axes routiers comme par exemple en montagne. Autre remarque : beaucoup de bornes sont en double 22 kW

on aimerait bien qu'ils améliorent un peu la chimie pour gagner 6% de densité énergétique comme sur la batterie 87kWh du Scénic.... ça ferait 63,6 nets... toujours bon à prendre! et si on pouvait atteindre 150kW en charge DC... avec le restylage peut-être ? (le one pedal est annoncé pour début 2025)

@r-electra2400

21 күн бұрын

🤞vivement la phase 2 😉

Bonjour, merci pour cette vidéo très claire. Concernant la recharge il faut préciser que la majorité des logements sont équipés en compteur monophasé 6kVA, ce qui va limiter de toute façon la puissance de charge. Si l'on veut tirer tout l'avantage du 7kW, il faudra passer par un abonnement plus cher à 9kVA. Pour ma part, j'ai un abonnement 6kVA et une Mégane Techno 60 kWh avec l'option de recharge à 22 kW. A mon domicile je recharge de 10% à 80% en 16 heures, ce qui est assez long. J'imagine que ce temps ne changera pas beaucoup avec du 7 kW en natif sur la voiture. Le seul avantage réside dans le chargement en urbain sur des bornes 22 kW. Portez-vous bien.

@fabricecorteville5044

3 ай бұрын

Bonjour Je suis équipé avec une borne de 7kw monophasé avec un abonnement de 6 kva ce qui me permet de recharge de 20% à 100% en 6 h pendant les heures creuses. Pour plus de confort et aussi pour faire fonctionner certains appareils électroménagers et la pompe à chaleur j’ai augmenter l’abonnement à 9kva.

@zlat5385

2 ай бұрын

Salut, L'abonnement en 9KW n'est pas beaucoup plus chère, la différence de prix est dérisoire. J'ai la Megane E tech, ça charge de 20 à 80% en environ 5h30 avec une borne maison 7kw ( installer par Mobilize ) en ce moment ( dépend de la température ) Avec contrat Tempo, je charge qu en heure creuse à environ 0,13 le KWH. J'espère que cela va vous aider.

@zlat5385

2 ай бұрын

*Tempo bleu HC

Ce qui est pas clair c'est la charge rapide. Y a t'il une évolution? Jusqu'a présent c'est même pas dans la moyenne en temps de charge.

@r-electra2400

2 ай бұрын

En effet, la courbe de charge n’est pas la meilleure, en revanche Renault annonce l’avoir améliorée sur la nouvelle gamme actuelle. À vérifier 😉

@gillesroux8669

2 ай бұрын

@@r-electra2400 il faut voir pour le croire car sur les essais déjà publiés la courbe de recharge et sensiblement identique à celle de la Megane.

@Nabily31

2 ай бұрын

@@gillesroux8669pouvez-vous m’indiquer où trouver ces nouvelles courbes de charge actualisées ? Merci

@harry7384

21 күн бұрын

@@gillesroux8669 je ne trouve aucun nouvel essai de la nouvelle version... de quel essai parlez vous?

Bonjour, Attention, la Mégane évolution ER, disparaît de la gamme au profit du modèle évolution autonomie. PB, ce modèle est carrément moins bien équipé... Plus de palettes, plus d'accoudoir central avant, plus de radar avant, plus de commutation automatique phare/code et plus de gps de série. Je vais malheureusement l'avoir bientôt, je suis technico-commercial et c'est la mauvaise surprise de la liste du loueur qui ne savait pas cette modification... Bref la version ER est soit en occasion, soit il reste quelques modèles dans certaines concessions, mais en commande en fabrication elle n'existe plus... Si vous voulez l'équivalent de l'ancienne version ER, c'est donc la techno qu'il vous faut.

@r-electra2400

22 күн бұрын

C’est exacte, le modèle ÉVOLUTION a été dépouillée pour obliger les gens à prendre la version TECHNO.

@moissadairesenvadrouille

22 күн бұрын

@@r-electra2400 Bonjour, oui tout a fait, cependant vendre a des pros une version sans accoudoir central avant, c'est carrément gonflé de la part de Renault. Je fait 3000km/mois... Je suis un peu médusé de cela. La version ER était top pour nous les pros. Dommage de l'avoir autant dépouillé. Ils auraient pu garder l'accoudoir, le gps avec planificateur et les palettes pour une version pro... Mais bon, nous en sommes là et le loueur que nous avons et tellement mauvais qu'il n'avait pas vu cela et n'a donc pas prévenu... Je l'aurais en septembre et j'espère malgré tout en être satisfait. Bon le gps avec planif a été pris par la boîte tout de même. Mais pas d'accoudoir, je n'en reviens encore pas, pour les pros....

7klw c'est ridicule. C'est pour cela ma prochaine voiture sera la mg 4 luxery

@d_trodabu1081

3 ай бұрын

klw ? Connais pas...

@user-bd7ke3jq4j

3 ай бұрын

Pour recharger la nuit à son domicile en 7kw ce n'est pas du tout ridicule et très pratique pour ceux qui n'ont pas de triphasé à la maison et c'est la majorité des cas. En effet si vous faite une recharge de 30 à 80% par exemple pour une batterie de 60Kwh, il vous faudra recharger 30Kwh soit 30kwh/ 7kw x 0,9 (rendement à la charge) = 4h et 46 mn donc c'est l'idéal car vous pouvez profiter des heures creuses et vous pouvez aussi recharger de 30 à 100% dans la plage des heures creuses dans ce cas là il vous faudra compter 6h et 40mn. Par contre pour recharger lors d'un trajet routier effectivement vous avez entièrement raison je ne connais personne qui voudrait attendre plusieurs heures pour recharger. Dans ce cas là il faut recharger en courant continu sur un super chargeur et là effectivement la MG recharge un peu plus rapidement. Cependant je ne pense pas que l'on peut choisir une voiture sur ce seul critère !

@hledu

3 ай бұрын

Dire que 7 kwh est ridicule est ridicule. C'est la puissance accessible sur une wallbox à 32A dans la très grande majorité des habitations qui sont reliées en monophasé. C'est donc une puissance de charge très pertinente au contraire. La MG4 a bien plus de points en retrait que la Mégane, ce serait dommage de la choisir sur la base de cet argument.

@FerhatChabi

2 ай бұрын

Attention de ne pas tomber en panne en mG4

@harry7384

21 күн бұрын

si vous n'avez pas de borne chez vous, d'accord. Sinon votre raisonnement est absurde.