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o el CC o el SW, por hacer algo diferente

hice la uniraid por marruecos con un 206 gti y la caña que le meti en 10 dias no fue ni medio normal, llevaba escape recto y a tope todo el rato jajaja. aguanto a la perfeccion y volvio sin ninguna averia!!

A mi parecer yo desde mi punto de vista que he tenido varios: 206 1.6, yo creo que es la mejor opción, hay mucho repuestos de este motor y con 4 cosas se queda un aparato serio, solo hay que ver los 206 de copa que llevan una preparacion basica y el rendimiento que ofrecen. 206 gti, si coges que sea fase 1, justito del 2000 pero hay unidades con pegatina, se diferencia sobre todo por la mariposa por cable y cableado (mucha mejor respuesta y corren bastante mas que fase 1.5 en adelante) 206 hdi, según tus requisitos debe tener pegatina, lo que solo te deja opción a un 1.6 hdi, que a mi parecer es un motor desastroso, va a estar mas tiempo roto que andando 206 cc, no puedo opinar porque nunca tuve uno 206 sw, podría estar interesante pero por 1500€ complicado Sigo el proyecto que esto tiene muy buena pinta, mucha suerte y animo!

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Gracias por la info 👍

Yo creo que la opción SW es super cachonda, iría a por esa

Yo creo que versatilidad, potenciación y precio me quedaría con el 2.0 SW. Ya que creo que los GTI estarán rustidisimos y el CC le veo demasiado trabajo para dejar ese chasis rígido y mayor peso.

Me hace mucha ilusión que sea un 206. Tuve un gti cuando salió y puedo decir que es el coche más divertido que he tenido. Llevaba suspensión, latiguillos, admisión y línea de escape y es un juguetito súper ágil. Además que aguanta lo que le eches, que ganas de ver el avance 😍

Yo compraria el 206cc 2.0, xk lo tuve y he entrado varias veces a circuito, super divertido, fiable, barato de mantener una maravilla. Puedes vaciarlo un poco (asientos y motor de la capota) y a volar

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Estoy totalmente de acuerdo con lo que comentas por el precio para mí es la mejor opción

Dentro las 2 opciones XS del 206, ya el 90hp anda más que el 110 de gasolina. Si cogemos ambos 110 es comparar una moto con una bici, digan los calenturas lo que digan. Cuando el gasolina quiere coger 140 el diésel roza 200.

Hola Axel! Yo tuve antes de mi ST el gti y el Xsi (diésel de 110). Personalmente te recomiendo este último de los restyling. Hay muy pocos pero merecen la pena. A mi es un coche que me enamoró a pesar de ser diésel y sus problemones típicos de ese motor. Lo acabé mal vendiendo casi regalado por los problemas que tenía y cansancio… me acabé arrepintiendo cada día desde entonces. A pesar de ser un pijotero, si te informas y sabes que tocar y por dónde sacarle… acabas teniendo un petrolero muy bestia que le da sopa con ondas a cualquiera en tramos. Para más info por si te sirve de ayuda, estos son los pasos que seguí: Anulación Fap y línea recta, egr, inyectores y descarbonizar todo. Electrónica a medida y buena suspensión. Este último depende si te quieres gastar 300 euros más en meterle el eje trasero del RC… si no lo haces, lo vas a pasar algo mal dependiendo la dureza… si le metes una roscada dura… el latigazo PSA que te pueda dar con el par que tiene siendo diesel puede ser épico…. Ya que te pones… te recomiendo meterle el eje y luego la roscada. Por último… unos buenos Yokohama y la guinda del pastel: kit de frenos del 406 v6. Puedes encontrarlo relativamente barato y homologable…. Ualaa! Te quedaría una hormiga atómica muy bestia que te consumirá 5 litros a los 100 😂😂

Un 2.0 HDI.... Lo mejor que hay. Yo soy team gasolina pero tengo un 306 con ese motor pero 90cv y eso es maravilla pura. Poco consumo, fiable y rápido, en un 206 con menos peso y siendo el 110... flipas como tiene que ir eso

Buena elección, el chasis del Focus es de lo mejorcito, pero el 206 creo que encaja mucho mejor para el presupuesto y la cantidad de recambio que existe en el mercado aún...

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Al final 206 es algo más divertido, menos peso, más potencia

Lo mas cachondo el familiar o el descapotable sin duda! Jajaja🎉🎉🎉🎉

Tengo un 206 GTi del 2003, y un 206 1.6 HDI 110cv del 2005 😬 El HDI para tener etiqueta tiene que ser el motor 1.6 HDI, puedes encontrar de antes del 2006 (como el mío) que no tenia etiqueta porque era matriculado antes del 2006, pero se puede sacar porque el motor ya es EURO4, al mío se la saque. Gran elección sea cual sea el model que elijas. Con ganas de ver avanzar este proyecto, ya que soy un fanático de los 206.

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Gracias por la info

Aunque tenga un 206 gti con cosas de Rc, ve a por un Xs, hicieron el desafío Peugeot con ese motor y tienes lo que quieras, a poco que quites asientos traseros y alguna que otra cosa mas bajas de 1000kg seguro, de frenada tienes pinza de 283 que es la que usa el Rc y a simple vista no canta, sigue entrando en llanta 15 y poco mas necesitarías.

Sin duda el sw. Practico para el dia a dia, y su rareza, llama mas a la atencion en eventos

Sw axel, para salir del lo normal , con ganas de ver el comienzo de proyecto

Yo tengo un xs 2.0 hdi y me haría ilusión que fuese el diesel jajajaj, pero las mejores opciones son el 2.0 o el 1.6 16v

Yo sin duda me iria a por el 1.6 XS. Hay repuesto de sobra y si tambien lo vas a usar como daily creo que consumirá algo menos que el GTI. Además como dice Martín, a parte del desafío Peugeot tambien se usa esa misma base para muchas copas de promoción, asi que ahi tendrás mucho material de recambio y varias ideas de preparación tambien.

Yo tengo un 206 gti y estoy encantado con el le uso de diario y algun tramo y va muy bien eso si seguramente te costara encontrar una buena unidad por 1.500€

Yo votaría por el GTI, pero no creo que encuentres ninguno en el presupuesto. Me gusta el CC. Pero, la estrella, creo, para entrar a circuito sería el SW. Yo voto por el familiar. Cada vez, me gustan más los ranchera para entrar a circuito. Son brutales.

El GTI tiene el problema que tiene una relación de caja de cambios muy mala y es muy perro de 3500 para abajo, en circuitos muy ratoneros rollo karting a lo grande se sufre mucho, en circuitos más grandes mejor. El XS la relación de la caja es muchísimo mejor y como dices hay mucho material para ese coche. Yo tengo un GTI y no lo cambio por nada pero es cierto que su punto débil desde mi experiencia con él, es la relación de la caja de cambios

hdi es la mejor opción. Potencia a precio barato y mismo chasis. A parte es mas dierente

206 hdi cosume que da gusto yo creo que el 1.6 y el gti son los ideales en el gti tedras problemas con eo puente trasero caros reventados y muy cotizados el 1.6 110 cv creo que es la mas lógica

Axel el 2.0hdi de 110 si lleva fap aunque sea del 2003 tienen que darte etiqueta con el papel de peugeot

No entiendo la obsesión de algunos con el 1.6 . Lo tenía un colega,se bien como va. Probé el gti y le da mil vueltas. Por precio el gti sin pestañear

Yo estaría entre el GTI o el CC que esté ultimo creo que gustaría mucho. Por cierto te felicito por la idea que me parece genial!! Un saludo campeón 🤓👍

Me encanta la opcion del SW...soy un enamorado de los Rancheras.... de echo tengo un un Passat Variant B7... Habia también el SW HDI en una versión q era Quicksilver q venia muy bien equipado, lo malo es q claro deberia ser a partir del 2006... Me encanta el proyecto...aunq uffff cada vez veo mas complicado cumplir con el precio....animo pq mola un montón...👍👍👍👍

Por cierto, el coupé coreano me molaría

Yo elegiría el 206 XS 1.6 16V

Si señor, yo aún guardo mi 206, lo único que es un HDI pero es muy buen coche un juguete muy divertido

Yo creo que el peso manda sobre todas las cosas, x lo que CC y SW los descarto. El GTI seria una pasada, pero x el tema de piezas creo que seria mejor el 1.6 16v por que al final se trata de hacer un low cost por las inversiones posteriores

Buenas Axel!! Yo cogería un 206 GTI fase 1 que no lleva multiplexado y al final los GTI llevan caja BE, con colectores de RC se potencian fácilmente con algunas modificaciones para montar los colectores de escape con modificar la palanca de la caja de cambios ya entran , los 206 1.6 Nfu tienen muchas piezas del desafío de rallys pero potenciarlo al mismo nivel que el Gti se sube de precio se le pueden meter los árboles y poleas del NFX para dejarlo en 130-140cv a lo sumo teniendo en cuenta que metas línea , admisión y electrónica, también hay material de la copa pero esta a precios más altos además lleva caja MA que es bastante más delicada de que BE de los GTI. Sino me equivoco los Nfu nose si todos o algunos llevaban mariposa de admisión electrónica que decían que reaccionaba peor que la de cable , el GTI fase 1 lleva la mariposa por cable .

@mazotes

4 ай бұрын

Para diario el 1.6 gasta menos, y pesa un poco menos, y para gastar pastar en ambos, conseguir piezas de RC para meter el gti es más caro que conseguir poleas, árboles, linea admisión para el 1.6.

El 206 Gti va a ser imposible, por que por ese precio esta bastante destrozado y lo digo yo que se ha comprado hace poco un 206 Gti bastante barato pero no tanto como eso, ahora, lo que tira si tiene buena suspensión rotulas y todo comprobado es una bestialidad, el consumo un poco elevado pero también si le pisas pues pasa lo que pasa. Un chasis super recomendado y el sw es una chulada pero con el 2.0 es casi imposible encontrar

Cualquiera de las opciones es buena, pero voto por gti simplemente porque me encanta. Por otro lado me gustaría también ver cómo dejas un sw. Va a ser una serie interesante

Yo me inclinaría por el CC , tiene poca rigidez si, pero es más fácil de aparcar en el centro, sino pues el SW por hacer algo distinto!!

verás ahora, los 206 a precio de williams después de este video me gusta el 206 adelante !

Un sw en su motorización diesel o gasolina, es el chasis más molón!!

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Totalmente

Me gusta como va esto !! Yo tengo un 206 1.6 HDI 110 CV es de los primeros del 2004-2005 sin etiqueta, como comentáis el único pero que le veo es que un poco morrón por el peso del motor, por lo demás en realidad creo que es como un GTI de chasis, de hecho el mío es GTI-HDI. Si te pillas una unidad del 2007 en adelante trae inyectores mas gordos y la repro sube algo mas de potencia, yo llevo una de HDI Tuning que anda sobre los 143 cv totalmente fiable y el coche cambia que no veas, sobre todo la curva de par que llega empujando constante hasta las 4000/4500 rpm y todavía se puede exprimir bastante mas con un simple cambio del forro del embrague. Si te aminas por uno de estos te puedo comentar que cosas revisar a la hora de mirar uno de segunda mano ya que tengo algo de experiencia con los 1.6 HDI. Si no como comenta la gente el 1.6 16v de gasolina, otra grandísima opción ! Ánimo !!!

Si fuese un cc o un wagon seria brutal por pura novedad, el hdi tb molaria, en el sector de 1.6 16 esta todo inventado y visto, obviamente es una opcion acertada si o si, pero molaria ver algo nuevo!!

206 1.6 xs 110cv yo corrí en uno de copi y le llevamos con suspensión, colectores, electrónica y lo mejor fue si no me equivoco el grupo de una C15.

Yo tengo in GTI que puede ver en li canal y seria la respuesta fácil que elijas uno igual pero lo original seria la SW

Creo el 1.6xs o el Cc x costo da oprtunidad a hacerle mas cosillas.. Pero si se complica pues insisto en el Opel Corsa B

206sw, para el trato que se le va a dar y no complicarse mucho, sino iría a por otra motorización menos potente del 206 a secas, y quiza haya un motor de 206 GTI esperando un nuevo cuerpo 😊

Axel!!! Vamos a ser diferentes!!! El cabrio o el SW sin lugar a dudas!!!

Yo tengo un SLK 230 Kompressor r170 del 97 y yo me cogería el 206 CC sin dudarlo, ir a cielo abierto es comoe tener otro coche. Por cierto también tengo un HDI por si te interesa pero a mí los diesel... Saludos

Yo tube un 2.0 hdi hasta las trancas y después un RC. El hdi no lo compres menudo tostón da igual q sea 1.6 que 2.0. El rc una pasada aguanto una caña increíble y nunca me dio ni una avería. Más divertido que un 182 para mi gusto. Yo cogería o el cc o el sw con el motor del gti. Había una copa creo recordar en Francia del cabrio. 206 rcc con motor de RC. Llevaban defensa delantera del GT

1.6 16 valvulas sin dudarlo

El CC jejeje😅😅😅

Gti sin duda ,tengo uno con 23 años lo uso a diario y es súper fiable, divertido ,barato de repuestos y de serie va muy bien aunque con un par de cositas lo bordas

Yo me quedaba con el CC de primeras y el ranchera segundo

Pues yo diría que la opción ideal quizás seria el Gti, pero como bien comentas por 1500€ estarán destrozado totalmente, la única forma de valorar un Gti por este precio seria con la condición de que, tenga el puente trasero cambiado, la compresión del motor sea buena, no tenga fallos eléctricos y no tenga fugas de aceite y demás, con estos datos por delante (da igual si entraba a circuito o no) ya se puede mirar la compra. De las otras opciones valoraría aunque no me gusten el Cc y el familiar, por el simple hecho de que no estarán muy quemados a priori y estarán más cuidado, nuevamente con la condición de puente trasero en buen estado o cambiado hace no mucho tiempo. El 1.6 es buena opción sin duda pero le pasa algo parecido al Gti, hay que mirarlo muy muy bien, tengo actualmente un Rc y en estos coches hay que mirarlo a fondo todo, incluso diría que me fio más en comprar un coche que se use de tanda a diario que otro que sea el típico que vaya a quedadas a quemarlo y nunca cambie el aceite por ejemplo.

El CC sin duda por el motor. Pesará más seguro, pero se pude aligerar un poco y potenciar muy facilmente

A mí el CC de 138cv siempre me ha parecido una excelente opción. Motor de GTI a precio de risa siempre que tenga fallo en la capota. Si se puede abrir manualmente pues fenomenal para darte un paseo con él los domingos. Y si no, a rustirlo en circuito!!!

El GTI sería una maravilla. Aunque será el más caro. Un saludo

206 xs de la copa , hermanos arias de asturias , pregúntale a cohete , ese coche daba 156 cv , y es la opción más molona sin duda ,

Aunque supongo que al ser descapotable era un cepo , puede que el normal vaya de lujo , pero los 1.6 van muy bien la verdad .

Yo cogía el descapotable por las risas, q luego le liamos y lo suelda

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

😱😱😱😈

206 GTI sin duda 😊

206 SW😂😂😂. 👍💪🤗🤙GASSSSS. .. YAYO"

yo creo que el 206 gti sin duda.. estan algo inflados pero siempre que vas a ver uno puedes bajar mucho el precio.. de lo que piden a lo que negocias.. puedes encontrarlo sin problema es solo buscar sin prisa.. y si ai que poner algo mas de dinero pensar que despues lo recuperais.. por que se venden bien seguro un saludo cracks

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Lo complicado es encontrar algo en precio

Del CC me echa para atrás el tema de las gomas del techo, que como empiecen a dar guerra vas a tener que ir en el coche con chubasquero😂 El HDi me gusta pensando en un daily cañero, igual que el Xs, y creo que sería mi primera opción. El GTI lo veo arriesgado por como pueda estar ya que el que compra un coche así es para darle alegría no para ir de paseo. El familiar pinta bien pero puede a gritos bajarlo como los Volvo 850 de carreras y darle un aspecto más Racing. Yo iría a por el HDi o el familiar, y luego por este orden Xs, CC y Gti

Tengo un colega que vende un focus 2.0 lo malo es que es 4 puertas lo suelta barato

Buf! Éste proyecto va a ser muy entretenido de ver, vamos a ver si sale ese 206, cualquiera de los que has dicho. Gracias Axel!

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

El más fácil es el CC por precio y mecánica, a ver qué sale

Hace ya unos cuantos años se vino a una de nuestras quedadas un 206 1.6 armado hasta las trancas y ojito como andaba aquello. Aunque el familiar me pone tontito el 1.6 es la opción, para mi, más sensata.

Por cierto he visto en una web en concreto varios 1.6...dentro de presupuesto

Para mí la primera opción sería el SW y la segunda el Hdi

El 1.6 16v

Yo tuve un 206 gti i me gustó mucho ,y un amigo tenía en ese tiempo un 1.6 16v y me sorprendió como funcionaba así q un 1.6 me parece buena opción

Sin duda me tiro a por el sw

el cc que tiene que molar muchoo

O el cc o sw claramente algo diferente siempre

La última oposición está muy bien

OPEL KADETT. En Ourense hay un gt blanco prechiocho

El XS mio esta a la venta😂😂 y con etiqueta B!

Sin duda el 1.6 16V

yo me decanto por el sw!jejejejejeje

yo optaría por la opción del diesel, no hay 206 diesel apenas preparados al menos en españa, y estaría muy guapo ver que piezas pones y demás, 1.6 hdi se vendieron pocos, y no es malo pero yo si tuviese que elegir me quedaba con un 2.0 hdi, con algunas cosillas lo llevas a 180cv “fácil”, lo único malo, que el 2.0 hdi no lleva intercooler (habría que adaptar uno) CREO que los de citroen c4 sirven y el 1.6 hdi si lleva intercooler de serie

Yo tuve el 1.6 y iba de maravilla

Yo cogería la opción 1.6 110 cv, yo tuve un Xsara 1.6 110 CV VTR y me lo pasé pipa. Supongo que el motor será el mismo o parecido. Creo que tienes mucho material para ese modelo.

los Xsara VTS con el 2.0 16v andan mucho

Sw sin duda. En curva es el que va mejor.

206 1.4 HDI, podría ser una opción con etiqueta, que estaría en precio y muyyyy potenciable

Yo probé 2 veces Peugeot año 2000 - 306 1.6 más grande y corría bastante y era muy ligero y buen guiado en curvas y el 307 u 8 el feo 1.6 era grandote y me sorprendió lo bien que iba , año 2002 creo que tiene pegatina y valen muy baratos el 206 no se si irá como los otros en chasis pero motor van bien , en cambio probé un GTI 206 muy nuevo descapotable y me decepcionó muchísimo era muy tostó acelerando el motor 136 cv y era casi nuevo .

El peugeot 206 SW 2,0 136 cv molón molón

Mi opinión 206 gti ( el más duro para mi gusto ) hdi 1.6, y por último 1.6 16v nfu El cc o sw también molan la verdad Saludos y suerte con el proyecto

Para mi sería buena combinación el SW con el motor 1.6 Saludos

206 SW. Vivan los rancheras carajo! jajajaj

El XS, Axel

el 206 xs 110cv sin duda!

No me acordaba del Peugeot 406 2.2 160cv, puede ser interesante, estilo super turismo molaría mucho sinceramente y a Martín creo que también, a lo mejor con una caja más corta puede dar mucho juego y es algo diferente Un xsara también está interesante

Yo voto por el XS 1.6 16V. Buen motor. Periféricos manifiestamente mejorables y caja de cambios a la que le falta un buen tacto.

yo me iría al sw o al hdi

El cc

pues yo hasta hace un año he tenido un 206 xs sin aire acondicionado y andaba un huevo...ahora tengo un golf gti y a veces sigo echando de menos ese 206.

Xs 1.6 16v sin duda ninguna

Yo ya te di mi opinión. El Hdi anda mucho y consume poco. Y de chasis va muy bien. Pero bueno, cualquiera te dará buen resultado.

un xsara con el mismo 1.6 16v tambien te vale aunque pesa un pelo más creo

1.6 16v 110cv 👍👍

Y ese e36 final?

@AxelEspxnur

4 ай бұрын

Era mío 325 me costó 3500€ en su día

@ernestoausell7724

4 ай бұрын

@@AxelEspxnur que tiempos… en el q podías comprar un coche para disfrutar y luego vender.