leía a Cesar todas las semanas, sobre todo cuando fue director de La Moto. Cuando se mató en accidente, fue un shock para mi y deje de montar en moto mucho años, hasta 2019 en que retomé la afición. Fue un crack y tengo todos los números de La Moto en la época en la fue director. Descanse en paz.

Todos los quemados de la época seguíamos las evoluciones de esta moto y de Cesar. Un adelantado a su tiempo. Por desgracia no contó con el apoyo necesario y el proyecto no “explotó”. Gracias Cesar (allá donde eres) y gracias JP!!

Muy buen homenaje a César Agüi,a él y sus motos Creo que Agüi sería el periodista que mejor podría entender el MotoGP actual con la aerodinámica, de hecho escribió un artículo en 1998(creo) en Motociclismo sobre la aerodinámica de sustentación aplicada a las motos a raíz de unas fotos de Okada sobre una NSR 500 con unos apéndices en el carenado para crear efecto suelo;algunas de sus teorías hoy se ven en MotoGP Sin desmerecer ni restar valor al carácter pionero del proyecto de su GP6,puede que una inspiración aparte de las 500 V2 de Aprilia y Honda (lo reconoció en el primer artículo de la serie de episodios sobre la GP6) pudo ser un prototipo presentado por Rumi en 1994 que encastró (literalmente) un motor CBR 600 en un chasis de Rumi SoS (monocilindricas,motor XR), recuerdo que fue el propio César quien firmó el breve (apareció en el Moto Flash) aunque la GP6 en comparación, sí fue una moto pensada para ser usada en competición,e incluso, llegó a escribir que se estaba pensando homologarla para su uso cómo moto de calle. Gracias Juan Pedro por el vídeo de hoy 👍👍👍 Ah, me gustaría recordar que en su última temporada completa cómo piloto, César Agüi fue 3° en el Trofeo Nacional de Sport Production con las Ducati de Evelio Tejero en el por entonces Moto Boutique, que con la asociación de Alberto G. Alix crearon el "Pura Vida Racing", y que a punto estuvieron de ser los primeros privados en disputar una prueba de WSBK con la 916 ... pero eso es otra historia

Un grandísimo homenaje a éste que fue tu amigo y compañero de trabajo. Gracias por compartirlo con nosotros, Juan Pedro.

Grandísimo Cesar Agüí. Nunca olvidaré sus textos en la revista La Moto. Fue una grandísima pérdida.

Otro grandisimo video para los que crecimos con la prensa de papel

gracias ......DEP cesar

El legado de César Agüí está en las revistas que aún conservamos. Su muerte la sentimos como si fuera de la familia 😢

Figura irrepetible e irreemplazable D. Cesar Agüí. Yo me formé como motero estudiandome todos los motociclismo, solo moto y la moto que tenía y tengo por casa, y soy el tipo de motero que soy gracias a César. Con sus reportajes, inventos, explicaciones y demás, creció en mi el interés por la mecánica y la técnica de pilotaje.Me habría gustado ver cómo habría evolucionado la figura de César hasta el día de hoy. Seguramente habría llevado a cabo proyectos fascinantes

Yo decía a mis amigos... "LA MOTO" es LA revista "DE MOTOS" las demas son de información deportiva. Impagable sería tener hoy en día a Cesar comentando la tecnología de las actuales motoGP. Como lo sería que no nos hubiese dejado António Cobas... Por no hablar del padre de la mas genial, efectiva,, impactante y si, tambien brutalmente bonita moto de la historia. John Britten. Un autentico drama para el mundo de la moto que este intrépido soñador nos dejase tan pronto. Como tambien hubiese sido impagable haber tenido a Victor Palomo en tv retrasmitiendo las carreras del mundial y contándonos historias del "continental circus". Es un topico lo de que "siempre nos dejan los mejores". Pero en estos casos es verdad . P.D.- tuve la suerte de compartir un día entero con Cesar Agüi, fué en el 96 cuando fuí desde Valencia a llevarle mi preparadísima BMW R-90 (aparecio en la sección "fuera de serie, LA MOTO n°- 96) Ese día lo guardaré de por vida con infinito cariño. Grande Cesar !.

No lo olvido, su relato de la temporada en el nacional de superbikes con una R-30 cuyo equipo denominó "escombreras" por los surrealistas incidentes técnicos que padecieron por la falta de presupuesto, y su potente relato literario de aquella aventura. Me inspiró cuando realicé algunas carreras en el nacional del 92 con mi ZXR 750 del 90. Leía con avidez sus artículos sobre puesta a punto, en fin... una maravilla vivir aquello. Era mi periodista favorito español, junto a Alan Cathcart, aprendí muchísimo gracias a Cesar.

El mejor canal de motos de todo KZread..... bravo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Un maestro hablando de otro maestro. Muchas gracias Juan Pedro.

Imposible no emocionarse Juan Pedro 😢

Bonito y merecido homenaje a Cesar. Fue un avanzado a su tiempo y nos dejó demasiado pronto. Cobas Agui Giro y cía merecen mayor reconocimiento del que han tenido. Una lástima.

Cuanto añoro a Cesar, ha sido el mejor periodista de motos que ha habido y que habrá. Nadie transmite la sensación de pilotar una moto mejor que él. Yo ya tenia cerca de los 30 cuando una revista de La Moto cayó en mis manos, a partir de ahí cada mes acudía ansioso al kiosko a por mi revista. En esa época no tenía carnet de moto. Y leyendo sus historias comenzó en mi cabeza un run run, que al final me llevó a sacarme el carnet de moto, mi primera moto e la compré en el 1999, una zzr 600 con más años que mi abuela. Después llegó una R1 de segunda mano, la pata negra, la de carburador a la cual le cambié el piñón para acortar el desarrollo. Luego por temas personales abandoné las motos, nos dejó Cesar y la revista La Moto ya no fue lo mismo, no había sentimientos, habían fallos en las redacciones de los otros periodistas. Y al cabo de muchos años he vuelto a lo negro, con una Aprilia dorsoduro 900 de segunda mano. De tanto en tanto, me viene su recuerdo a la memoria, sus expresiones, como frenadas en las que ves a Dios aún me sacan una sonrisa. El periodismo del motor perdió a su mejor hombre, y a fecha de hoy aún andan perdidos. Cesar v’s allá donde estés ❤❤❤❤.

Gracias. Grande César Agui Like ✌️👍

Gracias por recordarnos al Tuercas.El libro fenomenal,muy completo. Muy recomendable. Gracias J.P.

Bonito y merecido recuerdo a Cesar. Lo seguì desde el 84. Recordando sus pruebas, yo pienso que sus motos de competiciòn favoritas eran las 250 de GP. Saludos.

Alguien debería recoger los finales de los 80 principios de los 90 en Madrid . Era simpático, guasón, muy competitivo y buena gente. Madrid mezcló técnica , arte , pilotaje… Vanguardia!!! Hoy tenéis al líder del mundial de MotoGp… Animo !!! Y tenéis a Teo …

@fravaseckvergara9643

13 күн бұрын

Y éramos más jóvenes, aunque no teníamos un duro….un abrazo Peli.

César AGÜÍ , un abrazo en donde quiera que estes.....

Lo recuerdo de Motociclismo y la moto. Leí mucha técnica de el . ❤

Qué bueno JP!! Bonito homenaje y justo reconocimiento a César!

!Magnífico trabajo realizado y muchas gracias por compartirlo! Todo el video he estado con la piel de gallina y vellos de punta. Quizas recordando con nostalgia aquellos tiempos, juventud, lo que podría haber sido... Me vas ha hacer pasar como mínimo un buen día distraído y pensando en mi afición por el motociclismo. !Un saludo y sigue haciendo más videos como los haces!

Para mi fue el mejor,crecí con las revistas y mi pasión continua,fue un golpe duro su muerte

Todavía hoy releo los artículos de Cesar Agüi de vez en cuando para aprender cosas. Ese hombre estaba muchos niveles por encima de los demás.

Yo compraba cada mes la revista que llegaba uno o dos meses después acá en México, la leía con mucha emoción y varias veces les escribí y me dieron respuesta, me dió mucha tristeza la muerte de César y conservo muchas revistas de esa época, el tenía conocimiento técnico impecable, se le recuerda con cariño

Que buen vídeo y homenaje a Cesar , me acuerdo cuando me compré la una Yamaha r1 y varias veces nos fuimos de ruta los chicos de box31 y Cesar agüi 🙏🙏🙏

Guardo una buena colección de La Moto. Para mí la mejor revista de su época, rigor u técnica a partes iguales.

Que nostalgia y recuerdos ,gracias por este vídeo, yo estuve en el Jarama el día que estreno la moto, creo que era una carrera del trofeo race. Yo ya había seguido capítulo capítulo en la revista, la creación de la moto ....que momentos

Felicidades por este nuevo vídeo. Yo era un lector asiduo de Solo Moto y Solo Moto 30, hasta que descubrí a César en La Moto, y ya me quedé allí

Gracias por dejar este video y fomentar que no se pierda el recuerdo del gran César.

Periodista, ingeniero y apasionado de las motos, esa mezcla se notaba en la redacción de sus artículos

Qué maravilla de vídeo! gracias por compartirlo!

Esperando que saliera La moto para ir al quiosko a comprarla. Uno de los grandes Cesar.

Gracias por acordarte de nuevo de Cesar

JP buenas, muchas gracias por compartir algo con muchísimo sentido y aún que desconocido para mí; QDEP Sr. César y sus grandes ideas...!! Gracias por tú trabajo, labor y esfuerzo, un saludo desde Querétaro 🇲🇽 y hasta el próximo vídeo.

Brillante recuerdo. El gran César Agui estará siempre con nosotros. Gracias por editarlo

Lo recuerdo, sus pruebas, su columna en La Moto, cuanto le gusto la gsxr 1000,.. Rafagas al cielo Cesar

Yo me acuerdo de haber leído a César Agüi en aquellos bonitos años. Una 250gp supongo que sería mejor que una 4t aunque sea de 600cc. Las dos veces mencionadas supuestas ventajas del 4t... Por qué ni tú ni nadie las dice? Cuáles son? Yo no las veo.

Bueno y muy interesante video. Gracias.

Esta moto estuvo mucho tiempo en un taller de Madrid, Doctor Bike.

Buenas buenas. Soy nuevo en este canal. Voy a ver el resto de vídeos ... espero que sean así de buenos. Gracias y éxitos. Grego desde Uruguay 😊

Me acuerdo de sus pruebas y sus gp6 y gp1. La mensual de la moto ya no volvió a ser la misma

Gracias por el video JP

👍👍👍👍👍👍👍

Graciassss. Grande.

Y por no hablar de sus fotos icónicas de sus superpruebas... Seguro que esta en algún sitio enredando con una bmw m1000rr, desmontando y probando sin alerones, manipulando el freno motor o buscado algun truco al control de tracción. Querido Cesar, los que te leiamos con asiduidad te echamos mucho de menos. Muchos saludos juan pedro y gracias por el recuerdo.