Gente come Giacosa era un patrimonio.

Mi ricordo che nel 1973 affittammo una 126 prima serie color mattone nuova di fabbrica a Pantelleria, il canale di Suez era ancora chiuso e per quello la benzina non costava poco... Erano gli anni dell'austerity. Fu un'esperienza indimenticabile. Noi bambini dietro stavamo comodi e la 126 si arrampicava ovunque ! Mio nonno comprò la Personal 4 gialla, era carina e meglio rifinita. Oggi a vederla, così piccola rispetto alle utilitarie moderne, fa quasi impressione, eppure si viaggiava anche in autostrada!

Questo video a mio parere è, anche, un doveroso e giusto tributo in ricordo del grande ing. Dante Giacosa che, ricordiamolo, è stato uno tra i più geniali ingegneri italiani, responsabile della progettazione di quasi tutte le Fiat prodotte dal lontano 1936 al 1970. La maggior parte lo ricorda per essere stato il papà della Fiat 500 "Topolino", Fiat Nuova 500, ma l'ing. Giacosa ha realizzato addirittura modelli da corsa come la Cisitalia D46, per poi passare ad auto di serie come la Fiat 1400, la rivoluzionaria per l'epoca Campagnola 1101, Fiat 600, 600 Multipla, la 500 Giardiniera, la Autobianchi Primula, le indimenticabili Autobianchi A112 e la Fiat 128 che fecero registrare un successo di vendite impensabile per quegli anni. Auto che hanno fatto davvero la storia del nostro Paese e motorizzato milioni e milioni di italiani. Onore al merito di grandissimi italiani, come l'ing. Giacosa, che hanno dato lustro all'Italia e alla cultura nazionale in campo automobilistico. La concorrenza straniera ha spesso e volentieri imparato e spesse volte anche copiato dai talentuosi ingegneri e designer di casa nostra. Eravamo un Paese glorioso, ricco di storia, innovazione, tradizioni, dobbiamo ritornare a dare onore e decoro alla nostra bella Italia.

@Wakeupproductions

5 жыл бұрын

Ben detto. Oltre al geniale Ing. Giacosa ci sono diversi altri progettisti italiani che meritano un posto di rilievo nella storia dell'automobile. Ad esempio l'Ing. Aurelio Lampredi, ex Ferrari, che creò il bialbero 124 Sport (che poi ha equipaggiato numerosi modelli successivi), il monoalbero delle 128, X1/9, Ritmo ecc. e il poderoso motore della 130. Lo stesso Ing. Antonio Fessia (citato da Giacosa) è stato un innovatore con la Lancia Flavia a trazione anteriore. Gli alfisti non dimenticano Giuseppe Busso e i suoi motori dal cuore sportivo. E che dire dell'immenso Mauro Forghieri, un esempio di cosa dovrebbe essere un vero ingegnere... per non parlare di Gianpaolo Dallara che è un mito vivente. L'elenco sarebbe davvero lungo: onore all'industria automobilistica italiana, che se lo merita!

Per sottolineare la professionalità con cui erano girati questi filmati, la voce narrante è del grande attore Luigi Vannucchi.

@CentroStoricoFiat

5 жыл бұрын

Grazie 1000 della preziosa conferma (purtroppo le "voci" spesso non comparivano nei credit)

Dante Giacosa. Ho iniziato a studiare i motori a combustione interna sul suo testo. Poi, perché non si finisce mai di imparare, ho continuato altrove. Ma Giacosa rimane il primo. Che persona elegante, istruita, sapiente. E' cresciuto nel periodo piú fulgido della storia d'italia. E' morto nel 1996. Per fortuna. Cosí non ha potuto vedere cosa saremmo diventati di lí a 20 anni. Io, sfortunatamente, sono ancora giovane ed é probabile che riusciró a vederne tante, ancora. Probabilmente mi toccherá di vedere i miei nipoti emigrare in Moldavia per avere una speranza di vita migliore. Che schifo.

Mitico Dante Giacosa! Possiedo due edizioni del suo libro "motori endotermici" e posso dire, senza ombra di dubbio, che sono scritte talmente bene, che anche l'ultimo dei profani in fatto di meccanica riuscirebbe a capirne i contenuti senza alcuna difficoltà. Grande ingegnere, ottimo scrittore e maestro d'altri tempi. A lui va tutto il rispetto di chi, come me, è anche solo un semplice appassionato di meccanica.

Bei tempi per l'Italia..

Ma quanto sono belli questi video.

@AndreaMelk92

5 жыл бұрын

Davvero, sono del '92 quindi non ho potuto vivere quest'auto se non in maniera "postuma". Sono veri e propri documentari storici, mi fanno respirare qualcosa che l'anagrafica mi ha impedito di vivere. Magnifico!

io avevo color giallo tufo comperata nel 1974, non aveva lo specchietto esterno, messo un Vitaloni aftermarket, mi ha portato a spasso per l'europa per qualche anno....Spagna, Grecia, Olanda bastava non avere fretta ( ma allora il mondo era tutto più lento ) finchè non l'ho divisa in due su di un platano: la tenuta di strada era pessima, ma ricorda i miei momenti spensierati di gioventù per cui mi rimane un buon ricordo.

@a.z.5552

3 жыл бұрын

Però allora era abbastanza sicura, se sei qui a scrivere del l'incidente 👍

@francescoguerrini2010

3 жыл бұрын

@@a.z.5552 di sicuro molto di più della 500.

Ne ho trovata una del 1979 bianca (Personal 4) in PERFETTE condizioni ! Tutta meccanica !! E' un orologio !

@luigibianchi5132

4 ай бұрын

😂🤣

Avevo una 126 rossa modello personal 4 650 cc con un portapacchi sul tetto. ci ha fatto compagnia per 14 anni.E' stata una nostra compagna di vita

Grande Mitico Ing. Giacosa. Averne ancora, di Tecnici così...

@monicaforeste5144

6 жыл бұрын

Livio Garrone vero hai proprio ragione

126 gialla, e io a guardare il mondo dal sedile posteriore...che ricordi....a volte si ingolfava ma era pronta a ripartire in un battibaleno

Tanto el video,datos históricos como también la música que lo corteja son realmente APASIONANTES! Saludos desde Argentina.

La prima auto che ho guidato dopo la patente. Una 126 bianca di mio padre comprata nel 74. Che ricordi.

Bella,ce l'ho ancora adesso 😍

I agree with the last word of this movie: a fine film, a fine car! I owned a 1981 126 P4 for 7.5 years and I loved it. Now I have a Cinquecento Sporting, since my double bass (contrabasso) doesn’t fit in a 126. Thanks for uploading!

@pharbi1

4 жыл бұрын

Charles Krutzen I also own a cinquecento sporting. Fantastic fun. My grownup car is an Alfa 159 sports wagon

io ne cambiate due da giovane.. non ho resisto e 8 anni fa ne ho presa una Fsm .. certo non è la stessa cosa del modello 1972 ma la amo lo stesso.😍😍

Nel 1979 guidavo una 126 ed ero un figo!

@luigibianchi5132

4 ай бұрын

Eri solo povero

Negli anni 90 e inizi 2000 ce ne erano ancora tante a Torretta e a PAlermo, e nel circondario, tantissime, ho vissuto l'epoca della 126 pur essendo nata ai tempi della 126 BIS...

@mirkomiccinilli5899

3 жыл бұрын

Dove i passeggeri avevano schiena e chiappe in fiamme dopo mezz'ora per il motore posteriore raffreddato ad aria! XD

@lis756

3 жыл бұрын

@@mirkomiccinilli5899 AAA questo non lo sapevo, e in estate era un inferno viaggiare la allora????? no da piccola i miei avevano una Talbot Horizon 1.300 GLS e la Regata 1.900 DS e sono durate la horizon mia madre la diede via nel 1997 aveva sui 200.000km ma era ancora ottimacambiata con la Brava TD 75 SX , la regata si ruppe il tendine dello sterzo e mio padre boccio in vacanza tra Santu Lussurgiu e Bonarcado in Sardegna nel 2006, 478.000km...poi prese una _Idea 1.900 multijet fino al 2010, ma aveva troppi difetti e troppi rumorini, prese la Delta 1.600 ,ultijet, 10 anni e 303.000km al suo compleanno 4 mesi fa noi figli gli abbiamo regalato la 500 LWagon, mentre la Brava duro' anche lei moltissimo, 20 anni 410.000km, adesso da 3 anni mia mamma ha la Tipo 1.400 95 cv che come la -brava usava per andare al suo hotel a Cres e come macchina di cortesia per i clienti.... la Tipo ha girato tantissimo, in 3 anni ha gia' 80.000km...Ciaoooo

@mirkomiccinilli5899

3 жыл бұрын

@@lis756 Con la Fiat Idea mi zia s'è ribaltata a 40 oari,infatti è durata 4 anni poi l'hanno ritirata,e meccanicamente un dramma. I MJT la fascia 1.9 è perfetta i 1.6 a volte danno problemi,i 1.3 a catena sconsigliatissimi ... fonte: sono un ricambista,e quei motori c'hanno arricchito un casino ahahahaha La Regata era brutta come un imprevisto,ma affidabilissima,peccato se staccavano le maniglie

@theGiuva88

3 жыл бұрын

Io 2 anni fa ho comprato una personal 4 e la uso giornalmente come auto cittadina... A Palermo la parcheggio ovunque e mi godo la guida anni 70/80 anche se sono più giovane di lei!!! Per la città secondo me è ancora perfetta

@lis756

3 жыл бұрын

@@theGiuva88 Siu vero, sei delle mie parti e ce ne sono ancora tante, pero' solo per la citta'....io che faccio sui 40k all'anno tra sud France,Piemonte,Liguria, Sardegna e Sicilia occidentale non posso girare con auto cosi' vecchie...io invece ho una nissan juke e una toyota yaris...Ciao

È stata la mia prima auto di proprietà, comprata usata, credo nel 1978, mi ha consentito di assaporare il gusto dell'autonomia negli spostamenti a breve e lunga distanza.

Non trascurabile pregio della 126: i sedili ribaltabili! In questa piccolina hanno fatto comodamente l'amore almeno un paio di generazioni.

Documento stupendo! Che emozione sentire per la prima volta la voce di Dante Giacosa di Alec Issigonis! Interessante notare come una certa formula utilitaria sia sparita dalle nostre strade, e pensare che una 500 come quella del 57, riveduta e corretta e adattata al ventunesimo secolo con consumi ridottissimi e manegevolezza totale potrebbe essere un argomento interessante, anche nell'ottica dell'acquisto. La 126 è stata la prima macchinina che ho impugnato nel passegino (Polistil 1:43, ora in bacheca) mentre ricordo le guide di mia madre con una 650 rossa del 77.. nel 86, in verità negli ultimi anni mi sono disinteressato alla 126 pensando più alla 500, ma mi spiace non sentirla più ronzare per strada, dalle mie parti sono sparite, solo recentemente si inizia a rivedere qualche esemplare restaurato.

@armandopierro2662

3 жыл бұрын

Un

@armandopierro2662

3 жыл бұрын

H

@armandopierro2662

3 жыл бұрын

Y

Giusto per intenderci su quanto tempo sia passato. *Vannucchi* (voce narrante) è morto 41 anni fa, *Giacosa* 23 anni fa.

@marcominelli2578

3 жыл бұрын

Cf Fc vannucchi si suicido'

Purtroppo non ricordo come facevamo a starci dentro in 5 se ora che ho una station vagon stiamo in 4 e ancora ci lamentiamo che stiamo stretti

@GiuseppeFuscoGuitar

3 жыл бұрын

Vi lamentate che state stretti perchè le auto più moderne hanno 10cm di spessore (anche di più) tra abitacolo e carrozzeria

@robertochiusole2443

3 жыл бұрын

@@GiuseppeFuscoGuitar mah!

@corradoc.8321

3 жыл бұрын

Sara un'auto tedesca, molto probabilmente Audi.

@corradoc.8321

3 жыл бұрын

@@GiuseppeFuscoGuitar Anche le berline degli anni 60 70 80 e 90 avevano più di 10 cm di spessore tra abitacolo e carrozzeria, Il punto è che le linee tamarre di oggi sono nemiche dell'abitabilità, il pubblico questo vuole.

@robertochiusole2443

3 жыл бұрын

La mia auto è una Skoda

Che bel video, fatto benissimo, ottima regia, bella musica e bella voce narrante. Spettacolo..👏👏😊

La126 è una delle auto più belle della storia😇

Un video 📹 meraviglioso e mi fa venire tanta nostalgia 😢

Stupendo il coro anni 70 erano i migliori !

Video meraviglioso! Orgoglio Italiano!!!

7:18 per chi non lo sapesse la Vespa citata nel video è la Vespa 400, quel veicolo che si vede nel video, due posti con motore bicilindrico a 2 tempi che è la progenitrice degli odierni quadricicli

@listerstormablecartoonandt1103

6 жыл бұрын

Renato Donadio già, è verissimo... Poi si nota che il video è della Fiat, infatti tratta la Vespa 400 come un flop commerciale ed elogia la 600

Dante Giacosa il padre della Balilla e della Fiat 500... Un genio.

L'ha avuto la mia mamma! Quindi la mia prima macchina! Indimenticabile come il primo amore! Che toooop

Loved my 126 Red, so sad that I rolled her on the Autobahn in 1995!

Muy buenos contenidos saludos desde Lanus Argentina. Viva la mía scuadra "FIAT" 🚗👍

@juanpabloarena2724

4 жыл бұрын

Así es Wally... Qué flía argentina no tuvo alguna vez un Fiat??FIAT= UN SENTIMIENTO! Saludos desde Loma Grande,Merlo.

Grande Dante Giacosa !!!!!!

126 was my first car !!

La Topolino venne pure costruita in Francia su licenza.. venne utilizzata su vari fronti di guerra come veicolo di collegamento..Primo Levi ricordava che al momento della sua liberazione vide arrivare una piccola vettura che riconobbe come una Topolino, dalla quale scese un alto ufficiale sovietico, alto in tutti i sensi, enorme..si chiese come potesse entrare in quella macchinina..

La rossa nel video come la mia. Video stupendi

Forza FIAT!!!

Bel filmato storico

Un 'opera d'arte

Mia zia aveva una 126 verde bottiglia del 1975, una delle ultime con la targa quadrata (SS 144×××), ricordo quando avevo 5 anni e ingranava in salita, non aveva le marce sincronizzate, un mito :)))

Notevole e moderno l'approfondimento sulle KEI car Giapponesi 😍😍😍😀😀😀

.la mia utilitaria preferita. Purtroppo ne ho dovuto rottamare una un mese fa causa ruggine dopo nubifragio che l'ha sepolta x settimane😭

E' stata la transizione tra due miti, la 500 e la Panda 30.

bastava sgonfiare un poco le gomme posteriori e via di traversi nel misto stretto. Una piccola "nave scuola", divertentissima.

La musica e deliciosa...

Bellissimo video

Dopo anni di guida su una 126 personal in Italia...mi ritrovo adesso su una Panda Twin Air in Australia! Viva i bicilindri!

@MrRoberto984

3 жыл бұрын

Viene venduta anche in Australia? Wow con la benzina a 50cent a litro..praticamente ti costa meno di una biliciletta da corsa lol

Precisa alla mia 126 ..era rossa...prima ho avuto il piacere di guidare la 600 di mio nonno!

La mia è beige del 74 ed è in garage 😄

@simonebertoncini7619

4 жыл бұрын

Pasquale Cantaro la mia del 76

@Jjatson

3 жыл бұрын

Stesso anno stesso colore 👌🏻

Fiat 126 FSM terza auto posseduta da mia madre,dopo A112 e Uno 45. Mia madre l'ha sempre detestata perché secondo lei le prime 2 erano superiori in tutto ( come darle torto?). Io aggiungerei anche che mio padre per farsi il golf GTI ha venduto la Uno e a mia madre gli ha rifilato la 126. Io,neopatentato nel 92 ciò fatto le ossa mi ha scorazzato in lungo e in largo fino al 95,anno in cui l'ho cambiata con una 500 sporting.

@neutronalchemist3241

3 жыл бұрын

Eh, beh, grazie. La Uno era una una classe sopra (supermini, mentre la 126 era una city-car) e una generazione avanti (infatti sostituì la 127).

@Thebasicmaker

3 жыл бұрын

Passare dalla A112 alla 126 deve essere stato doloroso!

"105 km/h ovvero quanto basta per una comoda velocità di crociera sulle autostrade": premio Pinocchio d'oro dell'anno

@matteobolo443

3 жыл бұрын

Stiamo parlando di una segmento A di 50 anni fa. Se si pensa che oggi auto nuove del segmento A e B con 4 volte la potenza della 126 superano a fatica i 150 km/h, era una velocità di tutto rispetto per l'epoca

@marinabriata1931

Жыл бұрын

chi comprava la 126 a quei tempi conosceva già i suoi limiti strutturali e tecnici e non pretendeva prestazioni da formula 1, bastava che consumasse poco e ti portasse dal punto A a quello B senza troppi problemi

grande il signore Giacosa

Documentari fiat i migliori

Che scoperta questo canale YT!

la voce di Luigi Vannucchi..

@augustomaffuccini7259

3 жыл бұрын

Il doppiatore di brian brown di cocktail l amico di tom cruise?

Polski Fiat 126p samochód który zmotoryzował Polskę. Dziś na Kubie PF 126p kosztuje tyle co nowy Fiat Panda.

That’s a lovely Fiat 128 / I love the Fiat 127 / 126 / 128 / 129 I’d own all of them including the Fiat 132 Argenta & 131 Miraflori & 131 Supermiraflori and the 1985 Fiat Croma C.H.T & Croma I.E. Turbo / Croma SX / Croma 2.5 T.D

La cosa più stupefacente è che in quegli anni era già molto sentito il problema della crisi del traffico, e rispetto al traffico di oggi, allora il problema era marginale.... eppure l'obiettivo era quello di creare vetture sempre più piccole e maneggevoli ma dall' abitabilità interna da record... Oggi invece che c'è davvero la crisi del traffico, l'obiettivo è creare auto sempre più mastodontiche.... Un' utilitaria moderna ormai supera i 4 metri e se ci fai entrare il quinto passeggero diventa un dramma.... Tocca i piedi con le guide, o altre cazzate simili.... Mentre in quegli anni si viaggiava in 5 nella 126 con bagagli annessi

@francescoguerrini2010

3 жыл бұрын

Nelle più grandi città europea, anche Milano, il traffico era più problematico di oggi, dato che non erano ancora state costruite molte delle superstrade e tangenziali che ci sono oggi.

@marinabriata1931

2 жыл бұрын

Hai colto nel segno Noè. Inoltre parlano tanto di ecosostenibilità e producono automobili da 3 tonnellate anziché farle superleggere come la 126

@hygge-eller-kos_thechoise

Жыл бұрын

@@marinabriata1931 Non esistono auto con quel peso, devi spostarti per forza su furgoni adibiti al traffico merci. Perche non le fanno piu superleggere ? Per il fatto che per averla superleggera e sicura, serve un'investimento enorme, con materiali molto costosi, quindi la vettura avrebbe un prezzo finale maggiore di una classe media, ma con spazio interno molto limitato. Diciamo che costerebbe sui 32-35 milioni di € minimo.

Un grande sogno in una piccola realtà per un desiderio di libertà...

Onore a questi operai..in maggiir parte dal meridiine, che hanno fatto la Fiat e ricco il Piemonte..e ve lo dice un Trentino..

@robertochiusole2443

2 жыл бұрын

Hai pienamente ragione

@rossanabachiorri833

Жыл бұрын

Esattamente, hanno fatto grande la nostra nazione.

What music is used in the movie???

Could make a modern 126 FIAT.I would be in the line to buy....

Al contrario di oggi che invece vogliamo i macchinoni

@marinabriata1931

2 жыл бұрын

Il bello è che eravamo più ricchi allora che oggi

@hygge-eller-kos_thechoise

Жыл бұрын

@@marinabriata1931 Se noi rapportiamo cio' che possiede una normale famiglia odierna, e la rapportiamo a 50 anni fa, vediamo che prima era molto piu povera, e non poteva permettersi tante cose.

Nasz Polski maluszek ^^

@polskojezyczny

6 жыл бұрын

oni i tak będą myśleli że maluch był włoski

@lukasp2767

6 жыл бұрын

Alek Akbarowski fiat 126 jest włoski

Fiat 126p fsm Bielsko - Biała. Lizenza fiat Italia.

💜

Domanda rivolta agli amministratori di questa pagina: avete a disposizione anche video sulle schede tecniche della Fiat Uno II Serie ('89), della Punto I Serie ('93) e della Seicento ('98)? Le ho cercate però non le ho viste. Comunque complimenti per la bella pagina e i bei ricordi che i veri appassionati di automobili non possono che apprezzare.

@CentroStoricoFiat

6 жыл бұрын

Uno II serie: kzread.info/dash/bejne/k4B2qraFd9y0ZMo.html Di Punto per ora le segnaliamo quello del '94: kzread.info/dash/bejne/k3WX08NpY7nIeLQ.html

12:37 Fantastico, c'era pure Sailor Moon

@marinabriata1931

Жыл бұрын

i giapponesi erano già Avati

Alla faccia dei suv tombini su 4 ruote!

@christiancirilli5114

3 жыл бұрын

Greg garage check

@hannibal74100

3 жыл бұрын

@@christiancirilli5114 Greg il re della motorizzazione!

@listerstormablecartoonandt1103

3 жыл бұрын

Nonostante fossero poco sicure in caso di incidente, queste vetture erano più comode e con maggior personalità.....oggi invece se guidi una Toyota, Citroen, Ford, Alfa Romeo non te ne accorgi neanche.

Per me Giacosa è come Forghieri per la Ferrari e Stanzani per la Lamborghini... Sto studiando i motori per conto mio tramite il libro di Giacosa e ho anche letto la sua autobiografia... È sbalorditivo come sia giunto ai massimi livelli della dirigenza, partendo da un umile impiego di disegnatore tecnico.

Bellissimo video. 126 inferiore alla 500 per fascino ed affidabilita'

@SUPER80s

5 ай бұрын

La 126 è figlia del suo tempo, la 500 è senza tempo.

@francorottoli760

3 ай бұрын

La 126 era un po' più moderna ne ho avuto 2 una 94000 km in 2 anni

Fiat 126 Bis ❤️

Bel video. Grandissimi modelli hanno fatto fino a 15-20 anni fa. Ora fanno quasi tutte schifo e sono plasticaccie Impersonali. Il Top da metà anni '70 a metà anni '90

@hygge-eller-kos_thechoise

Жыл бұрын

Ahhaha mi sembri quello che va in libreria, vede l'unico libro invenduto da decenni, ed esclama : Ah questo scrittore, migliore di lui nessuno . 😁😁

Personalmente l'avrei fatta direttamente con il motore a sogliola ed il doppio baule. Per il cliente sarebbe stato un passo avanti molto più percepibile: lo schema meccanico è lo stesso, ma ti monto un motore orizzontale e ti rendo disponibile molto più spazio

e poi...dopo questi concetti, sani e genuini...............la moda del SUV. qualcosa è andato storto

@PIERLUIGI411

3 жыл бұрын

cioè stai paragonando la 126 ai moderni suv??

@ilsolda7492

3 жыл бұрын

@@PIERLUIGI411 si, nel senso che la 126 è molto meglio.

@maurizio_c6966

3 жыл бұрын

@@ilsolda7492 non ho parole ... se guidi un suv non scendi più te lo garantisco , certo non sono auto economiche minimo devi sborsare 30 35 mila euro io ho un Qashqai super accessoriato fantastico

@ilsolda7492

3 жыл бұрын

@@maurizio_c6966 in realtà io sono un po diverso dalla maggioranza, in pratica non mi piacciono per niente le macchine e le moto super accessoriate e con tanti sistemi di sicurezza. Preferisco di gran lunga una macchina grezza, tutta di lamiera, e con solo l'elettronica essenziale (e lo stesso vale per le moto).

@maurizio_c6966

3 жыл бұрын

solda allora ti tocca comprare quelle d epoca

grandioso dante giacosa, quando la fiat era leader nel mercato

@PIERLUIGI411

3 жыл бұрын

leader????

Felice possessore di una panda 1100 i.e. dI fine 2002 acquistata nel 2015. Si vede e si sente che il progetto originale risale agli anni 80 ma, a parte qualche manutenzione ordinaria e qualche piccolo intervento fatto da me (sospensioni, radiatore, olio freni, ferodo e pompetta freni posteriori, pastiglie anteriori, cinghia distribuzione cinghia servizi e pompa acqua con relativo liquido di raffreddamento ed il tutto a meno di 600€) non ho nulla da ridire. 115000 km, poco confort ma tanta economia. Viva le macchine intelligenti!

@MR1971-

3 жыл бұрын

No mi dispiace, lavoro con le auto d'epoca da oltre 30 anni e sappia che parlando di Panda l'unica versione "intelligente" è la 1^ serie ed esclusivamente la 30, la quale rispecchia il progetto originario che è la spartanità e l'economicità. Cosa me ne frega che mi dai un motore 1100 e addirittura senza carburatore quando tutto quello che c'e' attorno al motore fa schifo tipo vetri piatti, lamiere squadrate, ruote ridicole ecc.? Allora a quel punto mi prendo una uno. Se ci pensa, il motorello 600 bicilindrico della 30 senza neanche il radiatore si sposa benissimo con tutti quei "difetti" che prima le ho detto (non sono difetti) e infatti la 1^ serie è e resterà la più cercata e quotata in futuro. Non sono io che decido ciò, è il mercato. E il mercato in futuro cercherà esclusivamente la 30 e un po meno anche la 45. Saluti.

sulle autostrade?! ahahaha bel video nel c0mlesso

Il titolo delle colonne sonore? Sono spettacolari!

126 personal era l'auto di mio padre : all'interno era una bomboniera ( sedili, pannelli in vellutino) fuori graziosa un difetto? I fari : di notte su strade di montagna con la pioggia, era un vero salto nel buio.

@francescoguerrini2010

3 жыл бұрын

La 126 era un netto miglioramento rispetto all'antenata 500, più spaziosa, sicura, veloce, più stabile sulla strada, migliore in visibilità ed anche con uno sterzo più preciso.

Ho imparato a guidare su 126 della scuola guida

Le "small car" americane facevano semplicemente orrore se paragonate alle "Full size"

@marinabriata1931

2 жыл бұрын

Vero ma il portafoglio ti ringraziava

Documenti storici

Poi arrivarono i suv

in polonia è stata prodotta fino al 2001

@lorenzomattia2638

6 жыл бұрын

flydream2 Fino al 22 settembre 2000

@massimobernardo-

6 жыл бұрын

fino a che ora ?

Sinceramente non ho mai avuto grande simpatia per la 126, alla fine era una 500 con una carrozzeria squadrata, e inoltre l'ho sempre vista come colei che ha "ucciso" la 500 stessa, scelta a mio avviso folle. Inoltre, da un punto di vista piu' strettamente tecnico, riprendeva un'architettura meccanica ormai sorpassata, mentre la Mini di Issigonis apriva la strada alle vetture piccole come oggi le intendiamo. Vero che negli anni '70 la Fiat si riscatto' con la 128 che apri' la strada all'auto moderna e fu copiata da tutti, VW in primis con la Golf, e tutte le vetture odierne a motore anteriore trasversale e sospensioni McPherson sono sue dirette discendenti ideologiche.

@gigieinaudi24

7 жыл бұрын

Dodicicilindri bah che dire? Le Smart o le twingo attuali sono fatte tutto dietro quindi motore e trazione posteriore. Anche a me pare una scelta che era moderna a metà degli anni '50 e oggi un po' meno ma evidentemente qualcuno riesce ancora a imporre scelte del genere

@monicaforeste5144

6 жыл бұрын

Dodicicilindri era bella 500 ma non potevano tenerla in pruduzione fino nel 2000

@fabiopiccoli3925

6 жыл бұрын

Nella 126, ammettiamolo, si sta molto più comodi. Non sarà importante come la 500, ma io ne ho una proprio per la diversità

@Wakeupproductions

5 жыл бұрын

Bè c'è da dire che la 126 ottimizzava gli spazi interni (nel filmato si vede il serbatoio alloggiato alle spalle del guidatore sotto il divanetto posteriore) e il motore beneficiava di ulteriori migliorie. Inoltre occorreva ringiovanire la linea della "piccola" di casa Fiat, e la 126 è stata indubbiamente apprezzata da molti automobilisti. Certamente la 500 rimane insuperabile a livello stilistico: è un'icona che resterà nella storia dell'automobile, impresa che alla 126 non è altrettanto riuscita. Giusto il tributo a Sir Alec Issigonis che - cavallerescamente - quelli della Fiat hanno ben ritenuto di fare. Filmato molto interessante direi.

Qualcuno potrebbe dirmi gentilmente i titoli delle canzoni presenti nel documentario? Grazie.

@daniele6415

3 жыл бұрын

trovatele

@3603ytchannel

3 жыл бұрын

@@daniele6415 mister gentilezza vedo..

@luigibianchi5132

4 ай бұрын

No

9000lire una topolino!!!!4.50€ di oggi!!!il potere di acquisto dell'epoca e il valore della lira!!!e lo stipendio medio in quell'epoca chissà quanto era???

@dodicicilindri

7 жыл бұрын

Non a caso la canzone diceva "se potessi avere 1000 lire al mese" :)

@haiglispicci

7 жыл бұрын

Quando andava bene un operaio specializzato poteva prendere 400 lire al mese. Un bracciante agricolo la metà. Un dirigente o un capufficio circa 1000, ma erano rari. Andava meglio ai professori universitari, che prendevano quanto un generale dell'esercito, circa 3000 lire al mese. Il senatore Agnelli già allora aveva un patrimonio personale superiore al miliardo di lire dell'epoca (era molto più ricco dei suoi eredi)...

@rosariacatanese5384

3 жыл бұрын

Nel 73 era x gli artigiani 30 mila lire , Olivetti 90mila lire x gli operai, negli autogrill 120 mila lire , ma era tutto proporzionato , si andava anche in ferie

La Fiat ormai si è dimenticata di fabbricare utilitarie economiche, la 500 attuale costa molto cara, la nuova versione elettrica poi ha un prezzo inavvicinabile.

@ocoet3575

3 жыл бұрын

Ce la panda E la nuova 500 e cara ed e basata sulla panda pero avendo meno spazio

@giandujavettorello6184

3 жыл бұрын

@@ocoet3575 la Panda costa 10.000 euro, non è certamente economica.

@sos10

3 жыл бұрын

Riccardo ti sei chiesto perche la Fiat non ne costruisce piu? E non solo la Fiat, ma tutte le case automobilistische... semplicemente perche ormai non si guadagna niente con macchine del genere... e in piu la macchina da città e un concetto superato.

@giandujavettorello6184

3 жыл бұрын

@@sos10 questo secondo il tuo punto di vista che può essere condivisibile o meno. Se l'auto da cittá fosse un concetto superato, FCA avrebbe ritirato dal mercato la 500, invece ne ha fatta una ora in versione elettrica che costa uno sproposito. Voglio prorio vedere quante ne venderanno a quel prezzo.

@aguj10

3 жыл бұрын

@@MR1971- e negli anni 60 un castello..ma che paragoni sono

10.000lire? E quando era uno stipendio all’epoca?

Hanno accennato la sicurezza: nel modello che circola targato Torino non esisteva almeno uno specchietto retrovisore esterno sinistro e neanche cinture di sicurezza. In quell’epoca altre case automobilistiche seppur non comprese erano avanti

@TheOnlyVistosi

Жыл бұрын

però rispetto alla 500 era un bel passo avanti: almeno il serbatoio non era più nel cofano anteriore...

....nessuna parola inglese al di fuori di "sidecar"? e nessun "tipo" o "cioè" messo a caso? Come si parlava "male" l'italiano all'epoca!

@pastoreveneto

3 жыл бұрын

zimone89 verissimo! Aggiungo però che, come nelle pubblicità post 2000, non si parlava neppure di contenuti specifici... ovvero nessun dato numerico (e quindi confrontabile con dati della concorrenza) in termini di affidabilità, durata, spazio interno rispetto ad ingombro esterno ecc ecc. L’unica cosa bella è sentire il geniale ISSIGONIS parlare del suo capolavoro, la Mini.

@Falcone-en4wl

3 жыл бұрын

Aggiungerei la dizione perfetta, priva di qualunque inflessione dialettale riconoscibile.

@HeiligerAkkord

3 жыл бұрын

A 20:47 si sente "know-how"!

@listerstormablecartoonandt1103

3 жыл бұрын

@@HeiligerAkkord però lo pronuncia in maniera per intendere che è una parola straniera e non appartenente alla lingua italiana.

Fiat 126p by city Tychy, Bielsko Biała and the 2000 happy end 500 cars in red, 500 cars yellow my name Artur from Poland 😎

@maxvontropf9471

3 жыл бұрын

To nie jest 126p tylko włoski 126

@jankowalski-th9sk

3 жыл бұрын

@@maxvontropf9471 Polska wykupiła licencje spłacajac ja autami, fakt pierwsze były włoskie a pòzniej do 126 doszła litera P

No left and right mirrors in dors

Perché è così particolare

L'auto del proletariato polacco !

Ne ho avuto una in famiglia, nonostante ne avessi caldamente sconsigliato l'acquisto. Rispetto alla 500, che già mi sembrava una scatoletta di tonno, era nettamente peggio: a certe velocità l'abitacolo entrava in risonanza e ti rimbombavano le orecchie, aveva pochissimo ritorno nello sterzo e dopo ogni curva se non accompagnavi il volante nella direzione opposta facevi conoscenza con il fosso (o, nel caso, con il guadrail). Una ciofeca in tutto e per tutto.