傷がつかないようにカバーをかけたり、テープを貼ったり色々気をを使っているところがプロの仕事なんですね。 見ていて気持ちがいいです。

プロの仕事を見るのは気持ちいいですね！

やはりロングツーリングするには姿勢が楽な方がいいですよね。 楽な姿勢のバイクに乗るだけではなく、好きなバイクをカスタムするという選択肢を紹介してくれるのめっちゃためになります！

R25に乗った時に「目線で曲がるとはこの事か」と思うくらい乗りやすかったですw

姿勢のキツさにR7を諦めていたので、これは期待です！

役立つカスタムですね！ セパハン垂れハンをカスタムするの、大好物です！

こりゃめっちゃ楽そうだ

整備コンテンツラッシュだ！ デットストックの伏線回収があるとは思いませんでした。。。🤣

R7に乗っています！ この乗車姿勢はどうにもならないと思っていたので目から鱗でした！続編待ってます！

Fフォークのトップボルトをインパクトで廻しキズだらけにしてしましました。 今回の小技は、さすがプロですね。

先週末にR7がついにやってきて500～600㎞ほど走ってようやく体が慣れてきましたが、ニーグリップを超スパルタで叩きこんでくるマシンという印象ですね。 ポジションが決まると結構楽なんですが、崩れると手首と腰に咎めるかのように容赦なく負荷をかけてきます……

パラシュート部隊の斎藤さんかと思ったら違った(;^ω^)

現行MT07乗りです。 以前、所有してたXJ6ディバージョンのようなアップハンドルなら長距離も快適そうですね😊

他車メーカーですがアウターチューブ形状が合えばGSX-R1000のノーマルバンドルとか意外と良さそうです

これはいいカスタムだなあ。私も過去の愛車サンダーエースに特注ハンドルで「バーエンドでバー一本分アップ、垂れ角ゼロ」のポジションにしたらツーリングが劇的に楽になったことがあります。私のような腰痛持ちにはこのカスタムは福音となることでしょう。あと車検が通るのか、という問題ですが、私の場合はそれで通りました。ぶっちゃけ検査官によるんじゃないですかね。

R25からのステップアップでR7に乗り換えたいと思っていた時期がありましたが、R25のように楽には乗れないんですね。 楽な姿勢でダラダラ乗りたい人なのでR25から降りられそうにありません。

純正逆付したらどうなるのかな？

ツーリングが主ならninja650とか400がイイ。でもSSでも遠出したいんですよね。

セパハンはかなりシビアですねー、コード類さえどうにかすればなんとかなるアップハンとは大違いです それにしてもこの探り探りな感じ楽しそうでいいですね

カチカチに手際よく作業する目的がダラダラ走りたいからなの草 クランプの前後で付けれるハンドルもかわってくるんですね～

ハンドルカスタムでR25並に出来るなら、きついポジションで購入を諦めていた人には朗報ですね！

R7で東北!?攻めてますねw ポジションが楽になるカスタムは気になりますね

今回の作業に使われているタンク用のカバーは一般販売されているのですか？

ハリケーンのハンドルですね。 うちのR1にも付けてます。（5cmアップ） これに重いバーエンド（ウエイトバランサー）付けてます。 （グリップに伝わる振動を軽減させる）

たまたま合うパーツが転がっててラッキーですね、倒立の太いアウターに合う径のハンドルってそうそう無いと思うし

YZF-R7に乗ってますが、ツーリング時に、やはりポジションが辛い！トマゼリ(ドミノ？)なんかどうでしょうかね？

ハリケーンのハンドルっぽいですね。自分も以前楽な乗車姿勢をＧＳＸＲ７５０で模索した事 あります。トップブリッジに干渉してしまう箇所を金やすりで削りおとしたりして、装着してもらった事あります。 以前、プロトからもイージーフィットバーのシリーズでセパハンの製品でてましたが、最近売ってませんね。だしてもらいたいとこですが・・。

ハリケーン(大阪単車用品工業)のセパハンを、CBR400Fに付けた時のことを思い出しました。 絞り角と垂れ角をお好みにできるのが良いけれど、◯◯用によって、インナーチューブ経の他、ハンドル付け根の高さが決まっていた。 まぁ社外品なら、バーハンドルでも同じですね。XJ750Eにデイトナのハンドルを付けた時も、どこかで妥協するしかなかったです。

まさかのＲ７で東北強襲とはっ！

ナナハンさん…！！そんな、そんなクリアに写っちゃっていいんですか…？

バトルファクトリーのアルミ溶接ハンドルお勧めですよ

メーカー側の人が「肩甲骨を破壊しにくる」は草

トマゼリを使ってみては、どう絵消化？

R25くらいなら全然ありですよね・・・ もうちょっときつくてもぜんぜんいい

裏返しでつけたら近くなるとかないですか？

@user-lx9bj4tl7w

Жыл бұрын

タンクカバーに当たります

MT07のハンドル部(トップブリッジ含む)移植とか無理なんですかねやっぱり

東北はR7で行かれるんですね！ R7でイカれてきてください！(笑)

クランプが干渉してるせいでハンドルバーを限界までは上げられなかったけれど、干渉したおかげでハンドルとスクリーンにギリギリなクリアランスが出来たとも言えそうですね

すごく良い企画！R25乗りの自分　次はR7だとロングツーリングとかきついかなぁって思ってたのでほんと良い企画です ぜひ入手しやすいハンドルが見つかる事を祈ってます！ 続きを楽しみにしています！

昔バーハンドルをセパハンに換えてと注文してたお客さんが、お店の人と言い合いしてるのを隣の席で聞いてた事があります！ 「タンクに当たるし車検通らないから！」て話をしていてハンドルを交換て大変なのかーって思っていました。色々干渉してしまうのね。なるほどなるほど😉

xsr900もちょいUP、ちょいシボリ角付き

@toratora5236

Жыл бұрын

ハンドルの参考動画お願いします。って書きたかった＞＜ 失礼しました。

ナナハンさんイケメン？！

オリジナルのは腱鞘炎になりそうですね。😅自分キーボードはエルゴノミクスタイプぢゃないと直ぐに腱鞘炎起こす人間です。

実物見たら７もいいな😂✌️🚲🚲🚲

ここからどんなハンドルでもマウント出来るトップブリッジ開発へと進むのであった…（ムチャブリ・笑）

器用ですね^^;

素直にツアラー買った方がいいと思うんだ…w

遠くなるじゃんwww

トップブリッジとハンドルを入れ替えたりできないんですかね？ 後、ハンドルってどれ位いじると車検に引っかかるんですかね？

@MKMK_TM

Жыл бұрын

トップブリッジをワンオフすればできますよ ハンドルは±3cm寸法が変わると車検に通りませんが、構造変更すれば通っちゃいますので問題なし

@user-pn9qo3ur2w

Жыл бұрын

@@MKMK_TM セパハンSRに興味があるので参考になりました。ありがとうございます。

ハンドルかえるとせっかくのデザインのバランスかわっちゃうよね。でも、きついポジションのバイクは１００ｋｍが限界だぁ。じゃあ、初めから楽なポジションのバイク乗った方が・・・ ちなみに、ハンドル変えても車検通ります？

フロントフォークの延長キットを導入してブリッジ上にクランプ……とか色々方法はありますね。 そこまでして楽に乗りたいのであれば素直にTuono660とかNinja650とか選ぶほうが賢いとは思いますけど

ヤマハ発動機のエンジニアさん、観て改良とか考えないかな？

@MKMK_TM

Жыл бұрын

改良って一体何を…？

この見た目で二気筒なのが残念すぎる😂

これは良い企画です。やってほしいなというのをいつもどんぴしゃで やってくれるのでホントにうれしいですね。 ポジションが今より改善されればＲ７は候補に入ります。 もちろん純正のバランスが一番良いとは思いますが…