【ヤマハに感謝🙏】90万円代でYZF-R1レベルのヤバさ！『YZF-R7』が素晴らし過ぎる件【クロスプレーン２気筒】
Автокөліктер мен көлік құралдары
大型YZFシリーズの中でも最新の『YZF-R7』に
乗る事ができました！おやおやおや....コイツ、R1の次にヤバいのでは？
【ライコランド福岡空港店さんのレンタルバイク】(車両多過ぎィ！)
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【ヲカ装備】
★クシタニ・エアコンテンドジャケット（⭐️ヲススメ！）
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★KNOX ハンドロイドpod mark5（最高にかっこいい）
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#ヲカライダー #バイク #yzfr7 #yzfr6 #yzfr1m #yzfr125 #yzfr1 #yzfr3#yzfr25 #大型バイク #レンタルバイク #ライコランド
Пікірлер: 173
スバルからヤマハに転職した友人が言ってました 「スバルは変態が普通になった。ヤマハは普通が変態になった。だから、転職した。テネレもyzf-r7も変態。」褒めてました。
@ぽこ助
3 ай бұрын
ワシ去年バイクデビューして１年未満にしてYAMAHAのバイク2台体制になってしもた…俺も変態ってことか（歓喜）
r25から乗り換え、大型移行への怖さがありましたがr7は安心して乗ることができました。 学生でも維持しやすく、今でもバイクライフを楽しむ事ができています。
カラーも全く同じR7に乗ってるので、ヲカさんがこのバイク紹介してくるのをずっと待っていました😂 このバイク本当に面白いので是非色んな人に乗ってもらいたいです
初めてこの人の動画見たけど、なんというか、ものすごいバイクの購入意欲を促してくれる最高のものだった。
このカラー欲しいんですよね。 おっしゃる通りクイックシフター欲しいですね。
R7オーナーです!お金貯めてR1にするか、街乗りだったらR7の方が絶対良いって言う有識者からの意見で迷いましたが去年の12/24に自分へのクリスマスプレゼントで納車して、店長から言われた「乗った方全員楽しかったって言って帰ってきますよ。」の意味本当にわかります、回せる・軽い・カッコいい。 乗って無い時は「2気筒だし３気筒乗りてぇなぁー」って他のバイク探すんですけど乗ったら最後。「あ、R7最高😇」てなりますこれ乗った人しかわからないのが残念ですwアフターファイアーみたいな音するし開ければボワ〜っと低い音が最高でサスペンションも減衰調整がクイックにできます。たしかに姿勢はキツイですが慣れです今はバックステップつけてますが全然キツくないです。 オススメのオプションパーツ書いときます ・パフォーマンスダンパー ・QSキット これは絶対付けた方がいいです。 R7 デザインで動画検索するとYAMAHAのデザイナーさんが解説してくれてる動画あります、R7の魅力がさらにわかります。なぜ軽いのか・なぜ細身なのか・なぜ安いのか。全て分かります。 長文失礼しました
@user-uz6ng5tp4p
3 ай бұрын
ヲカさん 自分R7乗ってましたけど つまんなくて4ヵ月で売りました 何でそんなに良いように褒めるのかな？ もっと本音でいいんじゃない？ 688ccで2気筒期待したけど 加速、遅いわ～
@user-ss3pg7dh2w
Ай бұрын
@@user-uz6ng5tp4pそもそも速さが欲しいならR6かR1だろw
オープニング最高好きですわ🎉
形が好きすぎる。バリかっこいい!
最近気になっていたバイクだから嬉しい
r6と比べて何気にガソリンはレギュラー、シート高も低いし2気筒なら燃費もいいと思われるので実はスポーティに見えてオーナーに優しいバイクかもしれませんね🏍
全くおんなじモデル買いましたが最高に街でも峠でも楽しいです！！
２気筒前に乗ってたけど、大排気量で２気筒ってかなりトルクあって0-100が一瞬過ぎて街乗りでは速すぎでしたね。 R7は見た目もカッコいいし個人的には好きなバイクです。今の若者にも人気があるんじゃないですかね？。
ヲカさんとライコのコラボなんか嬉しい☺️
本日納車した車種で運命感じました！ これから乗るのが楽しみです！
ヲカさんのインプレわかりやすくて大好きです。 xsr700のインプレ聞いてみたいのでぜひ乗っていただきたい所存でございます
R7乗りです 主にツーリング使用ですが不満は皆無です！ カッコいい、燃費いい、トルクもりもり、軽い、最高ですよ！！
限定カラーいいですね〜
R7所有者です。 ポジションきついかもですが、扱い易いエンジンで、コーナーもニュートラルですからハードルは高くないです。ただツーリング中はニーグリップが必要なので１日乗ると太ももがパンパンです。 ポジションは慣れます😅
r7カッコいいです。 動画だしていただいてありがとうございます😊
待ってましたー!!!!一番好きなバイク!!!!!!!!
さすがヤマハデザインカッコイイです! ストロボラインもFZR思い出します!
アドヴィックスはディスクブレーキなどを生産している旧アイシン刈谷工場のことです。昔、火事で工場が全焼する大不祥事をやらかした過去があり、その事件以降アイシンの名前が剥奪されて今の社名になっています。
今のバイクを購入するときに第2候補でした。ただ、EXCLUSIVE Model(エクスルーシブモデル)でYSP専売だったことがネックとなりました。こちらはYSPが少なくてね。4気筒のYZF-R7も昔はありましたね(1999年販売のいわゆるOW-02です)。
この手の赤/白だったり、黄/黒だったりのストロボ調カラーはヤマハ発動機のアニバーサリーカラーとして、よく使われていますよぉ！
wokaさんの影響もあってS1000RRに乗り換えましたが、前まではR7乗ってました。よくポジションがどうだとか足つきがどうだと言われてますが、自分は関東～淡路島まで行ってもそこまで辛くはなかったですね。一番感動したのは低速時のエンストしにくさとニュートラルの入れやすさ、そこそこ回転数上げても法定速度でキープできるエンジン性能だった気がします。あんまりスピードに興味がなかったので高速は８０～９０で走ってましたが、燃費は個人記録で３１ｋｍ/hは驚きでした。今のバイクはその半分しか出ませんが笑
新OPすこだ
大型のYZFシリーズで万人が峠で間違いなく楽しく走れそうなのはやっぱ７かな。 パワーも程よいし凄く楽しそう。
実車で見ると低くて獰猛な見た目がツボなんよ🤩今はXSR900乗りだけど、手放した次はミドルクラスに落とそうと思ってるからこの排気量帯は非常に気になりますね😊
270°クランク２気筒大好き！ 同じフルカウル２気筒のNinja650と比べると攻めのR7って印象｡
@user-ex4mg9qy6n
3 ай бұрын
確かにninja650はツアラーですね
オープニング良過ぎて内容入ってこない😂笑 とりあえずコンテンドジャケット、気になります！！
平忠彦のサンマリノGP、最高だったなあー😊
R7舐めてたけど普通に良かった 07と比べてよりパンチがある気がするし、09よりフロント上がりやすくて結構面白い 安くてパンチがあるのが欲しい人にはオススメ
つい最近r7レンタルで借りましたが、結構前傾でした。 どの速度帯でも加速するんでめちゃくちゃ面白かった！ 2気筒だったから毛嫌いしてたけど印象変わりました
400çcの4気筒よりお手頃はさすがYAMAHA
rs660頼むから試乗レビューしてぇぇ
R7乗ってますがロンツーも行けます！すっごい気持ちのいいエンジンです！オプションでクイックシフターつけれます！ 不満は手首がぶっ壊れるぐらいです！
@KOT-wo7tc
Ай бұрын
不満が致命的で草
レビューしたかった、4気筒じゃないのかよぉーー勢でした。あとグローブかっけぇ
ピークパワーは600SSに遠く及ばないけど、街中から峠までリッター100psぐらいが出足が速くて扱い易くて楽チンなんですよね
YZF-R1M YZF-R6 YZF-R3 YZF-R25持ってて、友人のＲ７を乗り回した感想から言うと、GSX-R1000Rやニンジャシリーズに近い平均的な前傾で、タンクが長いせいでキツイ？って錯覚する態度。 エンジン特性はＲ２５寄りのフィーリングで、Ｒ３の様なトルク型のレスポンスです。 ハンドル距離以外は穏やかな柔らかい動きのイメージで、ツーリングから荒れた路面もなんでも来いな、良い意味の真ん中に居る立ち位置かと。 そこから来る安心感のおかげで初心者さんもサーキットではけっこう頑張れる足回り。 カスタムパーツも出てるからＲ３よりはお金かけて自分好みに出来るのでそこもこの先を考えるとお勧め。
オープニグが変わっててかっこいい😂
80'sストロボカラーに最新デザインがぶっ刺さる！ しかも安い！欲しい！
なんと 懐かしいオープニング😊
MT-07のカスタムバイクかと思って調べ直してしまった、、、本当にあるんだ！ 07はエンジンは勿論ですが、タンクやシート形状が好みでした。ここから派生して、もっと硬派なモデルが出たら面白いな、と思っていました。 07譲りのタイトな車体に雰囲気のあるデザイン！ライダー復帰時の相棒候補に加えました！！
6:44 唯ちゃんも大好きです❣️❣️❣️ 名古屋モーターショーのトーク面白かったですありがとうございましたm(_ _)m ヲカさんとアニメ話しながらツーリングしたいです……www😂
元XSR900乗りだから3気筒のR9でたら増車しそう
時代もコンセプトも違うが、ヲカさんのドゥカ748との比較コメントが欲しい。
ニーグリップし易いパンツ探し中（股滑らない、全体蒸れない、お尻のみ肉厚）
最近のヤマハのフルカウルって姿勢がガチだよね。 R7も他社リッターSSより姿勢きついらしいし。 YZF-R25/R3だけ優しい。
これが出る時は「R25の大型版だといいな」って思ったら全然違うくて、R1と同等のポジションだということにビックリした
確かにクイックシフターと、出来れば電スロは付けて欲しかった😅 コスト考えたらしょうがないですけどねぇ
レザーパンツはどこのですか？？
オプションでクイックシフター上だけはあるよ👍
YZF R9が待ちどおしい
@user-qt2ku1ct8c
3 ай бұрын
3気筒ですか？
@user-ng1bl4tx3h
3 ай бұрын
てっきりYZFの後にGPみたいなの出すと思ってた。
@muscle3769
3 ай бұрын
@@user-qt2ku1ct8c 3気筒らしい
@tc09141996
3 ай бұрын
楽しみですよね！
@user-iw9bp3dy7x
3 ай бұрын
ネイキッドのMT-09が3気筒だからそのスポーツタイプになるであろうR9も3気筒になると思います！
価格帯が良いし、とても気になります😊
ことしr9発表されるかなぁ
高次元でバランスってそう
テールのエアロ感ヤバ…
普通、車の区画には停めないですよね、日曜ライダーに限ってバイクも車両だと言って満車のコンビニにバイクを堂々と停めるんですよね〜。
MTベースか…なんて思ってたけど、思ってたよりガッツリSS的なポジションでオドロキだった。 今のバイク買った直後に出てきたもんで、でなけりゃこっち買ってたかも…
「大蔵大臣」～、久しぶりに聞きましたわ～。ｗｗｗ
R1と比べると、最初は軽いって感じましたが、10分も走ったら、アクセルレスポンス、ブレーキからの寝かし込み、立ち上がりのバイクとの一体感などR1と比べると 物足りないというという感覚しかなくなってしまいました R25等からステップアップには最適な様に感じますが、R1から乗り換えるならしっかり試乗して覚悟をしてから出ないと後悔しそうです
マフラー変える時スリップオンが選べないのが玉に瑕
Ｒ７は超美人なのよ😂✌️🏍️✨✨✨
25の下手っぴだけど、上手くなってこのバイク欲しい。
アニヲタライダー界隈でフリーレンカラーと呼ばれている一番かっこいいR7
ADVICS=アドヴィックスですね！たぶん！笑
オープニングのオマージュ 完成度たかーい
クロスプレーン2気筒はマフラー変えたらまじで音ハンパない！ R1すら凌ぐ快音。 まさにV8のドロドロ音になるんよね。
@digitalranger01
3 ай бұрын
こないだ、排気音ドカドカ響かせながら走ってくるバイクいて 「お、ドゥカティ来た。」と思ったらマフラー替えたコイツだったｗ
@user-ck1ic3uc7z
3 ай бұрын
一体何のマフラーか凄い気になります…
@bot-zo4hv
3 ай бұрын
@@user-ck1ic3uc7z SC Projectです。 もちろん車検は通りません😂
今日yzfr7納車しました！トルクモリモリでとても楽しいです
@user-ki3kz7gy8p
Ай бұрын
乗車姿勢はどうですか？
@orange8917
12 күн бұрын
@@user-ki3kz7gy8p返信遅くなりすいません、乗車姿勢はyzfr3などに比べたらだいぶ前傾がきついですがしっかりニーグリップを意識したらそれなりにロンツーなども余裕でこなせる感じですよ！
@orange8917
11 күн бұрын
@@user-ki3kz7gy8p少しきついですが慣れれば普通に楽ですよ
R7、マジで良いですよね～
これ買った人は是非マフラー変えてほしい。よくある180°クランクとは比較にならない快音になる。
僕の最推しのバイクだ、、 もう少し姿勢を楽にするれば最高なんですけどねー
車で言うならばMR-S的なポジションなんですよねぇ……楽しいし経済的だしモトツインズでも速いし。ヤマハのMT-07チューニングカーですわ。
真ん中からはヤマハビームが出ます(違う)
ものすごい日本人に突き刺さるカラーリング
パンツどこのか教えて欲しいです
@WokaRider
3 ай бұрын
www.kushitani.co.jp/products/k1070.html
同じエンジンのテネレ乗ってますが、これをスーパースポーツのエンジンと言われると違和感しかない
R7だと時速200キロぐらいまでサーキットで良さそうだなーR6で時速250キロぐらいまで、R1で時速300キロ前後、R9だとmt09をレーサーにした感じだろうかー、地味に公道でぶん回す喜びがあるのは150ccのR15とかかもしれんなー。
鈴木修のリニアの件でポストGSX8Rの代わりって何か無いかと思ったけどこの子が居たわ
ヤマハさんの漢気！クイックシフターは欲しいかもですね🤔
@user-ng1bl4tx3h
3 ай бұрын
オプションであったか。
あのトヨタ2000GTのエンジンもYAMAHA製なので侮れないですね
これ、海外のやっすいチョッカンショートつけたら、最高な炸裂音して好きすぎる
買いましょう……… いいえ、もう1年以上ユーザーです。 最高の1台です
引っ越した直後に近所のライコランドお亡くなりになったんよな（） レンタルとかしたかったんだけど…
YZFシリーズは排気量の種類が125ccから997ccまであるのは勿論、公道でも軽い前傾姿勢で疲れない程度でスポーティな走りを味わえるモデルから本気のサーキット志向に振られたモデルまで幅広くラインナップしてますよねー こんな中でもYZF-R7の立ち位置としてはシートの硬さを含めたライディングポジションや走り味、ブレンボのマスターシリンダーを搭載したブレーキング性能と言った基本的な運動性能の要素はR6やR1を意識して造られており、 逆に肉抜きされてないトップブリッジやトラクションコントロールやモード切り替えと言った電子制御が搭載されていない点で、通勤通学と言った日常の範囲内で使い易いR25•R3を意識して造られてるんだなと感じました やはりこのバイクはレギュラーガソリン仕様という事でガソリン代を安く抑える事が出来てコスパが非常に高いのは勿論、自分が運転して楽しめる範囲内でスロットルを撚れる事に優越感を覚える仕様になってるなと感じました
実はR25よりスリムという
r6復活しないかなぁ。。。
待ってました!
バンクセンサー外されてるのかな？
トップブリッジの謎の凹みで毎回わらう
このバイクのマフラーに魔法をかけると、炸裂音ハンパなくなります！ 例えるなら、銃声のような…
YAMAHAは3気筒のスーパースポーツを700-1000くらいと400以下で出して欲しい
R9の出来次第では、cbr600rrかzx6rの購入にイッてしまう。 頼むぞ、ヤマハ！
やっぱりr1は生産終了なのかな…
ミドルの中でコスパ的にcbr650rと悩むけど、テールのデザインは絶対r7の方がかっこいいし2気筒だけどデザインでこっち選ぶ人多そうよね。 cbr650rは4気筒でコスパ良いからテールもカッコよかったら絶対もっと売れるのになぜあえてダサくするんだろうな、、、
『９０万円[代]』 [台]の方です
4気筒だったら購入候補に入るのになぁ… でもそうするとR6とキャラが被るから4気筒にしなかったのか。
一般の人は高性能より4気筒の音がほしいだけなのでｗ
いいな！と思いつつ、別のSNSで、コイツを相棒にしている某・青いリボン🎀がトレードマークの女の子レーサーを見ていたところ、たまに明らかに医療用のコルセットをして乗っているのを見てちょいと尻込み。 素晴らしいバイクですが、あの子でもけっこう痛い目にあってるんだなぁと。
ところがどっこい、そのブレーキマスターお安いんですよ、奥さん！