У 2013-17 роках я часто їздив до Вільнюса, Литва. Тоді мене вразили їхні розв'язки та транспортні кільця, запровадженні через старе місто. Врахуйте, там ще й річка через усе місто протікає. Тими транспортними кільцями можна через усе місто їхати не зупиняючись на світлофорах і на досить великій швидкості, і з'їзджати з них у потрібному районі. Зараз 2020, я дивлюся ютубчик і ті транспортні рішення, о котрих я мріяв для Львова вже у проєктах. Бачити як розвивається наше місто це одне задоволенням. Дякую! П.с. Хотілося щоб цей процес протікав трошки швидше😉

@jamarilee5162

2 жыл бұрын

i dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!

@leonidasprinceton1183

2 жыл бұрын

@Jamari Lee instablaster :)

Круто! о це вже дійсно про розвиток інфраструктури міста! нарешті прийшли до того!

Чудово! Задовільнити "апетит" автомобіліста не можливо. А знайти баланс між усіма учасниками руху зможе вирішити багато проблем! Дякую за інформацію, продовжуйте розвивати Ваш канал!

Не живу во Львове, но смотреть безумно интересно!

Ще одна ремарка - кільце Наукова - Кульпарківська - там не розмітка, а дич якась, зникаюча смуга при виїзді з Наукової. Там явно в когось в очах косило з бодуна, щоб таке намалювати. Можна ж було зробити крайню праву тільки на правий поворот, а ті дві нормально на кільце. Там же до фіга місця, можна було розширити, якщо не вистачало ширини. В принципі там також би пасувала естакада - пустити Кульпарківську верхом прямо, а внизу під естакадою лишити то кільце для тих, кому повертати. Я таку модель "кільце під естакадою" дуже часто бачив в Польщі, в тому ж Кракові багато таких розв'язок.

Кожному місту потрібен такий архітектор і такий підхід як у вас для комунікації з громадкістю. Успіхів в реалізації проекту!

Поруч з кільцем треба проектувати парковки для авто, щоб було місце де залишити авто для подальшого руху в центр міста громадським транспортом. Ця дорога і парковки були б стимулом для бізнесу переноситись з центру міста. Взагалі і органам влади потрібно розпочинати процес виходу з центральної частини міста. Це не просто, це буде тривалий процес, але треба починати, інакше втратимо історичну частину міста.

Цілком погоджуюсь з таким планом середнього транспортного кільця, надіюсь його почнуть якомога швидше реалізовувати

Чи не перший раз 100% підтримую Андрія Білого. Середнє кільце для автомобілів. мале для громадського і всі задоволені.

усьо фігня, весь центр знести і по-новому забудувати або на Яворівському полігоні збудувати нове місто НеоЛьвів з розв'язками, прямокутне планування вулиць, з гіперлупом, почати будівництво з метро, а мером назначим схрещену особу всіх кандидатів, які наберуть >3% бо Стахіва навіть у малих дозах опасно додавати

@user-rz3yr6jl9i

3 жыл бұрын

@Rob я вірю, що він стане новим Магометом або Заротрустрою, і за образу його імені починатимуться війни через років 300. Тому імені його я вам не скажу, бо ви щаслива людина

@danyyam

3 жыл бұрын

Та може зразу вас мером робити?

@user-rz3yr6jl9i

3 жыл бұрын

@@danyyam не можна, я продажний

Я великий ваш фанат, як тільки відео виходять відразу стараюсь дивитися, і взагалі дуже цікавлюся темою інфраструктури і це дуже класно що наше місто так розвивається. Але є одне питання до вас. Зараз стільки вулиць ремонтують і навіть проектують нові, а коли ж Ряшівська? Вона вже як би 9-ий рік стоїть. Я пам'ятаю ще давніше від вас чув що ціна 425 мільйонів, але я не думаю що це аж настільки дорого враховуючи кількість вже початих проектів, а це явно б розвантажило кульпарківську яка завжди в заторах наукову і володимира великого. Чи вирішили там питання з ділянками і чи відкоригували проект?

@demyandanyluk7399

3 жыл бұрын

Ряшівська не увійшла в програму Львів-2024, хоча була у програмі Львів-2020. Грошей на це немає і процес надто довгий (викуп ділянок і т.п.), а тому надто ризиковий. Аналогічно з Вернадського. Та й не вирішить Ряшівська проблему заторів на Кульпарківській.

@dmytromen3229

3 жыл бұрын

Наступного року сказали почнуть

@RostislavOne

3 жыл бұрын

@Rob я думаю що цей проект можна розділити як мінімум на 3 ділянки, і робити його поетапно. А питання приватних ділянок вже впирається в поняття нашого менталітету, там просто сад, але люди захочуть якнайбільше заробити і нажитися на цьому. Хоча за кордоном же ж якось урегульовують і такі питання.

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

@@dmytromen3229 не можемо навіть почати проектування, бо є більше 30 ділянок у приватній власності, які треба викупити під суспільні потреби

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

@@RostislavOne не можемо навіть почати проектування, бо є більше 30 ділянок у приватній власності, які треба викупити під суспільні потреби

Ну нарешті проектована Луганська! Щиро дякую!) Дуже надіюсь проблем не буде! Заодно потрібно поремонтувати мости, які вже в не дуже доброму стані!)

@user-lz1nc2ne5e

3 жыл бұрын

Нічого вони не збираються робити.

@MykolaKML

3 жыл бұрын

Цей план я ще бачив у 80-роки. На початку 2000-них тільки зуміли зробити вул. Луганську де в районі кільця з вул. Зелена цілий день з ранку до вечора суцільна тягнучка (корок). Це все просто предвибоча балаканина і небільше.

@valentynd7462

3 жыл бұрын

@@MykolaKML так само як трамвай на Сихів, ремонт вулиць, розбудова велоінфраструктури і ще багато чого іншого.... Я вам скажу як мінімум проектовану Луганську зможуть! І дороблять побачите!

@valentynd7462

3 жыл бұрын

@@MykolaKML балаканина це у вас...

@valentynd7462

3 жыл бұрын

@@user-lz1nc2ne5e та невже? Вони вже роблять, поки ви дуситесь від зависті і навколишної зради яка вас переслідує всюди. Краще працюйте, допомагайте близьким та почніть із себе!

Гарний проліт дроном, дякую.

Пане Андрію, доброго дня. Скажіть будь ласка, чому б на вулиці Шевченка, яка зараз в процесі реконструкції не поставити стару бруківку в слоти для паркування, аніж вліпити туди римський камінь. Хоча в кінці вулиці немало куп бруківки нормальної лежить? Я, звісно, проти бруківки на проїжджій частині, але в паркувальних слотах воно так гарно виглядає. В чому, власне, проблема? Ви ж завжди розповідаєте, що в паркослотах буде бруківка. Але це брехня. Її там нема і не планується, як я зрозумів

@TarasPalii

3 жыл бұрын

@Rob дуже дякую за відповідь я ще не навчився дивитись документи і тд, не можу сам перевірити, але потрошки опановую дуже радий, що це помилка. сподіваюсь, на інших вулицях таких помилок не буде, бо контролюючі органи можуть щось пропустити, зважаючи на нещодавні реконструкції (в цілому вони ок, є моменти просто деякі де і проектанти туплять і виконавці)

@ivanh9567

3 жыл бұрын

Ой та в кожному відео-огляді вулиці старого планування цькують радянських проектантів за неефективно використаний простір поміж дерев. А тоді наступають на ті ж самі граблі при реконструкції вулиці, так само залишаючи між деревами купу невикористаної площі... Вже зневірився в усіх цих можновладцях і Україні в цілому.

@TheAhdp

3 жыл бұрын

Так, помилка проектанта. І проблеми дуже часто в нас саме в проектантах

@TheAhdp

3 жыл бұрын

@Rob Ви ж розумієте процес, як визначаються проектанти?

@TarasPalii

3 жыл бұрын

@@TheAhdp це ваш інший акаунт?))) чи це фейк якийсь?

Я думаю,що проблема не в ринку Торпедо,а в бездумному будівництві Епіцентру.Це була величезна дурість!

Дякую за відео, цікаві теми піднімаєте. було б добре, якщо реалізуєте навіть частину з цього.

Червоної Калини - Вернадського - Стрийська Пусте поле, 3км відстані, переваг маса. Коли?

@izobara

3 жыл бұрын

Частина земель там не в межах Львова і треба домовлятись з обл радою. Крім того вангую протести від жителів кінця Калини, котрі явно не захочуть збільшення транспорту у себе під вікнами.

@user-bh5gy4sj3m

3 жыл бұрын

@@izobara кого ще ті протести зупинили ? якщо треба значить треба

Якщо є план по розвантаженню Пасічної, то пропоную побудову дороги з Пасічної 185 (приблизно) до Винник через ліс. Перевага цієї дороги в тому, що для побудови навіть не треба рубати багато дерев, бо там йде лінія електро передач і ця дорога дозволить людям які їдуть на Винники оминати всю ту тягучку. Більше дивіться на Google Карті: goo.gl/maps/uT1L1KGS1Zgv9QHz7.

Пане Андрію, маю питання про дорогу від Зеленої по Вернадського до Автовокзалу, чи є в найближчих планах реалізувати цей проект. Ну і чекаємо продовження Ряшівської від Наукової до Городоцької.

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

@Vaita-vvs Автоскло, про Вернадського розповідаю тут: kzread.info/dash/bejne/YnVtys6zfbDVZ6Q.html

10:05 - з того всього це найбільш доцільна багатомільйонна інвестиція. Але робити її варто від Личаківської до Пасічної-Таджицької (десь там). При цьому, слід розглянути варіант одностороннього руху по такій естакаді (над вул. Голубця тощо) від Пасічної до Личаківської, а Пасічну залишити в бік центру лише для ГТ (з прокладанням там трамвая). Тобто з Пасічної праворуч на естакаду до Личаківської-Тракту, ГТ їде по Пасічній на Личаківську як і зараз. В протилежний бік - без змін - рух як і зараз. Це значно краще рішення ніж те квазі-кільце навколо церкви, яке не вирішить, а лише ускладнить проблему.

@valentynd7462

3 жыл бұрын

Найбільш доцільно - це проектована Луганська до Городоцької! Щоб не їхати через В.В. та інші вулиці на Городоцьку!

Цікаво, чи будуть дотримані норми будівництва дороги під мостом на вул. Любінській та Кульпарківській? Адже там вже побудовані приватні будинки, які захищені від шуму залізниці насипом. Де можна дізнатися цю інформацію?

Скажіть,будь ласка, а коли збудують турбокільце Стрийська-Луганська у Львові? І чи буде поворот зі Стрийської на Чмоли до IT District?

Підскажіть, будь ласка, коли будуть продовжені роботи на проектованій Ряшівській?

А мости будуть ремонтуватись під ці розв'язки?

Дякую за змістовне відео. Є питання по вулиці Зеленій ( від кільця на Луганській до виїзду з міста). Перша проблема- перехрестя Зеленої-Зубрівської-Пасічної... Деякі чиновники хочуть світлофор поставити і вирішити проблему закоркованості. Але це не вирішення проблеми. Чи є якийсь план для цього перехрестя?

п.Андрію, враховуючи вузькість Глинянського тракту чи розглядається варіант побудови 300-350 м дороги орієнтовно від Глинянського тракту 59 до Личаківської 216? По кадастровій карті там наче обмежень немає

Недавно перейшовся попри колію від вул.Княгині Ольги до Городоцької. 1.Ширина вул. Луганської одна полоса в одну сторону інша в другу? 2 Щоб проїхати під мостом по вул. Княгині Ольги необхідно зі сторони Стрийської зробити спуск, крім того там стоїть будинок, який мішає повороту з сторони Стрийської виїхати на вул.Княгині Ольги. 3 Десь в районі між вул.Ак.Рудницького 56 та колією стоїть будиночок, який мішає проєктованій вулиці. 4 Десь перед тим місцем можна під колією прокласти тунель для проїзду до вул.Холодноярської, заодно повчитися для побудови тунелю під колією між Левандівкою та Рясним. 5 Як проходитеме вул.Луганська через кінцеву трамваю №2, його розворот? 6 Як відбуватиметься заїзд на вул.Любінську? 7 А на вул.Городоцьку буде заїзд з вул.Ів.Багряного?

Якщо немає грошей на все і одразу То потрібно будувати частинами

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Ну так це логіка життя-буття...

Дуже цікаво 🤓

Коли планується продовження Наукової попри аеропорт до городоцької? Там дорога здається розмічена навіть

Жив у Києві, Львові, зараз Варшава. Так от Львів за густотою населення ближчий до Варшави. Київська кільцева дорога має забагато світлофорів. Рух по таких магістралях має бути безперешкодним. У Варшаві створені дві насткрізні безперешкодні магістралі S8 та 2, а також S2 з південного сходу, котра переходить в А2 на Лодзь. Також дуже часто використовуються багатосмугові кільцеві розв'язки зі світлофорами по 4 з кожного в'їзду на кільце, і по 4 на самому кільці перед перетином зі смугою. Такі рішення суттєво покращують трафік. Наприклад, таке вже сьогодні можна реалізувати на кільцях: Кульпарківська/В.В., Зелена/Пасічна, Липинського/Б.Хмельницького, Чорновола/Липинського . Звісно Бюджет Львова не до порівняння з бюджетом Варшави. Але то сьогодні. Однак подібні рішення закладаються на 50-70 років наперед. Ось і варто думати, що дась середнє транспортне кільки Львову в перспективі 50-70-ти років? Запропоноване СТК на мою думку є дуже скромним. Наприклад, я пропоную від Пасічної в районі військового ліцею пустити естакаду поміж/над будинками над Личаківською (зі з'їздом на виїзд з міста на Личаківську аж до Богданівської. Це забере транзитний транспорт з історичної забудови Пасічна/Личаківська. Далі, р. Торпедо - сьогодні там підприємці, а чим вони займатимуться через 50 років? А може їм запропонувати вигідніше місце, на якому вони зможуть розвинути і розширити свій бізнес? Загалом ідея актуальна і дуже перспективна. Та варто не зосереджуватись на половинчастих рішення. Дуже попрошу п. Андрія: якщо Ви маєте вплив на перебіг проектуванн, будь ласка, не будьте скромними і плануйте масштабно і красиво. З дійсно проривними рішеннями! Отоді це буде крути на довго!!!

Я не знаю як ви будете робити зїзди з Луганської на Княгині Ольги, Люблінську та Кульпарківську, під дорогу то місце є, а під зїзди мені здається що нема.Чи ви хочете просто пробити з луганської шосе до городоцької без зїздів?

@user-bh5gy4sj3m

3 жыл бұрын

та ж сказав що будуть роз"вязки

Пане Андрій я б радив будувати в багато етапів можливо довгий час, але робити вже так як має бути з дворівневими розвязками і естакадами. Ми повинні вірити в наше місто в його велике майбутнє і йти дорогою максималістів як роблять сильні люди, а кошти обовязково знайдуться

Вопрос по участку возле Гринвиль на кн. Ольги, как будет проходить дорога там?

@MaksymLV

3 жыл бұрын

Ніяк. Там жителі будуть проти.

А де можна побачити генеральний план розвитку Львова? Дуже дякую за відповідь.

@rewas2446

3 жыл бұрын

"Ваш дім знесуть через генплан " - назва відео на каналі Чаплінського, де він розказує про ген.план

Людина теоретик. Потрібно розуміти чим займається Львів. А це сфера послуг, не можуть люди інструменти, товари , обладнання

Який стан справ проектованої Ряшівської до Любінської, Городоцької. Кільце Кульпарківська Наукова постійно стоїть і заторах. Чи є терміни початку робіт? Те саме з проектованою Вернадського. Середнє транспортне кільце це добре, але цих дві проектованих вулиці вирішують проблеми мега заторів двох найпроблемніших місць які існують в даний час.

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

@Олег Власюк, про Вернадського розповідаю тут: kzread.info/dash/bejne/YnVtys6zfbDVZ6Q.html

Чи буде місце для продовження 4-смугової Луганської, адже рано чи пізно але і залізницю там треба робити 2-колійною. А Пасічна-Личаківска-Тракт, не вийде нічого, поки не буде нової дороги з Пасічної до Винник через ліс, шкода навіть думати.

@MykolaKML

3 жыл бұрын

Є простіший варіант замість залізниці від городоцької до Сихова зробити автодорогу. Зараз керівники Укрзалізниці і так все роблять останні 15-років щоб її повнію знищити. Це небіжка Австрія 150 років тому та Совіцка влада дбала про залізницю, як стратегічний транспортний об'єкт,. А за України коли пішов з життя Кирпапа тепер думають як її розпиляти на металолом. От і плани по ліквідації вокзалів вже є, на початок ліквідують приміський (побудований Кирпою в кінці 90-тих) ,а потім і з головного вокзалу зроблять великий ТРЦ.

вул. Луганську продовжити до вул. Сяйво вже давно пора!

Основна проблема біля Епіцентру така, що трьохрядне кільце сходиться в одну смугу в сторону ринку, там була можливість спокійно облаштувати дві смуги, при цьому залишивли широкий хідник, якщо поглянути на не ефективно використаний проміжок між парковкою та дорогою.

На зйомках з дрона варто було показати трасу майбутньої вулиці і підписувати основні вулиці чи напрями, бо (1) вставки з дрона дуже короткі, (2) дрон кілька разів змінює ракурс, і складно орієнтуватись, з якого боку колії буде вулиця та (3) було б чітко видно, які будівлі потрапляють в зону майбутньої вулиці

Чи вже збудували завод попереробці сміття або далі його по фосам

Щось не дуже похоже на те, що попри колію хвитить місця для продовження Луганської , чи в тому місці буде тільки 2 полоси?

@Avrora707

3 жыл бұрын

Луганську можна підняти над колією на естакадах і спокійно реалізувати 4 смуги.

@bobybob2331

3 жыл бұрын

@@Avrora707 воно то звичайно можна і так би було навіть правильно, але боюсь ми побачимо якийсь такий бложик в якому нам розкажуть, що грошей на таке немає(

Так якщо орієнтовна вартість будівництва більше 10 млрд грн, а річний бюджет розвитку Львова близько 2 млрд грн, то як це вдасться?

А смуги ГТ будуть?)

Може і не всюди можливо робити дворівневі розвязки, але в декількох вже існуючих місцях це просто конче, і ніяких будинків зносити там не треба. Цими місцями є: перехрестя Хмельницького-Липинського + обовязково обїзд Кукурудзяної, перехрестя Зелена-Пасічна/Луганська. Це по маршруту середнього кільця. Також ще декілька розвязок потрібно в інших місцях: Стрийська-Наукова, Володимира Великого-Кульпарківська, також модернізувати Княгині Ольги - Володимира Великого, доробивши автомобільні смуги на рух прямо, для цього треба розширити вже існуючий трамвайний міст. І на Науковій, де виходить Княгині Ольги, є сенс зробити естакаду над Науковою на другий бік і на лівий поворот. Місце там також є для цього. По інших місцях треба думати, дивитись. Є спірне перехрещення Левандівської з Шевченка, там треба добре подумати, як розв'язати, щоб все не встало, ну і далі Єрошенка-Липинського також спірне мсце, треба думати. А там де Тракт Глинянський - Пасічна - треба дуже добре подумати, бо складна ситуація.

Львів змінюється з темпами, як ніколи до цього. Вдячний за роботу і за комунікацію!

@natalyvid3479

3 жыл бұрын

Перед виборами.... Не змінюється, а розказують багато про зміни. Вже 20 років.

@user-fx9vp1hd5k

3 жыл бұрын

@@natalyvid3479 Змінюється в кращу сторону,але не так як би міг змінюватись.Повільно,але змінюється,а дороги ремонтують відносно швидко.

@user-kb6zc9pr8j

3 жыл бұрын

@Nataly VID, я не згідний, що перед виборами. Звичайно, що завжди хочеться вище-сильніше-швидше, але гроші нізвідки не беруться, на жаль... В будь-якому разі, сильно зросла якість останніми роками. Окремі ділянки велосипедних доріжок почали почали з'єднуватися в мережу. Ну і в порівнянні з будь-яким обласним центром Західної України, ми просто на голову попереду.

Перенесіть адміністративні установи подалі з центру туди, де вже є широкі дороги. Наприклад кінець стрийської. І корків в центрі не буде!! Це дешевше і простіше.

Все круто. Питання по городоцькій коло мото заводу, зробити два ряди в сторону виїзду з міста. Це ж дуже багато коментів просять люди.

@olegtarnavsky5062

3 жыл бұрын

А там колись і було два ряди. Допоки коли ремонтували міст...зробили велосипедні доріжки. І в сторону виїзду з міста ніколи там пробок не було, а лише на Виговського. А тепер? Отак вони покращують)))

Дуже чудова ідея, вітаю Вас з цим! Але все ж, це ж яку ювелірну роботу потрібно зробити щоб сполучити нову Луганську за допомогою розв'язок з вулицями Княгині Ольги, Кульпарківською, Любінською та особливо Городоцькою, здається там має бути надзвичайно продумана до всіх тонкощів робота. Мабуть хорошою ідеєю було б одразу зайнятись реконструкцією мостів цих же вулиць в місцях майбутніх потенційних розв'язок, а то відверто неприємно споглядати на старий потріпаний радянський бетон... Додатково цікавить чи було якесь попереднє проектування за попередні роки, можливо й радянські, як саме мала б виглядати вулиця. Ще помітив кілька деталей на GoogleMaps, а саме парковка під мостом Кульпарківської, будівля (чи це гараж) в районі 54 і 56 номерів Академіка Рудницького, а також автосалон поряд з розв'язкою біля Стрийською, які власне є перепоною та знаходяться на шляху майбутньої вулиці. На скільки їхнє усунення може затягнути процес? Та чи не замало простору між забудовою Рудницького та власне залізничною колією. P.s: надіюсь на широкі велодоріжки в межах вулиці)

Хто ж вам відео монтує і такий музончик на озвучування ставить?)

Це просто прекрасно

А можно з’єднати Бузкову з Навроцького?

Ви показували відео 2місяці назад де мали будувати якусь дорогу в Білогорщі там на початках видно в кадрі великий завод,що це за завод????

@KolobokBublik

3 жыл бұрын

То логістичний центр "ПроТек". Одним з найбільших орендаторів в цьому логістичному центрі буде "Сільпо".

@user-jp3og7op7f

3 жыл бұрын

@@KolobokBublik ааа зрозуміло дякую за відповідь,ну впринципі нормально люди будуть мати якусь роботу)))

@user-lz1nc2ne5e

3 жыл бұрын

За кошти Львова зробили дорогу для логістисного центру. Супер молодці

@PrystupaPaul

3 жыл бұрын

@@user-lz1nc2ne5e важко глянути відео про цю ділянку? легше нести ахінею?

Те, що на кадастровій мапі нема намальованого багатокутника ще нічого не означає. В людей. спокійно можуть бути якісь допотопні документи на власність...

@valentynd7462

3 жыл бұрын

Це не є причина, щоб нічого не робити!

@golyj000

3 жыл бұрын

@@valentynd7462 якщо таких ділянок багато, то цілком навіть причина. Їх викуп потягне дуже багато грошей і часу по судах.

@valentynd7462

3 жыл бұрын

@@golyj000 коли збудують ІТ хаб між податковою та Луганською, без проектованої Луганської знаєте, що буде? Нічого доброго, а закиди мол, довго, суди, так це з опери пенсіонерів яким нічого не треба, лиш би не рухали! Треба - робиться і так на це потрібен час зусилля, але - це потрібно вирішити, бо альтернатив немає!

Чому замість середнього транспортного кільця не можна збудувати міську електричку?

@yataras

3 жыл бұрын

Немає сенсу будувати

Я часто смотрю видео про Львов и почти в каждом из них показывается систематическое преображение города. Скажите, насколько сильно эти реконструкции и реставрации отображаются на жизнедеятельности горожан? Улучшился ли город за последние пять лет? Стали ли краше улицы, удобнее ли общественный транспорт и т.д. Также скоро поеду во Львов, и хотелось бы увидеть примеры реставраций и реконструкций в живую. Подскажите пожалуйста на каких улицах побывать чтобы это увидеть. Спасибо

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Львів дуже класно змінився у кращу сторону!В С Ю Д И!

гарно, це б справді вирішило багато проблем із заторами, на такій дорозі не повинно бути "А" смуги на мою думку. Також із зростаючим душе швидко містом в сторону північного напрямку, пропоную змістити транспортне кільце вище, через Винницю, проектовану Малоголосківську, Мазепи і в обхід базару Торпедо

Ще було б добре відразу при роботі із залізницею на Сихів запроектувати 2 колійний рух і запланувати залізничний громадський транспорт - Сихів - Вокзал - Підзамче.

Експлуатація вкрай важливий аспект розвитку та функціонування міст та не тільки, про цю культуру у нас лиш сьогодні починають дбати і то не повсюди. Бачу коштів на облаштування малого транспортного кільця потрібно чимало, і це робота на декілька років точно.

@demyandanyluk7399

3 жыл бұрын

Найважливіше запитання: а за які гроші реконструювати(!) і будувати іншу більш необхідну інфраструктуру (поліклініки, садки, школи, лікарні, водогони, очисні споруди, теплоенерго тощо), якщо десь 70-80% бюджету піде на дорожні проекти? Відповідь: за ніякі А потім знову буде: #львів'яниобурені

@K.M.I

3 жыл бұрын

@@demyandanyluk7399 Це проект на роки, швидше за все братимуть кредити

Про продовження Ряшівської Про внесення змін до ухвали міської ради від 21.11.2019 № 5921 “Про викуп для суспільних потреб земельних ділянок (інших об'єктів нерухомого майна), які перебувають у власності фізичних осіб, з метою будівництва вул. Ряшівської (проектованої) з транспортними розв’язками від вул. Кульпарківської до вул. Є. Патона“ drive.google.com/drive/folders/1ktaec60on2bNBZceJLXfqiWctzLbbXcn?usp=sharing

За який час реально збудуват це транспортне кільце ?

@dolyanskiy

3 жыл бұрын

Якщо всі роботи почати одночасно на всіх відрізках, та з отриманням документів, проектною док, кошторисом, і головне виділеними коштами на ці проекти то думаю десь за років 3-5, якщо не виникне жодних додаткових проблем. Але це все буде набагато довше, оскільки потрібно домовитись про перенесення будинків, територій, городів та іншого, що не мало важливо і завжди знайдуться ті кому вічно щось не так, тому цей термін може збільшитись на 2-3 роки

@o.voytyn

3 жыл бұрын

@@dolyanskiy Тим більше це при ідеальних умовах (фінансування). Тому як на мене можна розраховувати на 5-7 років)

@MykolaKML

3 жыл бұрын

@@dolyanskiy Це кільце незмога за десять років зробити совіцька влада, міст на Сихів тільки під вибори 2004 року добудував Кипа, розв'язку з вул. Луганською потім ще три роки доробляли. Так що цим наполіонівським планам ніколи не збутись. І головне це ніяк не вирішить транспортну проблему. Бо і зараз вулиці стоять в тягнучках (корках) з рану і у вечорі. І це на чотирисмугових вулицях Володимир Великого, Кн. Ольги, Кульпарківська, Виговського і так далі. На вул. Княгині Ольги тягнучка в напрямку від центру до кільця з Володимир Великого починається від моста з колією (де має бути ново розв'язка). Що інтересно це відбувається як ввечері так і зранку.

На вулиці Луганській є залізничний переїзд, який створює значні корки

Все супер. Всі Ваші відео цікаві, але дуже треба добудувати Ряшівську та Вернадського. Гуляти Виговського чи Хуторівкою неможливо через вихлопні гази.

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Чому саме тобі потрібна добудова вул.Вернадського через приватні землі Зубрівської ОТГ?Братків Дубневичів знаєш...вони можу дуже швидко тобі твоє бажання відбити...😁😁😁

@user-ym4sw6rj4x

3 жыл бұрын

А ми внесем пропозицію ту частину Вернадського переіменувати на проспект ім. Дубневичів - повір братки добудують дорогу за ніч. Хто ж не хоче себе увіковічити.

@user-zi1lc4et3x

3 жыл бұрын

@@user-xj7mo1wh2b Зубра в ОТГ під крилом солонки

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

@Тарас Щур, про Вернадського розповідаю тут: kzread.info/dash/bejne/YnVtys6zfbDVZ6Q.html

Коли буде відео з трамвайного депо на промислові

@AndriyBilyy

3 жыл бұрын

Романе, новий огляд тут kzread.info/dash/bejne/aoWpqa-OdNatYdY.html

Может ли случится то же самое (громадные пробки) что и на МКАДе и Садовом кольце в Москве, если построить эту дорогу ?

Дуже поважаю Вас і Вашу роботу. Але "середнє транспортне кільце" все ж дійсно більше є концепцією. Багато питань до проблемних ділянок. Наприклад, Личаківська - Пасічна не має можливості розширення до 4 смуг. Хіба що зносити 4 приватні будинки. Розширення реальних можливостей громадського транспорту дуже важливо. Це правильна позиція згідно тієї Програми сталої міської мобільності. Нічого страшного, вибори скоро пройдуть, а реальні проблеми так і залишаться. Успіхів Вам і дякую за труд!

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

А хіба 4 приватні будинки для загального блага міста- мають бути непереборною перешкодою???

Відремонтуйте спочатку те шо є. Хоча б до рівня хуторівки.

А коли в мIстI збудують смIттепереробниц завод?..

Доброго дня, я бачу що дорога від вул. Луганської буде проходити в притик до низько поврехових будинків (паралельно вул. Рудницького) чи планується встановлення звуко відбиваючих панелей ?

@user-zi1lc4et3x

3 жыл бұрын

Точно ні, та й не треба там ті екрани,там залізниця під боком без екранів

@TarasPalii

3 жыл бұрын

@@user-zi1lc4et3x одна річ залізниця під вікном, інша річ - магісраль (це не випадково) Ви, мабуть, без магістралі під вікнами живете, мабуть, не знаєте, що це таке

@user-zi1lc4et3x

3 жыл бұрын

@@TarasPalii Я на Княгині Ольги живу і розумію що екрани ні від чого не спасуть,це перше, а друге що перетворять вулицю на огидне шосе

@user-np3xd7jk5s

3 жыл бұрын

@@user-zi1lc4et3x поїздить трохи по Європі, там може бути шосе біля домів, але екрани стоять і це рішає хоча і частково - А шумові, Б екологічні, С безпеки проблеми

@user-zi1lc4et3x

3 жыл бұрын

@@user-np3xd7jk5s Правильно коли їдеш по трасі, а це міська вулиця з обмеженням в 60, тут не потрібно будувати шосе

Дякую за відео) Питання експлуатації завжди геморой для місцевої влади Таке враження, що будувати щось помпезне 30 років з нуля у свідомості влади набагато краще, аніж втілити прості рішення для покращення якості життя вже зараз Совок рухнув, а помпеза залишилася

Чого тільки не пообіцяєш перед виборами. Сумно.

Скажіть, для чого зараз під час реконструкцій вулиць Бандери, Шевченка і т.д. відбувається звуження проїжджої частини, рух по одній полосі з трамваєм? Замість того щоб розширювати як мінімум до двох полос. Будь яка ДТП - і транспортний колапс. Така ж ситуація з автобусними полосами. Вона може бути - але третьою, а ще краще четвертою. Зараз місто паралізоване. А що буде, коли заїдуть жителі усіх новобудов???

Чаплінський казав що Луганська булоа спроектована над колією, на скільки розумію не всюди хвататиме місця для 4 ох смуг.

@user-uo4qi3ip8n

3 жыл бұрын

На Луганській 2 смуги...

Шо на рахунок надземних і підземних паркінгів? Щоб мінімалізувати стоянку на обочині чи попри дорогу? Мені здається, що з таким потоком машин і вузькими вулицями нічого не зробиш, окрім заборони руху авто у центрі, на окремих ділянках або у відведений час. Ну і зробити обхідні шляхи, які є але через які ніхто не їзде, бо немає дороги.

@andriiduben9198

3 жыл бұрын

ніхто за них не буде платити, а якшо навіть запропонують щось збудувати, то всі зразу почнуть криччати шо в нас грунти не такі, вже проходили

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Центр старовинного королівського міста Львова не для автотачок, на яких до центру райдають єдиною дупою!

Трохи не по темі, але хотів запитати чи є якісь плани по будівництву дороги, яка б з‘єднала вулиці Скрипника та Хоткевича на Сихові?

Дуже цікаво коли почнуться роботи.

@user-lz1nc2ne5e

3 жыл бұрын

Коли змінять мера

@natalyvid3479

3 жыл бұрын

Щє не скоро, це були тільки мрії. Сам проект разробляється довго, потім треба дозвіли на всі ділянки і багато чого. Так що років 5 як мінімум.

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

@@user-lz1nc2ne5e а чому ?Хіба інші кандидати-вар"яти, пустопорожні базакали, політикани і брехуни чимось кращі за Садового і Білого?

@MaksymLV

3 жыл бұрын

Через років 50.

Класно!

ЯК передвиборче зазивне відео круто. А як же міська електричка? Нам бракує ще багато одиниць ГТ, неремонтована К.Ольги, Франка, об"їздна. Пропоную середнє кільце зробити грунтовкою а розв"язки дерев"яним мощенням.

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Щодо так званої "міської електрички"- це повна бздура у технічному плані!Як колишній працівник Льв. залізниці скажу, що не завжди можна і треба схрещувати вужа з їжаком!Поясню: електротяга на схід, північний схід від Львова (головний вокзал- ст.Підзамче) здійснюється змінним струмом 27 кілоВольт, тоді як напрями з приміського вокзалу через станції Скнилів і Рудно (на Стрий, Самбір, Мостиська, Шкло) забезпечуються п о с т і й н и м струмом 3,3 кілоВольт...для кожного з напрямків по виду струму є своя контактна мережа і відповідні тягові підстанції.

@vitoldmysholov9401

3 жыл бұрын

@@user-xj7mo1wh2b Поважаю ваш трудовий досвід, але він не відміняє досвід інших міст в яких міська електричка працює купу років.

@user-zi1lc4et3x

3 жыл бұрын

@@vitoldmysholov9401 А при чому тут львів, питання до УЗ яка відверто ложила болт на пасажирські перевещення бо вони збиткові в більшості своїй.Зараз це питання ніяк не буде вирішуватися і в УЗ і в міста є безліч інших проблем

@vitoldmysholov9401

3 жыл бұрын

@Rob ЦЕ точно ))), пора всю Україну закрити через збитковість. Інфляція, МВФ, ковід ))

Чому не завершені роботи по вул.Миколайчука??? Де ще один шар асфальту? Запитую, бо шкода тих грошей і роботи, оскільки після дощу наявні калюжі - потенційні вибоїни! Тобто, через 2 - 3 роки може бути "танкодром" (дорога біля цвинтаря). ЧОМУ ТАК ВАЖКО ЗАВЕРШИТИ ПОЧАТЕ!!!

Щось не виглядає все так просто з Луганською. Та від Княгині Ольги до Кулпарківської набудували каші люди собі. Просто так не віддадуть. Якщо можна просто пройдіться з камерою та дроном і детально то проаналізуйте, дуже цікаво почути ваші коментарі. Дякую

@MaksymLV

3 жыл бұрын

Там досить тихий район. Люди масово будуть проти пекла, яке принесе та траса.

Дива перед виборами! Треба вибори проводити раз на рік) Дивишся і корків у Львові взагалі не буде. Гіперлуп запустять))))

Коли на вул Городоцьків рн Метро буде правильна розв'язка а то регулярні пробки ужасно дуже з 16-20 год пробки і як може бути зупинка біля АС Західна де маршутки беруть людей і пробки !

Нє, цілком правильне рішення щодо продовження вул.Луганської від часткової розв"язки на вул. Стрийський аж до вул.Городоцької.Але, кажуть, там є немало незаконних забудов, причому і житлових...

потрібно запровадити правило, що будь які нові дороги, що будуються в місті повинні бути відкритими виключно для громадського транспорту, спец техніки, ліцензованих таксі (якщо такі з часом являться) вело руху, дозвіл на проїзд приватного транспорту хіба поза години пік, на вихідні та вночі. в іншому випадку знову прийдемо до тупикової ситуації з перманентними корками коли нові вулиці моментально заповняться приватними автівками

Ну тут як мультфільм дивлюсь .ряшівську для початку зробіть .вже 10 років язиками тільки працюєте

Пане Андрію, дуже вам дякую, надіюсь і в майбутньому стовпи поставлять, сьогодні на вулиці Котляревській, всім водіям порушникам які поставили машини на тротуар виписали штраф, це ваша заслуга, дякую!!! А ще думаю треба виписувати їм штраф що тижня а якщо не дійде до них по нормальному тоді за ці гроші вставити стовпи.

@vinceneil8183

3 жыл бұрын

У Львові немає вулиці Котляревська

@michaelmyers1145

3 жыл бұрын

@@vinceneil8183 та яка різниця, ну Котляревського, що з того

@vinceneil8183

3 жыл бұрын

@@michaelmyers1145 є ще вулиця Котлярська. Тому значення суттєве

@michaelmyers1145

3 жыл бұрын

@@vinceneil8183 тоді буде Котлярського

Успіхів! Як з ідеєю пробити тунель під Високим Замком? Колись така була, знаю.

@user-uo4qi3ip8n

3 жыл бұрын

Ви олігарх? Спонсоруєте?

Треба побудувати багаторівневу розв'язку на площі Ринок, щоб було комфортно і гарна інфраструктура

@lynx2970

3 жыл бұрын

І безплатий паркінг на площі біля оперного, там багато місця

@MykolaKML

3 жыл бұрын

@@lynx2970 Точно на міці фонтану і взагалі замість стометрівки з лавками і деревами та двома пам'ятниками "якимось" поетам одну суцільну стоянку. От тоді все буде добре для автомібілістів правда що в що тоді перетвориться центр і де будуть ходити туристи які приносять баригам з ресторанів багато бабок. Про просто місцян які ходять пішки цеж бидло його нежалко головне де буде поставити бенклі чи 500-мерс.

Свята наївність: ми створимо кільце і автомобілі будуть обїзждати центр. Ага, а який сенс їм обїзджати? Може якась частина і поїде в обїзд, але.. дорога в центр стане вільнішою і швидчою. Тоді знову автомобілі туди повернуться поки не досягнуть такого балансу як є зараз... І ще параленьно багато тисяч львівян автомобілізуються, бо є нові дороги. Тобто це абсолютно не вирішить проблему в довготерміновий переспективі, а лише породить транспартну катастрофу через 5-10 років

@ivanh9567

3 жыл бұрын

А ви їздили автомобілем через центр? Я оминаю його будь якими шляхами, тому що перекрестя та розвязки в тому центрі - це жахіття! Навіть якщо мені потрібно в центр, паркую автомобіль як умога далі від центру і йду пішки / використовую громадський транспорт. Об'їзд центру буде популярним серед тих кому потрібно на протилежну частину міста.

Я перепрошую: але це кільце було у совєцькому генплані. Разом з техдокументацією. Я згідний, шо іі тоеба переробити, але це не новина

Якщо буде новий мер то не буде нічого... Голосуйте за Садового!!!

@user-lz1nc2ne5e

3 жыл бұрын

Спасибі меру Садовому що ходимо пішки додому

@natalyvid3479

3 жыл бұрын

Ой, як налякав. А що було за Садового за 20 років? Один фонтан змінили на інший? За 20 років можна було вже 5 нових Львова побудувати, а не приватну клініку за свою видавати, може хоть одну лікарню побудували?

@michaelmyers1145

3 жыл бұрын

@@natalyvid3479 🤣🤣🤣 ти мабуть порохобот? Підстилка Порошенка? Тоді все з тобою ясно, ти полу сліпий або живеш в селі тому не бачиш як змінилося місто Львів!!!

@michaelmyers1145

3 жыл бұрын

@@user-lz1nc2ne5e і ще один проплачений Європейською солідарності 😹😹😹😹 ніхто не винен що в тебе немає грошей, іди працюй, ось майже всі мають машини і їздять всі на громадському транспорті

@user-lz1nc2ne5e

3 жыл бұрын

@@michaelmyers1145 обізвався бот недопомочі

хіба не через епіцентр проблеми на кукурудзяній?))

@user-pm8oz7qb3e

3 жыл бұрын

Не чипайте "святе")))

👍👌✋🇺🇦

Вже давно пора щоб центр розгрузити

Потрібно побудувати об'їздні і в історичному центрі залишити лише громадський транспорт, як у побратима Кракова.

Давно пора вже міняти у місті транспортні розв'язки щоб зменшити корки, а також потрібно подумати і про багато рівневі автостоянки на під'їзді до Львова. Щоб люди могли пересідати на міський транспорт і пересуватися без проблем по місту.

@user-xj7mo1wh2b

3 жыл бұрын

Пане Василю, не маєте палкого бажання проявити себе як інвестор чи девелейопер подібних багаторівневих стоянок і щоб було дуже дешево?

Спочатку левандівку з рясне 2 з'єднайте тролейбусом до центру

Пані та панове, ​пропоную Вам скористатися 20% знижкою за промокодом на будь-який переліт по Україні авіакомпанією "Windrose": ​Код: FRIEND-4478-B192-C5F4-F249 ​Знижка: 20.00% ​Прізвище та і'мя: будь-яке ​Термін дії: з 01.09.2020 00:00 до 31.01.2021 23:59 ​

Стосовно Луганської. Все ніби гарно, але рельєф бачили? а перетин із вул. Княгині Ольги та Кульпарківською як організувати? А як бути із ти сквером на вул. Куликівській, про який ви відео знімали не так давно? А що будете робити із приватним житловим будинком і дитячим майданчиком біля того скверу (трішки далі від того що Авалон зробив). Воно з висоти гарно виглядає - на землю спустіться... Стосовно Пасічної. Той маленький кавалок дороги із двома смугами аж ніяк не вдасться розширити до чотирьох. Там фасади будинків вже впритик до дороги. В цілому скажу наступне. Для початку треба зробити нормально кільцеву дорогу (велике кільце) і в'їзди та виїзди з міста, а потім думати про середнє кільце. Бо якщо не буде куди з середнього кільця з'їхати, то з нього толку не буде ніякого. Кожен день ввечері (і деколи на протязі дня) вул Зелена, вул Стрийська, вул Кульпарківська, вул Городоцька - непроїзні (це ті вулиці, якими я кожного дня користуюсь). Добре що я знаю певні манівці, які дають мені можливість за пів години з Сихова (від т.ц. Іскра) до Садової доїхати, але все так не буде.